美國(guó)的設(shè)計(jì)課件

美國(guó)的現(xiàn)代設(shè)計(jì)美國(guó)的現(xiàn)代設(shè)計(jì)1一、美國(guó)的工業(yè)設(shè)計(jì)的發(fā)展歷史美國(guó)芝加哥建筑派的領(lǐng)導(dǎo)人物之一——沙利文曾經(jīng)在1907年總結(jié)設(shè)計(jì)的原則時(shí)說：設(shè)計(jì)應(yīng)該遵循“形式追隨功能”的宗旨。美國(guó)人雖然提出這條原則，但是在美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)激烈的商業(yè)市場(chǎng)上，設(shè)計(jì)所遵循的其實(shí)是“形式追隨市場(chǎng)”，對(duì)于企業(yè)來說，最重要的并不是設(shè)計(jì)能否給社會(huì)帶來益處，或者對(duì)于整個(gè)人民的生活有所改善，設(shè)計(jì)唯一的要點(diǎn)是能夠促進(jìn)銷售。一、美國(guó)的工業(yè)設(shè)計(jì)的發(fā)展歷史美國(guó)芝加哥建筑派的領(lǐng)導(dǎo)人物之一—2如果說德國(guó)人對(duì)于設(shè)計(jì)的最多貢獻(xiàn)是建立了現(xiàn)代設(shè)計(jì)的理論和教育體系，那么美國(guó)對(duì)于設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)的最重要的貢獻(xiàn)就是發(fā)展了工業(yè)設(shè)計(jì)，并把工業(yè)設(shè)計(jì)職業(yè)化。由于美國(guó)的工業(yè)發(fā)達(dá)、經(jīng)濟(jì)成熟，美國(guó)是世界上第一個(gè)把工業(yè)設(shè)計(jì)變成一門獨(dú)立職業(yè)的國(guó)家。而這個(gè)職業(yè)化的過程早在20世紀(jì)20年代末期已經(jīng)開始在美國(guó)的紐約、芝加哥等地開始出現(xiàn)了。如果說德國(guó)人對(duì)于設(shè)計(jì)的最多貢獻(xiàn)是建立了現(xiàn)代設(shè)計(jì)的理論和教育體3美國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)迅速發(fā)展的原因美國(guó)工業(yè)的一個(gè)重要的發(fā)展刺激因素是第一次世界大戰(zhàn)。戰(zhàn)爭(zhēng)軍需用品和武器的需求大幅度增加，因而刺激了美國(guó)的工業(yè)發(fā)展。1918年戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，美國(guó)戰(zhàn)時(shí)工業(yè)迅速轉(zhuǎn)向消費(fèi)品工業(yè)的生產(chǎn)。消費(fèi)品的生產(chǎn)無論從產(chǎn)量或者質(zhì)量來說，都是當(dāng)時(shí)世界空前的。美國(guó)的工業(yè)開始進(jìn)入大批量生產(chǎn)階段，科學(xué)管理、流水生產(chǎn)線等等新的管理和生產(chǎn)方法都開始被引入和采用。美國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)迅速發(fā)展的原因4美國(guó)一個(gè)重要的工業(yè)設(shè)計(jì)發(fā)展，是大企業(yè)中的設(shè)計(jì)部門的建立，其中最具有影響力的就是汽車外型設(shè)計(jì)。汽車企業(yè)從二十世紀(jì)二十年代末開始，為了競(jìng)爭(zhēng)的需要，而紛紛成立汽車設(shè)計(jì)部門，是企業(yè)內(nèi)部設(shè)立設(shè)計(jì)部門的開端，日后各國(guó)竟相模仿，成為一種特定的設(shè)計(jì)職業(yè)模式。最早成立外型設(shè)計(jì)部的汽車公司是美國(guó)的通用汽車，它的設(shè)計(jì)部成立于1927年。美國(guó)一個(gè)重要的工業(yè)設(shè)計(jì)發(fā)展，是大企業(yè)中的設(shè)計(jì)部門的建立，其中5二、美國(guó)商業(yè)設(shè)計(jì)的特點(diǎn)有計(jì)劃的廢止制度流線型設(shè)計(jì)二、美國(guó)商業(yè)設(shè)計(jì)的特點(diǎn)有計(jì)劃的廢止制度6設(shè)計(jì)上“有計(jì)劃的廢止制度”的建立通過人為的方式使產(chǎn)品在較短時(shí)間內(nèi)失效，從而迫使消費(fèi)者不斷的購買新產(chǎn)品。商品的廢止有三種形式：一、功能型廢止二、合意型廢止三、質(zhì)量型廢止設(shè)計(jì)上“有計(jì)劃的廢止制度”的建立通過人為的方式使產(chǎn)品在較短時(shí)7何謂流線型設(shè)計(jì)？

