中國摩托車出口貿(mào)易存在問題對策-以廣東大長江集團(tuán)為例

..PAGE.v.PAGEI普通全日制本科畢業(yè)論文〔設(shè)計〕任務(wù)書課題名稱中國摩托車出口貿(mào)易存在的問題及對策—以大長江集團(tuán)為例指導(dǎo)教師林素娟工作單位**經(jīng)濟(jì)管理干部學(xué)院主要容：研究我國的摩托車企業(yè)如今面臨的種種問題夜一成為這些企業(yè)開展壯大的阻礙，如何規(guī)劃長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略目標(biāo)來拜托這些阻礙，成為了一項亟待解決的現(xiàn)實問題。關(guān)鍵詞：摩托車出口貿(mào)易大長江集團(tuán)現(xiàn)狀對策容分為四大章節(jié)；第1章緒論1.1研究背景1.2研究意義1.3研究容1.4研究方法第2章大長江集團(tuán)摩托車出口貿(mào)易現(xiàn)狀分析2.1我國摩托車出口數(shù)據(jù)2.2大長江集團(tuán)概述2.3大長江摩托車出口貿(mào)易現(xiàn)狀2.3.1原材料漲價2.3.2國過度競爭2.3.3國際競爭加劇2.3.4價格戰(zhàn)持續(xù)不斷第3章影響大長江集團(tuán)摩托車出口的因素3.1人民幣匯率對摩托車行業(yè)出口貿(mào)易的影響企業(yè)出口收入下降產(chǎn)品競爭價格優(yōu)勢下降3.2全球經(jīng)濟(jì)對摩托車行業(yè)出口貿(mào)易的影響市場萎縮，出口下降貿(mào)易壁壘提高，出口受阻3.3出口退稅對摩托車行業(yè)出口貿(mào)易的影響產(chǎn)品價格競爭優(yōu)勢上升財政補(bǔ)貼提高企業(yè)出口意愿第4章大長江集團(tuán)摩托車出口對策建議4.1積極拓展國市場4.2尋求新的國際市場4.3出口模式轉(zhuǎn)型4.4生產(chǎn)模型轉(zhuǎn)型二、根本要求(根本技術(shù)要求與數(shù)據(jù)〕1.畢業(yè)論文的撰寫應(yīng)結(jié)合自身的專業(yè)學(xué)習(xí)。2．文章必須寫200－300字的容提要，論文字?jǐn)?shù)在7000-10000字之間。3．論文應(yīng)做到觀點明確，中心突出，論據(jù)充分，數(shù)據(jù)可靠，層次清楚，邏輯清楚，文字流暢，構(gòu)造嚴(yán)謹(jǐn)。

4．論文字體規(guī)按"**經(jīng)濟(jì)管理干部學(xué)院貿(mào)易經(jīng)濟(jì)系畢業(yè)論文寫作規(guī)"和“論文樣板〞執(zhí)行。

5．論文應(yīng)書寫工整，使用標(biāo)點正確三、論文〔設(shè)計〕工作起始日期：自2021年1月20日起，至2021年3月30日止四、進(jìn)度與應(yīng)完成的工作：2021-01-07--2021-01-10確定論文題目2021-01-18--2021-01-25畢業(yè)設(shè)計〔論文〕任務(wù)書2021-01-27--2021-02-17查找資料、寫出論文大綱、并修改2021-02-27--2021-03-10完成系統(tǒng)總體設(shè)計2021-03-15--2021-03-20完善系統(tǒng)，并完成初稿2021-03-22--2021-03-25繼續(xù)完善系統(tǒng)，完成第二次稿交教師批閱2021-03-30--2021-04-09完成論文終稿交教師批閱五、主要參考文獻(xiàn)、資料[1]中國標(biāo)準(zhǔn)第三編輯室.摩托車國家標(biāo)準(zhǔn)匯編/零部件卷「M].:中國標(biāo)準(zhǔn)，2007[2]傅慧.技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)聯(lián)動一一江門摩托車產(chǎn)業(yè)集群研究[M].:人民，2021.[3」王建生.省摩托車產(chǎn)業(yè)技術(shù)路線圖「M].:機(jī)械工業(yè)，2021.[4]單鳳儒.營銷心理學(xué)「M].:高等教育，2021.