行車線施工安全預(yù)防及監(jiān)控措施及應(yīng)急預(yù)案

行車線施工安全預(yù)防及監(jiān)控措施一、適用范圍：中鐵十局第四工程公司施工范圍內(nèi)的涉及行車線施工的工程工程,包括：路基、橋涵、軌道、房屋建筑等工程。二、事故易發(fā)部位及環(huán)節(jié)：12356、軌道聯(lián)電;三、預(yù)防及監(jiān)控措施：(一、建立健全安全治理制度、成立施工現(xiàn)場安全治理小組，由工程經(jīng)理任組長，施工全過程進(jìn)展監(jiān)視檢查。上級單位或相關(guān)業(yè)務(wù)部門，要定期或不定期的進(jìn)展安全施工檢查.、制定安全生產(chǎn)責(zé)任制，要具體到每個部門的每個崗位，并定期進(jìn)展安全考核，不合格的對其進(jìn)展誡勉或下崗。3確保目標(biāo)實現(xiàn)。4、加強對分包單位的安全治理，不能以包代管?！捕⒕幹菩熊嚲€施工方案、對涉及到行車線施工的工程工程必需編制可行的施工方案，提出既有針對性的安全保證措施。2符合規(guī)定，審批手續(xù)完備.〔三、安全學(xué)問培訓(xùn)及安全技術(shù)交底1、行車線施工必需對施工人員加強技術(shù)及鐵路施工安全教育培訓(xùn)，特種作業(yè)人員必需持證上崗.、每班施工作業(yè)前，必需由安全員進(jìn)展安全技術(shù)交底及講解安全留意事項，進(jìn)展班前安全教育?！菜?、加強施工過程安全檢查停頓作業(yè)，并進(jìn)展整改?，F(xiàn)場安全防護(hù)員必需盯崗到位.〔五)、施工安全技術(shù)措施1嚴(yán)格把住點前方案審定、施工預(yù)備,點中安全檢查,點后工程質(zhì)量三大關(guān)口,在確保安全的前提下，削減對運輸?shù)母蓴_和影響.2、行車線各類作業(yè)必需登記要點或同車站聯(lián)系，嚴(yán)格作業(yè)程序,辦理要點手續(xù)。施工完了,必需消記。3、線路兩側(cè)堆放的材料機具，必需符合限界規(guī)定,并且堆碼穩(wěn)固，嚴(yán)側(cè)必需保持在2m以上。4現(xiàn)場，確定施工范圍，落實安全措施。嚴(yán)禁擅自動行車設(shè)備,杜絕超打算施工和點前超量作業(yè).5、施工作業(yè)前,必需調(diào)查清楚地下管線和行車設(shè)備的分布狀況，嚴(yán)禁盲目施工，損壞電纜等設(shè)施.行車線施工的各種防護(hù)用品及停車、慢行等信號標(biāo)減速信號牌前方600米處增設(shè)快速列車減速信號牌。6具不許搭接鋼軌和絕緣節(jié)，防止軌道電路故障,影響信號使用。7、線路防護(hù)人員必需由經(jīng)過培訓(xùn)合格、閱歷豐富的路工擔(dān)當(dāng)。列車接近時地點前20分鐘必需停頓影響列車運行的施工，人員、機具、設(shè)備等撤至規(guī)定距離以外。8、在線路作業(yè)，必需在行車室設(shè)聯(lián)絡(luò)員,準(zhǔn)時通報列車運行狀況。鋪設(shè)的舊軌、舊道岔、舊枕,必需質(zhì)量良好，符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。9、強化施工地段的安全治理，嚴(yán)格掌握放行列車的條件,不到達(dá)要求和標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)禁強行開通和冒險放行列車。限速地段隨時檢查線橋質(zhì)量,按設(shè)測速儀把握速度，遇超速現(xiàn)象要馬上通報。10、對施工作業(yè)人員，尤其是民工應(yīng)做好施工前的安全教育，做好崗位聯(lián)防聯(lián)控。民工不許單獨上線,必需置于有閱歷的路工和施工負(fù)責(zé)人監(jiān)視之下。11、強化慣性事故預(yù)防措施的落實,杜絕違章蠻干。對斷軌、脹軌、物料侵限、損壞行車設(shè)備等“兩違“的事故茵子，遵照“三不放過“的原則，認(rèn)真嚴(yán)峻地提級調(diào)查分析、處理.12、加強對末驗交設(shè)備的檢查、養(yǎng)護(hù)、修理,保持設(shè)備的良好狀態(tài),確保行車安全.