自動化儀表維護(hù)安裝經(jīng)驗集錦

自動化儀表維護(hù)安裝經(jīng)驗集錦儀表檢修就是指對于工業(yè)中工廠儀表出現(xiàn)的問題（如通訊故障或顯示異常時）進(jìn)行的查找并處理問題的工作。在此，儀表檢修分為：單體儀表檢修和成套系統(tǒng)檢修。單體儀表通常出現(xiàn)的故障是顯示不正?；驔]有顯示，通過測量其輸出信號和面板操作一般可以解決。而成套系統(tǒng)比較復(fù)雜，必須通過經(jīng)驗判斷大體會出現(xiàn)此故障的原因然后逐漸查找處理故障。我們總結(jié)了一些儀表故障及處理方法的集合，希望對所有儀表人員有所幫助。1、1994年10月21日，異丁醇車間分層器FT-104浮筒液位變送器無指示，檢查發(fā)現(xiàn)供電24VDC正常，初步懷疑放大器壞，換一DBC系列差壓變送器的放大器，故障依然存在，檢查反饋動圈發(fā)現(xiàn)有一處斷線（虛焊用一螺絲緊固連接，故障消失。2、1994年8月21日，季戊四醇車間蒸汽HC-102氣動薄膜調(diào)節(jié)閥原來為氣關(guān)雙座閥，根據(jù)工藝要求改為氣開型。我們利用原閥，做了如下改動：將原閥體下法蘭底蓋拆下，原閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)拆下，閥體下部改向上，原閥芯方向改為相反，安裝好執(zhí)行機(jī)構(gòu)并調(diào)校。如圖1：3、1994年12月20日，季戊四醇車間FQ-100甲醇計量表在不送料時，累積器跳字計數(shù)。查FR-100有指示，開方積算器DJS-3220有輸出，并非小信號切除不好。檢查FC差壓變送器有輸出指示，過一段時間指示消失，計數(shù)器不跳字，懷疑有物料流過，但詢問工藝人員確實無物料流過。后經(jīng)過進(jìn)一步分析，認(rèn)為甲醇計量的差壓變送器由于有蒸汽伴熱管（室外安裝），盡管伴熱管位于兩導(dǎo)壓管的中間，但由于溫度高造成甲醇出現(xiàn)汽化現(xiàn)象，致使正負(fù)導(dǎo)壓管存在差壓，因而儀表有輸出。將伴熱蒸汽閥關(guān)閉，此現(xiàn)象消失。4、1994年12月21日，近一段時間，季戊四醇車間原料脫醇塔LIC-105浮筒液位變送器(如圖2)指示最高且指針不變化。檢查浮筒變送器閥門全開，蒸汽反吹浮筒后，液位指示尚可。12月22日檢查，認(rèn)為是浮筒液位變送器與浮筒相連接處物料結(jié)晶所致，因為物料溫度較高，摸浮筒外壁②有燙手感覺，液位取壓管①亦有燙手感覺，只有③位置不燙手，按理此處屬于氣相，應(yīng)為熱的地方。將此處上蓋打開，發(fā)現(xiàn)物料結(jié)晶已將此處變送器扭力管與浮筒桿連接處固定死，液位變化，而變送器接受不到信號。清除結(jié)晶物以后，儀表運(yùn)行正常。進(jìn)一步采取保溫伴熱措施。1997年大檢修將此浮筒液位變送器更新為雙法蘭液位變送器。5、1995年6月30日，異丁醇FV-101原料調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)失靈，無論怎樣調(diào)節(jié)，流量記錄儀表不回零，閥逐漸全開，流量記錄儀表逐漸上升并達(dá)到最大。檢查：調(diào)節(jié)器軟手動，輸出最小，調(diào)節(jié)閥全關(guān)，流量變小但仍不回零，此時關(guān)閉調(diào)節(jié)閥副線活門以及調(diào)節(jié)閥前后活門流量依然存在，說明這些活門均有可能內(nèi)漏。停車后解體檢查發(fā)現(xiàn)閥座、閥芯已被腐蝕。此現(xiàn)象在FV-105調(diào)節(jié)閥上也曾發(fā)生。因該裝置的調(diào)節(jié)閥均已使用十余年，腐蝕嚴(yán)重，建議予以更新。