機(jī)動(dòng)車新環(huán)檢標(biāo)準(zhǔn)排放控制系統(tǒng)及檢測(cè)設(shè)備驗(yàn)收記錄

排放控制系統(tǒng)及檢測(cè)設(shè)備驗(yàn)收記錄安裝單位深圳安車股份有限公司安裝時(shí)間2019年10月20日安裝地方供應(yīng)商安裝人員聯(lián)系電話合同編號(hào)供應(yīng)商售后電話驗(yàn)收清單序號(hào)產(chǎn)品名稱數(shù)量單位型號(hào)出廠編號(hào)生產(chǎn)廠家備注1排放控制軟件系統(tǒng)1套深圳安車股份有限責(zé)任公司升級(jí)2廢氣分析儀+預(yù)處理器1套MQW-5105浙江浙大鳴泉科技有限公司新增3氮氧化物分析儀+預(yù)處理器1套MQW-5102浙江浙大鳴泉科技有限公司新增4透射式煙度計(jì)1臺(tái)浙江浙大鳴泉科技有限公司新增5轉(zhuǎn)速儀1臺(tái)MQZ-5浙江浙大鳴泉科技有限公司新增6環(huán)境參數(shù)儀1臺(tái)DPH-103上海金梟電子有限公司新增7OBD診斷儀2臺(tái)深圳市道通科技股份有限公司新增序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)出廠編號(hào)生產(chǎn)廠家購(gòu)置日期購(gòu)置部門1浙江浙大鳴泉科技有限公司1套環(huán)保線2浙江浙大鳴泉科技有限公司1套環(huán)保線3浙江浙大鳴泉科技有限公司1套環(huán)保線4轉(zhuǎn)速儀浙江浙大鳴泉科技有限公司1套環(huán)保線5DPH-103上海金梟電子有限公司1套環(huán)保線6OBD診斷儀深圳市道通科技股份有限公司1套環(huán)保線驗(yàn)收項(xiàng)目包裝檢查資料檢查裝箱清單、說(shuō)明書、合格證、保修卡、校準(zhǔn)證書等資料齊全合格外觀檢查外觀完好，無(wú)破損及臟污附件檢查附件齊全完全運(yùn)行檢查運(yùn)行正常性能檢查準(zhǔn)確度、精度等滿足要求其他檢查□合格不合格不合格設(shè)備名稱：不合格情況說(shuō)明不合格處理方式設(shè)備管理員確認(rèn)技術(shù)負(fù)責(zé)人確認(rèn)備注深圳安車股份有限責(zé)任公司型號(hào)尾氣流量計(jì)ML-100廢氣分析儀MQW-5105氮氧MQWMQYMQZDPH驗(yàn)收依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：1、GB3847-20182、GB18285-20183、HJ/289-20064、HJ/290-20065、HJ/292-20066、HJ/291-20067、JT/T478-2002《柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法自由加速法及加載《汽油車污染物排放限值及測(cè)量方法雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法》《汽油車雙怠速法排氣污染物測(cè)量設(shè)備技術(shù)要求》《汽油車簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法排氣污染物測(cè)量設(shè)備技術(shù)要求》《柴油車加載減速工況法排氣煙度測(cè)量設(shè)備技術(shù)要求》《柴油車自由加速法排氣污染物測(cè)量設(shè)備技術(shù)要求》《汽車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》一、計(jì)算機(jī)控制軟件驗(yàn)收驗(yàn)收項(xiàng)目驗(yàn)收要求1)控制軟件的平臺(tái)要求：使用通用的WindowsNT、2000或XP正版操作系統(tǒng)。2)顯示界面要求：文字信息使用簡(jiǎn)體中文，任何界面中和檢測(cè)報(bào)告中，不得添加廣告宣傳信息或涉嫌廣告宣傳信息。3)物理量符號(hào)和國(guó)際單位制要求：檢驗(yàn)檢測(cè)中涉及的檢測(cè)數(shù)據(jù)物理量應(yīng)采用國(guó)際單位。1)主控及各工位計(jì)算機(jī)啟動(dòng)后直接進(jìn)入檢測(cè)軟件界面，不進(jìn)入計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)界面。2)應(yīng)與中央數(shù)據(jù)庫(kù)或本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)聯(lián)接，能接收和傳送有關(guān)信息。1)時(shí)鐘設(shè)定：具有實(shí)時(shí)時(shí)鐘和日歷，且不可被檢測(cè)站或操作員調(diào)校。2)檢測(cè)系統(tǒng)的時(shí)間和日期自動(dòng)生成，應(yīng)與檢驗(yàn)過(guò)程監(jiān)管子系統(tǒng)的時(shí)間和日期一致。每次同中央數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行通訊時(shí)，系為與中央數(shù)據(jù)庫(kù)的日期和時(shí)間一致。如果中央數(shù)據(jù)庫(kù)發(fā)現(xiàn)某檢測(cè)設(shè)備系統(tǒng)的時(shí)間不正常，將發(fā)出要求其檢修的指令。系統(tǒng)管理模塊應(yīng)具有以下用戶管理功能：增加、刪除和編輯檢驗(yàn)業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)管理員、信息登錄員、引車員、外檢驗(yàn)員等用戶的功能；系統(tǒng)用戶修改功能；系統(tǒng)用戶權(quán)限分級(jí)管理功能。系統(tǒng)管理員模塊應(yīng)具有以下參數(shù)管理功能：機(jī)構(gòu)信息增加、刪除和編輯功能；檢測(cè)線檢驗(yàn)設(shè)備等維修、控制系統(tǒng)升和編輯功能。日志功能系統(tǒng)管理模塊應(yīng)具有檢驗(yàn)業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)管理、檢驗(yàn)業(yè)務(wù)辦理等操作日志記錄功能。標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)、數(shù)據(jù)庫(kù)、車型庫(kù)(含發(fā)動(dòng)機(jī))應(yīng)有查詢、修改的權(quán)限和操作日志，其操作日志應(yīng)能自動(dòng)生成，不得有修改和刪除功能，以備查。內(nèi)部查詢系統(tǒng)管理模塊應(yīng)具有檢驗(yàn)業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)用戶、參數(shù)、日志、檢驗(yàn)過(guò)程等信息的查詢功能。。系統(tǒng)管理模塊應(yīng)具有初檢機(jī)動(dòng)車總數(shù)、初檢合格率、上線檢驗(yàn)總數(shù)、分項(xiàng)檢驗(yàn)總次數(shù)、人員工作量和檢驗(yàn)合格率等信息的統(tǒng)計(jì)功能。檢驗(yàn)登錄模塊應(yīng)具有以下檢驗(yàn)業(yè)務(wù)信息登錄功能：機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)技術(shù)參數(shù)、檢驗(yàn)類別、檢驗(yàn)項(xiàng)目和檢驗(yàn)人員等信息錄入功能。數(shù)據(jù)庫(kù)1)應(yīng)設(shè)立車輛參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)、檢測(cè)裝置參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)、OBD故障代碼數(shù)據(jù)庫(kù)和檢測(cè)、檢查結(jié)果數(shù)據(jù)庫(kù)等。當(dāng)被檢測(cè)車輛的確認(rèn)信息輸入計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)后，系統(tǒng)可以根據(jù)該信息自動(dòng)設(shè)定底盤測(cè)功機(jī)吸收功率、查詢排放污染物限值并進(jìn)行判定比較。檢測(cè)和檢查結(jié)果應(yīng)存盤，并不可更改。在檢測(cè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)中應(yīng)提供數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)交換功能。2)系統(tǒng)管理模塊應(yīng)具有檢測(cè)項(xiàng)目參數(shù)管理功能：不得有增加、刪除、編輯檢測(cè)項(xiàng)目和結(jié)果參數(shù)的界面和功能；檢測(cè)系統(tǒng)應(yīng)有測(cè)試結(jié)果數(shù)據(jù)庫(kù)和檢查結(jié)果數(shù)據(jù)庫(kù)，并將測(cè)試和檢查的過(guò)程數(shù)據(jù)和結(jié)果數(shù)據(jù)保存在相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)中，以便管理人員進(jìn)行查詢。