興太三路道路周邊環(huán)境改造工程-道路工程設(shè)計(jì)說(shuō)明

興太三路道路周邊環(huán)境改造工程設(shè)計(jì)說(shuō)明DL-F-01-1/9道路工程設(shè)計(jì)說(shuō)明概述建設(shè)背景太和鎮(zhèn)中心區(qū)南距廣州市中心18公里，北距白云國(guó)際新機(jī)場(chǎng)8公里，京珠高速公路、沙太路、新廣從公路、105國(guó)道(廣花路)、106國(guó)道南北貫穿全鎮(zhèn)，一環(huán)路、北二環(huán)高速公路東西橫貫全鎮(zhèn)；鎮(zhèn)域內(nèi)交通道路網(wǎng)絡(luò)密集，本鎮(zhèn)集資興建的二級(jí)公路龍興路、龍河路東西連接105、106國(guó)道，太營(yíng)路、營(yíng)米路、建業(yè)大道等交通道路四通八達(dá)，形成便利的交通條件；現(xiàn)已建成開(kāi)通的地鐵三號(hào)線(機(jī)場(chǎng)南-體育西)途經(jīng)該鎮(zhèn)夏良村并設(shè)站連接白云國(guó)際新機(jī)場(chǎng)，529路、833路、504路、501路等10多條公共汽車(chē)在鎮(zhèn)內(nèi)與市中心來(lái)回穿梭，形成了方便快捷的公共交通網(wǎng)絡(luò)。此外，還有規(guī)劃中的廣州地鐵14號(hào)線，首期主線為嘉禾望崗至街口段及支線為新和至鎮(zhèn)龍段（知識(shí)城線），主線長(zhǎng)54.1公里，知識(shí)城線長(zhǎng)21.8公里（預(yù)計(jì)2013年建設(shè)，2017年前開(kāi)通）；二期由廣州火車(chē)站至嘉禾望崗。遠(yuǎn)期規(guī)劃從街口繼續(xù)延伸至良口。（規(guī)劃中，預(yù)計(jì)2020年前開(kāi)通）[1]

太和自然風(fēng)景優(yōu)美迷人，經(jīng)廣東省林業(yè)局批準(zhǔn)的省級(jí)森林公園——帽峰山森林公園位于該鎮(zhèn)東北部。公園總面積66.7平方公里。帽峰山主峰海拔534.9米，為羊城老八區(qū)最高峰，形似竹帽，因此得名。公園內(nèi)有銅鑼灣水庫(kù)、沙田水庫(kù)、和龍水庫(kù)，還有較小的水庫(kù)星羅棋布。土壤肥沃，植物種群豐富，公園內(nèi)共有植物179科569屬875種，國(guó)家保護(hù)植物9種。帽峰山森林公園游覽區(qū)分為9個(gè)功能區(qū)、25個(gè)景區(qū)，具有氣候宜人的森林旅游環(huán)境，是人們旅游、度假、休閑勝地。工程概況本項(xiàng)目為太和鎮(zhèn)興太三路道路周邊環(huán)境改造工程，設(shè)計(jì)范圍為對(duì)太和鎮(zhèn)興太三路穗豐段周邊環(huán)境改造，道路改造起于廣河高速八斗出入口，終于穗豐村委門(mén)口村道，道路標(biāo)準(zhǔn)為二級(jí)公路，設(shè)計(jì)車(chē)速40km/h，設(shè)計(jì)使用年限為20年。太和鎮(zhèn)位于廣州市白云區(qū)中部、廣州市幾何中心，是廣州市15個(gè)中心鎮(zhèn)之一。2004年6月，白云區(qū)鎮(zhèn)級(jí)行政區(qū)劃調(diào)整后，原太和、龍歸兩鎮(zhèn)合并為新的太和鎮(zhèn)，行政區(qū)域總面積約219.01平方公里，下轄21個(gè)村民委員會(huì)（266個(gè)村民小組）和2個(gè)社區(qū)居民委員會(huì)。施工標(biāo)段劃分情況：根據(jù)業(yè)主意見(jiàn)、地形條件和工程量等因素，本項(xiàng)目為一個(gè)標(biāo)段。圖1-1項(xiàng)目地理位置圖工程建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模主要工程內(nèi)容包括：拆除現(xiàn)有人行道鋪裝、現(xiàn)有人行道側(cè)平石、拆除現(xiàn)有人行道樹(shù)池、拆除現(xiàn)有人行道車(chē)止石（柱）、拆除現(xiàn)有裝飾井蓋。新建彩色透水磚人行道鋪裝、新建花崗巖人行道側(cè)石、新建花崗巖人行道車(chē)止石、新建花崗巖樹(shù)池、按不同種類(lèi)管線恢復(fù)井蓋、按新規(guī)范設(shè)置無(wú)障礙通道、新建非機(jī)動(dòng)車(chē)道面層瀝青、全線貫通非機(jī)動(dòng)車(chē)道，修整人行道及非機(jī)動(dòng)車(chē)道標(biāo)高，保證人行道及非機(jī)動(dòng)車(chē)道連續(xù)、平順。建設(shè)總面積約10957.22m2。