倉(cāng)儲(chǔ)與配送認(rèn)知1

項(xiàng)目一倉(cāng)儲(chǔ)與配送認(rèn)知●了解倉(cāng)儲(chǔ)與配送活動(dòng)，理解倉(cāng)儲(chǔ)與配送的功能●掌握倉(cāng)庫(kù)和配送中心的含義及分類(lèi)●理解倉(cāng)庫(kù)布置、動(dòng)線(xiàn)類(lèi)型及儲(chǔ)位編碼的相關(guān)知識(shí)●了解配送模式的類(lèi)型●掌握配送基本模式的特點(diǎn)及適用范圍

知識(shí)目標(biāo)●能夠分析倉(cāng)儲(chǔ)與配送活動(dòng)的類(lèi)型和特點(diǎn)●能夠分析倉(cāng)庫(kù)和配送中心的類(lèi)型●具有分析倉(cāng)庫(kù)布局并優(yōu)化儲(chǔ)位管理的能力●能夠根據(jù)企業(yè)的配送現(xiàn)狀選擇其配送模式●能夠根據(jù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)特征選擇不同的配送模式

技能目標(biāo)●培養(yǎng)倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理的全局意識(shí)和長(zhǎng)遠(yuǎn)意識(shí)●培養(yǎng)倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理的市場(chǎng)意識(shí)和競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)●樹(shù)立倉(cāng)儲(chǔ)與配送從業(yè)人員精益求精的工匠精神與嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的職業(yè)態(tài)度

素質(zhì)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)思維導(dǎo)圖導(dǎo)入案例京東物流亞洲一號(hào)：國(guó)內(nèi)智能倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的標(biāo)桿位于上海嘉定的京東的“亞洲一號(hào)”上海物流中心，作為亞洲范圍內(nèi)B2C行業(yè)內(nèi)建筑規(guī)模最大、自動(dòng)化程度最高的現(xiàn)代化物流中心之一，調(diào)度了AS/RS、輸送線(xiàn)、分揀機(jī)、提升機(jī)等自動(dòng)化設(shè)備，極大支撐和推動(dòng)了京東大平臺(tái)的物流運(yùn)營(yíng)。上海亞洲一號(hào)廠(chǎng)區(qū)內(nèi)部整體布局：共分為3棟建筑，A1為立體倉(cāng)庫(kù)區(qū)域，立庫(kù)區(qū)通高24米，貨物以托盤(pán)形式存放，立庫(kù)區(qū)又分為存儲(chǔ)區(qū)和揀貨區(qū)，存儲(chǔ)區(qū)為14個(gè)巷道，12層，36288貨位，托盤(pán)尺寸為L(zhǎng)1200*W1000*H1350(含托盤(pán))，揀貨區(qū)為8個(gè)巷道，其中存儲(chǔ)一側(cè)為12層，揀選一側(cè)為8層，共17280貨位；A2棟為人工作業(yè)及閣樓貨架區(qū)，一層為人工作業(yè)車(chē)間，二層為閣樓貨架存儲(chǔ)區(qū)，閣樓貨架為4層，分托盤(pán)貨架存儲(chǔ)區(qū)和隔板貨架存儲(chǔ)區(qū)，由提升機(jī)及立體倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行補(bǔ)貨；A3棟為分揀車(chē)間，共三層，第一層為分揀發(fā)貨車(chē)間，二層為復(fù)核打包區(qū)，三層為促銷(xiāo)品臨時(shí)存放區(qū)，以輸送分揀設(shè)備相連接。導(dǎo)入案例亞洲一號(hào)是京東物流自建的亞洲范圍內(nèi)建筑規(guī)模最大、自動(dòng)化程度最高的現(xiàn)代化智能物流項(xiàng)目之一。通過(guò)在商品的立體化存儲(chǔ)、揀選、包裝、輸送、分揀等環(huán)節(jié)，大規(guī)模應(yīng)用自動(dòng)化設(shè)備、機(jī)器人、智能管理系統(tǒng)，來(lái)降低成本和提升效率，目前在全國(guó)范圍內(nèi)運(yùn)營(yíng)的就有28座。京東物流將涉及倉(cāng)儲(chǔ)、揀貨、復(fù)核、打包等環(huán)節(jié)的代碼進(jìn)行全新編寫(xiě)。1260萬(wàn)行代碼重構(gòu)了整個(gè)WMS(倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng))，讓京東物流北斗新倉(cāng)擁有了更加智能的“智能大腦”。京東物流北斗新倉(cāng)也進(jìn)行了軟件細(xì)節(jié)的不斷完善。以智能倉(cāng)內(nèi)類(lèi)目繁多的商品為例，為了進(jìn)一步精細(xì)化貨物管理，北斗新倉(cāng)一線(xiàn)員工每天平均能夠減少54萬(wàn)次扭頭動(dòng)作，能夠大大減少對(duì)于員工頸部的損傷。同時(shí)，倉(cāng)內(nèi)有800個(gè)智能分揀車(chē)并發(fā)式作業(yè)，定位速度達(dá)到毫秒級(jí)。全倉(cāng)數(shù)萬(wàn)個(gè)自動(dòng)化設(shè)備和硬件設(shè)施，能夠從容應(yīng)對(duì)20萬(wàn)訂單。思考：1.京東物流亞洲一號(hào)倉(cāng)除儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)的功能之外，還有哪些功能？2.查閱資料并思考京東物流亞洲一號(hào)倉(cāng)在智能倉(cāng)儲(chǔ)方面有哪些技術(shù)突破?！?.項(xiàng)目一倉(cāng)儲(chǔ)與配送認(rèn)知任務(wù)一倉(cāng)儲(chǔ)與配送活動(dòng)認(rèn)知任務(wù)導(dǎo)入

