2023民用航空器維修執(zhí)照考試A320系列飛機(jī)ME綜合練習(xí)試卷(練習(xí)題庫)

———民用航空器維修執(zhí)照考試A320系列飛機(jī)ME綜合練習(xí)試卷(練習(xí)題庫)

1、當(dāng)熱空氣“FAULT”（故障）燈亮?xí)r，因?yàn)檫^熱，空調(diào)面板上：（）.

2、正常飛行期間，當(dāng)蒙皮溫度低于+35℃時(shí)，電子艙通風(fēng)系統(tǒng)控制冷卻空氣的溫度，方法是：（）.

3、沖壓空氣開關(guān)何時(shí)使用？（）

4、空調(diào)組件控制器主通道故障時(shí)會(huì)出現(xiàn)什么情況？（）

5、空調(diào)組件控制器輔助通道故障時(shí)會(huì)出現(xiàn)什么情況（）？

6、熱空氣壓力調(diào)節(jié)活門（）。

7、如從APU引氣（APU引氣活門打開），空調(diào)組件的流量自動(dòng)選擇在：（）.

8、各配平空氣活門是通過下列哪種方法優(yōu)化溫度的：（）.

9、空調(diào)組件流量控制活門被：（）.

10、溫度選擇器位于：（）.

11、空調(diào)組件流量可由下列哪一項(xiàng)選擇：（）.

12、應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力要求，當(dāng)一個(gè)區(qū)的加熱和冷卻需求不能滿足時(shí)：（）.

13、最大正?？团摳叨葹椋ǎ?/p>

14、最大客艙負(fù)壓差為：（）.

15、在高溫機(jī)場長時(shí)間過站時(shí)，能否同時(shí)使用空調(diào)組件和低壓地面裝置：（）.

16、配平空氣活門的控制是由（）。

17、混合裝置與誰連接：（）.

18、旦給下列哪個(gè)裝置要求增加空氣流量：（）

32、在空中，使用壓力控制器1時(shí)，如有故障：（）.

33、放氣活門的動(dòng)力由誰：（）.

34、在以地面功能工作時(shí)，放氣活門：（）.

35、如果要看放氣活門的位置，需要調(diào)ECAM的：（）.

36、兩個(gè)完全相同的，的，自動(dòng)數(shù)字式增壓控制器被用于系統(tǒng)控制（）。

37、當(dāng)沖壓空氣按鈕發(fā)電機(jī)網(wǎng)路電門在關(guān)位時(shí)會(huì)出現(xiàn)什么情況？（）

126、冷飛機(jī)外形（無交流或直流供電），在哪兒可檢查電瓶電壓？（）

127、應(yīng)急發(fā)電機(jī)測試期間會(huì)發(fā)生什么情況？（）

128、當(dāng)匯流條聯(lián)結(jié)接觸器關(guān)閉時(shí)，交流匯流條1和2：（）.

129、在空中，僅由電瓶供電時(shí)，主交流卸載匯流條和主直流卸載匯流條失效。

130、靜變流機(jī)何時(shí)工作：（）.

131、在空中，如果所有主發(fā)電機(jī)故障，應(yīng)急發(fā)電機(jī)不工作，靜變流機(jī)將供電給：（）.

132、外部電源的優(yōu)先權(quán)高于APU發(fā)電機(jī)。

133、當(dāng)1號(hào)和2號(hào)發(fā)電機(jī)工作時(shí)，其優(yōu)先權(quán)高于APU發(fā)電機(jī)。

134、當(dāng)APU可用時(shí)，如果一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)電機(jī)故障，故障的發(fā)電機(jī)將由（）代替。

135、如果變壓整流器故障（10R2），主變壓整流器為主直流匯流條供電。

136、在空中，如果所有發(fā)電機(jī)都故障，應(yīng)急發(fā)電機(jī)不工作，主直流匯流條由誰供電：（）.

137、在空中，如果所有主發(fā)電機(jī)故障，應(yīng)急發(fā)電機(jī)工作，主直流匯流條由誰供電：（）.

138、綜合驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)：（）.

139、如果所有主發(fā)電機(jī)都故障會(huì)出現(xiàn)什么情況？（）

140、如果交流匯流條1故障，主交流匯流條由誰供電：（）.

141、如果失去全部供電，主交流匯流條由誰供電：（）.

142、在空中，只有一臺(tái)發(fā)電機(jī)工作時(shí)：（）.

143、在空中，你能再次連接綜合驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)。

144、斷開綜合驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)，按鈕應(yīng)被按下：（）.

145、電瓶何時(shí)為直流電瓶匯流條供電：（）.

146、電瓶故障燈何時(shí)燃亮：（）.

147、在某些情況下，靜變流機(jī)由誰供電：（）.

148、基本交流匯流條通常由什么供電？（）

149、直流電瓶匯流條可以由什么供電（）？

150、交流電轉(zhuǎn)換使交流匯流條（）。

151、啟動(dòng)藍(lán)色泵后，在應(yīng)急發(fā)電機(jī)測試過程中，會(huì)使：（）.

152、在地面冷飛機(jī)形態(tài)下，啟動(dòng)沖壓空氣渦輪和應(yīng)急發(fā)電機(jī)人工開電門會(huì)導(dǎo)致：（）.

153、APU僅在地面起火時(shí)起動(dòng)什么附加的外部警告：（）.

154、通過測試按鈕可測試哪些系統(tǒng)？（）

155、滅火劑按鈕何時(shí)起動(dòng)：（）.

156、APU在地面起火時(shí)，正常情況下如何滅火：（）.

157、在無電源連接的情況下，如何探測APU滅火瓶的熱敏釋放：（）.

158、APU火警探測系統(tǒng)有幾個(gè)火警感應(yīng)元件：（）.

159、APU防火按鈕釋放時(shí)，什么系統(tǒng)被隔離：（）.

160、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)防火按鈕釋放出時(shí)，哪個(gè)活門受影響：（）.

161、當(dāng)APU防火按鈕釋放出時(shí)：（）.

162、在地面進(jìn)行APU自動(dòng)滅火時(shí)，需要使用外部電源面板上的APU關(guān)斷活門。

163、發(fā)動(dòng)機(jī)火警探測器位于何處？（）

164、發(fā)動(dòng)機(jī)防火按鈕釋放時(shí)，哪些飛機(jī)系統(tǒng)被隔離：（）.

165、當(dāng)一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)防火按鈕釋放出時(shí)，爆炸帽指示燈燃亮。

166、發(fā)動(dòng)機(jī)和APU防火系統(tǒng)包括：（）.

167、發(fā)動(dòng)機(jī)火警探測器位于什么地方？（）

168、什么時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)滅火劑電門可以起作用？（）

169、發(fā)動(dòng)機(jī)火警測試按鈕檢查的是什么？（）

170、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)火警電門釋放后，哪些相應(yīng)的火警活門關(guān)閉？（）

171、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)火警電門釋放后，對(duì)電氣會(huì)產(chǎn)生什么影響？（）

172、在地面若APU出現(xiàn)火警如何撲滅？（）

173、在冷飛機(jī)形態(tài)，如何知道APU滅火瓶是否熱釋放？（）

174、APU火警探測系統(tǒng)組成包括幾個(gè)火警探測器？（）

175、當(dāng)APU火警電門按出后，哪個(gè)活門會(huì)受影響？（）

176、APU火警按鈕按出后，APU引氣供氣仍保留。

177、APU火警按鈕按出后，對(duì)電氣有何影響？（）

178、飛機(jī)正常供電，MCDU的陰極射線管是暗的而無任何其他警告，這意味著：（）.

179、在地面，剛開始為飛機(jī)供電時(shí)，MCDU將自動(dòng)顯示：（）.

180、發(fā)動(dòng)機(jī)工作，準(zhǔn)備滑行，此時(shí)出現(xiàn)信息：（）.“CHECKGW”。輸入起始B頁面已不可能，在哪一頁可插入

181、如FMGC1和2故障，在兩個(gè)無線電管理面板上進(jìn)行導(dǎo)航選擇后：（）.

182、飛機(jī)在跑道中心線上，準(zhǔn)備起飛，如需預(yù)音警告只標(biāo)識(shí)以下一種情況：（）.

196、將推力桿牌上的接通狀態(tài)欄中藍(lán)色的A/THR表示：（）.

277、高度飛行方式顯示牌上的進(jìn)近能力和決斷高度顯示于：（）.

278、AP1+2指示僅可能在：（）.

279、在FMA上白色方框圍繞的FD方式：（）.

280、飛行方式信號(hào)牌上的“LAND”顯示表示：（）.

281、若機(jī)組將一個(gè)飛行指引電門接通（即使兩個(gè)飛行指引均關(guān)掉時(shí)），飛行方式信號(hào)牌上的基本引導(dǎo)顯示為：（）.

282、機(jī)組取消快速爬升的動(dòng)作必須是：（）.

283、在管理的下降剖面，F(xiàn)MGC的飛行引導(dǎo)部分給出優(yōu)先權(quán)予：（）.

284、作為特征速度，最小速度和最大速度：（）.

285、α平臺(tái)保護(hù)信號(hào)：（）.

286、如果飛行員按壓自動(dòng)油門脫開按鈕超過15秒：（）.

287、VOR2的頻率可以通過RMP1（無線電管理面板1）來調(diào)節(jié).

288、在備用方式，ILS頻率的調(diào)諧可以通過：（）.

289、慣性數(shù)據(jù)，航跡/地速，現(xiàn)在位置，風(fēng)，航向可用于：（）.

290、什么時(shí)候校準(zhǔn)燈亮？（）

291、氣象雷達(dá)在什么方式要進(jìn)行人工調(diào)諧？（）

292、氣象雷達(dá)圖象可以顯示在計(jì)劃位.

293、琥珀色警告是否以為著雷達(dá)圖象失去？（）

294、俯仰直接法則是：（）.

295、哪些操縱面用于減小升力？（）

296、如果升降舵副翼計(jì)算機(jī)1和2故障：（）.

297、如果飛行增穩(wěn)計(jì)算機(jī)1和2故障：（）.

298、升降舵，副翼，擾流板是（）。

299、對(duì)偏航阻尼和配平的方向舵控制是電動(dòng)的.

300、升降舵伺服作動(dòng)筒有多少個(gè)控制方式？（）

301、過載保護(hù)的限制是什么：（）.

302、可配平的水平安定面何時(shí)不能用？（）

303、有多少電動(dòng)馬達(dá)控制安定面的液壓電動(dòng)馬達(dá)（）.

