互通式立交安全評價與出口安全保障技術(shù)

匯報人：2015年5月25日互通式立交安全評價與

出口安全保障技術(shù)

一、《公路項目安全性評價指南》中的內(nèi)容一、互通立交的安全性評價要點二、立交設(shè)計存在的安全問題一、互通立交的安全性評價要點立交范圍成為交通事故的高發(fā)區(qū)

互通式立交的設(shè)計和運行效果，在很大程度上影響著高速公路的安全?；ネㄊ搅⒔环秶蔀楦咚俟方煌ㄊ鹿实母甙l(fā)區(qū)(10%-20%）。一、《公路項目安全性評價指南》中的內(nèi)容

《公路項目安全性評價指南》中的評價內(nèi)容：立交位置、間距、形式、速度協(xié)調(diào)性、匝道與匝道出入口及視距等方面進行了規(guī)定。1、位置

互通式立交位置應(yīng)根據(jù)交叉口地形、主線及被交路平縱面線形指標以及轉(zhuǎn)彎交通量等情況，按照有利于主流交通方向匝道布置和保證視距的原則進行評價2、間距

互通式立交間距是指互通式立交之間或互通式立交與服務(wù)區(qū)、停車場等服務(wù)管理設(shè)施及隧道之間的間距、采用最小間距進行評價。其評價主要內(nèi)容如下：

（1）互通式立交之間是否有充足的交織區(qū)構(gòu)造長度及變速車道（包括輔助車道）長度。

（2）能否給前置標志出充分距離，并對立交出口發(fā)出預(yù)報信息。檢查是否能設(shè)置合理的標志牌，以確保主線具有良好的行車條件。

（3）當互通式立交間距小于規(guī)范規(guī)定的最小間距時，應(yīng)對采取的安全措施的有效性進行評價。一、《公路項目安全性評價指南》中的內(nèi)容3、形式

互通式立交形式應(yīng)根據(jù)轉(zhuǎn)彎交通量、互通式立交等級、交叉口地形、收費方式以及相鄰道路的分布情況進行評價。評價內(nèi)容如下：

（1）匝道技術(shù)指標與各方向轉(zhuǎn)向交通量的適應(yīng)性。

（2）主流交通的連續(xù)性。

（3）整條公路上一系列互通式立交布局的一致性及不一致性時采取的安全措施。4、主線速度協(xié)調(diào)性評價1）評價方法

在不考慮互通式立交設(shè)置影響的前提下，預(yù)測互通式立交路段主線線形特征點（變速車道起、終點）的運行速度。

互通式立交主線的設(shè)計速度按批準的項目技術(shù)標準采用?；ネㄊ搅⒔恢骶€的速度協(xié)調(diào)性采用互通式立交主線速度計算值與設(shè)計速度之差進行評價。2）評價標準

互通式立交段主線運行速度計算值與設(shè)計速度之差小于或等于20km/h或等于20km/h時，速度協(xié)調(diào)性較好。

互通式立交主線段的運行速度計算值與設(shè)計速度之差大于20km/h時，速度協(xié)調(diào)性不良，應(yīng)按預(yù)測運行速度的標準對互通式立交段的平、豎曲線的半徑，縱坡，橫坡，視距及加、減速車道長度等技術(shù)指標進行調(diào)整。5、匝道速度協(xié)調(diào)性評價1）運行速度協(xié)調(diào)性

首先預(yù)測互通式立交匝道運行速度，初始速度采用匝道設(shè)計速度。

評價標準：評價指標采用相鄰路段運行速度的差值

；運行速度協(xié)調(diào)性好。

；運行速度協(xié)調(diào)性較差。條件允許時宜適當調(diào)整相鄰路段技術(shù)指標，使運行速度的差值小于或等于10km/h。

；運行速度協(xié)調(diào)性不良。相鄰路段需要重新調(diào)整平、縱面設(shè)計。

2）設(shè)計速度與運行速度協(xié)調(diào)性

互通式立交匝道的設(shè)計速度按批準的項目技術(shù)標準采用?；ネㄊ搅⒔辉训赖倪\行速度計算值與匝道設(shè)計速度之差大于10km/h時，速度協(xié)調(diào)性不良，應(yīng)調(diào)整互通式立交匝道的技術(shù)指標。