利用網(wǎng)絡(luò)查詢(xún)或?qū)嵉卣{(diào)研從事倉(cāng)儲(chǔ)配送業(yè)務(wù)的公司，分析他們的主要業(yè)務(wù)，從地理位置、規(guī)模、設(shè)備、主要業(yè)務(wù)、功能分區(qū)、存放物品、崗位分工等方面全面認(rèn)識(shí)倉(cāng)儲(chǔ)配送活動(dòng)及其主要功能，制作PPT進(jìn)行匯報(bào)。1.思考為什么需要倉(cāng)儲(chǔ)和配送活動(dòng)？2.利用網(wǎng)絡(luò)查詢(xún)或?qū)嵉卣{(diào)研若干家從事倉(cāng)儲(chǔ)配送業(yè)務(wù)的公司，分析他們的主要業(yè)務(wù)類(lèi)型。3.分析倉(cāng)儲(chǔ)和配送的主要功能有哪些？4.通過(guò)對(duì)比配送和送貨的區(qū)別，正確認(rèn)識(shí)現(xiàn)代配送活動(dòng)。任務(wù)分析倉(cāng)----即倉(cāng)庫(kù)，是存放、保管、儲(chǔ)存物品的建筑物和場(chǎng)地的總稱(chēng)。儲(chǔ)----即儲(chǔ)存、儲(chǔ)備，表示收存以備使用，具有收存、保管、交付使用的意思。任務(wù)知識(shí)一、倉(cāng)儲(chǔ)的概念一、倉(cāng)儲(chǔ)的概念

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》（GB/T18354-2021）對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的定義是：

利用倉(cāng)庫(kù)及相關(guān)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行物品的入庫(kù)、儲(chǔ)存、出庫(kù)的活動(dòng)。

倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)隨著物資儲(chǔ)存的產(chǎn)生而產(chǎn)生，又隨著生產(chǎn)力的發(fā)展而發(fā)展。倉(cāng)儲(chǔ)是商品流通的重要環(huán)節(jié)之一，也是物流活動(dòng)的重要支柱之一。在社會(huì)分工和專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)的條件下，為保持社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程的順利進(jìn)行，必須儲(chǔ)存一定數(shù)量的物資，科學(xué)合理地開(kāi)展倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)，這是社會(huì)生產(chǎn)和消費(fèi)的共同需求。早期的倉(cāng)儲(chǔ)形式

根據(jù)目前的考古資料，窖藏為倉(cāng)儲(chǔ)起源時(shí)期最普遍的倉(cāng)儲(chǔ)形式。不管是仰韶文化，還是尤山文化，在房子遺址周?chē)Ｓ袃?chǔ)存東西的窖穴遺跡，有相當(dāng)一部分窖穴是專(zhuān)為貯藏糧食而挖的。比如著名的河北磁山遺址“河北省磁山文化遺址，已發(fā)現(xiàn)有88個(gè)窖穴，儲(chǔ)糧達(dá)13萬(wàn)多斤”。西安半坡遺址也發(fā)現(xiàn)了眾多的窖穴，窖穴密集地分布在居住區(qū)內(nèi)，和房屋交錯(cuò)在一起，發(fā)掘時(shí)發(fā)現(xiàn)里面有糧食堆積遺存。伴隨著倉(cāng)儲(chǔ)的形成與發(fā)展,產(chǎn)生了最初的倉(cāng)儲(chǔ)理論。想一想素養(yǎng)園地靜態(tài)倉(cāng)儲(chǔ)動(dòng)態(tài)倉(cāng)儲(chǔ)二、倉(cāng)儲(chǔ)的分類(lèi)通過(guò)倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)所實(shí)現(xiàn)對(duì)在庫(kù)物品的儲(chǔ)存與保管在商品儲(chǔ)存過(guò)程中實(shí)施的裝卸搬運(yùn)、分揀組合、包裝刷嘜、流通加工等活動(dòng)。二、倉(cāng)儲(chǔ)的分類(lèi)自有倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)按倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的運(yùn)作方式分類(lèi)租賃倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)第三方倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)二、倉(cāng)儲(chǔ)的分類(lèi)二、倉(cāng)儲(chǔ)的分類(lèi)二、倉(cāng)儲(chǔ)的分類(lèi)一、倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)認(rèn)知集中倉(cāng)儲(chǔ)按倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的集中程度分類(lèi)分散倉(cāng)儲(chǔ)零庫(kù)存三、倉(cāng)儲(chǔ)的功能

現(xiàn)代社會(huì)化生產(chǎn)的一個(gè)重要特征就是專(zhuān)業(yè)化和規(guī)?；a(chǎn)，勞動(dòng)生產(chǎn)率較高，產(chǎn)量大。

一方面，絕大多數(shù)產(chǎn)品都不能被及時(shí)消費(fèi)，需要通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)方式進(jìn)行儲(chǔ)存。另一方面，對(duì)于生產(chǎn)過(guò)程來(lái)說(shuō)，適當(dāng)?shù)脑牧稀氤善返膬?chǔ)存，可以防止因缺貨造成的生產(chǎn)停頓。

對(duì)于銷(xiāo)售過(guò)程來(lái)說(shuō)，儲(chǔ)存（特別是季節(jié)性?xún)?chǔ)存）可以為企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)造良機(jī)。適當(dāng)?shù)膬?chǔ)存是市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的一種戰(zhàn)略，它為市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)中特殊的物品需求提供了緩沖和有力的支持。

儲(chǔ)存三、倉(cāng)儲(chǔ)的功能

產(chǎn)成品在消費(fèi)之前必須保持其使用價(jià)值，否則將會(huì)被廢棄。這項(xiàng)任務(wù)就需要由倉(cāng)儲(chǔ)來(lái)承擔(dān)，在倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行保護(hù)和管理，防止因損壞而失去價(jià)值。

如水泥受潮后易結(jié)塊，使其使用價(jià)值降低，因此在保管過(guò)程中就要選擇合適的儲(chǔ)存場(chǎng)所，采取合適的養(yǎng)護(hù)措施。保管三、倉(cāng)儲(chǔ)的功能（1）為了保護(hù)產(chǎn)品進(jìn)行的加工。（2）為了適應(yīng)產(chǎn)品多樣化進(jìn)行的加工。（3）為了使消費(fèi)者攜帶方便、省力的加工。（4）為了提高產(chǎn)品利用率的加工。（5）為了便于銜接不同的運(yùn)輸方式，使物流活動(dòng)更加合理的加工。（6）為了實(shí)現(xiàn)配送進(jìn)行的流通加工。加工

倉(cāng)庫(kù)可以將來(lái)自多個(gè)制造企業(yè)的產(chǎn)品或原材料整合成一個(gè)單元，進(jìn)行一票裝運(yùn)。其好處是有可能實(shí)現(xiàn)最低的運(yùn)輸成本，也可以減少由多個(gè)供應(yīng)商向同一客戶(hù)進(jìn)行供貨帶來(lái)的不便。三、倉(cāng)儲(chǔ)的功能整合三、倉(cāng)儲(chǔ)的功能

分類(lèi)是指將來(lái)自制造商的組合訂貨分類(lèi)，然后安排適當(dāng)?shù)倪\(yùn)力運(yùn)送到制造商指定的個(gè)別客戶(hù)。