文件組成本次施工圖設(shè)計(jì)內(nèi)容為道路專(zhuān)業(yè)：設(shè)計(jì)依據(jù)設(shè)計(jì)合同；業(yè)主提供的地形圖資料（電子版）；業(yè)主提供的相關(guān)資料、文件；坐標(biāo)系：廣州城建坐標(biāo)系；高程系：廣州城建高程系統(tǒng)。設(shè)計(jì)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012）《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》（CJJ152-2010）《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ194-2013）《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ193-2012）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50007-2011）《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ169-2012）《無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50763-2012）《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2006）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50092-96）《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（JTG/TD32-2012）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）其它相關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)程建設(shè)條件工程地理概況自然地理?xiàng)l件項(xiàng)目位于廣州市中部區(qū)域，場(chǎng)區(qū)地貌屬珠江三角洲山前沖積平原，局部為低丘。本工程道路已建成多年，沿線多為商業(yè)區(qū)和居住區(qū)，場(chǎng)地條件已基本穩(wěn)定，適宜本工程建設(shè)。氣候條件1、氣溫廣州地區(qū)夏季炎熱，冬季一般比較溫暖，年平均氣溫21.4~21.9℃。最熱為7月，月平均氣溫28.4~28.7℃，極端最高氣溫38.7℃，最冷為1月，月平均氣溫12.9~13.5℃，極端最低氣溫2.6℃。2、降水廣州地區(qū)年降水量在1612~1909毫米之間，地區(qū)分布為北多南少，丘陵多于平原。廣州地區(qū)降雨量年內(nèi)分布不均勻，雨量主要集中在4~9月，約占年雨量的80%以上，其中前汛期（4~6月）占年雨量的40%~50%，后汛期（7~9月）占年雨量的30%~40%。每年10月至次年3月為少雨季節(jié)，降雨量占全年雨量的20%左右。廣州地區(qū)降雨量雖然豐沛，但很不穩(wěn)定，年際變化大。最多雨年和最少雨年降雨量相差2倍多，廣州地區(qū)各站各月平均降水見(jiàn)下表：各月平均降水（單位：毫米）月份123456789101112廣州40.966.389.915.3288.7274.6223.1223.6179.969.141.024.1水文地質(zhì)鎮(zhèn)內(nèi)崗地殘丘區(qū)以沙頁(yè)巖為主，其次為花崗巖、紅色頁(yè)巖及其風(fēng)化物。平原區(qū)為流溪河濫區(qū)沖積物。形成土壤有水田土壤類(lèi)部分旱地土壤類(lèi)等。土質(zhì)為珠江三角洲沖積沙巖風(fēng)化土。鎮(zhèn)域主體處于廣州——從化地質(zhì)斷裂帶以東，瘦狗嶺斷裂帶以北。場(chǎng)地穩(wěn)定性評(píng)價(jià)1、據(jù)《廣東省區(qū)域地質(zhì)志》，最近的斷裂帶分布于廣深鐵路沿線、廣園東路與東莞莊交界附近的F1（瘦狗嶺斷裂）、F2斷裂帶。本工程場(chǎng)地距此斷裂較遠(yuǎn)，屬構(gòu)造相對(duì)穩(wěn)定地段，適宜本工程的人行道升級(jí)改造建設(shè)。2、依據(jù)《廣東省地震烈度區(qū)劃圖》的劃分和《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50011-2010中我國(guó)主要城鎮(zhèn)抗震設(shè)防烈度和設(shè)計(jì)地震分組分析，本工程場(chǎng)地地震基本烈度屬VI度區(qū)，場(chǎng)區(qū)的抗震設(shè)防烈度為6度，工程設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g，設(shè)計(jì)地震分組為第一組，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期值為0.35s。