流線型原是空氣動(dòng)力學(xué)名詞,用來描述表面圓滑、線條流暢的物體形狀,這種形狀能減少物體在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)的風(fēng)阻。

何謂流線型設(shè)計(jì)？流線型原是空氣動(dòng)力學(xué)名詞,用來描8但在工業(yè)設(shè)計(jì)中,它卻成了一種象征速度和時(shí)代精神的造型語言而廣為流傳,不但發(fā)展成了一種時(shí)尚的汽車美學(xué),而且還滲入到家用產(chǎn)品的領(lǐng)域中,影響了從電熨斗、烤面包機(jī)到電冰箱等的外觀設(shè)計(jì),并形成為20世紀(jì)30—40年代最流行的產(chǎn)品風(fēng)格。

但在工業(yè)設(shè)計(jì)中,它卻成了一種象征速度和時(shí)代精神的造型9美國(guó)的設(shè)計(jì)ppt課件10美國(guó)的設(shè)計(jì)ppt課件11美國(guó)的設(shè)計(jì)ppt課件12美國(guó)的設(shè)計(jì)ppt課件13美國(guó)的設(shè)計(jì)ppt課件14三、美國(guó)的工業(yè)設(shè)計(jì)大師哈利·厄爾沃而特·提格蓋茨雷蒙·羅維三、美國(guó)的工業(yè)設(shè)計(jì)大師哈利·厄爾15美國(guó)通用汽車公司的設(shè)計(jì)師哈利·厄爾（HarleyEarl，1893—1969）是美國(guó)著名的汽車設(shè)計(jì)師，20世紀(jì)20年代早期，通用汽車公司為了與福特公司抗衡，成立了“藝術(shù)與色彩部”，并由厄爾負(fù)責(zé)。爾后又委任他為“外形設(shè)計(jì)部”副主任。第一批駐廠職業(yè)設(shè)計(jì)師——哈利·厄爾美國(guó)通用汽車公司的設(shè)計(jì)師哈利·厄爾（HarleyEarl，161940年出任通用公司副總裁，通用汽車公司"藝術(shù)與色彩部"主任，負(fù)責(zé)汽車外型設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)風(fēng)格奔放、富于創(chuàng)新，開創(chuàng)了戰(zhàn)后汽車設(shè)計(jì)中的高尾鰭風(fēng)格。他對(duì)汽車設(shè)計(jì)的影響力達(dá)到了無人企及的地步，而通用汽車公司的設(shè)計(jì)部門也成為了當(dāng)時(shí)世界最大的設(shè)計(jì)中心。1940年出任通用公司副總裁，通用汽車公司"藝術(shù)與色彩部"主171927年凱迪拉克率先推出LaSalle敞篷車車型，由知名設(shè)計(jì)師哈利·厄爾負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，為全世界第一家委由設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)車型的汽車公司。1927年凱迪拉克率先推出LaSalle敞篷車車型，由知名181927年凱迪拉克LaSalle敞篷車厄爾設(shè)計(jì)1927年凱迪拉克LaSalle敞篷車厄爾設(shè)計(jì)19厄爾在通用汽車公司的一個(gè)重要貢獻(xiàn)，就是與總裁斯隆一起創(chuàng)造了汽車設(shè)計(jì)的新模式，即"有計(jì)劃的廢止制度"（plannedobsolescence）。按照他們的主張，在設(shè)計(jì)新的汽車式樣的時(shí)候，必須有計(jì)劃地考慮以后幾年不斷更換部分設(shè)計(jì)，基本造成一種制度，使汽車的式樣最少每?jī)赡暌恍∽?，三到四年一大變，造成有?jì)劃的樣式老化，促使消費(fèi)者為追逐新的潮流，而放棄舊式樣的積極的市場(chǎng)促銷方式。

