第六章-電子商務(wù)物流課件

第六章電子商務(wù)物流第六章電子商務(wù)物流前言教學(xué)目標(biāo)：了解物流的基礎(chǔ)知識(shí)；了解電子商務(wù)與物流的關(guān)系；

學(xué)會(huì)電子商務(wù)物流下的物流應(yīng)用。教學(xué)要求：掌握電子商務(wù)下新型物流的基本應(yīng)用。能力培養(yǎng)：使學(xué)生初步認(rèn)知物流的概念及特點(diǎn)，掌握電子商務(wù)下物流的基本應(yīng)用。前言教學(xué)目標(biāo)：戴爾的物流電子商務(wù)化案例導(dǎo)入戴爾公司是商用桌面pc市場(chǎng)的第二大供應(yīng)商，其銷(xiāo)售額每年以40%的增長(zhǎng)率遞增，是該行業(yè)平均增長(zhǎng)率的兩倍。面對(duì)驕人的業(yè)績(jī)，總裁邁克爾?戴爾簡(jiǎn)言地說(shuō)，這歸因于物流電子商務(wù)化的巧妙運(yùn)用。

戴爾公司電子商務(wù)化物流取得的效果。

戴爾公司的日銷(xiāo)量超過(guò)1200萬(wàn)美元，但其銷(xiāo)售全是通過(guò)國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)和企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)進(jìn)行的。在日常的經(jīng)營(yíng)中戴爾公司僅保持兩個(gè)星期的庫(kù)存（行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)是剛超過(guò)60天），存貨一年周轉(zhuǎn)30次以上。基于這些數(shù)字，戴爾公司的毛利率和資本回報(bào)率分別是21%和106%。戴爾公司實(shí)施電子商務(wù)化物流后取得的物流效果是(1)1998年成品庫(kù)存為零；(2)零部件僅有2.5億美元的庫(kù)存量（其盈利為168億美元）；(3)年庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)為50次；(4)庫(kù)存期平均為7天；(5)增長(zhǎng)速度4倍于市場(chǎng)成長(zhǎng)速度；(6)增長(zhǎng)速度兩倍于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

