發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系

發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系第1頁(yè)，課件共54頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月9.1概述點(diǎn)火系功用：按發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火次序在規(guī)定時(shí)刻供給火花塞足夠能量的直流高壓電，使其兩電極間產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)做功。擊穿電壓應(yīng)能達(dá)到15～20kV。

相關(guān)名詞：擊穿電壓：使火花塞兩電極間產(chǎn)生電火花所需的電壓。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系：能夠按發(fā)動(dòng)機(jī)工作要求在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備。搭鐵：電源的一個(gè)電極用導(dǎo)線(xiàn)與用電設(shè)備相連，而電源的另一個(gè)電極則通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體、汽車(chē)車(chē)架和車(chē)身等金屬構(gòu)件與各用電設(shè)備相連的方式。第2頁(yè)，課件共54頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月點(diǎn)火系的分類(lèi)按能源不同可分為:蓄電池點(diǎn)系和磁電機(jī)點(diǎn)火系.按儲(chǔ)存點(diǎn)火能量方式不同分為:電感儲(chǔ)能式和電容儲(chǔ)能式點(diǎn)火系.按配電和控制方式不同可分為:觸點(diǎn)式﹑無(wú)觸點(diǎn)式和計(jì)算機(jī)控制電子點(diǎn)火系.按點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器分為：霍爾效應(yīng)式、磁感應(yīng)式、光電式。第3頁(yè)，課件共54頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月9.2蓄電池點(diǎn)火系9.2.1蓄電池點(diǎn)火系的組成第4頁(yè)，課件共54頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

1－點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；2－點(diǎn)火線(xiàn)圈；3－配電器；4－斷電器；5－電容器；6－火花塞；7－高壓導(dǎo)線(xiàn)；8－阻尼電阻；9－起動(dòng)機(jī)；10－電源總開(kāi)關(guān)；11－蓄電池；12－附加電阻；第5頁(yè)，課件共54頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月點(diǎn)火系電路簡(jiǎn)圖第6頁(yè)，課件共54頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第7頁(yè)，課件共54頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第8頁(yè)，課件共54頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月注意初級(jí)線(xiàn)圈與次級(jí)線(xiàn)圈接頭方法與前面不同，導(dǎo)致火花塞中心電極為負(fù)極，有利于降低穿透電壓。第9頁(yè)，課件共54頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月工作原理

（一）低壓回路，當(dāng)觸點(diǎn)K閉合時(shí)：

蓄電池正極→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)→附加電阻→初級(jí)線(xiàn)圈→斷電器活動(dòng)觸點(diǎn)臂→觸點(diǎn)→分電器殼體搭鐵→蓄電池負(fù)極第10頁(yè)，課件共54頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月（二）高壓回路，觸點(diǎn)K斷開(kāi)：次級(jí)線(xiàn)圈→附加電阻→蓄電池正極→蓄電池→搭鐵→火花塞側(cè)電極→火花塞中心電極→高壓線(xiàn)→配電器→次級(jí)線(xiàn)圈觸電閉合，一次電流形成并增長(zhǎng)階段；觸電打開(kāi)，產(chǎn)生二次側(cè)高壓階段；火花放電階段。

第11頁(yè)，課件共54頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月9.2.2點(diǎn)火提前點(diǎn)火時(shí)刻對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率的影響

為使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能適時(shí)地點(diǎn)火，在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系中，一般設(shè)有兩套自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角的裝置。隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的－－離心式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置；隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化的－－真空式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置。第12頁(yè)，課件共54頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月最佳點(diǎn)火提前角的影響因素：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、混合氣燃燒速度、汽油的抗爆性點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)方法第13頁(yè)，課件共54頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月9.2.3蓄電池點(diǎn)火系主要元件1.分電器組成：（1）斷電器（2）配電器（3）電容器（4）點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置第14頁(yè)，課件共54頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月分電器實(shí)物圖

第15頁(yè)，課件共54頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月（1）斷電器斷電器的作用是周期性地接通和斷開(kāi)初級(jí)電路，使初級(jí)電流發(fā)生變化，以便在點(diǎn)火線(xiàn)圈中感應(yīng)產(chǎn)生較高的次極電壓。一對(duì)鎢質(zhì)的觸點(diǎn)，固定觸點(diǎn)固定于托板3上，活動(dòng)觸點(diǎn)固定在觸點(diǎn)臂4的一端。觸點(diǎn)臂的另一端有孔，套在銷(xiāo)釘5上，觸點(diǎn)臂可繞銷(xiāo)釘5自由轉(zhuǎn)動(dòng)。在觸點(diǎn)臂中部固定有夾布膠木的頂塊，片簧6的彈力使活動(dòng)觸點(diǎn)臂4上的夾布膠木頂塊壓緊在斷電器凸輪上。凸輪棱數(shù)等于氣缸數(shù)，凸輪軸轉(zhuǎn)速與配氣凸輪軸轉(zhuǎn)速相等。