304、如果升降舵副翼計(jì)算機(jī)1（ELAC1）和升降舵副翼計(jì)算機(jī)2（ELAC2）都不可用，俯仰操縱自動(dòng)轉(zhuǎn)換到：

305、按正常法則，在著陸時(shí)，當(dāng)通過下面哪個(gè)高度時(shí)，飛行方式變?yōu)槔椒绞剑ǎ?

306、不在現(xiàn)用的側(cè)桿如何變成現(xiàn)用：（）.

307、按橫側(cè)正常法則，當(dāng)坡度達(dá)到多少度時(shí)，坡度保護(hù)起動(dòng)（）.

308、如果升降舵副翼計(jì)算機(jī)1（ELAC1）和升降舵副翼計(jì)算機(jī)2（ELAC2）已失效：（）.

309、在空中，如果一個(gè)翼尖制動(dòng)（WTB）起動(dòng)，你能將它解除.

310、哪些信號(hào)引起方向舵腳蹬運(yùn)動(dòng)？（）

311、襟翼和縫翼操縱計(jì)算機(jī)1（SFCC）故障時(shí)會(huì)發(fā)生什么情況：（）.

312、如果襟翼1動(dòng)力控制組件故障，會(huì)發(fā)生什么情況：（）.

313、襟翼自動(dòng)收到形態(tài)1后，當(dāng)速度降低時(shí)，襟翼將再次自動(dòng)放出.

314、利用襟翼和縫翼選擇器可選擇一個(gè)中間位置.

315、當(dāng)備用法則現(xiàn)用時(shí)，高速和大迎角保護(hù)將（）.

316、當(dāng)備用法則現(xiàn)用時(shí)，偏航阻尼（）.

317、有多少個(gè)液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)方向舵：（）.

318、哪些操縱面用作地面擾流板？（）

319、在備用法則時(shí)，何時(shí)轉(zhuǎn)換成直接法則：（）.

320、當(dāng)兩個(gè)側(cè)桿同向或反向運(yùn)動(dòng)時(shí)（）.

321、藍(lán)液壓系統(tǒng)工作，在放起落架之前，飛行操縱法則為：（）.

322、在正常飛行操縱中，失速警告何時(shí)起動(dòng)：（）.

323、俯仰正常法則：（）.

324、載荷釋放功能（LAF）使用哪些操縱面？（）

325、哪些操縱面用于橫滾操縱？（）

326、升降舵和可配平水平安定面（THS）通常由ELAC2控制。若ELAC2失效，會(huì)出現(xiàn)什么情況？（）

327、由幾套液壓系統(tǒng)向方向舵液壓動(dòng)力？（）

328、哪些信號(hào)導(dǎo)致方向舵腳蹬運(yùn)動(dòng)？（）

329、若ELAC1和ELAC2均失效，會(huì)出現(xiàn)什么情況？（）

330、當(dāng)兩部ELAC的俯仰操縱信號(hào)均失去時(shí)，以下哪種說法正確？（）

331、若FAC1和FAC2失效，會(huì)發(fā)生什么情況？（）

332、怎樣才能抑制另外一個(gè)側(cè)桿的輸入？（）

333、若把側(cè)桿上的接管按鈕按壓超過40秒后，會(huì)出現(xiàn)什么情況？（）

334、不起作用的側(cè)桿如何重新起作用？（）

335、橫滾直接法則為：（）.

336、襟翼和縫翼是如何操縱和驅(qū)動(dòng)的？（）

337、空速210海里以上，襟翼手柄在1位時(shí)哪個(gè)增升裝置伸出？（）

338、在210海里以上空速增加時(shí)襟翼自動(dòng)收上后，若空速下降到低于此限制時(shí)，會(huì)發(fā)生什么？（）

339、機(jī)翼油箱中各有幾個(gè)泵？（）

340、正常情況下，在哪里可檢查各油箱油量？（）

341、油量為多少時(shí)，ECAM上顯示“LOLVL”（低油面）警告？（）

342、燃油計(jì)算系統(tǒng)中使用了多少個(gè)通道？（）

343、通氣油箱通氣口位于（）.

344、起飛的最小油量以及起飛或著陸的最大不平衡油量是多少？（）

345、（）馬達(dá)控制燃油交輸.

346、你如何檢查油量指示處于降級(jí)方式？（）

347、當(dāng)通過FL200時(shí)發(fā)生重力供油，重力供油的最大高度層是：（）.

348、在正常壓力下，加油時(shí)間為多少（近似）：（）.

349、在單發(fā)工作時(shí)，如果達(dá)到低油面：（）.

350、回油活門由誰控制（）.

351、機(jī)翼油箱泵按鈕上的琥珀色失效燈何時(shí)燃亮：（）.

352、方式選擇按鈕上的琥珀色失效燈何時(shí)燃亮：（）.

353、起飛和著陸的最大燃油不平衡是：（）.

354、最大加油壓力為：（）.

355、電容探頭的作用是什么？（）

356、除了給發(fā)動(dòng)機(jī)供油外，燃油還有什么用途？（）

357、APU的燃油由誰？（）

358、機(jī)翼油箱按鈕上的失效燈亮是什么意思？（）

359、發(fā)動(dòng)機(jī)低壓活門由誰關(guān)閉：（）.

360、當(dāng)機(jī)翼油箱按鈕發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)（）。

377、黃系統(tǒng)包括：（）.

378、飛行中，藍(lán)液壓系統(tǒng)可為誰供壓？（）

379、在什么情況下，沖壓空氣渦輪自動(dòng)放出：（）.

380、優(yōu)先活門在什么情況下使用？（）

381、防火關(guān)斷活門關(guān)斷（）。

382、如果藍(lán)電動(dòng)泵故障，當(dāng)沖壓空氣渦輪人工接通按鈕按下時(shí)：（）.

383、液壓油箱由誰增壓：（）.

384、飛行中，1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)泵失效燈在下列情況下燃亮琥珀色.

385、液壓油箱過熱時(shí)，不工作系統(tǒng)失效燈燃亮：（）.

386、藍(lán)系統(tǒng)操縱：（）.

387、動(dòng)力傳輸組件（PTU）：（）.

388、沖壓空氣渦輪在空中放出后為誰增壓：（）.

389、黃系統(tǒng)操縱：（）.

390、黃系統(tǒng)可為誰增壓？（）

391、在一發(fā)開車時(shí)，動(dòng)力傳輸組件（PTU）：（）.

392、沖壓空氣渦輪在何時(shí)收起（）。

393、飛行中，沖壓空氣渦輪如何放出？（）

394、飛行中，沖壓空氣渦輪自動(dòng)放出時(shí)：（）.

395、能否在綠系統(tǒng)到黃系統(tǒng)之間或黃系統(tǒng)到綠系統(tǒng)之間交換液壓油：（）.

396、火警關(guān)斷電門何時(shí)關(guān)閉：（）.

397、如果失去綠系統(tǒng)，縫翼操作：（）.

398、如果失去綠系統(tǒng)，襟翼操作：（）.

399、綠系統(tǒng)操縱：（）.

400、在地面，藍(lán)電動(dòng)泵按鈕置A.UTO位時(shí)，電路何時(shí)通電：（）.

401、如果失去藍(lán)系統(tǒng)，縫翼操作：（）.

402、如果失去藍(lán)系統(tǒng)，襟翼操縱：（）.

403、沖壓空氣渦輪可在何時(shí)放出：（）.

404、如果失去黃系統(tǒng)，縫翼操縱：（）.

405、如果失去黃系統(tǒng)，襟翼操縱：（）.

406、2號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)防火活門位于黃液壓油箱和誰之間：（）.

407、一個(gè)液壓系統(tǒng)壓力低時(shí)：（）.

408、一個(gè)液壓系統(tǒng)失效時(shí)，飛行操縱法則為：（）.

409、失去綠系統(tǒng)時(shí)（）。

410、失去綠系統(tǒng)時(shí)，剎車系統(tǒng)：（）.

411、失去綠系統(tǒng)時(shí)，防滯：（）.

412、動(dòng)力傳輸組件位于何處（）？

456、氧氣面罩按需供給純氧，如果客艙高度高于14000英尺，氧氣面罩如何掉出？（）

457、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)和APU工作，且APU引氣活門選擇在ON位時(shí)，正確的陳述為：（）.

458、為了給發(fā)動(dòng)機(jī)開車外部空氣，需要下列開關(guān)：（）.

459、__空氣由誰：（）.

460、氣源系統(tǒng)的工作由誰控制和監(jiān)控：（）.

461、引氣活門是如何驅(qū)動(dòng)的？（）

462、當(dāng)壓力和溫度不足以供應(yīng)對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)引氣活門時(shí)會(huì)出現(xiàn)什么情況（）.

463、如果引氣活門關(guān)，__活門將：（）.

464、如果上游氣壓低，__活門將：（）.

465、溫度調(diào)節(jié)是通過預(yù)冷器實(shí)現(xiàn)的，它將溫度調(diào)節(jié)限制在：（）.

466、來自發(fā)動(dòng)機(jī)的引氣：風(fēng)扇段的冷空氣引氣，（）.

467、交輸活門有兩個(gè)電機(jī)：（）.

468、在正常工作時(shí)，全權(quán)數(shù)字式發(fā)動(dòng)機(jī)控制（FADEC）系統(tǒng)：（）.

469、在人工方式，當(dāng)油門桿位于爬升和慢車位之間時(shí)（）。

470、在設(shè)定起飛/復(fù)飛（TOGA）功率時(shí)，EGT溫度極限為：（）.

471、哪種情況下不允許減推力起飛：（）.

472、全權(quán)數(shù)字式發(fā)動(dòng)機(jī)控制（FADEC）是什么？（）

473、飛行中，起動(dòng)機(jī)再次接通的最大N2是多少？（）

474、起動(dòng)機(jī)的最大工作時(shí)間是多少？（）

475、起動(dòng)機(jī)冷卻時(shí)間要求是：（）.

476、最大可用靈活溫度是多少？（）

477、最大連續(xù)滑油溫度是：（）.

478、最大連續(xù)滑油溫度限制可被超過。限制是什么？（）

479、最小起動(dòng)滑油溫度是多少？（）

480、最小滑油壓力是多少？（）

481、什么裝置直接關(guān)閉__和低壓關(guān)斷活門？（）

482、哪個(gè)活門保證等量燃油流量？（）

483、地面自動(dòng)開車時(shí)：（）.

484、燃油濾阻塞時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)是否仍有供油？（）

485、如何人工起動(dòng)冷轉(zhuǎn)？（）

486、飛機(jī)在地面，自動(dòng)開車程序中，空調(diào)組件活門何時(shí)關(guān)閉？（）

487、飛機(jī)在地面，在自動(dòng)開車程序中：（）.