在現(xiàn)實(shí)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)中，電子商務(wù)的實(shí)現(xiàn)的確可以使銷(xiāo)售過(guò)程的中間環(huán)節(jié)成為多余，并可以構(gòu)造一條最簡(jiǎn)短的流通渠道，這條渠道可以由專(zhuān)業(yè)的流通企業(yè)經(jīng)營(yíng)，也可由專(zhuān)業(yè)的制造企業(yè)經(jīng)營(yíng)，還可以由信息網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商來(lái)經(jīng)營(yíng)。制造商從事電子商務(wù)的情況比較普遍。戴爾的物流電子商務(wù)化案例導(dǎo)入戴爾公司是商用桌目錄6.1現(xiàn)代物流概述6.2電子商務(wù)與物流配送目錄6.1現(xiàn)代物流概述6.26.1現(xiàn)代物流概述過(guò)渡頁(yè)6.1現(xiàn)代物流概述過(guò)渡頁(yè)1．物流概念的起源與發(fā)展物流的概念最早是在美國(guó)形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”(PhysicalDistribution，PD)，1963年被引入日本，日文譯為“物的流通”。20世紀(jì)70年代以后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。當(dāng)時(shí)的物流被理解為“在連接生產(chǎn)和消費(fèi)間對(duì)物資履行保管、運(yùn)輸、裝卸、包裝、加工等功能，以及作為控制這類(lèi)功能后援的信息功能，它在物資銷(xiāo)售中起橋梁作用”。我國(guó)在引進(jìn)物流概念的過(guò)程中，為了將Logistics（后勤、物流）與PhysicalDistribution區(qū)分開(kāi)來(lái)，也常常將前者稱(chēng)為“現(xiàn)代物流”，而將后者稱(chēng)為“傳統(tǒng)物流”。1．物流概念的起源與發(fā)展Logistics的原意為“后勤”，這是二戰(zhàn)期間軍隊(duì)在運(yùn)輸武器、彈藥和糧食等給養(yǎng)時(shí)使用的一個(gè)名詞，它是為維持戰(zhàn)爭(zhēng)需要的一種后勤保障系統(tǒng)。后來(lái)把Logistics一詞轉(zhuǎn)用于物資的流通中，這時(shí)，物流就不單純考慮從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的貨物配送問(wèn)題了，而且還要考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對(duì)原材料的采購(gòu)，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過(guò)程中的運(yùn)輸、保管和信息等各個(gè)方面，全面、綜合性地提高經(jīng)濟(jì)效益和效率等問(wèn)題。Logistics的原意為“后勤”，這是二戰(zhàn)期間軍隊(duì)在運(yùn)輸武國(guó)外物流發(fā)展經(jīng)歷的四個(gè)階段（1）降低成本階段——20世紀(jì)初至50年代通過(guò)物流活動(dòng)的效率化降低成本節(jié)約費(fèi)用，通過(guò)追求成本減少而增加利潤(rùn)。（2）收益增長(zhǎng)階段——20世紀(jì)60至70年代追求高質(zhì)量的服務(wù)帶來(lái)的新增利潤(rùn)，通過(guò)向顧客提供滿(mǎn)意的物流服務(wù)帶動(dòng)銷(xiāo)售收入的增長(zhǎng)。（3）物流戰(zhàn)略階段——20世紀(jì)70至80年代（4）現(xiàn)代物流階段——90年代以來(lái)至今國(guó)外物流發(fā)展經(jīng)歷的四個(gè)階段（1）降低成本階段——20世紀(jì)初國(guó)外物流發(fā)展經(jīng)歷的四個(gè)階段（3）物流戰(zhàn)略階段——20世紀(jì)70至80年代物流管理的重點(diǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移到對(duì)物流的戰(zhàn)略研究上。企業(yè)開(kāi)始超越現(xiàn)有的組織機(jī)構(gòu)界限而注重外部關(guān)系，將供貨商、分銷(xiāo)商以及用戶(hù)等納入管理的范圍，利用物流管理建立和發(fā)展與供貨廠(chǎng)商及用戶(hù)的穩(wěn)定的、良好的、雙贏的、互助合作伙伴式的關(guān)系，促進(jìn)商業(yè)生態(tài)體系的融合，共同維護(hù)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的穩(wěn)定，以確立企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。（4）現(xiàn)代物流階段——90年代以來(lái)至今物流向信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化方向發(fā)展。國(guó)外物流發(fā)展經(jīng)歷的四個(gè)階段（3）物流戰(zhàn)略階段——20世紀(jì)7我國(guó)物流發(fā)展的四個(gè)階段（1）形成階段——建國(guó)初到1956年（2）停滯階段——1966~1976年（3）“文化大革命”改革開(kāi)放階段——1977~1991年（4）市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段——1992年至今我國(guó)物流發(fā)展的四個(gè)階段（1）形成階段——建國(guó)初到1956年商品流通過(guò)程中存在的

三種間隔（1）社會(huì)間隔在商品的流通過(guò)程中，商品的生產(chǎn)者和商品的消費(fèi)者有所不同而產(chǎn)生的間隔，需通過(guò)交易完成溝通。商品流通過(guò)程中存在的

三種間隔（1）社會(huì)間隔商品流通過(guò)程中存在的

三種間隔（2）空間間隔：在商品的流通過(guò)程中，商品的生產(chǎn)場(chǎng)所和消費(fèi)場(chǎng)所不在同一地點(diǎn)而產(chǎn)生的間隔，需要商品的運(yùn)輸進(jìn)行連接。商品流通過(guò)程中存在的

三種間隔（2）空間間隔：商品流通過(guò)程中存在的

三種間隔（3）時(shí)間間隔在商品的流通過(guò)程中，商品的生產(chǎn)日期與商品的消費(fèi)日期不盡相同而產(chǎn)生的間隔，通過(guò)商品的保管加以銜接。通過(guò)商業(yè)或貿(mào)易活動(dòng)來(lái)溝通商品的生產(chǎn)與消費(fèi)之間的社會(huì)間隔，這種溝通稱(chēng)為“商流”，商品從生產(chǎn)者向消費(fèi)者的轉(zhuǎn)移，如商品的運(yùn)輸和保管，即商品的生產(chǎn)和消費(fèi)的場(chǎng)所間隔和時(shí)間間隔需通過(guò)“物流”來(lái)進(jìn)行溝通。商品流通過(guò)程中存在的

