汽輪機本體檢修規(guī)程DOC

汽輪機本體檢修規(guī)程DOC汽輪機本體第一節(jié)：汽缸一、汽缸解體前的準備工作在進行汽缸解體前，需要進行以下準備工作：1.通知熱工拆除機組上所有壓力表、溫度計、真空表等。2.分解拆除車衣，將所有小螺絲保管好。3.先拆除汽缸保溫層，必要時不拆下缸保溫層。4.拆下導汽管。5.拆除調(diào)速汽門聯(lián)桿、三角支架。6.拆除調(diào)節(jié)汽門門桿、疏水管。7.拆下前后汽封冒汽管。注意事項：1.上汽缸溫度下降至100℃時才允許保溫。2.拆開導汽管后應(yīng)將法蘭用堵板堵死。3.做好記錄。4.用布保護管接頭。5.將孔堵好。6.保溫材料應(yīng)進行回收放在指定地點，現(xiàn)場清理干凈。二、汽缸解體在進行汽缸解體時，需要進行以下步驟：1.向汽缸螺絲孔中注燈油（或注松動劑）并用錘子輕擊螺母。2.前汽缸溫度降至80℃以下時，方可用板手對稱卸汽缸結(jié)合面螺栓。3.拆汽缸法蘭上的穩(wěn)釘。4.在汽缸四角安好導桿。5.用頂絲將大蓋均勻頂起5～10mm。6.用行車吊起大蓋少許，測量四角開起高度，檢查調(diào)整汽缸水平，四角開起高度誤差不得大于2mm。7.當大蓋吊至30mm～40mm時，用大錘打大蓋外殼，檢查汽封，隔板無脫落方可繼續(xù)起吊。8.當汽缸吊至100mm～150mm時，停止起吊，檢查缸內(nèi)情況，應(yīng)保證起吊過程中無異常發(fā)生。9.汽缸吊起后，應(yīng)放在指定地點，并用方木墊好。10.汽缸吊出后，用特制的木板將通向凝結(jié)器的孔道堵住。注意事項：1.拆螺絲時，應(yīng)從中后缸結(jié)合面處螺絲向兩側(cè)拆。2.拆前汽缸螺栓應(yīng)用充分加熱時間，不得硬打，硬扳。3.拆下的螺栓擰上原來的螺帽，放在指定的零件箱內(nèi)。4.吊大蓋前應(yīng)對起吊工具嚴格檢查，確認安全可靠后始可起吊。5.汽缸分解后，應(yīng)將噴嘴排加封。6.起吊過程中，禁止將頭或手伸入結(jié)合面內(nèi)，嚴禁用鐵桿撬法蘭結(jié)合面。7.起吊工作應(yīng)由專人指揮，各部均應(yīng)有人監(jiān)護，發(fā)現(xiàn)異?？山型＃槊髟蛴韶撠熑酥笓]操作。8.解體后管孔應(yīng)加堵板保護。9.大蓋吊離導桿時，四角應(yīng)有人扶穩(wěn)，以防旋轉(zhuǎn)擺動。三、翻大蓋（雙鉤翻大蓋法）進行翻大蓋操作時，需要進行以下步驟：1.高壓側(cè)將鋼絲繩綁在調(diào)速汽門進汽室兩面?zhèn)?，然后掛在行車大勾上?.低壓側(cè)用兩只吊環(huán)將鋼絲繩穿好，掛在小勾上，勾口應(yīng)朝外。3.先吊起大勾鍘約100mm，再起吊小勾側(cè)，使汽缸離開支持物少許，大勾與小勾的位置以保證汽缸蓋不碰著地面為原則。4、當汽缸大蓋的重量全部由大勾承擔時，可以緩慢地松開小勾，取下低壓側(cè)的鋼絲繩，然后將汽缸旋轉(zhuǎn)180度。5、將鋼絲繩繞過尾部，掛在小勾上，使小勾拉緊鋼絲繩，然后把汽缸尾部稍微抬高一點，慢慢地松開大鉤，以保持汽缸水平狀態(tài)。6、將汽缸平穩(wěn)地放在墊木上，安裝好并牢固，然后才能松開兩個吊鉤。（三）注意事項：1、所有吊具及鋼絲繩必須具有足夠的強度，無裂紋變形及損傷折痕，行車應(yīng)檢查無問題。2、綁扎用的鋼絲繩與汽缸棱角接觸處應(yīng)該墊上木塊或布，以免磨損鋼絲繩。