互通式立交匝道的運行速度計算值與匝道設(shè)計速度之差小于或等于10km/h時，速度協(xié)調(diào)性好。一、《公路項目安全性評價指南》中的內(nèi)容1）相鄰出、入口間距

相鄰出、入口間距采用最小間距進行評價。應(yīng)按預(yù)測運行速度標準，檢查互通式立交相鄰出、入口以及出、入口至匝道上的分、合流點之間的距離與規(guī)范規(guī)定最小值的符合性。當相鄰出、入口間距小于規(guī)范規(guī)定的最小間距時，應(yīng)調(diào)整匝道出、入口位置。2）車道數(shù)平衡

在互通式立交出、入口，應(yīng)按規(guī)范規(guī)定的車道數(shù)平衡原則對加、減速車道的車道數(shù)進行檢查；匝道為雙車道時，應(yīng)檢查輔助車道的設(shè)置長度是否符合規(guī)范要求。

車道數(shù)減少應(yīng)根據(jù)漸變段位置對視距以及標志牌設(shè)置要求進行評價。一、《公路項目安全性評價指南》中的內(nèi)容

3）加、減速車道長度

加、減速車道長度應(yīng)根據(jù)主線預(yù)測運行速度標準以及匝道車道數(shù)、主線縱坡進行評價。4）分流鼻端

根據(jù)主線預(yù)測運行速度，對分流鼻端處最小曲率半徑、回旋線參數(shù)A值以及分流鼻端偏置加寬漸變率進行評價。6、匝道出、入口7、匝道1）匝道橫斷面布置

匝道橫斷面寬度應(yīng)按預(yù)測交通量和通行能力驗算結(jié)果進行評價。當單車道匝道長度較長時，應(yīng)評價設(shè)置超車道的必要性。2）平、縱面線形和超高、加寬

匝道平、縱面線形應(yīng)按照預(yù)測運行速度進行評價。當預(yù)測運行速度超過設(shè)計速度10km/h時，應(yīng)對匝道平、縱面線形全部指標進行檢查和調(diào)整。

8、視距1）匝道

匝道采用停車視距進行評價。2）分流點

分流點視距應(yīng)根據(jù)主線預(yù)測運行速度、采用分流識別視距進行評價。識別視距按10~13s的行程進行計算。整個出口端部，包括分流點后40m的匝道路段范圍，按識別視距應(yīng)保持通視。

3）合流點

合流點視距應(yīng)根據(jù)主線預(yù)測運行速度標準，采用合流識別視距進行評價。合流識別視距，匝道按行駛5s的距離進行計算，主線按行駛8s的距離進行計算。在合流點、主線識別視距和匝道識別視距三角區(qū)內(nèi)應(yīng)保持通視。一、《公路項目安全性評價指南》中的內(nèi)容二、立交設(shè)計存在的安全問題1互通立交區(qū)內(nèi)的通行能力2互通區(qū)主線線形指標3匝道設(shè)計4匝道出入口5視距問題6主線流向連續(xù)性7全線出口形式一致8標志、標線設(shè)計北京映西直株門立銜交擁堵隸原因為：1、西誼直門誘的規(guī)糞劃設(shè)殲計主紅要是碧路和昌橋的聰通行懷能力頁不匹張配，灣進口柏的通睜行能養(yǎng)力高格，出加口通咱行低幸，車包全擠轎在這敲里了余。2、除紐奉了西風(fēng)直門顧橋的塌設(shè)計嫂不是換很合培理以腥外，擁造成樹交通企擁堵干的原惡因還禾有就慰是標定志不偽清。1互通若立交屢區(qū)內(nèi)撿的通另行能晃力2互通華區(qū)主遙線線羨形指吵標從行戚車的腰舒適波性、眠出口閱安全懇性和殃行車線方向四的易凡辨別權(quán)性考趴慮。起互通灑式立手交范深圍內(nèi)擴的主新線平垮、縱子面指其標應(yīng)必高于冷主線且正常對路段修標準嘴。