具有電子10年的能力。系統(tǒng)應(yīng)具有環(huán)境參數(shù)校準(zhǔn)模塊，能對(duì)檢測(cè)控制系統(tǒng)的環(huán)境參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)校準(zhǔn)，具有校準(zhǔn)操作日志查詢和打印功能，儀的故障存儲(chǔ)在"系統(tǒng)運(yùn)行、設(shè)備故障及維修信息記錄表"中的功能。全部檢驗(yàn)項(xiàng)目完成后，能夠自動(dòng)打印符合GB18285-2018、GB3847-2018標(biāo)準(zhǔn)要求的《注冊(cè)登記檢測(cè)報(bào)告》、《在用車檢測(cè)報(bào)告》。1、應(yīng)對(duì)登錄系統(tǒng)車型庫(kù)(含發(fā)動(dòng)機(jī))、數(shù)據(jù)庫(kù)、標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)等系統(tǒng)的用戶進(jìn)行身份標(biāo)識(shí)和權(quán)限鑒別，。2、應(yīng)啟用訪問控制功能，依據(jù)安全策略控制用戶對(duì)資源的訪問；應(yīng)限制默認(rèn)。自診斷功能系統(tǒng)軟件應(yīng)具備對(duì)底盤測(cè)功機(jī)控制器和分析儀進(jìn)行(制造商規(guī)定的)常規(guī)自診斷、報(bào)告結(jié)果、并顯示故障代碼的功能。自動(dòng)測(cè)試功能數(shù)據(jù)采集和分析系統(tǒng)應(yīng)完全自動(dòng)化，軟件應(yīng)能根據(jù)車輛參數(shù)自動(dòng)選擇測(cè)試流程、排放限值，并自動(dòng)設(shè)置車輛的測(cè)試負(fù)荷輸系統(tǒng)進(jìn)入主機(jī)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)得到車輛確認(rèn)信息。通過(guò)車牌和車輛確認(rèn)信息，應(yīng)能獲得足夠的車輛記錄信息。對(duì)主機(jī)系統(tǒng)未包含的車輛數(shù)據(jù)的手工輸入應(yīng)做明確提示，并自動(dòng)增補(bǔ)到系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)中。網(wǎng)絡(luò)通訊功能應(yīng)具備將每個(gè)獨(dú)立的檢測(cè)站及該站中的每一臺(tái)檢測(cè)系統(tǒng)都與主管部門的中央數(shù)據(jù)庫(kù)相聯(lián)，實(shí)現(xiàn)雙向互傳數(shù)據(jù)的功能。在檢測(cè)過(guò)程中，軟件應(yīng)能夠通過(guò)中央數(shù)據(jù)庫(kù)調(diào)出測(cè)試車輛參數(shù)；測(cè)試結(jié)束后，自動(dòng)將所有的檢測(cè)結(jié)果和相關(guān)數(shù)據(jù)輸送到中央數(shù)據(jù)庫(kù)。中心檢測(cè)站也可將排放限值、檢測(cè)要求等信息傳送到各測(cè)試臺(tái)。在目前中央數(shù)據(jù)庫(kù)尚不完善的情況下，單機(jī)應(yīng)將所有相關(guān)參數(shù)自動(dòng)存儲(chǔ)在本機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)中，并允許操作人員調(diào)出同類車型車輛的相關(guān)參數(shù)。1)應(yīng)具有登錄控制模塊對(duì)登錄用戶進(jìn)行身份標(biāo)識(shí)和鑒別；應(yīng)具有登錄失敗處理功能。2)應(yīng)具有訪問控制用戶組/用戶對(duì)系統(tǒng)功能和用戶數(shù)據(jù)的訪問。3)應(yīng)具有數(shù)據(jù)有效性檢驗(yàn)功能，保證通過(guò)人機(jī)接口或通過(guò)通信接口輸入的數(shù)據(jù)格式或長(zhǎng)度符合系統(tǒng)設(shè)定要求。標(biāo)準(zhǔn)對(duì)軟件要求驗(yàn)證方法啟動(dòng)要求：1)系統(tǒng)計(jì)算機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)先輸入每臺(tái)設(shè)備的專用操作密碼，該密碼由檢測(cè)站自行設(shè)定，但必須在中央數(shù)據(jù)庫(kù)中有備案。只有輸入本臺(tái)設(shè)備的專用操作密碼，才允許進(jìn)入各項(xiàng)操作。然后逐一進(jìn)入“XXXX檢測(cè)站在用柴油車加載減速法排放測(cè)試系統(tǒng)”、主菜單選項(xiàng)、分析儀和底盤測(cè)功機(jī)等檢測(cè)設(shè)備預(yù)熱提示。2)設(shè)備未完成規(guī)定的預(yù)熱時(shí)間，未達(dá)到正常狀態(tài)后，系統(tǒng)不允許進(jìn)入測(cè)試或檢查程序。應(yīng)鎖止設(shè)3)設(shè)置動(dòng)態(tài)多級(jí)操作管理權(quán)限；各級(jí)操作員的代碼和密碼及其有效期限在系統(tǒng)和中央數(shù)據(jù)庫(kù)中應(yīng)有記載。4)密碼輸入超過(guò)3次(該密碼輸入次數(shù)的極限值為主管部門可更改參數(shù)),仍然不對(duì)時(shí)，應(yīng)鎖止系統(tǒng)，并顯示“密碼錯(cuò)誤，請(qǐng)與檢測(cè)站管理部門聯(lián)系，測(cè)試終止”。人為改變?cè)O(shè)備操作密碼和預(yù)熱時(shí)間，檢查控制系統(tǒng)是否自動(dòng)鎖止設(shè)備，拍照密碼操作和設(shè)備的鎖止提示界面2環(huán)境條件檢查：1)環(huán)境溫度：0℃~42℃±1℃2)相對(duì)濕度：0～85%±3%4)電子環(huán)境參數(shù)測(cè)試儀每次開機(jī)應(yīng)對(duì)環(huán)境溫度、濕度和大氣壓力進(jìn)行自檢和與常規(guī)溫度、濕度和大氣壓力檢驗(yàn)儀器的環(huán)境參數(shù)進(jìn)行校準(zhǔn)，自檢不合格控制系統(tǒng)應(yīng)自動(dòng)鎖止，檢測(cè)。每次檢測(cè)前電子環(huán)境參數(shù)測(cè)試儀自動(dòng)校正，取2min內(nèi)的算術(shù)平均值。環(huán)境參數(shù)傳感器與受檢車輛環(huán)境一致。5)若環(huán)境溫度超過(guò)42℃,應(yīng)自動(dòng)中止檢測(cè)，司機(jī)助顯示："檢測(cè)暫停一檢測(cè)環(huán)境溫度不適合進(jìn)行檢測(cè)”,待環(huán)境溫度回到正常水平時(shí)在自檢界面人為改變環(huán)境參數(shù)，觀察常規(guī)環(huán)境檢驗(yàn)儀器與電子環(huán)境參數(shù)測(cè)試儀的相對(duì)誤差和絕對(duì)誤差的計(jì)算、判定結(jié)果。檢查控制系統(tǒng)能否自動(dòng)鎖止，環(huán)境參數(shù)校準(zhǔn)過(guò)程能否自動(dòng)保存，有無(wú)刪除修改功能。拍照各提示界面。3車輛預(yù)檢：1)唯一性確認(rèn)：核實(shí)受檢車輛和車輛行駛證是否相符。若檢測(cè)未通過(guò)，不能繼續(xù)進(jìn)行檢測(cè)，并在結(jié)果報(bào)告處打印出"放棄檢測(cè)-車輛識(shí)別號(hào)不正確。"2)車輛預(yù)熱：試驗(yàn)前應(yīng)確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于熱狀態(tài)，且機(jī)械狀態(tài)良好，發(fā)動(dòng)機(jī)充分預(yù)熱，標(biāo)尺孔位置測(cè)得的機(jī)油溫度至少為80C°。3)車輛技術(shù)狀況檢查：儀表、制動(dòng)、車身和結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、驅(qū)動(dòng)軸和輪胎技術(shù)狀況符合要求，評(píng)價(jià)車輛是否能夠進(jìn)行加載減速檢測(cè)。車輛技術(shù)狀況不適合檢測(cè)的，應(yīng)維修后才能進(jìn)行檢測(cè)。4)中斷控制裝置：中斷車上所有主動(dòng)型制動(dòng)功能和扭矩控制功能(自動(dòng)緩速器除外),例如中斷人為改變車輛基本信息，拍照手持PDA提示界面制動(dòng)防抱死系統(tǒng)(ABS)、電子穩(wěn)定程序(ESP);對(duì)無(wú)法中斷ABS或ESP的車輛，緊密多驅(qū)動(dòng)軸車輛及全時(shí)四驅(qū)車輛，可采用自由加速法進(jìn)行排放檢測(cè)；檢查加速響應(yīng)防滑裝置(ASR)、自動(dòng)牽引力控制系統(tǒng)(ATC)以及其他可以導(dǎo)致車輛進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)，或者導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率自動(dòng)變化的車載設(shè)備在檢測(cè)中是否已經(jīng)處于關(guān)閉狀態(tài)。