汽車認(rèn)識實習(xí)報告

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一、實習(xí)目的

實習(xí)的目的主要在于通過老師和工程技術(shù)人員的當(dāng)堂授課以及工人師傅們的現(xiàn)場現(xiàn)身說法全面而具體的了解相關(guān)汽車服務(wù)工程專業(yè)的專業(yè)內(nèi)容。實習(xí)的過程中，學(xué)會從技術(shù)人員和工人們那里獲得直接的和間接地生產(chǎn)實踐閱歷，積累相關(guān)的學(xué)問。通過車間實習(xí)，學(xué)習(xí)本專業(yè)方面的生產(chǎn)實踐學(xué)問，為專業(yè)課學(xué)習(xí)打下堅實的基礎(chǔ)，同時也能夠為畢業(yè)后走向工作崗位積累有用的閱歷。

實習(xí)讓我們早些實地了解自己專業(yè)方面的學(xué)問和專業(yè)以外的學(xué)問，讓我們也早些熟悉到我們將面臨的工作問題，了解汽車服務(wù)工程專業(yè)涉及的詳細(xì)領(lǐng)域及社會對我們在校高校生的詳細(xì)要求。

二、實習(xí)要求

汽車服務(wù)工程專業(yè)實習(xí)是在本系指導(dǎo)老師和實習(xí)單位有關(guān)人員的共同指導(dǎo)下進(jìn)行的一項有組織、有打算、有目的的教學(xué)活動，為保證熟悉實習(xí)的順當(dāng)開展，到達(dá)預(yù)期的教學(xué)目的，詳細(xì)要求如下：

1.了解實習(xí)單位組織概況，包括零件生產(chǎn)過程與用處、4S店崗位工作要求。

2.運用所學(xué)專業(yè)學(xué)問，對比實習(xí)單位各項與本專業(yè)有關(guān)的業(yè)務(wù)，分析各項業(yè)務(wù)開展的必要性及合理性，依據(jù)所學(xué)專業(yè)學(xué)問提出合理化建議。

3.自覺遵守實習(xí)單位的規(guī)章制度，在實習(xí)中做到勤學(xué)、勤練、勤問，盡最大可能增加實際工作的閱歷和信息量，為即將從事的工作奠定良好的基礎(chǔ)。

4.保守隱秘，聽從實習(xí)單位管理人員的支配，不能隨便抄調(diào)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)資料，遵守實習(xí)單位的各項規(guī)章制度，不外傳實習(xí)單位的業(yè)務(wù)信息。

5.虛心向?qū)嵙?xí)單位帶班老師請教，敬重領(lǐng)導(dǎo)；留意精神文明建設(shè)，講究文明禮貌，愛惜公物，同時與實習(xí)單位搞好團(tuán)結(jié)。

6.實習(xí)同學(xué)必需按期到達(dá)實習(xí)地點，按期返校。抵達(dá)實習(xí)地點后，應(yīng)準(zhǔn)時將到達(dá)日期和實習(xí)進(jìn)度打算向畢業(yè)實習(xí)指導(dǎo)老師匯報。

7.實習(xí)期間，同學(xué)必需依據(jù)實習(xí)內(nèi)容一一填寫實習(xí)日志，以此作為評定實習(xí)成果的評定標(biāo)準(zhǔn)之一。

8.鑒于實習(xí)內(nèi)容面廣，實習(xí)時間短，實習(xí)打算必需做出科學(xué)合理的支配，要保證各項內(nèi)容均能接觸、都能參與，防止單純接觸某一方面而忽視內(nèi)容全面完好的傾向。

9.同學(xué)返校后，依據(jù)實習(xí)報告，實習(xí)日志和實習(xí)單位加蓋公章的簽定由畢業(yè)實習(xí)指導(dǎo)老師評定畢業(yè)實習(xí)成果。