建立完善的組織和巡邏檢查修理制度，認(rèn)真準(zhǔn)時填寫檢查記錄和交接班記錄。高溫季節(jié)嚴(yán)禁超溫度作業(yè)，扣件緊固，鎖定線路.對未交接的線路增加巡檢班次，防止脹軌跑道，覺察特別狀況,實行堅決措施，攔停13、在高溫季節(jié)進(jìn)展橋涵作業(yè)時，要依據(jù)實際鎖定軌溫安排作業(yè)。要合理確定,嚴(yán)格掌握,認(rèn)真觀看,準(zhǔn)確把握鎖定軌溫及其變化,事前進(jìn)展應(yīng)力放散,防止?jié)q軌跑道。14、在汛期對未交的線路設(shè)備、要落實防洪、防汛措施，做好汛前檢查機具,制定搶險方案。汛期對未交的線橋設(shè)備要加強監(jiān)護(hù)檢查。對危急處所和保行車安全。15、既有線電務(wù)施工，必需確定保護(hù)區(qū)段、對信號及閉塞狀態(tài)等影響范圍，并落實安全措施。電務(wù)作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行”三不動”、”三不離“的安全制度。即:未聯(lián)系登記好不動；對設(shè)備的性能、狀況不清楚不動;正在使用中的設(shè)備不動；設(shè)備有異狀、未查清緣由不離;影響設(shè)備正常使用，未修復(fù)不離;工作完后,未試驗好不離。16、在營業(yè)線上利用火車卸料時，必需由領(lǐng)導(dǎo)帶隊,組織好足夠的人員和機具，加強組織，確保點內(nèi)完成。卸料后要關(guān)好車門、清理好道路,領(lǐng)導(dǎo)組織安全員檢查、確認(rèn)，否則不得下令開車。17、各類材料應(yīng)堆放穩(wěn)固，不得侵限,同時常常進(jìn)展檢查。向營業(yè)線旁運送道碴的車輛,應(yīng)組織司機學(xué)習(xí)跨越道口以及列車限界有關(guān)的學(xué)問，平行線路行駛時應(yīng)遠(yuǎn)離鐵路。18更換蓋板對原線路承受施工便梁架空線路，突擊施工,準(zhǔn)時回填，使路堤邊坡盡早恢復(fù)。同時對墩臺模型、腳于架嚴(yán)格掌握,避開侵限。19、撤除既有線涵渠橋梁施工承受靜態(tài)膨脹裂開法撤除。施工必需保證既有橋涵或線路的安全，靠近既有線路的根底開挖邊坡必需是安全穩(wěn)定的坡率,防護(hù)類支護(hù)必需牢靠結(jié)實，并作好防雨水侵蝕路基邊坡造成不穩(wěn)的預(yù)備。鄰近行車線路的降低地下水位的降水施工要防止降水作業(yè)引起的地面沉降對行車設(shè)備的影響。20、對既有線的隱蔽設(shè)施，如各種電纜等，施工前要調(diào)查清楚位置，設(shè)明顯標(biāo)志或掩蓋物加以保護(hù)，必要時先拆遷后施工.地下工程施工必需嚴(yán)密注視地下管線的安全,施工前應(yīng)先與有關(guān)單位聯(lián)系，懇求協(xié)作，查明地下管線走向和位置，做到”三不施工”,即不摸清地下設(shè)施位置不施工,影響設(shè)施正常運轉(zhuǎn)不施工，沒實行有效防護(hù)措施不施工。行車線施工應(yīng)急預(yù)案一、目的:的降低傷亡程度和財產(chǎn)損失，為此制定行車線施工應(yīng)急預(yù)案.二、適用范圍:挖斷電纜、路基坍塌、線路變形、軌道聯(lián)電,本應(yīng)急預(yù)案依據(jù)這六種類型事故引起的人身損害及財產(chǎn)損失進(jìn)展編制。三、組織機構(gòu)及職責(zé)工程工程經(jīng)理部成立應(yīng)急預(yù)防領(lǐng)導(dǎo)小組，由工程經(jīng)理任組長(現(xiàn)場總指揮〕,設(shè)立應(yīng)急辦公室室及聯(lián)系,并成立現(xiàn)場搶救組、報警組、后勤組，分別明確人員組成及各自職責(zé)。作和響應(yīng)中的統(tǒng)一指揮調(diào)度，對人力、物力和財力進(jìn)展調(diào)配.事故的應(yīng)急處理工作，由現(xiàn)場搶救組、報警組和后勤組組成。前，對受傷人員進(jìn)展初步緊急搶救。幫助醫(yī)療搶救人員將傷員送至安全地點。