工程造價(jià)專(zhuān)業(yè)理解論文

工程造價(jià)專(zhuān)業(yè)理解論文題目1.國(guó)內(nèi)外工程造價(jià)構(gòu)成研究2.淺談定額計(jì)價(jià)與清單計(jì)價(jià)的異同3.探討低價(jià)中標(biāo)在建筑工程中的合理應(yīng)用4.如何編制一份高質(zhì)量的工程量清單5.項(xiàng)目決策階段影響工程造價(jià)的主要因素研究6.建設(shè)項(xiàng)目投資估算方法研究7.建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段工程造價(jià)的計(jì)價(jià)與控制研究8.淺談建設(shè)項(xiàng)目施工招投標(biāo)9.工程進(jìn)度款的支付研究10.建筑工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量管理研究11.建設(shè)工程索賠研究12.建設(shè)工程項(xiàng)目施工成本控制研究13.建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)度控制研究14.淺談建設(shè)工程合同與合同管理15.建設(shè)工程項(xiàng)目信息管理研究16.淺談工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理17.項(xiàng)目資金籌措的渠道與方式研究18.項(xiàng)目融資的主要方式研究19.工程量清單計(jì)價(jià)下施工過(guò)程中風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)研究20．論防水材料的選用21.淺談工程地質(zhì)隊(duì)工程造價(jià)的影響22.淺談地下連續(xù)墻施工技術(shù)23.水泥的主要特性及適用范圍分析24.樁基礎(chǔ)施工方法及適用范圍分析25.鋼筋焊接連接方法及適用范圍分析26.施工組織設(shè)計(jì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析27.淺談建筑工程合同價(jià)款的確定與調(diào)整28.淺談?dòng)脙r(jià)值工程原理控制工程成本29.建設(shè)工程糾紛的處理研究30.建設(shè)工程違約責(zé)任分析31.實(shí)行工程量清單計(jì)價(jià)辦法后如何進(jìn)行工程報(bào)價(jià)32.工程量清單計(jì)價(jià)與傳統(tǒng)報(bào)價(jià)模式比較研究33.淺談投標(biāo)報(bào)價(jià)策略及報(bào)價(jià)技巧34建筑施工企業(yè)如何加強(qiáng)工程造價(jià)管理35.工程設(shè)計(jì)對(duì)工程造價(jià)的影響36.注重工程結(jié)算提高索賠意識(shí)37.經(jīng)評(píng)審的最低價(jià)中標(biāo)制度的認(rèn)識(shí)38.編制預(yù)結(jié)算過(guò)程中幾個(gè)疑難問(wèn)題之我見(jiàn)39運(yùn)用預(yù)算電算化軟件的一些體會(huì)40.工程量清單與無(wú)標(biāo)底招標(biāo)的一些思考

請(qǐng)采納。求一篇工程造價(jià)專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)論文，最好是寫(xiě)好的，3500字左右高速公路設(shè)計(jì)中降低工程造價(jià)的探討

摘要:分析了山西省高速公路工程造價(jià)偏高的原因,指出公路勘察設(shè)計(jì)是公路建設(shè)過(guò)程中的重要環(huán)節(jié),對(duì)于公路建設(shè)

質(zhì)量和工程投資起控制作用,從設(shè)計(jì)角度探討了高速公路降低工程造價(jià)的措施,從而解決建設(shè)資金不足的問(wèn)題。

關(guān)鍵詞:高速公路,設(shè)計(jì),工程造價(jià),原因

近年來(lái),隨著國(guó)家高速公路網(wǎng)的全面實(shí)施,高速公路已全面

向山嶺重丘區(qū)延伸,高速公路平均每千米造價(jià)超過(guò)了6000萬(wàn)元,

建設(shè)資金不足的問(wèn)題在山嶺重丘區(qū)的山西尤為突出。

山西省高速公路工程造價(jià)偏高既存在客觀(guān)原因,也有主觀(guān)原因。

客觀(guān)原因主要有:

1)山西省大部分為山嶺重丘區(qū),溝壑錯(cuò)綜復(fù)雜,橋梁、隧道數(shù)

量多;

2)煤礦采空區(qū)多,處理費(fèi)用偏高;

3)地方路網(wǎng)完善,互通立交、跨線(xiàn)橋數(shù)量多;

4)高速公路征用耕地?cái)?shù)量多,征地費(fèi)用偏高;

5)地方材料資源缺乏,砂、石材料單價(jià)偏高。

主觀(guān)原因主要有:

1)為了項(xiàng)目盡早開(kāi)工,沒(méi)有給設(shè)計(jì)部門(mén)合理的設(shè)計(jì)周期,甚

至邊設(shè)計(jì)邊施工,造成勘測(cè)和設(shè)計(jì)深度不足,變更地方較多;

2)地方規(guī)劃變化較快,設(shè)計(jì)變更多,使工程量不斷增加;

3)招標(biāo)文件不規(guī)范,工程量清單內(nèi)容不全面以及合同條款不

嚴(yán)密,管理上出現(xiàn)漏洞;

