城市軌道交通建設(shè)規(guī)模與規(guī)模的探討

城市軌道交通建設(shè)規(guī)模與規(guī)模的探討

城市軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用通過(guò)建立城市公共交通，必須科學(xué)有效地完善視頻監(jiān)控系統(tǒng)，提高城市交通的運(yùn)營(yíng)效率。在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)階段,視頻監(jiān)控系統(tǒng)可作為重要輔助通信工具存在,其具有幫助調(diào)度員及時(shí)了解客流大小以及在軌車輛的運(yùn)行情況,提升在軌車輛運(yùn)行的效率,極大的保障了人們的出行安全。因此,科學(xué)合理的建立城市軌道交通聯(lián)網(wǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)于城市軌道交通的發(fā)展有著極大的推動(dòng)作用。1視頻監(jiān)控系統(tǒng)在軌道交通的設(shè)計(jì)方案方案城市軌道交通有以下幾部分組成,即車站、停車場(chǎng)、車輛段、主變電站以及控制中心等。為保障軌道交通運(yùn)行安全,需要將視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)置在車站處。其中,車站的公共區(qū)、辦公區(qū)和設(shè)備區(qū)是車站視頻監(jiān)控的主要區(qū)域。此外,出入線段咽喉區(qū)以及停車列檢庫(kù)庫(kù)門等區(qū)域是停車場(chǎng)和車輛段視頻監(jiān)控的監(jiān)控區(qū)域。為保證軌道交通穩(wěn)定運(yùn)行,降低維護(hù)以及人力成本,將視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)置在軌道交通中是很有必要的。與此同時(shí),作為方便市民出行的代步工具,城市軌道交通的票價(jià)比較親民,所以性價(jià)比高和方便維護(hù)是設(shè)計(jì)視頻監(jiān)控系統(tǒng)時(shí)需要考慮的重要因素。為保障城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全、穩(wěn)定以及可靠,視頻監(jiān)控系統(tǒng)還會(huì)集成火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng),并且需要根據(jù)要求對(duì)相關(guān)影像資料進(jìn)行保存。因此,城市軌道交通中的視頻監(jiān)控系統(tǒng)需要綜合各種技術(shù),以便建立科學(xué)、合理的智能交通運(yùn)輸體系,從而提升城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的效率。2記錄/顯示設(shè)備視頻監(jiān)控系統(tǒng)包括前端設(shè)備、傳輸設(shè)備、處理/控制設(shè)備和記錄/顯示設(shè)備四部分。根據(jù)對(duì)視頻圖像信號(hào)處理/控制方式的不同,視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)宜分為以下模式:2.1簡(jiǎn)單的對(duì)應(yīng)模式監(jiān)視器和攝像機(jī)簡(jiǎn)單對(duì)應(yīng)(見(jiàn)圖1)。2.2序列變換模式視頻輸出中至少有一路可進(jìn)行視頻圖像的時(shí)序切換(見(jiàn)圖2)。2.3矩陣變換模式可以通過(guò)任一控制鍵盤,將任意一路前端視頻輸入信號(hào)切換到任意一路輸出的監(jiān)視器上,并可編制各種時(shí)序切換程序。2.4數(shù)字交換網(wǎng)絡(luò)模擬攝像機(jī)增加數(shù)字編碼功能,被稱作網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī),數(shù)字視頻前端也可以是別的數(shù)字?jǐn)z像機(jī)。數(shù)字交換傳輸網(wǎng)絡(luò)可以是以太網(wǎng)和DDN、SDH等傳輸網(wǎng)絡(luò)。數(shù)字編碼設(shè)備可采用具有記錄功能的DVR或視頻服務(wù)器,數(shù)字視頻的處理、控制和記錄措施可以在前端、傳輸和顯示的任何環(huán)節(jié)實(shí)施。3視頻監(jiān)控技術(shù)分析視頻監(jiān)控技術(shù)可分為模擬視頻監(jiān)視、模擬采集+數(shù)字傳輸視頻監(jiān)視和數(shù)字視頻監(jiān)視技術(shù)三種。3.1像機(jī)的模擬信號(hào)借助車站矩陣送入模擬視頻復(fù)用光發(fā)送器,可以將車站攝像機(jī)的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)楣庑盘?hào)。