2023年車輛鉗工（高級(jí)）技能認(rèn)定考試復(fù)習(xí)總題庫-下（填空題部分）

答案：交叉支撐轉(zhuǎn)向架答案：交叉支撐轉(zhuǎn)向架答案：鉤尾框答案：鉤尾框2023年車輛鉗工（高級(jí)）技能認(rèn)定考試復(fù)習(xí)總題庫-下（填空題

部分）填空題單車試驗(yàn)器有六個(gè)作用位置，其第一位為—O答案：急充風(fēng)位閘調(diào)器具有根據(jù)閘瓦間隙的變化，自動(dòng)地使—保持在規(guī)定范圍內(nèi)的優(yōu)點(diǎn)。答案：制動(dòng)缸活塞行程為了減少磨耗，車鉤緩沖裝置在鉤尾框與鉤尾框托板之間裝有—o答案：磨耗板104型電空閥設(shè)有常用—、緩解電磁閥、保壓電磁閥三個(gè)電磁閥。答案：制動(dòng)電磁閥檢修罐車的單位應(yīng)具備相應(yīng)的洗罐、水壓試驗(yàn)、—能力。答案：罐車閥類檢修旋壓密封式制動(dòng)缸主要由缸體組成、活塞組成、缸座組成、—及前蓋組成等構(gòu)成。答案：緩解彈簧104分配閥增壓部由增壓閥彈簧、增壓閥、—和密封圈等零件組成。答案：增壓閥套車鉤緩沖裝置由車鉤、緩沖器、—、前后從板及車鉤復(fù)原裝置、解鉤裝置等零部件組成。在—期間，應(yīng)按規(guī)定周期參加任職崗位適應(yīng)性培訓(xùn)和業(yè)務(wù)考試，考試不合格的，不得上崗作業(yè)。答案：任職分解、組裝鉤舌及其他零部件作業(yè)結(jié)束后，—必須落槽。答案：鉤提桿修理裂紋時(shí)要根據(jù)零件的重要性、裂紋的深度、長度等，采用鏟、旋、磨等方法消除裂紋，或用焊修和—等方法彌補(bǔ)裂損件。答案：補(bǔ)強(qiáng)12.16型、17型車鉤鉤耳孔直徑磨耗大于3剛時(shí) o答案：堆焊后加工感應(yīng)加熱表面淬火加熱溫度通?？俊獊砼卸ā４鸢福耗繙y(cè)火色TYC-3000型熒光磁粉探傷機(jī)是我國近年來采用的一種車輛輪對(duì)—的專用設(shè)備答案：車軸表面探傷當(dāng)制動(dòng)管壓力超過200kPa時(shí)，電子防滑器裝置通過—的觸發(fā)，電源自動(dòng)接通，防滑器自動(dòng)進(jìn)入工作狀態(tài)。答案：壓力開關(guān)三大件式轉(zhuǎn)向架按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分為傳統(tǒng)三大件式轉(zhuǎn)向架、—、擺式轉(zhuǎn)向架、其它型式轉(zhuǎn)向架等。廠修時(shí)，交叉支撐裝置的所有焊縫不允許存在氣孔、弧坑、紋裂等缺陷。所有焊縫進(jìn)行—0答案：磁粉探傷檢查CW-2E型客車轉(zhuǎn)向架采用—支重，而209T型客車轉(zhuǎn)向架采用—承重。答案：旁承#心盤測(cè)繪螺紋先確定螺紋的旋向、公稱直徑、牙形、—和導(dǎo)程。答案：螺距對(duì)有失職瀆職的行政部門工作人員，要追究—責(zé)任。答案：法律21.搖枕心盤安裝座與心盤接觸面螺栓孔周圍的毛刺須清除，凸起須—。答案：磨平制動(dòng)缸內(nèi)部漏泄的主要原因是:皮碗老化、裂損、—、活塞裂紋或氣孔。答案：皮碗變形在線路的曲線區(qū)段要加寬建筑接近限界，以使其保證有足夠的—。答案：曲線限界間隙單車試驗(yàn)器有六個(gè)作用位置，其第一位為—0答案：急充風(fēng)位客車空氣彈簧差壓閥試驗(yàn)時(shí)，要求兩側(cè)的空氣彈簧壓力差不得超過—KPa。答案：150CW-2E型轉(zhuǎn)向架橫向擋間隙為：—m。答案：43~47客車空氣彈簧差壓閥試驗(yàn)時(shí)，要求兩側(cè)的空氣彈簧壓力差不得超過—KPa。答案：150客車復(fù)原裝置分為鞍式和—兩種。答案：擺式鐵路貨車制動(dòng)裝置主要由空氣制動(dòng)裝置、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、—幾部分組成。答案：人力制動(dòng)機(jī)在施行常用制動(dòng)后，當(dāng)風(fēng)表（壓力表）顯示出制動(dòng)管達(dá)到所要求的減壓量時(shí)，將自動(dòng)制動(dòng)閥或單車試驗(yàn)器手把移到保壓位置，停止—，這時(shí)分配閥就處在保壓位置。答案：制動(dòng)管減壓31.鐵路貨車檢修工藝布局以—車型檢修為主。答案：通用集體主義是以集體為本位，待人處事，總把—放在第一位。答案：集體利益檢修罐車的單位應(yīng)具備相應(yīng)的洗罐、水壓試驗(yàn)、—能力。答案：罐車閥類檢修—:指鐵路貨車修竣后在正常運(yùn)用中首個(gè)裝重卸空的完整過程。答案：首次運(yùn)行期13A型、13B型車鉤鉤身彎曲大于10mm時(shí) 。答案：更換K4型轉(zhuǎn)向架側(cè)架組成有側(cè)架立柱磨耗板、側(cè)架、—等。答案：導(dǎo)框搖動(dòng)座CAD是英文puterAidedDesign的縮寫，稱 。答案：計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)對(duì)零件的幾何形狀和表面質(zhì)量進(jìn)行加工，配合的工作條件通過—來解決。答案：選配目前我國貨車使用的空重車自動(dòng)調(diào)整裝置主要有：KZW-4型、KZW-4G型、KZW-4GAB(CD)型、 型、TWG-1(ABCD)型等幾種。