4)設(shè)計(jì)人員存在保質(zhì)量輕造價(jià)的思想。

客觀(guān)原因是由自然條件所決定的,基本上是不可避免的,而

主觀(guān)原因可以通過(guò)人的努力,采取有效的措施加以克服或減少。

公路勘察設(shè)計(jì)是公路建設(shè)過(guò)程中的重要環(huán)節(jié),是工程的靈魂,對(duì)

于公路建設(shè)質(zhì)量、工程投資起控制作用。如何控制高速公路工程

造價(jià),合理利用好每一分錢(qián),就要從設(shè)計(jì)做起。

設(shè)計(jì)中降低工程造價(jià)的主要措施如下:

1)路線(xiàn):改變落后的設(shè)計(jì)理念,深刻理解規(guī)范的內(nèi)涵,靈活運(yùn)

用技術(shù)指標(biāo),加深路線(xiàn)方案的比選深度。在滿(mǎn)足公路功能,保持

既有路網(wǎng)完整,群眾出行方便的情況下,合理降低路基填土高度,

減少借方和占地?？刂坪脴?biāo)高,達(dá)到路基土石方填挖平衡,總量

最少,是山區(qū)公路設(shè)計(jì)的要點(diǎn),山區(qū)公路的設(shè)計(jì)關(guān)鍵還在于平縱

指標(biāo)取值及均衡性。靈活運(yùn)用技術(shù)指標(biāo)是設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn),是保護(hù)

環(huán)境、節(jié)約投資的基礎(chǔ)。在20世紀(jì)80年代~90年代中期,高速

公路建設(shè)主要集中在平原區(qū)。這一時(shí)期,公路勘察設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想

主要以“快速、安全、經(jīng)濟(jì)”為原則,強(qiáng)調(diào)線(xiàn)形舒展,平縱組合協(xié)調(diào)

合理,行車(chē)舒適,視覺(jué)效果良好。片面強(qiáng)調(diào)采用高標(biāo)準(zhǔn)、高指標(biāo),

使得建成的高速公路路基普遍偏高,不僅過(guò)多占用了寶貴的土地

資源,景觀(guān)效果也不理想。21世紀(jì)初,平原區(qū)公路建設(shè)提出了盡

量降低路基高度的低路堤設(shè)計(jì)原則,同期山區(qū)也開(kāi)始大量修建高

速公路,面對(duì)山區(qū)獨(dú)特復(fù)雜的自然條件,設(shè)計(jì)人員仍采用了平原

區(qū)設(shè)計(jì)思想,強(qiáng)調(diào)較高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),出現(xiàn)了大量的高填深挖路基,

不僅破壞了區(qū)域的自然環(huán)境,影響公路景觀(guān),而且誘發(fā)了大量地

質(zhì)災(zāi)害,直接影響道路的正常運(yùn)營(yíng),同時(shí)增加了工程造價(jià)。

2)路基:路基設(shè)計(jì)應(yīng)作為總體設(shè)計(jì)的主要及重點(diǎn)組成部分,

主動(dòng)參與總體設(shè)計(jì),從源頭控制影響造價(jià)的主要因素。盡可能降

低平原微丘區(qū)的路堤高度,合理確定山嶺重丘區(qū)的高填深挖路

基;路基斷面形式應(yīng)適應(yīng)地形特點(diǎn),整體式路基適應(yīng)平原區(qū);山嶺

區(qū)的分離式路基可最大利用路線(xiàn)走廊內(nèi)的空間資源,應(yīng)提倡在山

區(qū)路線(xiàn)設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)每個(gè)方向進(jìn)行單獨(dú)的線(xiàn)形設(shè)計(jì),或分離、錯(cuò)布車(chē)

道;邊坡設(shè)計(jì)應(yīng)在邊坡自身穩(wěn)定的原則下進(jìn)行,并應(yīng)注重動(dòng)態(tài)設(shè)

計(jì)、信息化施工;邊溝等根據(jù)排水需要設(shè)計(jì)尺寸,根據(jù)安全沖刷及

美觀(guān)要求設(shè)置防護(hù)類(lèi)型;綠化防護(hù)是利用植草后的防沖刷功能,

追求視覺(jué)效果的防護(hù)形式,土質(zhì)邊坡應(yīng)提倡植物防護(hù)或不防護(hù),

對(duì)穩(wěn)定的巖石邊坡可采用自然裸露開(kāi)挖形式;軟土地基處理應(yīng)從

考慮軟土地基對(duì)公路路基的危害程度出發(fā),在沉降允許范圍內(nèi),

盡量利用時(shí)間來(lái)達(dá)到處理要求,少做或不做地下工程,并應(yīng)注重

沉降、穩(wěn)定的觀(guān)察工作,加強(qiáng)軟基處理的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、信息化施工;

滑坡防治必須明確滑坡的可知性和可治性,為路線(xiàn)避繞或治理滑

坡作出決策。

3)橋梁:橋梁作為跨越江、河、湖泊、海峽及溝谷的構(gòu)造物,對(duì)

保障路網(wǎng)暢通起著不可替代的作用,它是路網(wǎng)建設(shè)中的關(guān)鍵節(jié)

點(diǎn)。橋梁造價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于路基工程,特別是高速公路向山區(qū)發(fā)展