急救車快速到達(dá)事故現(xiàn)場。搶救人員到達(dá)現(xiàn)場后向其介紹狀況,幫助緊急搶救.并負(fù)責(zé)幫助事故調(diào)查和藹后處理工作。四、應(yīng)變措施：1、呼救位發(fā)生某某狀況，將信息盡快準(zhǔn)確傳出。使消息快速報告到應(yīng)急響應(yīng)小組現(xiàn)場總指揮處。2、報警應(yīng)急小組趕到現(xiàn)場后,應(yīng)快速判明現(xiàn)場傷亡和財產(chǎn)損失狀況，馬上組織對傷員緊急搶救和搶救財產(chǎn)。對一般的磕、碰等稍微損害，可進(jìn)展現(xiàn)場包扎處理,并實行切實可行的醫(yī)療保護(hù)措施,以免傷勢加重。如離醫(yī)院較近，馬上送醫(yī)院進(jìn)展救治，以縮短時間，削減損害程度。如現(xiàn)場傷亡狀況較為嚴(yán)峻，報警員負(fù)責(zé)快速打急救120，報發(fā)生傷亡損害的地點、損害類型,同時必需告知工程四周醒目標(biāo)志建筑，以利急救中心快速推斷方位?，F(xiàn)場安全員負(fù)責(zé)將事故狀況準(zhǔn)時報告工程經(jīng)理部安質(zhì)科及工程經(jīng)理,并通過應(yīng)急辦公室逐級上報公司。3、接車接車員快速到路口接車,引領(lǐng)急救車從具備駛?cè)霔l件的道路快速到達(dá)事故發(fā)生現(xiàn)場進(jìn)展搶救.4、自救前,應(yīng)盡最大努力進(jìn)展自救,以使損害降低到最低點土方坍塌自救〔1〕人員搶救基坑土方發(fā)生坍塌后，應(yīng)先檢查塌方處是否還有可能的塌方危急,當(dāng)確認(rèn)無危急后，方可實施搶救,如還可能造成二次坍塌,則必需實行有效措施掌握。工具,只能人工去除，用手搬、扒、刨。搖動或移動傷員，應(yīng)多人平托住傷員身體，緩慢將其放至于平坦的地面上。覺察傷員呼吸障礙,應(yīng)進(jìn)展口對口人工呼吸。覺察出血，應(yīng)快速實行止血措施，可在傷口近心端結(jié)扎,但應(yīng)每半小時松開一次，避開壞死。動脈出血應(yīng)用指壓大腿根部股動脈止血。〔2)維護(hù)路基及線路穩(wěn)定當(dāng)塌方影響到路基及線路穩(wěn)定時，要馬上停頓施工，針對所造成的緣由組完成。必要時先將基坑回填重制定施工方案。狀況嚴(yán)峻時準(zhǔn)時通知車站,封鎖列車。人身損害使其可以最快到達(dá)傷員處。人身損害不僅產(chǎn)生外傷，還可能產(chǎn)生內(nèi)傷，不行面上。止血和人工呼吸處理同上。在急救醫(yī)生到來后,應(yīng)將傷員受傷緣由和己經(jīng)實行的搶救措施具體告知醫(yī)生.挖斷地下管線工人員,實行隔離措施，快速與設(shè)備治理部門聯(lián)系，并組織有關(guān)人員協(xié)同進(jìn)展搶修.并馬上用水泵抽水,防止基坑因浸泡坍塌。線路變形軌道整修后對道床進(jìn)展加固處理，限速放行列車，并派專人看管,當(dāng)確認(rèn)一切正常后,方可恢復(fù)正常車速。軌道聯(lián)電防護(hù)后馬上組織人員查明故障的緣由，準(zhǔn)時排解故障。5、保護(hù)現(xiàn)場事故發(fā)生后,應(yīng)急小組有關(guān)成員接到事故報告，應(yīng)在最快的時間內(nèi)進(jìn)入狀態(tài),依據(jù)事故狀況，依據(jù)各自職責(zé)，快速開放工作。組織人員疏散人員設(shè)備，真實依據(jù)。五、善后工作1、事故調(diào)查及處理事故發(fā)生后,由上級主管部門對事故緣由進(jìn)展調(diào)查，工程部有關(guān)人員要樂觀過，事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過,沒有實行切實可行的預(yù)防措施不放過的原則，進(jìn)展調(diào)查，分析事故緣由，找出問題根源，總結(jié)閱歷。2、清理整頓,恢復(fù)生產(chǎn)依據(jù)上級主管部門的要求,盡快對事故現(xiàn)場進(jìn)展清理，實行切實可行的防范措施,避開類似的事故再次發(fā)生，并樂觀做好傷亡人員的善后處理工作，同時盡快恢