從多個(gè)制造商處將整車(chē)貨物運(yùn)至倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)管理員收到貨物后，如果貨物有標(biāo)簽，就按客戶(hù)要求分類(lèi)；如果沒(méi)有標(biāo)簽，就按地點(diǎn)分類(lèi)。分類(lèi)后，貨物直接裝到運(yùn)輸車(chē)輛上，裝滿(mǎn)后運(yùn)往指定的零售店。同時(shí)，由于貨物不需要在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)儲(chǔ)存，因此降低了倉(cāng)庫(kù)的搬運(yùn)費(fèi)用，最大限度地發(fā)揮了倉(cāng)庫(kù)裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)的功能。分類(lèi)和轉(zhuǎn)運(yùn)支持企業(yè)市場(chǎng)形象的功能市場(chǎng)傳感器的功能提供信用保證的功能現(xiàn)貨交易的功能三、倉(cāng)儲(chǔ)的功能四、配送的概念

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》（GB/T18354-2021）對(duì)配送的定義是：

根據(jù)用戶(hù)要求，對(duì)物品進(jìn)行分類(lèi)、揀選、集貨、包裝、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。四、配送的概念配送的含義包括以下幾方面：

（1）配送的產(chǎn)生和發(fā)展既是社會(huì)分工進(jìn)一步細(xì)化的結(jié)果，又是社會(huì)化大生產(chǎn)發(fā)展的要求。

（2）配送是最終的資源配置，配送活動(dòng)完成的質(zhì)量及其達(dá)到的服務(wù)水平，直觀而又具體地反映了物流系統(tǒng)對(duì)需求的滿(mǎn)足程度。

（3）配送的主要經(jīng)濟(jì)活動(dòng)是現(xiàn)代送貨，以現(xiàn)代化作業(yè)方法和作業(yè)手段為支撐，是依賴(lài)于現(xiàn)代化信息系統(tǒng)和信息作業(yè)的高水平的送貨服務(wù)。

（4）配送的實(shí)質(zhì)是從物流終點(diǎn)至用戶(hù)的一種特殊送貨形式，是一種“中轉(zhuǎn)”形式，是一種有確定組織、確定渠道，有一套完善管理制度的體制形式。

（5）以用戶(hù)要求為出發(fā)點(diǎn)四、配送中心的功能配組功能存儲(chǔ)功能分揀功能分裝功能采購(gòu)功能12435集散功能6春節(jié)是傳統(tǒng)消費(fèi)旺季，今年不少群眾就地過(guò)年，帶來(lái)了區(qū)域性需求結(jié)構(gòu)的較大變化，年貨采購(gòu)和市場(chǎng)保供呈現(xiàn)新特點(diǎn)。1.開(kāi)通包機(jī)專(zhuān)列，保障物資供應(yīng)急單！廣州需要660噸大米，要3天內(nèi)送達(dá)。時(shí)間緊、貨量大，今年不少群眾就地過(guò)年，年貨采購(gòu)和市場(chǎng)保供呈現(xiàn)新特點(diǎn)，一線(xiàn)城市糧食需求量大幅提升。鐵路貨運(yùn)跑起來(lái)，“米袋子”有保障。包機(jī)運(yùn)送讓更多新鮮食品進(jìn)入百姓餐桌。榴蓮、迷你小菠蘿、山竹……近日，一架滿(mǎn)載泰國(guó)特色水果的貨機(jī)從曼谷飛抵西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)。數(shù)十輛貨車(chē)在機(jī)場(chǎng)一字排開(kāi)，等待接貨。物流不停，年貨滿(mǎn)倉(cāng)。除了熱帶水果，來(lái)自全球的食用油、保健品等春節(jié)期間需求量較大的商品也都供應(yīng)充足。2.特色產(chǎn)品搶手，鮮花市場(chǎng)紅火重慶的牛油麻辣火鍋、福州的佛跳墻、柳州的螺螄粉……今年春節(jié)，這些具有“鄉(xiāng)味”的特色產(chǎn)品備受青睞。同時(shí)，春節(jié)期間也是鮮花的高產(chǎn)季、銷(xiāo)售旺季，物流行業(yè)也在為鮮花運(yùn)輸加緊忙碌。社會(huì)擔(dān)當(dāng)?shù)淙?、快件投遞線(xiàn)路規(guī)劃（二）線(xiàn)路結(jié)構(gòu)物流不打烊購(gòu)銷(xiāo)更順暢——確保民生物資充足