488、FADEC在下列情況下自動(dòng)選擇連續(xù)點(diǎn)火：（）.

489、滑油是如何冷卻的？（）

490、當(dāng)壓力低于多少時(shí)，滑油壓力指示變?yōu)榧t色？（）

491、反推的起動(dòng)條件是：（）.

492、何時(shí)綠色REV（反推）字樣出現(xiàn)在EPR指示上？（）

493、在自動(dòng)推力方式下，F(xiàn)MGC計(jì)算的推力由誰限制：（）.

494、在地面，開車程序何時(shí)自動(dòng)中斷？（）

495、如何使自動(dòng)油門預(yù)位？（）

496、飛行中，如果按下推力手柄斷開按鈕超過15秒，自動(dòng)推力功能，包括α平臺(tái)功能失去。

497、起飛時(shí)，只要推力已設(shè)置（FLEX或TOGA）：（）.

498、自動(dòng)推力現(xiàn)用時(shí)，不對(duì)稱的琥珀色信息（在FMA上）表示（）.

499、反推由誰驅(qū)動(dòng)？（）

500、滑油濾阻塞探測器用于：（）.

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501、滑油怎樣冷卻？（）

502、燃油濾阻塞后發(fā)動(dòng)機(jī)仍供油嗎？（）

503、飛行中，推力手柄在兩個(gè)卡位間，什么限定EPR限制？（）

504、自動(dòng)油門現(xiàn)用，推力手柄在兩個(gè)卡位間，什么限制較大的指令EPR？（）

505、EPR傳感器失效會(huì)發(fā)生什么？（）

506、請(qǐng)勿吸煙，系好安全帶，回到座位及出口燈何時(shí)亮？（）

507、當(dāng)緊急出口燈選擇在預(yù)位時(shí)，客艙應(yīng)急燈和出口燈何時(shí)自動(dòng)燃亮？（）

508、當(dāng)乘務(wù)長撤離面板上的命令按鈕按下時(shí)，是否起動(dòng)警告？（）

509、如滑梯不能自動(dòng)充氣：（）.

510、在應(yīng)急情況下下開啟的旅客進(jìn)出門：（）.

511、在登機(jī)口，艙門窗下紅燈閃爍，表示：（）.

512、駕駛艙中由幾根撤離繩？（）

513、前艙乘務(wù)員的撤離命令：（）.

514、撤離信號(hào)命令按鈕開關(guān)位于何處？（）

515、哪個(gè)組件允許進(jìn)行座艙形態(tài)改變？（）

516、客艙注意信號(hào)轉(zhuǎn)換時(shí)是什么聲音？（）

517、區(qū)域呼叫面板上的琥珀色閃亮表示：（）.

518、哪些面板可以指令緊急撤離系統(tǒng)？（）

519、駕駛艙緊急撤離面板上選擇開關(guān)在“機(jī)長”位時(shí)，能否在客艙啟動(dòng)緊急撤離？（）

520、哪些燈是由應(yīng)急供電組件供電的？（）

521、艙門警告自動(dòng)顯示于：（）.

522、駕駛艙風(fēng)擋客打開于：（）.

523、系統(tǒng)哪種氧氣？（）

524、氧氣發(fā)生器，一經(jīng)啟動(dòng)，可供氧：（）.

525、氧氣一經(jīng)起用，可以停止嗎？（）

526、氧氣選擇開關(guān)在100%位時(shí)，（）。

527、氧氣選擇開關(guān)在“TEST/RESET”（測試/復(fù)位）控制用于：（）.

528、滑梯不能自動(dòng)充氣怎么辦？（）

529、煙霧探測系統(tǒng)安裝在：（）.

530、航空電子艙煙霧探測器安裝在：（）.

531、鼓風(fēng)機(jī)+抽氣按鈕處于超控位時(shí)，從哪里引氣通風(fēng)？（）

532、在起飛的哪個(gè)階段，航空電子煙霧警告被抑制？（）

533、盥洗室煙霧探測器位于各盥洗室抽氣管道中。

534、盥洗室煙霧探測器向誰輸送警告？（）

535、在何處探測到煙霧時(shí)，空調(diào)煙霧警告起動(dòng)？（）

536、如有貨艙煙霧警告，滅火瓶應(yīng)在多少時(shí)間內(nèi)釋放完畢？（）

537、當(dāng)貨艙煙霧測試按鈕按下時(shí)，煙霧探測器由煙霧探測控制組件測試，紅色煙霧燈亮兩次并伴隨ECAM顯示且隔離

538、起落架可由誰放出：（）.

539、停留剎車置“ON”位，將斷開除防滯以外的所有剎車方式。

540、停留剎車置“ON”位，將斷開自動(dòng)剎車。

541、自動(dòng)剎車由誰起動(dòng)？（）

542、著陸后，將油門桿從反推位收到慢車位可收起地面擾流板，自動(dòng)剎車現(xiàn)在解除預(yù)位。

543、剎車和蓄壓瓶壓力指示器指示什么壓力？（）

544、當(dāng)剎車溫度達(dá)到多少度時(shí)，剎車按鈕上的“HOT”（熱）燈亮？（）

545、在ECAM機(jī)輪頁面上，自動(dòng)剎車閃爍綠色表示：（）.

546、在ECAM機(jī)輪頁面上，某一機(jī)輪標(biāo)識(shí)號(hào)上方出現(xiàn)一綠色弧線，表示剎車溫度高于（）.

547、當(dāng)自動(dòng)剎車工作時(shí)，它可由誰解除預(yù)位？（）

548、離地后，ECAM剎車熱警告仍可用嗎？（）

549、在停機(jī)坪上，APU工作時(shí)，停留剎車置于“ON”位，ECAM上的停留剎車指示為（）.

550、起落架指示面板接受來自微動(dòng)開關(guān)以及與下列哪一項(xiàng)相連的近地探測器的信息：（）.

551、靠近起落架手柄的紅色箭頭何時(shí)亮？（）

552、在哪種情況下，起落架指示面板上未鎖定燈亮？（）

553、起落架放出后，飛機(jī)最大速度為：（）.

554、可放起落架的最大速度為：（）.

555、當(dāng)速度大于260KT時(shí)，哪個(gè)ADIRS關(guān)閉綠系統(tǒng)供壓安全活門？（）

556、最大輪胎速度為：（）.

557、用手柄重力放起落架時(shí)需轉(zhuǎn)動(dòng)幾圈搖把：（）.

558、哪一個(gè)液壓系統(tǒng)給起落架正常操縱和前輪轉(zhuǎn)彎供壓？（）

559、什么時(shí)候UNLK（未鎖定）燈亮？（）

560、控制起落架正常操縱順序的是：（）.

561、給出起落架的ECAM顯示的組件是：（）.

562、哪個(gè)液壓系統(tǒng)給正常剎車供壓？（）

563、在什么剎車方式下，擾流板伸出幾秒后，漸增的剎車壓力被送到剎車？（）

564、自動(dòng)剎車預(yù)位的條件是：（）.

565、使用手輪時(shí)的前輪轉(zhuǎn)彎最大角度是：（）.

566、當(dāng)防滯和前輪轉(zhuǎn)彎操縱開關(guān)置于“OFF”位時(shí)：（）.

567、收起落架的最小速度是：（）.

568、前輪轉(zhuǎn)彎的動(dòng)力由誰：（）.

569、前輪轉(zhuǎn)彎何時(shí)可用？（）。

570、駕駛艙中手輪的前輪轉(zhuǎn)彎角度為：（）.

571、兩個(gè)手輪同時(shí)操縱時(shí)：（）.

572、剎車方式包括：（）.

573、用方向舵進(jìn)行前輪轉(zhuǎn)彎操縱時(shí)（）。

574、起落架的位置由誰指示：（）.

575、對(duì)起落架液壓，速度最多可達(dá)到：（）.

576、起飛后，左側(cè)主起落架減震支柱卡在壓縮位：（）.

577、剎車由兩個(gè)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，它們由誰增壓？（）

578、備份剎車系統(tǒng)使用：（）.

579、液壓蓄壓瓶的剎車壓力的可用狀態(tài)為：（）.

580、飛行中，如將停留剎車置于“ON”位，ECAM上停留剎車的顯示為：（）.

581、防滯的原理是：（）.

582、綠液壓系統(tǒng)可用時(shí)，如防滯和前輪轉(zhuǎn)彎開關(guān)置OFF位：（）.

583、如備份剎車使用黃系統(tǒng)，自動(dòng)剎車：（）.

584、安全活門的作用（）。

585、有關(guān)外流活門錯(cuò)誤的是（）？

586、摻混空氣活門的作用是什么（）？

587、摻混空氣活門由什么控制（）？

588、當(dāng)AEVC探測到氣流量比需求值高時(shí)，哪個(gè)活門打開（）？

589、飛機(jī)高度39000英尺，客艙高度正常情況下最大為：（）.

590、空調(diào)組件過熱時(shí)，哪個(gè)傳感器氣動(dòng)關(guān)閉流量控制活門？（）

591、控制PACK出口溫度的傳感器在：（）.

592、如果區(qū)域控制器完全失效，PACK出口溫度如何變化（）？

593、如果一個(gè)組件控制器完全失效，PACK出口溫度如何變化（）？

594、下列說法錯(cuò)誤的是（）？

595、壓氣機(jī)氣動(dòng)過熱傳感器用于PACK過熱時(shí)關(guān)閉：（）.

596、用于調(diào)節(jié)區(qū)域溫度的摻混空氣壓力必須：（）.

597、怎樣用人工方式控制增壓系統(tǒng)（）？

598、當(dāng)空調(diào)面板上HOTAIR電門上FAULT燈亮?xí)r，因?yàn)檫^熱：（）.

599、正常飛行當(dāng)蒙皮溫度低于35℃時(shí)，電子艙通風(fēng)系統(tǒng)控制冷卻空氣的溫度，方法是：（）.

600、沖壓空氣電門何時(shí)能給座艙引入外界空氣（）？

601、如果熱空氣壓力調(diào)節(jié)活門失效在全開位，會(huì)出現(xiàn)什么情況（）？

602、如使用APU引氣，空調(diào)組件的流量自動(dòng)選擇在：（）.

603、摻混空氣活門是通過下列哪種方法優(yōu)化溫度的（）？

604、區(qū)域溫度可在何處選擇（）？

605、空調(diào)組件流量可在何處選擇（）？

606、關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力要求，當(dāng)一個(gè)區(qū)域的加熱和冷卻需求不能實(shí)現(xiàn)時(shí)：（）.

607、在高溫機(jī)場長時(shí)間過站時(shí)，能否同時(shí)使用空調(diào)組件和地面空調(diào)車：（）.

