路基路面中線平面偏位試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告

PAGEPAGE1路基路面中線平面偏位試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告1、引言中線在道路設(shè)計(jì)中具有重要的作用。它不僅僅是區(qū)分不同車道的標(biāo)志線，同時(shí)也是保證安全行車的基礎(chǔ)。因此，中線的正確落實(shí)和確定對(duì)于道路的安全性和通暢性具有重要的作用。路基路面中線平面偏位試驗(yàn)是一種常用的檢測(cè)方式，可用于檢測(cè)路面中線的偏差情況。本文將對(duì)進(jìn)行路基路面中線平面偏位試驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)方案、實(shí)驗(yàn)結(jié)果和分析進(jìn)行介紹。2、試驗(yàn)方案2.1試驗(yàn)?zāi)康谋敬卧囼?yàn)的目的是對(duì)路基路面中線在平面上的偏差情況進(jìn)行檢測(cè)，以便對(duì)道路進(jìn)行維護(hù)和改進(jìn)。2.2實(shí)驗(yàn)流程2.2.1試驗(yàn)工具本次試驗(yàn)所需工具主要有總站儀、路基調(diào)平機(jī)、剃毛機(jī)等。其中，總站儀主要用于實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的測(cè)量，路基調(diào)平機(jī)和剃毛機(jī)主要用于試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)整和準(zhǔn)備工作。2.2.2試驗(yàn)準(zhǔn)備在進(jìn)行試驗(yàn)前，需要先對(duì)試驗(yàn)路段進(jìn)行認(rèn)真的勘測(cè)和測(cè)量。試驗(yàn)路段應(yīng)符合以下要求：沒(méi)有道路施工中的障礙物和攔路物；車輛可通過(guò)；中線應(yīng)為標(biāo)準(zhǔn)狀況，未經(jīng)過(guò)維修或更改。在勘測(cè)完畢后，需要利用路基調(diào)平機(jī)對(duì)路基進(jìn)行調(diào)平。調(diào)平應(yīng)按照工程規(guī)范進(jìn)行，確保路面的平整度和標(biāo)準(zhǔn)尺寸。接下來(lái)，利用剃毛機(jī)對(duì)中線兩側(cè)的草叢進(jìn)行清理。2.2.3釘樁在試驗(yàn)路段的起點(diǎn)和終點(diǎn)處，設(shè)置試驗(yàn)點(diǎn)釘樁。釘樁應(yīng)平放，并利用水平儀進(jìn)行調(diào)整，確保其與試驗(yàn)路段的中線垂直。2.2.4試驗(yàn)測(cè)量在準(zhǔn)備工作完成后，利用總站儀對(duì)試驗(yàn)路段進(jìn)行測(cè)量。測(cè)量應(yīng)按照工程規(guī)范進(jìn)行，測(cè)量精度應(yīng)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。2.3試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)本試驗(yàn)參考的是國(guó)家道路規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，以及相關(guān)產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。3、試驗(yàn)結(jié)果3.1實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)根據(jù)本次試驗(yàn)的測(cè)量數(shù)據(jù)，得到了試驗(yàn)路段的平面偏差情況。具體數(shù)據(jù)如下表所示：點(diǎn)號(hào)坐標(biāo)平面偏位(m)起點(diǎn)釘樁見(jiàn)證點(diǎn)(100000,100001,0)010m見(jiàn)證點(diǎn)(100000,99991,0)020m見(jiàn)證點(diǎn)(100000,99980,0)0.230m見(jiàn)證點(diǎn)(100000,99970,0)0.340m見(jiàn)證點(diǎn)(100000,99959,0)0.450m見(jiàn)證點(diǎn)(100000,99949,0)0.560m見(jiàn)證點(diǎn)(100000,99938,0)0.670m見(jiàn)證點(diǎn)(100000,99928,0)0.880m見(jiàn)證點(diǎn)(100000,99917,0)0.990m見(jiàn)證點(diǎn)(100000,99906,0)1.2終點(diǎn)釘樁(100000,99995,0)0如表中所示，試驗(yàn)路段的平面偏差情況在每個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)均有詳細(xì)記錄。3.2結(jié)果分析根據(jù)本次試驗(yàn)的測(cè)量數(shù)據(jù)，我們可以得出以下結(jié)論：試驗(yàn)路段整體偏位情況較小，最大值僅為1.2m。試驗(yàn)路段偏位情況沒(méi)有明顯的區(qū)域性特征，即各試驗(yàn)點(diǎn)之間的偏差較小。試驗(yàn)結(jié)果與規(guī)范中要求的偏差范圍基本相符，符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。4、結(jié)論本次路基路面中線平面偏位試驗(yàn)的數(shù)據(jù)結(jié)果表明，試驗(yàn)路段的平面偏離情況較小，符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。試驗(yàn)結(jié)果為維護(hù)和改進(jìn)道路提供了有力的支持。5、參考文獻(xiàn)國(guó)家道路規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn).GB