場(chǎng)區(qū)地貌屬丘陵地貌，場(chǎng)區(qū)上覆軟弱土層一般發(fā)育，應(yīng)屬可進(jìn)行建設(shè)的一般場(chǎng)地。工程設(shè)計(jì)功能定位本項(xiàng)目以建設(shè)“干凈、平安、有序”為著力點(diǎn)，功能定位為人行道升級(jí)改造工程。通過(guò)人行道的升級(jí)改造，改善了周?chē)倘Φ沫h(huán)境形象，改善了人行道路面狀況，改善了行人出行環(huán)境，使人行道路面更加連續(xù)、平順，步行及騎行更加舒適，市容更加整潔美觀，進(jìn)一步提升鎮(zhèn)內(nèi)道路的整體形象和服務(wù)功能，提高道路商圈的服務(wù)檔次及整體形象，有利于招商引資，做到景觀與購(gòu)物相融合，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。設(shè)計(jì)原則貫徹城市道路為人民生活及發(fā)展生產(chǎn)服務(wù)的方針，結(jié)合改善城市環(huán)境，美化城市形象，確定合理人行道升級(jí)改造方案。本項(xiàng)目結(jié)合工程實(shí)際情況，充分利用現(xiàn)有設(shè)施，包括現(xiàn)有完好路基及照明設(shè)施等。結(jié)合線路附近已建工程項(xiàng)目的地質(zhì)情況，結(jié)合本項(xiàng)目的現(xiàn)狀、地理位置、項(xiàng)目建設(shè)要求、工程造價(jià)綜合因素，選擇切實(shí)可行，造價(jià)合理的人行道升級(jí)改造方案。根據(jù)項(xiàng)目的特點(diǎn)，結(jié)合已往成熟可靠的經(jīng)驗(yàn)，選擇合理的路面結(jié)構(gòu)。盡可能詳細(xì)地結(jié)合地形地物，合理選擇工程處理方案。充分考慮道路結(jié)構(gòu)形式及材料的來(lái)源，力求切實(shí)可行地降低造價(jià)。工程本著適用、經(jīng)濟(jì)、安全、美觀的原則，在滿足群眾出行的前提下，力求技術(shù)先進(jìn)、造型美觀、線型流暢、造價(jià)經(jīng)濟(jì)、運(yùn)行合理。堅(jiān)持科學(xué)態(tài)度，積極采用新工藝、新技術(shù)、新材料，即要體現(xiàn)技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)合理，又要安全可靠。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)（1）本項(xiàng)目以建設(shè)“干凈、平安、有序”為著力點(diǎn)，按城市次干道（人行道）標(biāo)準(zhǔn)及廣州市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)發(fā)布的《廣州市城市道路永久性材料運(yùn)用指引》（第三版）的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，以升級(jí)改造為主要的建設(shè)形式。（2）平縱線形與現(xiàn)狀人行道保持一致。（3）人行道排水與現(xiàn)狀保持一致，改造人行道局部集水。（4）人行道橫坡度與周邊建筑物進(jìn)行銜接協(xié)調(diào)，橫坡控制在1%～2%；特殊路段人行道寬度不小于1.5m。（5）人行道在凈空要求范圍內(nèi)不得設(shè)任何障礙物，其凈高不應(yīng)該小于2.5m。（6）人行道磚采用300×150×60mm機(jī)制高強(qiáng)混凝土環(huán)保透水磚，表面應(yīng)光潔、色彩均勻、紋理清晰和棱角整齊；盲道磚采用300×300×60mm淺黃色人行道磚。（7）機(jī)制高強(qiáng)混凝土磚抗壓強(qiáng)度不小于Cc50，飽和抗壓強(qiáng)度≥50MPa，抗折強(qiáng)度不小于Cf4.0，防滑等級(jí)為R3，相應(yīng)防滑性能指標(biāo)BPN≥65，滲透性能≥0.01cm/s，磨坑長(zhǎng)度不大于35mm（磨坑長(zhǎng)度試驗(yàn)按GB／T12988規(guī)定進(jìn)行）。（8）人行道應(yīng)按30~50m的間距設(shè)置脹縫，脹縫寬為2.5cm，下部填縫板采用木絲板或填入木屑（木屑應(yīng)用瀝青進(jìn)行處治），填木屑時(shí)應(yīng)保持密實(shí)，以防止上部填料陷落，上部嵌縫料采用天然橡膠或氯丁橡膠空心嵌縫條，其側(cè)向與巖面粘結(jié)劑粘牢。（9）土基要求：抗壓回彈模量≥30MPa，土基壓實(shí)度≥93%。人行道平面設(shè)計(jì)根據(jù)本項(xiàng)目升級(jí)改造的特點(diǎn)，平面布置與現(xiàn)狀保持一致?