山地建設(shè)項(xiàng)目豎向優(yōu)化設(shè)計(jì)詳細(xì)方案

魯商·青島午山豎向設(shè)計(jì)總平面圖3.0規(guī)劃總平面Masterplan2.0規(guī)劃設(shè)計(jì)LocationAnalysis1.豎向重新梳理2.新增洋房產(chǎn)品3.總量補(bǔ)足4.車庫出入口調(diào)整5.取消泛大堂2.1.0規(guī)劃設(shè)計(jì)LocationAnalysis1.洋房7+1重新分布2.豎向重新梳理3.總量滿足4.消防車流線梳理1.2.1總平面圖

Masterplan總平面圖及經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)小區(qū)次要出入口10F

了解地形2.1場地研究Topography山地關(guān)系模擬圖西側(cè)環(huán)午山路道路標(biāo)高比基地最高點(diǎn)低約8米9192.5103104.510510710810410184.53山東青島午山概念規(guī)劃方案設(shè)計(jì)ConceptualDesignOfShandongQingdaoWushanProjectAB2.1場地研究Topography場地現(xiàn)狀實(shí)景照片，基地整體高差較大。（84.53）（84.53）基地坡向呈西南向分布B6地塊最大高差為28.68m，B7地塊最大高差為18.24m。基地東南側(cè)山體為制高點(diǎn)，基地內(nèi)部多為梯田,基地坡度以緩斜坡和略斜坡為主。場地坡度分析2.1場地研究Topography高程圖坡向（84.53）104.2594.89倒坡平面圖例1-1剖面2-2剖面3-3剖面4-4剖面5-5剖面2.1場地研究Topography現(xiàn)狀場地豎向分析地勢呈東高西低分布

由于項(xiàng)目的產(chǎn)業(yè)類型需要做集中的地下停車難點(diǎn)：地庫設(shè)計(jì)決定整個豎向第一輪結(jié)合地形優(yōu)化地庫設(shè)計(jì)結(jié)合現(xiàn)有地形標(biāo)高、市政道路標(biāo)高、規(guī)劃設(shè)計(jì)布局等多方面因素，設(shè)計(jì)五個不同標(biāo)高的地庫，地庫底板標(biāo)高分別為（絕對標(biāo)高）101.6m、96.3m、94m、95.3m、97.7m

，頂板覆土厚度最小處為1.5米。3.2公共空間氣氛PublicSpace地庫與地形結(jié)合示意圖車庫底板：101.6車庫頂板：105.5覆土：107車庫底板：96.3車庫頂板：100.5覆土：102車庫底板：94車庫頂板：98.2覆土：99.7車庫底板：95.3車庫頂板：99.5覆土：101車庫底板：97.7車庫頂板：96.2覆土：921#地庫2#地庫3#地庫4#地庫5#地庫地庫剖面示意圖1-1剖面2-2剖面3-3剖面4-4剖面1-12-23-34-43.2公共空間氣氛PublicSpace1#地庫2#地庫3#地庫4#地庫5#地庫地庫設(shè)計(jì)解決策略地庫范圍圖綜合設(shè)計(jì)解決策略：1.設(shè)計(jì)原則：

(1)地庫面積最小原則

(2)環(huán)境影響最小原則2.解決方式

利用地下車庫停車，解決高層停車半地下車庫，減少開挖量75%,節(jié)約成本，縮短工期采光下沉庭院，減少照明與通風(fēng)成本土方平衡初估算：半地下車庫設(shè)計(jì)節(jié)約成本節(jié)省工期3.2公共空間氣氛PublicSpaceB6地塊：挖方量約78400立方米，

