發(fā)動機基礎知識

發(fā)動機理論根底、填空選擇1、四沖程發(fā)動機曲軸轉2周，活塞在氣缸內往復2次，進排氣門各開閉1次，氣缸里熱能轉化為機械能1次。都必需經(jīng)過進氣、壓縮、做功、排氣一系列連續(xù)過程，過稱發(fā)動機一個工作循環(huán)，曲軸轉

720°。2、四缸四沖程發(fā)動機的做功挨次一般為3、氣缸套有干式、濕式和無氣缸套式

13241243153624142635。3種形式。4、發(fā)動機的主要性能指標是有效扭矩、有效功率和有效燃油消耗率。5、汽油機由兩大機構和五大系組成，兩大機構是曲柄連桿機構和配氣機構，五大系是潤滑、冷卻、點火、起動和燃油供給系。6、按冷卻介質不同，發(fā)動機冷卻方式有水冷和風冷。7、配氣相位角有進排氣提前角、進排氣滯后角和氣門重疊角。8、曲柄連桿機構通常由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組組成。它是承受壓力潤滑和飛濺潤滑相結合的潤滑方式。9、由曲軸到凸輪軸的傳動方式有齒輪傳動、鏈傳動和齒形帶傳動三種。10、使用性能指標主要包括抗爆性和蒸發(fā)性。汽油牌號越高，則辛烷值越多，抗爆性越好。11、電瓶點火系統(tǒng)是點火線圈和斷電器將低壓電轉為高壓電的，產生力矩以起動發(fā)動機。

車用起動機作用是將電瓶供給的電能轉為機械能，12、在肯定范圍內，提高發(fā)動機的壓縮比可以提高發(fā)動機的熱效率，但汽油機的壓縮比不能像柴油機高，太高時，汽油在燃燒時易發(fā)生爆燃，因此汽油機的耗油量比柴油柴高。13、汽油機壓縮比越大，對汽油的牌號要求越高。14、二沖程汽油機的燃油經(jīng)濟性不如四沖程汽油機，

但它構造簡潔，制造費用低，摩托車和微型汽車上廣泛承受。15、四缸四沖程汽油發(fā)動機的發(fā)火間隔角為 180°，六缸則為120°。16、連桿蓋與連桿、主軸承蓋與缸體軸承座孔不能互換和轉變方向。17、活塞銷有全浮和半浮式。18、發(fā)動機的轉速起高，點火提前角越大。19、當汽車耗電量很大，所需功率超過發(fā)電機功率時，除發(fā)電機向用電設備供電外，蓄電池也向用電設備供電。20、汽車發(fā)動機一般按所用燃料分為：汽油機、柴油機、汽體燃料機。21、活塞頭部一般制成上大下小的階梯形或截錐形，且頭部直徑小于裙部。22、濕式缸套上平面比缸體上平面高。23、液力挺柱在發(fā)動機溫度上升后，挺柱有效長度變短。24、發(fā)動機冷起動時需供給極濃可燃混合氣。25、在電噴發(fā)動機的供油系統(tǒng)中，油壓調整器的作用是燃油壓力與進氣管壓力差保持恒定。26、轉子式機油細濾器是依靠機油壓力驅動其運轉的。27、6135Q135mm。28、曲軸與凸輪軸的傳動比是 2：1。29、當溫度上升時，柴油的粘度減小，流淌性增加。30、水泵可以由凸輪軸直接驅動。31、渦輪增壓的發(fā)動機低速加速性較差。32、進、排氣門的氣門錐角一般是 45°。33、碳罐的作用是收集和儲存汽油蒸氣。34、在多點電控汽油噴射系統(tǒng)中，噴油器的噴油量取決噴油器針閥開啟的持續(xù)時間。35、汽車排放的污染物主要是 CO、HC、NOX和微粒。36、發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的潤滑方式有壓力潤滑、飛濺潤滑和潤滑脂潤滑。37、曲軸平衡重用來平衡曲軸旋轉慣性及其力矩。38、起動機的電磁開關內有吸拉和保持兩個線圈，由這兩個線圈實現(xiàn)起動機主電路的接通，接通后保持線圈保持開關的吸合。39、發(fā)電機的電壓調整器作用是發(fā)動機轉速發(fā)生變化時，使發(fā)電機的端電壓保持恒定。40、一般汽油機的起動轉速為了50-70r/min，柴油機的起動轉速為150-300r/min。41、汽油機電控系統(tǒng)由電控單元、傳感器、執(zhí)行器三局部組成。42、最正確點火提前角與所用汽油牌號有關。43、現(xiàn)代汽車發(fā)動機的軸承及配氣機構等零件的潤滑是承受的極壓潤滑〔 0.3-0.4微米〕。44K=PmeCmT中，Cm的含義為：活塞平均速度45、汽油發(fā)動機溫度過低會造成汽油機混合氣形成不良。46、曲軸主軸頸與連桿軸頸中心之間的距離稱為曲柄半徑。47、承受雙氣門彈簧時，雙個彈簧的旋向必需相反。48、發(fā)動機曲軸的轉速就是內燃機的轉速。49、假設恒溫器閥門打不開，發(fā)動機將消滅升溫快的現(xiàn)象。50、廢氣再循環(huán)的作用是抑制NO的產生。