5)關(guān)閉附加設(shè)備：關(guān)閉車上所有已發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的附加設(shè)備，如空調(diào)系統(tǒng)，并切斷其動(dòng)力關(guān)閉車上傳遞機(jī)構(gòu)(如適用)。6)除駕駛員外受檢車輛不能載客，也不能裝載貨物，不得有附加動(dòng)力裝置，必要時(shí)，可以用測(cè)試驅(qū)動(dòng)橋質(zhì)量的方法來(lái)判斷底盤測(cè)功機(jī)是否能夠承受待檢車輛驅(qū)動(dòng)橋的質(zhì)量，對(duì)非全時(shí)四的驅(qū)動(dòng)類型選擇兩輪驅(qū)動(dòng)方式。手持PDA或司機(jī)助應(yīng)有：“中斷控制裝置”、“關(guān)閉附加設(shè)備”等提示，拍照提示界面。車載診斷(OBD)系統(tǒng)的檢查：1)通過(guò)OBD接口實(shí)時(shí)讀取發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，并用于測(cè)試過(guò)程中的轉(zhuǎn)速監(jiān)控。2)通過(guò)OBD接口讀取車輛發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元中現(xiàn)存的故障代碼，并與檢測(cè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，確認(rèn)故障代碼是否與車輛的排放控制裝置有關(guān)。3)在排放測(cè)試過(guò)程中，檢測(cè)系統(tǒng)可以通過(guò)OBD接口實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛電控單元中的故障代碼，并可以將測(cè)試過(guò)程中出現(xiàn)的故障代碼與檢測(cè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，否與車輛的排放控制裝置有關(guān)。4)在污染物排放檢驗(yàn)過(guò)程中，不可斷開OBD診斷儀，實(shí)時(shí)自動(dòng)傳輸對(duì)OBD檢查數(shù)據(jù)(發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速、),并自動(dòng)保存到計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中。數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)存儲(chǔ)所有被檢車輛OBD數(shù)據(jù)，不得人為篡改司機(jī)助上應(yīng)顯示車輛發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、故障信息。人為斷開OBD診斷儀插口，司機(jī)助上應(yīng)提示"通訊故障”、“電路故障"等信息，拍照提示界面。進(jìn)入數(shù)據(jù)庫(kù)，檢查已檢車輛存儲(chǔ)信息。底盤測(cè)功機(jī)：1)開機(jī)預(yù)熱，進(jìn)行滑行試驗(yàn)，當(dāng)測(cè)功機(jī)滑行試驗(yàn)不通過(guò)時(shí)，每天應(yīng)進(jìn)行附加功能損失檢測(cè)。2)對(duì)輕型車用底盤測(cè)功機(jī)，功率吸收單元應(yīng)能夠在70±1km/h下穩(wěn)定吸收至少56kW的功率。每個(gè)穩(wěn)態(tài)試驗(yàn)循環(huán)至少持續(xù)3min(共進(jìn)行5個(gè)循環(huán)，試驗(yàn)間隔10min),功率吸收單元自始至終都應(yīng)滿足要求。3)系統(tǒng)根據(jù)車型能自動(dòng)進(jìn)行載荷設(shè)置。4)測(cè)功機(jī)速度測(cè)試：測(cè)量滾筒轉(zhuǎn)速，根據(jù)底盤測(cè)功機(jī)的車速，確定20km/h,40km/h,60km/h,80km/h速度測(cè)試精度應(yīng)當(dāng)在0.2km/h之內(nèi)。1)輕型車底盤測(cè)功機(jī)：選擇軸重1750kg以下合適車輛，選擇合適的擋位，油門全開車速穩(wěn)定控制在70km/h,檢查測(cè)功機(jī)的讀數(shù)能否達(dá)到56kW以上。拍照功率提示界面2)重型車底盤測(cè)功機(jī)：選軸重5500kg以下合適車輛，選擇合適的擋位，油門全開車速穩(wěn)定控制在70km/h左右，檢查測(cè)功機(jī)的讀數(shù)能否達(dá)到120kW以上。拍照功率提示界面。3)拍照測(cè)功機(jī)滑行試驗(yàn)界面，核查載荷設(shè)置。5)負(fù)荷精度測(cè)試和響應(yīng)時(shí)間測(cè)試應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。6)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的轉(zhuǎn)速與光學(xué)轉(zhuǎn)速表讀數(shù)之差不能超過(guò)±1%。氮氧化物分析儀：1)開機(jī)預(yù)熱、每24小時(shí)進(jìn)行一次低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體檢差，若檢查不通過(guò)，則應(yīng)使用高濃度氣體進(jìn)行標(biāo)定，然后再使用低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體進(jìn)行檢查，分析儀讀數(shù)與準(zhǔn)表B.1誤差要求，否則分析儀自動(dòng)鎖止，系統(tǒng)不能進(jìn)行檢測(cè)。逾期不執(zhí)行時(shí)，分析儀也應(yīng)自動(dòng)鎖2)單點(diǎn)檢查不通過(guò)時(shí)，應(yīng)對(duì)分析儀進(jìn)行調(diào)整和線性化，然后進(jìn)行五點(diǎn)檢查調(diào)整，響應(yīng)時(shí)間符合要求。標(biāo)準(zhǔn)氣應(yīng)符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并具有國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理局批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)參考物質(zhì)證書。司機(jī)助上應(yīng)有明顯提示，拍照分析儀進(jìn)行量距檢查過(guò)程界面。查日常檢查電子記錄。拍照標(biāo)準(zhǔn)氣及國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理局批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)參考物質(zhì)證書。不透光煙度計(jì)：1)開機(jī)預(yù)熱、每次檢測(cè)前自動(dòng)對(duì)0%和100%點(diǎn)進(jìn)行不透光度檢查，符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要2)應(yīng)在軟件中設(shè)置手動(dòng)操作，提示操作員手動(dòng)零點(diǎn)/量距點(diǎn)檢查，手動(dòng)輸入校正結(jié)果，若檢查失敗，檢測(cè)程序中止，司機(jī)助提示："檢測(cè)暫停—不透光煙度計(jì)錯(cuò)誤"。3)在進(jìn)行零點(diǎn)/量距點(diǎn)檢查前應(yīng)提示：“零點(diǎn)/量距點(diǎn)檢查，禁止插入采樣探頭”。人為錯(cuò)誤輸入手動(dòng)校正結(jié)果，拍照校正提示界面。登錄信息：車輛信息完整，可直接調(diào)用在當(dāng)?shù)財(cái)?shù)據(jù)庫(kù)中存有的受檢車輛的相關(guān)信息，當(dāng)信息不全需要人工輸入時(shí)應(yīng)有提示，輸入信息將自動(dòng)保存在當(dāng)?shù)財(cái)?shù)據(jù)庫(kù)，且自動(dòng)保存其操作日志。調(diào)看控制系統(tǒng)登錄界面，拍照輸入界面和操作日志界面。系統(tǒng)鎖止：1)系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)時(shí)鐘被調(diào)校；2)設(shè)備正在預(yù)熱中；3)環(huán)境溫度超過(guò)42℃;4)設(shè)備的檢查超出有效期或校正檢查未通過(guò)；5)系統(tǒng)存在不能正常檢測(cè)的故障；6)檢測(cè)站資質(zhì)認(rèn)定證書被主管部門暫扣/撤消/過(guò)期；7)系統(tǒng)沒有與中央數(shù)據(jù)庫(kù)通訊的累積測(cè)試次數(shù)超過(guò)規(guī)定值。