[5]劍清.現(xiàn)代營銷心理學(xué)「M].:首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)，2021.[6]黃泰山.出口營銷策略「M].:中國海關(guān)，2021.[7]淑梅.歐盟單一市場政策調(diào)整對我國商品出口的影響及對策研究[M].:社會科學(xué)文獻(xiàn)出版社，2021.[8]奧爾巴姆.國際營銷和出口管理「M].:中國人民大學(xué)，2007.[9]吳瑤.中國出口企業(yè)國外兩個市場的升級戰(zhàn)略「Nll.:經(jīng)濟(jì)科學(xué)，2021.中國摩托車出口貿(mào)易存在的問題及對策—以大長江集團(tuán)為例摘要本文首先通過研究我國摩托車出口的整體概況，分析了大長江集團(tuán)摩托車出口貿(mào)易的現(xiàn)狀，剖析了該集團(tuán)出口面臨的多重問題。其次，結(jié)合國外整體環(huán)境，闡述了影響大長江集團(tuán)摩托車出口的相關(guān)影響因素，最后從積極拓展國市場、尋求新的國際市場、出口模式轉(zhuǎn)型、生產(chǎn)模型轉(zhuǎn)型幾方面來對大長江集團(tuán)的摩托車出口貿(mào)易提出對策建議，期望能對摩托車出口企業(yè)的未來開展起到一定的積極作用。關(guān)鍵詞：摩托車出口貿(mào)易大長江集團(tuán)現(xiàn)狀對策AbstractChina'smotorcycleproductionindustrystartedfromthefifty'safterthefoundingofnewChina,especiallyafterreformandopeningupthirtyyearsofrapiddevelopment,hasforsixteenconsecutiveyearstobeetheworld'smotorcycleproductionandexportcountry,theannualoutputofmotorcyclefromabout3000000vehiclesincreasedtoabout20000000vehicles.Theroleofthemotorcycleindustryintheeconomyofourcountryisbeingmoreandmoresignificant.Butwiththein-depthdevelopmentofeconomiccrisisisbeingmoreandmoreapparent,themotorcycleexport.SeenfromtherecentexportdataofChina'smotorcycleindustry,theincreasinglysevereexportsituation,ontheonehand,theinternationalmarketshareofthelow-endmarkethasbeenclosetothepeak;ontheotherhand,duetothecontinuedincreaseintheexchangerate,laborcosts,low-costadvantageisgraduallyweakening.Facedwithdifficulties,howcanthemotorcycleexportenterprisestoobtainlong-termdevelopment,isarealisticproblemurgentlytobesolved.Firstly,theoverallsituationofChinesemotorcycleexport,analyzesthepresentsituationoftheYangtzeRiverGroupmotorcycleexporttrade,analyzestheproblemsofthemultigroupexport.Secondly,thebinationofdomesticandforeignenvironment,expoundstherelatedfactorsinfluencingtheeffectofGrandRiverGroupmotorcycleexport,finallyfromactivelyexpandthedomesticmarket,toseeknewinternationalmarket,exportmodetransformation,transformationofproductionmodelseveralaspectsontheGrandRiverGroupMotorcycleputforwardcountermeasuresandsuggestionsofexporttrade,hopetothefuturedevelopmentofthemotorcycleexportenterprisesplayapositiverole.Keywords:motorcycleexporttradeGrandRivergroupcurrentsituationandCountermeasures目錄第1章緒論11.1研究背景11.2研究意義11.3研究容11.4研究方法2第2章大長江集團(tuán)摩托車出口貿(mào)易現(xiàn)狀分析32.1我國摩托車出口數(shù)據(jù)32.2大長江集團(tuán)概述32.3大長江摩托車出口貿(mào)易現(xiàn)狀32.3.1原材料漲價52.3.2國過度競爭52.3.3國際競爭加劇52.3.4價格戰(zhàn)持續(xù)不斷5第3章影響大長江集團(tuán)摩托車出口的因素53.1人民幣匯率對摩托車行業(yè)出口貿(mào)易的影響5企業(yè)出口收入下降5產(chǎn)品競爭價格優(yōu)勢下降53.2全球經(jīng)濟(jì)對摩托車行業(yè)出口貿(mào)易的影響6市場萎縮，出口下降6貿(mào)易壁壘提高，出口受阻63.3出口退稅對摩托車行業(yè)出口貿(mào)易的影響6產(chǎn)品價格競爭優(yōu)勢上升6財政補(bǔ)貼提高企業(yè)出口意愿7第4章大長江集團(tuán)摩托車出口對策建議84.1建立健全營銷體系，積極拓展國市場94.2尋求新的國際市場，積極尋求國際合作94.3提高產(chǎn)品核心競爭力，轉(zhuǎn)型出口模式104.4提升自主品牌形象，轉(zhuǎn)型生產(chǎn)模型10結(jié)論11參考文獻(xiàn)12致13...v.第1章緒論1.1研究背景我國摩托車行業(yè)從改革開放后開展迅速，取得了較好的成績。但隨著經(jīng)濟(jì)的深入開展和國際形勢的不斷變換，我國摩托車企業(yè)面臨的外環(huán)境日趨困難：摩托車國際排放標(biāo)準(zhǔn)的全面實施，價格越來越低的阻力車、電動車、汽車等交通工具降摩托車的開展空間壓縮；受到國際原材料價格、國勞動力價格的持續(xù)上漲以及人民幣升值等因素的因素，使得我國摩托車企業(yè)的價格優(yōu)勢逐步喪失。同時，新興的開展中國家，如泰國、印度等國在摩托車制造上優(yōu)勢更明顯，人工本錢和本國貨幣的不斷貶值增強(qiáng)了這些國家在摩托車行業(yè)的競爭優(yōu)勢，對我國的摩托車企業(yè)造成了巨大的沖擊。雖然國的摩托車骨干企業(yè)都做出了努力，如加快產(chǎn)品更新升級，加大對國際市場的挖掘，但收到的效果卻不盡人意。1.2研究意義我國的摩托車企業(yè)如今面臨的種種問題夜一成為這些企業(yè)開展壯大的阻礙，如何規(guī)劃長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略目標(biāo)來拜托這些阻礙，成為了一項亟待解決的現(xiàn)實問題。本文在此根底上，通過我國的摩托車骨干企業(yè)——大長江集團(tuán)的摩托車出口現(xiàn)狀及戰(zhàn)略的研究，從微觀的角度，較為準(zhǔn)確的找出出目前摩托車企業(yè)產(chǎn)品出口面臨的問題及機(jī)遇;制定出適合摩托車企業(yè)產(chǎn)品出口的對策建議，從而有效幫助摩托車企業(yè)規(guī)劃未來開展的能力以及實現(xiàn)產(chǎn)品全球化的實力，這也正是本文研究的理論和現(xiàn)實意義。