新塘大道施工圖設計說明

PAGE設計說明一、概述1.1工程概況新塘鎮(zhèn)新塘大道（群賢路至東江大道南）建設工程位于廣州市增城區(qū)新塘鎮(zhèn)，大致呈東西走向，西接現(xiàn)狀新塘大道，東至群賢路，途徑港口大道，道路全線總長約1.75km，城市主干道，設計時速60Km/h，雙向六車道，道路紅線寬45m。本工程涉及的專業(yè)包括道路、交通、排水、綠化、照明等工程。本次設計的內容：（1）對現(xiàn)狀道路混凝土路面修復后加鋪瀝青；（2）拆除人行道及非機動道，對人行道及非機動車道升級改造，路緣石更換為花崗巖；（3）拆除舊人行道護欄后新建護欄；（4）恢復交通標線、箭頭、地面限速標識；（5）對缺少中央綠化帶路段進行完善，對人行道兩側綠化升級改造；（6）對路燈進行翻新更換；（7）對群賢路交叉口進行優(yōu)化。（8）道路范圍各種井改造；具體分冊如下：第一冊道路工程第二冊交通工程第三冊給排水工程第四冊綠化工程第五冊照明工程1.2初步設計審查專家意見回復1、補充對現(xiàn)狀水泥混凝土路面的檢測資料，作為對舊路路面處理和加鋪設計的依據(jù)?；貜停喊匆庖娧a充現(xiàn)狀路面分析。2、縱斷面設計圖，對于較大的高差和較小的高差，應分別給出具體的路面結構設計方案，主要是對現(xiàn)狀道路的處理、調平層的材料和厚度。對于較大和較小的高差?？梢钥紤]換板。回復：路面結構設計圖中已經按照不同的情況給出了具體的路面設計方案，高差較大的已進行換板后加鋪。3、縱斷面設計圖，應分左右幅分別設計，對于由中央綠化帶的水泥路面加鋪瀝青情況，左右路幅的現(xiàn)狀地面標高不同，高差也不同，因此應該分開做縱斷面。另外，需注意的是，里程位置應位于中央綠化帶與水泥路面相接的位置，設計里程的線位于中央綠化帶中間，難以控制路面的標高?；貜停喊匆庖姺肿笥曳M行縱斷面設計，地面高程選用中央綠化帶邊緣路面高程。4、車行道路面結構，應結合縱斷面設計，根據(jù)高差確定調平層的厚度和材料，調平層的材料與厚度應滿足規(guī)范壓實厚度的要求。根據(jù)經驗，就水泥路面加鋪瀝青面層，只需對舊路面進行拉毛處理，或者銑刨1cm處理，設計銑刨2cm偏厚?；貜停嚎紤]舊路面存在錯臺問題，進行2cm刨銑磨平。5、瀝青路面與水泥路面銜接過渡構造，應滿足規(guī)范要求，特別是各部分瀝青面層的厚度。加鋪路段與未加鋪路段的銜接，也應注意瀝青面層的厚度問題，最好能滿足兩層瀝青的厚度要求，即最小的加鋪厚度要求，與正常段的加鋪厚度保持一致?；貜停盒屡f路面搭接已進行考慮，詳見新舊路面搭接設計圖。6、對于新建基層的情況，不適合采用調平層，調平層只適用于舊路加鋪路段?；貜停盒陆ɑ鶎硬徊捎谜{平層。7、非機動車路面結構的設計，根據(jù)廣州地區(qū)的經驗，彩色瀝青路面結構，瀝青面層的厚度在8~9cm，設計采用的4cm偏薄?；貜停簠⒄招绿链蟮酪黄诟脑旃こ?，非機動車道路面采用4cm彩色瀝青。8、根據(jù)《城鎮(zhèn)道路路面設計規(guī)范》，人行道結構設計，人行道磚采用4cm厚度偏薄，當采用混凝土基層時，需設置粒料類底基層?；貜停翰鸪F(xiàn)狀人行道磚后為水穩(wěn)材料，不再設置粒料類底基層。參照新塘大道一期改造工程，人行道采用4cm后花崗巖磚。9、車行道路面加鋪抬高之后，人行道需同時抬高，從環(huán)保節(jié)約的角度考慮，對于舊人行道的基層建議保留使用，支隊破損的部位進行更換，非機動車道也可以利用舊的基層?；貜停悍菣C動車道與人行道均已用舊的基層。二、設計編制的依據(jù)和規(guī)范2.1規(guī)范1、《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術規(guī)范》CJJ36-20162、《城市道路工程設計規(guī)范》CJJ37-2016；3、《城鎮(zhèn)道路路面設計規(guī)范》CJJ169-20124、《城市道路路線設計規(guī)范》CJJ193-20125、《城市道路路基設計規(guī)范》CJJ194-20136、《無障礙設計規(guī)范》GB50763-20127、《城市道路交叉口設計規(guī)程》CJJ152-20108、《建筑地基處理技術規(guī)范》DBJ15-38-20059、其他規(guī)范10、我院收集的其他資料。