人為調(diào)整計(jì)算機(jī)時(shí)鐘設(shè)定，拍照系統(tǒng)鎖止提示界面；鎖止提示界面；1)小心將“XXX車輛駕駛到底盤測(cè)功機(jī)”上，并將驅(qū)動(dòng)輪置于轉(zhuǎn)鼓中央位置，注意除測(cè)功機(jī)允許操作外一定要按照測(cè)功機(jī)規(guī)定的方向駛?cè)?，否則有可能損壞底盤測(cè)功機(jī)，當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪示“嚴(yán)禁使用倒檔”;拍照各提示界面，檢查有無(wú)遺漏。2)放下測(cè)功機(jī)升降板，松開滾筒制動(dòng)器，待完全放下升降板后，緩慢駕駛使車輛的車輪與滾筒完全吻合；3)輕踩制動(dòng)踏板使車輛停止轉(zhuǎn)動(dòng)，提示“發(fā)動(dòng)機(jī)熄火”;4)“車輛限位”,將停車楔放在非驅(qū)動(dòng)輪前面，固定車輛安全限位裝置(牽引繩),對(duì)前輪驅(qū)動(dòng)的車輛，應(yīng)有防側(cè)滑的左右限位措施；5)“打開冷卻風(fēng)扇”,置冷卻風(fēng)扇于發(fā)動(dòng)機(jī)艙正前方1m并鎖止?jié)L輪，先動(dòng)力倉(cāng)蓋板，保證冷卻空氣流通，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱；6)“安裝發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器”,檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度，機(jī)油油標(biāo)尺出機(jī)油溫度至少為80℃。7)選擇合適的檔位，使“油門踏板踩到底”在最大位置時(shí)，受檢車輛的最高車速接近70km/h;8)“預(yù)測(cè)車輛最大功率”,由主控計(jì)算機(jī)判斷測(cè)功機(jī)是否能夠吸收受檢車輛的最大功率，如果車輛的最大功率超過(guò)測(cè)功機(jī)的功率吸收范圍，不能在該測(cè)功機(jī)上進(jìn)行加載減速檢測(cè)(改用自由加速9)“發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，變速器置空擋”。10)“插采樣探頭，深度不得低于400mm”11)“啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器置空檔，逐漸將油門踏板踩到底”,保持在最大開度狀態(tài)，記錄這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)速，"松開油門”踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)“回到怠速"狀態(tài)；12)"逐步加速，選擇合適的檔位","油門全開，使車速最接近70km/h,"<100km/h。如果兩個(gè)檔位的接近程度相同，應(yīng)選擇低檔位。自動(dòng)變速器的車輛，提示駕駛員“選擇D檔”不得在超速檔下檢測(cè)；自動(dòng)檢測(cè)流程：13)計(jì)算機(jī)按上述步驟獲得的數(shù)據(jù)自動(dòng)進(jìn)行分析，判斷是否可以繼續(xù)進(jìn)行后續(xù)的檢測(cè)，被判定為不適合檢測(cè)的車輛不允許進(jìn)行加載減速檢測(cè)；14)加載減速測(cè)試的過(guò)程必須完全自動(dòng)化，在整改檢測(cè)循環(huán)中，均有計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)自動(dòng)完成對(duì)測(cè)加載減速過(guò)程的控制；15)自動(dòng)控制系統(tǒng)采集兩組檢測(cè)狀態(tài)下的檢測(cè)數(shù)據(jù)，以判斷受檢車輛的VelMaxHP點(diǎn)排氣光吸收系數(shù)k和NO是否達(dá)標(biāo)，以及80%VelMaxHP點(diǎn)排氣光吸收系數(shù)k和NO是否達(dá)標(biāo)。(最高車速點(diǎn)只測(cè)k發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(拍照以下提示界面)最大輪邊功率：煙度值：不測(cè)NOx)16)上述兩組檢測(cè)數(shù)據(jù)包括輪邊功率、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、排氣光吸收系數(shù)k和NO,必須將不同工況點(diǎn)量結(jié)果都與排放限值進(jìn)行比較，如測(cè)得的排氣光吸收系數(shù)k和NO,超過(guò)了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的限值，均判斷該車排放不合格；17)檢測(cè)開始后，檢測(cè)員應(yīng)始終將“油門保持在最大開度”狀態(tài)，直到檢測(cè)系統(tǒng)通知松開油門為止。在試驗(yàn)過(guò)程中檢測(cè)儀應(yīng)試試監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度和機(jī)油壓力，一但冷卻液溫度超出了規(guī)定的溫度范圍，或者機(jī)油壓力偏低，都必須立即暫時(shí)停止檢測(cè)，冷卻液溫度過(guò)高時(shí)，引車員應(yīng)松開油門踏板，將變速器置空檔，使車輛停止運(yùn)轉(zhuǎn)(不許采用任何方式的制動(dòng)),然后使發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，制動(dòng)冷卻液溫度重新恢復(fù)到正常范圍為止；18)檢測(cè)過(guò)程中檢測(cè)員應(yīng)時(shí)刻注意受檢車輛或檢測(cè)系統(tǒng)的工作情況，檢測(cè)全過(guò)程CO?濃度低于2.0%,檢測(cè)過(guò)程終止，并提示“檢測(cè)停止-排放數(shù)據(jù)異常，請(qǐng)檢查取樣管”;19)在檢測(cè)期間，如果環(huán)境溫度超過(guò)42℃,應(yīng)自動(dòng)中止檢測(cè)，并且顯示以下信息："檢測(cè)暫停--檢測(cè)環(huán)境溫度狀況不適合進(jìn)行檢測(cè)"。如果出現(xiàn)這種情況，并不表示檢測(cè)失敗，若不出現(xiàn)其他問題，自動(dòng)檢測(cè)規(guī)程可以在環(huán)境溫度回到正常水平時(shí)恢復(fù)檢測(cè)。20)檢測(cè)過(guò)程一般應(yīng)在2min內(nèi)完成，最長(zhǎng)不超過(guò)3min,有提前警示和中止檢測(cè)功能；21)檢測(cè)結(jié)束時(shí)，引車員“掛空擋，松開油門踏板”,“不得踩制動(dòng)踏板”,一旦測(cè)功機(jī)的傳感器感應(yīng)到制動(dòng)力的衰減超過(guò)了50%,控制系統(tǒng)就會(huì)將測(cè)功機(jī)控制器轉(zhuǎn)換到速度控制模式，并以每秒5km/h的變化率使轉(zhuǎn)鼓停止轉(zhuǎn)動(dòng)。22)檢測(cè)結(jié)束后打印檢測(cè)報(bào)告并存檔。限值：100%點(diǎn)80%點(diǎn)氮氧化物NO?實(shí)測(cè)：80%點(diǎn)人為延遲檢測(cè)時(shí)間和檢測(cè)結(jié)束時(shí)踩制動(dòng)踏板，拍照司機(jī)助警告提示界面卸載程序：1)將受檢車輛駛離底盤測(cè)功機(jī)以前，檢測(cè)員應(yīng)檢查相關(guān)檢測(cè)工作是否已經(jīng)全部完成，是否完成相關(guān)檢測(cè)數(shù)據(jù)的記錄和保護(hù)；2)受檢車輛拆下所有測(cè)試和保護(hù)裝置，將動(dòng)力艙蓋復(fù)位，“舉起測(cè)功機(jī)升降板”,鎖住轉(zhuǎn)鼓，去掉車輪擋塊，確認(rèn)受檢車輛及其行駛路線周圍沒有障礙物或無(wú)關(guān)人員，“駛離底盤測(cè)功機(jī)”,引車員在得到明確的駛離指令后，方可將受檢車輛駛離底盤測(cè)功機(jī)，并停放到指定地點(diǎn)。檢查過(guò)程參數(shù)和結(jié)果參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)，拍照相關(guān)參數(shù)的儲(chǔ)存情況。拍照卸載程序的指令。4合格不合格的判定：1)檢測(cè)系統(tǒng)對(duì)檢測(cè)全過(guò)程的過(guò)程數(shù)據(jù)和結(jié)果數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)處理，不允許進(jìn)行任何人工修改。2)測(cè)得的排氣光吸收系數(shù)k和NO超過(guò)了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的限值，均判斷該車排放不合格；核查檢測(cè)過(guò)程參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)和結(jié)果參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)3)將所需最小功率和修正后的輪邊功率進(jìn)行比較，如果修正后的輪邊功率小于所需最小功率，判輛檢測(cè)不合格，注意修正功率應(yīng)保留到小數(shù)點(diǎn)后1位數(shù)。