“我們依據(jù)鮮花保鮮時(shí)長(zhǎng)、運(yùn)輸要求等不同的需求特點(diǎn)，制定了差異化服務(wù)方案，并通過(guò)提前辦理提貨手續(xù)、實(shí)時(shí)共享分揀信息等方式，將鮮花產(chǎn)品交付時(shí)間由120分鐘縮至30分鐘?！蹦虾轿锪鞴竟ぷ魅藛T說(shuō)，1月以來(lái)，公司在云南地區(qū)出港鮮花達(dá)626.32噸，同比增長(zhǎng)46.89%。3.人留在工作地，把愛(ài)快遞回家“我特地買(mǎi)了湖北的泡椒藕帶、香菇、鴨脖等特產(chǎn)寄給家人?！比司偷剡^(guò)年，把愛(ài)寄托在年貨里快遞回家成為不少人的選擇。為了應(yīng)對(duì)這場(chǎng)別樣“春運(yùn)”，除了一直堅(jiān)持春節(jié)期間正常運(yùn)營(yíng)的郵政、順豐、京東物流等，中通、申通、圓通、韻達(dá)、百世等快遞企業(yè)也紛紛表示春節(jié)期間不休息，全力滿(mǎn)足消費(fèi)者的寄遞需求。據(jù)國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)，除夕和初一兩日，全國(guó)快遞處理超1.3億件，同比增長(zhǎng)223%?？爝f的春節(jié)“不打烊”服務(wù)確保了廣大用戶(hù)能夠順利收到年貨，愉快地度過(guò)春節(jié)。社會(huì)擔(dān)當(dāng)?shù)淙?、快件投遞線(xiàn)路規(guī)劃（二）線(xiàn)路結(jié)構(gòu)物流不打烊購(gòu)銷(xiāo)更順暢——確保民生物資充足……………..項(xiàng)目一倉(cāng)儲(chǔ)與配送認(rèn)知任務(wù)二倉(cāng)儲(chǔ)與配送活動(dòng)認(rèn)知任務(wù)導(dǎo)入西安灞橋物流園A棟平庫(kù)外置式月臺(tái)寬4米，高1.3米，雨棚寬6米，防火等級(jí)丙二類(lèi)，建筑結(jié)構(gòu)為鋼混結(jié)構(gòu)。一樓冷庫(kù)層高9.5米，承重3.0t/㎡，防火隔區(qū)面積4000平方米，地坪材質(zhì)耐磨金剛砂（防滑、防潮、防塵）。配套設(shè)施有辦公室、停車(chē)場(chǎng)、宿舍、食堂，園區(qū)門(mén)共2個(gè)，門(mén)尺寸12米*12米，園區(qū)最大可進(jìn)車(chē)型17.5米，適合品類(lèi)有大家電及配件、小家電及配件、3C產(chǎn)品、家居及日用品、服裝鞋帽、食品及保健品、酒水飲料、辦公文體用品、圖書(shū)音像制品、汽車(chē)及配件用品、家具及建材、五金配件，可提供租賃倉(cāng)配服務(wù)。西安楊陵冷庫(kù)氣調(diào)庫(kù)項(xiàng)目占地170畝，冷庫(kù)60間，每間庫(kù)容約150噸，120平方米，800立方米，有冷庫(kù)和氣調(diào)庫(kù)兩種，平庫(kù)層高8.0米，承重3.0t/㎡，地坪材質(zhì)為耐磨金剛砂（防滑、防潮、防塵），防火等級(jí)為戊類(lèi)，可存放果蔬、醫(yī)藥產(chǎn)品、花卉等商品。任務(wù)導(dǎo)入廣州市途勝物流有限公司公司具有專(zhuān)業(yè)的2、3、4、5、6、8、9類(lèi)及化學(xué)品廢物、桶裝危險(xiǎn)化學(xué)品、噸桶或袋裝危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)，具備專(zhuān)業(yè)的甲乙丙類(lèi)危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)、專(zhuān)業(yè)危險(xiǎn)品運(yùn)輸、專(zhuān)業(yè)?；肺锪髂芰?，集貨運(yùn)代理、報(bào)關(guān)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)(普貨)、配送、分揀、包裝加工等為一體的綜合性物流服務(wù)商。甲類(lèi)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)500平方米，乙類(lèi)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)750平方米，丙類(lèi)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)750平方米，為客戶(hù)提供危險(xiǎn)品運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)租賃一條龍服務(wù)。西安欣橋蔬菜配送有限公司西安欣橋蔬菜配送有限公司是一家新型農(nóng)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及食材配送公司，是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)、蔬菜加工、冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)及物流配送為一體的股份制民營(yíng)企業(yè)。公司目前主營(yíng)業(yè)務(wù)為：蔬菜、水果、畜禽、肉蛋、糧油、副食、干貨、調(diào)料的直接配送;另外提供禮品蔬菜、家庭月供、高端餐飲配送以及VIP定制食材配送服務(wù)。公司擁有經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地5000平方米，倉(cāng)庫(kù)容量3000噸，物流配送直通車(chē)30輛，年果菜交易量75000噸，年交易額達(dá)3.6億元。任務(wù)分析1.倉(cāng)庫(kù)可以從哪些方面進(jìn)行分類(lèi)？分為哪些類(lèi)型？2.配送中心可以從哪些方面進(jìn)行分類(lèi)？分為哪些類(lèi)型？3.分析以上公司的典型特征，分析所屬的類(lèi)型，并指出可存儲(chǔ)的物品類(lèi)型有哪些？4.分析物流配送對(duì)于生產(chǎn)生活的重要性。

倉(cāng)庫(kù)是保管和存放貨物的建筑物和場(chǎng)所的總稱(chēng)，也是對(duì)貨物進(jìn)行集中、整理、保管和分發(fā)等作業(yè)活動(dòng)的場(chǎng)所。一、倉(cāng)庫(kù)的含義任務(wù)知識(shí)使用范圍自用倉(cāng)庫(kù)營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)公用倉(cāng)庫(kù)出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)保稅倉(cāng)庫(kù)

二、倉(cāng)庫(kù)的分類(lèi)綜合庫(kù)專(zhuān)業(yè)庫(kù)保管物品種類(lèi)的多少綜合庫(kù)酒庫(kù)原糖庫(kù)糧庫(kù)專(zhuān)業(yè)庫(kù)倉(cāng)庫(kù)保管條件普通倉(cāng)庫(kù)氣調(diào)倉(cāng)庫(kù)保溫冷藏恒濕恒溫庫(kù)特種倉(cāng)庫(kù)庫(kù)房貨棚貨場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)建筑封閉程度二、倉(cāng)庫(kù)的分類(lèi)罐式倉(cāng)庫(kù)高層貨架倉(cāng)庫(kù)樓房倉(cāng)庫(kù)平房倉(cāng)庫(kù)簡(jiǎn)易倉(cāng)庫(kù)建筑結(jié)構(gòu)三元圖表自動(dòng)化立體庫(kù)按庫(kù)內(nèi)形態(tài)地面型倉(cāng)庫(kù)貨架型倉(cāng)庫(kù)二、倉(cāng)庫(kù)的分類(lèi)分貨中心按倉(cāng)庫(kù)功能分類(lèi)轉(zhuǎn)運(yùn)中心儲(chǔ)配中心加工中心配送中心集貨中心物流中心三、配送中心的含義及分類(lèi)制造商型配送中心

以制造商為主體的配送中心零售商型配送中心由零售商向上整合所成立的配送中心，是以零售業(yè)為主體的配送中心專(zhuān)業(yè)物流配送中心以第三方物流企業(yè)（包括傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)和運(yùn)輸企業(yè)）為主體的配送中心批發(fā)商型配送中心由批發(fā)商或代理商所成立的配送中心，是以批發(fā)商為主體的配送中心按配送中心的經(jīng)營(yíng)主體分類(lèi)三、配送中心的含義及分類(lèi)區(qū)域配送中心

以較強(qiáng)的輻射能力和庫(kù)存準(zhǔn)備，向?。ㄖ荩╇H、全國(guó)乃至國(guó)際范圍的用戶(hù)配送的配送中心。一般而言，這種配送中心的配送規(guī)模較大，用戶(hù)群體較廣泛，配送批量也較大。城市配送中心