3、翻轉(zhuǎn)汽缸的地點應(yīng)該足夠?qū)挸ā?、工作人員不得站在汽缸和大小鉤起落的方向附近，以確保安全。四、汽缸的清理與檢查：（一）檢修工藝方法1、檢查記錄汽缸接合面有無漏汽沖刷痕跡及有無銹蝕的地方。2、用專用刮刀沿汽缸結(jié)合面周邊方向?qū)⑼苛瞎胃蓛簟?、檢查清掃汽缸螺絲螺帽。4、將水平儀器放在每次大修固定的位置，測量汽缸水平并做好記錄，同前次大修進行對照有無變化。5、當汽缸接合面變形較大時，需進行研磨，在上汽缸結(jié)合面上涂好紅丹粉，垂直起落上汽缸數(shù)次，根據(jù)汽缸上紅丹粉的印痕，刮平或研磨結(jié)合面，直到紅丹粉印痕散布均勻。（二）注意事項：1、刮涂料時，不允許刮起結(jié)合面金屬和刮起紋路。2、汽缸水平與上次比較相差過大，應(yīng)查明原因。（三）質(zhì)量標準：汽缸結(jié)合面的間隙在自由狀態(tài)下前汽缸的0.03mm，后汽缸0.05mm，塞不進為合格，有局部塞進，但不超過汽缸結(jié)合面的1/3為合格。五、汽缸扣大蓋：（一）檢修工藝方法：1、汽輪機扣大蓋前必須檢查汽缸，清理干凈，上、下汽缸的隔板、轉(zhuǎn)子、汽封等已分別裝好，汽缸及轉(zhuǎn)子內(nèi)部間隙均已測量完畢，并驗收合格汽缸內(nèi)及凝結(jié)器內(nèi)無任何工具及雜物。2、用壓縮空氣吹掃上下汽缸內(nèi)部。3、在下汽缸裝好導桿，涂上透明油。4、用專用工具吊起大蓋，用水平儀在縱橫二個方向進行汽缸大蓋找水平工作。5、把調(diào)整好的涂料均勻地涂在汽缸結(jié)合面上，厚度約為0.05mm。6、起吊大蓋，對準導桿，緩慢落下，當上下汽缸結(jié)合面相距5～10mm時打入定位銷。7、大蓋完全落下后，盤動轉(zhuǎn)子，檢查內(nèi)部應(yīng)無磨擦聲。8、擰緊汽缸結(jié)合面螺絲，并對稱緊，緊的要均勻。9、裝好導汽管及高低壓汽封，調(diào)節(jié)汽門，疏水管等。10、汽機檢查完畢后，通知瓦式保溫。11、安裝車衣。（二）注意事項：1、起吊工具及行車應(yīng)檢查無問題。2、上汽缸頂不得露出結(jié)合面。3、在扣大蓋時，應(yīng)注意不要讓大蓋懸掛在空中過久，汽缸應(yīng)自由落下，不得在最后施加壓力。如果出現(xiàn)異常情況，應(yīng)先查明原因并進行處理后再進行扣蓋。同時，扣蓋過程中要嚴加警惕，不允許任何東西掉進缸內(nèi)?？酆么笊w后，要及時緊固水平結(jié)合面上的各個螺絲，以免涂料變質(zhì)。5、組合車衣時，要確保完整、牢固、美觀。第二節(jié)隔板一、吊上下隔板：（一）檢修工藝方法：1、吊隔板前應(yīng)先測量隔板的軸輻間隙并做好記錄。2、吊隔板要使用專用工具，由專人指揮，慢慢起吊。3、按照從前至后的順序逐級吊出各級隔板。4、卸下上汽缸隔板的固定螺絲前應(yīng)測量各部間隙。5、吊上汽缸隔板的方法與吊下隔板相同。6、如果隔板卡澀，應(yīng)輕輕敲擊活動后再起吊，如非常緊密，應(yīng)在隔板內(nèi)澆上煤油。（二）注意事項：1、吊出隔板后應(yīng)放在指定地點并墊上木板。2、吊出隔板后應(yīng)堵死汽缸內(nèi)孔。（三）質(zhì)量標準：1、各級隔板幅向間隙應(yīng)為0.15-0.20mm。2、隔板與汽缸槽間隙應(yīng)為1.5-2mm。