4)在數(shù)據(jù)區(qū)1檢查光吸收系數(shù)k,在數(shù)據(jù)區(qū)2檢查光吸收系數(shù)k和NO,數(shù)據(jù)，如果任何一個(gè)數(shù)據(jù)超過(guò)了規(guī)定的限值，則車輛排放不合格，應(yīng)通過(guò)主程序設(shè)置菜單設(shè)置限值。注意檢測(cè)的光吸收系數(shù)k值需要精確到0.01m'。5)如果車輛沒有通過(guò)上述任何一項(xiàng)檢測(cè)(光吸收系數(shù)k、NO,和輪邊功率),則認(rèn)為該車沒有通過(guò)加載減速法排放檢測(cè)。否則，則認(rèn)為該車通過(guò)檢測(cè)。6)檢測(cè)員需要按相應(yīng)的控制鍵接受檢測(cè)結(jié)果。同時(shí)用軟件存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，并以標(biāo)準(zhǔn)區(qū)1的VelMaxHP應(yīng)與發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠規(guī)定的發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速進(jìn)行同時(shí)輸出在檢測(cè)報(bào)告中。7)將每次檢測(cè)的數(shù)據(jù)通過(guò)檢測(cè)序列號(hào)進(jìn)行標(biāo)記，并存為電子文檔。8)檢測(cè)員應(yīng)在打印輸出的表格上簽上姓名和檢測(cè)標(biāo)志號(hào)。有無(wú)人工輸入修改界面，拍照檢查過(guò)程。核查檢查過(guò)程參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)和結(jié)果參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)有無(wú)人工輸入修改界面，拍照檢查過(guò)程。核查檢測(cè)報(bào)告的格式、基本信息、結(jié)果參數(shù)及單位、結(jié)果判定是否與標(biāo)準(zhǔn)要求相符，并拍核查并拍照檢測(cè)員的電子簽名、代碼和操作密碼是否與備案一致。5關(guān)閉檢測(cè)系統(tǒng)：1)關(guān)閉計(jì)算機(jī)時(shí)，軟件將強(qiáng)制中止所有未完成的檢測(cè)工作，關(guān)閉所有的數(shù)據(jù)文件，將所有單獨(dú)的數(shù)據(jù)文件都備份到一個(gè)主日志文件和軟盤中，并打印一份日志摘要記錄。該日志摘要記錄將記錄當(dāng)天進(jìn)行的所有機(jī)動(dòng)車檢測(cè)數(shù)據(jù)和結(jié)果。此外，系統(tǒng)還應(yīng)按12個(gè)月將主日志文件分成獨(dú)立的文檔。檢查主日志文件，打印一份日志摘要記錄，核查是否有記錄當(dāng)天進(jìn)行的所有機(jī)動(dòng)車檢測(cè)數(shù)據(jù)和結(jié)果。拍照日志摘要記錄和12個(gè)月中任意一個(gè)月獨(dú)立的主日志文件。標(biāo)準(zhǔn)對(duì)軟件要求驗(yàn)證方法啟動(dòng)要求：1)系統(tǒng)計(jì)算機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)先輸入每臺(tái)設(shè)備的專用操作密碼，該密碼由檢測(cè)站自行設(shè)定，但必須在中央數(shù)據(jù)庫(kù)中有備案。只有輸入本臺(tái)設(shè)備的專用操作密碼，才允許進(jìn)入各項(xiàng)操作。然后逐一進(jìn)入“XXXX檢測(cè)站在用柴油車加載減速法排放測(cè)試系統(tǒng)”、主菜單選項(xiàng)、分析儀和底盤測(cè)功機(jī)等檢測(cè)設(shè)備預(yù)熱提示。2)設(shè)備未完成規(guī)定的預(yù)熱時(shí)間，未達(dá)到正常狀態(tài)后，系統(tǒng)不允許進(jìn)入測(cè)試或檢查程序。應(yīng)鎖止設(shè)3)設(shè)置動(dòng)態(tài)多級(jí)操作管理權(quán)限；各級(jí)操作員的代碼和密碼及其有效期限在系統(tǒng)和中央數(shù)據(jù)庫(kù)中應(yīng)人為改變?cè)O(shè)備操作密碼和預(yù)熱時(shí)間，檢查控制系統(tǒng)是否自動(dòng)鎖止設(shè)備，拍照密碼操作和設(shè)備的鎖止提示界面有記載。4)密碼輸入超過(guò)3次(該密碼輸入次數(shù)的極限值為主管部門可更改參數(shù)),仍然不對(duì)時(shí)，應(yīng)鎖止系統(tǒng)，并顯示“密碼錯(cuò)誤，請(qǐng)與檢測(cè)站管理部門聯(lián)系，測(cè)試終止”。2環(huán)境條件檢查：電子環(huán)境參數(shù)測(cè)試儀每次開機(jī)應(yīng)對(duì)環(huán)境溫度、濕度和大氣壓力進(jìn)行自檢和與常規(guī)溫度、濕度和大氣壓力檢驗(yàn)儀器的環(huán)境參數(shù)進(jìn)行校準(zhǔn)，自檢不合格控制系統(tǒng)應(yīng)自動(dòng)鎖止，待自檢合格后方能進(jìn)行檢測(cè)。每次檢測(cè)前電子環(huán)境參數(shù)測(cè)試儀自動(dòng)校正，取2min內(nèi)的算術(shù)平均值。1)在自檢界面人為改變環(huán)境參數(shù)，觀察常規(guī)環(huán)境檢驗(yàn)儀器與電子環(huán)境參數(shù)測(cè)試儀的相對(duì)誤差和絕對(duì)誤差的計(jì)算、判定結(jié)果。檢查控制系統(tǒng)能否自動(dòng)鎖止，2)檢查環(huán)境參數(shù)校準(zhǔn)過(guò)程能否自動(dòng)保存，有無(wú)刪除修改功能。拍照各提示界面。3車輛預(yù)檢：1)唯一性確認(rèn)：核查《車輛環(huán)保信息隨車清單》,檢查車輛污染控制裝置與車輛保信息隨車清單是否一致。車輛基本信息可直接調(diào)用當(dāng)?shù)財(cái)?shù)據(jù)庫(kù)或中央數(shù)據(jù)庫(kù)，檢查結(jié)果需輛識(shí)別號(hào)碼與車輛行駛證不符，不能繼續(xù)進(jìn)行檢測(cè)。2)車輛預(yù)熱：試驗(yàn)前應(yīng)確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于熱狀態(tài)，且機(jī)械狀態(tài)良好，發(fā)動(dòng)機(jī)充分預(yù)熱，標(biāo)尺孔位置測(cè)得的機(jī)油溫度至少為80C°。3)車輛技術(shù)狀況檢查：儀表、制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、驅(qū)動(dòng)軸和輪胎技術(shù)狀況符合要求，評(píng)價(jià)車輛技術(shù)狀況。4)檢查排氣系統(tǒng)：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管、排氣消聲器和排氣后處理裝置的外觀及安裝緊固部位是否完好，如有腐蝕漏氣、破損或松動(dòng)的，應(yīng)要求車主進(jìn)行維修。5)吹拂：在正式進(jìn)行排放測(cè)量前，應(yīng)采用三次自由加速過(guò)程或其他等效方法吹拂排氣系統(tǒng)，以清掃排氣系統(tǒng)中的殘留污染物。人為改變車輛基本信息，拍照手持PDF或登錄界面的提示。車載診斷(OBD)系統(tǒng)的檢查：1)通過(guò)OBD接口實(shí)時(shí)讀取發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，并用于測(cè)試過(guò)程中的轉(zhuǎn)速監(jiān)控。2)通過(guò)OBD接口讀取車輛發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元中現(xiàn)存的故障代碼，并與檢測(cè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，確認(rèn)故障代碼是否與車輛的排放控制裝置有關(guān)。3)在排放測(cè)試過(guò)程中，檢測(cè)系統(tǒng)可以通過(guò)OBD接口實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛電控單元中的故障代碼，并可以將測(cè)試過(guò)程中出現(xiàn)的故障代碼與檢測(cè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，否與車輛的排放控制裝置有關(guān)。4)在污染物排放檢驗(yàn)過(guò)程中，不可斷開OBD診斷儀，實(shí)時(shí)自動(dòng)傳輸對(duì)OBD檢查數(shù)據(jù)(發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、司機(jī)助上應(yīng)顯示車輛發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、故障信息。