塔吊保養(yǎng)制度

塔吊的維修保養(yǎng)制度第1條：塔吊司機應受過專業(yè)訓練，按有關部門規(guī)定進行考核合格并取得操作證,要求其了解操作塔吊的工作原理，熟悉該機械的構造、各安全裝置的作用及其調整方法，掌握該機械各項性能的操作方法及維修保養(yǎng)技術。第2條：塔吊必須有持證的專業(yè)人員進行操作，非司機人員不得操作，作業(yè)時應有專人指揮，司機酒后及患病時，不得進行操作。第3條：作業(yè)前應檢查軌道，應平直無沉陷，軌道螺栓無松動，排除軌道上的障礙物，松開夾軌并向上固定好，重點檢查各轉動機構應正常，主要部位連接螺栓無松動，鋼絲繩磨損情況及穿繞滑輪應符合規(guī)定。第4條：起重機的變幅指示器、力矩限制器以及各種行程限位開關等安全保護裝置，必須齊全完整、靈敏可靠，不得隨意調整和拆除，嚴禁用限位裝置代替操縱機構。第5條：起吊前應進行空載運轉，檢查行走、回轉、起重、變幅等各機構的制動器、安全限位器。防護裝置等，確認正常后方可作業(yè)。第6條：操縱各控制器時應依次逐級操作，嚴禁越檔操作。在變換運轉方向時，應將控制器轉到零位，待電機停止轉動后，再轉向另一方向，操作時力求平穩(wěn)，嚴禁急開急停。第7條：作業(yè)時，應將駕駛室窗戶打開，注意指揮信號，駕駛室內應有防火防觸電安全措施。第8條：起重作業(yè)時，重物下方不得有人停留或通過，嚴禁超荷載和起吊不明重量的物件。第9條：起吊重物時綁扎應平穩(wěn)、牢固，不準斜拉斜吊物品，不準抽吊交錯擠壓物品，不準起吊埋在土里或凍粘在地上的物品，不得在重物上堆放或懸掛零星物件，零星物料和物件必須用帛籠或鋼絲繩綁牢固后方可起吊。第10條：雨天起吊，應先試吊，確認制動器靈敏可靠后方可進行作業(yè)。第11條：有物品懸掛在空中時，司機與起重工不得離開工作崗位。第12條：起重機行走到接近軌道限位開關時，應提前減速緩行至停止位置，吊鉤距臂桿頂端不得小于互米。第13條：多機作業(yè)時，應注意保持各機的操作距離。各機吊鉤上所懸掛重物的距離不得小于3米。第14條：通有六級以上大風或大雨、大霧、雷雨天，應停止作業(yè)。第15條：作業(yè)完畢后，塔吊應停放在軌道中部，吊鉤、小車應移到吊臂根部，臂桿不應過高，應須向風源，放松回轉制動器，卡緊軌鉗，切斷電源。第16條：司機必須認真做好起重機的使用、維修、保養(yǎng)和交接班的記錄工作，定期對機械進行維修保養(yǎng)，做好設備"十字"作業(yè)（清潔、潤滑、調整、緊固、防腐）。第17條：自升塔式起重機還應遵守下列規(guī)定：（1） （回）吊運物件時，平衡重心必須移至規(guī)定位置。（2） 專用電梯每次限乘3人，當臂桿口轉或起重作業(yè)時，嚴禁開動電梯。（3） 頂升前必須檢查液壓頂升系統(tǒng)各部件的連接情況，并調整好爬升架滾輪與塔身的間隙，然后放松電纜，其長度略大于頂升高度，并緊固好電纜卷筒。（4） 頂升作業(yè)，必須有專人指揮，非作業(yè)人員不得登上頂升套架的操作臺，操作室內只準一人操作，應嚴格聽從信號指揮。（5） 頂升時，應把起重小車和平衡重移近塔帽，并使吊臂和平衡臂處于平衡狀態(tài)，將回轉部分制動住，嚴禁回轉臂桿及其他作業(yè)。（6） 頂升到規(guī)定高度時，必須先將塔身附著在建筑物上方可繼續(xù)頂升。