以城市范圍為配送范圍的配送中心，由于城市范圍一般處于公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)里程，這種配送中心可直接配送到最終用戶(hù)，且采用汽車(chē)進(jìn)行配送。按服務(wù)范圍分類(lèi)三、配送中心的含義及分類(lèi)儲(chǔ)存型配送中心有較強(qiáng)的儲(chǔ)存功能，儲(chǔ)存區(qū)貨位可高達(dá)數(shù)十萬(wàn)個(gè)。沒(méi)有長(zhǎng)期儲(chǔ)存的功能，僅以暫存或隨進(jìn)隨出的方式進(jìn)行配貨和送貨。流通型配送中心以流通加工為主要業(yè)務(wù)的配送中心。加工型配送中心按配送中心的功能分類(lèi)三、配送中心的含義及分類(lèi)食品配送中心日用品配送中心醫(yī)藥用品配送中心化妝品配送中心家電產(chǎn)品配送中心電子（3C）產(chǎn)品配送中心書(shū)籍產(chǎn)品配送中心服飾產(chǎn)品配送中心汽車(chē)零件配送中心生鮮處理中心按配送貨物屬性分類(lèi)執(zhí)行銷(xiāo)售的職能，以銷(xiāo)售經(jīng)營(yíng)為目的，以配送為手段的配送中心。第一種是生產(chǎn)企業(yè)把自營(yíng)產(chǎn)品直接銷(xiāo)售給消費(fèi)者的配送中心；第二種是流通企業(yè)作為自營(yíng)的一種方式，以擴(kuò)大銷(xiāo)售；第三種是流通企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合的協(xié)作性配送中心。

執(zhí)行供應(yīng)的職能，專(zhuān)門(mén)為某個(gè)用戶(hù)或某些用戶(hù)（例如連鎖店、聯(lián)合公司）組織供應(yīng)的配送中心

特點(diǎn)：配送的用戶(hù)有限并且穩(wěn)定，用戶(hù)的配送范圍也比較確定，屬于企業(yè)型用戶(hù)。供應(yīng)型配送中心銷(xiāo)售型配送中心三、配送中心的含義及分類(lèi)按照配送中心承擔(dān)的流通職能分類(lèi)……………..項(xiàng)目一倉(cāng)儲(chǔ)與配送認(rèn)知任務(wù)二倉(cāng)庫(kù)布局與規(guī)劃任務(wù)導(dǎo)入

1.眾物智聯(lián)物流與供應(yīng)鏈集團(tuán)現(xiàn)根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展需要，擬計(jì)劃在南京江寧區(qū)新建一分撥中心，分撥中心支持干線(xiàn)到貨、南京市區(qū)的配送點(diǎn)配送以及鎮(zhèn)江、揚(yáng)州等地區(qū)的分撥任務(wù)，日均分揀量為4000單，現(xiàn)租用某家汽車(chē)配件供應(yīng)商的倉(cāng)庫(kù)園區(qū)，總部計(jì)劃將該分撥中心的日均分揀量提升至10000單（員工數(shù)量達(dá)140人）。根據(jù)南京江寧倉(cāng)的平面圖，結(jié)合需求，完成空間規(guī)劃和動(dòng)線(xiàn)設(shè)計(jì)。其倉(cāng)庫(kù)的平面結(jié)構(gòu)如圖1-20所示。作為眾物智聯(lián)物流與供應(yīng)鏈集團(tuán)南京江寧倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)主管，王順利該如何根據(jù)現(xiàn)有場(chǎng)地并結(jié)合業(yè)務(wù)需求進(jìn)行功能區(qū)域的劃分？物流動(dòng)線(xiàn)如何設(shè)計(jì)？任務(wù)導(dǎo)入2.上海國(guó)盛倉(cāng)儲(chǔ)有限公司是剛剛成立的一家新公司，公司平面圖如下，貨場(chǎng)主要用來(lái)堆存貨物，平房倉(cāng)庫(kù)、樓房倉(cāng)庫(kù)內(nèi)物品堆碼均為貨架式，每間庫(kù)房均有16排貨架，每排貨架有四層共24個(gè)格眼，請(qǐng)為該公司的貨場(chǎng)、貨棚、平房倉(cāng)庫(kù)、樓房倉(cāng)庫(kù)及貨架儲(chǔ)位進(jìn)行編號(hào)。任務(wù)分析1.實(shí)地調(diào)研一家倉(cāng)儲(chǔ)配送企業(yè)，畫(huà)出倉(cāng)庫(kù)布局圖，分析各功能分區(qū)的空間布局。2．根據(jù)任務(wù)背景，首先進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)流程的分析，根據(jù)該倉(cāng)庫(kù)的業(yè)務(wù)需要及流程對(duì)功能區(qū)域進(jìn)行劃分，其所設(shè)計(jì)的區(qū)域包括進(jìn)貨月臺(tái)區(qū)、入庫(kù)驗(yàn)收區(qū)、入庫(kù)暫存區(qū)、儲(chǔ)存區(qū)、辦公區(qū)、揀貨區(qū)、流通加工區(qū)、出貨復(fù)核區(qū)、出貨月臺(tái)區(qū)和返品處理區(qū)等。3．考慮高頻率和低頻率作業(yè)區(qū)，確定各功能區(qū)域與收貨口和出貨口的距離；4．考慮作業(yè)的主要?jiǎng)泳€(xiàn)和搬運(yùn)設(shè)備的最小轉(zhuǎn)彎半徑，將作業(yè)動(dòng)線(xiàn)直線(xiàn)化和最短化，確定主通道位置。5．選擇動(dòng)線(xiàn)類(lèi)型，確定各功能區(qū)域位置，畫(huà)出倉(cāng)庫(kù)平面布置圖。6．分析該公司的倉(cāng)庫(kù)類(lèi)型，主要有貨場(chǎng)、貨棚、平房倉(cāng)庫(kù)、樓房倉(cāng)庫(kù)，利用四號(hào)定位法對(duì)貨架儲(chǔ)位進(jìn)行編號(hào)。一、影響倉(cāng)庫(kù)平面布置的因素（一）倉(cāng)庫(kù)的專(zhuān)業(yè)化程度