1.3研究容本課題首先對大長江集團(tuán)的摩托車出口貿(mào)易進(jìn)展了具體分析，了解了該集團(tuán)摩托車近年來的摩托車出口數(shù)據(jù)和出口現(xiàn)狀，其次對大長江集團(tuán)摩托車出口的影響因素進(jìn)展了詳細(xì)分析，然后對大長江集團(tuán)摩托車出口面臨的問題進(jìn)展探究，結(jié)合摩托車出口的國際市場的環(huán)境，提出相關(guān)的對策與建議，最后，展望了大長江集團(tuán)摩托車出口貿(mào)易的未來。1.4研究方法數(shù)據(jù)分析法：查找有力數(shù)據(jù)對文章進(jìn)展分析，讓本文在的數(shù)據(jù)有可信性和真實性。文獻(xiàn)分析法：通過圖書館和電子網(wǎng)絡(luò)，查詢大量的相關(guān)文獻(xiàn)，能更好的從理論角度進(jìn)展分析。案例分析法：查找大量中外相關(guān)案例，找出經(jīng)典成功案例并通過分析，作為借鑒和比較的案例。第2章大長江集團(tuán)摩托車出口貿(mào)易現(xiàn)狀分析2.1我國摩托車出口數(shù)據(jù)

年度數(shù)量(萬輛)金額(億美元)2021904.053920211139.3542021983.59492021916.81502021858.3847表一：2021年—2021年中國摩托車整車出口情況〔圖表來源中國汽車工業(yè)協(xié)會〕2021年，摩托車?yán)塾嫵隹诮痤~57.20億美元，同比下降3.12%。其中摩托車整車出口858.38萬輛，同比下降6.37%；出口金額47.62億美元，同比下降4.67%；發(fā)動機(jī)出口234.69萬臺，同比增長16.65%；出口金額3.10億美元，同比增長17.19%。沙灘車出口穩(wěn)定增長，共出口8.95萬輛，同比增長6.36%；出口金額2.34億美元，同比增長16.46%。摩托車零部件出口金額小幅下降，共出口4.14億美元，同比下降6.59%。我國摩托車最大的出口國是非洲的尼日利亞，第二大進(jìn)口國是東南亞的緬甸。其余的其余的如土耳其，阿根廷，巴西，意大利，日本，多哥，墨西哥，委瑞拉等等都是中國摩托車的十大進(jìn)口國。2.2大長江集團(tuán)概況

地處省江門市的大長江集團(tuán)是目前我國摩托車行業(yè)的骨干企業(yè),大長江集團(tuán)始建于1992年，目前共有員工近九千人，占地近六十萬平方米，建筑面積四十二萬平方米，是一家專業(yè)生產(chǎn)摩托車及其零部件的大型摩托車企業(yè)，是中國最具規(guī)模的摩托車制造企業(yè)之一，生產(chǎn)的“豪爵〞和“SUZUKI〞系列摩托車國外口碑較好，不僅暢銷國，而且出口多個國家和地區(qū)。2.3大長江摩托車出口貿(mào)易現(xiàn)狀

年度數(shù)量(萬輛)金額(億美元)202145.433.69202145.863.33202146.913.11表二：2021年-2021年大長江集團(tuán)摩托車整車出口情況(〔圖表來源中國汽車工業(yè)協(xié)會〕一方面，整車出口數(shù)量保持了相對穩(wěn)定增長。近年來，盡管我國摩托車出口形勢面臨嚴(yán)峻的考驗，但大長江集團(tuán)作為行業(yè)骨干企業(yè)繼續(xù)保持了較為活潑的出口活力，為促進(jìn)展業(yè)開展，穩(wěn)定出口大局起到了至關(guān)重要的作用。主要原因主要是大長江集團(tuán)加快調(diào)整產(chǎn)品構(gòu)造和技術(shù)投入，加大國際市場開拓力度，使得出口數(shù)量緩步上升；另一方面，摩托車整車出口金額逐步下降。近年來摩托車企業(yè)本錢提高導(dǎo)致企業(yè)負(fù)擔(dān)加重，主要表現(xiàn)為以下方面:2.3.1原材料漲價目前，國際市場制造摩托車的相關(guān)有色金屬價格普遍上漲，其中銅、鋁等金屬的價格漲幅較大，有的金屬甚至到達(dá)了最近十多年的最高價格，大長江集團(tuán)和我國其他的摩托車企業(yè)正受到原這些問題的困擾，由于我國摩托車企業(yè)原本就是靠價格優(yōu)勢來占據(jù)國際市場，原材料的上漲給摩托車出口企業(yè)造成了很大的壓力。