柴油發(fā)動機選機油公式〕、名詞解釋1、爆燃：汽油在氣缸內不正常燃燒。3、壓縮比：氣缸總容積與燃燒容積之比。5OBD：車載排放掌握自診斷系統(tǒng)。7、怠速：發(fā)動機不向外輸送動力最低最穩(wěn)定的轉速。

2、抗爆性：抵抗爆燃的力量。4、行程：活塞由一個止點向另一個止點移動的距離。6、空燃比：混合氣中空氣與燃料的質量之比。8、氣門間隙：發(fā)動機冷態(tài)下，氣門與傳動件間的間隙。9、配氣相位：進排氣門實際開閉時刻相對于曲柄位置的轉角。10、點火提前角：從點火時刻起到活塞運行到上止點，氣體開頭做功時，曲軸所轉過的轉角。、單項選擇題114.8的混合氣為〔B〕混合氣。A、濃B、稀C理論D、功率2、某四缸四沖程發(fā)動機的工作挨次為ABCD、做功

1-2-4-3，當?shù)谝桓鬃龉r，第三缸為〔C〕3、一般汽油機的壓縮比為〔A〕。A:7-10B:15-20C:20以上D:7以下4、氣缸磨損測量一般用〔A〕ABC百分表5、四沖程柴油機在進氣行程時，進入氣缸的是〔 A〕。A純空氣B氧氣C可燃混合氣6、以下〔B〕零件不屬于氣門傳動組。A凸輪軸B氣門7、曲軸平衡重一般承受多成〔A〕AB矩形

C液力挺柱CD圓形8、過量空氣系數(shù)為〔B〕時稱經(jīng)濟混合氣。

A1.3-1.4

B1.05-1.15

C0.85-0.95

D0.4-0.59、國家標準規(guī)定輕柴油的十六烷值不小于〔

C〕。A15 B30

C45

D6010、飛輪在〔B〕行程中吸取能量。A、壓縮B做功C進氣 D排氣11、會產生泵油作用的活塞環(huán)是〔A〕。A矩形環(huán)B扭曲環(huán)C錐面環(huán)D桶面環(huán)12、子的濃度低，氧傳感器將生一個〔ABCD脈沖

當混合氣太濃時，排氣中的氧分B〕電壓。13、發(fā)動機潤滑方式中不包括〔B〕。ABCD潤滑脂潤滑14、我公司使用的冷卻液中添加的是〔A〕。A乙二醇B酒精C食鹽D碳酸鈣15、為保證火花塞易跳火，應使點火瞬間火花塞中心電極為〔ABCD正負極無所謂