兩觸點(diǎn)分開(kāi)時(shí)的最大間隙稱(chēng)為觸點(diǎn)間隙，一般規(guī)定為0.35~0.45mm。觸點(diǎn)間隙過(guò)小，觸點(diǎn)間易出現(xiàn)火花而使初級(jí)電路斷電不良，甚至觸點(diǎn)燒蝕；觸點(diǎn)間隙過(guò)大，則觸點(diǎn)閉合時(shí)間縮短，使初級(jí)電流減小，次級(jí)電壓降低，高速時(shí)容易缺火?？尚D(zhuǎn)偏心調(diào)節(jié)螺釘1來(lái)調(diào)整觸點(diǎn)間隙，首先，要松開(kāi)固定托板3的螺釘2。第16頁(yè)，課件共54頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第17頁(yè)，課件共54頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

斷電器

作用：

周期性的接通斷開(kāi)一次繞組，使初級(jí)電流發(fā)生變化，在點(diǎn)火線(xiàn)圈中生成次級(jí)電壓結(jié)構(gòu)：片簧活動(dòng)觸點(diǎn)膠木凸輪觸點(diǎn)間隙：

0.35—0.45mm第18頁(yè)，課件共54頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月（2）配電器配電器的作用是將點(diǎn)火線(xiàn)圈中產(chǎn)生的高壓電，按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作次序輪流分配給各氣缸的火花塞上。主要由膠木制成的分電器蓋1和分火頭2組成。分火頭套在斷電器凸輪的延伸端，此延伸端側(cè)面有一平面，借此保證分火頭與凸輪同步旋轉(zhuǎn)。

分電器蓋中央插孔裝有炭精制成的中心觸頭，彈簧始終使其與分火頭頂部的銅片接觸。分電器蓋外圍有與氣缸數(shù)目相等的側(cè)插孔，各嵌有銅套作為側(cè)電極，在分火頭旋轉(zhuǎn)時(shí)導(dǎo)電片依次與個(gè)側(cè)電極接通。分電器蓋中心插孔與點(diǎn)火線(xiàn)圈次級(jí)電路接通，分電器側(cè)插孔按發(fā)動(dòng)機(jī)各缸發(fā)火次序依次與各缸火花塞中心電極接通。第19頁(yè)，課件共54頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月配電器第20頁(yè)，課件共54頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月（3）電容器

與斷電器并聯(lián)，其作用是：當(dāng)觸點(diǎn)斷開(kāi)時(shí)，減小觸點(diǎn)間的電火花，防止觸點(diǎn)燒蝕。同時(shí)吸引初級(jí)繞組的自感電動(dòng)勢(shì)，使初級(jí)電流迅速切斷，提高次級(jí)電壓。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系用的電容器通常是紙質(zhì)電容器。

其結(jié)構(gòu)參看教材p182頁(yè)圖9－8所示。第21頁(yè)，課件共54頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月（4）點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置作用：

實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火提前，必須在壓縮行程未到達(dá)上質(zhì)點(diǎn)位置時(shí)，使觸點(diǎn)分開(kāi)。方法：

1.觸點(diǎn)不動(dòng)、使凸輪相對(duì)相對(duì)軸向轉(zhuǎn)一個(gè)角度2.凸輪不動(dòng)，使觸點(diǎn)相對(duì)凸輪轉(zhuǎn)一個(gè)角度裝置1.離心式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置2.真空式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)在裝置3.辛烷值校正器第22頁(yè)，課件共54頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

作用：隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化改變凸輪和軸的相位關(guān)系。組成：工作原理：

1）離心式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置第23頁(yè)，課件共54頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

當(dāng)托板隨分電器軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，重塊的離心力使小頭端克服彈簧3和9的拉力而繞大頭端的軸銷(xiāo)6轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)角度，通過(guò)銷(xiāo)釘5帶動(dòng)軸套11，使斷電器凸輪1順旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)過(guò)這個(gè)角度，點(diǎn)火提前。

它是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化改變凸輪和軸的相位關(guān)系而調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角的。托板7固定在分電器軸8上，重塊4和10的大頭端分別套在托板的兩個(gè)軸銷(xiāo)6上，兩個(gè)重塊的小頭端與托板之間彈簧連接。