后,出現(xiàn)大量的橋涵構(gòu)造物,有效控制投資規(guī)模,顯得十分迫切。

特大、大橋的橋位是路線(xiàn)布設(shè)的重要控制點(diǎn),橋位布設(shè)不宜過(guò)分

強(qiáng)調(diào)“橋位選擇應(yīng)服從于路線(xiàn)”的原則,盡量避免出現(xiàn)大量高墩、

大跨及彎坡斜橋,以減小橋梁工程規(guī)模及技術(shù)難度。橋型方案選擇

要堅(jiān)持“安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀(guān)、便于施工及養(yǎng)護(hù)”的設(shè)計(jì)原則,應(yīng)

進(jìn)行多方案比選。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用的計(jì)算方法要可靠,尺寸選擇要

合理,鋼筋直徑的選擇及間距布置要充分滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)受力的要求。

重視施工方案的設(shè)計(jì)及橋梁方案與施工方案的結(jié)合,避免因施工

方案選擇不合理造成施工費(fèi)用增加。

4)隧道:公路隧道有別于地面工程,受地形地質(zhì)條件影響大,

隧道設(shè)計(jì)應(yīng)把握好各階段地質(zhì)勘察重點(diǎn)與工作深度,趨利避害,

準(zhǔn)確劃分圍巖類(lèi)別,并把地質(zhì)超前預(yù)報(bào)與圍巖監(jiān)控量測(cè)作為一道

工序納入設(shè)計(jì)文件中。結(jié)合地形、地質(zhì)條件、洞外接線(xiàn)及構(gòu)造物

布置情況,遵循“早進(jìn)晚出”的原則,合理選擇洞口位置,洞門(mén)設(shè)計(jì)

應(yīng)安全、簡(jiǎn)潔、實(shí)用、少刷坡、少破壞洞口自然環(huán)境。隧道襯砌橫

斷面與結(jié)構(gòu)形式應(yīng)合理、有效適應(yīng)建設(shè)條件,滿(mǎn)足耐久性要求,一

般采用復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu),并采取必要的輔助施工措施,盡可能采

用標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)設(shè)計(jì)。隧道內(nèi)排水設(shè)計(jì)應(yīng)從方案設(shè)計(jì)、材料選擇、施

工與維修等方面統(tǒng)籌考慮、因地制宜、綜合治理,注重可維護(hù)性,

當(dāng)可能造成水土資源流失,或造成地面結(jié)構(gòu)損壞時(shí),應(yīng)采取“以堵

為主,限量排放”的措施。隧道內(nèi)機(jī)電設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合實(shí)際交通情況

進(jìn)行分析,機(jī)電設(shè)施應(yīng)規(guī)模適中,注意安全與節(jié)能,一次規(guī)劃,分

期實(shí)施,逐步完善。

5)互通式立交:互通式立交屬大型構(gòu)造物,建設(shè)費(fèi)用在總造

價(jià)中占相當(dāng)?shù)谋壤?特別是樞紐互通所占的比重更大,設(shè)計(jì)中節(jié)

省投資的意義很大?；ネㄔO(shè)計(jì)中應(yīng)重視路網(wǎng)調(diào)查,掌握路網(wǎng)規(guī)

劃,避免由于路網(wǎng)規(guī)劃發(fā)生變化,導(dǎo)致互通立交方案不合理。設(shè)

計(jì)中應(yīng)重視路線(xiàn)方案與互通方案的綜合比選,處理好主線(xiàn)、匝道、

被交路相互間的交叉關(guān)系。盡可能采用規(guī)模小、造價(jià)低的“瘦身”

互通立交方案,尤其是在山區(qū),地質(zhì)條件復(fù)雜,不同位置設(shè)置造價(jià)

相差很大,因此應(yīng)加強(qiáng)互通方案比選。在滿(mǎn)足通行能力的情況下,

匝道設(shè)計(jì)速度應(yīng)根據(jù)交通量確定,不宜太高,以減小匝道規(guī)模。

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出版社,2005.

[3]陳根生.工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)的投資控制[J].山西建筑,2007,33