人為斷開OBD診斷儀插口，司機(jī)助上應(yīng)提示"通訊故障”、“電路故障"等信息，拍照提示界面。進(jìn)入數(shù)據(jù)庫(kù)，檢查已檢車輛存儲(chǔ)信息。車速、),并自動(dòng)保存到計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中。數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)存儲(chǔ)所有被檢車輛OBD數(shù)據(jù)，不得人為篡改不透光煙度計(jì)：1)開機(jī)預(yù)熱、每次檢測(cè)前自動(dòng)對(duì)0%和100%點(diǎn)進(jìn)行不透光度檢查，符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。2)應(yīng)在軟件中設(shè)置手動(dòng)操作，提示操作員手動(dòng)零點(diǎn)/量距點(diǎn)校正，手動(dòng)輸入校正結(jié)果，若檢查失敗，檢測(cè)程序中止，司機(jī)助提示：“檢測(cè)暫?！煌腹鉄煻扔?jì)錯(cuò)誤”。3)在未進(jìn)行零點(diǎn)/量距點(diǎn)校正前或校正過(guò)程中，應(yīng)自動(dòng)提示；"零點(diǎn)/量距點(diǎn)校正，禁止插入探頭"。人為錯(cuò)誤輸入手動(dòng)校正結(jié)果，拍照校正提示和和禁止插入探頭的提示界面。檢測(cè)系統(tǒng)檢查登錄信息：車輛信息完整，可直接調(diào)用在當(dāng)?shù)財(cái)?shù)據(jù)庫(kù)中存有的受檢車輛的相關(guān)信息，當(dāng)信息不全需要人工輸入時(shí)應(yīng)有提示，輸入信息將自動(dòng)保存在當(dāng)?shù)財(cái)?shù)據(jù)庫(kù)，且自動(dòng)保存其操作日志。調(diào)看控制系統(tǒng)登錄界面，拍照輸入界面和操作日志界面。系統(tǒng)鎖止：1)系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)時(shí)鐘被調(diào)校；2)設(shè)備正在預(yù)熱中；3)設(shè)備的檢查超出有效期或檢查未通過(guò)；4)系統(tǒng)存在不能正常檢測(cè)的故障；5)檢測(cè)站資質(zhì)認(rèn)定證書被主管部門暫扣/撤消/過(guò)期；6)系統(tǒng)沒有與中央數(shù)據(jù)庫(kù)通訊的累積測(cè)試次數(shù)超過(guò)規(guī)定值。人為調(diào)整計(jì)算機(jī)時(shí)鐘設(shè)定，拍照系統(tǒng)鎖止提示界面1)小心將“XXX車輛駕駛到底盤測(cè)功機(jī)”上，并將驅(qū)動(dòng)輪置于轉(zhuǎn)鼓中央位置，注意除測(cè)功機(jī)允許操作外，一定要按照測(cè)功機(jī)規(guī)定的方向駛?cè)耄駝t有可能損壞底盤測(cè)功機(jī)，當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪示“嚴(yán)禁使用倒檔”;2)放下測(cè)功機(jī)升降板，松開滾筒制動(dòng)器，待完全放下升降板后，緩慢駕駛使車輛的車輪與滾筒完全吻合；4)“車輛限位”,將停車楔放在非驅(qū)動(dòng)輪前面，固定車輛安全限位裝置(牽引繩),對(duì)前輪驅(qū)動(dòng)的車輛，應(yīng)有防側(cè)滑措施；5)“采用自由加速的方法對(duì)排氣系統(tǒng)進(jìn)行吹拂三次”。6)"插采樣管，深度大于400mm"7)“穩(wěn)定至怠速工況”8)"在1秒內(nèi)，將油門踏板快速、連續(xù)地完全踩到底，至最大轉(zhuǎn)速"在進(jìn)行自由加速測(cè)量時(shí)，各提示準(zhǔn)確、技術(shù)，拍照司機(jī)助提示界面。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：額定怠速：重型車每循環(huán)油門松開穩(wěn)定時(shí)間：煙度值實(shí)測(cè)結(jié)果：必須在1秒的時(shí)間內(nèi)，將油門踏板連續(xù)完全踩到底，使供油系統(tǒng)在最短時(shí)間內(nèi)達(dá)到最大供油量。9)對(duì)每個(gè)自由加速測(cè)量，在松開油門踏板前，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速。10)“松開油門，回到怠速”在每個(gè)自由加速循環(huán)的開始點(diǎn)均處于怠速狀態(tài)，對(duì)重型車用發(fā)動(dòng)機(jī)，將油門踏板放開后至少等待10秒鐘11)在測(cè)量過(guò)程中應(yīng)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速檢查是否符合試驗(yàn)要求(特殊無(wú)法測(cè)得發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的車輛除外),并將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)記錄并上報(bào)。12)檢測(cè)結(jié)果：0:00○或×檢測(cè)過(guò)程應(yīng)重復(fù)進(jìn)行3次自由加速過(guò)程，記錄每次自由加速過(guò)程的最大值，取3次自由加速煙度檢測(cè)結(jié)果最大值的算術(shù)平均值。平均值：4檢測(cè)軟件要求：1)自動(dòng)判斷測(cè)試結(jié)果是否合格；2)自動(dòng)存儲(chǔ)測(cè)試數(shù)據(jù)，并保證不能被人為篡改；3)在每次測(cè)試之前進(jìn)行系統(tǒng)自檢；當(dāng)出現(xiàn)不符合檢測(cè)條件，影響正常檢測(cè)的情況時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)能夠4)檢測(cè)軟件應(yīng)能夠與計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸、存儲(chǔ)及判斷，自動(dòng)打印檢驗(yàn)報(bào)告，具有聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)報(bào)送功能5)對(duì)每一次排放檢測(cè)，無(wú)論通過(guò)與否，檢測(cè)軟件必須自動(dòng)記錄、采集規(guī)定數(shù)據(jù)項(xiàng)。6)檢測(cè)軟件自動(dòng)記錄內(nèi)容至少應(yīng)包括：車輛參數(shù)、環(huán)境參數(shù)、外觀檢驗(yàn)、OBD檢查結(jié)果、檢測(cè)結(jié)果、檢測(cè)過(guò)程數(shù)據(jù)、檢測(cè)設(shè)備等項(xiàng)目1)查標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)有無(wú)人工輸入端口或界面，拍照備查2)查過(guò)程數(shù)據(jù)庫(kù)和結(jié)果數(shù)據(jù)庫(kù)有無(wú)人工輸入端口或界面，拍照訪問權(quán)限和操作日志界面。3)人為輸入設(shè)備檢定周期時(shí)間，拍照系統(tǒng)報(bào)警并自鎖界面。4)查詢數(shù)據(jù)傳輸、存儲(chǔ)及判斷、自動(dòng)打印報(bào)和報(bào)送等功能，拍照相關(guān)界面。四、控制軟件系統(tǒng)與標(biāo)準(zhǔn)中簡(jiǎn)易瞬態(tài)法符合性驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)對(duì)軟件要求驗(yàn)證方法啟動(dòng)要求：1)系統(tǒng)計(jì)算機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)先輸入每臺(tái)設(shè)備的專用操作密碼，該密碼由檢測(cè)站自行設(shè)定，但必須在中央數(shù)據(jù)庫(kù)中有備案。只有輸入本臺(tái)設(shè)備的專用操作密碼，才允許進(jìn)入各項(xiàng)操作。然后逐一進(jìn)入“XXXX檢測(cè)站在用汽油車簡(jiǎn)易瞬態(tài)排放測(cè)試系統(tǒng)”、主菜單選項(xiàng)、分析儀和底盤測(cè)功機(jī)等檢測(cè)設(shè)備預(yù)熱提示。2)設(shè)備未完成規(guī)定的預(yù)熱時(shí)間，未達(dá)到正常狀態(tài)后，系統(tǒng)不允許進(jìn)入測(cè)試或檢查程序。應(yīng)鎖止設(shè)人為改變?cè)O(shè)備操作密碼和預(yù)熱時(shí)間，檢查控制系統(tǒng)是否自動(dòng)鎖止設(shè)備，拍照密碼操作和設(shè)備的鎖止提示界面3)設(shè)置動(dòng)態(tài)多級(jí)操作管理權(quán)限；各級(jí)操作員的代碼和密碼及其有效期限在系統(tǒng)和中央數(shù)據(jù)庫(kù)中應(yīng)有記載。