填方量約54700立方米。B7地塊：挖方量約30900立方米，

填方量約52900立方米。合計(jì)：挖方總量約109300立方米，

填方總量約107600立方米。地庫總量：25396平方米首層附送地下室及下沉庭院，提升產(chǎn)品附加值3.3對資源最大化占有Topography高層底層洋房化設(shè)計(jì)采光式下沉綠化庭院，能提高小區(qū)品質(zhì)，并提升居民生活品味。下沉庭院進(jìn)深偷送方式，增加舒適度3.3對資源最大化占有Topography私人庭院最大化庭院偷送方式一庭院偷送方式二1.8m3.0m1.8m3.0m改造后改造后第二輪原方案2.1豎向研究LocationAnalysis優(yōu)點(diǎn)：1.停車效率最高

2.分為3個臺地，豎向關(guān)系相對簡單.缺點(diǎn)：

挖方量較多.102覆土96.3車庫底板107覆土101.3車庫底板99.7覆土94車庫底板地庫出入口地庫出入口停車位：570個地庫面積約：16900㎡地庫剖面示意圖—原方案1-1剖面2-2剖面3-3剖面4-4剖面1-12-23-34-41#地庫2#地庫3#地庫4#地庫5#地庫2.1豎向研究LocationAnalysis方案一2.1豎向研究LocationAnalysis優(yōu)點(diǎn)：1.結(jié)合場地設(shè)了多個標(biāo)高，高差不大，各區(qū)域的地庫連接方式好處理。

2.本方案比原方案減少了填方的量。缺點(diǎn)：

1.地庫有多種標(biāo)高的變化，施工處理會比較復(fù)雜。2.連接各標(biāo)高的坡道多，停車效率低。100.7覆土95車庫底板99.7覆土94車庫底板100.7覆土95車庫底板107覆土101.3車庫底板108覆土102.3車庫底板地庫出入口102覆土96.3車庫底板地庫出入口停車位：551個地庫面積約：17026㎡2.1豎向研究LocationAnalysis青島東部前海風(fēng)光青島鳥瞰圖地庫剖面示意圖—方案一1-1剖面2-2剖面3-3剖面4-4剖面1#地庫2#地庫3#地庫4#地庫1-12-23-34-45#地庫6#地庫7#地庫8#地庫方案二2.1豎向研究LocationAnalysis優(yōu)點(diǎn)：1.東西兩側(cè)的地庫完全脫開，減少坡道。2.比原方案減少了挖方的量。缺點(diǎn)：

會增加兩個地庫出入口。97.7覆土92車庫底板99.7覆土94車庫底板110.7覆土105車庫底板100.7覆土95車庫底板地庫出入口地庫出入口地庫出入口地庫出入口停車位：561個地庫面積約：16979㎡2.1豎向研究LocationAnalysis青島東部前海風(fēng)光青島鳥瞰圖地庫剖面示意圖—方案二1-1剖面2-2剖面3-3剖面4-4剖面1#地庫2#地庫3#地庫4#地庫5#地庫6#地庫新方案2.1豎向研究LocationAnalysis優(yōu)點(diǎn)：1.結(jié)合場地設(shè)了多個標(biāo)高，高差不大，各區(qū)域的地庫連接方式好處理。2.停車效率較高。3.僅設(shè)兩個地庫出入口，節(jié)省管理成本。地庫出入口地庫出入口102覆土96.3車庫底板107覆土101.3車庫底板99.7覆土94車庫底板97.7覆土92車庫底板停車位：564個地庫面積約：16900㎡鳥瞰圖2.3規(guī)劃設(shè)計(jì)LocationAnalysis第三輪結(jié)合現(xiàn)有地形標(biāo)高、市政道路標(biāo)高、規(guī)劃設(shè)計(jì)布局等多方面因素，設(shè)計(jì)多級不同標(biāo)高的地庫，地庫底板標(biāo)高分別為（絕對標(biāo)高）102.3m、101.3m、96.3m、95m、94m、95.3m、97.7m