，F(xiàn)狀部分人行道被占用為停車(chē)場(chǎng)，建議全線取消人行道停車(chē)場(chǎng)，否則車(chē)輛出入易造成人行道損壞。人行道縱斷面設(shè)計(jì)豎向標(biāo)高按側(cè)石高12～20cm控制，人行道橫坡按單向1～2％控制。沿縱向取消臺(tái)階設(shè)計(jì)，按縱坡小于等于5％控制，進(jìn)行縱坡拉順。人行道橫斷面設(shè)計(jì)本項(xiàng)目為人行道升級(jí)改造工程，人行道橫斷面基本跟現(xiàn)狀橫斷面一致。人行道斷面布置為：2米人行道+1米樹(shù)池+4*2=8米機(jī)動(dòng)車(chē)道+1米樹(shù)池+2米人行道，總寬度14米，斷面圖如下：路拱橫坡人行道采用1%橫坡，坡向車(chē)行道。詳見(jiàn)人行道標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖。路基、路面工程路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)本工程等級(jí)為城市次干道，道路位于商業(yè)中心等級(jí)較高，設(shè)計(jì)使用期限長(zhǎng)，本次人行道面層及無(wú)障礙盲道磚材料選擇從美觀性及舒適性兩方面考慮，性能更好、檔次更高、美觀大方、效果更佳，更符合提升道路商圈服務(wù)檔次及整體形象的建設(shè)背景，因此人行道面層及無(wú)障礙盲道磚材料采用透水磚。人行道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)根據(jù)廣州市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)《廣州市城市道路永久性材料運(yùn)用指引（第三版）》的區(qū)域分類(lèi)為A類(lèi)，道路分類(lèi)為II級(jí)，人行道材料選擇標(biāo)準(zhǔn)為：透水磚。人行道鋪裝結(jié)構(gòu)面層：6cm透水磚（30×15×6cm）調(diào)平層：3cm1:3預(yù)拌水泥砂漿基層：15cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石非機(jī)動(dòng)車(chē)道路面結(jié)構(gòu)新建非機(jī)動(dòng)車(chē)道路面結(jié)構(gòu)：上面層：5cm細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13C機(jī)械噴灑道路用乳化瀝青(PC-2)透層油1L/m2基層：20cmC30素混凝土底基層：20cm5%水泥穩(wěn)定碎石現(xiàn)狀瀝青非機(jī)動(dòng)車(chē)道修復(fù)路面結(jié)構(gòu)：上面層：5cm細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13C機(jī)械噴灑道路用乳化瀝青(PC-2)透層油1L/m2基層：原非機(jī)動(dòng)車(chē)道基層側(cè)石、平石、壓條設(shè)計(jì)人行道升級(jí)改造路段的側(cè)石、平石壓條全部更換，根據(jù)“指引”要求，材質(zhì)選用花崗巖材質(zhì)；顏色采用性價(jià)比較高的灰白色；側(cè)石規(guī)格為：100×30×15cm；平石規(guī)格為：100×25×12cm；壓條規(guī)格為：100×16×15cm。詳見(jiàn)附圖《路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖》及《樹(shù)池大樣圖》。車(chē)止石設(shè)計(jì)車(chē)止石采用花崗巖材質(zhì)，總長(zhǎng)1m，埋入地面以下33cm，露出地面67cm，樁間距為150cm。詳見(jiàn)附圖《無(wú)障礙設(shè)施設(shè)計(jì)圖》。交叉口設(shè)計(jì)本工程現(xiàn)狀交叉口結(jié)構(gòu)樣式多種，有水泥混凝土結(jié)構(gòu)形式，也有瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)形式。盡管路面結(jié)構(gòu)形式不一，但是現(xiàn)狀都存在破損，瀝青路面出現(xiàn)了坑槽、沉陷、上面層脫落、網(wǎng)裂、縱橫向裂縫等病害；水泥混凝土路面存在斷板、露骨、接縫碎裂等病害。本工程范圍內(nèi)的路口路面結(jié)構(gòu)形式為瀝青路面進(jìn)行拆除重鋪瀝青面層；對(duì)原路面結(jié)構(gòu)形式為水泥路面進(jìn)行病害處理，銑刨1.0cm后加鋪瀝青罩面。在平面和豎向上銜接兩條相交的道路。