隨后將視頻信號(hào)通過(guò)光纖傳輸至控制中心所對(duì)應(yīng)的模擬復(fù)用光接收器,從而將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為多路獨(dú)立信號(hào),從而在監(jiān)視器將視頻呈現(xiàn)出來(lái)。3.2視頻矩陣的選擇性該技術(shù)屬于視頻切換矩陣的模擬視頻解決方案,其主要使用數(shù)字壓縮編碼技術(shù)來(lái)傳輸視頻信號(hào)至控制中心。攝像機(jī)在車站處采集的視頻信號(hào)為傳輸至車站視頻矩陣,需借助視頻電纜,并且圖像可由操作人員通過(guò)視頻矩陣選擇性的呈現(xiàn)出來(lái)。通過(guò)視頻分配器可以使得視頻信號(hào)進(jìn)入視頻矩陣中,隨后控制中心將接收到數(shù)字視頻信號(hào)轉(zhuǎn)化為模擬信號(hào),并在控制中心的大屏幕輸出。通過(guò)鍵盤或相關(guān)控制終端,操作人員可根據(jù)需求對(duì)視頻影像進(jìn)行任意選取。3.3模擬視頻監(jiān)控系統(tǒng)隨著計(jì)算機(jī)、視頻采集以及數(shù)字壓縮處理技術(shù)的發(fā)展,數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)作為智能視頻監(jiān)控獲得了廣泛應(yīng)用。攝像機(jī)所采集的模擬視頻信號(hào)進(jìn)入設(shè)置在車站的視頻服務(wù)器和交換機(jī)中,車站操作人員的監(jiān)控工作只需控制鍵盤和鼠標(biāo)便可完成。此外,視頻圖像信號(hào)輸入至數(shù)字視頻服務(wù)器,隨后通過(guò)光纖將視頻信號(hào)上傳至控制中心,監(jiān)控人員利用網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器便可完成相應(yīng)的監(jiān)控工作,以便監(jiān)控工作可以實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一調(diào)度。4公安視頻監(jiān)控系統(tǒng)車站監(jiān)控子系統(tǒng)、列車監(jiān)控子系統(tǒng)以及中心控制子系統(tǒng)是按照應(yīng)用場(chǎng)合不同而區(qū)分的軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)的幾大部分。其中,公安視頻監(jiān)控以及專用視頻監(jiān)控系統(tǒng)是按照使用部門不同而進(jìn)行劃分的兩種系統(tǒng)。在城市軌道交通系統(tǒng)中,專用視頻監(jiān)控系統(tǒng)負(fù)責(zé)指揮以及運(yùn)營(yíng)服務(wù)。若是有特殊情況發(fā)生,例如,災(zāi)害、事故或反恐事件等,則需要啟動(dòng)公安視頻監(jiān)控系統(tǒng),以便對(duì)突發(fā)情況加以監(jiān)控,以免有危害公共安全的事情發(fā)生。此外,服務(wù)器、監(jiān)控設(shè)備、編解碼器以及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等監(jiān)控設(shè)施為公安視頻監(jiān)控系統(tǒng)與專用視頻監(jiān)控系統(tǒng)共用。為確保公安部門可以對(duì)視頻資料加以監(jiān)控,在各車站均應(yīng)設(shè)置帶有視頻監(jiān)視器的警務(wù)室。與此同時(shí),為實(shí)現(xiàn)公安下屬部門,例如軌道交通公安分局或派出所等對(duì)軌道交通的監(jiān)控工作,可以通過(guò)公安通信網(wǎng)絡(luò)將專用視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)中視頻信號(hào)載入,以便公安部門對(duì)軌道交通進(jìn)行全方位的監(jiān)控。因此,統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)公安視頻監(jiān)控系統(tǒng)以及專用視頻監(jiān)控系統(tǒng)就顯得尤為重要。其中,隧道口、站臺(tái)、閘機(jī)等位置是監(jiān)控的主要區(qū)域。在監(jiān)控控制中心,監(jiān)控人員可以在屏幕上對(duì)傳送回的信息進(jìn)行查詢與監(jiān)管。5聯(lián)網(wǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展為保障城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)安全可靠,建立合理的聯(lián)網(wǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)就顯得尤為關(guān)鍵。隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及監(jiān)控技術(shù)的高速發(fā)展,聯(lián)網(wǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)獲得了重要發(fā)展