，頂板覆土厚度最小處為1.5米。2.1.4地下車庫豎向PublicSpace地庫與地形結(jié)合示意圖車庫底板：102.3車庫頂板：106.5覆土：108車庫底板：95車庫頂板：99.2覆土：100.7車庫底板：94車庫頂板：98.2覆土：99.7車庫底板：95.3車庫頂板：99.5覆土：101車庫底板：97.7車庫頂板：96.2覆土：92車庫底板：101.3車庫頂板：105.5覆土：107車庫底板：96.3車庫頂板：100.5覆土：102車庫底板：96.3車庫頂板：100.5覆土：102車庫底板：95車庫頂板：99.2覆土：100.7商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)2.1.5消防分析PublicSpaceB-6場地消防示意B-7場地消防示意消防登高場地消防流線變坡點(diǎn)坐標(biāo)室內(nèi)±0.00絕對標(biāo)高道路坡度第四輪（未匯報(bào)）豎向?qū)ｎ}—引入案例Chapter2豎向?qū)ｎ}

場地研究

案例分析

豎向設(shè)計(jì)引入案例的目的：1.做過山地項(xiàng)目2.有能力做好，增強(qiáng)信心2.2接地形式分析FormAnalysis使建筑的整體或底部埋入地表形成半地面地下的空間。在局部相對平緩地段的自然臺地，可以直接平整場地，以平地建筑的設(shè)計(jì)手法進(jìn)行建筑。在緩坡地段，可以提高建筑底層的地面標(biāo)高，通過分層筑臺和特殊勒腳等形式，形成參差變化、高低錯落的建筑形體。退：整幢建筑或者建筑的上層部分適當(dāng)往坡體方向后退。讓：使建筑讓開山體，把建筑和山體的間距拉開。靠：使建筑緊靠背后的山體或者附于崖壁之上。由高度相同的單元橫向聯(lián)結(jié)（山墻面聯(lián)結(jié)），順坡式跌落而成。由高度相同的單元上下錯疊聯(lián)結(jié)而成的，并使下單元的屋頂成為上單元的的平臺。在房屋內(nèi)同一樓層做成不同標(biāo)高，以此適應(yīng)地形坡度。山地地形高差懸殊，同一建筑的內(nèi)部“錯層”或局部跌落達(dá)到一層或一層以上。完全架空，其主要建筑形態(tài)就是以支柱與坡面接觸，使建筑底面脫離地面。部分吊腳，主要特點(diǎn)是建筑一部分用柱子撐起，用“點(diǎn)”的形式同坡地接觸，另一部分則擱置于山坡、懸崖之上?；刂杏鲇卸缚?，在陡坎低側(cè)建造較小尺度的平面數(shù)層，當(dāng)某一樓層標(biāo)高與陡坎高側(cè)平齊，則水平跨搭于陡坎，形成較大尺度的平面。局部懸挑，利用懸臂梁形成出挑，通常是形成挑廊、挑陽臺等出挑不大的半室外空間，也可挑出尺度不大的室內(nèi)空間。對于各種坡度坡向的最佳處理方式2.2.1大華大連錦繡華城CaseanalysisA1區(qū)最大高差40米D1區(qū)最大高差30米85.7994.9250.00125.47138.80121.0272.8754.3842.38D1區(qū)A1區(qū)基地周邊分層次的景觀資源共享：山景、水景、海景用地規(guī)模230畝，地上建筑面積14萬。產(chǎn)品類型為：別墅、多層、高層。原始地形地貌特征2.2.1大華大連錦繡華城Caseanalysis規(guī)劃強(qiáng)調(diào)順應(yīng)山勢，使建筑與自然地形更融合，以提高景觀價值梳理后的臺地特征，強(qiáng)調(diào)山勢的飽滿度臺地化的基地模型實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)部與外部市政標(biāo)高的高程銜接區(qū)內(nèi)主要道路坡度控制在5.5%以內(nèi)，入戶道路控制在4%以內(nèi)138.80121.02125.4785.7994.9272.8750.0076.8061.4070.6054.0046.0079.6050.0082.0075.5068.0056.9063.5060.0080.002.2.2中海重慶寰宇天下Caseanalysis基地處于長江和嘉陵江交匯處的江北城CBD，周邊有大劇院、科技館、中央綠地等城市級公共設(shè)施。用地規(guī)模140畝，地上建筑面積43萬㎡。產(chǎn)品為：別墅、小高層、高層、超高層。項(xiàng)目共分為6塊用地，每塊地之間高差在10-20米不等。小區(qū)內(nèi)部場地處理平坦，高差可在外部解決2.2.2中海重慶寰宇天下Caseanalysis地塊東西高差16米，處理手法：1.由于南側(cè)及西側(cè)道路高差相對較小，故小區(qū)車行道路與這兩條道路相接，使小區(qū)內(nèi)場地趨于平臺。2.大高差高差設(shè)計(jì)在與外部道路相接處，由臺階狀景觀及擋土墻弱化。高度布局按規(guī)劃要求西高東低，保證沿江城市景觀體系的合理性和延續(xù)性總體剖面圖<150m<60m<10m2.2.2中海重慶寰宇天下Caseanalysis地塊高差16米，處理手法：1.通過設(shè)計(jì)雙層地下車庫抬高場地，內(nèi)部場地趨于平坦。2.高差設(shè)計(jì)在與外部道路相接處，由臺階狀景觀弱化。2.2.3重慶香港置地項(xiàng)目Caseanalysis項(xiàng)目位于重慶黃桷水庫，北鄰園博園，南鄰照母山森林公園，環(huán)境優(yōu)勢與午山項(xiàng)目相當(dāng)?？傆玫孛娣e：90.57萬㎡

