汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的核心ECU汽車(chē)電子控制技術(shù)教學(xué)課件

第二章汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的核心-ECUEcU的基本結(jié)構(gòu)與功能汽車(chē)電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)ECU的檢測(cè)與評(píng)估ECU功能的發(fā)展輸入ECU輸出模擬信號(hào)電磁閥→處一電機(jī)數(shù)字信號(hào)輸入器理指示燈電源電源電路ECU基本組成第二章汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的核心-ECUEcU的基本結(jié)構(gòu)與功能FCU的基本體系結(jié)構(gòu)

輸入處理電路汽車(chē)電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)

微處理器ECU的檢測(cè)與評(píng)估

輸出處理電路ECU功能的發(fā)展

電源電路車(chē)速傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器脈沖輸中央處步電機(jī)節(jié)氣門(mén)電輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器入電路理機(jī)CPU加速器踏板傳感器離合器離合器位置傳感器模擬輸指示器入電路驅(qū)動(dòng)電路變速器水溫傳感器隨機(jī)存HSA檔位儲(chǔ)器電磁閥選擇器桿指示器接盤(pán)輸入電路存儲(chǔ)器驅(qū)動(dòng)電路節(jié)氣門(mén)開(kāi)關(guān)路ROM加速器踏板開(kāi)關(guān)空調(diào)開(kāi)關(guān)起動(dòng)器起動(dòng)器制動(dòng)開(kāi)關(guān)巡航開(kāi)關(guān)普『電源款止善繼電器照明開(kāi)關(guān)第二章汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的核心-ECUEcU的基本結(jié)構(gòu)與功能FCU的基本體系結(jié)構(gòu)

輸入處理電路汽車(chē)電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)

微處理器ECU的檢測(cè)與評(píng)估

輸出處理電路ECU功能的發(fā)展

電源電路汽車(chē)電子控制系統(tǒng):硬件有電子控制單元(ECU_ElectronicControlunit)及其接口、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、傳感器等;軟件存儲(chǔ)在ECU中,支配電控系統(tǒng)完成數(shù)據(jù)采集、計(jì)算處理、輸出控制、系統(tǒng)監(jiān)控與自診斷等遼大部分ECU的電路結(jié)構(gòu)大同小異,控制功能的變化則依賴(lài)于軟件及輸入輸岀模塊的變化,隨控制系統(tǒng)所完成任務(wù)的不同而不同第二章汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的核心-ECUEcU的基本結(jié)構(gòu)與功能FCU的基本體系結(jié)構(gòu)

輸入處理電路汽車(chē)電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)

微處理器ECU的檢測(cè)與評(píng)估

輸出處理電路ECU功能的發(fā)展

電源電路耳汽車(chē)電子控制系統(tǒng):硬件有電子控制單元(ECU-ElectronicControlunit)及其接口、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、傳感器等;軟件存儲(chǔ)在ECU中,支配電控系統(tǒng)完成數(shù)據(jù)采集、計(jì)算處理、輸出控制、系統(tǒng)監(jiān)控與自診斷等。遼大部分ECU的電路結(jié)構(gòu)大同小異,控制功能的變化則依賴(lài)于軟件及輸入輸出模塊的變化,隨控制系統(tǒng)所完成任務(wù)的不同而不同第二章汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的核心-ECUECU的基本結(jié)構(gòu)與功能CU的基本體系結(jié)構(gòu)◆輸入處理電路汽車(chē)電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)☆微處理器ECU的檢測(cè)與評(píng)估