與斷電器凸輪1制成一體的軸套11空套在分電器軸8的上部，軸套的下端面有帶腰形孔的撥板2，套在重塊4和10上的銷(xiāo)釘5上。第24頁(yè)，課件共54頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月離心式點(diǎn)火提前點(diǎn)火機(jī)構(gòu)第25頁(yè)，課件共54頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月2）真空提前調(diào)節(jié)裝置作用：

隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的變化（節(jié)氣門(mén)開(kāi)度變化自動(dòng)的調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角）組成：工作原理：

第26頁(yè)，課件共54頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

它是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷（節(jié)氣門(mén)開(kāi)度）的變化改變觸點(diǎn)與凸輪的相位關(guān)系而調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角的。

真空式點(diǎn)火提前裝置3固定在分電器外殼1的側(cè)面，其內(nèi)腔被膜片7分割成兩個(gè)腔，左室通大氣，右室為真空室，借真空軟管5接到節(jié)氣門(mén)旁的專(zhuān)用通氣孔上。膜片與拉桿8連接成一體，拉桿與斷電器底板連接；右室中安裝彈簧4。當(dāng)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度增大時(shí)，膜片右室感受到的進(jìn)氣管真空度減小，彈簧力迫使膜片左移，推動(dòng)斷電器底板順轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，點(diǎn)火推遲。反之，當(dāng)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度減小時(shí)，膜片右移，點(diǎn)火提前。但當(dāng)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度處于怠速位置時(shí)，通氣孔在節(jié)氣門(mén)前方，膜片右室真空度為零，點(diǎn)火提前角減至最小或?yàn)榱?。?7頁(yè)，課件共54頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月真空式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置

第28頁(yè)，課件共54頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月3）辛烷值校正器

改變觸電和凸輪軸的位置第29頁(yè)，課件共54頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月2.點(diǎn)火線(xiàn)圈

點(diǎn)火線(xiàn)圈是用來(lái)將電源的低電壓轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘姷幕驹?。常用的點(diǎn)火線(xiàn)圈分為開(kāi)磁路點(diǎn)火線(xiàn)圈和閉磁路點(diǎn)火線(xiàn)圈。（1）開(kāi)磁路點(diǎn)火線(xiàn)圈：

柱形鐵心，次級(jí)繞組在內(nèi)側(cè)，初級(jí)繞組電流大，在外側(cè)，以利于散熱。一次繞組在鐵心中產(chǎn)生的磁通，通過(guò)導(dǎo)磁鋼套3形成磁回路，磁力線(xiàn)經(jīng)過(guò)空氣穿過(guò)，磁路的磁阻大，泄漏的磁通量多，即磁路損失大，轉(zhuǎn)換效率低。第30頁(yè)，課件共54頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第31頁(yè)，課件共54頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月（2）閉磁路點(diǎn)火線(xiàn)圈：將一次繞組和二次繞組都繞在口子形或日子形鐵心上，初級(jí)繞組在鐵心中產(chǎn)生的磁通，通過(guò)鐵心形成閉合磁路，因而泄漏的磁通量即磁路損失大大減小，點(diǎn)火線(xiàn)圈的轉(zhuǎn)換效率高。第32頁(yè)，課件共54頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月3.火花塞

分類(lèi)：冷型、熱型、普通型冷型：裙部短壓縮比高的發(fā)動(dòng)機(jī)。H=8mm中型：轉(zhuǎn)速較低的發(fā)動(dòng)機(jī)。H=11或14mm熱型：群部長(zhǎng)散熱慢H=16或20mm第33頁(yè)，課件共54頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月9.3半導(dǎo)體點(diǎn)火系統(tǒng)傳統(tǒng)點(diǎn)火系存在如下缺點(diǎn)：斷電器觸點(diǎn)分開(kāi)時(shí)，在觸點(diǎn)之間產(chǎn)生火花，使觸點(diǎn)逐漸氧化、燒蝕，因而斷電器觸點(diǎn)的使用壽命短；在火花塞積炭時(shí)，因火花塞漏電而二次電壓升不上去，不能可靠地點(diǎn)火；點(diǎn)火線(xiàn)圈產(chǎn)生的高壓電隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高和氣缸數(shù)的增多而下降，因此在高速時(shí)容易出現(xiàn)缺火等現(xiàn)象。采用半導(dǎo)體點(diǎn)火系統(tǒng)可以改善發(fā)動(dòng)機(jī)的高速性能；在火花塞積炭時(shí)仍有較強(qiáng)的跳火能力；可以減小觸點(diǎn)火花，延長(zhǎng)觸點(diǎn)的使用壽命，還可以取消觸點(diǎn)進(jìn)一步改善點(diǎn)火性能。因此，采用半導(dǎo)體點(diǎn)火系可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性，并減少排氣污染。初期的半導(dǎo)體點(diǎn)火系，分為有觸點(diǎn)式半導(dǎo)體點(diǎn)火系和無(wú)觸點(diǎn)半導(dǎo)體點(diǎn)火系兩種類(lèi)型。目前使用的半導(dǎo)體點(diǎn)火系，分為無(wú)觸點(diǎn)半導(dǎo)體點(diǎn)火系、電容放電式半導(dǎo)體點(diǎn)火系和微型計(jì)算機(jī)控制的半導(dǎo)體點(diǎn)火系。第34頁(yè)，課件共54頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月9.3.1無(wú)觸點(diǎn)點(diǎn)火系一般由傳感器（點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器）、點(diǎn)火控制器（點(diǎn)火器）、點(diǎn)火線(xiàn)圈、配電器、火花塞等組成。第35頁(yè)，課件共54頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月1.磁脈沖式無(wú)觸點(diǎn)點(diǎn)火裝置