建筑面積：190.77萬㎡產(chǎn)品類型為：別墅、多層、高層。1—1剖面2—2剖面2112詳細(xì)規(guī)劃區(qū)域高差4m2.2.3重慶香港置地項(xiàng)目Caseanalysis基地內(nèi)最大高差達(dá)80m，沿著原有地形趨勢，采取階梯式處理方式。高差4m出現(xiàn)4米吊層處做架空層，處理手法：景觀層入戶，提高品質(zhì)。與城市道路相接高差7米，處理手法：利用高差做沿街商鋪。分為3個大臺地，高差4米。Chapter2豎向?qū)ｎ}

場地研究

案例分析

豎向設(shè)計(jì)2.3.1平整場地Verticaldesign順應(yīng)山勢，場地設(shè)計(jì)由西南向東北逐級增高，采取階梯式處理方式。設(shè)計(jì)原則：1.以現(xiàn)狀地形東高西低為依據(jù)，由西向東每個臺地間設(shè)計(jì)高差為3-4米，盡可能順應(yīng)地勢，減少開挖量。2.以南側(cè)水庫公園為前提，由南向北每個臺地間設(shè)計(jì)高差為1-2米，呈南低北高分布，使每棟住宅皆可觀公園景觀。

104103102979998969594949896969390設(shè)計(jì)標(biāo)高（車庫底板）9898原始標(biāo)高918893989910510493849487949410210210810711594991001041061131041019894計(jì)算土方量時設(shè)計(jì)標(biāo)高需加1.5米覆土。2.3.2地庫做法Verticaldesign104(車庫底板)109.7(覆土)103(車庫底板)108.7(覆土)104(車庫底板)109.7(覆土)99(車庫底板)104.7(覆土)98(車庫底板)103.7(覆土)96(車庫底板)101.7(覆土)95(車庫底板)100.7(覆土)94(車庫底板)99.7(覆土)96(車庫底板)101.7(覆土)93(車庫底板)98.7(覆土)90(車庫底板)95.7(覆土)98(車庫底板)103.7(覆土)96(車庫底板)101.7(覆土)結(jié)合現(xiàn)有地形標(biāo)高、市政道路標(biāo)高、規(guī)劃設(shè)計(jì)布局等多方面因素，設(shè)計(jì)多個不同標(biāo)高的地庫,車庫高度4.2米，頂板覆土厚度最小處為1.5米。地庫與場地結(jié)合示意2.3.2地庫做法VerticaldesignB-6車庫平面示意變坡點(diǎn)坐標(biāo)室內(nèi)±0.00絕對標(biāo)高2.3.2地庫做法VerticaldesignB-7車庫平面示意變坡點(diǎn)坐標(biāo)室內(nèi)±0.00絕對標(biāo)高2.3.2地庫做法Verticaldesign剖面示意由于東側(cè)環(huán)午山路規(guī)劃標(biāo)高與現(xiàn)狀標(biāo)高高差較大（最大處8米），設(shè)計(jì)中考慮到此因素，故東側(cè)開挖量較大（如圖3-3剖面）。2.3.2地庫做法Verticaldesign剖面示意由于東側(cè)環(huán)午山路規(guī)劃標(biāo)高與現(xiàn)狀標(biāo)高高差較大設(shè)計(jì)中考慮到此因素，故東側(cè)開挖量較大（如圖右圖）。