（7）頂升完畢后，各連接螺栓應按規(guī)定的力距緊固，爬升套架滾輪與塔身應吻合良好，左右操縱桿應在中間位置，并切斷液壓頂升機構電源。塔吊的維修保養(yǎng)制度一、 塔吊的維護保養(yǎng)常識不重視起重量限制器的維護保養(yǎng)，不調節(jié)好起重量限制器就使用，有的甚至故意不用，或加大限制值，使起重量限制器不到應有的限制保護作用。起升機構制動器沒調好，太松。在超重情況高速下放時，因慣性作用而制不住，產生溜車下墜。自動換倍率機構，由2倍率換4倍率時切換不到位，也沒注意檢查，或者沒有加保險銷，在起吊中，活動滑輪會突然下落，引發(fā)重大事故。鋼絲繩打扭亂繩嚴重，沒及時排除，強行使用。因吊鉤落地，鋼絲繩松動反彈，鋼絲繩跳出卷筒外或滑輪之外，嚴重擠傷或斷股，又沒有及時更換，在滿載或超載起吊時，引發(fā)斷繩下墜。鋼絲繩末端繩扣螺母沒有鎖緊，使繩頭從中滑出。二、 金屬結構件的維修與保養(yǎng)嚴格執(zhí)行起重機鋼結構件報廢標準。對主要受力的結構件應檢查金屬疲勞強度、焊縫裂紋、結構變形、破損等情況，對主要受力結構件的關鍵焊縫及焊接熱影響區(qū)的母材應進行檢查，若發(fā)現(xiàn)異常，應進行處理。結構件的檢查應按下列程序進行。（A）日常檢查：塔機每工作80小時應進行一次日常檢查。塔機司機在交接班時，應檢查各連接部位螺栓的緊固情況，如有松動應及時緊固。（B）當塔機出現(xiàn)異常聲響或出現(xiàn)過誤操作，或發(fā)現(xiàn)塔機安全保護裝置失靈等情況時，應進行檢查，并作好記錄。（C）當一個工程完成，塔機拆卸后，應由工程技術人員和專業(yè)維修人員進行詳細檢查，并作好記錄。在運輸過程中應盡量設法防止結構件變形和碰撞壞。每半年至一年噴刷油漆一次。油漆前應除盡金屬表面的銹斑、油污及其它污物。三、 鋼絲繩及其維護保養(yǎng)鋼絲繩在使用過程中，應防止鋼絲繩打環(huán)、扭結、彎折或粘上雜物，防止與機械或其他雜物相摩擦。塔機安裝完畢（使用前）應對鋼絲繩進行潤滑，用石墨潤滑脂涂抹一遍，以后對鋼絲繩的潤滑按“起重機潤滑表“進行。塔機的總體設計不允許鋼絲繩具有無限期的壽命，有下列情況之一應予以報廢：鋼絲繩6x19-d（d鋼絲繩直徑）在6d長度內斷絲數(shù)量超過5根，在30d長度內斷絲數(shù)量超過10根。鋼絲繩6x37-d（d鋼絲繩直徑）在6d長度內斷絲數(shù)量超過10根，在30d長度內斷絲數(shù)量超過19根。鋼絲繩緊靠在一起，即使在6d長度內斷絲數(shù)量沒超過5根，也應報廢。鋼絲繩雖然沒有斷絲，但鋼絲繩磨損達到其直徑的40%，或鋼絲繩相對于公稱直徑減小7%甚至更多時，或鋼絲繩明顯彎曲等。鋼絲繩失去正常的形狀，產生畸形，如波浪、籠狀畸變、繩股擠出、鋼絲擠出、繩徑局部變大、扭結、繩徑局部變小、部分被壓扁、彎折。鋼絲繩徑受了特殊熱力作用，外部出現(xiàn)了可識別的顏色時。注：當?shù)踹\熔化或熾熱金屬、酸溶液、爆炸物、易燃物時，鋼絲繩斷絲報廢數(shù)量減半。本說明書未提及情況按GB5972的規(guī)定執(zhí)行。