608、混合組件與什么相連接：（）.

609、RAMAIR電門給誰要求增加空氣流量：（）.

615、在空中，使用CPC1時(shí)，如有故障：（）.

616、外流活門的動(dòng)力由誰：（）.

617、外流活門地面正常工作時(shí)：（）.

618、如果要看外流活門的位置，需要調(diào)出ECAM的：（）.

619、在人工方式，哪個(gè)控制器生成過高的客艙高度和壓力輸出供ECAM顯示：（）.

620、當(dāng)沖壓空氣按鈕通過哪個(gè)系統(tǒng)送到客艙喇叭：（）.

623、GPS接收到幾顆衛(wèi)星信號(hào)后可進(jìn)入導(dǎo)航模式：（）.

624、ATSU從時(shí)鐘接收的信號(hào)有：（）.

625、ATSU的連接測試用于：（）.

626、在什么時(shí)候ATIMS可以進(jìn)行空地通訊（）？

627、在A319手冊(cè)中，下面哪個(gè)章節(jié)是關(guān)于ATIMS的（）？

628、下列關(guān)于GTCP36-300APU說法正確的是：（）.

629、APS3200型號(hào)APU的正常轉(zhuǎn)速是（）.

630、APU主要由哪三個(gè)部分組成（）？

631、GTCP36-300型號(hào)APU的壓氣機(jī)是什么型式的（）？

632、對(duì)于GTCP36-300APU起動(dòng)機(jī)脫開轉(zhuǎn)速是：（）.

633、用于ECAM上燃油箱的燃油溫度顯示的傳感器安裝在：（）.

634、在油箱里有一系列的燃油量探頭，當(dāng)一個(gè)探頭故障后：（）.

635、A321飛機(jī)燃油控制面板上的MODESEL按鈕控制：（）.

636、對(duì)于A321飛機(jī)要進(jìn)行大翼油箱的維護(hù)時(shí)，可采用（）.

637、對(duì)于A321飛機(jī)，當(dāng)油箱正在抽吸燃油（正在使用油箱燃油）時(shí)，大翼燃油箱燃油泵在工作嗎？（）

638、A321襟翼的WTB安裝在：（）.

639、對(duì)于A321，當(dāng)一個(gè)SFCC縫翼通道探測到縫翼系統(tǒng)故障，另一個(gè)SFCC沒有探測到故障，會(huì)有什么情況出

640、A320與A321飛機(jī)的飛行操縱系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)和控制上有什么區(qū)別（）？

641、A320系列飛機(jī)緊急出口滑梯的充氣是由誰完成（）？

642、下列關(guān)于A321緊急出口門說法正確的是：（）.

643、A321緊急出口門的滑梯位于：（）.

644、對(duì)于A321，經(jīng)濟(jì)流量電門放在“OFF”位，組件流量為：（）.

645、對(duì)于A320飛機(jī)，當(dāng)使用APU引氣供給兩個(gè)空調(diào)組件工作，如果流量控制旋鈕放到NORM位，則此時(shí)組件提

646、對(duì)于A320飛機(jī)，只有單空調(diào)組件工作，把流量控制旋鈕放到NORM位，則此時(shí)組件：（）.

647、A321組件流量可由經(jīng)濟(jì)按鈕選擇來幾種流量（）？

648、下列說法正確的是：（）.

649、A319翼上應(yīng)急滑梯氣瓶在什么位置（）？

650、客艙門打開，下ECAM門頁面上有何指示（）？

651、A319有幾個(gè)翼上應(yīng)急門（）？

652、A319飛機(jī)應(yīng)急門如何解除預(yù)位（）？

653、A319飛機(jī)總共有幾個(gè)應(yīng)急滑梯（）？

654、A319的RAT地面控制面板上三個(gè)指示燈中的綠色燈點(diǎn)亮，表示：（）.

655、對(duì)于A319，在飛行中沖壓空氣渦輪自動(dòng)放出時(shí)后，如果前起落架放下：（）.

656、關(guān)于A319飲用水系統(tǒng)敘述正確的是（）.

657、A319沖洗廁所馬桶的水來自：（）.

658、A319的飲用水箱位置在：（）.

659、A319的增強(qiáng)型發(fā)電系統(tǒng)自檢時(shí)由那個(gè)控制組件直接同CFDIU交換數(shù)據(jù)（）？

660、對(duì)于A319，以下說法錯(cuò)誤的是：（）.

661、對(duì)于V2500系列發(fā)動(dòng)機(jī)，下ECAM發(fā)動(dòng)機(jī)頁面左部可顯示哪些參數(shù)？（）

662、附件齒輪箱是由什么部件驅(qū)動(dòng)（）？

663、對(duì)于V2500系列發(fā)動(dòng)機(jī)，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有（）.

664、FADEC有幾個(gè)通道（）？

665、發(fā)動(dòng)機(jī)滑油散熱器位置在何處（）？

666、ECAM上滑油壓力是什么滑油壓力（）？

667、ECAM上滑油溫度是什么滑油溫度（）？

668、EEC安裝在何處（）？

669、發(fā)動(dòng)機(jī)的IDG安裝在什么位置（）？

670、一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝有幾個(gè)EGT熱電偶測溫探頭（）？

671、發(fā)動(dòng)機(jī)EGT是什么溫度（）？

672、發(fā)動(dòng)機(jī)EPR是什么（）？

673、軸承腔回油活門（）

674、下列敘述正確的是：（）.

675、下列關(guān)于推力手柄敘述正確的是：（）.

676、下列何種情況會(huì)導(dǎo)致連續(xù)點(diǎn)火（）.

677、下列關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)指示說法正確的是：（）.

678、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，__壓縮引氣活門：（）.

679、什么用來防止金屬粒子進(jìn)入滑油回油泵：（）.

680、自動(dòng)油門工作，推力手柄在兩個(gè)卡位間，什么限制較大的指令EPR（）？

681、發(fā)動(dòng)機(jī)反推動(dòng)力來自：（）.

682、發(fā)動(dòng)機(jī)低壓燃油關(guān)斷活門如何關(guān)閉？（）

683、燃油濾阻塞后發(fā)動(dòng)機(jī)仍可供油嗎（）？

684、反推由誰來驅(qū)動(dòng)（）？

685、如果EEC通道A故障，會(huì)發(fā)生什么（）？

686、若滑油回油濾堵塞，則：（）.

687、在地面，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)何時(shí)自動(dòng)中斷（）？

688、反推的放出起動(dòng)條件是：（）.

689、當(dāng)壓力低于多少時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)滑油壓力指示變?yōu)榧t色（）？

690、發(fā)動(dòng)機(jī)的滑油是如何冷卻的（）？

691、飛機(jī)在地面，自動(dòng)起動(dòng)時(shí)，空調(diào)組件活門何時(shí)關(guān)閉（）？

692、如何進(jìn)行人工干冷轉(zhuǎn)？（）

693、推力控制組件將推力手柄位置信號(hào)傳送到：（）.

694、下列關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)功率APU說法正確的是：（）.

748、滑油稀釋活門什么時(shí)候工作（）？

749、點(diǎn)火組件在什么階段工作（GTCP36-300）（）？

750、什么時(shí)候APU進(jìn)氣門打開？（）

751、APU起動(dòng)機(jī)馬達(dá)在何時(shí)關(guān)斷（）？

752、APU正常關(guān)車在哪里執(zhí)行？（）

753、APU的引氣來自于（）。

754、什么時(shí)候余油箱被排空：（）.

755、什么時(shí)候開始點(diǎn)火？（）

756、哪一個(gè)部件控制并監(jiān)控APU：（）.

757、飲用水系統(tǒng)的主要放水孔在哪里（）？

758、下列關(guān)于廁所馬桶系統(tǒng)工作敘述正確的是（）.

759、為什么水箱需要增壓（）？

760、若加水勤務(wù)面板打開，且飛機(jī)有電（）.

761、馬桶內(nèi)的污物如何被排放到廢水箱（）.

762、馬桶的沖洗用水來自于（）.

763、飛機(jī)有電，扳動(dòng)加水/排水活門手柄到FILL位給水箱加水（）.

764、飛機(jī)上有多少個(gè)飲用水指示表（）？

765、引氣交輸活門有兩個(gè)馬達(dá)：（）.

766、引氣交輸活門是如何控制的（）？

767、溫度調(diào)節(jié)是通過預(yù)冷器實(shí)現(xiàn)的，它將熱空氣溫度限制在：（）.

768、如果PRV關(guān)閉，HPV將：（）.

769、PRV是如何驅(qū)動(dòng)的（）？

770、正常情況下，當(dāng)APU引氣活門打開，交輸引氣活門選擇器在自動(dòng)位，則（）.

771、下列哪個(gè)區(qū)域不增壓（）？

772、什么時(shí)候出現(xiàn)客艙高度警告（）？

773、哪一項(xiàng)不是TLT（溫度限制恒溫器）的功能（）.

774、交輸引氣活門打開在：（）.

775、TLT的功能是：（）.

776、APU引氣活門是怎么工作的（）？

777、APU供氣時(shí)，交輸活門選擇器放在自動(dòng)位，當(dāng)右大翼氣源管道發(fā)生滲漏，則以下那種說法不對(duì)（）？

778、防煙罩（PBE）使用后，如何使氧氣流出？（）

779、化學(xué)氧氣發(fā)生器的氧氣一經(jīng)起用，可以停止嗎（）？

780、客艙化學(xué)氧氣發(fā)生器，一經(jīng)啟動(dòng)，可供氧：（）.

781、什么表明機(jī)外氧氣釋放（）？

782、機(jī)組氧氣系統(tǒng)由那些構(gòu)成：（）.

783、機(jī)組氧氣系統(tǒng)的低壓供氣活門（）.

784、機(jī)外氧氣釋放標(biāo)志指示黃色，則（）.

785、當(dāng)選擇機(jī)組面罩上的100%位置時(shí)，會(huì)發(fā)生什么？（）

786、應(yīng)急照明系統(tǒng)的EPSU共有多少個(gè)。（）

787、應(yīng)急照明系統(tǒng)的系統(tǒng)測試在哪完成？（）

788、何時(shí)出口標(biāo)志（EXITsigns）點(diǎn)亮？（）

789、如備用剎車使用黃液壓系統(tǒng)工作，則自動(dòng)剎車：（）.

790、綠液壓系統(tǒng)可用時(shí)，如防滯和前輪轉(zhuǎn)彎開關(guān)放在OFF位：（）.

791、防滯功能是通過哪一項(xiàng)來實(shí)現(xiàn)的？（）

792、可以只用剎車儲(chǔ)壓器作為動(dòng)力的剎車模式為：（）.