2.3.2消防流線分析VerticaldesignB-6場地消防示意消防登高場地消防流線變坡點(diǎn)坐標(biāo)室內(nèi)±0.00絕對標(biāo)高2.3.2消防流線分析VerticaldesignB-7場地消防示意消防登高場地消防流線變坡點(diǎn)坐標(biāo)室內(nèi)±0.00絕對標(biāo)高第五輪城市道路進(jìn)地庫道路設(shè)計(jì)亮點(diǎn)2——豎向梳理消減與市政路高差過大的處理方式市政道路標(biāo)高梳理1.2.99111.85100104.859299.492.5商業(yè)城市道路商業(yè)前區(qū)101106（106.26）（115.27）110109（117.47）107（110.88）10592.591104103108.4111.4102.499.492.5105.499.5104.4101.498.4101.4通過車道+臺階狀景觀擋墻解決與外部道路的高差問題。內(nèi)部住宅與區(qū)外道路的高差，可隔絕外界對內(nèi)部的干擾。與翠嶺路相接處高差較大，設(shè)計(jì)對外商鋪消解高差。東側(cè)“環(huán)午山西路”標(biāo)高調(diào)整原因：1.與原規(guī)劃標(biāo)高相比可節(jié)省挖方量。2.由地塊內(nèi)豎向設(shè)計(jì)推導(dǎo)，充分考慮車庫停車效率等因素，并兼顧東側(cè)道路標(biāo)高得出此結(jié)論。設(shè)計(jì)亮點(diǎn)3——技術(shù)優(yōu)化場地設(shè)計(jì)10610397100979396969399949188939899105104938494879494102102108107115949910010410611310410194105.4111.5105.0104.5103.6103.098.092.597.092.091.5設(shè)計(jì)標(biāo)高（車庫底板）9898原始標(biāo)高98周邊道路標(biāo)高設(shè)計(jì)原則：1.以現(xiàn)狀地形東高西低為依據(jù)，由西向東每個臺地間設(shè)計(jì)高差為3-4米，盡可能順應(yīng)地勢，減少開挖量。2.以南側(cè)水庫公園為前提，由南向北每個臺地間設(shè)計(jì)高差為3米，呈南低北高分布，相接處樓棟地下室可做全明設(shè)計(jì)，并使更多樓棟能享受公園景觀資源。設(shè)計(jì)亮點(diǎn)3——技術(shù)優(yōu)化103(車庫底板)106.9(車庫頂板)108.4(覆土)106(車庫底板)111.4(覆土)109.9(車庫頂板)100(車庫底板)103.9(車庫頂板)105.4(覆土)97(車庫底板)100.9(車庫頂板)102.4(覆土)94(車庫底板)97.9（車庫頂板)99.4(覆土)96(車庫底板)99.4(車庫頂板)101.4(覆土)93(車庫底板)96.9(車庫頂板)98.4(覆土)99(車庫底板)102.9(車庫頂板)104.4(覆土)96(車庫底板)99.4(車庫頂板)101.4(覆土)結(jié)合現(xiàn)有地形標(biāo)高、市政道路標(biāo)高、規(guī)劃設(shè)計(jì)布局等多方面因素，設(shè)計(jì)多個不同標(biāo)高的地庫,車庫高度3.9米，頂板覆土厚度最小處為1.5米。地庫與場地結(jié)合示意設(shè)計(jì)亮點(diǎn)3——技術(shù)優(yōu)化地形剖面設(shè)計(jì)亮點(diǎn)3——技術(shù)優(yōu)化地形剖面設(shè)計(jì)亮點(diǎn)3——技術(shù)優(yōu)化地形剖面設(shè)計(jì)亮點(diǎn)3——技術(shù)優(yōu)化消防流線消防車出入口消防流線分析B-0697.5102.4102.499.499.499.4108.4105.4105.4108.4108.4111.4111.4B-0710599101.498.498.4101.4104.4104.4101.4101.4誤區(qū)：3米一個臺地，太理想化