(10):277-278.求關(guān)于工程造價(jià)的論文，2000字左右的！淺談如何加強(qiáng)工程造價(jià)管理

摘要:邁入新世紀(jì),具有中國(guó)特色的住宅開(kāi)發(fā)建設(shè)正面臨一場(chǎng)新的革命.倡導(dǎo)以人為本,天人合一的哲學(xué)觀(guān)進(jìn)行品牌定位,從規(guī)劃設(shè)計(jì),建筑設(shè)計(jì),戶(hù)型設(shè)計(jì),建材采用,到功能和質(zhì)量等方面要求越來(lái)越高,作為房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)首要的要求是工期短,投資效益好.針對(duì)房地產(chǎn)項(xiàng)目的這些情況,必須對(duì)項(xiàng)目投資實(shí)施全過(guò)程有效的成本控制,從組織,技術(shù),經(jīng)濟(jì),合同與信息等方面,挖掘潛力,降低成本,提高投資效益和社會(huì)效益.本文針對(duì)影響工程造價(jià)比較大的設(shè)計(jì)階段,招標(biāo)投標(biāo)階段,施工階段,竣工結(jié)算階段的工程造價(jià)控制,發(fā)表一點(diǎn)拙見(jiàn),起到拋磚引玉的作用,供廣大同行商榷.關(guān)鍵詞:工程造價(jià)造價(jià)管理一,設(shè)計(jì)階段的成本控制設(shè)計(jì)階段是房地產(chǎn)項(xiàng)目成本控制的關(guān)鍵與重點(diǎn).盡管設(shè)計(jì)費(fèi)在建設(shè)工程全過(guò)程費(fèi)用中比例不大,一般只占建安成本的1.5%-2%,但對(duì)工程造價(jià)的影響可達(dá)75%以上,由此可見(jiàn),設(shè)計(jì)質(zhì)量的好差直接影響建設(shè)費(fèi)用的多少和建設(shè)工期的長(zhǎng)短,直接決定人力,物力和財(cái)力投入的多少.合理科學(xué)的設(shè)計(jì),可降低工程造價(jià)10%.但在工程設(shè)計(jì)中不少設(shè)計(jì)人員重技術(shù),輕經(jīng)濟(jì),任意提高安全系數(shù)或設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),而對(duì)經(jīng)濟(jì)上的合理性考慮得較少,從根本上影響了項(xiàng)目成本的有效控制.例如:某高層住宅每層電梯井走廊僅十多米的距離,其間又無(wú)防火分區(qū),就設(shè)了三只消防箱,而按消防規(guī)范要求,只要兩支水槍同時(shí)到達(dá)室內(nèi)任何部位即可.這種設(shè)計(jì)不合理,造成了一定浪費(fèi),顯然是對(duì)工程的各種經(jīng)濟(jì)指標(biāo)不夠重視.因此,設(shè)計(jì)階段對(duì)項(xiàng)目投資的影響是極其重要的.特別是擴(kuò)初設(shè)計(jì)階段對(duì)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)的影響達(dá)70-%95%,實(shí)際上,當(dāng)擴(kuò)初設(shè)計(jì)批復(fù)之后,存在的技術(shù)問(wèn)題,費(fèi)用問(wèn)題都很難解決,因此必須重視擴(kuò)初設(shè)計(jì),以避免"先天不足".1.推行設(shè)計(jì)招標(biāo),擇優(yōu)選擇設(shè)計(jì)單位積極推行建筑方案與經(jīng)濟(jì)方案相結(jié)合的設(shè)計(jì)招標(biāo)方法,盡量將工程主體及配套的圍護(hù),綠化等均放在一起進(jìn)行招標(biāo),采用多家競(jìng)投,組織有關(guān)專(zhuān)家綜合評(píng)比,這樣既可優(yōu)選出好的設(shè)計(jì)單位,又可促進(jìn)設(shè)計(jì)方在項(xiàng)目整體布局,建筑造型使用功能上開(kāi)拓創(chuàng)新,在降低工程造價(jià)上下功夫.2.開(kāi)展限額設(shè)計(jì),有效控制造價(jià)積極推行限額設(shè)計(jì),健全設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制.設(shè)計(jì)人員應(yīng)熟悉掌握建筑工程預(yù)算定額及費(fèi)用定額,熟悉建筑材料預(yù)算價(jià)格,然后按項(xiàng)目投資估算控制初步設(shè)計(jì)及概算,再用初步設(shè)計(jì)概算控制施工圖設(shè)計(jì)及概算.因此,各專(zhuān)業(yè)在保證功能及技術(shù)指標(biāo)的前提下,必須制定雙贏策略,合理分解和使用投資限額,融施工圖設(shè)計(jì)和施工圖預(yù)算為一體,把技術(shù)和經(jīng)濟(jì)有機(jī)結(jié)合起來(lái).嚴(yán)格控制設(shè)計(jì)變更,以保證投資限額不輕易突破.房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)的工程造價(jià)管理人員應(yīng)與設(shè)計(jì)部門(mén)積極配合,及時(shí)提供可靠的工程基礎(chǔ)資料.當(dāng)前普遍存在著設(shè)計(jì)不精,深度不夠的情況.這是增加工程造價(jià)的不確定因素.由于設(shè)計(jì)頻繁變更,給工程造價(jià)控制帶來(lái)一定的難度.依據(jù)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)和投資估算的要求,必須有效地確定設(shè)計(jì)限額(造價(jià),三材消耗指標(biāo)等),并建立獎(jiǎng)懲考核激勵(lì)機(jī)制.對(duì)哪個(gè)專(zhuān)業(yè)或哪一段突破了造價(jià)指標(biāo),必須分析原因,用設(shè)計(jì)修改的辦法加以解決.克服那種只顧畫(huà)圖,不顧算帳的傾向,變"畫(huà)了算"為"算了畫(huà)".并利用同類(lèi)建筑工程的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)分析,比較,優(yōu)化設(shè)計(jì),降低工程造價(jià).3.采用合同措施,有效控制造價(jià)針對(duì)目前設(shè)計(jì)人迥經(jīng)濟(jì)觀(guān)念淡薄,設(shè)計(jì)變更隨心所欲.筆者認(rèn)為應(yīng)在設(shè)計(jì)合同經(jīng)濟(jì)條款上,增加設(shè)計(jì)變更及修改的費(fèi)用額度限制條款,如設(shè)計(jì)變更費(fèi)超出施工合同價(jià)的某一比例(如5%)時(shí),則扣罰一定比例的設(shè)計(jì)費(fèi)(設(shè)計(jì)質(zhì)保金).采取一定的約束力是對(duì)設(shè)計(jì)規(guī)范,設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),工程量與概預(yù)算指標(biāo)等各方面控制的一種舉措.二,招標(biāo)投標(biāo)階段的成本控制1.項(xiàng)目招標(biāo)過(guò)程中的成本控制工程招標(biāo)投標(biāo)包括設(shè)備,材料采購(gòu)招投標(biāo)和施工招投標(biāo)兩個(gè)方面,通過(guò)招投標(biāo)開(kāi)發(fā)商擇施工單位或材料供應(yīng)商,這對(duì)項(xiàng)目投資乃至質(zhì)量,進(jìn)度的控制都有至關(guān)重要的作用.筆者認(rèn)為,在招標(biāo)過(guò)程中成本控制,業(yè)主方應(yīng)注意與加強(qiáng)以下幾點(diǎn):(1)招標(biāo)工作應(yīng)遵循公平,公開(kāi),公正,誠(chéng)信的原則.