答案：KZW-A計(jì)劃預(yù)防性檢修制度分為定期檢修和—兩大類。答案：日常維修在施行常用制動(dòng)后，當(dāng)風(fēng)表(壓力表)顯示出制動(dòng)管達(dá)到所要求的減壓量時(shí)，將自動(dòng)制動(dòng)閥或單車試驗(yàn)器手把移到保壓位置，停止—，這時(shí)分配閥就處在保壓位置。答案：制動(dòng)管減壓MT-2型、HM-1型、HM-2、HN-1型緩沖器須加裝材質(zhì)為10號(hào)鋼的—。答案：縮短銷釘旁承磨擦力過大時(shí)，會(huì)阻礙轉(zhuǎn)向架的轉(zhuǎn)動(dòng)，通過曲線時(shí)，使輪對(duì)承受過大的一—力，易引起脫軌。答案：側(cè)向輪對(duì)微控超聲波探傷機(jī)探測(cè)軸頸根部或卸荷槽部位時(shí)，軸向不小于—，周向掃描范圍須大于360。o答案：40mm機(jī)車車輛限界尺寸機(jī)車車輛的最大高度不超過—mm,最大寬度不超過(3400+2X100)mm。答案：4800凸輪機(jī)構(gòu)主要由凸輪、—和機(jī)架三個(gè)基本構(gòu)件組成。答案：從動(dòng)件凸輪機(jī)構(gòu)主要由凸輪、—和機(jī)架三個(gè)基本構(gòu)件組成。答案：從動(dòng)件車鉤緩沖裝置檢修，在客車A2級(jí)檢修作業(yè)流程中，包括車鉤及其附件、 _O答案：緩沖器制動(dòng)缸內(nèi)部漏泄的主要原因是:皮碗老化、裂損、—、活塞裂紋或氣孔。答案：皮碗變形雙層、25型客車車鉤緩沖器段修要求：車鉤鉤尾扁銷孔長度磨耗超過—時(shí)焊修。答案：142mm車鉤緩沖裝置檢修，在客車A2級(jí)檢修作業(yè)流程中，包括車鉤及其附件、 _O答案：緩沖器軸箱定位也就是—定位，即約束—與—之間相互的位置。答案：輪對(duì)定位#輪對(duì)#構(gòu)架53.13A型、13B型鉤舌鉤鎖承臺(tái)高度須為—。答案：45?52mm對(duì)貨車轉(zhuǎn)向架的一般要求是:結(jié)構(gòu)簡單合理， 運(yùn)行性能良好，維護(hù)檢修方便。答案：工件安全可靠滾動(dòng)軸承具有—，消耗功率少，啟動(dòng)容易等特點(diǎn)。答案：摩擦阻力小采用密接式車鉤的旅客列車，在運(yùn)行途中因故障更換15號(hào)車鉤后，運(yùn)行速度不得超過—o答案：140km/h單車試驗(yàn)器有六個(gè)作用位置，其第一位為—o答案：急充風(fēng)位軸箱定位也就是—定位，即約束—與—之間相互的位置。答案：輪對(duì)定位#輪對(duì)#構(gòu)架貨車制動(dòng)缸活塞推桿尾端為非球面的多棱面，是制動(dòng)缸內(nèi)壁產(chǎn)生—的主要原因之一。答案：偏磨鐵路限界由—和建筑限界兩者共同組成。答案：機(jī)車車輛限界61.鉤身下部有—或原焊裝金屬磨耗板者仍須焊裝磨耗板。答案：磨耗板凹槽以里程結(jié)合時(shí)間確定定期檢修周期的鐵路貨車分為大修（A級(jí)）、—修（B級(jí)）、重點(diǎn)檢查修（C級(jí)）。答案：全面檢查底架一般由各種縱向梁、—、輔助梁和地板等組成。答案：橫向梁制動(dòng)裝置裝置檢修在客車A2級(jí)修中，須對(duì)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、電控制動(dòng)裝置、分配法、折角塞門、截?cái)嗳T—、電子防滑器排風(fēng)閥、總風(fēng)軟管總成、制動(dòng)軟管總成、金屬橡膠軟管進(jìn)行換件修。答案：集塵器聯(lián)合體C70型敞車側(cè)開門關(guān)門操作時(shí)，嚴(yán)禁先關(guān)閉手把，后關(guān)閉—o答案：鎖鐵廠、段修時(shí)車鉤緩沖裝置須—o答案：全部分解故障標(biāo)識(shí)應(yīng)在故障部位附近簡要標(biāo)明故障名稱、—,用箭頭指向故障部位。答案：施修方法檢衡車是指檢測(cè)軌道衡機(jī)能的特殊車輛，是—的一種檢衡裝備。答案：軌道衡靜態(tài)實(shí)載法鐵路段修的—是：維護(hù)貨車的基本性能，保持在下次相應(yīng)修程之前各部性能良好，保證車輛及零部件的使用壽命。答案：根本任務(wù)NSW型手制動(dòng)機(jī)具有制動(dòng)、緩解、—和鎖閉的功能。答案：調(diào)力制動(dòng)KZS/M-I型集中式軸溫報(bào)警裝置能自動(dòng)檢測(cè)并顯示—線路是否短路或開路。答案：軸溫傳感器制動(dòng)缸活塞行程是自活塞筒白鉛油標(biāo)記—測(cè)量。答案：內(nèi)端向外C70型敞車側(cè)開門主要包括上門鎖組成、—、手把支座組成、鎖鐵組成。答案：鎖盒組成化學(xué)成分和—是影響鑄鐵石墨化的主要因素測(cè)試法。答案：冷卻速度C64K型敞車側(cè)開門關(guān)門操作時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉左側(cè)門，然后關(guān)閉右側(cè)門，防止車門“—”。答案：假鎖TYC-3000型熒光磁粉探傷機(jī)是我國近年來采用的一種車輛輪對(duì)—的專用設(shè)備答案：車軸表面探傷77.13A型、13B型鉤舌鉤鎖承臺(tái)高度須為—o答案：45?52mm腳踏式制動(dòng)機(jī)檢修時(shí)，控制棘爪、—齒尖R值的磨損大于2.5毫米時(shí)更換。