三、技術標準技術指標表序號技術指標名稱單位規(guī)范值采用值1道路等級城市主干道城市主干道2車道數(shù)63設計速度km/h60604停車視距m70705不設超高最小半徑m600--6設超高一般最小半徑m3004807設超高極限最小半徑m150--8不設緩和曲線圓曲線最小半徑m1000--9最大縱坡%60.6610凸形豎曲線一般最小半徑m180020000極限最小半徑m1200--11凹形豎曲線一般最小半徑m150013000極限最小半徑m1000--12標準車道寬度m3.5,3.753.513公交車道寬度m3.014橋涵設計荷載等級城A級16路面類型瀝青混凝土路面17地震動峰值加速度系數(shù)g0.05（地震基本烈度VI度）四、道路設計4.1道路平面本項目道路全長約1.75Km，起點接現(xiàn)狀新塘大道（K0+053.875）,終點接群賢路交叉口（K1+800），道路在K1+230處與港口大道平交。平面設計維持沿現(xiàn)狀道路中線，全線共設2個交點，最小曲線半徑為480m，最小緩和曲線長50m。由于道路為舊路改造，且最小半徑平曲線處路口較多，不設置超高。平面各項指標符合規(guī)范要求。4.2道路縱斷面縱斷面設計結合路面結構設計擬合舊路縱坡，最小縱坡0.158%（設置鋸齒形偏溝），最大縱坡0.66%，最小凹曲線半徑為13000m，最小凸曲線半徑為20000m。具體按實測情況調整高程，縱斷面指標滿足規(guī)范要求。4.3道路橫斷面本次設計原則上維持現(xiàn)狀橫斷面不變，局部優(yōu)化。4.75m(人行道)+1.7m（非機動車道)+2.55m（樹池）+11.5m(機動車道)+4m(中央綠化帶)+11.5m(機動車道)+2.55m（樹池）+1.7m（非機動車道)+4.75m(人行道)=45m

4.4平交口設計交叉口一覽表序號名稱類型改造方案1港口大道交叉口（K1+230）十字交叉只對新塘大道部分進行路面加鋪，交叉口優(yōu)化由港口大道改造工程實施。2群賢路交叉口(K1+800)十字交叉進行交叉口渠化，設置左轉專用道港口大道交叉口平面圖港口大道保留現(xiàn)狀，只對新塘大道部分進行路面加鋪，路口優(yōu)化改造由港口大道改造工程實施。群賢路交叉口平面圖對現(xiàn)狀群賢路交叉口進行改造，新塘大道壓縮中央分隔帶，設置左轉專用道和8m調頭開口。4.5公交車站設計因新塘大道沿線現(xiàn)狀人流量大，公交?？空窘Y合沿線的樓盤、商場設置，公交車站位置如下：公交車站位置一覽表南側北側序號樁號間距(m)備注序號樁號間距(m)備注1K0+325華馨苑1K0+330華馨苑2K0+980655水電二局醫(yī)院2K1+035705水電二局醫(yī)院3K1+330350群星花園3K1+330295群星花園最大間距655m最大間距705m最小間距350m最小間距295m平均間距503m平均間距500m華馨苑公交站為港灣式公交站，水電二局醫(yī)院公交站與群星花園公交站為直接式公交站。公交車站的設置保持與現(xiàn)狀公交站一致，不做改動。五、舊路病害處理路面病害概況新塘大道水泥路面損壞較為嚴重，主要病害為裂縫和板塊破碎。裂縫主要分布在道路左幅，板塊破碎主要分布在路口處和左幅管道施工位置。板塊破碎裂縫根據(jù)現(xiàn)場踏查，為保證舊砼路面的整體性，對出現(xiàn)大面積破損的舊砼板全部按換板處理，所有換板均采用鋼筋砼路面加設拉桿和傳力桿,對水泥砼板出現(xiàn)裂縫、板邊及板角斷裂、錯臺、面板沉陷及坑洞的修補分別采取下列措施。