美國(guó)的設(shè)計(jì)ppt課件20厄爾發(fā)明了概念車，創(chuàng)立了使用陶模設(shè)計(jì)汽車形狀，被譽(yù)為“概念車之父”。厄爾發(fā)明了概念車，創(chuàng)立了使用陶模設(shè)計(jì)汽車形狀，被譽(yù)為“概念21別克YJob是汽車工業(yè)界公認(rèn)的世界第一輛概念車1938年別克YJob是汽車工業(yè)界公認(rèn)的世界第一輛概念車1938年22汽車之父哈利·厄爾和Y-JOB汽車之父哈利·厄爾和Y-JOB23美國(guó)的設(shè)計(jì)ppt課件24哈利·厄爾在制作汽車陶模哈利·厄爾在制作汽車陶模25哈利·厄爾的設(shè)計(jì)者們?cè)谧銎嚨恼嫱队皥D哈利·厄爾的設(shè)計(jì)者們?cè)谧銎嚨恼嫱队皥D261927年提格受柯達(dá)公司委托設(shè)計(jì)照相機(jī)的包裝；1928年，他成功地為柯達(dá)公司設(shè)計(jì)出大眾型的照相機(jī)“柯達(dá)·名利牌”產(chǎn)生了非常好的市場(chǎng)效應(yīng)；1936年，設(shè)計(jì)出柯達(dá)公司的“班騰”相機(jī)。這是最早的便攜式相機(jī)，相機(jī)的基本部件都被收藏到面蓋之內(nèi)，外型簡(jiǎn)單到無以復(fù)加的地步，使用十分方便，而且相當(dāng)安全。他是最早在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中注意到人體工程學(xué)因素的設(shè)計(jì)家之一，利用人體工程學(xué)因素來設(shè)計(jì)出效率高、安全的產(chǎn)品。美國(guó)最早的工業(yè)設(shè)計(jì)師之一——沃而特·提格1927年提格受柯達(dá)公司委托設(shè)計(jì)照相機(jī)的包裝；1928年，他27“班騰”相機(jī)“班騰”相機(jī)28另一個(gè)具有重要影響的美國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)家是亨利·格雷夫斯。格雷夫斯的一生都與貝爾電話公司的設(shè)計(jì)有密切的關(guān)系。1930年貝爾電話公司請(qǐng)他設(shè)計(jì)貝爾公司的電話，他堅(jiān)持工業(yè)產(chǎn)品應(yīng)該考慮的是高度舒適的功能性，提出了“從內(nèi)到外”的設(shè)計(jì)原則。1937年，格雷夫斯提出了“話筒與聽筒合一”的計(jì)劃，要求從功能出發(fā)，把聽筒和話筒合二為一。這個(gè)計(jì)劃被貝爾公司采用，開始生產(chǎn)金屬的電話機(jī)，四十年代初期，開始轉(zhuǎn)為塑料，從而奠定了現(xiàn)代電話機(jī)的造型基礎(chǔ)。影響現(xiàn)代電話形式的最重要設(shè)計(jì)師——亨利·格雷夫斯另一個(gè)具有重要影響的美國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)家是亨利·格雷夫斯。格雷夫斯291880年的貝爾電話1880年的貝爾電話30美國(guó)的設(shè)計(jì)ppt課件31格雷夫斯的一個(gè)強(qiáng)烈的信念是設(shè)計(jì)必須符合人體的基本要求，1961年，德來佛斯出版了他的著作《人體度量》，從而為設(shè)計(jì)界奠定人體工程學(xué)這門學(xué)科。格雷夫斯的一個(gè)強(qiáng)烈的信念是設(shè)計(jì)必須符合人體的基本要求，19632美國(guó)的設(shè)計(jì)ppt課件33美國(guó)的設(shè)計(jì)ppt課件34研究人在某種工作環(huán)境中的解剖學(xué)、生理學(xué)和心理學(xué)等方面的各種因素；研究人和機(jī)器及環(huán)境的相互作用；研究在工作中、家庭生活中和休假時(shí)怎樣統(tǒng)一考慮工作效率、人的健康、安全和舒適性等問題的學(xué)科。簡(jiǎn)單來講就是：按照人的特性設(shè)計(jì)和改善人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)的科學(xué)。人機(jī)工程學(xué)的定義研究人在某種工作環(huán)境中的解剖學(xué)、生理學(xué)和心理學(xué)等方面的各種因35JacobHowell的背包支架

