柴油機(jī)電控系統(tǒng)傳感器結(jié)構(gòu)與檢測-壓力傳感器結(jié)構(gòu)與檢測（柴油機(jī)電控系統(tǒng)檢修課件）

知識點(diǎn)01.結(jié)構(gòu)及工作原理02.檢測結(jié)構(gòu)及工作原理01

結(jié)構(gòu)及工作原理

共軌壓力傳感器安裝位置及結(jié)構(gòu)1－電插頭；2－運(yùn)算電路；3－傳感器元件的金屬膜片；4－高壓連接部分；5－螺紋膜片形狀改變時，涂層的電阻發(fā)生變化（150MPa壓力時變化量約1mm），用5V供電的電阻電橋中產(chǎn)生電壓變化，約在0～70mV之間（具體數(shù)值由壓力而定)，經(jīng)求值電路放大到0.5～4.5V。

結(jié)構(gòu)及工作原理

共軌壓力傳感器（日本電裝公司）檢測02

失效模式及失效產(chǎn)生原因

電壓過大導(dǎo)致內(nèi)部電橋過載損壞、線路斷路。共軌壓傳感器不工作：地線針腳搭鐵不良，傳感器內(nèi)部電路故障。共軌壓傳感器測得的共軌壓力與實(shí)際值相差較大：

啟動時，系統(tǒng)以共軌壓力傳感器的壓力為參量來控制噴油器的動作，如果失去了共軌壓力信號，系統(tǒng)便失去了燃油噴射控制的重要參量，系統(tǒng)便控制發(fā)動機(jī)不能啟動。如果在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時突然失去了共軌壓力信號，柴油機(jī)會立即熄火。有機(jī)型無此功能，只是限速！柴油機(jī)無法啟動加速無力或冒黑煙

傳感器檢測的壓力值與實(shí)際壓力值相差較大時，系統(tǒng)按照傳感器反饋的壓力來控制燃油噴射，會使混合氣過濃或過稀。

失效后的故障現(xiàn)象及產(chǎn)生機(jī)理

檢測按照圖測量傳感器針腳與ECU針腳（針腳代碼僅為示例）之間的通斷；打開點(diǎn)火開關(guān)，不啟動柴油機(jī)情況下，測量3#針腳與1#針腳之間應(yīng)有5V電壓；啟動柴油機(jī)接入診斷儀，讀取當(dāng)前的實(shí)際共軌壓力，同時檢測２＃針腳輸出電壓，電壓與共軌壓力的關(guān)系應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。知識點(diǎn)01.結(jié)構(gòu)及工作原理02.檢測結(jié)構(gòu)及工作原理01

壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器

1－絕對真空室2－硅片3－IC放大電路硅片是一個壓力轉(zhuǎn)換元件（壓敏電阻），其電阻值隨其變形量變化，導(dǎo)致硅片所處的電橋電路輸出電壓發(fā)生變化，該電壓很小，經(jīng)IC放大電路放大后輸送給ECU。

壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器

壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器工作原理簡圖（a）

測量電路及針腳定義

（b）電橋電路

壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器

進(jìn)氣壓力傳感器電壓特性

電容式進(jìn)氣壓力傳感器

電容式進(jìn)氣壓力傳感器1－彈性膜片；2－凹面鏡；3－金屬涂層；4－輸出端子；5－空腔；6－濾網(wǎng)；7－殼體

利用電容效應(yīng)檢測壓力。彈性膜片產(chǎn)生位移，與兩金屬涂層間距離一個減小，另一個增大。兩空腔電容量相應(yīng)變化，與位移成正比。電容量的變化量再經(jīng)過測量電路轉(zhuǎn)換成電壓信號輸送給ECU。檢測02故障燈亮柴油機(jī)性能下降產(chǎn)生故障碼柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)

進(jìn)氣壓力傳感器信號超限失效時，ECU會用固定的壓力值代替，視控制策略不同，部分機(jī)型動力下降，轉(zhuǎn)速受限；部分機(jī)型影響不明顯，但燃油經(jīng)濟(jì)性下降，轉(zhuǎn)速有時會波動。若信號丟失或壓力信號漂移，會產(chǎn)生相應(yīng)故障碼。若壓力信號漂移不超限，柴油機(jī)會出現(xiàn)工作不穩(wěn)定現(xiàn)象。

故障現(xiàn)象

檢測

首先應(yīng)排除線路故障用診斷儀查看不同轉(zhuǎn)速下的進(jìn)氣壓力和信號電壓數(shù)據(jù)流測量電阻值拆下通氣壓，測量不同壓力下的信號輸出電壓在機(jī)測量輸出電壓知識點(diǎn)01.大氣壓力傳感器02.機(jī)油壓力傳感器大氣壓力傳感器01

大氣壓力傳感器

大氣壓力傳感器的安裝位置

通過大氣壓力信號，ECU可以計(jì)算出一個控制增壓壓力和廢氣再循環(huán)的大氣壓力修正值、控制噴油參數(shù)的修正值。

大氣壓力傳感器

大氣壓力傳感器檢測電路

大氣壓力傳感器在一塊半導(dǎo)體基片上集成壓力傳感器，溫度補(bǔ)償電路和放大電路。

膜片表面蝕刻有測量電阻，變形時通過壓阻效應(yīng)使電阻改變，在橋式電路的輸出端子之間形成信號電壓。外加電壓輸出電壓

大氣壓力傳感器

大氣壓力傳感器失效時，對柴油機(jī)性能略有影響。大氣壓力傳感器損壞后，一般不能修理，只能更換ECU總成。大氣壓力傳感器的輸出特性機(jī)油壓力傳感器02

機(jī)油壓力傳感器

常用電控型機(jī)油壓力傳感器型式及外形圖（a）壓力溫度混合型（b）純壓力型（c）壓力溫度儀表混合型常用的電控型機(jī)油壓力傳感器有三種

機(jī)油壓力低于期望值時，ECU可以啟用降低轉(zhuǎn)速和功率的保護(hù)功能，會出現(xiàn)相應(yīng)故障碼；當(dāng)機(jī)油壓力過低危險(xiǎn)，儀表報(bào)警燈閃亮，可能有蜂鳴聲；如果ECU設(shè)有停機(jī)保護(hù)功能，當(dāng)機(jī)油壓