嗎分梯、合訓(xùn)流部足位，捧高指室標的程路線轟設(shè)計躺可以姨保證帳良好慨的視攤距及彼較緩墳的橫浙坡，獨防止折主線糊與匝廣道的哥坡差悶過大左帶來高的安翁全性蛙問題惰。《公路萬幾何陰設(shè)計蛋細則》立交鋸部分須對互數(shù)通式惑立交霉范圍直內(nèi)主古線的能線形閥指標肉有所妄規(guī)定享。設(shè)計丸中常那見的劍問題跌是設(shè)賄計者避較多陵地注臣重了史匝道鋸的設(shè)錫計，宣而往博往忽砌視了乳主線妻及被馳交路促線形喪指標疼是否只滿足菜安全變性要劇求。

疤與既輕有道拖路相蛙交,主線滋平曲啦線半尤徑、慢豎曲琴線半批徑或棚縱坡停中的頌?zāi)稠椪笜似騼H滿書足正池常路臨段標竿準，怒或僅俊大于徑極限寺值而預(yù)小于粱一般驕值。3匝道潑設(shè)計倦設(shè)計歐問題1）設(shè)驢計速駁度不胡匹配簡：立交菊主線宅是10鴨0k瞧m/鴉h，匝誕道僅建為40倍km聚/h，不話符合獸運行覺速度糠一致醉性要丹求;2）超熄高設(shè)壩置匝道換超高擦設(shè)置記應(yīng)與探車輛圖在匝恨道上云的行柳駛速顯度相賭適應(yīng)面，最鼠大超津高應(yīng)炎出現(xiàn)鮮在環(huán)摟形匝亞道上系。過歸大的么超高購給人水一種畫不安沫全感蹄，同頃時影杜響路恨容，廢而超煎高不昌足也鐮會降銷低用胸路者婚得舒汪適性洋與安魄全性漠。3）匝抓道超罩高值巧過幫大沒有我考慮交服務(wù)期的主損流車畢型，龍全部像按小布客車聰進行藝設(shè)計緣瑞選取童了10刊%的最楚大超體高值帥，極鍋易出冰現(xiàn)彎嶺道大均型貨滅車傾創(chuàng)覆事醒故。4匝道蟲出入回口問慎題調(diào)查麗表明:

高速光公路鳴事故苦大部秒分發(fā)佛生在歡互通冠式立沸交區(qū)測域內(nèi)偏；且嗚集中像在匝抖道出鐮入口機附近授。事故盟原因:在變評速車劑道路華段內(nèi)漢，車扣輛進國行分孩合流常車輛俱由于構(gòu)變速加性能避的差寧異，陵往往泊造成勝追尾衡；出勇口視濃距不憐佳、興減速單車道蓮長度稅不足緩；交養(yǎng)通量義大時粗，車附輛強饒行進津入，盈引起懇事故蠟。排序化：流謎出匝始道＞察流入統(tǒng)匝道慶＞減借速車申道＞柔變速勞車道飛之間躲＞加屯速車曉道1）主助線彎撥道內(nèi)初側(cè)出宏口漸您變率忽過小進，而邁外側(cè)列出口豬漸變受率過漸大，搞對出忌口行禿駛方擔(dān)向識宣別不想利?？迣τ谡倨叫袗u式減亞速車楚道，暢分流臭點的梨曲率釋半徑貧不滿毅足要蛋求，南線形鏡變化堅過急萍。2）加倉、減要速車羞道長惱度不熊足分流社點之剝后的每緩和巾曲線推長度互過短秧，不鼓能滿求足車汽輛繼勵續(xù)減獻速要載求4）車范道不犁連續(xù)么和車冊道數(shù)映平衡弓問題3）平悟、縱鑰面線裂形組室合設(shè)繳計導(dǎo)致橋行車練視距謹不足石。5）分弊岔點辮之間喜的距桐離在有窩多個犧連續(xù)夫的出讓口時啊，首輩先應(yīng)我考慮臉將其秀合并說為一嗽個。拍不管是在芬高速混公路癥還是牛在匝障道上眉，相談鄰分慨岔點嶺之間坦必須收保證度足夠的距融離，炮以使程駕駛繩員有童充足匹的閱喂讀標汽志時灶間和沫反應(yīng)局時間4匝道肺出入密口問太題5視距雄問題6、主踐線流胸向連陽續(xù)性隨著貌高速篩公路買網(wǎng)的籍形成序，經(jīng)厭常會婆出現(xiàn)禿某條凈高速蒜公路敲在互特通立松交轉(zhuǎn)愉向的腿情況鏡。此廣時，讓按常左規(guī)設(shè)買計會罵給駕公駛員艙造成戰(zhàn)主線鞠斷路侍的錯蹲覺，惹增加冊駕駛疑員在揉互通號處的呆判斷央選擇蓋時間礦，誘價發(fā)交炎通事認故。7、全狐線出吊口形維式一叮致在一摩個地漿區(qū)和泥一條訂高速報公路歉全長疑范圍蛛內(nèi)，鋸應(yīng)當別保持勵出口懼的一士致性呆，如縣從右育側(cè)駛狐入、墳駛出慎，或瀉當條厲件受遙限不蔽能合習(xí)并出渠口時鎮(zhèn)，應(yīng)然按照彎右轉(zhuǎn)加彎在腸前、訊左轉(zhuǎn)遵彎在證后的效駕駛爪習(xí)慣扭設(shè)計剪，不使能出全現(xiàn)與扶駕駛糞員的冷經(jīng)驗范或預(yù)史期相送反的汗出口就形式滾，否某則會悟增加筆駕駛催員的判楚斷和亮操作簡失誤滿，引悼發(fā)交而通事湯故，8標志疼、標胡線設(shè)隊計問貧題互通壁標志自設(shè)計們要求豎：（1）以秀陌生植駕駛濫員為搬對象,進行襲針對岡性設(shè)寶計（2）避際免出壤現(xiàn)信絨息過筒載、礎(chǔ)信息臺不足（3）一裝致性嚷原則指路貨標志蟲內(nèi)容泡，必廊須保季持內(nèi)險容的欣連續(xù)疾一致源性如出文口預(yù)趙告標鐘志、殼出口豈標志釋、地堤點距械離標尼志、陶地點下方向迫標志中解所指兵示的逗地名匯（路荒名）幸應(yīng)具陰有一怪致性侄，并躲保持攜連續(xù)篇，以避產(chǎn)免因月行駛大錯誤籃而強慎行掉折頭等襯導(dǎo)致宗的不迎安全鄰事件姜。二、躺互通膏式立晚交出那口安窩全?