JacobHowell的背包支架36三角立式鼠標(biāo)（垂直鼠標(biāo)）三角立式鼠標(biāo)（垂直鼠標(biāo)）37美國(guó)的設(shè)計(jì)ppt課件38曲折的飛機(jī)座椅計(jì)劃于2010年安裝在美國(guó)達(dá)美航空旗下的波音777和767客機(jī)的經(jīng)濟(jì)艙內(nèi)曲折的飛機(jī)座椅美國(guó)達(dá)美航空公司曲折的飛機(jī)座椅曲折的飛機(jī)座椅39曲折的飛機(jī)座椅美國(guó)達(dá)美航空公司曲折的飛機(jī)座椅40美國(guó)的設(shè)計(jì)ppt課件41美國(guó)的設(shè)計(jì)ppt課件42美國(guó)的設(shè)計(jì)ppt課件43在設(shè)計(jì)上，蓋茨是一位理想主義者，有時(shí)會(huì)不顧公眾的需要和生產(chǎn)技術(shù)上的限制去實(shí)現(xiàn)自己的奇想，因此他實(shí)現(xiàn)的作品不多。但他于1932年出版了《地平線》一書，從而奠定了其在工業(yè)設(shè)計(jì)史中的重要地位。《地平線》一書包括了一系列未來設(shè)計(jì)的課題，如為飛機(jī)、輪船和汽車等所作的預(yù)想設(shè)計(jì)，有些設(shè)想的運(yùn)輸工具的大小和速度僅在4年后就成了現(xiàn)實(shí)，這使他成了名噪一時(shí)的“未來學(xué)”的大師之一。美國(guó)最早開業(yè)的職業(yè)設(shè)計(jì)師之一——蓋茨在設(shè)計(jì)上，蓋茨是一位理想主義者，有時(shí)會(huì)不顧公眾的需要和生產(chǎn)技44美國(guó)的設(shè)計(jì)ppt課件45美國(guó)的設(shè)計(jì)ppt課件46美國(guó)的設(shè)計(jì)ppt課件47

雷蒙·羅維是美國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)的重要奠基人之一。他的一生都投身于工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、包裝設(shè)計(jì)與平面設(shè)計(jì)（特別是企業(yè)形象設(shè)計(jì)），參與的設(shè)計(jì)項(xiàng)目達(dá)書千個(gè)，羅維在三十年代開始設(shè)計(jì)火車頭、汽車、輪船等等交通工具，引入了流線型特征，從而發(fā)動(dòng)重要的設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)－－流線型運(yùn)動(dòng)，他代表了第一代美國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)師那種無所不為的特點(diǎn)。短短幾年當(dāng)中，他成為美國(guó)最出名的設(shè)計(jì)家，并且成為把工業(yè)設(shè)計(jì)變成一種受尊敬的職業(yè)的主要人物。工業(yè)設(shè)計(jì)之父——雷蒙·羅維雷蒙·羅維是美國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)的重要奠基人之一。他的一生都48對(duì)于我來說，最美的曲線是銷售上升的曲線。