病害形式處理方式線裂裂縫灌注熱瀝青，然后騎縫貼50cm寬防裂貼板角斷裂挖除斷角用C35砼填筑，再對接縫灌注熱瀝青，然后騎縫貼50cm寬防裂貼裂縫挖除砼板用C35砼填筑交叉型裂縫及破碎板挖除砼板用C35砼填筑接縫型損壞清縫，用熱瀝青進行灌縫，然后騎縫貼50cm寬防裂貼邊角剝落清除松散剝落塊，用調平層回填坑洞用C35砼填筑表面裂紋及層狀剝落銑刨至裂紋表面錯臺用瀝青砂修補或人工磨平修補1、修補板塊已經破碎，挖除砼板塊用C35砼填筑；2、修補板塊良好，清縫，用熱瀝青進行灌縫，然后騎縫貼50cm寬防裂貼六、路面結構現(xiàn)狀車行道破損主要為溫度疲勞與行車荷載疲勞所形成的裂縫，周邊施工管道引起的零星分散板塊破損。以現(xiàn)場路面情況看，路基結構承載能力較好。除管道開挖部分路基與中央綠化帶增設左轉車道路基需新建，其余路面完好的路段路基完全保留。非機動車道與人行道均利用原有路基，現(xiàn)狀人行道為透水磚。車行道路面結構上面層：4cm細粒式改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA-13）下面層：6cm中粒式改性瀝青混凝土(AC－20C)調平層中粒式改性瀝青混凝土(AC－20C)1cm應力吸收層SAMI舊路混凝土路面銑刨2cm銑刨后水泥砼板25cm既有路基總加鋪厚度：10cm對于板塊破損嚴重的路面進行換板后加鋪瀝青罩面，對于道路中央綠化帶新建路段及管道開挖路段，破除原路基后新建20cmC20混凝土基層，25cm水泥混凝土路面板后再進行加鋪瀝青罩面。罩面前應進行清縫，瀝青灌縫。非機動車道面層：4cm細粒式紅色瀝青砼（AC-10C）基層：13cmC20素混凝土既有路基：需滿足強度要求，否則挖除重新壓實?？偤穸龋?7cm人行道結構面層：4cm花崗巖人行道磚調平層：3cm1:1.25水泥砂漿基層：12cmC20素混凝土既有路基：需滿足強度要求，否則挖除重新壓實?？偤穸龋?9cm。路緣石設計新塘大道沿線更換路緣石，緣石及壓條采用花崗巖材質。具體尺寸詳見XT-DL-11路面結構設計圖。車止石新塘大道沿線車止石采用花崗巖，具體尺寸見XT-DL-13無障礙設計圖。七、道路面層材料參數(shù)要求1、瀝青瀝青混凝土路面面層應具有良好的抗滑、耐磨性能和抗車轍、抗裂及防水性能等。本工程瀝青路面上面層采用4cm細粒式改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA-13），下面層采用6cm中粒式瀝青混凝土(AC-20C)。瀝青混凝土結構層間灑布乳化瀝青粘層，粘層采用快裂的噴灑型乳化瀝青PC-3，用量0.5L/m2。本項目道路路面結構面層采用改性瀝青材料，類型為SBS類，其技術指標應滿足符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》表4.6.2聚合物改性瀝青技術要求中相應的技術要求。上下面層基質均采用采用AH-70道路石油瀝青，基質瀝青應滿足下表的技術要求。道路石油瀝青的技術要求指標單位等級瀝青標號試驗方法[1]70號針入度(25℃,5s,100g0.1mm60～80T0604適用的氣候分區(qū)[6]1-4附錄A[5]針入度指數(shù)PI[2]A-1.5～＋1.0T0604軟化點(R&B)不小于℃A46T060660℃動力粘度[2]不小于Pa.sA180T062010℃延度[2]不小于cmA15T060515℃延度不小于cmA、B100蠟含量(蒸餾法)不大于％A2.2T0615閃點不小于℃260T0611溶解度不小于％99.5T0607密度(15℃g/cm3實測記錄T0603TFOT(或RTFOT)后[5]T0610或T0609質量變化不大于％0.8殘留針入度比不小于%A61T0604殘留延度(10℃cmA6T0605粘層采用的乳化瀝青應滿足《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》表4.3.2道路用乳化瀝青技術要求的相應指標要求。