三、實習(xí)地點準(zhǔn)時間

時間：

地點：

四、實習(xí)收獲

汽車后橋：

汽車后橋就是指汽車后面那根橋。假如是前橋驅(qū)動的車輛，那么后橋就僅僅是隨動橋而已，只起到承載的作用。假如前橋不是驅(qū)動橋，那么后橋就是驅(qū)動橋，這時候除了承載作用外還起到驅(qū)動和減速還有差速的作用，假如是四輪驅(qū)動的，一般在后橋前面還配有一個分動器。前橋后橋就是指前后輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉(zhuǎn)向器，平衡軸等，后橋還包括驅(qū)動軸，傳動齒輪等。多軸貨車后部還分驅(qū)動后橋和無驅(qū)后橋，無驅(qū)后橋就是沒有傳動軸連接，不屬于驅(qū)動輪的部分，一般是3軸以上的重卡和牽引車頭才有。

橋的分類：

依據(jù)橋的懸架不同，分為整體式和斷開式。整體橋配非懸架，如板簧懸架，斷開式配懸架，如麥弗遜式懸架。至于后橋中心的大鼓包是在后橋是驅(qū)動橋的狀況下才有的，由于里面要放上減速齒輪以及差速機(jī)構(gòu)，所以要有一個大鼓包，后橋是隨動橋的一般都沒有。依據(jù)車橋的作用不同，車橋可分為驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向橋、支持橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。

工作基本原理：

發(fā)動機(jī)傳出動力到變速箱，通過變速到后橋大齒盤上〔差速器〕差速器是一個整體，里面是：上下有小齒盤中間有十子柱上面帶兩個小行星的齒輪〔起到轉(zhuǎn)彎調(diào)速作用〕差速器是在立著放的，兩邊有兩個小圓洞，上面有滑鍵，咱門長說的半柱就是在這里面插著，走直線的時候十子柱不動，轉(zhuǎn)彎的時候十子柱動起來調(diào)整兩邊輪胎的轉(zhuǎn)速，來提高汽車在轉(zhuǎn)彎時候的機(jī)動性！

4S店簡介：

4S店是集汽車銷售、修理、配件和信息服務(wù)為一體的銷售店。4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售〔Sale〕、零配件〔Sparepart〕、售后服務(wù)〔Service〕、信息反饋〔Survey〕等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標(biāo)識，統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，只經(jīng)營單一的品牌的'特點。汽車4S店是一種獨特突出的有形市場，具有渠道全都性和統(tǒng)一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見的。

4S店是1998年以后才逐步由歐洲傳入中國的。由于它與各個廠家之間建立了緊密的產(chǎn)銷關(guān)系，具有購物環(huán)境美麗、品牌意識強(qiáng)等優(yōu)勢，一度被國內(nèi)諸多廠家效仿。

4S店一般實行一個品牌在一個地區(qū)分布一個或相對等距離的幾個專賣店，根據(jù)生產(chǎn)廠家的統(tǒng)一店內(nèi)外設(shè)計要求建筑，投資巨大，動輒上千萬，甚至幾千萬，豪華氣派。

4S店是集汽車銷售、修理、配件和信息服務(wù)為一體的銷售店,一家投資2500萬元左右建立起來的4S店在5-10年之內(nèi)都不會落后。在中國,4S店還有很長一段路要走。

4S店模式這幾年在國內(nèi)進(jìn)展極為快速。汽車行業(yè)的4S店就是汽車廠家為了滿意客戶在服務(wù)方面的需求而推出的一種業(yè)務(wù)模式。4S店的核心含義是“汽車終身服務(wù)解決方案”。

如今也有6S店一說，除了包括整車銷售〔Sale〕、零配件〔Sparepart〕、售后服務(wù)〔Service〕、信息反饋〔Survey〕以外，還包括獨特化售車〔Selfhold〕、集拍〔Salebyamount。集體競拍，購車者越多價格越廉價〕。

6S店的興起，得益于網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá)。是一種利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)展起來的銷售模式，整車銷售、零配件、售后、信息反饋與一般4S店完全一樣，所不同的是獨特化售車和集拍。

首先解釋一下“獨特化售車”和“集拍”的概念。

顧名思義，獨特化售車就是針對用戶個人的需求來生產(chǎn)汽車，比方一輛越野車可以加上全景天窗，享受越野的同時又享受到敞蓬車的兜風(fēng)快感，也不必為了買一輛敞蓬車，而局限于其狹小的空間。當(dāng)然，價格僅僅三四萬塊錢的車，也可以加裝全景天窗。另外，更值得一提的是，假如你是愛面子的人，想擁有一輛奧迪A6，可市場價動輒三四十萬，那么這時你就可以選擇獨特化購車，你可以什么配置都不加，買一輛減配版的奧迪A6，那么價格可能就只有一般價格的一半了！