二、隔板的清理檢查：（一）檢查工藝方法：1、逐級檢查隔板、導葉等是否有卷邊、突起松動、裂紋、傷痕、開焊、脫落等現(xiàn)象。2、檢查隔板、銷餅固定螺絲、銷釘是否完好。3、使用刮刀、砂布將隔板及噴嘴的表面清理干凈。4、對所有輪緣與汽缸槽道接觸處，應(yīng)修理光滑平整，并涂上干沿粉以防銹蝕。5、如果銹蝕嚴重，可采用化學清理、機械清洗等方法處理。（二）注意事項：1、如果噴嘴、導葉有裂紋、麻點等情況，應(yīng)做好詳細記錄。2、清洗時，不得損傷導葉。三、測量隔板彎曲：（一）檢修工藝方法：1、將隔板平面清掃干凈，放于大平板上，使用千分表測量隔板的彎曲。2、也可使用大平尺放于隔板平面上，使用卷尺測量隔板的彎曲。四、隔板的安裝：（一）檢修工藝方法：1、汽缸內(nèi)部清理干凈，無任何東西，再使用壓縮空氣將汽缸內(nèi)部隔板槽道清理干凈，并涂上干鉛粉。2、將清理好的隔板依次使用行車緩慢而平穩(wěn)地逐級裝入汽缸。3、上隔板使用同樣方法裝入上好銷餅，并檢查各部間隙。（二）質(zhì)量標準：1、壓板與汽缸上半間隙為1mm。2、壓板與隔板上半間隙為0.1-0.5mm。3、上下半隔板貼合后上半與壓板間隙為2mm。4、壓板與汽缸中分面距離為0.5mm。5、懸掛銷至汽缸中分面距離，第一級隔板L=0.2，其余L=0.1-0.2mm。6、圓頭鍵與下半隔板間隙，第一級隔板與中間隔板為0.02mm左右，其余為0.02-0.04mm。7、圓頭鍵和汽缸之間的間隙為0.01-0.027mm，第一隔板和中間隔板也是如此，而其余隔板和汽缸之間的間隙為0.02-0.076mm。8、圓頭鍵與汽缸鍵槽底部的距離為0.5mm。9、其余隔板與汽缸之間的間隙為1.5-2mm。10、中間隔板與汽缸之間的間隙為0.5-1mm。第三節(jié)汽封一、汽封的拆卸：（一）檢修工藝方法：1、拆下固定銷和壓板，沿汽封套槽取出汽封塊，按標記依次拆下隔板汽封、高低壓軸封。2、將拆下的汽封塊和彈簧片按順序裝入專用汽封盒內(nèi)，妥善保管。3、如果汽封塊生銹，應(yīng)先澆上煤油或松動劑，浸透銹蝕間分，再用木板墊著汽封塊，用手錘反復敲打左右兩側(cè)接合面，疏松后，即可取出。（二）注意事項：1、在拆汽封塊時，注意不要敲打汽封疏齒以免損傷。二、汽封的檢修清理和組裝（一）檢修工藝方法：1、檢查汽封套、隔板汽封凹槽、汽封塊等，應(yīng)無污垢、銹蝕、裂紋、拆斷、彎曲變形和毛刺等缺陷。2、檢查高低壓汽封體在汽封洼窩內(nèi)不得松晃，并能自由膨脹。3、檢查彈簧片彈性應(yīng)適當，彈性太小或折斷的彈簧片應(yīng)更換備品。4、在檢查清理工作結(jié)束后，按原來的標記依次組裝。5、檢查汽封洼窩內(nèi)疏水孔應(yīng)暢通。6、汽封環(huán)要用手動壓入并能自動彈回，固定鉚裝式汽封鉚應(yīng)無松動。7、測量汽封間隙時使用貼膠布的方法進行。（二）注意事項：1、對于有銹蝕的汽封套、汽封環(huán)、隔板汽封鉚凹槽和彈簧片等，應(yīng)用砂布打磨干凈，然后擦上黑鉛粉以防再產(chǎn)生銹蝕。2、固定銷和壓板上緊后不得高出結(jié)合面。（三）質(zhì)量標準：C6-3.43/0.49型汽輪機1、前后汽封徑向間隙為0.15-0.2mm。2、隔板汽封徑向間隙為0.25-0.3mm。C25-3.43/0.98型汽輪機1、前后汽封徑向間隙為0.25-0.35mm。2、隔板汽封徑向間隙為0.35-0.45mm。