答案：繞鏈棘爪用板牙在工件上套扣時(shí)，圓桿直徑應(yīng)比螺紋大徑—一些。答案：稍小污物箱的排放是通過—方式排出的答案：真空抽取81.209型客車轉(zhuǎn)向架，每套搖枕彈簧裝置由兩組并列的內(nèi)外兩圈彈簧組及一個(gè)油壓減振器組成，圓彈簧組由上下兩夾板中間穿以螺栓呈—答案：預(yù)壓縮狀態(tài)密接式鉤緩裝置通過4個(gè)M38螺栓固定在車體對(duì)應(yīng)安裝座上，應(yīng)采用測(cè)力扳手作業(yè)，緊固扭矩為—o答案：制動(dòng)管減壓答案：制動(dòng)管減壓答案：800?900N?m密接式鉤緩裝置的安裝位置在—的專用安裝座上。答案：車體牽引梁鐵路貨車檢修能力建設(shè)要依托信息技術(shù)，提高檢修工作管理水平，實(shí)現(xiàn)檢修管理的—o答案：智能化鉤尾框各部位碾堆時(shí)須磨修，并與周圍表面—。答案：平滑過渡由兩個(gè)或兩個(gè)以上—組成的物體稱為組合體。答案：基本體貨車鑄鋼搖枕、側(cè)架使用壽命為—,整個(gè)使用壽命期內(nèi)，在正常使用條件下，因鑄造內(nèi)部缺陷引起的事故由制造工廠負(fù)責(zé)。答案：25年基礎(chǔ)制動(dòng)裝置中的各種杠桿是用以傳遞和—制動(dòng)力的主要配件。答案：擴(kuò)大配件故障按照配件制造質(zhì)量保證內(nèi)容和—判定責(zé)任單位。答案：保證期限在施行常用制動(dòng)后，當(dāng)風(fēng)表（壓力表）顯示出制動(dòng)管達(dá)到所要求的減壓量時(shí)，將自動(dòng)制動(dòng)閥或單車試驗(yàn)器手把移到保壓位置，停止—，這時(shí)分配閥就處在保壓位置。答案：平墊圈答案：平墊圈答案：容積室答案：容積室91.104分配閥均衡部位于作用部旁，由上部的作用閥部、下部的—以及00.8銅質(zhì)縮孔堵II組成。答案：作用活塞部制動(dòng)傳動(dòng)效率的大小與杠桿的—關(guān)節(jié)聯(lián)結(jié)的多少有直接關(guān)系。答案：結(jié)構(gòu)形式采用側(cè)架彈性下交叉支撐裝置，提高轉(zhuǎn)向架的抗菱剛度，從而提高轉(zhuǎn)向架的——臨界速度、提高貨車直線運(yùn)行的穩(wěn)定性。答案：蛇行失穩(wěn)由于104型分配閥專設(shè)有緊急閥，當(dāng)在常用制動(dòng)后轉(zhuǎn)為緊急制動(dòng)時(shí)，仍能通過每輛車的緊急閥將制動(dòng)管的壓縮空氣直接排向大氣，使—加快，在極短的時(shí)間內(nèi)，使全列車發(fā)生最大的制動(dòng)力，以縮短制動(dòng)距離。答案：制動(dòng)波速生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和—o答案：培訓(xùn)車鉤緩沖裝置的從板安裝在鉤尾框內(nèi)，于緩沖器前后各—塊。答案：197.13A型、13B型鉤體鉤耳孔的異型襯套，長、短徑方向不得錯(cuò)位，長徑方向與鉤體縱向中心線偏差不大于—o答案：5104型空氣制動(dòng)機(jī)通過增設(shè)壓力風(fēng)缸、—與均衡部來實(shí)現(xiàn)間接控制制動(dòng)缸作用。209T型轉(zhuǎn)向架橫向緩沖器和搖枕每側(cè)間隙為—響，兩側(cè)間隙之和不大于5Ommo答案：25±2車鉤緩沖裝置由車鉤、緩沖器、—、前后從板及車鉤復(fù)原裝置、解鉤裝置等零部件組成。答案：鉤尾框101.翻式窗折頁松動(dòng)緊固。折頁、—損壞時(shí)更換。答案：連桿機(jī)構(gòu)102.—型轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧懸吊裝置為帶橫向拉桿的小搖動(dòng)臺(tái)結(jié)構(gòu)。答案：206103.16型、17型鉤尾框與緩沖器、從板組裝后在從板球面處涂—o答案：干性潤滑脂制動(dòng)缸內(nèi)部漏泄的主要原因是:皮碗老化、裂損、—、活塞裂紋或氣孔。答案：皮碗變形每一個(gè)視圖的確定應(yīng)立足于使—，而不應(yīng)使圖形復(fù)雜化。答案：看圖方便以里程結(jié)合時(shí)間確定定期檢修周期的鐵路貨車分為大修（A級(jí)）、—修（B級(jí)）、重點(diǎn)檢查修（C級(jí)）。答案：全面檢查改進(jìn)結(jié)構(gòu)的交叉支撐裝置組裝時(shí)，上下扣板連接螺栓應(yīng)緊固，且螺栓兩側(cè)須加裝 o KC15彈性膠泥緩沖器的自由高為—o答案：570mm車體一般由—、側(cè)墻、端墻及車頂組成。答案：底架“關(guān)門車”指的是—被關(guān)閉。答案：制動(dòng)支管上的截?cái)嗳Tu一車一檔”檢修記錄保存期限一般不短于—年。答案：3車輛報(bào)廢鑒定時(shí)，每名鑒定小組成員都有—o答案：否決權(quán)檢修能力改建新建建設(shè)應(yīng)確保以工藝保質(zhì)量，—o答案：以質(zhì)量保安全有壽命管理要求的配件更換時(shí)，應(yīng)與自備鐵路貨車生產(chǎn)年限—0答案：一致或接近KC15彈性膠泥緩沖器的行程—o答案：W73mmC64K型敞車側(cè)開門關(guān)門操作時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉左側(cè)門，然后關(guān)閉右側(cè)門，防止車門“—”o答案：假鎖用板牙在工件上套扣時(shí)，圓桿直徑應(yīng)比螺紋大徑—一些。