集拍，也就是集體競拍，不難理解，這是一種直接與銷量掛鉤的營銷模式，銷量越大，價格越低，對于用戶，價格上有不少優(yōu)待，對于經(jīng)銷商，削減庫存，削減資金積壓，且可以借機(jī)增加銷量。

既然獨特化售車，是針對用戶的獨特化需求，用戶就得提前下定單，這時就可以利用網(wǎng)絡(luò)的便利性了，在網(wǎng)上輕松實現(xiàn)訂購，定單直接傳遞給生產(chǎn)車間，生產(chǎn)車間按需求裝配汽車，這樣，一臺原廠原配的獨特化汽車就生產(chǎn)出來了。有了這一銷售模式，汽車廠家按需生產(chǎn)，大大削減了庫存及選購本錢，據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，本錢可節(jié)省30%！這樣一來，獨特化售車不是增加了用戶負(fù)擔(dān)，反而大大降低了市場價格。

五、實習(xí)心得

兩天的參觀實習(xí)很快就結(jié)束了，我覺得這種形式的參觀實習(xí)特別的有意思，由于這比坐在課堂里聽講來得更為實際、直觀。通過實地參觀，我對工廠加工成品的實際生產(chǎn)的設(shè)備、工藝、工模具、產(chǎn)品缺陷等技術(shù)問題有了肯定程度的理解，對生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)和主要設(shè)備都有了肯定熟悉，并對工廠或企業(yè)有了肯定的了解。我感到自己真的是學(xué)到了許多學(xué)問，不僅包括需要了解、把握的與專業(yè)相關(guān)的學(xué)問，也提高了我在生產(chǎn)實踐中熟悉、分析問題的力量，還使我能夠從汽車技術(shù)、企業(yè)戰(zhàn)略、經(jīng)濟(jì)進(jìn)展等問題進(jìn)行綜合考慮。

通過這兩天的熟悉實習(xí)，我感覺到汽車行業(yè)并不是人們想象的那樣，隨著科技的不斷進(jìn)展，新工藝，新技術(shù)的創(chuàng)造和引進(jìn)，平安問題等等一系列問題都正在被解決，因此汽車行業(yè)還存在著很大的機(jī)遇,是一個蓬勃進(jìn)展的行業(yè)。作為一名工科高校生，應(yīng)當(dāng)更多地得到這方面的熬煉，培育吃苦耐勞的品質(zhì)和創(chuàng)新精神，為祖國的強(qiáng)大作出自己的努力！

在參觀的過程中，我有不明白的地方向員工提問時，他們都能夠熱忱地為我進(jìn)行解答，這給我留下了很深的印象，由于他們的耐煩講解，我對汽車科學(xué)技術(shù)又有了更新、更深的熟悉。

最終，我盼望假如以后有這樣的參觀實習(xí)，在條件允許的狀況下，能夠讓各個企業(yè)單位多派出幾名員工給我們進(jìn)行更為細(xì)致講解，或采納較高級的擴(kuò)音設(shè)備，也盼望能給同學(xué)們留出特地自由提問的時間。同時，感謝帶隊老師對我們的照看，您辛苦了！

汽車熟悉實習(xí)報告2

一、實習(xí)目的

20xx年8月28日到20xx年9月3日，我們車輛工程專業(yè)在五位老師的帶著下前往河北定州長安汽車廠進(jìn)行了為期6天的實習(xí)。熟悉實習(xí)是學(xué)習(xí)與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性環(huán)節(jié)。在熟悉實習(xí)過程中，我們細(xì)致的參觀了長安汽車廠各個車間和生產(chǎn)環(huán)節(jié)，對汽車的設(shè)計研發(fā)制造有了全新的熟悉。通過這次實習(xí)，培育了我們觀看問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學(xué)習(xí)的力量，同時培育了我們的團(tuán)結(jié)合作精神，樹立了我們的群體意識，即個人才智只有在融入集體之中才能最大程度地發(fā)揮作用。通過熟悉實習(xí)，對我們穩(wěn)固和加深所學(xué)理論學(xué)問，培育我們的工作力量和加強(qiáng)勞動觀點起了重要作用。