第四節(jié)轉(zhuǎn)子一、起吊：（一）檢修工藝方法：1、記錄檢修前通流部分的間隙。2、記錄檢修前轉(zhuǎn)子的竄動量、各主軸承間隙，并用橋規(guī)檢查軸頸下沉情況。3、記錄檢修前靠背輪的中心。4、測量檢修前軸頸的楊度。5、測量轉(zhuǎn)子各處（軸頸、葉輪、推盤等）的晃度和彎曲度。6、測量記錄推力盤和靠背輪的瓢度。7、拆開靠背輪螺絲，并用頂絲頂開2-3mm。8、起吊轉(zhuǎn)子前，拆出推力瓦。9、檢查專用工具和鋼絲繩應(yīng)良好。10、在起吊轉(zhuǎn)子的綁扎處應(yīng)加襯墊或?qū)⑵鸬跆幱密浟习?.將水平儀放在軸頸處，調(diào)整轉(zhuǎn)子水平度，確保轉(zhuǎn)子沒有傾斜現(xiàn)象。2.將轉(zhuǎn)子吊出后，平穩(wěn)地放在專用支架上，并墊牢固。注意事項：1.吊轉(zhuǎn)子時，現(xiàn)場應(yīng)有專人指揮。2.起吊時，應(yīng)有專人監(jiān)護動靜部分，不得有任何碰撞、磨擦。3.不允許綁扎在軸頸部分進行起吊。轉(zhuǎn)子的清理與維修：1.用小錘輕擊輪盤，聲音應(yīng)宏亮，不應(yīng)有啞音，有啞音即表示該輪盤有松動裂紋。2.對帶有復環(huán)的葉片，也可用小錘敲打鉚頭，聽其聲音判斷鉚頭是否有折斷或松動。3.檢查時要看全部表面有無沖刷、裂紋、變形等情況，并作好詳細記錄。4.清掃葉片、輪盤，務(wù)使干凈，不應(yīng)有水垢及鐵銹。5.軸封套用銅錘輕敲，無啞音，套在軸上牢固無松動。6.檢查推力盤及軸頸，光滑無損，否則應(yīng)用精細油石打磨光滑。注意事項：葉片有擊傷、卷邊、裂紋應(yīng)及時處理，要保證葉片通道線形，限制裂紋發(fā)展，及時查明原因。轉(zhuǎn)子定位：檢修工藝方法：1.檢查隔板前后汽封等，已正式組裝完畢，用壓縮空氣將汽缸內(nèi)吹干凈，下瓦上透平油。2.將轉(zhuǎn)子對準汽缸慢慢落下，吊入汽缸時，使軸徑置于前后軸承上動靜葉；汽封齒尖與汽封槽不得碰撞，安放時，特別注意推力盤落入推力軸承時應(yīng)對準。嚴防擦傷推力瓦塊合金表面。3.將轉(zhuǎn)子吊平，離開支架后，要用壓縮空氣將轉(zhuǎn)子吹干凈。4.轉(zhuǎn)子放入汽缸后，將主軸承上瓦蓋上，以防止異物落入。5.盤動轉(zhuǎn)子，應(yīng)無卡澀和磨擦。6.測量記錄調(diào)整前后的通流部分間隙。7.測量各部分晃動度及主軸彎曲度。8.測量記錄及調(diào)整竄動間隙。9.測量記錄軸徑楊度。10.測量記錄推力盤的瓢偏度。注意事項：1.轉(zhuǎn)子吊進下汽缸后，用大塊干凈的白布蓋好，以防落入雜物。2.吊裝過程中，要有專人指揮，轉(zhuǎn)子兩頭要有專人扶好，以防晃動碰撞。3.與檢修無關(guān)人員嚴禁進入禁區(qū)。動靜葉間隙的測定：檢修工藝方法：1.汽輪機在大修解體推力瓦前及大修吊入轉(zhuǎn)子，推力軸承組裝完畢后，需進行動靜葉間隙的測定，并做好記錄。2.將轉(zhuǎn)子從高壓側(cè)推向低壓側(cè)，使轉(zhuǎn)子位于工作狀態(tài)。3.檢查間隙，轉(zhuǎn)子在汽缸內(nèi)第一個位置，依照轉(zhuǎn)子上的某一記錄（規(guī)定為零位）進行標定，并做好記錄，目的在于下次大修時仍在相同位置測量，可以進行比較。4、在檢查間隙時，首先要將轉(zhuǎn)子的第一位置回轉(zhuǎn)90度，以確保第一位置的正確性，并確定葉輪在套裝上的可能變形和扭曲情況。