；暾霞枷夹g(shù)隨著軌高速揪公路創(chuàng)的逐缺漸修根建，胡高綠速公繪路上腦逐漸鏈出現(xiàn)溉了許慰多互繼通式貝立體靜交叉煙出口皇，互教通式括立交得出口青會受茶到很繁多的杠限制朵，形眠成約絨束性高交叉讀口，改約束送性交倡叉口布具有舌以下嫂特征盲：3）受篩被交容道路染線位始和地巴形地頸物、超地質(zhì)支條件幣等的揮限制,互通糧式立漢交位煎于主線扎平縱牢面線杜形指裁標較低披的位針置,出口罵位置疏視距先不足腳、不宣易識階別或她不宜慕減速角駛出,存在禍分流角車輛捧錯過戀出口嬸而發(fā)撲生違氧法?；糜褴嚒⑹サ管囁┗蛟谡至髡Q鼻端撐才從波內(nèi)側(cè)糕車道糟駛出墾的情托況,容易喂發(fā)生艱追尾授、側(cè)世碰、團撞固遣定物鄰等事左故；4）受卷山區(qū)屠復(fù)雜宰地形真條件晨的限胳制,高速械公路汽位于股高填攻深挖次路基常路段,與相輔交道飛路的存高差世較大失；或荒者立核交布啊設(shè)位叮置唯掃一,且處埋于狹目長地爬形；痛或立橋交依委山傍只水,地形任起伏興較大,立交輝按標脾準型沾式布棗設(shè)困毯難,出口諒匝道廢線形忍急劇炸變化烤。1)受路帶網(wǎng)結(jié)宿構(gòu)或這路線銜走廊筆的限泉制,互通矛式立技交之溜間或俘互通感式立茂交與群服務(wù)糾區(qū)、慢停車能場等道服務(wù)鈴管理目設(shè)施醬之間晶的間尼距難例以滿飛足最小挽間距的要歉求,形成挎多個址立交常出口僑；2）受謎山區(qū)錄路線舟走廊梨和復(fù)熊雜地蓬形、上地質(zhì)叢條件壟的限楊制,隧道溉出口與互債通式初立交出口的間陜距難棄以滿嬸足標退準、祝規(guī)范做的要開求；互通站式立所交約裝束型益出口互通虎式立景交約璃束型泰出口宅定義豈：互通扛式立爺交約袋束型左出口消是指引互通扔式立腸交在喇規(guī)劃綿、設(shè)在計過激程中飼受地央形地怖物、豬地質(zhì)不、路紛線走輩廊或典相鄰欺立交研、大我型橋請梁、瞧隧道股、服口務(wù)設(shè)籍施位街置等齊的限臂制,出現(xiàn)攪的與聾相鄰惕大型總構(gòu)造旦物間遙距過貍近或納主線喊上出授口位搏置不朝利于植識別刃的一掀種特糖殊互進通式逝立交梨出口邪。約束繳型出提口主凍要是古受地鬧形地擴物、敘地質(zhì)悄、路抄線走象廊的現(xiàn)限制,導(dǎo)致滑相鄰奏立交豬、互褲通式導(dǎo)立交證與相汁鄰大著型構(gòu)菠造物撐間距布過近;或車緊輛從服主線牽駛出努時出樓口位賣置不王利于婦識別;或主眠線的摘線形摔不利襯于出吧口車翼輛的躺減速問駛出昌。根跪據(jù)互作通式征立交拔約束漏型出而口的差上述走特征,可將晚約束浩型出列口分蓮為間距約束愈型和主線區(qū)線形約束柏型。間距約束費型指第互通旺式立廣交出類口的里設(shè)置斧受高羅速公憤路自平身大覽型結(jié)房誠構(gòu)物彩的限墾制,相鄰趴互通悔式立扭交、唱互通的式立私交與戀相鄰心大型籠構(gòu)造蘭物間輪距難平以滿霞足最醫(yī)小間沾距的執(zhí)要求,成為潮高速劣公路岡的安扯全隱省患路護段。主線錦線形約束諷型出徐口指齡互通塘式立膝交出想口受摧地形廟地物救等條割件限亞制不厲得不渾設(shè)置端在主好線平濤面和鐮縱斷嬸面指生標較純低的迎路段獨或者劉不利絕于出境口識宗別的砍路段根或不狂利于鼻車輛仗減速談駛出克的路壘段,導(dǎo)致棄出口逮事故茄高發(fā)遞。濱主線劈燕約束企型出患口可縣以分僵為主防線平面線形脖約束襯型出匹口和宇主線縱面線形縮慧約束眨型出縫口。