三種間隔（3）時(shí)間間隔

物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。

6.1.1物流的概念和特點(diǎn)物流的概念:物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將物流概念解析物流是由“物”和“流”兩個(gè)基本要素組成。物流中的“物”指一切可以進(jìn)行物理性位置移動(dòng)的物質(zhì)資料，它通常與以下幾個(gè)概念相關(guān)。物資：泛指物質(zhì)資料，較多指工業(yè)品生產(chǎn)資料。物資是“物流”中“物”的組成部分之一。物料：是生產(chǎn)領(lǐng)域中的一個(gè)專(zhuān)門(mén)概念。生產(chǎn)企業(yè)中除最終產(chǎn)品之外，在生產(chǎn)領(lǐng)域流轉(zhuǎn)的一切材料（不論是生產(chǎn)資料還是生活資料），如燃料、零部件、半成品、外協(xié)件，以及生產(chǎn)過(guò)程中必然產(chǎn)生的邊、角、余料、廢料及各種廢物等統(tǒng)稱(chēng)為“物料”，它是物流中“物”的一部分。物流概念解析物流是由“物”和“流”兩個(gè)基本要素組成。物流中的貨物：是交通運(yùn)輸領(lǐng)域中的一個(gè)專(zhuān)門(mén)概念。交通運(yùn)輸領(lǐng)域經(jīng)營(yíng)的對(duì)象分為“物”和“人”兩大類(lèi)，除“人”之外，“物”統(tǒng)稱(chēng)為貨物。它是物流中“物”的主要部分。商品：商品和物流的“物”是互相包含的。商品中的一切可發(fā)生物理性位移的物質(zhì)實(shí)體都是物流研究的“物”（即不包括無(wú)形商品和“不動(dòng)品”）。物流的“物”有可能是商品，也有可能是非商品。物品：有形物的通稱(chēng)。物流概念解析貨物：是交通運(yùn)輸領(lǐng)域中的一個(gè)專(zhuān)門(mén)概念。交通運(yùn)輸領(lǐng)域經(jīng)營(yíng)的對(duì)象物流的特點(diǎn)（1）信息化。（2）網(wǎng)絡(luò)化。（3）自動(dòng)化。物流信息商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫(kù)化、物流信息處理的電子化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化、物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等（1）物流與配送網(wǎng)點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)化。（2）物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)。自動(dòng)化設(shè)備條碼技術(shù)(BarCode)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)(Database)、電子訂貨系統(tǒng)(ElectronicOrderingSystem，EOS)、電子數(shù)據(jù)交換(ElectronicDataInterchange，EDI)、快速反應(yīng)(QuickResponse，QR)及有效的客戶(hù)反應(yīng)(EffectiveCustomerResponse，ECR)、企業(yè)資源計(jì)劃(EnterpriseResourcePlanning，ERP)自動(dòng)導(dǎo)向車(chē)自動(dòng)分揀機(jī)物流的特點(diǎn)物流信息商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫(kù)化、物流信息處網(wǎng)絡(luò)化物流信息化的高層次應(yīng)用表現(xiàn)為網(wǎng)絡(luò)化。這里指的網(wǎng)絡(luò)化有兩層含義：

(1)物流系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)化。一方面，物流配送中心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系要通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)；另一方面，上下游客戶(hù)之間的聯(lián)系也要通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。比如物流配送中心向供應(yīng)商提交訂單的過(guò)程，就可以使用計(jì)算機(jī)通信方式，借助于增值網(wǎng)(ValueAddedNetwork，VAN)上的電子訂貨系統(tǒng)(EOS)和電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)(EDI)來(lái)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)。物流配送中心收集下游客戶(hù)訂貨的過(guò)程也可以通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)完成。網(wǎng)絡(luò)化