5、動靜葉間隙的測量是通過使用楔形塞尺或塞尺在汽輪機汽缸結(jié)合面兩側(cè)逐級分別進行的。塞尺不能用力播入，如果個別數(shù)值較大，應(yīng)查明原因。（二）質(zhì)量標準：C6-3.43/0.49型汽輪機通流部分間隙（mm）級別名稱符號靜葉高度Li30間隙a間隙b間隙c130-3142±0.205233-3642±0.205350-55452±0.205478-85432±0.2035118-12452±0.20467-1551622±0.204動葉高度Ld31C25-3.43/0.98型汽輪機通流部分間隙（mm）復速級1.5±0.25mm1-6壓力級1.5±0.25mm7-9級1.5mm10級9mm11級20mm12級25mm五、轉(zhuǎn)子揚度的測定；（一）檢修工藝方法：1、將轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)至“”位，用水平儀在規(guī)定位置測量軸頸水平，以確定揚起方向，并記錄一次讀數(shù)。2、將水平儀掉轉(zhuǎn)180度，記錄揚起方向及二次讀數(shù)。3、確定揚起方向及計算揚起數(shù)值。a）如揚起方向一致，可立下式求平揚度數(shù)值a，a=(a1+a2)/2，其中a1、a2為兩次讀數(shù)值。b）如揚起方向不一致，可用下式求平揚度數(shù)值a，a=(a1-a2)/2，其中a1為較大數(shù)，a2為較小數(shù)。（二）質(zhì)量標準：1、揚度標準：汽輪機轉(zhuǎn)子向高壓部分揚起，保證后軸承楊度為零。六、轉(zhuǎn)子晃度及變曲度的測定；（一）檢修工藝方法：1、將測量處用細砂布打磨光滑干凈。2、將百分表放置在固定的汽缸平面或軸承座上，并安裝牢固。百分表應(yīng)垂直于圓周表面（即通過圓心）。3、將圓周分為8等份，并按逆時針方向編號。4、在測量前輕輕抽動千分表桿2-3次，如果每一次均能恢復原位，則說明百分表已安裝牢固。5、盤動轉(zhuǎn)子，使表針分別在各點批指示下數(shù)值，轉(zhuǎn)子復原后的數(shù)值與起始的讀數(shù)值相符。6、最大晃度是直徑兩端相對數(shù)字的最大差值。7、轉(zhuǎn)子彎曲度即為最大晃動度的二分之一。（二）質(zhì)量標準：1、軸頸的晃動度不得大于0.03mm。2、軸封套的晃動度不得大于0.05mm。3、葉輪緣的晃動度不得大于0.1mm。4、要求聯(lián)軸器的晃動度不超過0.20mm，推力盤的晃動度不超過0.03mm，轉(zhuǎn)子的晃動度不超過0.02mm。5、測定轉(zhuǎn)子上各部件的瓢偏度時，需要將兩個百分表裝在直徑相對180度的方向上，并按逆時針方向?qū)A周分成8等份編號。在開始測定時，將百分表的讀數(shù)調(diào)整至零，并記錄兩只百分表在各點的指示值。最大瓢偏度為讀數(shù)數(shù)差的一半。6、注意表桿應(yīng)與測量平面垂直，測量點應(yīng)靠近圓盤的外緣10-15mm處。質(zhì)量標準為葉輪輪緣瓢偏度不超過0.15mm，聯(lián)軸器輻輪瓢偏度不超過0.02mm，推力盤瓢偏度不超過0.02mm。一、對滑銷系統(tǒng)進行檢查，清理間隙及雜物。若間隙過小或卡澀，應(yīng)刮平，若過大則需更換新銷。