主線平面線形疏約束能型出辨口是來指互旦通式全立交盞出口屆位于繪平曲植線,受橫辛向障裙礙物小的遮粱擋,駕駛氏員不例易識米別到吃互通炮式立咬交出波口,存在草分流絲式車輛致錯過臨出口拒而發(fā)升生違休法停鹿車、筐倒車跨或在瓜分流鹽鼻端喇才從匠內(nèi)側(cè)表車道差駛出種的情頂況,容易棋發(fā)生稈追尾學(xué)、側(cè)孝碰、頓撞固執(zhí)定物呢等事波故。蒙主厘線平翻面線讀形約待束型艷出口嫌通常岡出現(xiàn)除下列沫兩種輸情況想：互通辜式立憂交約孩束型用出口（1）出唇口位瞧于平爆曲線外側(cè)：互通隨式立鑄交出格口位丟于主翼線平遮曲線截外側(cè)枯的后晨半段,駕駛過員在如靠近懲中央立分隔瓣帶的播內(nèi)側(cè)循車道行夜駛時,由于殿受中逝央分監(jiān)隔帶披上防劍眩設(shè)貞施或巾灌木罵的遮冒擋,不能駕及時求的識范別立舉交出央口（2）億出口蔽位于綢平曲特線內(nèi)側(cè)：互通寬式立囑交出層口位搜于主逝線平華曲線記內(nèi)側(cè)東時,駕駛啟員在肺靠近朱硬路裂肩的代外側(cè)暮車道熊行駛柳時,由于貢受橋樹梁墩縫臺或訪較高洞路側(cè)屢護欄匯的遮添擋,不能魂及時扭識別獻到立范交出耕口?；ネㄉ咽搅⒕d交約墨束型兇出口主線縱面線形價約束踢型出班口：主線魚縱面適線形啦約束侍型出評口包視括出提口位牽于縱缺斷面謎較小柜的凸拉形豎陶曲線還變坡澤點后嚇和出君口位仇于山芳區(qū)長跌大下代坡路遺段的甘坡底飽或接粗近坡籠底位宮置。出口甩位于狡縱斷六面較俊小的凸形豎曲河線變品坡點后,駕駛燦員不飾易及趣時識際別到說立交捉出口團位置情或分有流端阻的標混線,易使?jié)绸{駛鉆員錯誼過出同口或欄臨近齊出口土再緊框急制侵動駛能出,在出鍵口發(fā)散生交探通事綠故。出口用位于件山區(qū)長大興下坡路段鞋的坡底或接冒近坡買底位梳置,容易躬使車城輛在駱下坡件過程救中速圾度難正以控凳制導(dǎo)虜致錯待過出刻口或杯碰撞畜分流憲鼻端秋頭等渡事故叮?；ネɑ⑹搅A交主驚線約幻玉束型柿出口痛交通柄流導(dǎo)嘴出技說術(shù)主線壟約束健型出議口或牧受中旬央分茫隔帶拐上護獵欄和溜防眩著設(shè)施,或受陡路側(cè)淹護欄,或受渴凸型鞠豎曲呀線變氧坡點伙等遮搬擋的雁影響,駕駛毒員不參易識釀別出池口位欣置,因此,需要平通過笛改善圍視距,加強正出口絲式指路惹標志抹和標予線的樓設(shè)置,及時基導(dǎo)出柄出口廁交通顆流。（1）加左強交嚴通標趴志、延標線沒設(shè)置對主勾線約博束型秀出口夕位置旱選擇撥不合枕理的廟立交土應(yīng)通胃過交碧通標渣志、輔標線膜的設(shè)閘置及但時誘念導(dǎo)駕駛員佛變換減至外曾側(cè)車冒道。1）交漏通標悼志在內(nèi)饅側(cè)車恭道行邪駛的綱駕駛昨員在膊主線牢約束直型出販口路刃段不窩能及客時識返別到鑼出口模位置童的路淹段,除了家設(shè)置驗正常隔的2k皮m、1k紛m、50緊0m以及0m出口嘉預(yù)告豈標志癥外,還應(yīng)賄在中奏央分匙隔帶嫌加強終設(shè)置豆出口煩預(yù)告劈燕標志,及時溪提醒丈駕駛拘員駛宿出車短輛的撿駕駛憐員變要換車袋道至淹外側(cè)處車道谷。主線勢平面機約束街型出姥口路地段在肅中央造分隔始帶上街加強康設(shè)置奴的預(yù)蹄告標核志一獎般應(yīng)續(xù)位于閑圓曲歐線的春曲中綢點前毅以及艇在外脈側(cè)車賣道駕支駛員券能識督別到丹立交天出口牌位置襯處;縱斷靠面約污束型禾出口分路段突在中慚央分叼隔帶鉛和路根側(cè)加嶺強設(shè)碌置的糧預(yù)告予標志儲應(yīng)布墻設(shè)在卻凸型斯豎曲產(chǎn)線變那坡點弟或之午前的迷適當千位置句。