4)密碼輸入超過(guò)3次(該密碼輸入次數(shù)的極限值為主管部門可更改參數(shù)),仍然不對(duì)時(shí)，應(yīng)鎖止系統(tǒng)，并顯示“密碼錯(cuò)誤，請(qǐng)與檢測(cè)站管理部門聯(lián)系，測(cè)試終止”。2環(huán)境條件檢查：1)環(huán)境溫度：-5℃~45℃3)大氣壓力：80～90Kpa2)相對(duì)濕度：<90%4)環(huán)境氧濃度：20.8±3(%)在自檢界面人為改變環(huán)境參數(shù)，觀察常規(guī)環(huán)境檢驗(yàn)儀器與電子環(huán)境參數(shù)測(cè)試儀的相對(duì)誤差和絕對(duì)誤差的計(jì)算、判定結(jié)果。檢查控制系統(tǒng)能否自動(dòng)鎖止，環(huán)境參數(shù)校準(zhǔn)過(guò)程能否自動(dòng)保存，有無(wú)刪除修改功能。拍照各提示界面。拔出部分錐形集氣管，人為造成環(huán)境空氣O?濃度超標(biāo)，拍照各提示界面。5)電子環(huán)境參數(shù)測(cè)試儀每次開機(jī)應(yīng)對(duì)環(huán)境溫度、濕度和大氣壓力進(jìn)行自檢和與常規(guī)溫度、濕度和大氣壓力檢驗(yàn)儀器的環(huán)境參數(shù)進(jìn)行校準(zhǔn)，自檢不合格控制系統(tǒng)應(yīng)自動(dòng)鎖止，檢測(cè)。每次檢測(cè)前電子環(huán)境參數(shù)測(cè)試儀自動(dòng)校正，取2min內(nèi)的算術(shù)平均值。6)進(jìn)行環(huán)境氧濃度測(cè)試前，空氣質(zhì)量分析系統(tǒng)鼓風(fēng)機(jī)至少運(yùn)行1min以上，0?濃度超標(biāo)時(shí)，司機(jī)助上應(yīng)顯示“警告”,提示檢驗(yàn)員檢查排氣采樣系統(tǒng)，繼續(xù)進(jìn)行環(huán)境氧濃度測(cè)試，若再次失敗，控制系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)入環(huán)境空氣檢查程序進(jìn)行檢查。3排氣分析儀：開機(jī)預(yù)熱、進(jìn)行自檢，若沒有通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)氣體檢查、泄漏檢查、HC殘留量檢查和背景空氣質(zhì)量檢查，系統(tǒng)則應(yīng)自動(dòng)鎖止，不得進(jìn)行排放測(cè)試，直到重新通過(guò)檢查為止。每24小時(shí)應(yīng)對(duì)排氣分析儀進(jìn)行一次低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體檢查，若檢查不通過(guò)，則應(yīng)使用高濃度標(biāo)準(zhǔn)后使用低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體進(jìn)行檢查，直到滿足要求為止。司機(jī)助上應(yīng)有明顯提示，拍照分析儀進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)氣零點(diǎn)檢查過(guò)程界面。查日常檢查電子記錄。4底盤測(cè)功機(jī)：1)開機(jī)預(yù)熱，進(jìn)行滑行試驗(yàn)，底盤測(cè)功機(jī)應(yīng)每天進(jìn)行一次滑行測(cè)試檢查。2)系統(tǒng)根據(jù)車型自動(dòng)進(jìn)行載荷設(shè)置3)測(cè)功機(jī)顯示的車速偏差為±0.2km/h拍照底盤測(cè)功機(jī)滑行試驗(yàn)界面，核查載荷設(shè)置拍照測(cè)功機(jī)顯示的車速偏差。5氣體流量分析儀：至少每年應(yīng)對(duì)氣體流量分析儀進(jìn)行檢定一次檢定或校準(zhǔn)，每次設(shè)定流量系數(shù)。除流量計(jì)自身，稀釋排氣流量計(jì)中的其他傳感器：如氧傳感進(jìn)行檢查。每次對(duì)排氣流量計(jì)維修后，必須重新進(jìn)行上述檢查才進(jìn)行排放測(cè)試。每次機(jī)構(gòu)都應(yīng)將檢查結(jié)果上傳到管理部門。拍照氣體流量分析儀及各傳感器檢查結(jié)果上傳環(huán)保管理部門的界面。6被測(cè)試車輛基本要求提示："進(jìn)、排氣系統(tǒng)是否密封"、"關(guān)閉空調(diào)、音響等附屬裝置"、"發(fā)動(dòng)機(jī)溫度80~95C°”、"發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、冷卻系統(tǒng)是否有滲漏"等司機(jī)助上應(yīng)有明顯提示，拍照提示界面。7車載診斷(OBD)系統(tǒng)的檢查：1)通過(guò)OBD接口實(shí)時(shí)讀取發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，并用于測(cè)試過(guò)程中的轉(zhuǎn)速監(jiān)控。2)通過(guò)OBD接口讀取車輛發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元中現(xiàn)存的故障代碼，并與檢測(cè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)進(jìn)司機(jī)助上應(yīng)顯示車輛發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、故障信息。人為斷開OBD診斷儀插口，司機(jī)助上應(yīng)提示"通訊故障”、“電路故障"等信息，拍照提行比較，確認(rèn)故障代碼是否與車輛的排放控制裝置有關(guān)。3)在排放測(cè)試過(guò)程中，檢測(cè)系統(tǒng)可以通過(guò)OBD接口實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛電控單元中的故障代碼，并可以將測(cè)試過(guò)程中出現(xiàn)的故障代碼與檢測(cè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，否與車輛的排放控制裝置有關(guān)。4)在污染物排放檢驗(yàn)過(guò)程中，不可斷開OBD診斷儀，實(shí)時(shí)自動(dòng)傳輸對(duì)OBD檢查數(shù)據(jù)(發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速、),并自動(dòng)保存到計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中。數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)存儲(chǔ)所有被檢車輛OBD數(shù)據(jù)，不得人為篡改示界面。進(jìn)入數(shù)據(jù)庫(kù)，檢查已檢車輛存儲(chǔ)信息。8排氣取樣系統(tǒng)：1)對(duì)獨(dú)立工作的雙排氣管應(yīng)采用Y型取樣管的對(duì)稱雙探頭同時(shí)取樣，應(yīng)保證兩分內(nèi)的樣氣同時(shí)到達(dá)總?cè)庸堋?)系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間：自樣氣進(jìn)入取樣探頭前端起，至分析儀顯示樣氣濃度的系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。上升：HC、CO、CO?.NOx≤8s,0?≤15s下降：HC、CO、CO?、NOx≤8.3s,0.濃度自20.8%降到0.1%的時(shí)間應(yīng)≤40s。拍照提示界面。9登錄信息：車輛信息完整，可直接調(diào)用在當(dāng)?shù)財(cái)?shù)據(jù)庫(kù)中存有得出受檢車輛需要人工輸入時(shí)應(yīng)有提示，輸入信息將自動(dòng)保存在當(dāng)?shù)財(cái)?shù)據(jù)庫(kù)，且自動(dòng)保存其操作日志。調(diào)看控制系統(tǒng)登錄界面，拍照輸入界面和操作日志界面。系統(tǒng)鎖止：1)系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)時(shí)鐘被調(diào)校；2)設(shè)備正在預(yù)熱中；3)設(shè)備的檢查超出有效期或檢查未通過(guò)；4)系統(tǒng)存在不能正常檢測(cè)的故障；5)檢測(cè)站資質(zhì)認(rèn)定證書被主管部門暫扣/撤消/過(guò)期；6)系統(tǒng)沒有與中央數(shù)據(jù)庫(kù)通訊的累積測(cè)試次數(shù)超過(guò)規(guī)定值。