2、改性劑改性瀝青技術要求指標單位SBSI-D改性瀝青試驗方法針入度(25℃，5s，100g0.1mm40～60T0604針入度指數(shù)PI（選擇性指標）--不小于0T0604延度5℃，5cmcm20T0605軟化點(R&B)不小于℃60T0606運動粘度135℃不大于Pa·s3T0625閃點不小于℃230T0611溶解度不小于%99T0607彈性恢復25℃不小于%75T0662黏韌性不小于N·m－T0624韌性不小于N·m－T0624貯存穩(wěn)定性離析軟化點差不大于℃2.5T0661RTFOT后殘留物質量變化不大于％±1.0T0610針入度比(25℃％65T0604延度(5℃cm15T06053、粗集料4cm細粒式改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA-13）使用輝綠巖、閃長巖、玄武巖作為粗集料。粗集料應該潔凈、干燥、表面粗糙，質量應符合下表的規(guī)定，當單一規(guī)格集料的質量指標達不到表中要求，而按照集料配比計算的質量指標符合要求時，工程上允許使用。對受熱易變質的集料，宜采用經拌和機烘干后的集料進行檢驗。粗集料的粒徑規(guī)格要求應滿足《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40—2004）表4.8.3的要求。瀝青混合料用粗集料質量技術要求指標單位采用指標技術要求試驗方法石料壓碎值不大于％2028T0316洛杉磯磨耗損失不大于％1830T0317石料磨光值（PSV）不大于%4242T0321表觀相對密度不小于t/m32.62.5T0304吸水率不大于％2.03.0T0304堅固性不大于％1212T0314針片狀顆粒含量（混合料）不大于其中粒徑大于9.5mm不大于其中粒徑小于9.5mm不大于％％％121015181520T0312水洗法<0.075mm顆粒含量不大于％0.81T0310軟石含量不大于％35T0320粗集料與瀝青的粘附性，不小于5級4級T0616具有一定數(shù)量破碎面顆粒的含量1個破碎面（不小于）%10090T03462或2以上破碎面（不小于）%90804、細集料細集料包括機制砂、石屑。細集料必須由具有生產許可證的采石場、采砂場生產。細集料應潔凈、干燥、無風化、無有害雜質，有適當?shù)念w粒組成，并與改性瀝青有良好的粘附性，天然砂由于質量變化大（大部分為中粗砂），形狀較圓滑，與瀝青的粘附性差，對瀝青混合料影響較大，細集料建議采用機制砂或瓜米石。其質量要求應符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40—2004）表4.9.2的各項規(guī)定，規(guī)格要求應滿足《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40—2004）表4.9.4的要求。瀝青面層用細集料質量技術要求項目單位采用指標試驗方法表觀相對密度，不小于—2.50T0328堅固性(>0.3mm部分)，不大于％12T0340含泥量(小于0.075mm的含量)，不大于％3T0333砂當量，不小于％60T0334亞甲藍值，不大于g/kg25T0346棱角性(流動時間)，不小于S30T03455、填料用于瀝青及改性瀝青混合料面層的填料應潔凈、干燥，填料采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經磨細得到的礦粉，其質量應符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40—2004）要求，回收塵粉不得再使用。采用水泥、消石灰粉做填料時，其用量不宜超過礦料總量的2%。瀝青碎石用礦粉質量的技術要求項目單位采用指標試驗方法表觀相對密度不小于t/m32.50T0352含水量不大于％1T0103烘干法粒度范圍<0.075mm<0.15mm<0.6mm％75～100T0351％90～100％100外觀/無團粒結塊親水系數(shù)小于/1T0353塑性指數(shù)小于%4T0354加熱安定性/實測記錄T03556、添加劑SMA應添加纖維穩(wěn)定劑，用于SMA的纖維穩(wěn)定劑包含木質素纖維，礦物纖維，聚合物化學纖維等，以改善瀝青混合料的性能，吸附瀝青減少析漏。纖維穩(wěn)定劑的參入比例，以瀝青混合料總量的質量百分率計算，用量根據(jù)瀝青混合料的種類按實驗確定，一般用于SMA的纖維穩(wěn)定劑不宜少于0.3%，礦物纖維不宜少于0.4%，參入纖維的質量允許誤差為±5%。