招標(biāo)前,應(yīng)嚴(yán)格審查施工單位資質(zhì),必要時(shí)進(jìn)行實(shí)地考察,避免"特級(jí)企業(yè)投標(biāo),一級(jí)企業(yè)轉(zhuǎn)包,二級(jí)企業(yè)進(jìn)場(chǎng)"等不正常現(xiàn)象,這對(duì)項(xiàng)目成本控制非常不利.(2)做好招標(biāo)文件的編制工作,造價(jià)管理人員應(yīng)收集,積累,篩選,分析和總結(jié)各類(lèi)有價(jià)值的數(shù)據(jù),資料,對(duì)影響工程造價(jià)的各種因素進(jìn)行鑒別,預(yù)測(cè),分析,評(píng)價(jià),然后編制招標(biāo)文件.對(duì)招標(biāo)文件中涉及費(fèi)用的條款要反復(fù)推敲,盡量做到"知己知彼",以利于日后的造價(jià)控制.(3)合理低價(jià)者中標(biāo).目前推行的工程量清單計(jì)價(jià)報(bào)價(jià)與合理低價(jià)中標(biāo),作為業(yè)主方應(yīng)杜絕一味尋求絕對(duì)低價(jià)中標(biāo),以避免投標(biāo)單位以低于成本價(jià)惡意競(jìng)爭(zhēng).所謂合理低價(jià),是在保證質(zhì)量,工期前提下的合理低價(jià).2.做好合同的簽定工作應(yīng)按合同內(nèi)容明確協(xié)議條款,對(duì)合同中涉及費(fèi)用的如工期,價(jià)款的結(jié)算方式,違約爭(zhēng)議處理等,都應(yīng)有明確的約定.在簽定的過(guò)程中,對(duì)招標(biāo)文件和設(shè)計(jì)中不明確,不具體的內(nèi)容,通過(guò)談判,爭(zhēng)取得到有利于合理低價(jià)的合同條款.同時(shí),正確預(yù)測(cè)在施工過(guò)程中可能引起索賠的因素,對(duì)索賠要有前瞻性,有效避免過(guò)多索賠事件的發(fā)生.此外,應(yīng)爭(zhēng)取工程保險(xiǎn),工程擔(dān)保等風(fēng)險(xiǎn)控制措施,使風(fēng)險(xiǎn)得到適當(dāng)轉(zhuǎn)移,有效分散和合理規(guī)避,提高工程造價(jià)的控制效果.工程擔(dān)保和工程保險(xiǎn),是減少工程風(fēng)險(xiǎn)損失和賠償糾紛的有效措施.三,施工階段的成本控制施工階段是資金投入的最大階段,是招投標(biāo)工作的延伸,是合同的具體化.加強(qiáng)施工控制,就是加強(qiáng)履約行為的管理.房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)產(chǎn)業(yè)是隨著國(guó)家住房分配供給體系的改革而產(chǎn)生的.雖然與基建項(xiàng)目具有共性,但也會(huì)不可避免地發(fā)生"三超"現(xiàn)象,但"三超"的超額必須由企業(yè)的贏利來(lái)彌補(bǔ),如果控制失衡,會(huì)使企業(yè)經(jīng)營(yíng)虧本.因此,房地產(chǎn)企業(yè)的盈利目的決定了項(xiàng)目投資必須實(shí)現(xiàn)預(yù)期的目標(biāo).該階段成本控制的主要工作為:1.抓好合同管理,減少工程索賠在施工階段成本控制的關(guān)鍵是對(duì)工程變更實(shí)行有效控制.針對(duì)目前工程量清單報(bào)價(jià),施工單位往往采取"低價(jià)中標(biāo),索賠贏利"的方式承攬工程.作為業(yè)主方造價(jià)管理人員要做到事前把關(guān),主動(dòng)監(jiān)控,嚴(yán)格審核工程變更,計(jì)算各項(xiàng)變更對(duì)總投資的影響,從使用功能,經(jīng)濟(jì)美觀(guān)等角度確定是否需要進(jìn)行工程變更,減少不必要的工程費(fèi)用支出,避免投資失控;另外,對(duì)施工單位及材料供應(yīng)商不履行約定義務(wù)及時(shí)提出反索賠,使成本得到有效控制.2.從管理模式上著手,建立建設(shè)監(jiān)理制,追求項(xiàng)目投資的有效控制按照監(jiān)理規(guī)定和實(shí)施細(xì)則,完善職責(zé)分工及有關(guān)制度,落實(shí)責(zé)任,從工程管理機(jī)制上建立健全的投資控制系統(tǒng).同時(shí)做好月度工程進(jìn)度款審核,避免投資失控.工程進(jìn)度款的審核,對(duì)經(jīng)監(jiān)理方確定的工程量,按合同約定的計(jì)價(jià)依據(jù),套用材料單價(jià)及費(fèi)用定額進(jìn)行核價(jià)后支付相應(yīng)的工程進(jìn)度款.3.從技術(shù)措施上展開(kāi)項(xiàng)目投資的有效控制對(duì)主要施工技術(shù)方案做好論證的基礎(chǔ)上,廣泛應(yīng)用新材料,新工藝,新辦法等等,想方設(shè)法在技術(shù)上實(shí)施項(xiàng)目投資的有效控制.技術(shù)措施是實(shí)施項(xiàng)目投資的必要保證.據(jù)統(tǒng)計(jì),材料費(fèi)一般占直接工程費(fèi)的70%左右.同時(shí),直接費(fèi)的高低影響到間接費(fèi)的高低,因此,選用新工藝,新材料,是提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和縮短工期的有力保證.4.從經(jīng)濟(jì)措施上展開(kāi)項(xiàng)目投資的有效控制嚴(yán)格控制現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)和總部管理費(fèi),合理使用廣告策劃費(fèi),銷(xiāo)售代理費(fèi)等,減少銷(xiāo)售成本,最大限度降低靜態(tài)投資.例如:占道費(fèi),綠化賠償費(fèi)和其他補(bǔ)償費(fèi)等,對(duì)大宗材料或大型設(shè)備按合同要求可直接進(jìn)行甲供,以達(dá)到降低造價(jià)之目的.甲供材料須根據(jù)工序及施工進(jìn)度安排進(jìn)料計(jì)劃,盡量降低存儲(chǔ)成本.另外,加強(qiáng)甲供材料的現(xiàn)場(chǎng)管理,合理堆放,減少搬運(yùn)及損耗.四,竣工階段的成本控制該階段是成本控制工作的最后階段.根據(jù)合同,預(yù)算及費(fèi)用定額,竣工資料,國(guó)家或地方的有關(guān)法規(guī),認(rèn)真審核工程款.以政策為依據(jù),對(duì)送審的竣工決算進(jìn)行核實(shí)工程量,落實(shí)聯(lián)系單簽證費(fèi)用,使審核后的結(jié)算真正體現(xiàn)工程實(shí)際造價(jià).五,結(jié)束語(yǔ)長(zhǎng)期以來(lái),習(xí)慣于把成本控制放在建設(shè)實(shí)施階段,其實(shí),投資控制,工期控制,質(zhì)量控制等是互為關(guān)聯(lián)的,存在著對(duì)立統(tǒng)一的六辨證關(guān)系系.要抓好投資控制,必須抓好項(xiàng)目的質(zhì)量和進(jìn)度等.因此,項(xiàng)目造價(jià),工期,質(zhì)量等是一個(gè)相輔相成的問(wèn)題,項(xiàng)目成本控制是集經(jīng)濟(jì),技術(shù)與管理為一體的綜合學(xué)科,只有做到各方綜合評(píng)衡,才能做到直接有效.在房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目中必須對(duì)影響成本的各個(gè)階段實(shí)施全過(guò)程控制,以利于房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)資金的合理流動(dòng),實(shí)現(xiàn)投資的良性循環(huán).也只有這樣,房地產(chǎn)項(xiàng)目投資才能真正可控,管理才會(huì)出效益.我是學(xué)的工程造價(jià)，想要一篇畢業(yè)論文，謝謝…淺談如何有效進(jìn)行工程造價(jià)管理