(2)物流組織的網(wǎng)絡(luò)化，即企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)(Intranet)的形成。比如，臺(tái)灣的電腦業(yè)在20世紀(jì)90年代創(chuàng)造出了“全球運(yùn)籌式產(chǎn)銷(xiāo)模式”，這種模式的基本點(diǎn)是按照客戶(hù)訂單組織生產(chǎn)。生產(chǎn)采取分散形式，即采取外包的形式將電腦芯片、元器件等外包給世界各地的制造商去生產(chǎn)，然后通過(guò)全球的物流網(wǎng)絡(luò)將這些零部件發(fā)往同一個(gè)物流配送中心進(jìn)行組裝，由該物流配送中心將組裝的電腦迅速發(fā)送給客戶(hù)。這一過(guò)程需要有高效的物流網(wǎng)絡(luò)支持，其基礎(chǔ)是物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化。(2)物流組織的網(wǎng)絡(luò)化，即企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)(Intranet圖6-2典型零售業(yè)物流模式圖6-2典型零售業(yè)物流模式6.1.2物流活動(dòng)的要素包裝裝卸搬運(yùn)運(yùn)輸儲(chǔ)存流通加工配送物流信息管理6.1.2物流活動(dòng)的要素包裝裝卸搬運(yùn)運(yùn)輸儲(chǔ)存流通加工配送物1.包裝活動(dòng) 包裝活動(dòng)，大體可以分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝兩大類(lèi)，具體包括產(chǎn)品的出廠(chǎng)包裝，生產(chǎn)過(guò)程中制成品、半成品的包裝以及在物流過(guò)程中的換裝、分裝、再包裝等。