——羅維對(duì)于我來說，最美的曲線是銷售上升的曲線。——羅維49雷蒙德·羅維生于1893年的巴黎，從小便對(duì)火車、汽車產(chǎn)生濃厚的興趣，立志從事設(shè)計(jì)。他獲得工程學(xué)學(xué)士學(xué)位之后，便應(yīng)征入伍。一戰(zhàn)結(jié)束后，于1919年移居美國(guó)。當(dāng)時(shí)的他已近30歲，而且?guī)缀蹼p手空空，卻以此為契機(jī)，開始誠心追逐童時(shí)的夢(mèng)想。雷蒙德·羅維生于1893年的巴黎，從小便對(duì)火車、汽車產(chǎn)生濃厚50他把設(shè)計(jì)高度專業(yè)化，他的設(shè)計(jì)公司雇用數(shù)百名杰出的設(shè)計(jì)家，是八十年代世界上最大的設(shè)計(jì)公司之一。1949年，美國(guó)《時(shí)代》周刊刊登專文介紹羅維，他同時(shí)是在一期雜志的封面人物。是第一個(gè)被《時(shí)代》雜志作為封面人物采用的設(shè)計(jì)師。他把設(shè)計(jì)高度專業(yè)化，他的設(shè)計(jì)公司雇用數(shù)百名杰出的設(shè)計(jì)家，是八51羅維奉行“流線、簡(jiǎn)單化”理念，即“由功用與簡(jiǎn)約彰顯美麗”，并帶動(dòng)了設(shè)計(jì)中的流線型運(yùn)動(dòng)。他將一切“流線、簡(jiǎn)單化”。較著名的作品有：美國(guó)長(zhǎng)途汽車“灰狗”以及標(biāo)志；殼牌、埃克森公司標(biāo)志；可口可樂的玻璃瓶、企業(yè)形象、色彩計(jì)劃等等；美國(guó)總統(tǒng)專機(jī)波音707式“空軍一號(hào)”外部標(biāo)識(shí)和內(nèi)艙；斯圖貝克汽車公司的“星線”式汽車。美國(guó)的設(shè)計(jì)ppt課件52交通工具交通工具53美國(guó)的設(shè)計(jì)ppt課件54美國(guó)的設(shè)計(jì)ppt課件55美國(guó)的設(shè)計(jì)ppt課件56美國(guó)的設(shè)計(jì)ppt課件57美國(guó)的設(shè)計(jì)ppt課件58美國(guó)的設(shè)計(jì)ppt課件59美國(guó)的設(shè)計(jì)ppt課件60美國(guó)的設(shè)計(jì)ppt課件61美國(guó)的設(shè)計(jì)ppt課件62

可口可樂

可口可樂63美國(guó)的設(shè)計(jì)ppt課件64美國(guó)的設(shè)計(jì)ppt課件65美國(guó)的設(shè)計(jì)ppt課件66美國(guó)的設(shè)計(jì)ppt課件67

家庭用品

家庭用品68美國(guó)的設(shè)計(jì)ppt課件69美國(guó)的設(shè)計(jì)ppt課件701929年，雷蒙·羅維受委托為企業(yè)家西格蒙特·格斯特納重新設(shè)計(jì)復(fù)印機(jī)。他采用全面簡(jiǎn)化外型的方法，把一個(gè)原來張牙舞爪的機(jī)器設(shè)計(jì)成一個(gè)整體感非常強(qiáng)、功能非常好的機(jī)器，外型簡(jiǎn)單、方便批量生產(chǎn)，而且造型整體、形式現(xiàn)代。1929年，雷蒙·羅維受委托為企業(yè)家西格蒙特·格斯特納重新設(shè)71為西而斯百貨公司設(shè)計(jì)“冷點(diǎn)”電冰箱。這個(gè)電冰箱是他的設(shè)計(jì)進(jìn)一步的提高，他不但設(shè)計(jì)出簡(jiǎn)單、明快的外型，并且基本改變了傳統(tǒng)電冰箱的結(jié)構(gòu)。電冰箱變成渾然一體的白色箱型，奠定了現(xiàn)代電冰箱的基本造型。設(shè)計(jì)的成功，使這種電冰箱的銷售在五年之內(nèi)從年銷售15,000臺(tái)急劇上升到275,000臺(tái)，是工業(yè)設(shè)計(jì)成功的重要例子之一。為西而斯百貨公司設(shè)計(jì)“冷點(diǎn)”電冰箱。這個(gè)電冰箱是他的設(shè)計(jì)進(jìn)一72“冷點(diǎn)”電冰箱“冷點(diǎn)”電冰箱73美國(guó)的設(shè)計(jì)ppt課件74美國(guó)的設(shè)計(jì)ppt課件75