答案：稍小118.120型控制閥是由中間體、主閥、—和緊急閥等四大部分組成。答案：半制動(dòng)緩解閥K4型轉(zhuǎn)向架側(cè)架組成有側(cè)架立柱磨耗板、側(cè)架、—等。答案：導(dǎo)框搖動(dòng)座閘調(diào)器具有根據(jù)閘瓦間隙的變化，自動(dòng)地使—保持在規(guī)定范圍內(nèi)的優(yōu)點(diǎn)。答案：制動(dòng)缸活塞行程搖枕圓彈簧的主要作用是—。答案：緩和振動(dòng)車輛通過曲線時(shí),—與線路的中心線不能重合而發(fā)生偏移的現(xiàn)象叫做車輛偏移。答案：車體的中心線u一車一檔”檢修記錄保存期限一般不短于—年。答案：3現(xiàn)場(chǎng)定置管理應(yīng)“有物必有區(qū)，—、按類存放、賬物一致”o答案：有區(qū)必有牌小間隙車鉤緩沖裝置在客車A2級(jí)修中，須對(duì)鉤舌、鉤舌銷、—進(jìn)行換件修。答案：鉤尾扁銷檢修設(shè)備應(yīng)兼容各車型、各—、各型號(hào)產(chǎn)品需要。答案：修程13A型、13B型鉤體鉤腕端部外脹大于15mm時(shí)更換；影響鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離時(shí)調(diào)修、堆焊或焊裝厚度為5?15mm、高度為—的梯形鋼板，鋼板須有2個(gè)02Onn的塞焊孔，焊后磨修平整。答案：答案：60?70mm故障標(biāo)識(shí)應(yīng)在故障部位附近簡要標(biāo)明故障名稱、—,用箭頭指向故障部位。答案：施修方法車輛的方向規(guī)定以—伸出的一端為一位端，與一位端相反的另一端為二位端。答案：制動(dòng)缸活塞桿KZS/M-I型集中式軸溫報(bào)警裝置能自動(dòng)檢測(cè)并顯示—線路是否短路或開路。答案：軸溫傳感器131.雙層、25型客車車鉤緩沖器段修要求：車鉤鉤尾扁銷孔長度磨耗超過—時(shí)焊修。答案：142mm工會(huì)依法組織職工參加本單位安全生產(chǎn)工作的民主管理和—答案：民主監(jiān)督定期檢修分為廠修、段修、—和軸檢四級(jí)修程。答案：輔修120型控制閥加裝了由制動(dòng)缸排氣壓強(qiáng)控制的加速緩解閥和11L的加速緩解風(fēng)缸，可提高列車的緩解波速(170?190m/s),使低速緩解的—減輕。答案：縱向沖動(dòng)底架一般由各種縱向梁、—、輔助梁和地板等組成。答案：橫向梁生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和—。答案：培訓(xùn)客車A2級(jí)檢修作業(yè)流程，包括預(yù)檢、清洗、連接件拆卸、架車、各分部檢修、落車、單車試驗(yàn)、—、檢查員落成檢查、驗(yàn)收員落成驗(yàn)收。答案：防滑器靜態(tài)試驗(yàn)—是指裝于車輛上能實(shí)現(xiàn)制動(dòng)作用和緩解作用的裝置。答案：制動(dòng)裝置客車A2級(jí)制動(dòng)裝置檢修作業(yè)流程中包括單元制動(dòng)缸、—、清掃器及夾鉗杠桿、手制動(dòng)機(jī)、防滑器部分性能試驗(yàn)。答案：電控閥部分檢查機(jī)車車輛限界尺寸機(jī)車車輛的最大高度不超過—顧,最大寬度不超過(34004-2X100)mm。答案：4800141.在線路的曲線區(qū)段要加寬建筑接近限界，以使其保證有足夠的—o答案：曲線限界間隙當(dāng)制動(dòng)管壓力超過200kPa時(shí)，電子防滑器裝置通過—的觸發(fā)，電源自動(dòng)接通，防滑器自動(dòng)進(jìn)入工作狀態(tài)。答案：壓力開關(guān)生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)因安全生產(chǎn)費(fèi)用投入不足導(dǎo)致的后果承擔(dān)—_O答案：責(zé)任三大件式轉(zhuǎn)向架按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分為傳統(tǒng)三大件式轉(zhuǎn)向架、 、擺式轉(zhuǎn)向架、其它型式轉(zhuǎn)向架等。答案：交叉支撐轉(zhuǎn)向架25G型客車采用220V日光燈 。答案：電子鎮(zhèn)流器13A型、13B型鉤舌鉤鎖承臺(tái)高度須為—o答案：45?52mm增壓部的作用是在—時(shí)，提高制動(dòng)缸壓力，以獲得更大的制動(dòng)力，確保行車安全。答案：緊急制動(dòng)鉤尾框內(nèi)裝有—和前、后從板，是傳遞牽引力的主要配件。答案：緩沖器密接式鉤緩裝置的安裝位置在—的專用安裝座上。答案：車體牽引梁r修時(shí)，交叉支撐裝置的所有焊縫不允許存在氣孔、弧坑、紋裂等缺陷。所有焊縫進(jìn)行—O答案：磁粉探傷檢查§車中特種用途車包括：郵政車、公務(wù)車、—、維修車、發(fā)電車。答案：試驗(yàn)車CW-2E型轉(zhuǎn)向架橫向擋間隙為：—mm。答案：43~47KC15彈性膠泥緩沖器阻抗力—o答案：W800kN搖枕心盤安裝座與心盤接觸面螺栓孔周圍的毛刺須清除，凸起須—。答案：磨平ST1-600型雙向閘調(diào)器具有傳力和調(diào)整作用，在閘瓦間隙正常時(shí)—o答案：只傳力不調(diào)整13A型、13B型鉤體鉤尾端面與鉤尾銷孔邊緣的距離小于40mm時(shí)，可在鉤尾端面—或焊裝磨耗板后四周滿焊后磨平。