工業(yè)包裝純屬物流的范疇，它是為了便于物資的運(yùn)輸、保管，提高裝卸效率和裝載率而進(jìn)行的。

商業(yè)包裝則是把商品分裝成方便顧客購(gòu)買(mǎi)和易于消費(fèi)的商品單位，屬于銷(xiāo)售學(xué)研究的內(nèi)容，商業(yè)包裝的目的是為了向消費(fèi)者展示商品的內(nèi)容和特征。包裝與物流的其他功能要素有著密切的聯(lián)系，對(duì)物流合理化進(jìn)程有著極為重要的推動(dòng)作用。商品性從屬性1.包裝活動(dòng) 包裝活動(dòng)，大體可以分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝兩包裝裝卸搬運(yùn)運(yùn)輸儲(chǔ)存流通加工配送物流信息管理包裝2.裝卸搬運(yùn)活動(dòng) 裝卸搬運(yùn)活動(dòng)，是指為銜接物資的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、流通加工等作業(yè)環(huán)節(jié)而進(jìn)行的，以改變“物”的存放地點(diǎn)、支承狀態(tài)或空間位置為目的的機(jī)械或人工作業(yè)過(guò)程。運(yùn)輸、保管等物流環(huán)節(jié)的兩端都離不開(kāi)裝卸搬運(yùn)活動(dòng)，在全部物流活動(dòng)中只有裝卸搬運(yùn)伴隨著物流全過(guò)程的始終，其具體內(nèi)容包括物品的裝上卸下、移送、揀選、分類(lèi)等。對(duì)裝卸搬運(yùn)活動(dòng)的管理包括：選擇適當(dāng)?shù)难b卸搬運(yùn)方式，合理配置和使用裝卸搬運(yùn)機(jī)具，減少裝卸搬運(yùn)事故和損失等。2.裝卸搬運(yùn)活動(dòng) 裝卸搬運(yùn)活動(dòng)，是指為銜接物資的運(yùn)輸、儲(chǔ)包裝裝卸搬運(yùn)運(yùn)輸儲(chǔ)存流通加工配送物流信息管理運(yùn)輸方式運(yùn)輸路線(xiàn)“第三利潤(rùn)源”包裝運(yùn)輸方式“第三利潤(rùn)源”3.運(yùn)輸活動(dòng) 運(yùn)輸活動(dòng)，目的是改變物品的空間移動(dòng)。物流組織者依靠運(yùn)輸克服生產(chǎn)地與需求地之間存在的空間距離問(wèn)題，創(chuàng)造商品的空間效用。運(yùn)輸是物流的核心，在許多場(chǎng)合，人們甚至把它作為整個(gè)物流的代名詞。對(duì)運(yùn)輸活動(dòng)進(jìn)行管理時(shí)，組織者應(yīng)該選擇技術(shù)、經(jīng)濟(jì)效果最好的運(yùn)輸方式或聯(lián)運(yùn)組合，合理地確定輸送路線(xiàn)，以滿(mǎn)足運(yùn)輸?shù)陌踩?、迅速、?zhǔn)時(shí)和低成本要求。運(yùn)輸是物流的關(guān)鍵。方式：公路、鐵路、船舶、航空、管道運(yùn)輸?shù)取?.運(yùn)輸活動(dòng) 運(yùn)輸活動(dòng)，目的是改變物品的空間移動(dòng)。物流組包裝裝卸搬運(yùn)運(yùn)輸儲(chǔ)存流通加工配送物流信息管理包裝4.儲(chǔ)存活動(dòng) 儲(chǔ)存活動(dòng)，也稱(chēng)為保管活動(dòng)，是為了克服生產(chǎn)和消費(fèi)在時(shí)間上的不一致所進(jìn)行的物流活動(dòng)。物品通過(guò)儲(chǔ)存活動(dòng)以滿(mǎn)足用戶(hù)的需要，從而產(chǎn)生了時(shí)間效用。保管活動(dòng)借助各種倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)、貨棚等，完成物資的保管、養(yǎng)護(hù)、堆存等作業(yè)，以便最大限度地減少物品使用價(jià)值的下降。儲(chǔ)存管理要求組織者確定倉(cāng)庫(kù)的合理庫(kù)存量，建立各種物資的保管制度，確定倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程，改進(jìn)保管設(shè)施和提高儲(chǔ)存技術(shù)等。儲(chǔ)存的目的是“以與最低的總成本相一致的最低限度的存貨來(lái)實(shí)現(xiàn)所期望的顧客服務(wù)”。4.儲(chǔ)存活動(dòng) 儲(chǔ)存活動(dòng)，也稱(chēng)為保管活動(dòng)，是為了克服生產(chǎn)和5.流通加工活動(dòng) 流通加工活動(dòng)，又稱(chēng)為流通過(guò)程中的輔助加工。流通加工是在物品從生產(chǎn)者向消費(fèi)者流動(dòng)的過(guò)程中，為了促進(jìn)銷(xiāo)售、維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量、實(shí)現(xiàn)物流的高效率所采取的使物品發(fā)生物理和化學(xué)變化的加工過(guò)程。商業(yè)企業(yè)或物流企業(yè)為了彌補(bǔ)生產(chǎn)過(guò)程中的加工不足，更有效地滿(mǎn)足消費(fèi)者的需要，更好地銜接產(chǎn)需，往往需要進(jìn)行各種不同形式的流通加工。5.流通加工活動(dòng) 流通加工活動(dòng)，又稱(chēng)為流通過(guò)程中的輔助加包裝裝卸搬運(yùn)運(yùn)輸儲(chǔ)存流通加工配送物流信息管理包裝6.配送活動(dòng) 配送活動(dòng)，是按用戶(hù)的訂貨要求，在物流據(jù)點(diǎn)完成分貨和配貨等作業(yè)后，將配好的貨物送交收貨人的物流過(guò)程。配送活動(dòng)大多以配送中心為始點(diǎn)，而配送中心本身又具備儲(chǔ)存的功能。配送活動(dòng)中的分貨和配貨作業(yè)是為了滿(mǎn)足用戶(hù)要求而進(jìn)行的，所以經(jīng)常要開(kāi)展揀選、改包裝等組合性工作，必要的情況下還要對(duì)貨物進(jìn)行流通加工。配送的最終實(shí)現(xiàn)離不開(kāi)運(yùn)輸，所以人們經(jīng)常把面向城市或特定區(qū)域范圍內(nèi)的運(yùn)輸也稱(chēng)為“配送”。6.配送活動(dòng) 配送活動(dòng)，是按用戶(hù)的訂貨要求，在物流據(jù)點(diǎn)完包裝裝卸搬運(yùn)運(yùn)輸儲(chǔ)存流通加工配送物流信息管理包裝7.物流信息管理活動(dòng) 物流活動(dòng)中大量信息的產(chǎn)生、傳送和處理為合理地組織物流提供了可能。物流信息對(duì)上述各種物流活動(dòng)的相互聯(lián)系起著協(xié)調(diào)作用。物流信息包括與上述各種活動(dòng)有關(guān)的計(jì)劃、預(yù)測(cè)、動(dòng)態(tài)信息，以及相關(guān)聯(lián)的費(fèi)用情況、生產(chǎn)信息、市場(chǎng)信息等。 對(duì)物流信息的管理，要求組織者建立有效的情報(bào)系統(tǒng)和情報(bào)渠道，正確選定情報(bào)科目，合理進(jìn)行情報(bào)收集、匯總和統(tǒng)計(jì)，以保證物流活動(dòng)的可靠性和及時(shí)性?，F(xiàn)代物流信息以網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)技術(shù)為手段，為實(shí)現(xiàn)物流的系統(tǒng)化、合理化、高效率化提供了技術(shù)保證。7.物流信息管理活動(dòng) 物流活動(dòng)中大量信息的產(chǎn)生、傳送和處物流管理的內(nèi)容商品計(jì)劃庫(kù)存管理采購(gòu)倉(cāng)庫(kù)管理勞務(wù)管理物流管理的內(nèi)容商品計(jì)劃庫(kù)存管理采購(gòu)倉(cāng)庫(kù)管理勞務(wù)管理6.2電子商務(wù)與物流配送過(guò)渡頁(yè)6.2電子商務(wù)與物流配送過(guò)渡頁(yè)6.2.1電子商務(wù)下的新型物流應(yīng)具備的條件信息化手段強(qiáng)社會(huì)化程度高智能化運(yùn)作柔性化6.2.1電子商務(wù)下的新型物流應(yīng)具備的條件信息化手段強(qiáng)社會(huì)信息化手段強(qiáng)具體表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫(kù)化和代碼化、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等。信息化手段強(qiáng)具體表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集社會(huì)化程度高