由安裝在分電器內(nèi)的傳感器、點(diǎn)火電控器、點(diǎn)火線(xiàn)圈、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和蓄電池5等組成。第36頁(yè)，課件共54頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月（1）傳感器傳感器是一個(gè)磁脈沖式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器，用來(lái)在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生點(diǎn)火信號(hào)。它由安裝在分電器軸上的信號(hào)轉(zhuǎn)子1、安裝在分電器底板上的永久磁鐵4和繞在鐵心3上的傳感線(xiàn)圈2等組成。磁通量與電壓信號(hào)的關(guān)系。a）轉(zhuǎn)子凸齒轉(zhuǎn)向線(xiàn)圈鐵心b）轉(zhuǎn)子凸齒與線(xiàn)圈鐵心中心線(xiàn)對(duì)齊c）轉(zhuǎn)子凸齒離開(kāi)線(xiàn)圈鐵心1-信號(hào)轉(zhuǎn)子2-傳感線(xiàn)圈3-鐵心4-永久磁鐵第37頁(yè)，課件共54頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第38頁(yè)，課件共54頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月（2）點(diǎn)火控制器

點(diǎn)火控制器用來(lái)將傳感器輸入的脈沖信號(hào)整形、放大，轉(zhuǎn)變?yōu)辄c(diǎn)火控制信號(hào)，經(jīng)開(kāi)關(guān)型大功率晶體三極管，控制點(diǎn)火線(xiàn)圈一次電路的通、斷和點(diǎn)火系的工作。第39頁(yè)，課件共54頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月2.霍爾效應(yīng)式無(wú)觸點(diǎn)點(diǎn)火裝置霍爾效應(yīng)式無(wú)觸點(diǎn)點(diǎn)火裝置由內(nèi)裝霍爾發(fā)生器的分電器、放大器、點(diǎn)火線(xiàn)圈和火花塞等組成。利用霍爾元件的霍爾效應(yīng)制成傳感器，產(chǎn)生點(diǎn)火信號(hào)，控制點(diǎn)火系的工作。裝有霍爾發(fā)生器的分電器結(jié)構(gòu)如圖所示。第40頁(yè)，課件共54頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月（1）霍爾觸發(fā)器

是一個(gè)帶有集成電路的半導(dǎo)體基片。

當(dāng)外加電壓作用在觸發(fā)器兩端時(shí)，便有電流I

通過(guò)。

如果在垂直于電流的方向上有外加磁場(chǎng)的作用，則在垂直于電流和磁場(chǎng)的方向產(chǎn)生電壓UH，該電壓為霍爾電壓，這種現(xiàn)象稱(chēng)為霍爾效應(yīng)。電壓的大小與通過(guò)的電流I和磁場(chǎng)的強(qiáng)度B

成正比，與基片的厚度d成反比。

RH—霍爾系數(shù)；d－－基片厚度；I－－電流；B－－外加磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度。第41頁(yè)，課件共54頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月霍爾效應(yīng)式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器工作示意圖（1）霍爾傳感器