答案：堆焊同一輛貨車轉(zhuǎn)向架型號(hào)須—,更換轉(zhuǎn)向架須符合規(guī)定。同一轉(zhuǎn)向架兩側(cè)架固定軸距差不大于2m（即具有相同的鏟豆）。答案：一致送修的大修配件應(yīng)為分解下車的原始技術(shù)狀態(tài)，不得—o答案：拆卸常用測(cè)定硬度的方法有布氏硬度、洛氏硬度和—測(cè)試法。答案：維氏硬度滾動(dòng)軸承保持架的作用是保持滾子—位置而不歪斜。答案：正常滾動(dòng)在工步、工序、工藝線、檢修區(qū)域之間的生產(chǎn)銜接實(shí)現(xiàn)—，是有利于提高檢修效率的體現(xiàn)。答案：自動(dòng)化感應(yīng)加熱表面淬火加熱溫度通?？俊獊砼卸?。答案：目測(cè)火色163.16型、17型鉤尾框與緩沖器、從板組裝后在從板球面處涂—o答案：干性潤滑脂164.感應(yīng)加熱表面淬火加熱溫度通?？俊獊砼卸ā４鸢福耗繙y(cè)火色165.—鏗刀當(dāng)手錘、撬棒或沖子使用，以防折斷。答案：嚴(yán)禁166,車鉤須分解，鉤尾框、鉤舌、上鎖銷組成、—、鉤鎖、鉤舌推鐵、鉤舌銷、鉤尾銷、鉤尾銷插托須進(jìn)行拋丸除銹，外表面清潔度須達(dá)到Sa2級(jí)，局部不低于Sa1級(jí)。答案：下鎖銷組成167.車體檢修主要分為預(yù)修及. 答案：入庫檢修168.用板牙在工件上套扣時(shí)，圓桿直徑應(yīng)比螺紋大徑—一些。答案：稍小敞車在運(yùn)輸集載貨物時(shí)，為防止貨物產(chǎn)生縱、橫向移動(dòng)和縱、橫向傾覆，利用車內(nèi)、外—對(duì)貨物進(jìn)行裝載加固。答案：栓結(jié)點(diǎn)車輛一、二位端最外面的車軸中心線間的水平距離稱為 答案：車輛全軸距.等。K4型轉(zhuǎn)向架側(cè)架組成有側(cè)架立柱磨耗板、側(cè)架、 答案：導(dǎo)框搖動(dòng)座.等。車鉤須分解，鉤尾框、鉤舌、上鎖銷組成、—、鉤鎖、鉤舌推鐵、鉤舌銷、鉤尾銷、鉤尾銷插托須進(jìn)行拋丸除銹，外表面清潔度須達(dá)到Sa2級(jí)，局部不低于Sa1級(jí)。答案：下鎖銷組成“一車一檔”檢修記錄保存期限一般不短于—年。答案：3增壓部的作用是在—時(shí)，提高制動(dòng)缸壓力，以獲得更大的制動(dòng)力，確保行車安全。答案：緊急制動(dòng)175.104分配閥增壓部由增壓閥彈簧、增壓閥、—和密封圈等零件組成。答案：增壓閥套車鉤緩沖裝置檢修，在客車A2級(jí)檢修作業(yè)流程中，包括車鉤及其附件、 o答案：緩沖器貨車轉(zhuǎn)向架支撐座非貫通裂紋及支撐座、側(cè)架、連接板間焊縫開裂時(shí)鏟除裂紋后—o答案：焊修修理裂紋時(shí)要根據(jù)零件的重要性、裂紋的深度、長度等，采用鏟、旋、磨等方法消除裂紋，或用焊修和—等方法彌補(bǔ)裂損件。答案：補(bǔ)強(qiáng)—把車鉤和鉤尾框連成一個(gè)整體，安裝在車體底架兩端的牽引梁內(nèi)，下部靠鉤尾框托板及車鉤擺塊托住。答案：鉤尾銷209型客車轉(zhuǎn)向架，每套搖枕彈簧裝置由兩組并列的內(nèi)外兩圈彈簧組及一個(gè)油壓減振器組成，圓彈簧組由上下兩夾板中間穿以螺栓呈—190.世界上第一臺(tái)電子數(shù)字計(jì)算機(jī)研制成的時(shí)間是—O答案：1946年191.單車試驗(yàn)器的風(fēng)表有紅、黑兩針，—指示給風(fēng)閥調(diào)整后的壓力。答案：紅針旁承磨擦力過大時(shí)，會(huì)阻礙轉(zhuǎn)向架的轉(zhuǎn)動(dòng)，通過曲線時(shí)，使輪對(duì)承受過大的—力，易引起脫軌。答案：側(cè)向計(jì)劃預(yù)防性檢修制度分為定期檢修和—兩大類。答案：日常維修194.104分配閥均衡部位于作用部旁，由上部的作用閥部、下部的—以及。0.8銅質(zhì)縮孔堵II組成。答案：作用活塞部209T型轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧橫向間距增大，實(shí)現(xiàn)了超外側(cè)懸掛，從而可以減少車體的 振動(dòng)。答案：側(cè)滾—是指裝于車輛上能實(shí)現(xiàn)制動(dòng)作用和緩解作用的裝置。答案：制動(dòng)裝置密接式鉤緩裝置通過4個(gè)M38螺栓固定在車體對(duì)應(yīng)安裝座上，應(yīng)采用測(cè)力扳手作業(yè)，緊固扭矩為—0答案：800?900N?m13A型、13B型鉤體鉤尾端面與鉤尾銷孔邊緣的距離小于40mm時(shí)，可在鉤尾端面—或焊裝磨耗板后四周滿焊后磨平。答案：充氣止回閥答案：充氣止回閥答案：鉤提桿答案：鉤提桿答案：局減活塞生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)因安全生產(chǎn)費(fèi)用投入不足導(dǎo)致的后果承擔(dān)—_O答案：責(zé)任輪對(duì)微控超聲波探傷機(jī)探測(cè)軸頸根部或卸荷槽部位時(shí)，軸向不小于—，周向掃描范圍須大于360°o答案：40mm客車沖擊座位于—的中部。答案：底架端梁13A型、13B型鉤體鉤耳孔的異型襯套，長、短徑方向不得錯(cuò)位，長徑方向與鉤體縱向中心線偏差不大于—o答案：5鐵路職工必須具有履行鐵路職業(yè)道德的高度主動(dòng)性和—o答案：自覺性KC15彈性膠泥緩沖器的行程—o答案：W73mm對(duì)有失職瀆職的行政部門工作人員，要追究—責(zé)任。