交叉口處車(chē)行道路面結(jié)構(gòu)新建瀝青路面結(jié)構(gòu)：上面層：4cm細(xì)粒式改性瀝青瑪蹄脂SMA-13機(jī)械噴灑道路用乳化瀝青(PC-3)粘層油0.5L/m2下面層：6cm中粒式瀝青混凝土AC-20C機(jī)械噴灑道路用乳化瀝青(PC-2)透層油0.9L/m2玻纖格柵基層：原車(chē)行道基層加鋪瀝青路面結(jié)構(gòu)：面層：4cm細(xì)粒式改性瀝青瑪蹄脂SMA-13機(jī)械噴灑道路用乳化瀝青(PC-2)透層油0.9L/m2玻纖格柵基層：經(jīng)銑刨處理后的原水泥混凝土路面無(wú)障礙設(shè)計(jì)根據(jù)《無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》，在人行道上設(shè)置方便殘疾人通行的設(shè)施。在交叉路口、人行橫道、街坊路口以及在被緣石隔斷的人行道上設(shè)置無(wú)障礙坡道。以人為本的設(shè)計(jì)原則，充分考慮殘疾人對(duì)城市道路的要求，道路沿線路段、各交叉口范圍均考慮設(shè)置城市無(wú)障礙坡道及盲道系統(tǒng)，為殘疾人提供更好、更安全的城市環(huán)境。對(duì)于路口位置及道路中人行過(guò)街處的無(wú)障礙坡有全寬式坡道、三面坡道、扇形單面坡道等多種形式。本項(xiàng)目采用三面坡緣石坡道及復(fù)合坡緣石坡道，緣石坡道的坡口與車(chē)行道之間宜沒(méi)有高差；當(dāng)有高差時(shí)，高出車(chē)行道的地面不應(yīng)大于1cm人行道設(shè)置的盲道位置和走向，應(yīng)方便視殘者安全行走和順利到達(dá)無(wú)障礙設(shè)施位置，指引殘視者向前行走的盲道應(yīng)為條形的行進(jìn)盲道，在起點(diǎn)、終點(diǎn)及拐點(diǎn)處設(shè)圓點(diǎn)形提示盲道；盲道設(shè)置原則：(1)人行道外側(cè)有圍墻、花臺(tái)或綠地帶時(shí)，盲道宜設(shè)在距圍墻、花臺(tái)、綠地帶0.25～0.5m處；(2)行道內(nèi)側(cè)有樹(shù)池時(shí)，盲道可設(shè)在距樹(shù)池0.25～0.5m處；(3)人行道內(nèi)側(cè)沒(méi)有樹(shù)池時(shí)，盲道距道路立緣石不應(yīng)小于0.5m；(4)盲道寬度為0.6m。詳見(jiàn)附圖《無(wú)障礙設(shè)施設(shè)計(jì)圖》。交通安全島設(shè)計(jì)交通導(dǎo)流島、安全島是為控制車(chē)輛行駛方向及保障行人安全，在車(chē)道之間設(shè)置的高出路面的安全道路設(shè)施。導(dǎo)流島、安全島設(shè)施作為交叉口的一個(gè)重要組成部分，其合理設(shè)置利用于提高交叉口的交通轉(zhuǎn)化功能，同時(shí)合理組織人行系統(tǒng)過(guò)街，保障過(guò)街人行的安全；同時(shí)其范圍的合理設(shè)置綠化點(diǎn)綴能充分突出道路美觀。本設(shè)計(jì)充分考慮導(dǎo)流島、安全島設(shè)施的布置渠化作用，并配合交通設(shè)施的組織，合理規(guī)范車(chē)輛交通、人行過(guò)街系統(tǒng)。瀝青混凝土路面技術(shù)要求面層施工技術(shù)要求瀝青面層施工須滿足《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）要求表4.5-1瀝青路面抗滑性能指標(biāo)年平均降雨量（mm）質(zhì)量驗(yàn)收值橫向力系數(shù)SFC60構(gòu)造深度TD（mm）＞1000≥54≥0.55注：應(yīng)采用測(cè)定速度為60±1km/h時(shí)的橫向力系數(shù)（SFC60）作為控制指標(biāo)，路面宏觀構(gòu)造深度可用鋪砂法或激光構(gòu)造深度儀測(cè)定。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度：>98%(馬歇爾試驗(yàn)密度為標(biāo)準(zhǔn)密度)平整度：<5mm寬度：±20②瀝青材料A、基質(zhì)瀝青本工程基質(zhì)瀝青必須符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）中的70號(hào)A級(jí)瀝青的技術(shù)要求。