河北長安汽車有限公司成立于2023年7月8日，是長安汽車實施“北上戰(zhàn)略”的重要窗口企業(yè)，公司連續(xù)多年榮獲“全國重質(zhì)量，守信譽誠信聯(lián)盟單位”、“河北省誠信企業(yè)”、“河北省文明單位”等榮譽稱號。從成立至今，河北長安已累計產(chǎn)銷汽車突破100萬輛，是河北省產(chǎn)銷量最大的整車生產(chǎn)企業(yè)，微型貨車市場占有率多年雄居全國第一，對當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)、服務(wù)業(yè)起到了重要拉動作用。

9月6日，我們又去了太原長安重型汽車有限公司，太原長安重型汽車有限公司〔原為太原南方重型汽車有限公司，2023年10月份更為現(xiàn)名〕，是中國長安汽車集團(tuán)股份有限公司于2023年在重組山西省汽車工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司的基礎(chǔ)上設(shè)立的全資子公司,集研發(fā)、生產(chǎn)和銷售于一體，主要產(chǎn)品為各類自卸車、牽引車、大路運輸車、燃?xì)廛?、專用車等。新基地座落于太原市?jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)最南端，總占地面積750畝，是山西最大的商用車生產(chǎn)基地。

太原長安重型汽車有限公司設(shè)備先進(jìn)，四大工藝布局齊全，擁有目前國內(nèi)較大規(guī)模的重車總裝車間。全部使用智能化、信息化管理，全線產(chǎn)能達(dá)5萬臺。長安重汽擁有與清華高校聯(lián)合設(shè)立的北京研發(fā)中心和位于太原的省級研發(fā)中心，已順當(dāng)通過國家ISO9001-2000質(zhì)量體系認(rèn)證，營銷網(wǎng)絡(luò)遍布全國，并已實現(xiàn)了多個國家的出口。

二、實習(xí)內(nèi)容

1、平安教育。29號上午，實習(xí)開頭時，長安公司委派專業(yè)人士對我們進(jìn)行了平安教育，講解了平安問題的重要性和在實習(xí)中所要遇到的種種危急和潛在的危急等等。通過平安教育，我們知道了要正確地按客觀規(guī)律辦事，嚴(yán)格執(zhí)行平安操作規(guī)程，熟悉和把握擔(dān)心全，并準(zhǔn)時發(fā)覺和消退隱患，把事故毀滅在萌芽狀態(tài)，保證平安生產(chǎn)。

2、總裝車間實習(xí)。從當(dāng)天下午開頭，我們正式開頭了車間實習(xí)過程。我們組被分到總裝二車間，這個車間是長安集團(tuán)比較先進(jìn)的一個車間，生產(chǎn)過程基本實現(xiàn)了自動化。進(jìn)入總裝車間，首先的印象是這個廠房很大，一切生產(chǎn)設(shè)施布置得很合理，沒有想象中生產(chǎn)廠房的雜亂無章，相當(dāng)潔凈。據(jù)師傅介紹，這個車間有兩萬多平方米，如今在流水線上等待加工的是長安新研發(fā)的微型客車——長安星光4500。車間流水節(jié)拍為90至150秒。沒來之前，我想象中整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾要花很長時間。而事實上，車間生產(chǎn)線是折疊起來的。這樣一來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發(fā)覺問題能夠得到準(zhǔn)時反映。車間運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸便利快捷，杜絕了交通堵塞的現(xiàn)象。

車間的每條線上分類擺放的裝配件整齊而科學(xué)。裝配件離裝配車位的距離既能節(jié)省來回拿件的時間，又不會阻礙工人在車輛四周工作。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也削減了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。

我們組共四十余人，每5人一組分組后跟班到車間內(nèi)臨時有空的各生產(chǎn)段長。我們的段長是一個年輕的小伙子，他給我們具體介紹了車間內(nèi)各個工位的工作。整個車間被分為總裝車間的布局從頭至尾分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段、發(fā)動機(jī)工段和檢測工段。其中發(fā)動機(jī)工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。