霍爾效應(yīng)式無(wú)觸點(diǎn)點(diǎn)火裝置，點(diǎn)火正時(shí)精度高，耐久性好，同時(shí)不受溫度、濕度、灰塵、油污的影響，不需保養(yǎng)與維護(hù)，使用壽命長(zhǎng)，是一種新型的點(diǎn)火系。第42頁(yè)，課件共54頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月霍爾發(fā)生器由觸發(fā)葉輪1和信號(hào)觸發(fā)開(kāi)關(guān)4組成。觸發(fā)葉輪與分火頭制成一體并由分電器軸帶動(dòng)，其上有與氣缸數(shù)相等的葉片。信號(hào)觸發(fā)開(kāi)關(guān)由霍爾集成電路2和帶導(dǎo)磁板的永久磁鐵3組成?；魻柤呻娐返耐鈱訛榛魻栐换宓钠渌糠种瞥煞糯蠡芈?。觸發(fā)葉輪的葉片在霍爾集成電路和帶導(dǎo)磁板的永久磁鐵之間轉(zhuǎn)動(dòng)。1-觸發(fā)葉輪2-霍爾集成電路3-帶導(dǎo)磁板的永久磁鐵4-信號(hào)觸發(fā)開(kāi)關(guān)5-專(zhuān)用插座

第43頁(yè)，課件共54頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月a）觸發(fā)葉片進(jìn)入空氣隙中b）觸發(fā)葉片離開(kāi)空氣隙1-觸發(fā)葉輪的葉片2-霍爾集成塊3-永久磁鐵4-霍爾傳感器5-導(dǎo)板第44頁(yè)，課件共54頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月（2）點(diǎn)火控制器由專(zhuān)用的集成電路芯片IC、達(dá)林頓管及其他輔助電路組成。作用：將霍爾傳感器產(chǎn)生的信號(hào)整形、放大，并轉(zhuǎn)變?yōu)辄c(diǎn)火控制信號(hào)，并通過(guò)達(dá)林頓管控制點(diǎn)火線(xiàn)圈一次繞組的接通或斷開(kāi)。

附：“達(dá)林頓”是指兩個(gè)三極管在一起的組合方式，這種組合方式有4種，NPN管和NPN管、PNP管和PNP管、NPN管和PNP管、PNP管和NPN管。兩只管子組合后的電流放大倍數(shù)等于兩只管子的電流放大倍數(shù)的乘積。比如說(shuō)兩只管子的放大倍數(shù)都是100，那么組合后就是100×100=10000。達(dá)林頓管不僅能做開(kāi)關(guān)使用，也能做放大用。

第45頁(yè)，課件共54頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月9.3.2電容放電式半導(dǎo)體點(diǎn)火系與其他點(diǎn)火系不同電容放電式半導(dǎo)體點(diǎn)火系是在點(diǎn)火線(xiàn)圈初級(jí)電路導(dǎo)通的瞬間產(chǎn)生高壓電。一般由直流升壓器、可控硅及觸發(fā)器、電容器、點(diǎn)火線(xiàn)圈、分電器及火花塞等組成。

接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，蓄電池供給的低壓直流電經(jīng)直流升壓器變換為300～500V的高壓直流電，并向電容器充電。觸發(fā)器在規(guī)定的點(diǎn)火時(shí)刻，發(fā)出觸發(fā)信號(hào)，使可控硅導(dǎo)通?？煽毓鑼?dǎo)通時(shí)，電容器通過(guò)可控硅和點(diǎn)火線(xiàn)圈的一次繞組放電，二次繞組中產(chǎn)生高壓電。第46頁(yè)，課件共54頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月9.4微機(jī)控制點(diǎn)火系

磁感應(yīng)式和霍爾效應(yīng)式半導(dǎo)體點(diǎn)火系仍存在較多缺點(diǎn)，特別是對(duì)點(diǎn)火時(shí)刻（點(diǎn)火提前角）的控制，調(diào)節(jié)能力有限，控制精度較低。因此，僅靠機(jī)械的調(diào)整方法實(shí)現(xiàn)最佳點(diǎn)火時(shí)刻非常困難，不能適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的需要。微機(jī)控制技術(shù)在汽車(chē)上的應(yīng)用，為控制點(diǎn)火時(shí)刻找到了最有效的手段。它可使發(fā)動(dòng)機(jī)在任何工況下都處于最佳的點(diǎn)火時(shí)刻，從而更進(jìn)一步改善發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性，降低排氣污染。目前在一汽奧迪200、上海桑塔納2000型轎車(chē)、北京切諾基吉普車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)上都采用了微機(jī)控制的半導(dǎo)體點(diǎn)火系。微機(jī)控制的半導(dǎo)體點(diǎn)火系統(tǒng)：主要由傳感器、電控單元(ECU)、點(diǎn)火電子組件、點(diǎn)火線(xiàn)圈和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)等組成，如圖所示。優(yōu)點(diǎn)：

不受