是其他產(chǎn)業(yè)之間聯(lián)系的紐帶，也是這下產(chǎn)業(yè)和國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)聯(lián)系的重要載體。社會(huì)化程度高是其他產(chǎn)業(yè)之間聯(lián)系的紐帶，也是這下產(chǎn)智能化運(yùn)作信息化自動(dòng)化智能化運(yùn)作信息化自動(dòng)化柔性化

柔性化本來(lái)是為實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”的理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的，柔性化的物流正是適應(yīng)生產(chǎn)、流通與消費(fèi)的需求而發(fā)展起來(lái)的一種新型物流模式。它要求物流配送中心要根據(jù)消費(fèi)者“多品種、小批量、多批次、短周期”的要求，靈活組織和實(shí)施物流作業(yè)。柔性化柔性化本來(lái)是為實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”的理念而在6.2.2物流在電子商務(wù)中的角色

(1)物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保證，同時(shí)也是制約電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。（1）網(wǎng)絡(luò)無(wú)法解決物流問(wèn)題。

（2）物流本身發(fā)展的滯后

(2)電子商務(wù)使物流管理面臨著機(jī)遇和挑戰(zhàn)。對(duì)物流瓶頸的認(rèn)識(shí)：借助Internet,構(gòu)筑完善物流平臺(tái)6.2.2物流在電子商務(wù)中的角色(1)物流是實(shí)現(xiàn)電子6.2.3電子商務(wù)中的物流配送體系電子商務(wù)企業(yè)自建物流體系企業(yè)具有較強(qiáng)實(shí)力，向電子商務(wù)型企業(yè)的轉(zhuǎn)型速度較為迅速?？紤]物流服務(wù)是否其核心競(jìng)爭(zhēng)力所在，自建的物流體系能否中分發(fā)揮其核心功能。6.2.3電子商務(wù)中的物流配送體系電子商務(wù)企業(yè)自建物流體系第三方物流配送—契約物流從生產(chǎn)到銷(xiāo)售的整個(gè)流通過(guò)程中提供服務(wù)的第三方。它本身不擁有商品，而是通過(guò)合作協(xié)議或結(jié)成合作聯(lián)盟，在特定的時(shí)間段內(nèi)按照特定的價(jià)格向客戶(hù)提供個(gè)性化的物流代理服務(wù)。例：中通、圓通、順豐第三方物流配送—契約物流從生產(chǎn)到銷(xiāo)售的整個(gè)流 合理運(yùn)輸?shù)奈鍌€(gè)要素包括：運(yùn)輸距離、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸費(fèi)用。以上五個(gè)要素既相互聯(lián)系，又互相影響，有時(shí)甚至是矛盾的。這就要求運(yùn)輸部門(mén)進(jìn)行綜合比較分析，選擇最佳運(yùn)輸方案。在通常情況下，運(yùn)輸時(shí)間短、運(yùn)輸費(fèi)用省是考慮合理運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)主要因素，它集中體現(xiàn)了運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益。合理運(yùn)輸