793、備用剎車系統(tǒng)動(dòng)力源來自：（）.

794、起飛后，如果左主起落架減震支柱卡在壓縮位：（）.

795、在何時(shí)可通過手輪進(jìn)行前__縱：（）.

796、起落架重力放下后前輪轉(zhuǎn)彎：（）.

797、停留剎車在ON位時(shí)，其它剎車方式：（）.

798、哪個(gè)液壓系統(tǒng)給備用剎車供壓（）？

799、在停機(jī)坪上，APU工作時(shí)，停留剎車置于ON位，ECAM上的停留剎車備忘顯示為（）.

800、當(dāng)自動(dòng)剎車工作時(shí)，什么情況下解除預(yù)位？（）

801、剎車儲(chǔ)壓器上壓力指示器指示什么壓力（）？

802、綠系統(tǒng)失效時(shí)，防滯功能：（）.

803、由轉(zhuǎn)彎手輪施行的前輪轉(zhuǎn)彎最大角度是：（）.

804、綠系統(tǒng)失效時(shí)，剎車系統(tǒng)：（）.

805、自動(dòng)剎車何時(shí)開始工作（）？

806、前輪轉(zhuǎn)彎液壓控制組件中的儲(chǔ)壓器的作用是（）.

807、下列有關(guān)剎車系統(tǒng)回油的敘述正確的是（）.

808、下列哪一個(gè)因素和前輪轉(zhuǎn)彎無關(guān)？（）

809、下列關(guān)于停留剎車的敘述正確的是（）.

810、下列關(guān)于前輪轉(zhuǎn)彎說明正確的是（）.

811、下列關(guān)于起落架收放敘述正確的是（）.

812、停留剎車由哪一個(gè)液壓系統(tǒng)供壓：（）.

813、正常收放起落架時(shí)，下列關(guān)于起落架上鎖機(jī)構(gòu)敘述正確的是（）.

814、實(shí)施無防滯功能的備用剎車時(shí)（）.

815、對(duì)于自動(dòng)剎車，下列說明不正確的是（）。

816、前輪轉(zhuǎn)彎液壓控制組件中可調(diào)膜片的作用是：（）.

817、地面打開起落架艙門（）。

818、當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)重力放起落架曲柄時(shí)（）.

819、當(dāng)起落架控制手柄提置UP位時(shí)：（）.

820、起落架收上后，什么時(shí)候液壓壓力油路釋壓：（）.

821、哪一個(gè)液壓系統(tǒng)作動(dòng)正常剎車：（）.

822、哪個(gè)液壓系統(tǒng)供應(yīng)起落架正常工作：（）.

823、如果按壓RCL（重呼）電門，會(huì)出現(xiàn)什么情況？（）

824、在地面，雙發(fā)關(guān)車，下ECAM通常顯示哪個(gè)系統(tǒng)頁面（）？

825、DMC的基本作用是什么？（）

826、顯示管理計(jì)算機(jī)的基本功能是什么？（）

827、如果主飛行顯示故障，主飛行顯示圖象將被轉(zhuǎn)到導(dǎo)航顯示上：（）.

828、一條三級(jí)故障（CLASS3）何時(shí)必須被排除？（）

829、一條警告信息顯示在上E/W顯示器的哪里（）？

830、顯示管理計(jì)算機(jī)的作用是什么（）？

831、哪種故障被送至CFDS：（）.

832、哪一種警告有最高優(yōu)先權(quán)：（）.

833、哪一種測試不會(huì)中斷系統(tǒng)的工作？（）

834、警告信息在哪里顯示（）？

835、哪一個(gè)ECAM頁在爬升階段顯示：（）.

836、哪些信息顯示在左備忘（MEMO）區(qū)：（）.

837、類型二系統(tǒng)能記錄多少個(gè)航段故障：（）.

838、航后報(bào)告由哪些部分組成（）？

839、發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)顯示在：（）.

840、當(dāng)一個(gè)燈電門被按進(jìn)，但燈不亮，則：（）.

841、當(dāng)按壓ECAM面板上的緊急取消電門時(shí)：（）.

842、系統(tǒng)報(bào)告測試菜單方式能被選擇：（）.

843、被點(diǎn)亮的按鈕燈是紅色，則：（）.

844、PFR過濾功能的作用是：（）.

845、PFR報(bào)告僅能被打?。ǎ?。

846、在巡航時(shí)顯示哪一個(gè)ECAM頁（）？

847、在空中，CFDS的哪一個(gè)功能有效（）？

848、出現(xiàn)一級(jí)故障（CLASS1）會(huì)影響飛機(jī)系統(tǒng)正常工作，應(yīng)采取什么措施？（）

849、發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)防冰電門被選擇，什么時(shí)候FAULT燈會(huì)短時(shí)點(diǎn)亮（）？

850、無氣源供應(yīng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)防冰活門：（）.

851、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道防冰由誰（）？

852、機(jī)翼防冰按鈕上ON燈何時(shí)亮（）？

853、皮托管（空速管）加溫：（）.

854、風(fēng)擋加溫計(jì)算機(jī)為風(fēng)擋的加溫：（）.

855、正常情況下，APU引氣接通地面按壓大翼防冰按鈕，則大翼防冰活門（）.

856、一旦一個(gè)WHC失效，會(huì)發(fā)生什么？（）

857、一旦發(fā)動(dòng)機(jī)防冰活門失去供電，會(huì)發(fā)生什么（）？

858、一旦發(fā)動(dòng)機(jī)防冰活門的供氣壓力不足時(shí)，會(huì)發(fā)生什么（）？

859、探頭加溫計(jì)算機(jī)和窗加溫計(jì)算機(jī)分別有幾個(gè)（）.

860、什么時(shí)候PITOT（皮托）管加溫（）？

861、每個(gè)雨刷是怎么控制的：（）.

862、飛機(jī)通電后，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)EIU（發(fā)動(dòng)機(jī)接口組件）供電電路跳開關(guān)拔出時(shí)，則（）.

863、發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，如發(fā)動(dòng)機(jī)防冰活門內(nèi)電磁閥失去供電，則活門（）.

864、駕駛艙沒有接通電源時(shí)能否操作貨艙門：（）.

865、當(dāng)一個(gè)內(nèi)格油箱油面低時(shí)，（）.

866、何時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)低壓燃油活門關(guān)閉（）？

867、在交輸按鈕上，綠色OPEN燈亮表示：（）.

868、燃油濾堵塞時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)還有供油嗎？（）

869、發(fā)動(dòng)機(jī)低壓燃油活門由誰關(guān)閉？（）

870、各油箱中為何有2%的額外空間？（）

871、APU的燃油可由誰供應(yīng)？（）

872、在上ECAM頁面，機(jī)載油量指示呈琥珀色且被框起一半是什么意思？（）

873、方式選擇電門上的琥珀色失效燈何時(shí)點(diǎn)亮：（）.

874、燃油回油活門（FRV）由誰控制：（）.

875、你如何檢查燃油油量指示處于降級(jí)方式？（）

876、通氣油箱通氣口位于何處（）？

877、燃油油量指示（FQI）系統(tǒng)有幾個(gè)通道（）？

878、正常情況下，在哪里可檢查各燃油箱油量？（）

879、A320機(jī)翼油箱中各有幾個(gè)泵（）？

880、左內(nèi)格油箱過壓，可向哪里釋壓？（）

881、油箱燃油泵工作于自動(dòng)方式，則（）.

882、當(dāng)一側(cè)機(jī)翼內(nèi)格油箱的低油面?zhèn)鞲衅髯兏蓵r(shí)，（）.

883、下列哪一種情況和油箱燃油泵自動(dòng)工作方式無關(guān)：（）.

884、下列關(guān)于燃油系統(tǒng)敘述正確的是：（）.

885、下列關(guān)于加油面板操作正確的是：（）.

886、下列關(guān)于APU燃油供給正確的說法是：（）.

887、通氣浮子活門：（）.

888、機(jī)翼油箱的傳輸活門打開，則（）.

889、對(duì)于油箱通氣系統(tǒng)，下列說法不正確的是：（）.

890、當(dāng)油箱燃油被用完，在自動(dòng)方式時(shí)，油箱燃油泵：（）.

891、哪一個(gè)燃油箱首先給發(fā)動(dòng)機(jī)供油：（）.

892、FAC的配平功能是：（）.

893、當(dāng)兩個(gè)方向舵配平功能都正常時(shí)：（）.

894、當(dāng)兩個(gè)偏航阻尼的功能都正常時(shí)：（）.

895、空速大于210節(jié)襟翼自動(dòng)收上后，如果空速又下降到限制值以下：（）.

896、空速大于210節(jié)，襟翼手柄放下到1個(gè)單位時(shí)哪個(gè)操縱面放出？（）

897、正常法則著陸時(shí)，當(dāng)通過多少無線電高度時(shí)，飛行方式變?yōu)槔椒绞?？（?/p>

898、共有多少電動(dòng)馬達(dá)可用于控制安定面？（）

899、共有幾個(gè)液壓馬達(dá)可驅(qū)動(dòng)安定面的蝸桿？（）

900、可配平的水平安定面何時(shí)不能操作？（）

901、過載保護(hù)的限制值是多少？（）

902、如果ELAC1和2故障：（）.

903、哪些操縱面可用于減小升力（）？

904、直接法則有什么保護(hù)？（）

905、怎樣抑制另一側(cè)側(cè)桿的輸出？（）

906、LAF（減載功能）由哪些操縱面實(shí)現(xiàn)？（）

907、一部襟翼PCU馬達(dá)失效對(duì)系統(tǒng)有何影響（）？

908、下列什么操縱面可機(jī)械控制（）？

909、水平安定面配平馬達(dá)有3部，其中1部失效則：（）.

910、什么時(shí)候飛行操縱采用機(jī)械備份？（）

911、擾流板伺服控制作動(dòng)器有哪幾種工作方式？（）

912、副翼伺服控制作動(dòng)器有哪幾種工作方式（）？

913、升降舵伺服控制作動(dòng)器有哪幾種工作方式（）？

914、操縱升降舵可使飛機(jī)繞什么軸運(yùn)動(dòng)（）？

915、下面什么部件機(jī)械互連（）？

916、自動(dòng)駕駛接通，以下不能脫開自動(dòng)駕駛的是哪一項(xiàng)（）？

917、如果綠系統(tǒng)故障，橫滾由什么完成：（）.