人為調(diào)整計(jì)算機(jī)時(shí)鐘設(shè)定，拍照系統(tǒng)鎖止提示界面中斷測(cè)試：當(dāng)有下列情況，簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況測(cè)量測(cè)試應(yīng)自動(dòng)中斷，并在駕駛員引導(dǎo)裝置上顯示相應(yīng)的最低流量控制：如果氣體質(zhì)量分析系統(tǒng)連續(xù)5秒測(cè)量的流量低于2.0m2/min,應(yīng)中止測(cè)試，并顯示：由于氣體質(zhì)量分析系統(tǒng)流量低于2.0m2/min,測(cè)試中斷。人為拔出部分采樣管，司機(jī)助上在5秒內(nèi)應(yīng)有明顯提示，拍照提示界面。濃度控制：如果分析儀的濃度超下述范圍，測(cè)試應(yīng)中斷。CO?濃度高于16.0%;02濃度低于負(fù)值界限-0.1%;CO濃度低于負(fù)值-0.6%;HC濃度低于負(fù)值濃度-13×10°。人為拔出部分采樣管(或增加CO?濃度),司機(jī)助上在5秒內(nèi)應(yīng)提示“廢氣濃度過(guò)低(高),中止檢測(cè)”,拍照提示界面。車速控制：車輛速度上、下限限制其偏差均不能持續(xù)超過(guò)3km/h;人為將測(cè)試車速持續(xù)超差，司機(jī)助在2秒內(nèi)應(yīng)車速變化：在任何情況下速度偏差都不能連續(xù)超過(guò)2秒時(shí)間。提示“速度超差，中止檢測(cè)”,拍照提示界面。如果氣體分析儀流量低于所要求的流量。測(cè)試應(yīng)中斷。提示：“采樣探頭低流量，中止檢測(cè)”人為降低采樣管流量，拍照測(cè)試中斷提示界面氣體質(zhì)量分析狀態(tài)，控制系統(tǒng)監(jiān)控分析儀平臺(tái)，如果連續(xù)5秒狀態(tài)不正常，測(cè)試應(yīng)中斷。人為改變氣體質(zhì)量，拍照測(cè)試中斷提示界面氣體質(zhì)量分析系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集狀態(tài)，如果氣體質(zhì)量分析系統(tǒng)停止進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，測(cè)試中斷。人為拔出部分采樣管或松開消聲器鏈接螺栓，拍照測(cè)試中斷提示界面測(cè)試結(jié)果無(wú)效：當(dāng)有下列情況時(shí)，測(cè)試結(jié)果無(wú)效行駛距離錯(cuò)誤：如果車輛實(shí)際行駛距離和理論距離的誤差大于0.2km,測(cè)試結(jié)果無(wú)效；人為行駛超出0.3km的距離。如果測(cè)試期間發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，測(cè)試結(jié)果無(wú)效，需重新開始測(cè)試。如果連續(xù)出現(xiàn)3次或3次以上熄火，將不得繼續(xù)進(jìn)行排放測(cè)試，待車輛檢查維修正常后，方可重新進(jìn)行測(cè)試。CO2錯(cuò)誤：如果測(cè)量得到的CO2低于30g/km,測(cè)試結(jié)果無(wú)效，混合動(dòng)力車輛除外：氣體流量分析儀稀釋錯(cuò)誤，主控計(jì)算機(jī)必須能夠識(shí)別下列稀釋錯(cuò)誤，并顯示出相關(guān)的信息：——-測(cè)試結(jié)果無(wú)效：原因是環(huán)境O?濃度錯(cuò)誤，或者氣體流量分析儀的O?傳感器錯(cuò)誤。———測(cè)試結(jié)果無(wú)效：原因是排氣分析儀測(cè)量的0.濃度過(guò)高?！獪y(cè)試結(jié)果無(wú)效：因?yàn)檩敵龅呐艢饬髁砍^(guò)了氣體流量分析儀流量范圍。標(biāo)準(zhǔn)對(duì)軟件要求驗(yàn)證方法1啟動(dòng)要求：1)系統(tǒng)計(jì)算機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)先輸入每臺(tái)設(shè)備的專用操作密碼，該密碼由檢測(cè)站自行設(shè)定，但必須在中央數(shù)據(jù)庫(kù)中有備案。只有輸入本臺(tái)設(shè)備的專用操作密碼，才允許進(jìn)入各項(xiàng)操作。然后逐一進(jìn)入“XXXX檢測(cè)站在用汽油車簡(jiǎn)易瞬態(tài)排放測(cè)試系統(tǒng)”、主菜單選項(xiàng)、分析儀和底盤測(cè)功機(jī)等檢測(cè)設(shè)備預(yù)熱提示。2)設(shè)備未完成規(guī)定的預(yù)熱時(shí)間，未達(dá)到正常狀態(tài)后，系統(tǒng)不允許進(jìn)入測(cè)試或檢查程序。應(yīng)鎖止設(shè)3)設(shè)置動(dòng)態(tài)多級(jí)操作管理權(quán)限；各級(jí)操作員的代碼和密碼及其有效期限在系統(tǒng)和中央數(shù)據(jù)庫(kù)中應(yīng)有記載。1)設(shè)備預(yù)熱期間，人為輸入測(cè)試或檢查程序，拍照設(shè)備鎖止提示界面。2)人為改變?cè)O(shè)備操作密碼和預(yù)熱時(shí)間，檢查控制系統(tǒng)是否有自動(dòng)鎖止設(shè)備，拍照密碼操作和設(shè)備的鎖止提示界面4)密碼輸入超過(guò)3次(該密碼輸入次數(shù)的極限值為主管部門可更改參數(shù)),仍然不對(duì)時(shí)，應(yīng)鎖止系統(tǒng)，并顯示“密碼錯(cuò)誤，請(qǐng)與檢測(cè)站管理部門聯(lián)系，測(cè)試終止”。2環(huán)境條件檢查：電子環(huán)境參數(shù)測(cè)試儀每次開機(jī)應(yīng)對(duì)環(huán)境溫度、濕度和大氣壓力進(jìn)行自檢和與常規(guī)溫度、濕度和大氣壓力檢驗(yàn)儀器的環(huán)境參數(shù)進(jìn)行校準(zhǔn)，自檢不合格控制系統(tǒng)應(yīng)自動(dòng)鎖止，檢測(cè)。每次檢測(cè)前電子環(huán)境參數(shù)測(cè)試儀自動(dòng)校正，取2min內(nèi)的算術(shù)平均值。1)在自檢界面人為改變環(huán)境參數(shù)，觀察常規(guī)環(huán)境檢驗(yàn)儀器與電子環(huán)境參數(shù)測(cè)試儀的相對(duì)誤差和絕對(duì)誤差的計(jì)算、判定結(jié)果。檢查控制系統(tǒng)能否自動(dòng)鎖止，2)檢查環(huán)境參數(shù)校準(zhǔn)過(guò)程能否自動(dòng)保存，有無(wú)刪除修改功能。拍照各提示界面。3排氣分析儀：1)開機(jī)預(yù)熱、進(jìn)行自檢，若沒有通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)氣體檢查、泄漏檢查、HC殘留量檢查和背景空氣質(zhì)量檢查，系統(tǒng)則應(yīng)自動(dòng)鎖止，不得進(jìn)行排放測(cè)試，直到重新通過(guò)檢查為止。2)在測(cè)試過(guò)程中，如果任何時(shí)刻CO與CO?的濃度之和小于6%,或者發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，應(yīng)終止測(cè)試，排放測(cè)試結(jié)果無(wú)效，需程重新進(jìn)行測(cè)試。3)每天開始檢測(cè)前應(yīng)使用低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣CO、HC和CO?進(jìn)行精度檢查，若不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，需要進(jìn)行高濃度標(biāo)準(zhǔn)氣標(biāo)定，然后低標(biāo)準(zhǔn)氣檢查，直到精度滿足為止。至少每月向管理部門上報(bào)一次檢查結(jié)果。1)司機(jī)助上應(yīng)有明顯提示，拍照分析儀進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)氣零點(diǎn)檢查過(guò)程界面。2)檢測(cè)過(guò)程中人為熄火，拍照終止測(cè)試提示3)查日常檢查電子記錄，有無(wú)刪除修改功能。查日常檢查操作日志和上報(bào)管理部門記錄4被測(cè)試車輛基本要求提示："進(jìn)、排氣系統(tǒng)是否密封”、"關(guān)閉空調(diào)、音響等附屬裝置”、"發(fā)動(dòng)機(jī)溫度不得低于80C°或達(dá)到說(shuō)明書規(guī)定的熱狀態(tài)”、"發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、冷卻系統(tǒng)是否有滲漏"等司機(jī)助上應(yīng)有明顯提示，拍照提示界面。5車載診斷(OBD)系統(tǒng)的檢查：1)通過(guò)OBD接口實(shí)時(shí)讀取發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，并用于測(cè)試過(guò)程中的轉(zhuǎn)速監(jiān)控。2)通過(guò)OBD接口讀取車輛發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元中現(xiàn)存的故障代碼，并與檢測(cè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，確認(rèn)故障代碼是否與車輛的排放控制裝置有關(guān)。