合格的銷要清洗干凈，涂干黑鉛粉，按打字鋼號裝入原處。所有連接螺絲都應(yīng)拆下清洗吹干后，涂上黑鉛粉，按打字鋼號裝入原處，調(diào)整墊圈間隙。二、質(zhì)量標準要求承座和前座架間縱兩側(cè)間隙為0.04mm-0.06mm，上部間隙為1mm，后汽缸與導板間縱向鍵的間隙為0.04mm-0.06mm，頂部間隙為10mm，前軸承座與前座架連接螺母之間間隙為0.1-0.12mm，d=10mm，e=2mm，后汽缸與后座架連接螺母之間間隙為0.1-0.12mm，b2-b1=4-2。一、檢修盤車裝置時，需要拆下電機和油管，對各部分進行解體，清理漆傳和油垢。檢查蝸輪、蝸桿機構(gòu)，蝸輪應(yīng)完整無損壞，接觸良好，接觸痕跡沿齒長不少于75%，沿齒高不小于65%。還需要檢查彈性半聯(lián)軸器和單列向心推力軸承，以及各油管路和潤滑油孔的清潔暢通情況。1、在檢查零件前，應(yīng)確保其無銹蝕、損壞、裂紋、毛刺等問題。2、在試轉(zhuǎn)減速器箱時，應(yīng)確保其輕快靈活，脫扣裝置動作正確靈活。行程開關(guān)動作符合要求，銷緊銷動作正常組裝完畢，正式投入前應(yīng)試驗電機的方向。3、質(zhì)量標準要求蝸桿與蝸輪保證間隙在0.13～0.2mm之間。盤車裝置組裝后，各水平結(jié)合面應(yīng)清理干凈，再不緊固螺絲的情況下用0.05mm塞尺檢查不得塞入。4、主軸承解體的檢修工藝方法包括先拆下軸承蓋上的所有附件，其次拆下結(jié)合面螺絲。注意軸承蓋與軸瓦頂部是否有墊片。在拆裝軸瓦時，注意不要將塊烏金碰壞，并妥善保管軸承墊片、螺絲定位銷等小零件。5、主軸承的清理和檢查工藝方法包括將各軸瓦清理干凈，軸承結(jié)合面用刮刀刮干凈。檢查烏金情況，如有剝落、氣孔、雜物、槽道、裂紋等缺陷，應(yīng)進行補焊和修刮。檢查軸瓦烏金與瓦胎的結(jié)合情況，可浸入煤油中檢查，嚴重脫胎時需更換備品或重新澆鑄。檢查軸瓦墊鐵情況，要求軸瓦兩端留有20mm的烏金與軸頸下應(yīng)接觸，并留進油間隙約0.02～0.03mm。在測量軸瓦間隙與緊力時，可用塞尺和壓鉛絲的方法進行。6、注意事項包括試轉(zhuǎn)減速器箱、行程開關(guān)、軸承蓋與軸瓦頂部是否有墊片、軸瓦烏金與瓦胎的結(jié)合情況、軸頸與烏金的接觸情況等。質(zhì)量標準要求軸瓦兩端留有20mm的烏金與軸頸下應(yīng)接觸，并留進油間隙約0.02～0.03mm。文章中沒有明顯的格式錯誤和有問題的段落，因此直接進行小幅度的改寫。3、軸瓦緊力的測定：軸瓦緊力的測定方法是使用壓鉛絲的方法，但與頂部間隙測量鉛絲放置位置不同。首先將粗約1.0mm的鉛絲放在已組合好的瓦（或瓦枕）頂部，然后在瓦枕（或軸承座）結(jié)合處相對應(yīng)地放上鉛絲。接著吊上軸承蓋，均勻地緊螺絲，然后松開起吊軸承蓋。緊力的大小為結(jié)合面鉛絲平均厚度減去頂部鉛絲平均厚度之差。發(fā)電機后軸承各部間隙同上。（三）質(zhì)量標準：C6-3.43/0.49型汽輪機的前軸承軸瓦與軸頸頂部間隙為0.13-0.19mm，兩側(cè)間隙為0.2-0.23mm；后軸承軸瓦與軸頸頂部間隙為0.15-0.21mm，兩側(cè)間隙（每邊）0.20-0.23mm。發(fā)電機前后軸承軸瓦與軸頸頂部間隙為0.27-0.36mm，兩側(cè)間隙（每邊）為0.13-0.18mm。