如下表4.5-2所示：表4.5-2道路石油瀝青技術(shù)要求指標(biāo)單位70號(hào)試驗(yàn)方法針入度（25℃，5s，100g0.1mm60～80T0604針入度指數(shù)PI--1.5～+1.0T0604軟化點(diǎn)（R&B）≥℃46T060660℃動(dòng)力粘度≥Pa.s180T062010℃延度≥cm15T060515℃延度≥cm100T0605含蠟量（蒸餾法）≤%2.2T0615閃點(diǎn)≥℃260T0611溶解度≥%99.5T0607密度（15℃g/cm3實(shí)測(cè)記錄T0603TFOT（或RTFOT）后質(zhì)量變化≤%±0.8T0609殘留針入度比（25℃）≥%61T0604殘留延度（10℃）cm6T0605B、改性瀝青面層SMA-13采用改性瀝青，改性瀝青的性能和指標(biāo)滿足《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ1—2008)表8.1.7-4中SBS類(lèi)（I—D）的規(guī)定。表4.5-3聚合物改性瀝青技術(shù)要求指標(biāo)單位SBS類(lèi)（Ⅰ類(lèi)）試驗(yàn)方法Ⅰ－DT0604針入度25℃，100g，5s0.1mm30～60T0604針入度指數(shù)PI，不小于－0T0604延度5℃，5cm/min不小于cm20T0605軟化點(diǎn)TR&b不小于℃60T0606運(yùn)動(dòng)粘度①135℃，不大于Pa.s3T0625T0619閃點(diǎn)，不小于℃230T0611溶解度，不小于％99T0607彈性恢復(fù)25℃，不小于％75T0662粘韌性，不小于N·m－T0624韌性，不小于N·m－T0624貯存穩(wěn)定性②離析，48h，軟化點(diǎn)差，不大于℃2.5T0661TFOT（或RTFOT）后殘留物質(zhì)量變化，不大于%±1.0T0610或T0609針入度比25℃，不小于%65T0604延度5℃，不小于cm15T0605C、粘層油熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層間，及路緣石、雨水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面必須噴灑粘層油，粘層油宜采用快裂或中裂的乳化瀝青，規(guī)格為PC-3或PA-3，采用瀝青灑布車(chē)噴灑，灑布量為0.3-0.6L/m2（參考用量0.5L/m2），具體量通過(guò)試灑確定。粘層油必須噴灑均勻，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，緊跟鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。D、透層油路面基層表面必須噴灑透層油，在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑面層，透層油宜采用乳化瀝青，規(guī)格為PC-2或PA-2，用量宜為0.7~1.5L/m2（參考用量0.9L/m2），具體用量通過(guò)試灑確定。透層油深入基層的深度不宜小于5mm。當(dāng)氣溫在10℃及以下，風(fēng)力大于5級(jí)及以上時(shí)，不應(yīng)噴灑透層、粘層油。粘層瀝青和透層瀝青的技術(shù)要求見(jiàn)下表4.5-4。表4.5-4道路用乳化瀝青的技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目品種及代號(hào)試驗(yàn)方法透層瀝青粘層瀝青PC-2PA-2PC-3PA-3篩上殘留物（1.18mm篩）不大于（%）0.10.1T0652粒子電荷陽(yáng)離子（+）陰離子（-陽(yáng)離子（+）陰離子（-T0653破乳速度慢裂快裂或中裂T0658粘度恩格拉粘度計(jì)E251～61～6T0622瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)C25.3（s）8～208～20T0621蒸發(fā)殘留物殘留物分含量，不小于（%）5050T0651溶解度不小于（%）97.597.5T0607針入度（100g,25℃，5s）（0.1mm50～30045～150T0604延度（15℃）不小于（%）4040T0605常溫儲(chǔ)存穩(wěn)定性5d不大于（%）55T06551d不大于（%）11T0655與粗級(jí)斜的粘附性，裹附面積不小于2/32/3T0654E、玻纖格柵玻纖格柵采用雙向經(jīng)編拉伸玻纖土工格柵，規(guī)格為GSB100/GE，每延米縱橫向拉伸斷裂強(qiáng)度≥100kN/m，縱橫向斷裂伸長(zhǎng)率≤4%。玻纖格柵的使用效果與鋪設(shè)路面的處理情況密切相關(guān)，在鋪設(shè)前必須將路面上可能影響格柵與底層結(jié)合強(qiáng)度的物質(zhì)如油脂、油漆、封層料、水漬、污物等徹底清除干凈，使鋪設(shè)表面清潔干燥。玻纖格柵上感壓式背腹屬水溶性物質(zhì)，如路面有水跡時(shí)，應(yīng)待路面干燥后再進(jìn)行鋪設(shè)。格柵鋪設(shè)可由拖拉機(jī)或汽車(chē)改裝的專(zhuān)用設(shè)備進(jìn)行鋪設(shè)，也可人工鋪設(shè)。