2.3.2國過度競爭一方面，在我國國市場，摩托車行業(yè)的企業(yè)規(guī)模比較單一，而且沒有良好的市場競爭秩序，摩托車企業(yè)之間的競爭仍然停留在價格戰(zhàn)這種競爭方式上面，過度競爭導(dǎo)致了摩托車行業(yè)的整體利潤下滑；另一方面，政府對于摩托車產(chǎn)業(yè)的開展沒有一個整體明確的政策規(guī)劃，相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策并沒有得到公平有效的實行，沒有利用稅收、信貸等經(jīng)濟(jì)手段來對摩托車行業(yè)進(jìn)展合理科學(xué)的規(guī)劃，宏觀調(diào)控缺乏而自由競爭有余，是最明顯的現(xiàn)象。2.3.3國際競爭加劇我國的摩托車企業(yè)在和同行惡劣競爭的同時，還要同國際對手進(jìn)展競爭。摩托車市場前景廣闊，低端市場由于其他開展中國家的快速崛起，淡化了原本的低價優(yōu)勢。同時，在高端市場，西方興旺國家的摩托車制造企業(yè)在產(chǎn)品本錢、性能、質(zhì)量等方面的優(yōu)勢決定了中國企業(yè)將會在國際高端摩托車市場受到更多、更大的威肋。2.3.4價格戰(zhàn)持續(xù)不斷當(dāng)前，我們國家的摩托車企業(yè)的產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象非常嚴(yán)重，同質(zhì)化程度較高，企業(yè)與企業(yè)之間只能通過價格來奪取相關(guān)的市場份額，正是由于價格的問題，摩托車產(chǎn)品的銷售收入增長滯后于產(chǎn)銷量的增長，局部企業(yè)在國的價格競爭中依靠自身的實力生存了下來，但是一些企業(yè)不可防止地走向邊緣化，甚至被淘汰。因此，企業(yè)為了生存，只能最大限度壓低自己的利潤。第3章影響大長江集團(tuán)摩托車出口的因素3.1人民幣匯率對摩托車行業(yè)出口貿(mào)易的影響3.1.1企業(yè)出口收入下降匯率在國際貿(mào)易中產(chǎn)生著巨大作用，進(jìn)口國同出口國之間的貨比比較需要匯率來反響，而匯率的上下對出口國的產(chǎn)品在進(jìn)口國的相對價格會產(chǎn)生直接的影響，自從2001年我國參加世貿(mào)組織以來，我國的產(chǎn)品由于其低廉的價格迅速占領(lǐng)了國際市場，隨著國際貿(mào)易的頻繁，人民幣匯率問題也日漸突出。我國在2005年對匯率制度實行了改革，近十年的時間，人民幣兌美元匯率已經(jīng)從1美元兌8.2290人民幣上升至了目前的1美元兌6.2148人民幣〔截止2021年4月13日〕。由于美元是國際貨幣，所以中國的出口產(chǎn)品根本都是按照美元來計算價格，人民幣匯率的持續(xù)上升，導(dǎo)致企業(yè)的出口利潤持續(xù)下降。而且，近年來，國際上要求人民幣升值的呼聲仍舊不斷，如美國政府認(rèn)為中國政府實際上是在通過控制人民幣匯率來保持本國產(chǎn)品的價格競爭優(yōu)勢，“是否將中國列入?yún)R率操縱國〞也一度成為美國國會的議論焦點，尤其是在金融危機(jī)時期隨著貿(mào)易保護(hù)的逐漸加深和就業(yè)問題的日趨嚴(yán)重，國際上對人民幣升值的呼聲更是愈演愈烈。3.1.2產(chǎn)品競爭價格優(yōu)勢下降人民幣匯率升值對摩托車行業(yè)出口貿(mào)易的影響還包括對摩托車產(chǎn)品價格競爭力的影響。一方面，人民幣升值存在價格傳導(dǎo)效應(yīng)，即貨幣升值或者貶值將對出口產(chǎn)品的價格產(chǎn)生一定的影響。當(dāng)本幣升值時，摩托車廠商將通過提高出口產(chǎn)品價格(美元計價)的方式將升值對出口收入的影響局部轉(zhuǎn)移給進(jìn)口商。