倉(cāng)庫(kù)的專(zhuān)業(yè)化程度主要與庫(kù)存物品的種類(lèi)有關(guān)。

庫(kù)存物品種類(lèi)越多，倉(cāng)庫(kù)的專(zhuān)業(yè)化程度越低，倉(cāng)庫(kù)平面布置的難度越大；反之，難度越小。

因?yàn)閮?chǔ)存物品種類(lèi)越多各種物品的理化性質(zhì)就會(huì)有所不同，所要求的儲(chǔ)存保管保養(yǎng)方法及裝卸搬運(yùn)方法也將有所不同，因此，在進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)平面布置時(shí)，必須考慮不同的作業(yè)要求。任務(wù)知識(shí)一、影響倉(cāng)庫(kù)平面布置的因素（二）倉(cāng)庫(kù)的規(guī)模和功能

倉(cāng)儲(chǔ)的規(guī)模越大、功能越多，則需要的設(shè)施設(shè)備就越多，設(shè)施設(shè)備之間的配套銜接則成為平面布置中的重要問(wèn)題，增加了布置的難度。二、倉(cāng)庫(kù)平面布置的要求123要適應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)過(guò)程的要求，要有利于倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的順利進(jìn)行要有利于提高倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)濟(jì)效益要有利于保證安全和職工的健康三、倉(cāng)庫(kù)平面布置的原則1.重、大件物品，周轉(zhuǎn)量大和出入庫(kù)頻繁的物品，宜靠近出入口布置，以縮短搬運(yùn)距離，提高出入庫(kù)效率。2.易燃的物品，應(yīng)盡量靠外面布置，以便管理。3.要考慮充分利用面積和空間，使布置緊湊。4.有吊車(chē)的倉(cāng)庫(kù)，汽車(chē)入庫(kù)的運(yùn)輸通道最好布置在倉(cāng)庫(kù)的橫向方向，以減少輔助面積，提高面積利用率。5.倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部主要運(yùn)輸通道一般采用雙行道。6.倉(cāng)庫(kù)出入口附近一般應(yīng)留有收發(fā)作業(yè)用的區(qū)域。7.倉(cāng)庫(kù)內(nèi)設(shè)置管理室及生活間時(shí)，應(yīng)該用墻將其與庫(kù)房隔開(kāi)，其位置應(yīng)靠近道路一側(cè)的入口處。四、倉(cāng)庫(kù)動(dòng)線(xiàn)的含義倉(cāng)庫(kù)動(dòng)線(xiàn)是指由人或物在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)移動(dòng)形成的一系列的點(diǎn)連接而成的線(xiàn)。揀貨員由揀貨設(shè)備存放區(qū)至某個(gè)揀貨儲(chǔ)位再到其他儲(chǔ)位，最后至復(fù)核區(qū)，這一系列的點(diǎn)構(gòu)成的線(xiàn)即為揀貨動(dòng)線(xiàn)。四、倉(cāng)庫(kù)動(dòng)線(xiàn)按出貨頻率規(guī)劃按搬運(yùn)難易程度規(guī)劃ABC分類(lèi)法是按照物動(dòng)量、缺貨成本、周轉(zhuǎn)次數(shù)、供應(yīng)商的穩(wěn)定性、庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)成本等指標(biāo)進(jìn)行分類(lèi)?？紤]體積、形狀、重量單位的大小，以確定貨品所需堆碼的空間。通常，重而大的貨品擺放在地面上或貨架的下層位置，輕型貨品則可以擺放在上層的貨架上。倉(cāng)庫(kù)動(dòng)線(xiàn)設(shè)計(jì)通?？紤]五、倉(cāng)庫(kù)動(dòng)線(xiàn)類(lèi)型01020304U型動(dòng)線(xiàn)L型動(dòng)線(xiàn)I型動(dòng)線(xiàn)S型動(dòng)線(xiàn)五、倉(cāng)庫(kù)動(dòng)線(xiàn)類(lèi)型U型動(dòng)線(xiàn)U型動(dòng)線(xiàn)主要特點(diǎn)如下：（1）月臺(tái)資源能綜合利用（2）適合越庫(kù)作業(yè)（3）使用同一車(chē)道供車(chē)輛出入（4）易于控制貨物安全五、倉(cāng)庫(kù)動(dòng)線(xiàn)類(lèi)型五、倉(cāng)庫(kù)動(dòng)線(xiàn)類(lèi)型L型動(dòng)線(xiàn)L型動(dòng)線(xiàn)主要特點(diǎn)如下：

（1）可以應(yīng)對(duì)進(jìn)出貨高峰同時(shí)發(fā)生的情況（2）適合由庫(kù)存和無(wú)庫(kù)存同時(shí)并存的配送作業(yè)（3）可同時(shí)處理高頻率和低頻率的貨品（4）適用于流通加工中心五、倉(cāng)庫(kù)動(dòng)線(xiàn)類(lèi)型五、倉(cāng)庫(kù)動(dòng)線(xiàn)類(lèi)型I型動(dòng)線(xiàn)I型動(dòng)線(xiàn)主要特點(diǎn)如下：（1）可以應(yīng)對(duì)進(jìn)出貨高峰同時(shí)發(fā)生的情況；（2）適用于無(wú)庫(kù)存的轉(zhuǎn)運(yùn)中心。五、倉(cāng)庫(kù)動(dòng)線(xiàn)類(lèi)型五、倉(cāng)庫(kù)動(dòng)線(xiàn)類(lèi)型S型動(dòng)線(xiàn)S型動(dòng)線(xiàn)主要特點(diǎn)如下：（1）可以滿(mǎn)足多種流通加工等處理工序的需要，且在寬度不足的倉(cāng)庫(kù)中作業(yè)；（2）可與I型動(dòng)線(xiàn)結(jié)合在一起使用。五、倉(cāng)庫(kù)動(dòng)線(xiàn)類(lèi)型六、倉(cāng)庫(kù)平面布局形式

平面布局是對(duì)保管場(chǎng)所內(nèi)的貨垛（架）、通道、垛（架）間距、收發(fā)貨區(qū)等進(jìn)行合理規(guī)劃，并正確處理它們的相對(duì)位置。

貨垛、貨架的排列形式?jīng)Q定了庫(kù)內(nèi)平面布局的形式。六、倉(cāng)庫(kù)平面布局形式

貨位、貨架或貨垛與庫(kù)房的寬向平行排列布置。

特點(diǎn)：貨垛整齊美觀、存取查點(diǎn)方便、通風(fēng)采光良好。但由于主通道占用面積多，倉(cāng)庫(kù)空間利用率較低。橫列式六、倉(cāng)庫(kù)平面布局形式