。16、曲柄連桿機構中通過自身運動轉變了方向的是〔C〕。A曲軸B飛輪C連桿17、分電器軸的旋轉速度與發(fā)動機的轉速間的關系為〔 B〕。A1:1B1:2C2:1D1:618、點火過早會使發(fā)動機〔B〕。A過熱B功率下降C燃油消耗率下降19、一般來說缺少了〔B〕信號，電子點火系統(tǒng)不能點火。20、點火閉合角主要是通過〔B〕加以掌握。A通電電流

ABCD上止點BCD通電速度21、〔A〕隨氣缸容積或曲軸轉角的變化關系稱為示功圖。 A氣體壓力B功率C扭矩D燃油消耗率22〔B〕。A基圓B緩沖段C工作段D過渡段23、混合氣在氣缸內燃燒最高壓力處于上止點〔 B〕左右時，發(fā)動機輸出功率最大。A10°B10°C5°D5°24、車用柴油機的起動機所需電壓〔 B〕。A12V B24VC220V D330V25、關于點火提前角的影響以下不正確的選項是〔B進氣奪力低，最正確點火提前角減小

B〕。 A壓縮比增大時，最正確點火提前角可減小C要求點火提前角減小26、F列零件中不是標準件的是〔C〕。A彈簧墊圈 B螺栓C齒輪27、汽車柴油機調速器目前應用最廣的是〔 A〕A機械式B氣動式C液壓式D電子式28、發(fā)動機正常運轉時，曲軸箱中機油的平均溫度可達〔29、潤滑系中旁通閥的作用是〔D〕。

C〕。A>80CB>85CC>95CD>105CABC防止機油粗濾器堵塞D防止機油粗濾器堵塞仍能使機油30、COn排放限值是〔C〕。A1B1.5C2.0D2.231〔B〕MpaA0.1-0.3B0.3-0.5C0.5-0.7D0.7-0.932、在怠速排放試驗中，取樣管插入排氣管的深度不少于〔 A〕mm.A300B100C200D40033、發(fā)動機冷卻水管一般承受的材料是〔 C〕。A氯丁橡膠B自然橡膠C三元乙丙34、汽車正常運轉時，向起動機、點火系統(tǒng)及用電設備供電的是〔 B〕A蓄電池B發(fā)電機C蓄電池及發(fā)電D發(fā)動機35〔C〕A1.6MpaB24MpaC20Mpa36、CNGV縮寫指〔A〕A壓縮自然氣汽車B液化石氣汽車C混合動力汽車37、作用于火花塞兩電極的電壓一般為〔D〕A、220VB380VC1000-1800VD10000-15000V38、在多點電控汽油噴射系統(tǒng)中，噴油器的噴油量主要取決噴油器〔AB噴孔大小C內外壓力表差D針閥開啟的持續(xù)時間

D〕?！睞〕。ABCD曲軸反轉40、JL481QA型發(fā)動機所用火花塞屬于〔A〕型。A、K7RCB、K6RTCC、4C7T四、多項選擇題1、進氣行程式中，由于曲軸的旋轉，活塞運轉到下止點時〔 AB〕。A排氣門關閉 進氣門翻開 C進排氣門均翻開D進排氣門均關閉2、壓縮終了時〔ABC〕°AECD進氣門翻開排氣門關閉3、緊湊性指標通常用〔AD〕來衡量。AECDE有效壓力4、氣缸墊的類型〔ABD〕°ABCD全石棉5、油環(huán)有〔ABC類型。ABCD分散式6、評定柴油清潔度指標有〔ABC。ABCD實際膠質7、為了保護環(huán)境削減污染，我國各地區(qū)紛紛實施國川、國“排放標準，主要掌握尾氣排放中〔ACOBHCCNOXDE、碳煙8、潤滑系統(tǒng)由〔ABCD組成。A機油泵BCD集濾器9、按機油的性能和使用場所分，以下屬于汽油機油的是〔 AC〕。SCB、CCC、SDD、CD10〔ACD。A、HCB、CO2C、NOXD、COE、N211〔ABC。ABC鈀D鉛12〔AB〕ASAE10WBSAE15WCSAE20DSAE30