背坡的處理方式太粗暴第六輪豎向遵循原始地形在B-7規(guī)劃未定之前，我們先對B-6地塊的豎向進(jìn)行詳細(xì)梳理。豎向設(shè)計(jì)----道路標(biāo)高梳理101104（原規(guī)劃）108（原規(guī)劃）107（原規(guī)劃）92.591105.5（原始）115.4（原始）115.4（原始）105（原規(guī)劃）106.7（原始）需要修整處一：地塊東側(cè)城市規(guī)劃道路（環(huán)午山西路）標(biāo)高；理由：1.與規(guī)劃地塊相接處高差太大2.對于原始道路挖方太大115113117需要修整處一：地塊東側(cè)城市規(guī)劃道路（環(huán)午山西路）標(biāo)高；93100.311710592879196.1495.0103104.898豎向設(shè)計(jì)----原始地形梳理在B-7規(guī)劃未定之前，我們先對B-6地塊的豎向進(jìn)行詳細(xì)梳理。方法：1.做地下室處理2.做填方處理，以達(dá)到理想值i=5.3%L=186i=12%L=98二：北坡片區(qū)；931031171051051059291

i=5.3%L=18687i=5.7%L=70i=10%L=131i=12%L=100i=12%L=98i=11%L=109豎向設(shè)計(jì)----地形原始坡度估算在B-7規(guī)劃未定之前，我們先對B-6地塊的豎向進(jìn)行詳細(xì)梳理。需要修整處一：地塊東側(cè)城市規(guī)劃道路（環(huán)午山西路）標(biāo)高；二：北坡片區(qū)；方法：1.改造地形坡度三：地勢坡度較大地區(qū)（大于8%）1）控制路面坡度盡量≤8%2）控制組團(tuán)地形坡度≤3%在進(jìn)行初步方案研究之前，我們先要明確基于上述三點(diǎn)，我們進(jìn)行初步方案的研究1）盡可能與原始地形相仿2）盡量控制土方量的絕對值3）滿足對于社區(qū)品質(zhì)的要求1）根據(jù)規(guī)劃樓棟確定地下車庫范圍。2）結(jié)合原始地形標(biāo)高和原始坡度對地形進(jìn)行修整。3）確定地庫主要標(biāo)高。4）確定內(nèi)部路網(wǎng)主要節(jié)點(diǎn)標(biāo)高。5）根據(jù)地庫標(biāo)高確定各組團(tuán)規(guī)劃建筑的標(biāo)高。豎向設(shè)計(jì)方向豎向設(shè)計(jì)原則豎向設(shè)計(jì)方法豎向設(shè)計(jì)----原則方向方法(1)根據(jù)已有規(guī)劃布局豎向設(shè)計(jì)----方案一（局部人車混行）(2)根據(jù)停車位0.8輛/100平米的配比,推導(dǎo)出地庫范圍（青島市要求為0.6-1.0）(3)以地下車庫作為研究對象地庫面積：1.2萬平米住宅占地面積：0.88萬平米(1)地庫有效范圍60-80m豎向設(shè)計(jì)----地庫底標(biāo)高取值11011095.797.097.097.0102.6102(2)基于場地現(xiàn)狀確定地庫底標(biāo)高（1）基于豎向設(shè)計(jì)原則場地現(xiàn)狀推導(dǎo)出地庫兩端標(biāo)高豎向設(shè)計(jì)----地庫范圍現(xiàn)狀地形坡度94.095.610094.694.310110294.2102107108117112106100104i=11.5%L=78i=4.9%L=81i=3%L=56i=8.3%L=64.8i=8.2%L=81i=9.6%L=81i=11.7%L=81i=12.8%L=39（2）原始場地坡度不合理（3）基于土方量最小原則對場地地庫標(biāo)高進(jìn)行設(shè)計(jì)11011095.797.097.097.0102.6102豎向設(shè)計(jì)----設(shè)計(jì)地庫標(biāo)高94.8596.5598.096.0695.898.298.295.8102.1103.2108.95111.05111.1108.9100.8103.2i=3%L=81i=3%L=70.8i=3%L=81i=3%L=56i=3%L=64.8i=3%L=81i=3%L=72.9i=3%L=39（3）北坡片區(qū)出現(xiàn)問題