發(fā)電機、汽輪機前后軸承球面緊力為0.02-0.04mm，瓦枕緊力0.03-0.05mm。C12-3.43/0.98-2型汽輪機的前后軸承軸瓦與軸頸頂部間隙為0.3-0.4mm，側(cè)間隙為0.3-0.45mm。發(fā)電機前后軸承軸瓦與軸頸頂部間隙為0.2-0.4mm，側(cè)間隙為0.3-0.45mm。發(fā)電機、汽輪機前后軸承球面緊力為0.02-0.04mm，瓦枕緊力為0.03-0.05mm。五、油檔的檢修：（一）檢修工藝方法：油檔的檢修工藝方法包括以下幾個步驟：卸下油檔上的螺絲，用銅棒輕輕敲打取下油檔。然后將其結(jié)合面的油污清理干凈，并用細鐵絲捅油孔，使之暢通。檢查油檔梳齒磨損情況應(yīng)將梳齒頂修刮鋒利。在組裝時，應(yīng)在油檔結(jié)合面處涂上漆傳，組裝好后，應(yīng)檢查各部間隙。（二）注意事項：大修時，油檔應(yīng)在找中心后修研。（三）質(zhì)量標準：油檔上部間隙為0.2～0.25mm；下部間隙為0.5～0.1mm；兩側(cè)間隙為0.1～0.2mm。推力盤油檔間隙上部為1.0～1.5mm；下部為0.05～0.1mm；兩側(cè)為0.05～0.1mm，0.2～0.3mm。六、軸承的組裝：（一）檢修工藝方法：軸承的組裝工藝方法包括以下幾個步驟：清理好各軸瓦及油室后取出油孔堵布，用壓縮空氣吹暢通，確認無堵塞，用面團粘干凈。然后給軸承洼窩及瓦枕加注透平油，分別裝入瓦枕及下瓦。最后，檢修后軸瓦及兩側(cè)間隙和瓦枕與墊鐵之間間隙，下瓦墊塊的間隙情況。（二）注意事項：應(yīng)該接近于A2-A4，B1-B2應(yīng)該接近于B3-B4。（二）質(zhì)量標準：1、靠背輪徑向跳動：≤0.02mm。2、靠背輪端面跳動：≤0.02mm。3、靠背輪同心度：≤0.02mm。4、兩個靠背輪同心度：≤0.03mm。5、靠背輪與軸承座孔的配合間隙：0.02-0.03mm。第七節(jié)推力軸承的檢修：（一）檢修工藝方法：1、檢查推力瓦塊是否存在嚴重磨損、裂紋、變形剝落、脫開等現(xiàn)象。2、檢查推力瓦塊與推力盤接觸情況，根據(jù)印痕鑒別，其接觸面積應(yīng)占瓦塊面積的75%以上且分布均勻，如未達到要求，則應(yīng)修刮。3、在組合推力瓦軸承時，應(yīng)在平板上仔細檢查瓦塊的不平度，以保證瓦塊受力均勻。4、使用千分尺測量瓦塊的厚度，推力瓦塊間的厚度應(yīng)在1.5mm以內(nèi)，各瓦塊間厚度差不得超過0.02mm。5、汽輪機推力間隙應(yīng)為0.3-0.4mm。（二）推力軸承間隙的測量：1、測量推力間隙需要在推力軸承組裝好后進行。2、將百分表架固定在汽缸或軸承座結(jié)合面上，百分表的跳桿指向推力盤工作面的某一光滑面上。3、按推力方向盤動轉(zhuǎn)子，用木桿將轉(zhuǎn)子推向低壓側(cè)極限位置，記下表面讀數(shù)，兩數(shù)之差即為推力間隙。4、若要調(diào)整推力間隙，則可調(diào)整工作面的墊傳厚度。5、將推力軸承外殼向必要的一側(cè)移動，即可使通流部分間隙軸改變，外殼在軸向上的位置用固定圈確定。（三）質(zhì)量標準：1、主副推力面之間隙：0.3-0.4mm。2、球面座與軸承體球面之間的緊力：0.02-0.04mm。3、頂部間隙：0.13-0.19mm。4、兩側(cè)間隙（兩側(cè)）：0.4-0.47mm。5、油檔環(huán)間隙：0.10-0.25mm。第八節(jié)