ABCDE含量。13、機油濾清器的功用〔BCD。A濾去機油中的空氣泡B濾去機械雜質CD濾去金屬磨屑14、以下屬于發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的零件有〔ABCD。ABCDEF機油濾清器15、一般電子掌握汽油蒸發(fā)掌握系統(tǒng)的組成〔ABQoABCDPCV閥1650%乙二醇的冷卻液在大氣壓力下的沸點錯誤的選項是〔ABCoA100CB101CC102CD103C17、起動機的掌握機構有〔AC〕兩種。A直接操縱式B氣動操縱式C電磁操縱式18、常用的起動機離合機構有〔ABQoABC摩擦片式19、油底殼的作用有〔AB〕oAB封閉機體或曲軸箱子CD與缸體形成燃燒室20、機體的構造與〔ABC有關。A氣缸排列形式B氣缸構造形式C曲軸箱構造形式D曲軸構造形式21、氣缸構造形式有〔ABC。A直列式B、VC、水平對置D斜式22、活塞由哪幾部份組成〔BCD。ABCD裙部23、現(xiàn)代發(fā)動機活塞環(huán)主要由〔ABD。AB油環(huán)CD下氣環(huán)24、發(fā)動機往復慣性力的平衡狀況與〔ABC〕等因素有關。AB氣缸排列形式C曲拐布置形式D平均有效壓力25、氣門式配氣機構由〔AC〕組成。ABCD進氣管26、氣門由〔AB兩部份組成。ABCD氣門裙部27、氣門導管的作用有〔AC〕oA對氣門運動導向BCD摩擦28、這防止氣門彈簧產生共共振，可實行以下構造措施〔 ABCD。AB錐形氣門彈簧C變螺距氣門彈簧D氣門彈簧振動阻尼器29、曲軸的一個單元曲拐有哪幾部份組成〔 ABC。A一個曲柄銷B左右兩個曲柄臂 C左右兩個主軸頸 D一個平衡重30、曲軸曲拐的布置方式取決于〔ABCoA氣缸數(shù)BC發(fā)動機工作挨次D點火提前角31、汽油噴射系統(tǒng)可分為〔ABCD。A缸內缸外噴射B連續(xù)和間歇噴射C單點和多點噴射 D同時和分組噴射E按序和交替噴射32、在選擇發(fā)動機工作挨次時應留意以下哪幾點〔 ABCoA、應當使接連作功的兩個氣缸相距盡可能有遠B各缸發(fā)火間隔時間應當一樣

C、V型發(fā)動機左右兩列氣缸應交替發(fā)火

D各缸按由前到后的挨次連續(xù)點火33、輕柴油應具有良好的〔ABCDEF等使用性能。ABC低溫流淌性DEF防腐性34、目前廣泛應用的活塞環(huán)材料〔ABCDoABCD鋼帶35、氣環(huán)按斷面外形分為〔ABCD。ABCD桶面環(huán)36、挺柱可分為〔AB〕兩種。ABCD滾子挺柱37、造成汽油發(fā)動機突爆的緣由〔ABD。AB燃燒室積炭過多C發(fā)動機溫度過低D汽油辛值38、汽油機空氣濾清器可分為〔ABCDoABCD復合式39、一般排氣歧管的材料為〔CD〕。AB鋁CD不銹鋼40、關于強制式曲軸箱通風系統(tǒng)PCV以下描述不正確的選項是〔C〕。A防止曲軸箱氣體排放到大氣中 B進氣管真空度吸引穎空氣濾清器’濾網(wǎng)、空氣軟管進入氣缸蓋罩內，再由氣缸蓋和機體上的孔道進入曲軸箱D在曲軸箱內，穎空氣