玻纖格柵每卷產(chǎn)品的紙筒兩端各標(biāo)有橙色和藍(lán)色標(biāo)記，在開(kāi)始鋪設(shè)之前，應(yīng)選擇膠面向下，確定上述標(biāo)記顏色各在某一端，以方便施工而不致將膠面鋪錯(cuò)。格柵鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)保持其平整、拉緊，不得起皺，使格柵具備有效的張力，鋪完之后再用干凈的鋼輪壓路機(jī)碾壓一遍。目前常用的玻纖格柵有帶自粘膠和不帶自粘膠兩種。帶自粘膠的可直接在已平整的基層上鋪設(shè)，不帶自粘膠的通常采用鋼釘固定法。采用固定鋼釘法鋪設(shè)玻纖格柵時(shí)，先將一端固定鐵皮和鋼釘固定在已灑布粘層瀝青的下層結(jié)構(gòu)上，鋼釘可用錘擊或射釘射入。再將格柵縱向拉緊并分段固定，每段長(zhǎng)度為2～5m。也可按縮縫間距分段，鋼釘位置設(shè)于接縫處。要求格柵拉緊時(shí)玻纖縱橫向均處于挺直張緊狀態(tài)。格柵搭接為縱向搭接，搭接寬度不小于20cm，橫向搭接寬度不小于15cm，縱向搭接應(yīng)根據(jù)瀝青攤鋪方向?qū)⑶耙环糜诤笠环?。固定時(shí)不能將鋼釘釘于玻纖上，不能用錘子直接敲擊玻纖，固定后如發(fā)現(xiàn)鋼釘斷裂或鐵皮松動(dòng)，則需重新固定。玻纖格柵鋪設(shè)固定完畢后，須用膠輥壓路機(jī)適度碾壓穩(wěn)定，使格柵與原路表面粘結(jié)牢固。在實(shí)際施工中，有些施工單位采用灑布粘層油后直接攤鋪玻纖格柵，壓路機(jī)緊隨后碾壓，其效果較好，玻纖格柵也不易起波浪。在實(shí)際操作過(guò)程中，施工質(zhì)量的好壞對(duì)今后玻纖格柵的使用效果有著很大影響。因此，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督、提高施工人員技術(shù)水平顯得尤為重要。F、木質(zhì)素纖維SMA中的纖維穩(wěn)定劑選用木質(zhì)素纖維，其質(zhì)量應(yīng)符合下表技術(shù)要求。纖維應(yīng)能承受250℃以上的高溫條件，不變形、不變質(zhì)、不脆化，化學(xué)穩(wěn)定性好，使用纖維必須符合環(huán)保要求，不危害身體健康，纖維必須在混合料拌和過(guò)程中能充分分散均勻。纖維應(yīng)存放在室內(nèi)或有棚蓋的地方，松散纖維在運(yùn)輸及使用過(guò)程中應(yīng)避免受潮，不結(jié)團(tuán)。SMA中木質(zhì)素纖維的摻入量不宜低于0.3％，纖維摻入量的允許誤差宜不超過(guò)±表4.5-5木質(zhì)素纖維質(zhì)量技術(shù)要求項(xiàng)目單位指標(biāo)試驗(yàn)方法纖維長(zhǎng)度mm6水溶液用顯微鏡觀測(cè)灰分含量%18±5高溫590～600℃燃燒后測(cè)定殘留物pH值-7.5±1.0水溶液用pH試紙或pH計(jì)測(cè)定吸油率，不小于-纖維質(zhì)量的5倍用煤油浸泡后放在篩上經(jīng)振敲后稱(chēng)量含水率（以質(zhì)量計(jì)），不大于%5105℃集料①粗集料結(jié)合當(dāng)?shù)卦牧锨闆r，擬選用（輝綠巖）碎石集料作為面層瀝青混合料所用粗集料，其應(yīng)滿足下表4.5-6所示的技術(shù)要求。表4.5-6瀝青混合料用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)單位城市快速路、主干路其他等級(jí)道路試驗(yàn)方法表面層其他層次石料壓碎值≤%262830T0316洛杉磯磨耗損失≤%283035T0317表觀相對(duì)密度≥-5T0304吸水率≤%2.03.03.0T0304堅(jiān)固性≤%1212-T0314針片狀顆粒含量（混合料）≤其中粒徑大于9.5mm≤其中粒徑小于9.5mm≤%%%15121818152020--T0312水洗法<0.075mm顆粒含量≤%111T0310軟石含量≤%355T0320磨光值PSV%424242T0321瀝青粘附性%5級(jí)4級(jí)4或3級(jí)T0616②細(xì)集料瀝青混合料宜采用人工砂（機(jī)制砂）作為細(xì)集料，其質(zhì)量要求及規(guī)格分別如下：表4.5-7瀝青混合料用細(xì)集料質(zhì)量要求試驗(yàn)項(xiàng)目單位城市快速路、主干路其他等級(jí)道路試驗(yàn)方法表觀相對(duì)密度－≥2.50≥2.45T0328堅(jiān)固性（＞0.3mm部分％≥12-T0340含泥量（小于0.075mm的含量）％≤3≤5T0333砂當(dāng)量％≥60≥50T0334亞甲藍(lán)值g/kg≤25-T0349凌角性（流動(dòng)時(shí)間）s≥30-T0345表4.5-8瀝青混合料用機(jī)制砂或石屑規(guī)格規(guī)格公稱(chēng)粒徑(mm)水洗法通過(guò)各篩孔的質(zhì)量百分率(%)9.54.752.30.150.075S150～510090～10060～9040～7520～557～402～200～10S160～3-10080～10050～8025～608～450～250～15③礦粉填料必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，礦粉中不能含有泥土和有機(jī)物質(zhì)。