標(biāo)志

標(biāo)志76美國(guó)的設(shè)計(jì)ppt課件77?？松緲?biāo)志殼牌石油公司標(biāo)志?？松緲?biāo)志殼牌78

航天飛船的內(nèi)艙

航天飛船的內(nèi)艙

791967到1973羅維被美國(guó)宇航局聘為常駐顧問，參與土星—阿波羅與空間站的設(shè)計(jì)。他們需要他“確保在極端失重情況下宇航員的心理與生理的安全與舒適”。他的大膽設(shè)計(jì)——模擬重力空間；開設(shè)能遠(yuǎn)望地球的舷窗——使三名宇航員在空間站中生活了長(zhǎng)達(dá)90天。GeorgeMuller，美國(guó)宇航局一負(fù)責(zé)人，在給羅維的感謝信中寫道：“宇航員在空間站中，居然生活得相對(duì)舒適，精神飽滿，而且效率奇佳，真令人難以置信！這一切都?xì)w功于閣下您的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。而這設(shè)計(jì)正是您深切理解人的需求之后的完美結(jié)晶?！?/p>

1967到1973羅維被美國(guó)宇航局聘為常駐顧問，參與土星—阿80美國(guó)的設(shè)計(jì)ppt課件811970年羅維為美國(guó)太空總署設(shè)計(jì)的“太空實(shí)驗(yàn)室”1970年羅維為美國(guó)太空總署設(shè)計(jì)的“太空實(shí)驗(yàn)室”82羅維的設(shè)計(jì)生涯一直持續(xù)到80多歲高齡，后返回法國(guó)，享受悠閑的旅行生活，直到1986年走到非凡人生的盡頭。作為美國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)的奠基人，他的一生，伴隨著美國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)從開始、發(fā)展及至頂峰并逐漸衰退的過程。毫不夸張地講：羅維的人生就是一部美國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)的發(fā)展簡(jiǎn)史。被冠予工業(yè)設(shè)計(jì)之父的稱號(hào)，羅維當(dāng)之無愧。羅維的設(shè)計(jì)生涯一直持續(xù)到80多歲高齡，后返回法國(guó)，享受悠閑的83

四、美國(guó)設(shè)計(jì)的整體風(fēng)格特征

1、美國(guó)設(shè)計(jì)一向主張多元風(fēng)格，反對(duì)設(shè)計(jì)上的單一風(fēng)格壟斷。由于美國(guó)是由移民組成的國(guó)家，因此沒有一種特別的民族特征是可以成為國(guó)家的基本設(shè)計(jì)風(fēng)格依據(jù)的，折中主義于是就成為十分普遍的設(shè)計(jì)動(dòng)機(jī)。

四、美國(guó)設(shè)計(jì)的整體風(fēng)格特征842、平面設(shè)計(jì)上的幽默性。美國(guó)西海岸一條公路的急轉(zhuǎn)彎處，有一告示這樣寫著：“如果您的汽車會(huì)游泳的話，請(qǐng)照直開，不必剎車！”美國(guó)伊利諾州的交通安全廣告更是別出心裁：

“開慢點(diǎn)吧，我們已經(jīng)忙不過來了！——棺材匠”2、平面設(shè)計(jì)上的幽默性。85跳臺(tái)跳水是否已變得乏味？—美國(guó)空軍招募廣告跳臺(tái)跳水是否已變得乏味？—美國(guó)空軍招募廣告86有的人做背包族穿越歐洲，有的人用不著?！绹?guó)空軍招募廣告有的人做背包族穿越歐洲，有的人用不著。—美國(guó)空軍招募廣告87

3、民主主義、反精英主義。4、高度商業(yè)化。如何通過設(shè)計(jì)使企業(yè)取得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的勝利是美國(guó)現(xiàn)代主義大師們主要關(guān)心的。5、對(duì)設(shè)計(jì)流行風(fēng)格的隨波逐流特點(diǎn)。3、民主主義、反精英主義。88美國(guó)現(xiàn)代設(shè)計(jì)的幾個(gè)完全不同的發(fā)展線索：