（2）確定車庫底標(biāo)高（1）調(diào)整坡度≤3%豎向設(shè)計(jì)----場地問題基于原始地形設(shè)計(jì)地庫標(biāo)高，在豎向設(shè)計(jì)中我們發(fā)現(xiàn)東側(cè)場地設(shè)計(jì)存在問題：(1)場地在北坡片區(qū)建筑高差很大(2)南面建筑±0高出北面建筑近8米，日照間距難以解決針對以上問題，我們將在接下來的優(yōu)化設(shè)計(jì)中給予解決(1)對于場地剖面中的問題對場地標(biāo)高重新設(shè)計(jì)(2)基于土方量絕對值最小原則對局部進(jìn)行微調(diào)(3)基于豎向設(shè)計(jì)原則場地現(xiàn)狀推導(dǎo)出地庫兩端標(biāo)高(4)根據(jù)地庫標(biāo)高和場地現(xiàn)狀來確定入庫方式豎向設(shè)計(jì)----地庫底標(biāo)高設(shè)計(jì)95.797.097.097.0102.6107107104110110102i=3%i=3%L=70.8i=3%L=81i=3%L=56i=3%L=64.8i=3%L=81i=3%L=81i=3%L=72.9L=39105.0108.0108.0106.0103.098.097.098.098.0（1）根據(jù)地下車庫推導(dǎo)小區(qū)內(nèi)車行道標(biāo)高（2）調(diào)整坡度≤3%（3）確定車庫標(biāo)高豎向設(shè)計(jì)----豎向設(shè)計(jì)成果94.8596.5596.0695.898.298.295.8102103.2105.95108.05108.1102.8105.298.0105.9（1）根據(jù)地庫層高和覆土來確定車庫頂板標(biāo)高。(3.9+1.5米)豎向設(shè)計(jì)----豎向設(shè)計(jì)成果101.95112.4112.4110.6100.1103.4101.46101.4103.6103.6101.4108.2113.5111.3113.45111.35109.4101.1102.4102.4102.4108.6107.4108.0102.55103.85104.05102.85102.85102.85102.85108.85112.85113.85112.85113.95109.05109.85（2）通過地庫頂板標(biāo)高設(shè)計(jì)建筑的正負(fù)零標(biāo)高。（3）設(shè)計(jì)建筑正負(fù)零標(biāo)高，和規(guī)劃道路標(biāo)高。豎向設(shè)計(jì)----豎向