另一方面，從前面對中國摩托車行業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易的根本情況分析時我們得出的結(jié)論是中國摩托車出口國以開展中國家為主，同時與世界其他摩托車生產(chǎn)國相比其出口產(chǎn)品主要以低端產(chǎn)品為主，因此價格成為了中國摩托車國際市場競爭力的主要組成局部，因此當(dāng)匯率提高時，為了減輕匯率對出口收入的影響，當(dāng)廠商不得不提高產(chǎn)品價格時，其產(chǎn)品在國際市場中的價格競爭優(yōu)勢將面臨下降，從而引致出口競爭力下降。3.2全球經(jīng)濟(jì)對摩托車行業(yè)出口貿(mào)易的影響3.2.1市場萎縮，出口下降自上次金融危機(jī)爆發(fā)以來，全球經(jīng)濟(jì)增長速度逐步放緩，雖然目前經(jīng)濟(jì)已經(jīng)持續(xù)復(fù)，但仍沒恢復(fù)到危機(jī)爆發(fā)前水平，在這樣的宏觀經(jīng)濟(jì)背景下，我國摩托車行業(yè)的對外出口貿(mào)易也面臨了有史以來最大的挑戰(zhàn)，因此無論是與全球平均水平相比，還是與中國平均水平相論，中國摩托車行業(yè)出口貿(mào)易在金融危機(jī)時期的萎縮程度均較大。3.2.2貿(mào)易壁壘提高，出口受阻出日貿(mào)易對一國經(jīng)濟(jì)的拉動作用是多方面的:從比較優(yōu)勢理論來看，擴(kuò)大出口有利于一國資本在其具有比較優(yōu)勢的部門集中，從而帶動該部門勞動生產(chǎn)率的提高;從規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)來看，擴(kuò)大出口能增大產(chǎn)品的市場規(guī)模，從而帶動生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大進(jìn)而獲得規(guī)模效益;從國際收支角度來看，擴(kuò)大出口意味著可以獲取更多的外匯收入，從而提高一國的進(jìn)扣能力，尤其是進(jìn)口一些對于一國經(jīng)濟(jì)開展能起到促進(jìn)作用的高科技和先進(jìn)技術(shù)等。在金融危機(jī)的宏觀背景下，經(jīng)濟(jì)陷入緩慢增長甚至倒退，市場萎縮，企業(yè)資金鏈斷裂，局部企業(yè)倒閉，失業(yè)人群劇增，為了盡可能的降低本國相關(guān)行業(yè)受金融危機(jī)的影響以及通過對相關(guān)行業(yè)的支持來增加就業(yè)時機(jī)，各國往往會采取更多更強(qiáng)烈的貿(mào)易保護(hù)措施來減少對國外同類產(chǎn)品的進(jìn)口，從而減少其對國相關(guān)行業(yè)的沖擊，到達(dá)支持保護(hù)本國相關(guān)行業(yè)的日的，這樣的做法在那些受金融危機(jī)影響程度較深的國家和地區(qū)尤為多見。3.3出口退稅對摩托車行業(yè)出口貿(mào)易的影響3.3.1產(chǎn)品價格競爭優(yōu)勢上升出口退稅的根本做法是消除或局部消除其在國生產(chǎn)或流通環(huán)節(jié)承擔(dān)的稅負(fù)，因此一國在對各個行業(yè)出口退稅政策進(jìn)展調(diào)解時，往往會考慮到某一行業(yè)對該國經(jīng)濟(jì)開展的作用以及當(dāng)下的經(jīng)濟(jì)形勢對某一行業(yè)出口造成的影響。近年來我國摩托車行業(yè)出口退稅率進(jìn)展了屢次調(diào)整，這些調(diào)整根本都與世界經(jīng)濟(jì)開展情況和我國經(jīng)濟(jì)政策的調(diào)整方向有關(guān)，出口退稅率的提高直接減少了企業(yè)產(chǎn)品出口時所承擔(dān)的增值稅稅負(fù)，在進(jìn)展對外出口時的價格競爭力也就得到了提高。3.3.2財政補(bǔ)貼提高企業(yè)出口意愿根據(jù)會計準(zhǔn)那么的規(guī)定，出口退稅屬于財政補(bǔ)貼，在企業(yè)的財務(wù)報表計入利潤表的營業(yè)外收入工程。營業(yè)外收入的增加在利潤表中的最終效應(yīng)表達(dá)為企業(yè)凈利潤的增加，而凈利潤是企業(yè)得以持續(xù)開展的根本，因此當(dāng)出口退稅率提高時，企業(yè)可以獲得更多的財政補(bǔ)貼從而提高自己的純收入，而出口退稅的來源是出口收入，因此口可以推斷出口退稅率的提高有助于增強(qiáng)企業(yè)的出口意愿。