四、機械部分的保養(yǎng)和修理日常保養(yǎng)（1）經(jīng)常保持各機構的清潔，及時清掃各部分灰塵；（2） 檢查各減速器的油量，如低于規(guī)定油面高度應及時加油；（3） 檢查各減速機的透氣塞是否能自由排氣，若阻塞,應及時疏通；（4） 檢查各制動器的效能，如不靈敏可靠應及時調整；（5） 檢查各連接處的螺栓，如有松動和脫落應及時緊固和增補；（6） 檢查各種安全裝置，如發(fā)現(xiàn)失靈情況應及時調整；（7） 檢查各部位鋼絲繩和滑輪，如發(fā)現(xiàn)過度磨損情況應及時處理；（8） 檢查各潤滑部位的潤滑情況，及時添加潤滑脂。小修（塔機工作1000小時以后進行）（1） 進行日常保養(yǎng)的各項工作；（2） 拆檢清洗減速機的齒輪，調整齒側間隙；（3） 清洗開式傳動的齒輪，調整后涂抹潤滑脂；（4） 檢查和調整回轉支承裝置；（5） 檢查和調整制動器和安全裝置；（6） 檢查吊鉤、滑輪和鋼絲繩的磨損情況，必要時進行調整、修復和更改。中修（塔機工作4000小時以后進行）（1） 進行小修的各項工作；（2） 修復或更改各聯(lián)軸器的損壞件；（3） 修復或更換制動瓦；（4） 更換鋼絲繩、滑輪等；（5） 檢查回轉支承部分各連接螺栓，必要時更換，注意：更換時采用高強螺栓;（6） 除銹、油漆。大修（塔機工作8000小時以后進行）（1） 進行小修和中修的各項工作；（2） 修復或更換制動輪、制動器等；（3） 修復或更換減速機總成；（4） 修復或更換回轉支承總成。五、其它主要部件的維護和保養(yǎng)1.制動器零件有下列情況之一的應予報廢：（1） 裂紋；（2） 制動塊摩擦襯墊磨損量達原材料厚度的50%；（3）制動輪表面磨損量達5mm~2mm；（4） 彈簧出現(xiàn)塑性變形；（5） 杠桿系統(tǒng)空行程超過其額定行程約10%。吊鉤禁止補焊，有下列情況之一的應予報廢：（1） 用20倍放大鏡觀察表面有裂紋及破口；（2） 鉤尾和螺紋部分等危險斷面及鉤筋有永久性變形；（3） 掛繩處斷面磨損量超過原高的10%；（4） 心軸磨損量超過其直徑的5%；（5） 開口度比原尺寸增加15%。卷筒和滑輪有下列情況之一的應予報廢：（1） 裂紋和輪緣破損；（2） 卷筒壁磨損量達原壁厚的10%；（3） 滑輪繩槽底的磨損量超過相應鋼絲繩直徑的25%。車輪有下列情況之一的應予報廢：（1） 裂紋；（2） 車輪踏面厚度磨損量達原厚度的15%；（3） 車輪輪緣厚度磨損量達原厚度的50%。操作司機必須經(jīng)常檢查安全限制器靈敏程度及有效情況，如發(fā)現(xiàn)失靈應及時調整或維修，決不允許將限制器線路拆掉。六、回轉支承裝置的維護保養(yǎng)（1） 回轉支承的安裝支座（支承齒圈下底面的座子和置于內座圈上表面的座子）必須有足夠的剛性，安裝面要平整。裝配回轉支承以前支座應進行去應力處理，減少回轉支承支座的變形。裝配時支座和回轉支承的接觸面必須清理干凈。（2） 使用中應注意噪音的變化和回轉阻力矩的變化，如有不正常現(xiàn)象應拆檢。（3）回轉支承必須水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免變形。（4）在螺栓完全擰緊以前，應進行齒輪的嚙合檢查，其嚙合狀況應符合齒輪精度的要求:即齒輪副在輕微的制動下運轉后齒面上分布的接觸斑點在輪齒高度方向上不小于25%,在輪齒長度方向上不小于30%。（5） 齒面工作10個班次應清除一次雜物，并重新涂上潤滑脂。（6） 為確保螺栓工作的可靠性，避免螺栓預緊力的不足，回轉支承工作的第一個100小時和500小時后，均應分別檢查螺栓的預緊扭矩。此后每工作1000小時應檢查一次