答案：法律每一個(gè)視圖的確定應(yīng)立足于使—，而不應(yīng)使圖形復(fù)雜化。答案：看圖方便分解、組裝鉤舌及其他零部件作業(yè)結(jié)束后，—必須落槽。同一輛貨車轉(zhuǎn)向架型號(hào)須—,更換轉(zhuǎn)向架須符合規(guī)定。同一轉(zhuǎn)向架兩側(cè)架固定軸距差不大于2m（即具有相同的鏟豆）。答案：一致計(jì)劃預(yù)防性檢修制度分為定期檢修和—兩大類。答案：日常維修228.16型、17型鉤尾框與緩沖器、從板組裝后在從板球面處涂—o答案：干性潤滑脂229.SFK1型油壓減振器結(jié)構(gòu)主要由活塞部、—部、—部、—部等四個(gè)部分組成。答案：進(jìn)油閥#缸端密封#上下連接230.104分配閥增壓部由增壓閥彈簧、增壓閥、—和密封圈等零件組成。答案：增壓閥套密接式鉤緩裝置通過4個(gè)M38螺栓固定在車體對(duì)應(yīng)安裝座上，應(yīng)采用測(cè)力扳手作業(yè)，緊固扭矩為—0答案：800?900N?m104型空氣分配閥的穩(wěn)定性是通過兩個(gè)措施來實(shí)現(xiàn)的：其中之一是主活塞尾部腔內(nèi)所設(shè)的—以及其它阻力的作用。答案：穩(wěn)定彈簧鐵路限界由—和建筑限界兩者共同組成。答案：機(jī)車車輛限界104分配閥的充氣部在主閥的上蓋內(nèi)，它由充氣閥與—組成。答案：智能化答案：智能化答案：緩和振動(dòng)271.定期檢修分為廠修、段修、—和軸檢四級(jí)修程。答案：輔修ST1-600型雙向閘調(diào)器具有傳力和調(diào)整作用，在閘瓦間隙正常時(shí)—o答案：只傳力不調(diào)整化學(xué)成分和—是影響鑄鐵石墨化的主要因素測(cè)試法。答案：冷卻速度目前，我國鐵路貨車的檢修制度是以—為主，狀態(tài)修為輔的檢修制度。答案：計(jì)劃預(yù)防修車鉤緩沖裝置的從板安裝在鉤尾框內(nèi)，于緩沖器前后各—塊。答案：1NSW型手制動(dòng)機(jī)逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)手輪約—時(shí)，發(fā)生緩解。答案：40°對(duì)貨車轉(zhuǎn)向架的一般要求是:結(jié)構(gòu)簡單合理，—,運(yùn)行性能良好，維護(hù)檢修方便。答案：工件安全可靠車體檢修主要分為預(yù)修及—o答案：入庫檢修鐵路貨車檢修能力建設(shè)要依托信息技術(shù)，提高檢修工作管理水平，實(shí)現(xiàn)檢修管理的—oKC15彈性膠泥緩沖器的自由高為—o答案：570mm搖枕圓彈簧的主要作用是—o答案：緩和振動(dòng)311.車輛段應(yīng)有車輛修理庫(簡稱修車庫)、油漆庫、車輛停留線和—庫。答案：輪對(duì)存放客車復(fù)原裝置分為鞍式和—兩種。答案：擺式客車復(fù)原裝置分為鞍式和—兩種。答案：擺式每一個(gè)視圖的確定應(yīng)立足于使—，而不應(yīng)使圖形復(fù)雜化。答案：看圖方便機(jī)車車輛限界尺寸機(jī)車車輛的最大高度不超過—顧,最大寬度不超過(3400+2X100)mm。答案：4800貨車轉(zhuǎn)向架支撐座非貫通裂紋及支撐座、側(cè)架、連接板間焊縫開裂時(shí)鏟除裂紋后—o答案：焊修客車內(nèi)門通風(fēng)板、防撞板使用—不銹鋼板材質(zhì)，厚度為1.5mm。防撞板高度不小于250剛，安裝牢固，作用良好。答案：不銹鋼板材質(zhì)—鏗刀當(dāng)手錘、撬棒或沖子使用，以防折斷。輪對(duì)微控超聲波探傷機(jī)探測(cè)軸頸根部或卸荷槽部位時(shí)，軸向不小于—，周向掃描范圍須大于360°o答案：40mmSFK1型油壓減振器結(jié)構(gòu)主要由活塞部、—部、—部、—部等四個(gè)部分組成。答案：進(jìn)油閥#缸端密封#上下連接25G型客車采用220V日光燈 。答案：電子鎮(zhèn)流器常用測(cè)定硬度的方法有布氏硬度、洛氏硬度和—測(cè)試法。答案：維氏硬度—把車鉤和鉤尾框連成一個(gè)整體，安裝在車體底架兩端的牽引梁內(nèi)，下部靠鉤尾框托板及車鉤擺塊托住。答案：鉤尾銷采用密接式車鉤的旅客列車，在運(yùn)行途中因故障更換15號(hào)車鉤后，運(yùn)行速度不得超過—0答案：140km/h351.在檢修中嚴(yán)格執(zhí)行，在設(shè)計(jì)壽命周期內(nèi)發(fā)生—的故障主要由生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)。答案：壽命管理周期一個(gè)完整的尺寸應(yīng)包括尺寸界線、尺寸線和—三個(gè)基本要素。答案：尺寸數(shù)字以里程結(jié)合時(shí)間確定定期檢修周期的鐵路貨車分為大修（A級(jí)）、—修（B級(jí)）、重點(diǎn)檢查修（C級(jí)）。答案：全面檢查對(duì)零件的幾何形狀和表面質(zhì)量進(jìn)行加工，配合的工作條件通過—來解決。答案：選配客車中特種用途車包括：郵政車、公務(wù)車、—、維修車、發(fā)電車。答案：試驗(yàn)車目前我國貨車使用的空重車自動(dòng)調(diào)整裝置主要有：KZW-4型、KZW-4G型、KZW-4GAB(CD)型、 型、TWG-1(ABCD)型等幾種。