第4章大長江集團(tuán)摩托車出口對策建議4.1建立健全營銷體系，積極拓展國市場我國摩托車行業(yè)對外依存度高，因此容易受到國際經(jīng)濟(jì)形勢的影響。在遇到金融危機(jī)等不利情況是，應(yīng)當(dāng)注重國市場的拓展。在產(chǎn)品的宣傳上，加大廣告力度的宣傳，讓國人對大長江集團(tuán)的摩托車產(chǎn)品加深認(rèn)識，對有需求的客戶進(jìn)展重點培養(yǎng)，確保資源不流失。在售后上需要要建立一套完整及時的售后效勞，讓消費(fèi)者使用大長江的摩托車無后顧之憂，在產(chǎn)品和售后上贏得消費(fèi)者的口碑。盡管國各個大城市己經(jīng)逐步出臺和實施“禁摩〞政策，但是我國中西部地區(qū)的縣級城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)等較為落后地區(qū)那么不存在這樣的問題。同時，在國家“村村通〞和新一輪西部大開發(fā)的政策下，鄉(xiāng)村公路的建立取得了良好的效果，拉動了對摩托車等低價交通工具的需求，這對于摩托車企業(yè)來說是一個不小的市場。目前，政府已將摩托車列入下鄉(xiāng)產(chǎn)品的目錄。當(dāng)然，也建議政府將其列入“以舊換新〞的目錄，因為在我國經(jīng)濟(jì)水平不斷提高的情況下，盡管受金融危機(jī)影響，但相關(guān)數(shù)據(jù)還是顯示我國農(nóng)村收入增速迅速，因此市場具有很大的上升空間。積極擴(kuò)大國市場，在國市場尋找新的制高點是緩解摩托車企業(yè)對于出口過于依賴的有效措施4.2尋求新的國際市場，積極尋求國際合作作為我國國民經(jīng)濟(jì)重要產(chǎn)業(yè)，摩托車開展關(guān)系著我國經(jīng)濟(jì)的開展，關(guān)于技術(shù)貿(mào)易壁壘及關(guān)稅等方面，我國政府可以從國家的角度幫助企業(yè)。在一些興旺國家在這類問題設(shè)置較高的門檻時，企業(yè)在處理這些問題的時候，由于力量有限，在取得這些認(rèn)證程序復(fù)雜，此時，我政府可以可以與這些國家政府達(dá)成合作共識，在政府的層面上幫助企業(yè)開展。我國政府在鼓勵出口的同時，應(yīng)該為全國的摩托車企業(yè)提供一個良好的市場環(huán)境。根據(jù)相關(guān)的調(diào)查顯示，在金融危機(jī)下，全球奢侈品的消費(fèi)并沒有因此而下降反而穩(wěn)中有升。因此各大摩托車企業(yè)尤其是一些規(guī)模較大的企業(yè)可以努力的著力于高端產(chǎn)品的開發(fā)和研制，如高級摩托車賽車和豪華車型等，通過差異化產(chǎn)品來滿足細(xì)分市場的需求。而在全球氣候變暖的情況下，環(huán)保的概念也注入到了許多行業(yè)中，環(huán)境友好型的摩托車也將成為摩托車市場的一大亮點。尤其是在歐洲市場，環(huán)境規(guī)制非常嚴(yán)格，在高技術(shù)壁壘的情況下，我國摩托車在歐洲市場的份額還非常小，因此，也可以在這方面努力從而獲取新的市場份額。政府也可以在這些方面給予企業(yè)一定的支持和補(bǔ)助。大長江集團(tuán)參與國際貿(mào)易時，由于國際貿(mào)易跨地域廣，在一些信息交流和技術(shù)方面存在差異，所以在國際營銷上可以采取國際合作的方式，來到達(dá)雙方共贏的目的。4.3提高產(chǎn)品核心競爭力，轉(zhuǎn)型出口模式一個企業(yè)的產(chǎn)品競爭力是一個企業(yè)開展的根本。大長江集團(tuán)應(yīng)該在產(chǎn)品核心技術(shù)的研發(fā)上，通過聘請高等人才，培養(yǎng)優(yōu)秀的專業(yè)人才從而建立出自己的研發(fā)隊伍，加大研發(fā)資金投入，增強(qiáng)對專利技術(shù)的自我保護(hù)能力。在技術(shù)上不斷的突破，攻克難關(guān)，建立自己的核心競爭力，減少對外國技術(shù)的依賴。在我國勞動力本錢