木質素纖維質量技術要求見下表：若瀝青黏附性不足，可添加石灰或水泥等堿性添加劑提高黏附性。7、瀝青混合料（1）配合比設計本項目混合料選擇細粒式SMA-13及中粒式AC-20級配類型，均采用密級配型混合料?；旌狭线x擇采用粗型（C型）密級配瀝青混合料，關鍵性篩孔通過率應滿足《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》表5.3.2-1，密級配瀝青混凝土混合料礦料級配范圍按下表選取。密級配瀝青混凝土混合料礦料級配范圍級配類型通過下列篩孔(mm)的質量百分率(％)31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075細粒式SMA-1310090-10050-7520-3415-2614-2412-2010-169-158-12細粒式AC-1610090-10078-9260-8034-6220-4813-369-267-185-144-8中粒式AC-20C10092-10075-8960-8042-6619-4511-379-238-195-164-133-7粗粒式AC-25C10090—10076-8861-8151-7137-5722-4015-3513-297-235-154-113-7（2）馬歇爾試驗配合比設計技術要求如下：馬歇爾試驗配合比設計技術要求試驗指標單位SMA-13AC-16AC-20CAC-25C擊實次數(shù)(雙面)次5075試件尺寸mmφ101.6mm×63.5mmφ101.6mm×63.5mm空隙率VV深約90mm以內％3～44～6深約90mm以下％3～43～6穩(wěn)定度MS不小于kN68流值FLmm-1.5～4礦料間隙率VMA(％）

不小于設計空隙率(％)相應于以下公稱最大粒徑(mm)的最小VMA及VFA技術要求(％)13.2161926.521711.51110312.51211413.51312514.51413615.51514瀝青飽和度VFA(％)75～8565-75粗集料骨架間隙率VCA不大于%≤VCADRC/謝倫堡瀝青析漏試驗的結合料損失%≤0.1/肯塔堡飛散試驗的混合料損失（20℃%≤15/（3）瀝青混合料穩(wěn)定性技術要求如下：技術要求實驗指標AC-16AC-20CAC-25CSMA-13試驗方法瀝青混合料車轍試驗動穩(wěn)定度技術要求動穩(wěn)定度（次/mm）32003000T0719水穩(wěn)定性檢驗技術要求浸水馬歇爾試驗殘留穩(wěn)定度（%）不小于80T0709動融劈裂試驗殘留強度比（%），不小于7580T0729低溫彎曲試驗破壞應變（XX）技術要求20002500T0715滲水系數(shù)（ml/min）不大于12080T0730（4）抗滑技術要求年平均降雨量（mm）交工檢測指標值橫向力系數(shù)SFC60a構造深度TDb(mm)＞1000≥54≥0.558、彩色瀝青技術指標8.1、膠結料熱拌彩色瀝青混凝土使用的膠結料技術指標應符合下表的規(guī)定。熱拌彩色瀝青公交專用道膠結料技術指標要求技術指標技術要求針入度（25℃,100g,5s）（0.1mm）50~70延度（5cm/min,15℃）不小于（cm）100軟化點（環(huán)球法）不小于（℃）50閃點（COC）不小于（℃）230動力粘度（60℃）不小于（Pa..s）180粘度（135℃）不小于（Pa..s）3薄膜烘箱加熱試驗163℃，5h質量損失不大于（%）2.0針入度比不小于（%）60軟化點（環(huán)球法）（℃）原樣±5延度（5cm/min,15℃）不小于（%）15顏色無明顯變化8.2、集料1、粗集料粗集料應選用表面清潔、粗糙而富有棱角、質地堅硬、顆粒近似立方體的軋制碎石，其顏色應與路面顏色相近。粗集料技術要求應滿足下表規(guī)定。