918、擾流板在地面怎樣人工打起？（）

919、哪些擾流板起橫滾協(xié)調(diào)作用（）？

920、哪些飛行操縱面可機(jī)械操縱（）？

921、哪幾套液壓系統(tǒng)作動(dòng)方向舵（）？

922、縫翼扭力限制器在什么位置？（）

923、關(guān)于方向舵的說法，錯(cuò)誤的是：（）.

924、當(dāng)自動(dòng)駕駛工作且副駕駛有優(yōu)先權(quán)時(shí)，按一次正駕駛的自動(dòng)駕駛脫開按鈕，對(duì)飛機(jī)有什么影響？（）

925、當(dāng)兩個(gè)FAC故障時(shí)，有什么影響？（）

926、縫翼迎角/鎖定功能抑制縫翼收到0單位，條件是：（）.

927、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)火警電門按出后，哪些活門關(guān)閉（）？

928、APU工作時(shí)，如進(jìn)行地面APU自動(dòng)滅火測試，（）.

929、人工釋放APU滅火瓶后：（）.

930、做地面APU自動(dòng)滅火測試時(shí)，必須（）.

931、廁所用于火警保護(hù)的部件有：（）.

932、APU火警探測系統(tǒng)有幾個(gè)火警探測器？（）

933、后貨艙有幾個(gè)煙霧探測器？（）

934、前貨艙有幾個(gè)煙霧探測器？（）

935、哪個(gè)計(jì)算機(jī)監(jiān)視電子艙煙霧探測器狀況？（）

936、斷開整體驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)，按鈕應(yīng)被按下：（）.

937、A319/320/321飛機(jī)為（）

938、東航A319/320/321飛機(jī)裝配的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為（）

939、A319/320/321飛機(jī)的飛行操縱系統(tǒng)為（）

940、飛機(jī)的區(qū)域劃分中100代表（）

941、ATA57是（）

942、A319/320/321飛機(jī)復(fù)合材料的使用占飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量的百分?jǐn)?shù)為（）

943、靜電敏感器件是如何標(biāo)識(shí)的（）

944、操作靜電敏感器件時(shí)應(yīng)注意（）

945、飛機(jī)的接地標(biāo)識(shí)在那里（）

946、FCU位于那塊面板（）

947、A319/320/321飛機(jī)電子艙門有幾個(gè)（）

948、駕駛艙中燈光電門上的紅色燈光表示（）

949、沖壓空氣按鈕在ON位時(shí)（）

950、熱配平空氣活門主要用于（）

951、前貨艙隔離活門按鈕電門控制（）

952、空調(diào)系統(tǒng)中PACK的功用是（）

953、空調(diào)系統(tǒng)中區(qū)域溫度控制器的功用是（）

954、PACK組件中：防冰活門的主要用途是（）

955、PACK組件中：旁通活門的功用是（）

956、用APU引氣，PACK流量控制開關(guān)選擇在低位時(shí)，PACK輸出什么流量（）

957、PACK流量控制活門由什么控制（）

958、空調(diào)系統(tǒng)里，一旦探測到管道超溫，則（）

959、一旦PACK控制器失效，PACK出口溫度由誰控制（）

960、給PACK控制器送PACK超溫信號(hào)的是什么傳感器（）

961、PACK控制器送什么信息到區(qū)域控制器（）

962、區(qū)域溫度控制器如何進(jìn)行基本的溫度調(diào)節(jié)（）

963、PACK組件上的RAMAIR擋片的作用是什么（）

964、在起降過程中要將PACK組件的沖壓空氣入口擋片關(guān)閉，PACK控制器需要從哪里得到信息（）

965、PACK控制器的功用是（）

966、配平空氣活門的功用是（）

967、沖壓空氣按鈕在ON位時(shí)，則（）

968、在PACK超溫時(shí)，哪個(gè)傳感器氣動(dòng)關(guān)閉PACK流量控制活門（）

969、什么情況下混合器風(fēng)門開（）

970、兩個(gè)PACK的冷空氣溫度相同嗎（）

971、正常情況下，PACK1供氣給哪些區(qū)域（）

972、PACK流量控制活門在何種情況下會(huì)開始?xì)鈩?dòng)關(guān)閉（）

973、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，PACK流量控制活門是否會(huì)自動(dòng)關(guān)閉（）

974、PACK控制器失效后，防冰活門氣動(dòng)控制PACK出口溫度為多少（）

975、給廁所和廚房通風(fēng)的空氣來自哪里（）

976、座艙失壓時(shí)，PACK流量控制活門處于什么狀態(tài)（）

977、混合器混合何處來的空氣（）

978、混合器風(fēng)門的功用（）

979、熱空氣壓力調(diào)節(jié)活門調(diào)節(jié)后的空氣壓力為多少（）

980、水引射器引出的水送到何處（）

981、當(dāng)兩個(gè)PACK失效時(shí)，應(yīng)急沖壓空氣進(jìn)氣門如何工作（）

982、在起飛和著陸階段，PACK沖壓空氣進(jìn)氣風(fēng)門會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，這從那兒來的信號(hào)（）

983、空氣循環(huán)機(jī)的組成（）

984、PACK出口氣動(dòng)傳感器的功用（）

985、壓氣機(jī)過熱氣動(dòng)傳感器的功用（）

986、客艙增壓在人工模式時(shí)，下列哪個(gè)說法正確（）

987、在最大巡航高度（39000英尺）時(shí)，客艙正常的最大高度是（）

988、用于增壓和預(yù)增壓起始順序的接口是（）

989、外流活門上的3號(hào)馬達(dá)從什么地方控制（）

990、安全活門功用是（）

991、客艙增壓模式選擇器在人工位，水上迫降按鈕在ON位時(shí)，則（）

992、廚房和廁所通風(fēng)空氣來自（）

993、客艙增壓在人工模式時(shí)，警告和顯示來自（）

994、客艙增壓故障（CABINPRESSFAULT）燈何時(shí)會(huì)亮（）

995、在什么地方檢查人工設(shè)置著陸標(biāo)高的正確與否（）

996、放氣活門和安全活門的數(shù)量是（）

997、從客艙壓力面板可控制哪個(gè)馬達(dá)（）

998、在起飛和著陸期間，沖壓空氣風(fēng)門處于什么狀態(tài)（）

999、應(yīng)急沖壓空氣進(jìn)氣門位于什么位置（）

1000、增壓主要通過什么來完成（）

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1001、當(dāng)座艙增壓使用人工模式時(shí)，放氣活門的信號(hào)如何反饋（）

1002、安全活門何時(shí)打開（）

1003、外流活門上裝有幾個(gè)馬達(dá)（）

1004、沖壓空氣按鈕控制（）

1005、模式電門置MAN位，將人工升降速率電門保持在向下位時(shí)，放氣活門將（）

1006、當(dāng)座艙高度達(dá)到多少時(shí)，將會(huì)觸發(fā)座艙高度過高警告（）

1007、電子由哪部計(jì)算機(jī)探測（）

1035、如果兩部FAC都故障，則（）

1036、FIDS的卡安裝在哪部計(jì)算機(jī)（）

1037、A319飛機(jī)方向舵最大偏轉(zhuǎn)量是（）

1038、FAC何時(shí)能監(jiān)控飛行包線和計(jì)算特性速度（）

1039、自動(dòng)推力的銜接（）

1040、飛機(jī)在地面，下面哪句敘述正確（）

1041、FD指引桿有幾個(gè)（）

1042、FD指引桿何時(shí)顯示（）

1043、如何把FD指引桿變?yōu)镻FD/FPV符號(hào)（）

1044、當(dāng)自動(dòng)推力銜接但沒有被激活時(shí)（）

1045、FD何時(shí)銜接（）

1046、關(guān)于AP銜接，下面哪句話是正確的（）

1047、在巡航階段，AP1銜接此時(shí)在銜接AP2將（）

1048、何時(shí)能執(zhí)行AFS系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)安全測試（）

1049、飛機(jī)在地面，AFS系統(tǒng)每個(gè)計(jì)算機(jī)電源中斷多長時(shí)間之后做安全測試（）

1050、在400英尺以下，ILS進(jìn)近，LAND模式有效，如何解除LAND模式（）

1051、當(dāng)銜接AP和A/THR后自動(dòng)駕駛飛機(jī)時(shí)，側(cè)桿和推力桿將（）

1052、飛行員可以采用何種方法斷開AP（）

1053、通過油門桿上的本能斷開按鈕自動(dòng)推力，有何種警告（）

1054、如何檢查飛機(jī)上導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫的有效期（）

1055、飛行管理中的橫向功能是（）

1056、在FMA顯示字符中，綠色代表（）

1057、在FMA上的銜接狀態(tài)區(qū)域青色的A/THR代表（）

1058、導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫多長時(shí)間更新一次（）

1059、多功能控制顯示組件是（）

1060、在ND上ARC，PLAN和ROSE模式中哪些是飛行管理信息（）

1061、MCDU上的FMGC燈亮，表示（）

1062、FMGC包括兩個(gè)通道，指令通道和監(jiān)控通道（）

1063、當(dāng)安裝新的FMGC后，應(yīng)該（）

1064、地面維護(hù)人員怎樣與機(jī)組聯(lián)系，（）

1065、在駕駛艙內(nèi)和通訊系統(tǒng)無關(guān)的組件是（）

1066、駕駛艙和維護(hù)內(nèi)話插口之間的通訊聯(lián)絡(luò)是通過哪個(gè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的（）

1067、哪個(gè)系統(tǒng)用于飛機(jī)與地面臺(tái)站近距離的通訊聯(lián)絡(luò)（）

1068、編程測試面板（PTP）安裝在哪里（）

1069、駕駛艙和外電源板之間的通訊聯(lián)絡(luò)是通過哪個(gè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的（）

1070、駕駛艙和乘務(wù)員站位之間的通訊聯(lián)絡(luò)是通過哪個(gè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的（）

1071、當(dāng)VHF2收到一個(gè)選擇呼叫時(shí)（）

1072、RMP的作用是（）

1073、如果RMP2故障，會(huì)發(fā)生（）

1074、消音電路何時(shí)起作用（）

1075、靜電放電刷的作用是（）

1076、區(qū)域呼叫面板ACP與什么指令器在正常工作時(shí)由誰供電（）

1092、如果直流基本匯流條故障，CIDS系統(tǒng)會(huì)發(fā)生什么（）

1093、在CIDS中，A型譯碼/編碼組件（DEU）與誰連接（）

1094、DEU的編碼開關(guān)安裝在哪里（）

1095、兩部指令器之間的關(guān)系是（）

1096、PTP面板安裝在哪里（）

1097、PA的優(yōu)先順序?yàn)椋ǎ?/p>

1098、在飛機(jī)中，若發(fā)生座艙失密則PA的音量（）

1099、PTP面板與誰相連（）

1100、如果DIRECTOR1的自檢故障（）

1101、正常工作時(shí)DIRECTOR1由哪個(gè)匯流條供電（）

1102、在CIDS中，編碼開關(guān)安裝在哪里（）

1103、靜變流機(jī)、電瓶、主變壓整流器（ESSTR）分別位于（）

1104、發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)、APU發(fā)電機(jī)、應(yīng)急發(fā)電機(jī)的功率分別是（）