6、1995年6月14日，季戊四醇車間PRC-201調(diào)節(jié)閥（ZMAN-16B，DN125）在安裝使用一段時間后發(fā)現(xiàn)閥體表面有一層黑色結(jié)晶物，而且越來越多，故確定為閥體漏。因被調(diào)介質(zhì)含有甲酸，并且溫度較高，達(dá)到120℃左右，原來采用的閥芯、閥體為1Cr18Ni9Ti僅用半個月左右就閥體漏，所以更換為新閥時選用閥芯、閥體均為0Cr18Ni12Mo2Ti材質(zhì)（1995年6月30日換）。調(diào)校新閥時發(fā)現(xiàn)調(diào)節(jié)器輸出0時，調(diào)節(jié)閥趨近于全開，但調(diào)節(jié)器輸出為100%時，調(diào)節(jié)閥只關(guān)至70%左右。檢查發(fā)現(xiàn)調(diào)節(jié)器、輸出安保器正常，確定為閥門定位器故障，進(jìn)一步查找，定位器手動好用，調(diào)節(jié)閥行程無誤，但自動不好用。原來是定位器零點調(diào)整過量，所以微調(diào)零點不見效果，多調(diào)零點幾圈后基本正常。更換下的原調(diào)節(jié)閥由陳寶山、許哲送鞍山熱工儀表廠，據(jù)內(nèi)部人士透露主要是閥體在加工時有氣泡所致，這是加工工藝決定的，10個閥有5個這樣。若遇到腐蝕性較強(qiáng)的介質(zhì)很容易出現(xiàn)閥體泄漏。7、1995年7月14日，聚丙烯車間4m3聚合釜溫度壓力串級調(diào)節(jié)系統(tǒng)(原理方框圖見圖3)水、汽調(diào)節(jié)閥行程不夠。水閥為氣關(guān)閥，汽閥為氣開閥。串級調(diào)節(jié)系統(tǒng)在副調(diào)節(jié)器輸出為50%時，兩閥均關(guān)閉。但現(xiàn)場情況卻不是這樣，有的閥關(guān)不到位，有的閥不靈敏。比如水閥在50%時關(guān)，40%時應(yīng)該開了，但打到25%時仍未開，處理時調(diào)整閥門定位器零點及量程，反復(fù)調(diào)整直至符合要求。8、1995年8月25日，聚丙烯擴(kuò)建總蒸汽計量環(huán)室孔板安裝及配管，因冷凝罐傾斜返工。由于冷凝罐起蒸汽冷凝平衡作用，若傾斜將造成計量誤差，起不到平衡作用，且環(huán)室取壓孔在管道的下45°范圍內(nèi)，冷凝罐不可能處于垂直位置，所以環(huán)室取壓孔應(yīng)處于水平位置，如圖4所示。9、1995年9月18日，季戊四醇車間FR-106無指示。檢查差壓變送器24VDC電源有，說明輸入安保器之后儀表沒有問題，檢查孔板時發(fā)現(xiàn)正環(huán)室取壓活門未打開，開啟后儀表正常。FR-107甲醛采出無指示，檢查差壓變送器發(fā)現(xiàn)三閥組未開，開啟后量低，打開正壓側(cè)排污，儀表指示升高，流量正常，說明有雜物在正壓管內(nèi)已排除。FR-101甲醇入料無指示，檢查差壓變送器24VDC電源正常，打開正負(fù)排污孔，均有物料排出，但正壓側(cè)沒有負(fù)壓側(cè)量大，說明正壓管內(nèi)有雜物，打開差壓變送器接頭后，開啟孔板活門，沖洗導(dǎo)壓管，排出一些黑色雜物，重新安裝好儀表，開表正常。10、1995年11月30日，異丁醇車間分層器LT-104浮筒液位變送器無指示。拆開變送器表頭，輕敲矢量機(jī)構(gòu)，儀表指示沒有反應(yīng)，確定儀表電源沒有過來，測量盤后安全保持器確定儀表電源沒有過來，測量盤后安全保持器DAB-3330④⑤端電壓為25.6V，說明供電已到變送器，斷開一端檢測電流，沒有，說明線路斷路，沒有形成通路，將④⑤線換位，檢測有電流20mA，說明線接反，到現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)變送器表頭指示零下，而控制室二次儀表有指示，說明變送器內(nèi)部線路存在問題，或變送器表頭壞，將表頭拆下反裝，指示正常，說明表頭未壞，斷定內(nèi)部線路存在問題。電路結(jié)構(gòu)簡圖如因為4~20mA表頭串接