答案：KZW-A拆卸密接式鉤緩裝置，將鉤體支撐水平，拆下4個(gè)—安裝螺栓。答案：M38配件故障按照配件制造質(zhì)量保證內(nèi)容和—判定責(zé)任單位。答案：保證期限為了減少磨耗，車鉤緩沖裝置在鉤尾框與鉤尾框托板之間裝有—o答案：磨耗板LWCZT型輪軸微機(jī)控制超聲波探傷機(jī)微機(jī)系統(tǒng)由—、顯示器、打印機(jī)組成答案：主機(jī)配件故障按照配件制造質(zhì)量保證內(nèi)容和—判定責(zé)任單位。答案：保證期限合金鋼按用途分合金結(jié)構(gòu)鋼、—和特殊性能鋼。答案：合金工具鋼答案：輔修CW-2E型客車轉(zhuǎn)向架采用—支重，而209T型客車轉(zhuǎn)向架采用—承重。答案：旁承#心盤客車沖擊座位于—的中部。答案：底架端梁車輛落成后，要求下作用車鉤鉤提桿扁平部位與鉤提桿座之扁孔間隙不大于答案：2mm旋壓密封式制動(dòng)缸主要由缸體組成、活塞組成、缸座組成、—及前蓋組成等構(gòu)成。答案：緩解彈簧K6型轉(zhuǎn)向架是一種運(yùn)行平穩(wěn)、安全可靠、方便檢修的新型—貨車轉(zhuǎn)向架。答案：重載、提速密接式鉤緩裝置的安裝位置在—的專用安裝座上。答案：車體牽引梁故障標(biāo)識(shí)應(yīng)在故障部位附近簡要標(biāo)明故障名稱、—,用箭頭指向故障部位。答案：施修方法為了減少磨耗，車鉤緩沖裝置在鉤尾框與鉤尾框托板之間裝有—o答案：磨耗板13A型、13B型鉤體鉤腕端部外脹大于15mm時(shí)更換；影響鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離時(shí)調(diào)修、堆焊或焊裝厚度為5?15mm、高度為—的梯形鋼板，鋼板須有2個(gè)02Onn的塞焊孔，焊后磨修平整。答案：60?70mm車體一般由—、側(cè)墻、端墻及車頂組成。答案：底架畫、讀組合體視圖的基本方法是—。答案：形體分析檢衡車是指檢測(cè)軌道衡機(jī)能的特殊車輛，是—的一種檢衡裝備。答案：軌道衡靜態(tài)實(shí)載法在檢修中嚴(yán)格執(zhí)行，在設(shè)計(jì)壽命周期內(nèi)發(fā)生—的故障主要由生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)。答案：壽命管理周期車鉤緩沖裝置的從板安裝在鉤尾框內(nèi)，于緩沖器前后各—塊。答案：1120型控制閥加裝了由制動(dòng)缸排氣壓強(qiáng)控制的加速緩解閥和11L的加速緩解風(fēng)缸，可提高列車的緩解波速(170?190m/s),使低速緩解的—減輕。答案：縱向沖動(dòng)209T轉(zhuǎn)向架的搖枕彈簧懸掛裝置為—，采用單節(jié)長吊桿，構(gòu)架外側(cè)懸掛，帶油壓減震器的搖枕園彈簧組。答案：搖動(dòng)臺(tái)式緩沖器在向車上安裝時(shí)，必須有—及以上的壓縮量。答案：2mm踏面缺損是由于—，外側(cè)輾堆，意外打擊及機(jī)械化調(diào)車作業(yè)碰撞等原因造成。答案：材質(zhì)不良答案：低溫潤滑脂制動(dòng)缸活塞行程是自活塞筒白鉛油標(biāo)記—測(cè)量。答案：內(nèi)端向外在—期間，應(yīng)按規(guī)定周期參加任職崗位適應(yīng)性培訓(xùn)和業(yè)務(wù)考試，考試不合格的，不得上崗作業(yè)。答案：任職現(xiàn)場(chǎng)定置管理應(yīng)“有物必有區(qū)，—、按類存放、賬物一致”。答案：有區(qū)必有牌滾動(dòng)軸承保持架的作用是保持滾子—位置而不歪斜。答案：正常滾動(dòng)一個(gè)完整的尺寸應(yīng)包括尺寸界線、尺寸線和—三個(gè)基本要素。答案：尺寸數(shù)字我國各型敞車下側(cè)門結(jié)構(gòu)相同，主要包括下側(cè)門、折頁、掛環(huán)、掛鉤、—_O答案：側(cè)門搭扣13A型、13B型車鉤鉤身彎曲大于10mm時(shí) 。答案：更換鉤尾框內(nèi)裝有—和前、后從板，是傳遞牽引力的主要配件。答案：緩沖器447.0輪機(jī)構(gòu)主要由凸輪、—和機(jī)架三個(gè)基本構(gòu)件組成。答案：從動(dòng)件CW-2E型轉(zhuǎn)向架橫向擋間隙為：—mm。答案：加快制動(dòng)管的排風(fēng)答案：加快制動(dòng)管的排風(fēng)答案：43~47化學(xué)成分和—是影響鑄鐵石墨化的主要因素測(cè)試法。答案：冷卻速度104分配閥的充氣部在主閥的上蓋內(nèi)，它由充氣閥與—組成。答案：充氣止回閥基礎(chǔ)制動(dòng)裝置中的各種杠桿是用以傳遞和—制動(dòng)力的主要配件。答案：擴(kuò)大104分配閥專設(shè)—，是在發(fā)生緊急制動(dòng)時(shí)起作用答案：緊急閥鉤尾框須整體復(fù)合磁化探傷檢查，探傷部位為：13A型、13B型鉤尾框后端上、下彎角50mm范圍內(nèi)及鉤尾框 o答案：兩內(nèi)側(cè)面工會(huì)依法組織職工參加本單位安全生產(chǎn)工作的民主管理和—答案：民主監(jiān)督緩沖器在向車上安裝時(shí)，必須有—及以上的壓縮量。答案：2mmC70型敞車側(cè)開門關(guān)門操作時(shí)，嚴(yán)禁先關(guān)閉手把，后關(guān)閉—o答案：鎖鐵104型分配閥緊急閥作用是在緊急制動(dòng)時(shí)—，使緊急制動(dòng)作用可靠，提高緊急制動(dòng)靈敏度和緊急制動(dòng)波速?？