貨位、貨架或貨垛與庫(kù)房的寬向垂直排列布置。

特點(diǎn)：倉(cāng)庫(kù)空間利用率較高，主干道貨位利于存放周轉(zhuǎn)期短的物品，支干道貨位利于存放周轉(zhuǎn)期長(zhǎng)的物品，但不利于通風(fēng)采光及機(jī)械化作業(yè)?？v列式六、倉(cāng)庫(kù)平面布局形式

橫列式和縱列式在同一庫(kù)房?jī)?nèi)混合布置貨位或貨架的一種形式。

特點(diǎn)：兼有上述兩種方式的特點(diǎn)?；旌鲜绞亲畛Ｓ玫囊环N方式?；旌鲜狡?、儲(chǔ)位編號(hào)

儲(chǔ)位編號(hào)是將庫(kù)房、貨場(chǎng)、貨棚、貨垛、貨架按物品存放的具體位置順序，統(tǒng)一編列號(hào)碼，并作出明顯標(biāo)志。

在物品收發(fā)作業(yè)過(guò)程中，按照貨位編號(hào)可以迅速、方便地進(jìn)行查找，不但提高了作業(yè)效率，而且有利于減少差錯(cuò)。

把整個(gè)倉(cāng)庫(kù)的所有儲(chǔ)存場(chǎng)所，以其地面位置按順序編號(hào)。庫(kù)房的號(hào)碼可統(tǒng)一寫(xiě)在庫(kù)房外墻上或庫(kù)門(mén)上。編號(hào)要清晰、醒目，易于查找。庫(kù)房編號(hào)七、儲(chǔ)位編號(hào)

根據(jù)庫(kù)內(nèi)業(yè)務(wù)情況，按照庫(kù)內(nèi)內(nèi)主干道、支干道分布，劃分為若干貨位，按順序以各種簡(jiǎn)明符號(hào)與數(shù)字，來(lái)編制貨區(qū)、貨位的號(hào)碼，并標(biāo)于明顯處。庫(kù)房?jī)?nèi)貨位編號(hào)七、儲(chǔ)位編號(hào)

可先按倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的貨架進(jìn)行編號(hào)，然后再對(duì)每個(gè)貨架的貨位按層、位進(jìn)行編號(hào)。常采用的是“四號(hào)定位”方法，即第一位表示庫(kù)序號(hào)；第二位表示貨架號(hào)；第三位表示貨架層號(hào)；第四位表示貨位號(hào)，如圖1-30所示。順序應(yīng)從上到下（也有企業(yè)從下到上）、從左到右、從里到外編排。貨架上貨位編號(hào)七、儲(chǔ)位編號(hào)

一種是在整個(gè)貨場(chǎng)內(nèi)先按排編上排號(hào)，然后再按各排貨位順序編上貨位號(hào)；

另一種是不分排號(hào)，直接按貨位順序編號(hào)。貨場(chǎng)上貨位編號(hào)七、儲(chǔ)位編號(hào)八、儲(chǔ)位管理原則先將儲(chǔ)存區(qū)域詳細(xì)劃分，并加以編號(hào)，讓每一種預(yù)備存儲(chǔ)的商品都有位置可以存放。此位置必須是很明確的，而且經(jīng)過(guò)儲(chǔ)位編碼，不可以是邊界含糊不清的位置。儲(chǔ)位標(biāo)識(shí)明確商品定位有效變動(dòng)更新及時(shí)原則依據(jù)商品保管方式的不同，為每種商品確定合適的儲(chǔ)存單位、儲(chǔ)存策略、分配原則，以及其他儲(chǔ)存商品要考慮的因素，把貨品有效地配置在規(guī)劃的儲(chǔ)位上。因揀貨取出，或者商品被淘汰，或者受其他作業(yè)的影響，使得商品的位置或數(shù)量發(fā)生改變時(shí)，必須及時(shí)地把變動(dòng)情形加以記錄，以使記錄與實(shí)物數(shù)量能夠完全吻合。定位儲(chǔ)存：每一項(xiàng)儲(chǔ)存貨品都有固定儲(chǔ)位，貨品不能互用儲(chǔ)位隨機(jī)儲(chǔ)存：每一種貨品被指派儲(chǔ)存的位置都是經(jīng)由隨機(jī)的過(guò)程產(chǎn)生的，而且可經(jīng)常改變。分類(lèi)儲(chǔ)放：所有的儲(chǔ)存貨品按照一定特性加以分類(lèi)，每一類(lèi)貨品都有固定儲(chǔ)放的位置，而同屬一類(lèi)的不同貨品又按一定的法則來(lái)指派儲(chǔ)位。分類(lèi)儲(chǔ)放通常按產(chǎn)品相關(guān)性、流動(dòng)型、產(chǎn)品尺寸和重量、產(chǎn)品特性來(lái)分類(lèi)。分類(lèi)隨機(jī)儲(chǔ)放：每一類(lèi)貨品具有固定的存儲(chǔ)位置，但在每個(gè)存儲(chǔ)區(qū)內(nèi)的儲(chǔ)位指派是隨機(jī)的。共同儲(chǔ)放：在確定知道各貨品的進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)具體時(shí)間的前提下，不同的貨品共用相同儲(chǔ)位九、儲(chǔ)位管理策略……………..項(xiàng)目一倉(cāng)儲(chǔ)與配送認(rèn)知任務(wù)四配送模式任務(wù)導(dǎo)入依據(jù)背景材料信息，（學(xué)生可以組為單位實(shí)地調(diào)研當(dāng)?shù)?——5種不同的、且較具代表性的物流配送中心，并收集配送模式的相關(guān)資料），請(qǐng)分析這些配送中心的配送模式是怎樣的、各種配送模式的不同之處，以及各種配送模式的優(yōu)缺點(diǎn)。并形成發(fā)言稿，在班級(jí)內(nèi)進(jìn)行論述。教師可根據(jù)調(diào)研資料的詳實(shí)程度、論述問(wèn)題的全面性與準(zhǔn)確性等方面對(duì)各組做出評(píng)價(jià)。1.各個(gè)公司的配送任務(wù)都由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)？有什么不同？2.配送模式有哪些？3.配送模式選擇的時(shí)候應(yīng)該注意什么？4.配送模式的選擇對(duì)物流合理化有那些促進(jìn)作用？任務(wù)分析（一）商流、物流一體化的配送模式任務(wù)知識(shí)一、配送的組織結(jié)構(gòu)模式通過(guò)提供高水平的配送服務(wù)來(lái)促進(jìn)商品銷(xiāo)售，提高市場(chǎng)占有率。一、配送的組織結(jié)構(gòu)模式（二）商流、物流相分離的配送模式優(yōu)點(diǎn)：