內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，內(nèi)飾是一切的基礎(chǔ)，那么內(nèi)飾開頭的地方必需離車身的來源特別近。而內(nèi)飾工段的開頭處正好支配在涂裝車2間的出口處。這個工段主要完成了車鎖、車門開關(guān)、內(nèi)壁、內(nèi)頂蓋、迎風(fēng)玻璃等的安裝。

綜合工段，任務(wù)是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開頭的地方必需同時離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開頭處正好支配在內(nèi)飾工段與底盤工段的會聚處。這個工段上完成了中控儀表臺以及制動油泵等零部件的安裝。

底盤工段最重要的是發(fā)動機(jī)工段，發(fā)動機(jī)和變速箱的重量是比較大的，這個工段自動化的程度比較高，工人將安裝好的發(fā)動機(jī)和離合器總成用機(jī)械吊手放置到一臺全自動的小車上，這臺小車依靠路面鋪設(shè)的磁性軌道實現(xiàn)自動行駛，到預(yù)定安裝地點后小車將發(fā)動機(jī)總成舉起，位置恰好為車輛懸停處，工人只需在此處將總成固定即可，不用費心費勁，也實現(xiàn)了較為精確的安裝。此外還安裝了前后制動器，變速器、油箱、消聲器等。

檢測工段，車輛已經(jīng)安裝成型，經(jīng)過一輪質(zhì)量檢查后開頭安裝前保險杠和汽車電瓶。到輪胎總成安裝區(qū)，車體放下到循環(huán)地板，開頭安裝側(cè)窗、全車座椅，最終加注各種車用液體，調(diào)整車門及各部件間隙。而后質(zhì)檢員開頭了針對車輛各部件是否安裝到位，車身噴漆是否有劃痕，車燈儀表是否能按需工作的各項檢查。隨后車輛接受淋水檢測，以檢查車窗有無漏水狀況。最終車輛由廠里特地驗車員開到車輛檢測場地，車輛在S路，起伏路，坡道等各種冗雜路況接受全面檢驗。

3、CPS學(xué)習(xí)。1號下午，我們在總裝二車間學(xué)習(xí)室學(xué)習(xí)了長安生產(chǎn)系統(tǒng)〔ChanganProductionSystem，簡稱CPS〕的相關(guān)學(xué)問。CPS是將長安公司與生產(chǎn)管理相關(guān)的若干子系統(tǒng)進(jìn)行資源集成化、管理IT化、考核規(guī)范化的一種推動及整改活動。其內(nèi)涵是將ERP等IT系統(tǒng)作為支撐手段，采納小組化工作方式，通過建立一套掩蓋生產(chǎn)經(jīng)營管理全過程的基礎(chǔ)管理體系和科學(xué)有效的績效考核指標(biāo)體系，把與生產(chǎn)管理系統(tǒng)相關(guān)的各種資源〔人、機(jī)、料、流程、標(biāo)準(zhǔn)、制度〕和各個環(huán)節(jié)〔開發(fā)、質(zhì)量、物流、銷售、售后〕進(jìn)行系統(tǒng)地集成，在生產(chǎn)管理中全面、全程地貫徹精益管理的思想，最大程度地消退一切鋪張，以最好的質(zhì)量、最低的本錢、最短的時間供應(yīng)市場最需要的產(chǎn)品。

CPS同時是一種先進(jìn)的企業(yè)管理文化體系。首先它表達(dá)了對整個企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動進(jìn)行精益化管理的思想；其次表達(dá)了對生產(chǎn)經(jīng)營管理的物質(zhì)文明和企業(yè)文化建設(shè)的精神文明活動相結(jié)合的思想；最終它充分表達(dá)了事前預(yù)防、事中掌握和事后分析的全過程掌握的思想。CPS作為一種管理學(xué)理論，融合了豐田的JIT思想，實在博大精深，一時我們還是無法理解其要旨，但最重要的一點，就是消退鋪張，這是我們機(jī)械學(xué)科中最需要重視的一點。

而車身等薄板金屬材料的焊接大部分是使用點焊，不過同時還