在建筑工程項(xiàng)目管理中，如何有效地進(jìn)行工程造價(jià)的管理，并在確保工程質(zhì)量的前提下，降低工程造價(jià)，是各級(jí)工程造價(jià)部門(mén)、投資者一個(gè)比較關(guān)注的問(wèn)題。建設(shè)工程造價(jià)，一般是指某項(xiàng)工程建設(shè)所花費(fèi)的全部費(fèi)用，即該建設(shè)項(xiàng)目有計(jì)劃地進(jìn)行固定資產(chǎn)再生產(chǎn)和形成相應(yīng)的無(wú)形資產(chǎn)和鋪底流動(dòng)資金的一次性費(fèi)用總和。它不僅與工程內(nèi)容有關(guān)，還與建設(shè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度、建設(shè)者的管理和技術(shù)水平、國(guó)家和當(dāng)?shù)卣恼叩却嬖谥?lián)系。正確地編制工程造價(jià)對(duì)政府和業(yè)主的決策有著不可替代的作用。為了適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制和建設(shè)項(xiàng)目全過(guò)程工程管理的需要，合理確定和有效調(diào)控建設(shè)工程造價(jià)，提高工程造價(jià)編制水平，反映工程的實(shí)際造價(jià)，已經(jīng)是我們工程造價(jià)專(zhuān)業(yè)工作者面前的一項(xiàng)十分重大的課題?，F(xiàn)就此談以下幾點(diǎn)體會(huì)和建議：