蛙噧?nèi)門通風(fēng)板、防撞板使用—不銹鋼板材質(zhì)，厚度為1.5mm。防撞板高度不小于250rmi,安裝牢固，作用良好。答案：不銹鋼板材質(zhì)當(dāng)制動(dòng)管壓力超過200kPa時(shí)，電子防滑器裝置通過—的觸發(fā)，電源自動(dòng)接通，防滑器自動(dòng)進(jìn)入工作狀態(tài)。答案：壓力開關(guān)鉤身下部有—或原焊裝金屬磨耗板者仍須焊裝磨耗板。答案：磨耗板凹槽461.209T轉(zhuǎn)向架的搖枕彈簧懸掛裝置為—，采用單節(jié)長吊桿，構(gòu)架外側(cè)懸掛，帶油壓減震器的搖枕園彈簧組。答案：搖動(dòng)臺(tái)式209T轉(zhuǎn)向架的搖枕彈簧懸掛裝置為—,采用單節(jié)長吊桿，構(gòu)架外側(cè)懸掛，帶油壓減震器的搖枕園彈簧組。答案：搖動(dòng)臺(tái)式鉤尾框各部位碾堆時(shí)須磨修，并與周圍表面—o答案：平滑過渡滾動(dòng)軸承一般由內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體、—四部分組成。答案：保持架腳踏式制動(dòng)機(jī)檢修時(shí)，控制棘爪、—齒尖R值的磨損大于2.5毫米時(shí)更換。答案：繞鏈棘爪制動(dòng)缸活塞行程過長，制動(dòng)缸的容積—,空氣壓力減小，制動(dòng)力隨之減弱。答案：增大467.敞車在運(yùn)輸集載貨物時(shí)，為防止貨物產(chǎn)生縱、橫向移動(dòng)和縱、橫向傾覆，利用車內(nèi)、外—對(duì)貨物進(jìn)行裝載加固。答案：栓結(jié)點(diǎn)468.16型、17型車鉤鉤耳孔直徑磨耗大于3nn時(shí) 。答案：堆焊后加工鏈的長度以鏈節(jié)數(shù)表示，一般應(yīng)取為—o答案：偶數(shù)“關(guān)門車”指的是—被關(guān)閉。答案：制動(dòng)支管上的截?cái)嗳T471.209T型轉(zhuǎn)向架橫向緩沖器和搖枕每側(cè)間隙為—響，兩側(cè)間隙之和不大于50mmO答案：25±2GW—2E型轉(zhuǎn)向架的輪對(duì)軸箱定位形式是—0答案：單臂式無磨耗彈性定位檢修設(shè)備應(yīng)兼容各車型、各—、各型號(hào)產(chǎn)品需要。答案：修程GW—2E型轉(zhuǎn)向架的輪對(duì)軸箱定位形式是—0答案：單臂式無磨耗彈性定位車鉤須分解，鉤尾框、鉤舌、上鎖銷組成、—、鉤鎖、鉤舌推鐵、鉤舌銷、鉤尾銷、鉤尾銷插托須進(jìn)行拋丸除銹，外表面清潔度須達(dá)到Sa2級(jí)，局部不低于Sa1級(jí)。答案：下鎖銷組成104型空氣分配閥的穩(wěn)定性是通過兩個(gè)措施來實(shí)現(xiàn)的：其中之一是主活塞尾部腔內(nèi)所設(shè)的—以及其它阻力的作用。答案：穩(wěn)定彈簧單車試驗(yàn)器的風(fēng)表有紅、黑兩針，—指示給風(fēng)閥調(diào)整后的壓力。答案：紅針13A型、13B型鉤體鉤耳孔的異型襯套，長、短徑方向不得錯(cuò)位，長徑方向與鉤體縱向中心線偏差不大于—o答案：5搖枕心盤安裝座與心盤接觸面螺栓孔周圍的毛刺須清除，凸起須—o答案：磨平鐵路貨車制動(dòng)裝置主要由空氣制動(dòng)裝置、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、—幾部分組成。答案：人力制動(dòng)機(jī)481.ST1-600型雙向閘調(diào)器具有傳力和調(diào)整作用，在閘瓦間隙正常時(shí)—o答案：只傳力不調(diào)整鐵路職工必須具有履行鐵路職業(yè)道德的高度主動(dòng)性和—o答案：自覺性104分配閥專設(shè)—，是在發(fā)生緊急制動(dòng)時(shí)起作用答案：緊急閥工會(huì)依法組織職工參加本單位安全生產(chǎn)工作的民主管理和—答案：民主監(jiān)督小間隙車鉤緩沖裝置在客車A2級(jí)修中，須對(duì)鉤舌、鉤舌銷、—進(jìn)行換件修。答案：根本任務(wù)答案：根本任務(wù)答案：鉤尾扁銷104型空氣制動(dòng)機(jī)通過增設(shè)壓力風(fēng)缸、—與均衡部來實(shí)現(xiàn)間接控制制動(dòng)缸作用。答案：容積室—是指裝于車輛上能實(shí)現(xiàn)制動(dòng)作用和緩解作用的裝置。答案：制動(dòng)裝置KC15彈性膠泥緩沖器阻抗力—o答案：W800kN—型轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧懸吊裝置為帶橫向拉桿的小搖動(dòng)臺(tái)結(jié)構(gòu)。答案：206當(dāng)制動(dòng)管壓力超過200kPa時(shí)，電子防滑器裝置通過—的觸發(fā)，電源自動(dòng)接通，防滑器自動(dòng)進(jìn)入工作狀態(tài)。答案：壓力開關(guān)CAD是英文puterAidedDesign的縮寫，稱 。答案：計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)我國各型敞車下側(cè)門結(jié)構(gòu)相同，主要包括下側(cè)門、折頁、掛環(huán)、掛鉤、—_O答案：側(cè)門搭扣鐵路段修的—是：維護(hù)貨車的基本性能，保持在下次