DB35-T 1962-2021 普通公路近海腐蝕環(huán)境混凝土空心板橋拼寬技術(shù)規(guī)程

93.080CCS

66

35 DB35/T

普通公路近海腐蝕環(huán)境混凝土空心板橋拼寬技術(shù)規(guī)程Design

slab

bridge

widening

offshore

corrosive

DB35/T

2021目 次前言

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范圍

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規(guī)范性引用文件

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結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

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施工

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監(jiān)測

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質(zhì)量控制與驗(yàn)收

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參考文獻(xiàn)

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DB35/T

2021前 言本文件按照GB/T

1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定本文件起草單位：福建省交通建設(shè)質(zhì)量安全中心、福建省高速路橋工程有限公司、福建工程學(xué)院。DB35/T

2021普通公路近海腐蝕環(huán)境混凝土空心板橋拼寬技術(shù)規(guī)程

GB

道路交通標(biāo)志和標(biāo)線GB

50367混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范GB

50982 建筑與橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)規(guī)范JTG/T

2231-01

JTG

3362 公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范JTG

3363公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范

JTG

B01 JTG

D60 JTG

F71 JTG

F80/1 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) 第一冊土建工程JTG

F90 JTG

H10 JTG

H11JTG/T

H21 公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)JTG

H30 JTG/T

J21 公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程JTG/T

J22 公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范JTG/T

J23公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范JTG/T

L11 高速公路改擴(kuò)建設(shè)計(jì)細(xì)則

JTG

H11界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。DB35/T

20213.1 widened

lateral

contact3.2

constructed

3.3 technical

3.43.5

3.6

3.7

service

3.8

3.9

根據(jù)需要進(jìn)行既有橋梁的承載能力、總體技術(shù)狀況等評定，評定方法按

JTG/T

J21、JTG

H11、

a)

b)

c)

既有橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件的抗力設(shè)計(jì)值與荷載組合效應(yīng)設(shè)計(jì)值的比值（R/S）小于

0.95；d)

DB35/T

2021

空心板橋拼寬包括既有結(jié)構(gòu)物的利用、新建結(jié)構(gòu)物的設(shè)計(jì)、新建結(jié)構(gòu)與既有結(jié)構(gòu)連接等內(nèi)容，

空心板橋拼寬分為不連接、全連接、部分連接三種方式。應(yīng)綜合考慮結(jié)構(gòu)形式、跨徑布置、拼

空心板橋拼寬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)符合

JTG/T

3363、

應(yīng)采用以概率理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法，以可靠指標(biāo)度量結(jié)構(gòu)構(gòu)件的可靠度，分別按施工

應(yīng)與施工方法緊密結(jié)合，新建橋梁、構(gòu)件與既有橋梁的連接應(yīng)采取可靠的技術(shù)措施，考慮新老

新建橋梁的抗震設(shè)計(jì)應(yīng)符合JTG/T

2231-01JTG/T

上部結(jié)構(gòu)可采用將既有橋梁的邊板挑臂鑿除，設(shè)拼接縫與新建橋梁的邊板進(jìn)行連接的方式，如

DB35/T

2021

鑿除原邊板挑臂的混凝土?xí)r，不得對保留部分的混凝土造成二次損壞，并保留原挑臂鋼筋；鑿

對于腹板厚度較小的空心板，種植鋼筋時應(yīng)對鋼筋的直徑予以限制，且鋼筋位置應(yīng)避開原空心

拼接縫混凝土可與混凝土橋面鋪裝一起澆筑，拼接縫寬度宜在

30

cm～40

cm

之間，高度宜在20

之間。

下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮墩臺基礎(chǔ)施工（基坑開挖或樁基鉆孔）對既有橋梁的臺后路基及臺前錐坡

樁基布置應(yīng)考慮既有樁基位置、施工設(shè)施等因素的影響，當(dāng)新建橋梁的樁基直徑和既有橋梁的a)

b)

應(yīng)考慮新建橋梁的基礎(chǔ)對既有橋梁的基礎(chǔ)產(chǎn)生的基底附加應(yīng)力，并對既有橋梁的基礎(chǔ)的受力進(jìn)

新建橋梁的橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)宜與既有橋梁的橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)對應(yīng)設(shè)置。橋面連續(xù)混凝土的接縫宜設(shè)

新建橋梁的搭板宜與既有橋梁的搭板連接，拼接縫處應(yīng)設(shè)置加強(qiáng)鋼筋；既有橋梁搭板的病害嚴(yán)

DB35/T

2021

施工前，應(yīng)先制定施工方案，明確施工工況、施工流程，以及影響施工的管線和不明地下障礙

對總體技術(shù)狀況評定等級為

GB

50367、JTG/T

J23

等規(guī)定

F71、JTG

對既有橋梁的防撞護(hù)欄、耳墻、背墻、墩臺帽等進(jìn)行切割時，應(yīng)按設(shè)計(jì)及相關(guān)安全設(shè)施規(guī)范要

應(yīng)先進(jìn)行新建橋梁空心板鉸縫的施工，再進(jìn)行新建橋梁空心板和既有橋梁空心板之間的拼接縫

在通車條件下，進(jìn)行新建橋梁和既有橋梁拼接縫處混凝土現(xiàn)澆施工時，宜選擇車流密度較小的

架設(shè)新建橋梁預(yù)制板之前，應(yīng)先設(shè)置臨時護(hù)欄，拆除原橋梁外側(cè)護(hù)墻（欄），并切除外邊板翼

拼接前，鑿除原橋護(hù)墻（欄）適當(dāng)范圍內(nèi)的橋面鋪裝混凝土，保留橋面鋪裝鋼筋，再鋪設(shè)加寬

拼接縫處以及新建橋梁與既有橋梁連接處適當(dāng)范圍內(nèi)的橋面鋪裝，待加寬部分橋面防水混凝土

新建橋梁與既有橋梁拼接縫的施工，宜在新建橋梁形成整體之后，且須待新建橋梁的收縮、徐

墩臺施工前，應(yīng)先核對既有橋梁全橋的墩臺縱橫位置及尺寸，宜使既有橋梁墩臺、背墻、臺口

既有橋梁的墩臺帽和耳墻的切除施工，應(yīng)待新建橋梁施工到既有橋梁的臺帽位置時方可進(jìn)行，

DB35/T

2021

7.1

7.2

應(yīng)結(jié)合區(qū)域網(wǎng)絡(luò)狀況、工程施工方案、施工工期和通行能力等因素的影響，根據(jù)施工的道路交通7.3

交通組織保障應(yīng)按

GB

H10、JTG

H30

8.1

8.2

8