使用時(shí)要足夠干燥以便自由流動(dòng)并不得成團(tuán)，塑性指數(shù)不應(yīng)大于4.0，其質(zhì)量要求應(yīng)符合下表4.5-9所示的技術(shù)要求。表4.5-9瀝青混合料用礦粉質(zhì)量要求項(xiàng)目單位城市快速路、主干路其他等級(jí)道路試驗(yàn)方法表觀密度t/m3≥2.50≥2.45T0352含水量%≤1≤1T0103烘干法粒度范圍＜0.6mm＜0.15mm＜0.075mm%%%10090～10075～10010090～10070～100T0351外觀-無(wú)團(tuán)粒結(jié)塊-親水系數(shù)-＜1T0353塑性指數(shù)%＜4T0354加熱安定性-實(shí)測(cè)記錄T0355抗剝落劑為保證瀝青混合料中集料與瀝青的粘附性，在集料與瀝青的粘附達(dá)不到4級(jí)或4級(jí)以上的條件下，需使用抗剝落劑來(lái)改善其間的粘附性。應(yīng)選用質(zhì)量?jī)?yōu)良，長(zhǎng)期抗剝落性能較好的抗剝落劑；也可以采取摻加定量的425級(jí)水泥代替礦粉來(lái)提高石料與瀝青的粘附能力，代替量應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定。瀝青混合料對(duì)于各瀝青結(jié)構(gòu)層，除要求其使用的瀝青或改性瀝青、礦料等原材料應(yīng)滿足規(guī)定的要求外，施工單位還必須根據(jù)設(shè)計(jì)要求的技術(shù)指標(biāo)，遵循《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中關(guān)于熱拌混合料配合比設(shè)計(jì)的目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比及試拌鋪驗(yàn)證的三個(gè)階段，確定礦料級(jí)配和最佳瀝青用量，提供滿足設(shè)計(jì)參數(shù)要求的瀝青混合料。①配合比設(shè)計(jì)：配合比設(shè)計(jì)應(yīng)符合《公路工程瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）相關(guān)要求，級(jí)配要求見(jiàn)下表4.5-10。表4.5-10密集配瀝青混凝土混合料礦料級(jí)配范圍級(jí)配類(lèi)型通過(guò)下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分率(％)26.5191652.30.150.075中粒式AC-2010090～10078～9262～8050～7226～5616～4412～338～245～174～133～7細(xì)料式SMA-1310090～10050～7520～3415～2614～2412～2010～269～158～12細(xì)料式AC-1010090～10045～7530～5820～4413～329～236～164～8密級(jí)配瀝青混凝土應(yīng)參考上述級(jí)配范圍，選用實(shí)體工程的原材料，采用馬歇爾實(shí)驗(yàn)法進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。表4.5-11SMA混合料馬歇爾試驗(yàn)指標(biāo)表試驗(yàn)項(xiàng)目指標(biāo)要求試驗(yàn)方法不使用改性瀝青使用改性瀝青擊實(shí)次數(shù)（次）雙面擊實(shí)50T0702空隙率VV（％）3～4T0705穩(wěn)定度MS（KN）不小于5.5不小于6.0T0709流值FL（mm）2～5-T0709瀝青飽和度VFA75～85T0705表4.5-12密集配瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)指標(biāo)表試驗(yàn)項(xiàng)目指標(biāo)要求AC-10CAC-20C備注擊實(shí)次數(shù)（次）雙面擊實(shí)各50空隙率VV（％）深度90mm以內(nèi)3～6，深度90mm以下3～6穩(wěn)定度MS（KN）不小于5流值FL（mm）2～4.5瀝青飽和度VFA70～8565～75性能要求：表4.5-13熱拌瀝青混合料技術(shù)要求技術(shù)指