熱力管網(wǎng)自動化改造

熱力管網(wǎng)自動化改造

設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想及施工方案由于貴廠建于上世紀(jì)，當(dāng)時的生產(chǎn)技術(shù)及施工工藝都已大大落后于現(xiàn)在的科技發(fā)展，貴廠的鍋爐供暖系統(tǒng)就是在這種情況下投產(chǎn)的，控制方式主要是人工調(diào)節(jié)，人的因素在生產(chǎn)過程中占主要因素，容易造成誤操作，設(shè)備故障，影響安全生產(chǎn)。不能保證全廠各車間系統(tǒng)冷熱均衡，不能及時的根據(jù)各車間的實(shí)際情況停、送供暖，造成了熱力的大量浪費(fèi)。不符合國家的節(jié)能減排政策，同時又增加了工廠的生產(chǎn)成本。因此，在這種情況下，在供暖系統(tǒng)中使用PLC可編程控制器可以充分發(fā)揮PLC配置靈活、控制可靠、編程維護(hù)方便的優(yōu)點(diǎn)。通過熱力管網(wǎng)自動控制系統(tǒng)的投運(yùn)，結(jié)合去年貴廠剛投運(yùn)的鍋爐自動控制系統(tǒng)能夠大大提高自動化控制率。過去主要依靠人工調(diào)節(jié)的控制手段得到了徹底改善，熱網(wǎng)的運(yùn)行得到合理控制，失調(diào)現(xiàn)象得到了有效地解決，消除了熱網(wǎng)中各車間冷熱不均的現(xiàn)象。按需供熱、節(jié)能降耗，改變了不合理的小溫差大流量運(yùn)行方式，既保證了遠(yuǎn)端車間的供熱需要又避免了近端用戶的過熱現(xiàn)象直接提高了熱網(wǎng)的供熱效果。下面我將就系統(tǒng)組成、施工方案兩方面展開說明：一、自動控制系統(tǒng)的組成：蒸汽調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)采用西門子S7-200PLC與上位機(jī)組成電控、儀控、計(jì)算機(jī)控制的“三電”系統(tǒng)結(jié)構(gòu)來組成。PLC作為自動化控制系統(tǒng)的核心單元來完成數(shù)據(jù)采集、運(yùn)算、信號處理等。上位機(jī)完成電動調(diào)節(jié)閥參數(shù)監(jiān)測和系統(tǒng)控制。電動調(diào)節(jié)閥運(yùn)行狀態(tài)、開度數(shù)據(jù)信號通過信號電纜傳到PLC系統(tǒng)，在上位機(jī)操作畫面上集中顯示，PLC系統(tǒng)與上位機(jī)之間采用PPI網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通訊。具體操作過程如下：電動調(diào)節(jié)閥上電后，電動調(diào)節(jié)閥在電腦操作畫面中的圖標(biāo)由紅轉(zhuǎn)綠，表示該電動調(diào)節(jié)閥已上電處于開度可調(diào)整狀態(tài)，并將此時的閥門開度狀況實(shí)時反饋到上位機(jī)顯示，點(diǎn)擊此電動調(diào)節(jié)閥圖標(biāo)彈出調(diào)節(jié)窗口，鍵盤輸入所需要的開度值或用鼠標(biāo)直接拖拽輸入指針至所需值位置，點(diǎn)擊確認(rèn)，計(jì)算機(jī)通過通訊電纜fPLC—繼電器吸合f電動調(diào)節(jié)閥開（或關(guān)）之所需開度值f反饋到PLCf繼電器釋放f電動調(diào)節(jié)閥停運(yùn)。如圖：二、具體的施工方案：控制操作臺及PLC柜放置于新建的鍋爐房控制室內(nèi)（或換熱站控制室內(nèi)，有用戶自定，都不影響使用效果），操作臺與原有操作臺并列布置，PLC柜也與鍋爐系統(tǒng)PLC柜并列放置，共用電纜溝。具體布置如控制室布置圖所示：為了便于今后的使用及維護(hù)，將電動調(diào)節(jié)門的電源有控制室引出和控制電纜共同敷設(shè)。通過控制室、配電室的電纜溝上電纜橋架，沿電纜橋架至舊鍋爐房，由舊鍋爐房控制室西墻傳保護(hù)管上廠區(qū)供暖管道，沿著廠區(qū)供暖管道敷設(shè)至每個電動調(diào)節(jié)門，（過路、穿墻、橫跨電線、直埋處傳保護(hù)管）于電動調(diào)節(jié)門連接處用金屬軟塑管保護(hù)。電動閥門的安裝：電動閥門安裝于原來各車間集氣集箱的手動閥門處，如手動閥門的法蘭與電動調(diào)節(jié)門的不符，則重新焊接法蘭安裝電動調(diào)節(jié)門。該熱力管網(wǎng)自動改造完成后，在現(xiàn)場操作臺電腦人機(jī)界面上，可以通過操作面板任意調(diào)節(jié)系統(tǒng)所需的各種運(yùn)行狀態(tài)，例如：根據(jù)具體情況關(guān)閉單一車間的閥門，也可根據(jù)情況通過組選關(guān)閉多個或全部車間的電動閥門，及時根據(jù)天氣的變化通過調(diào)節(jié)電動調(diào)節(jié)門的開度控制各個車間的溫度，讓操作員工可以足不出戶就能實(shí)現(xiàn)對全廠各系統(tǒng)熱力供應(yīng)的分配。通過自動控制系統(tǒng)的投運(yùn)，使過去主要依靠人工到各個車間現(xiàn)場調(diào)節(jié)的控制手段得到了徹底改善，熱網(wǎng)的運(yùn)行得到合理控制，失調(diào)現(xiàn)象得到了有效地解決，消除了全廠各車間冷熱不均的現(xiàn)象。按需供熱、節(jié)能降耗，改變了不合理的小溫差大流量運(yùn)行方式，保證了在有些車間加班的情況下既能