一、我國(guó)工程造價(jià)管理工作的現(xiàn)狀

我國(guó)現(xiàn)行的工程造價(jià)管理制度是在五十年代形成、八十年代完善起來(lái)的。表現(xiàn)為國(guó)家直接參與和管理經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。規(guī)定在不同設(shè)計(jì)階段必須編制概算或預(yù)算并對(duì)政府負(fù)責(zé)；有關(guān)部門(mén)制定了概預(yù)算編制原則、內(nèi)容、方法和審批辦法，規(guī)定了概預(yù)算定額、費(fèi)用定額和設(shè)備材料預(yù)算價(jià)格的編制、審批、管理權(quán)限等。隨著歷史進(jìn)程，經(jīng)過(guò)恢復(fù)、改革和發(fā)展、形成了比較完備的概預(yù)算定額管理體系。但隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這個(gè)體系的許多問(wèn)題也隨之暴露出來(lái)。

大致地說(shuō)，概預(yù)算制度是以國(guó)家直接參與管理經(jīng)濟(jì)活動(dòng)為前提的，企業(yè)并不是實(shí)際的經(jīng)濟(jì)實(shí)體。由于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)，在當(dāng)時(shí)的生產(chǎn)力條件下，其不可避免地會(huì)成為短缺經(jīng)濟(jì)。在商品極度短缺的條件下，只要有一定的投入，就會(huì)有一定的產(chǎn)出。在這樣的大環(huán)境下，項(xiàng)目的規(guī)劃論證及技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析也就無(wú)從談起。國(guó)家控制了構(gòu)成工程造價(jià)主要因素的設(shè)備材料價(jià)格、人工工資和利稅分配等。在這種相對(duì)穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)環(huán)境里，概預(yù)算制度為核定工程造價(jià)、幫助政府進(jìn)行投資計(jì)劃方面發(fā)揮了重大作用。隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的建立，要求我們對(duì)項(xiàng)目投資進(jìn)行預(yù)測(cè)和控制。

近些年來(lái)，國(guó)際上發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)工程投資的要求是事前預(yù)控、事中控制。而我國(guó)傳統(tǒng)的做法在客觀(guān)上造成輕決策、重實(shí)施，輕經(jīng)濟(jì)、重技術(shù)，先建設(shè)、后算帳的后果。由于工程技術(shù)人員的技術(shù)經(jīng)濟(jì)觀(guān)念和造價(jià)控制意識(shí)淡薄，使得造價(jià)管理人員的素質(zhì)難于提高。工程造價(jià)的控制目標(biāo)長(zhǎng)期難以實(shí)現(xiàn)。

針對(duì)上述情況，我國(guó)學(xué)術(shù)界最先于八十年代提出了全過(guò)程造價(jià)管理和控制的概念，有關(guān)部門(mén)也就建設(shè)項(xiàng)目的可行性研究和預(yù)決算向兩頭延伸的要求作出了相應(yīng)的規(guī)定，把我國(guó)造價(jià)管理的觀(guān)念和方法提到了一個(gè)新的高度。我們現(xiàn)在的任務(wù)應(yīng)當(dāng)是把現(xiàn)代化造價(jià)管理與符合中國(guó)國(guó)情的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制目標(biāo)結(jié)合起來(lái)，借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，建立一套完善的符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律的工程造價(jià)管理體系，努力提高工程造價(jià)的編制水平。

二、改變落后觀(guān)念，確立全過(guò)程控制投資意識(shí)

工程造價(jià)的控制與管理，就是在項(xiàng)目決策階段、設(shè)計(jì)階段和建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施階段，對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行研究比較，把建設(shè)項(xiàng)目的造價(jià)控制在科學(xué)合理的范圍之內(nèi)，根據(jù)項(xiàng)目的進(jìn)展情況隨時(shí)糾正發(fā)生的偏差，以保證項(xiàng)目管理投資目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，力求在項(xiàng)目建設(shè)的各個(gè)階段合理使用人力、物力、財(cái)力，以取得較好的投資效益和社會(huì)效益。各階段的造價(jià)控制互相關(guān)聯(lián)，這就要求我們應(yīng)建立一套科學(xué)完善的工程造價(jià)管理體系，使工程的計(jì)價(jià)、審查、確定、結(jié)算、決算規(guī)范化制度化，建立一套強(qiáng)有力的監(jiān)督、檢查機(jī)制和獎(jiǎng)懲措施。同時(shí)，如何合理地確定造價(jià)，使各種資源得到充分而合理的匹配，以取得較好的投資效益和社會(huì)效益，也是需要研究的問(wèn)題。