一是汽車設(shè)計(jì)；

二是從德國(guó)包豪斯演變出來的現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)；

三是工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)。美國(guó)現(xiàn)代設(shè)計(jì)的幾個(gè)完全不同的發(fā)展線索：89美國(guó)汽車設(shè)計(jì)美國(guó)三大汽車品牌：通用汽車公司、福特汽車公司、克萊斯勒汽車公司。三大汽車公司標(biāo)志美國(guó)汽車設(shè)計(jì)美國(guó)三大汽車品牌：通用汽車公司、福特汽車公司、克90通用汽車公司的著名品牌有：雪佛蘭、別克、悍馬Hummer、旁蒂克、凱迪拉克、歐寶、薩博、土星Saturn、大宇、奧茲莫比爾、霍頓、沃克斯豪爾福特汽車公司的汽車品牌有福特(Ford)、林肯(Lincoln)、水星(Mercury)、阿斯頓·馬丁(AstonMartin)、捷豹(Jaguar)、馬自達(dá)(Mazda)、沃爾沃(Volvo)和陸虎(LandRover)?？巳R斯勒汽車公司集團(tuán)品牌梅賽德斯-奔馳、克萊斯勒、吉普J(rèn)eep、道奇、邁巴赫、smart。通用汽車公司的著名品牌有：雪佛蘭、別克、悍馬Hummer、旁91通用汽車公司通用汽車公司(GeneralMotorCorporation）通用汽車公司通用汽車公司(GeneralMotorCor92美國(guó)的設(shè)計(jì)ppt課件93美國(guó)的設(shè)計(jì)ppt課件941951年，別克LeSabre概念車亮相。這款概念車對(duì)汽車設(shè)計(jì)的影響長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年1951年，別克LeSabre概念車亮相。95美國(guó)的設(shè)計(jì)ppt課件9680年代的概念車80年代的概念車97美國(guó)的設(shè)計(jì)ppt課件98美國(guó)的設(shè)計(jì)ppt課件99福特汽車公司福特汽車公司100美國(guó)的設(shè)計(jì)ppt課件101美國(guó)的設(shè)計(jì)ppt課件102美國(guó)的設(shè)計(jì)ppt課件103“福特謝爾比眼鏡蛇”概念車“福特謝爾比眼鏡蛇”概念車104福特iosisMAX概念車福特iosisMAX概念車105福特汽車特制六輪三棲跑車福特汽車特制六輪三棲跑車106美國(guó)的設(shè)計(jì)ppt課件107美國(guó)的設(shè)計(jì)ppt課件108克萊斯勒汽車公司克萊斯勒汽車公司109紐約克萊斯勒大廈2008年，阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)主權(quán)基金阿布扎比投資管理局花費(fèi)８億美元，買下紐約著名地標(biāo)性建筑克萊斯勒大廈７５％的股份。

紐約克萊斯勒大廈2008年，阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)主權(quán)基金阿布扎比110美國(guó)的設(shè)計(jì)ppt課件111克萊斯勒200C電動(dòng)概念車克萊斯勒200C電動(dòng)概念車112克萊斯勒Firepower概念車克萊斯勒Firepower概念車113克萊斯勒鉑銳克萊斯勒鉑銳114克萊斯勒4-12銀色跑車克萊斯勒4-12銀色跑車115美國(guó)的設(shè)計(jì)ppt課件116自由女神像美國(guó)建筑自由女神像美國(guó)建筑117杰斐遜紀(jì)念堂杰斐遜紀(jì)念堂118埃羅·沙里寧設(shè)計(jì)的圣路易市杰斐遜國(guó)家紀(jì)念碑埃羅·沙里寧設(shè)計(jì)的圣路易市杰斐遜國(guó)家紀(jì)念碑119林肯紀(jì)念堂、華盛頓紀(jì)念碑（高169米，全部用白色大理石砌成）、白宮.林肯紀(jì)念堂、華盛頓紀(jì)念碑（高169米，全部用白色大理石砌成）120白宮白宮121五角大樓坐落在美國(guó)華盛頓附近波托馬克河畔的阿靈頓鎮(zhèn)，是美國(guó)國(guó)防部所在地。從空中俯瞰，這座建筑成正五邊形，故名“五角大樓”。它占地面積235.9萬平方米，大樓高22米，共有5層，總建筑面積60.8萬平方米，使用面積約34.4萬平方米，當(dāng)時(shí)造價(jià)8700萬美元，于1943年4月15日建成，同年5月啟用，可供2.3萬人辦公。

美國(guó)五角大樓五角大樓俯視圖五角大樓坐落在美國(guó)華盛頓附近波托馬克河畔的阿靈頓鎮(zhèn)，是美國(guó)國(guó)122世界上最大的行政建筑——美國(guó)五角大樓世界上最大