1.配送企業(yè)的業(yè)務(wù)活動(dòng)單一，有利于專(zhuān)業(yè)化的形成，提高了物流服務(wù)水平；2.占用資金相對(duì)較少，易于擴(kuò)大服務(wù)范圍和經(jīng)營(yíng)規(guī)模；3.只提供物流代理服務(wù)，企業(yè)收益主要來(lái)自服務(wù)費(fèi)，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)較小。缺點(diǎn)：配送機(jī)構(gòu)不直接掌握貨源，其調(diào)度和調(diào)節(jié)能力較差；對(duì)客戶(hù)的依賴(lài)性強(qiáng)，容易隨客戶(hù)的銷(xiāo)售不暢而導(dǎo)致自身配送規(guī)模的下降，經(jīng)營(yíng)的主動(dòng)性差。二、按配送承擔(dān)者劃分的配送模式（一）自營(yíng)配送

1．企業(yè)的分銷(xiāo)配送組織與運(yùn)行根據(jù)服務(wù)的對(duì)象企業(yè)對(duì)企業(yè)的分銷(xiāo)配送企業(yè)對(duì)消費(fèi)者的分銷(xiāo)配送二、按配送承擔(dān)者劃分的配送模式（一）自營(yíng)配送

1．企業(yè)的分銷(xiāo)配送組織與運(yùn)行（1）企業(yè)對(duì)企業(yè)的分銷(xiāo)配送作為配送服務(wù)的組織者或供給方是工商企業(yè)，作為配送服務(wù)的需求方，即服務(wù)對(duì)象，基本上有兩種情況:生產(chǎn)企業(yè)，為配送服務(wù)的最終需求方商業(yè)企業(yè)，即中間商，在接受配送服務(wù)之后，還要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行銷(xiāo)售。二、按配送承擔(dān)者劃分的配送模式（一）自營(yíng)配送

1．企業(yè)的分銷(xiāo)配送組織與運(yùn)行（2）企業(yè)對(duì)消費(fèi)者的分銷(xiāo)配送企業(yè)對(duì)消費(fèi)者的分銷(xiāo)配送主要是指商業(yè)零售企業(yè)對(duì)消費(fèi)者配送。一般超市配送有兩種形式:①兼營(yíng)配送形式②專(zhuān)營(yíng)配送形式二、按配送承擔(dān)者劃分的配送模式（一）自營(yíng)配送

2．企業(yè)的內(nèi)部供應(yīng)配送組織與運(yùn)行集團(tuán)系統(tǒng)內(nèi)部供應(yīng)配送是為了保證企業(yè)的生產(chǎn)或銷(xiāo)售供給，所建立的企業(yè)內(nèi)部配送機(jī)制，其實(shí)質(zhì)是企業(yè)集團(tuán)、大資本集團(tuán)、零售商集團(tuán)等內(nèi)部的共同配送。企業(yè)內(nèi)部配送一般有兩種情況:（1）大型連鎖商業(yè)企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)配送。（2）巨型生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)配送。二、按配送承擔(dān)者劃分的配送模式（一）自營(yíng)配送

2．企業(yè)的內(nèi)部供應(yīng)配送組織與運(yùn)行集團(tuán)系統(tǒng)內(nèi)部供應(yīng)配送是為了保證企業(yè)的生產(chǎn)或銷(xiāo)售供給，所建立的企業(yè)內(nèi)部配送機(jī)制，其實(shí)質(zhì)是企業(yè)集團(tuán)、大資本集團(tuán)、零售商集團(tuán)等內(nèi)部的共同配送。企業(yè)內(nèi)部配送一般有兩種情況:（1）大型連鎖商業(yè)企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)配送。（2）巨型生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)配送。二、按配送承擔(dān)者劃分的配送模式（二）共同配送

1．共同配送的形式（1）系統(tǒng)優(yōu)化型的共同配送配送公司生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)客戶(hù)甲客戶(hù)乙客戶(hù)丙二、按配送承擔(dān)者劃分的配送模式（二）共同配送

1．共同配送的形式（2）車(chē)輛利用型共同配送①車(chē)輛混載運(yùn)送型共同配送②返程車(chē)輛利用型的共同配送③利用客戶(hù)車(chē)輛型共同配送二、按配送承擔(dān)者劃分的配送模式（二）共同配送

1．共同配送的形式（3）接貨場(chǎng)地共享型共同配送接貨場(chǎng)地共享型共同配送是多個(gè)用戶(hù)聯(lián)合起來(lái)，以接貨場(chǎng)地共享為日的的共同配送的形式。（4）配送中心、配送機(jī)械等設(shè)施利用型的共同配送為節(jié)省配送中心的投資費(fèi)用，提高配送運(yùn)輸?shù)男?，多家企業(yè)共同出資合股建立配送中心進(jìn)行共同配送或多家企業(yè)共同利用已有的配送中心、配送機(jī)械等設(shè)施，對(duì)不同配送企業(yè)用戶(hù)共同實(shí)行配送。二、按配送承擔(dān)者劃分的配送模式（二）共同配送

2．共同配送易出現(xiàn)的問(wèn)題（1）參與人員多而復(fù)雜，企業(yè)機(jī)密有可能泄漏（2）貨物種類(lèi)繁多、產(chǎn)權(quán)多主體，服務(wù)要求不一致，難于進(jìn)行商品管理。當(dāng)貨物破損或出現(xiàn)污染等現(xiàn)象時(shí)，責(zé)任不清，易出現(xiàn)糾紛，最終導(dǎo)致服務(wù)水準(zhǔn)下降。（3）運(yùn)作主體多元化，主管人員在經(jīng)營(yíng)協(xié)調(diào)管理方面存在困難，可能會(huì)出現(xiàn)管理效率低下。二、按配送承擔(dān)者劃分的配送模式（三）第三方配送模式

1．第三方配送給企業(yè)帶來(lái)的利益（1）企業(yè)將其非優(yōu)勢(shì)所在的物流配送業(yè)務(wù)外包第三方物流來(lái)運(yùn)作，不僅可以享受到更為精細(xì)的專(zhuān)業(yè)化的高水平物流服務(wù)，而且企業(yè)可以將精力專(zhuān)注于自己擅長(zhǎng)的業(yè)務(wù)發(fā)展，充分發(fā)揮其在生產(chǎn)制造領(lǐng)域或銷(xiāo)售領(lǐng)域方面的專(zhuān)業(yè)優(yōu)