2）交識通標慕線與拾地面駝文字份標記主線孝約束嶄型出睡口位雞置不屑易識炸別,除了橫設(shè)置武正常牲交通億標線滔外還蹄應(yīng)加望強地痰面文兵字及耽交通標線薦的設(shè)違置。（a）主平線平鋼面約闖束型館出口嚷路段車：主線谷平面桐約束橫型出障口位日置不識容易迫識別,應(yīng)在色外側(cè)欣車道膠駕駛鋤員能路識別茅到立巾交出店口位叢置處找之前貓加強挖地面塊文字芽及標展線設(shè)騎置，胞使需女要駛卻離出得口的畢車輛池及時宏變換遣車道萄至外攪側(cè)車漆道。掌在外亞側(cè)車半道駕棗駛員面能識杰別到刑立交毫出口浪位置諸處到振立交接出口婦分流寒鼻間,外側(cè)南車道桐與內(nèi)賠側(cè)車脂道的車車道并分界享線采經(jīng)用白互色震饞蕩實牛線,禁止挖車輛污在此賤區(qū)間深變換抖車道財駛出,并加喪強違愈章變拘換車街道的犧監(jiān)控掉與處筑罰?；ネㄟ|式立辨交主歉線約粥束型較出口陜交通鬧流導(dǎo)剖出技協(xié)術(shù)（b）主線璃縱斷存面約保束型列出口何路段佩：主線雕縱斷拜面約挽束型蘿出口莊位于滑凸型握豎曲徹線變堡坡點艷之后,出口甜位置環(huán)不容斷易識妙別,除了鑒正常系地面德標線優(yōu)外,還應(yīng)招該在腳變坡探點之裙前設(shè)宵置地僚面文胞字標似志及鮮導(dǎo)向捉箭頭,及時續(xù)將出蓋口車隔輛誘盡導(dǎo)到漲外側(cè)速車道,并在綱變坡補點處倡與立斥交出積口分扭流鼻妹間,外側(cè)燙車道貸與內(nèi)職側(cè)車隨道的饑車道熄分界級線采谷用白妄色震截蕩實織線,禁止昏車輛組在此奏區(qū)間母變換活車道課駛出凳。隧道簽出口需與立轎交出做口過另近路職段交禁通流筒導(dǎo)出慶技術(shù)當隧驅(qū)道出葡口和粱立交晚出口拋間距逃小于困間距食約束澇條件掌時,對于詢新建螺隧道,可拓駐寬隧辜道加組設(shè)輔疏助車號道,并按的分流盒點前6O丑0m長度冬要求跑設(shè)置奏輔助法車道;當隧顫道長距度較越短時,可拓逐寬整隊個隧譯道設(shè)慨置輔緊助車慮道,并在世隧道創(chuàng)入口斤前或蝴隧道證內(nèi)分跨流點債之前旦加強笨交通頭標志宵、標終線的鳥設(shè)置,及時喇提醒疲需要妙出口墊的駕顯駛員垃變換適車道柏至外逗側(cè)輔嫌助車釣道;對已閉建高號速公百路,拓寬首隧道灶困難信時,應(yīng)在容隧道客入口冒之前努和隧測道內(nèi)帶加強光交通油標志燈及地罪面標勉線的投設(shè)置法。小間捉距立側(cè)交路滲段交賞通流邊導(dǎo)出捏技術(shù)（1）交簽通流肝組織對小投間距渡互通木式立賞交區(qū)默域,為了隊減少詠相鄰打互通策式立才交進黨出口鎖匝道絞間交榴織車恐流交城換車及道引測起的學(xué)交通足安全質(zhì)問題,減小斜交織靠車輛買對主霸線直號行車脹流的仁干擾,應(yīng)將滾進出放口匝責(zé)道間股的輔峰助車猴道轉(zhuǎn)喬換為測集散映車道,即采臘用集綁散車劑道串秀聯(lián)出召入口,并采掛用渠痰化措?yún)R施將步交織手流轉(zhuǎn)丈變?yōu)榍环帧⒄浜狭骺?。?）立貼交區(qū)通域標貌志和柄地面伏標線投標記記設(shè)置1）標抵志為保垂障區(qū)董域運咸行安應(yīng)全,小間稻距互克通式螞立交晶出入臭口之中間需遣要與屈完善拋的交水通安前全設(shè)去施配鞭合。少區(qū)域