1105、電源系統(tǒng)的系統(tǒng)、電路和部件大都使用一個(gè)由字母和數(shù)字組成的參考代碼來識(shí)別，如果參考代碼的第二個(gè)字母是M

1106、電源系統(tǒng)的系統(tǒng)、電路和部件大都使用一個(gè)由字母和數(shù)字組成的參考代碼來識(shí)別，參考代碼的第一個(gè)字母用來識(shí)別

1107、主匯流條的識(shí)別：字母XP代表（），而PP代表（）

1108、ARINC429匯流條的屏蔽電纜包含二根導(dǎo)線：一根為（）而另一根為（）

1109、交流主匯流條正常由誰供電（）

1110、直流電瓶匯流條可以由誰供電（）

1111、交流連接（ACTRANSFER）允許交流匯流條（）

1112、在應(yīng)急發(fā)電機(jī)測試時(shí)，藍(lán)泵工作后會(huì)發(fā)生什么（）

1113、在地面，飛機(jī)未通電情況下（COLDAIRCRAFT），按壓沖壓空氣渦輪或應(yīng)急發(fā)電機(jī)人工打開（RAT

1114、什么時(shí)候冷卻器旁通活門打開（）

1115、當(dāng)發(fā)電機(jī)1和發(fā)電機(jī)2線路接觸器閉合時(shí)，什么時(shí)候發(fā)電機(jī)1故障（GEN1FAULT）燈亮（）

1116、當(dāng)松出發(fā)電機(jī)1線路（GEN1）按鈕時(shí)，會(huì)起什么作用（）

1117、當(dāng)發(fā)電機(jī)剛開始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，勵(lì)磁磁場是什么狀態(tài)（）

1118、當(dāng)探測到一個(gè)發(fā)電機(jī)故障時(shí)，會(huì)發(fā)生什么（）

1119、當(dāng)發(fā)電機(jī)1的1區(qū)發(fā)生差動(dòng)保護(hù)時(shí)，電源網(wǎng)絡(luò)會(huì)是什么形態(tài)（）

1120、差動(dòng)保護(hù)跳開后如何重置（）

1121、如果發(fā)生過載警告，將會(huì)發(fā)生什么（）

1122、如果并聯(lián)的饋電線變成開路，會(huì)發(fā)生什么（）

1123、如果兩個(gè)BTC都打開會(huì)是什么情形（）

1124、如果BTC1是打開的而BTC2是閉合的，會(huì)是什么情形（）

1125、如果兩個(gè)BTC都是閉合的，會(huì)是什么情形（）

1126、APU發(fā)電機(jī)故障燈什么時(shí)候亮（）

1127、APU發(fā)電機(jī)滑油出口溫度信號(hào)傳送給誰（）

1128、沖壓空氣渦輪（RAT）的放下系統(tǒng)是如何控制的（）

1129、沖壓空氣渦輪電磁線圈由誰供電（）

1130、正常情況下，誰向交流主匯流條供電（）

1131、當(dāng)交流主供電（ACESSFEED）按鈕松出時(shí)（ALTN位），飛機(jī)電網(wǎng)的正常供電如何變化（）

1132、應(yīng)急情況下，飛機(jī)速度低于50KTS，飛機(jī)電網(wǎng)是什么情況（）

1133、為了避免損壞電磁線圈，持續(xù)按壓IDG按鈕不能大于（）秒

1134、如果IDG滑油油量在（）帶區(qū)之上，需要進(jìn)行滑油維護(hù)工作。如果滑油油量在（）帶區(qū)以內(nèi)，不需要進(jìn)行滑油維

1135、在電子艙發(fā)生煙霧的處理步驟中，當(dāng)把1號(hào)發(fā)電機(jī)線路按鈕放置OFF位時(shí)，發(fā)電機(jī)故障（GENFAULT）燈

1136、當(dāng)探測到發(fā)電機(jī)的一個(gè)故障時(shí)，（）會(huì)使發(fā)電機(jī)控制組件（GCU）重置。

1137、GCU的供電源有幾個(gè)（）

1138、發(fā)電機(jī)的控制和保護(hù)功能主要是由（）的

1139、會(huì)確定（GCR和GLC的跳開）是火警跳開，還是并聯(lián)開路跳開（）

1140、GCU的保護(hù)功能中，在（）條件下，（）和（）保護(hù)被抑制

1141、IDG的指示和警告是由（）計(jì)算處理的

1142、在電流互感器組件內(nèi)每一相（兩根線）上連有二個(gè)電流互感器，這二個(gè)電流互感器在電流互感器組件內(nèi)電氣（）連

1143、6孔電流互感器組件感受并聯(lián)饋線的（）

1144、APU以一個(gè)恒定轉(zhuǎn)速（）RPM直接驅(qū)動(dòng)APU發(fā)電機(jī)。APU發(fā)電機(jī)同APU使用（）滑油冷卻環(huán)路

1145、APU發(fā)電機(jī)上裝有一個(gè)溫度傳感器，當(dāng)APU發(fā)電機(jī)滑油超溫時(shí)，電子控制盒自動(dòng)關(guān)斷（）

1146、當(dāng)飛機(jī)速度大于（）并且（）交流主匯流條失電時(shí)，（）給沖壓空氣渦輪的（）通電，沖壓空氣渦輪自動(dòng)放出

1147、應(yīng)急發(fā)電系統(tǒng)的操作測試結(jié)束后，（）工作

1148、完成靜變流機(jī)的操作測試需按壓（）按鈕

1149、APU運(yùn)轉(zhuǎn)期間，松出（）電瓶開關(guān)，APU（）停車

1150、靜變流機(jī)故障信號(hào)傳送給哪一部計(jì)算機(jī)（）

1151、什么電源向主變壓整流器（ESSTR）供電（）

1152、哪一個(gè)（）

1209、哪種情況會(huì)出現(xiàn)火警警告（）

1210、APU滅火瓶有幾個(gè)（）

1211、如何檢查APU滅火瓶的過壓釋放（）

1212、當(dāng)APU地面出現(xiàn)火警時(shí)（）

1213、APU滅火瓶安裝在哪里（）

1214、APU滅火按鈕松出時(shí)，則APU引氣還會(huì)供給嗎（）

1215、APU滅火按鈕松出時(shí)，下列哪個(gè)活門受影響（）

1216、地面APU發(fā)生火警，正常時(shí)如何進(jìn)行滅火（）

1217、飛機(jī)未通電，APU滅火瓶因過熱釋放，如何發(fā)現(xiàn)這種情況（）

1218、在APUFIRE按壓開關(guān)松出，會(huì)發(fā)生（）

1219、在地面，若APU處于工作狀態(tài)，能否進(jìn)行APU自動(dòng)滅火測試（）

1220、當(dāng)探測到電子艙煙霧時(shí)，哪個(gè)警告燈會(huì)被觸發(fā)（）

1221、電子艙煙霧探測器由哪個(gè)部件監(jiān)控（）

1222、貨艙滅火瓶有幾個(gè)（）

1223、貨艙滅火瓶安裝在何處（）

1224、廁所垃圾箱內(nèi)起火后（）

1225、貨艙煙霧探測系統(tǒng)有幾個(gè)探測器（）

1226、按下貨艙煙霧面板上的TEST按鈕后，將模擬什么情況（）

1227、當(dāng)探測到貨艙中有煙霧時(shí)，會(huì)發(fā)生什么（）

1228、如果SDCU故障會(huì)發(fā)生什么（）

1229、當(dāng)出現(xiàn)貨艙煙霧時(shí)（）

1230、手提滅火瓶上都會(huì)標(biāo)有（）

1231、客艙手提滅火瓶位于（）

1232、駕駛艙有手提滅火瓶嗎（）

1233、A320飛機(jī)的主飛行操縱是通過傳統(tǒng)的飛行操縱面來完成的。所有的飛行操縱面均為電控液壓操縱，除正常的電

1234、（）飛機(jī)橫滾和俯仰操縱依靠兩種不同的數(shù)字式計(jì)算機(jī)（ELAC和SEC）電控完成，ELAC1能夠單獨(dú)完成

1235、為了防止當(dāng)多個(gè)液壓用戶同時(shí)工作時(shí)主飛行控制組件液壓壓力下降至大約130BAR（1885PSI）以下，

1236、當(dāng)一個(gè)側(cè)桿的轉(zhuǎn)換按鈕按壓超過40s時(shí)（）

1237、在直接邏輯有什么保護(hù)（）

1238、當(dāng)兩個(gè)側(cè)桿運(yùn)動(dòng)方向相同或相反時(shí)（）

1239、怎樣抑制另一個(gè)側(cè)桿的輸出（）

1240、如何恢復(fù)不起作用的側(cè)桿（）

1241、正常操縱法則的三個(gè)基本模式是（）

1242、向備用或直接法則轉(zhuǎn)換時(shí)，下列哪些功能不受影響（）

1243、當(dāng)橫滾和減速板指令之和超過擾流板最大作動(dòng)角度時(shí)（）

1244、哪些計(jì)算機(jī)接收側(cè)桿指令（）

1245、正常法則的飛行模式激活的條件是（）

1246、正常法則的基本操縱模式是（）

1247、當(dāng)三個(gè)IR故障時(shí)，哪種俯仰操縱法則工作（）

1248、飛機(jī)俯仰操縱由兩個(gè)升降舵面和可配平水平安定面來完成。兩個(gè)升降舵舵面是（）

1249、飛機(jī)俯仰操縱中升降舵可由（）

1250、任何一個(gè)升降舵都可由兩套接收（）的電液壓伺服控制組件驅(qū)動(dòng)，并由不同的液壓源壓力

1251、正常情況下升降舵由（）控制，相應(yīng)的伺服系統(tǒng)處于工作狀態(tài)

1252、當(dāng)一邊升降舵的兩套伺服機(jī)構(gòu)均電操縱故障時(shí)，伺服機(jī)構(gòu)自動(dòng)轉(zhuǎn)為（），當(dāng)一邊升降舵的雙液壓均失效時(shí)，自

1253、THS作動(dòng)器的輸入軸2號(hào)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)可由（）控制