粗集料技術指標要求技術指標技術要求壓碎值不大于（%）30洛杉磯磨耗損失不大于（%）35針片狀顆粒含量不大于（%）15表觀相對密度不小于2.45吸水率不大于（%）3.0堅固性不大于（%）12水洗法（小于0.075mm含量）不大于（%）1.0與膠結料的粘附性等級不小于（級）4磨光值不小于（PSV）382、細集料細集料應采用與路面色彩相近的石料軋制而成的機制砂或石屑，細集料技術要求應滿足下表的規(guī)定。細集料技術指標要求技術指標技術要求表觀相對密度不小于2.45堅固性（≥0.3mm）不大于（%）12含泥量（小于0.075mm的含量）不大于（%）5砂當量不小于（%）50棱角性（流動時間）不小于（%）308.3、填料填料采用石灰石等堿性巖石磨細的礦粉，外觀應呈白色。礦粉必須存放于室內干燥地方，在使用時必須保證干燥，不團結。礦粉技術要求應滿足下表規(guī)定。礦粉技術指標要求技術指標技術要求表觀相對密度不小于（g/m3）2.5含水量不大于（%）1親水系數(shù)不大于（%）1.0塑性指數(shù)不大于4外觀無團粒結塊粒度范圍（%）不大于0.6mm100不大于0.15mm90~100不大于0.075mm75~1008.4、顏料顏料宜選用氧化鐵紅系列無機顏料。氧化鐵顏料技術指標要求應滿足下表要求。顏料技術指標要求技術指標技術要求鐵含量（Fe2O3或Fe3O4計）不小于（%）95相對著色力（%）95~105色差不大于（%）1.0105℃揮發(fā)物不大于（%）1.0水溶物不大于（%）0.5篩余物（0.045mm篩孔）不大于（%）0.3水懸浮液PH值5~7吸油量（g/100g）15~251000（0.5h）熱損失不大于（%）5.08.5、熱拌彩色瀝青混凝土配合比設計1、彩色瀝青混凝土的礦料級配應符合工程設計規(guī)定的級配范圍。彩色瀝青公交專用道路面可選用的《彩色瀝青路面技術指南》（2005年12月）中的AC-13F密級配類型礦料級配，級配范圍如下表。彩色瀝青公交專用道路面瀝青混凝土礦料級配范圍級配類型通過下列篩孔（mm）的質量百分率（%）191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-13F─10088-10063-8031-6122-4015-3810-287-205-154-82、采用馬歇爾試驗方法進行彩色瀝青混凝土配合比設計，彩色瀝青混凝土技術要求應符合下表的要求，并具有良好的施工性能。3、顏料可替代礦粉作為填料使用。顏料的用量可根據(jù)實際工程需要調整，用量為彩色瀝青混合料重量的1%~3%。彩色瀝青混凝土馬歇爾試驗技術標準技術指標技術要求馬歇爾擊實次數(shù)（次）75空隙率（%）3~5穩(wěn)定度不小于（KN）8.0流值（mm）2~5瀝青飽和度（%）65~75礦料間隙率（VMA）技術要求集料公稱最大粒徑（mm）13.2最小VMA（%）14彩色瀝青混凝土水穩(wěn)定性檢驗技術要求技術指標技術要求凍融劈裂強度比不小于（%）75殘留馬歇爾穩(wěn)定度不小于（%）80彩色瀝青混凝土動穩(wěn)定度技術要求技術指標技術要求動穩(wěn)定度60℃不小于（次/mm）10009、道路剛性基層材料參數(shù)要求（1）水泥選用符合國家技術標準的42.5級普通硅酸鹽水泥。路面水泥28天齡期抗壓強度不小于42.5MPa，抗彎拉強度不小于4.5MPa.其化學成分、物理性能等路用品質應符合《公路水泥混凝土路面施工技術細則》(JTG/TF30-2014)中的規(guī)定。（2）粗集料粗集料碎石（砂礫）應質地堅硬、耐久、潔凈，最大公稱粒徑不應超過31.5mm。粗集料碎石（砂礫）技術應符合《公路水泥混凝土路面施工技術細則》(JTG/TF30-2014)表3.3.1中不低于Ⅱ級的規(guī)定；粗集料級配應分別符合《公路水泥混凝土路面施工技術細則》(JTG/TF30-2014)表3.3.2的規(guī)定。（3）細集料細集料應質地堅硬、耐久、潔凈，細度模數(shù)應在2.0～3.5之間。細集料技術指標應符合《公路水泥混凝土路面施工技術細則》(JTG/TF30-2014)表3.4.1中不低于Ⅱ級的規(guī)定。細集料級配應符合《公路水泥混凝土路面施工技術細則》(JTG/TF30-2014)表3.4.2的規(guī)定。（4）水清洗集