輸出處理電路ECU功能的發(fā)展

電源電路ECU的輸入信號(hào)主要有三種形式,模擬信號(hào)、數(shù)字信號(hào)(包括開(kāi)關(guān)信號(hào))、脈沖信號(hào)。模擬信號(hào)通過(guò)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)提供給微處理器?？刂葡到y(tǒng)要求模數(shù)信號(hào)轉(zhuǎn)換具有較高的分辨率和精度(>10位)。為了保證測(cè)控系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性,采樣間隔一般要求小于4ms數(shù)字信號(hào)需要通過(guò)電平轉(zhuǎn)換,得到計(jì)算機(jī)接受的信號(hào)。對(duì)超過(guò)電源電壓、電壓在正負(fù)之間變化、帶有較高的振蕩或噪聲、帶有波動(dòng)電壓等輸入信號(hào),輸入電路也對(duì)其進(jìn)行轉(zhuǎn)換處理。第二章汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的核心-ECUECU的基本結(jié)構(gòu)與功能CU的基本體系結(jié)構(gòu)◆輸入處理電路汽車(chē)電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)☆微處理器ECU的檢測(cè)與評(píng)估

輸出處理電路ECU功能的發(fā)展

電源電路ECU的輸入信號(hào)主要有三種形式,模擬信號(hào)、數(shù)字信號(hào)(包括開(kāi)關(guān)信號(hào))、脈沖信號(hào)。模擬信號(hào)通過(guò)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)提供給微處理器?？刂葡到y(tǒng)要求模數(shù)信號(hào)轉(zhuǎn)換具有較高的分辨率和精度(>10位)。為了保證測(cè)控系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性,采樣間隔一般要求小于4ms。數(shù)字信號(hào)需要通過(guò)電平轉(zhuǎn)換,得到計(jì)算機(jī)接受的信號(hào)。對(duì)超過(guò)電源電壓、電壓在正負(fù)之間變化、帶有較高的振蕩或噪聲、帶有波動(dòng)電壓等輸入信號(hào),輸入電路也對(duì)其進(jìn)行轉(zhuǎn)換處理。第二章汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的核心-ECUECU的基本結(jié)構(gòu)與功能CU的基本體系結(jié)構(gòu)◆輸入處理電路汽車(chē)電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)☆微處理器ECU的檢測(cè)與評(píng)估

輸出處理電路ECU功能的發(fā)展

電源電路ECU的輸入信號(hào)主要有三種形式,模擬信號(hào)、數(shù)字信號(hào)(包括開(kāi)關(guān)信號(hào))、脈沖信號(hào)。模擬信號(hào)通過(guò)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)提供給微處理器。控制系統(tǒng)要求模數(shù)信號(hào)轉(zhuǎn)換具有較高的分辨率和精度(>10位)。為了保證測(cè)控系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性,采樣間隔一般要求小于4ms數(shù)字信號(hào)需要通過(guò)電平轉(zhuǎn)換,得到計(jì)算機(jī)接受的信號(hào)。對(duì)超過(guò)電源電壓、電壓在正負(fù)之間變化、帶有較高的振蕩或噪聲、帶有波動(dòng)電壓等輸入信號(hào),輸入電路也對(duì)其進(jìn)行轉(zhuǎn)換處理。第二章汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的核心-ECU輸入+12VON電壓突變OFE輸OFF正負(fù)交替0v電壓理噪聲信號(hào)NⅢ電路5V電涌0V46V輸入信號(hào)的處理電涌:微秒量級(jí)的異常大的電流脈沖第二章汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的核心-ECUEcU的基本結(jié)構(gòu)與功能FCU的基本體系結(jié)構(gòu)

輸入處理電路汽車(chē)電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)◆微處理器ECU的檢測(cè)與評(píng)估

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電源電路CPUClock「特殊功能O鉚入端口tTimer/Counter地址總線PAD控制總線+PWM輸出端口數(shù)據(jù)總線tInterrupt+SIOROMRAMIO端口(程序(數(shù)據(jù))單片機(jī)典型結(jié)構(gòu)框圖第二章汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的核心-ECUEcU的基本結(jié)構(gòu)與功能FCU的基本體系結(jié)構(gòu)

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電源電路CPUcok「特殊功能O入端