1254、俯仰正常法則是根據(jù)優(yōu)先邏輯耦合了（）的綜合

1255、俯仰正常法則包括（）

1256、俯仰備用法則是根據(jù)優(yōu)先邏輯耦合的對(duì)升降舵和THS的操縱，它包括（）

1257、在俯仰直接法則中，俯仰配平通過（）來完成

1258、正常情況下，升降舵的哪一個(gè)伺服機(jī)構(gòu)處于激活模式（）

1259、升降舵伺服機(jī)構(gòu)有幾種工作模式（）

1260、每一個(gè)升降舵伺服機(jī)構(gòu)與幾部EFCS計(jì)算機(jī)直接相連（）

1261、正常情況下著陸5秒后（）將THS擾流板完成當(dāng)橫滾和減速指令同時(shí)施加時(shí)（）

1272、橫滾正常法則根據(jù)優(yōu)先邏輯耦合了（）的綜合操縱。

1273、橫滾直接法則根據(jù)優(yōu)先邏輯耦合了（）的操縱

1274、在橫滾直接法則和備用偏航操縱中，方向舵作動(dòng)角度受（）來限制

1275、在地面當(dāng)液壓釋壓后，兩邊副翼的下垂角度不一致（）

1276、在地面如何將一個(gè)擾流板打開從而進(jìn)行維護(hù)工作（）

1277、哪些操縱舵面用于減小升力（）

1278、地面擾流板的預(yù)選的必要條件是什么（）

1279、當(dāng)綠液壓系統(tǒng)失效時(shí)，橫滾操縱由（）獲得

1280、哪些EFCS計(jì)算機(jī)控制并監(jiān)控偏航阻尼器伺服作動(dòng)筒（）

1281、對(duì)于橫滾操縱，下列說法錯(cuò)誤的是（）

1282、當(dāng)（）時(shí)偏航阻尼作動(dòng)器處于旁通模式

1283、在正常情況下，方向舵的某些功能如配平、行程限制等是由（）完成的

1284、在高速飛行時(shí)，根據(jù)空速大小由（）來限制方向舵的行程，以防止方向舵?zhèn)鱽淼倪^大的載荷損壞C

1285、在方向舵（）伺服機(jī)構(gòu)作動(dòng)桿的下游，在行程限制組件之前連桿是雙套的（失效保護(hù)）。因而，任何單獨(dú)的斷開不

1286、當(dāng)你按壓控制面板上的復(fù)位按鈕時(shí)，可以通過復(fù)位方向舵至零位（）

1287、當(dāng)自動(dòng)駕駛銜接時(shí)飛機(jī)穩(wěn)定前行時(shí)，在控制面板上最大允許的方向舵配平限制顯示是（）

1288、方向舵行程限制系統(tǒng)由FAC控制下的行程限制器組成.當(dāng)（）應(yīng)急控制系統(tǒng)自動(dòng)將止擋定位于低速狀態(tài)

1289、在地面無液壓的情況下，方向舵的防風(fēng)阻尼作用由（）完成

1290、兩個(gè)偏航阻尼作動(dòng)器由FAC控制，當(dāng)雙液壓失效時(shí)（）

1291、方向舵的位置通過（）顯示在ECAM下顯示器上

1292、什么信號(hào)使方向舵腳蹬運(yùn)動(dòng)（）

1293、當(dāng)一個(gè)電配平馬達(dá)故障時(shí)（）

1294、方向舵伺服機(jī)構(gòu)有哪些工作模式（）

1295、方向舵何時(shí)處于阻尼模式（）

1296、EFCS包括（），計(jì)算機(jī)系統(tǒng)時(shí)刻控制并監(jiān)控飛行操縱面，同時(shí)記錄并存儲(chǔ)故障

1297、飛行控制系統(tǒng)使用（）ECAM頁面

1298、由直流主匯流條（4PP）供電，當(dāng)（）時(shí)，電瓶1通過專用的二極管滑軌上共有多少滾棒（ROLLER）（）

1316、哪一個(gè)計(jì)算機(jī)監(jiān)控襟翼脫開數(shù)據(jù)（）

1317、LGCIU從哪些傳感器接收信息（）

1318、下列哪種傳感器用于指示（）

1319、哪一個(gè)油箱為主要供油箱（）

1320、A320最大燃油總?cè)萘繛椋ǎ?/p>

1321、大翼油箱主燃油泵位于（）

1322、當(dāng)內(nèi)油箱過壓，通過過壓保護(hù)裝置（）

1323、通氣浮子活門用于（）

1324、再循環(huán)燃油回到哪個(gè)油箱（）

1325、燃油系統(tǒng)正常工作時(shí)哪個(gè)油箱先用完（）

1326、若吸油活門正工作，則表示機(jī)翼油箱（）

1327、下面關(guān)于油箱通風(fēng)保護(hù)器的功用的說法不正確的是（）

1328、左右大翼油箱的油量相差不得超過（）

1329、當(dāng)油箱的燃油壓力過大是時(shí)（）

1330、按壓APU燃油通氣按鈕可使（）

1331、當(dāng)油箱供油時(shí)機(jī)翼油箱燃油泵是否工作（）

1332、何時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)低壓（LP）活門關(guān)閉（）

1333、當(dāng)一個(gè)內(nèi)油箱出現(xiàn)低油面時(shí)（）

1334、如果在飛行中放出縫翼，而此時(shí)油箱有油，模式選擇電門在AUTO位，則油箱燃油泵將（）

1335、如果在地面發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)一分鐘后放出縫翼，而此時(shí)油箱有油，模式選擇電門在AUTO位，則（）

1336、模式選擇電門控制（）

1337、當(dāng)油箱空了，模式選擇在“AUTO”位，則油箱燃油泵（）

1338、在地面發(fā)動(dòng)機(jī)停車，此時(shí)如何關(guān)閉低壓活門（）

1339、APU燃油泵壓力電門的作用是（）

1340、APU低壓活門有幾個(gè)馬達(dá)（）

1341、當(dāng)內(nèi)油箱探測到一個(gè)低油面信號(hào)時(shí)（）

1342、IDG關(guān)斷傳感器的功用是（）

1343、燃油再循環(huán)冷卻系統(tǒng)中的回油活門何時(shí)關(guān)閉（）

1344、當(dāng)APU工作時(shí)APU燃油泵是否運(yùn)轉(zhuǎn)由什么控制（）

1345、有的活門作動(dòng)器包括兩個(gè)馬達(dá)，分別由28VDCESSBUS和28VDCBUS2供電。這些活門不包

1346、主警告燈亮，且有音響警告，模式選擇電門上“FAULT”燈亮，原因可能有（）

1347、可關(guān)斷IDG回油活門的傳感器是（）

1348、內(nèi)油箱只有何時(shí)開始加油（）

1349、加油活門可以如何操作（）

1350、如何使加油活門正常打開（）

1351、在給飛機(jī)加油、放油或串油時(shí)相應(yīng)電路如何觸發(fā)（）

1352、放油活門的功用是（）

1353、如需從左油箱向右油箱傳輸燃油，不需打開的活門為（）

1354、吸油引射泵的作用不包括（）

1355、放油/傳輸活門受哪個(gè)電門控制（）

1356、當(dāng)探測到一個(gè)高油面信號(hào)時(shí)（）

1357、燃油量指示系統(tǒng)包括（）

1358、如FQIC的一個(gè)通道故障會(huì)怎樣（）

1359、如一個(gè)油量探頭（除13或14號(hào)）故障會(huì)怎樣（）

1360、滿油面?zhèn)鞲衅靼惭b在哪個(gè)油箱（）

1361、低油面?zhèn)鞲衅鞯男盘?hào)不能夠（）

1362、何時(shí)E/W顯示：FUEL：AUTOFEEDFAULT（）

1363、沒有電源是，通過那些地方讀取的參數(shù)可估算機(jī)載油量（）

1364、當(dāng)黃、綠系統(tǒng)壓差大于多少時(shí)，PTU自動(dòng)工作（）

1365、下列哪一項(xiàng)工作時(shí)，PTU工作不被抑制（）

1366、液壓油箱增壓壓力為（）

1367、PTU工作時(shí)傳遞的是（）

1368、藍(lán)系統(tǒng)管路用印封字標(biāo)識(shí)（）

1369、哪個(gè)液壓系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵增壓（）

1370、黃系統(tǒng)地面勤務(wù)面板上的手搖泵用來（）

1371、以下幾項(xiàng)哪些是由綠系統(tǒng)供壓（）1.起落架和門的收放（包括前輪轉(zhuǎn)彎）。2.正常剎車。3.左發(fā)反

1372、綠液壓油箱參數(shù)：正常、最大、低油面警告值分別為（）

1373、RAT放出后如何收上（）

1374、藍(lán)電動(dòng)泵在正常情況下何時(shí)停止工作（）

1375、在地面用電動(dòng)泵給液壓系統(tǒng)供壓，泵可允許連續(xù)工作多長時(shí)間（）

1376、藍(lán)系統(tǒng)電動(dòng)泵自動(dòng)工作條件（）

1377、解除PTU功能可通過（）

1378、下列哪些不是儲(chǔ)壓器的功能（）

1379、APU何時(shí)給液力油箱增壓（）

1380、綠系統(tǒng)液壓泵火警關(guān)斷活門裝于（）

1381、發(fā)動(dòng)機(jī)液壓泵用的是（）

1382、__油濾有無旁通裝置（）

1383、__油濾的更換要求（）

1384、應(yīng)急發(fā)電機(jī)的恒速馬達(dá)由誰動(dòng)力（）

1385、備用剎車由誰動(dòng)力（）

1386、在正常操縱貨艙門時(shí)，飛行舵面能否被操縱（）

1387、在應(yīng)急情況下，何時(shí)GSM/G自動(dòng)關(guān)斷藍(lán)系統(tǒng)只液壓到飛機(jī)控制系統(tǒng)（）

1388、RAT的放下由何動(dòng)力（）

1389、RAT的人工收上由哪個(gè)系統(tǒng)壓力（）

1390、發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵何時(shí)處于釋壓模式（）

1391、人工釋壓活門釋放何處壓力（）

1392、液壓防火關(guān)斷活門何時(shí)關(guān)閉（）

1393、當(dāng)液壓壓力下降后，下列哪項(xiàng)正確（）

1394、液力油加油管路濾子堵塞時(shí)，則（）

1395、取樣活門位于（）

1396、空中雙發(fā)停車后，僅有APU供電情況下藍(lán)泵何時(shí)停止工作（）

1397、在地面，RAT能否自動(dòng)放出（）

1398、RAT系統(tǒng)由誰供電（）

1399、余油收集瓶收集何處余油（）

1400、在