由于工程建設(shè)一般周期較長(zhǎng)，受到各種外部因素的影響與制約，項(xiàng)目的初始階段難以確定一個(gè)正確的造價(jià)。隨著工程的開(kāi)展與深入，對(duì)該項(xiàng)工程的了解也更加全面，從而造價(jià)的估算也愈加合理。因此，工程造價(jià)合理確定與有效控制，應(yīng)考慮以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：

1、由于建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模大，建設(shè)周期長(zhǎng)，技術(shù)復(fù)雜，人財(cái)物消耗大，考慮到投入使用后的經(jīng)濟(jì)效益等因素，一旦決策失誤，將造成無(wú)可挽回的巨大經(jīng)濟(jì)損失，為了合理確定造價(jià)，必須在建設(shè)全過(guò)程，按照不同階段的特點(diǎn)進(jìn)行多次計(jì)價(jià)，即按建設(shè)程序合理確定不同階段的造價(jià)精度，以充分體現(xiàn)造價(jià)的合理性。

2、多年來(lái)，我國(guó)的建設(shè)項(xiàng)目普遍忽視了項(xiàng)目建設(shè)前期階段的重要性，造價(jià)控制的重點(diǎn)主要放在項(xiàng)目建設(shè)的后期階段甚至在工程決算階段，因此經(jīng)常出現(xiàn)投資超限的現(xiàn)象。有些項(xiàng)目甚至在建成后投資大幅超過(guò)計(jì)劃，從而建設(shè)了大量效益不好的工程。所以，我們必須更新觀(guān)念，重新認(rèn)識(shí)，總結(jié)出一套完整的工程造價(jià)控制與管理方法。

3、工程造價(jià)控制應(yīng)貫穿于建設(shè)項(xiàng)目的全過(guò)程，但控制重點(diǎn)應(yīng)轉(zhuǎn)移到項(xiàng)目建設(shè)的前期，即轉(zhuǎn)移到項(xiàng)目決策和設(shè)計(jì)階段，而一旦投資決策后，控制的重點(diǎn)應(yīng)放在設(shè)計(jì)階段。

4、凡建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施階段實(shí)行監(jiān)理和造價(jià)控制制度的工程，均能取得令人滿(mǎn)意的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，但目前我國(guó)建設(shè)項(xiàng)目前期階段尚未實(shí)行這種制度。由于在滿(mǎn)足規(guī)范的前提下，設(shè)計(jì)成果的造價(jià)也會(huì)因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)、水平或其它因素的影響而差別較大，設(shè)計(jì)思想保守，又會(huì)使工程造價(jià)居高不下，所以，實(shí)行建設(shè)項(xiàng)目全過(guò)程監(jiān)理和造價(jià)控制制度是十分必要的。

三、有效地進(jìn)行控制工程造價(jià)

有效地控制工程造價(jià)，必須做好以下幾點(diǎn)：首先，在項(xiàng)目建設(shè)前期階段必須實(shí)行監(jiān)理(含造價(jià)監(jiān)理)制度。通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)過(guò)程的監(jiān)理，使設(shè)計(jì)趨于合理，造價(jià)控制在限額范圍內(nèi)，真正做到用最小的投人取得最大的產(chǎn)出。另外一方面是積極推行“限額設(shè)計(jì)”方法，這是被實(shí)踐證明的有效途徑，它不單純是一個(gè)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，更準(zhǔn)確地說(shuō)是一個(gè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題。這種“限額設(shè)計(jì)”能有效地控制整個(gè)項(xiàng)目的工程造價(jià)。為使“限額設(shè)計(jì)”達(dá)到預(yù)期目的，應(yīng)該做到參與設(shè)計(jì)人員必須是有經(jīng)驗(yàn)懂技術(shù)經(jīng)濟(jì)的設(shè)計(jì)師。他們?cè)O(shè)計(jì)的成果必須是實(shí)用、先進(jìn)而且造價(jià)合理?？刂乒こ淘靸r(jià)的另一方面是必須進(jìn)行多方案比較，因?yàn)樵O(shè)計(jì)成果是一個(gè)逐步完善的過(guò)程，并不是一開(kāi)始就能確定下來(lái)，所以多方案比較是衡量其實(shí)用性、先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)性的重要手段。

有效地控制工程造價(jià)，應(yīng)從多方面采取措施：從組織上采取措施就是明確項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)，明確造價(jià)控制者及其任務(wù)以使各部分的造價(jià)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)；從技術(shù)上采取措施就是嚴(yán)格檢查監(jiān)督各階段設(shè)計(jì)，用技術(shù)經(jīng)濟(jì)的觀(guān)點(diǎn)審查設(shè)計(jì)方案，深入研究節(jié)約投資的可能；從經(jīng)濟(jì)上采取措施就是動(dòng)態(tài)地比較造價(jià)的計(jì)劃值與實(shí)際值，嚴(yán)格審核各項(xiàng)費(fèi)用支出，根據(jù)設(shè)計(jì)的進(jìn)展情況調(diào)整設(shè)計(jì)方案。

我國(guó)工程設(shè)計(jì)領(lǐng)域長(zhǎng)期以來(lái)沒(méi)有做到技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的優(yōu)化結(jié)合。技術(shù)人員缺乏經(jīng)濟(jì)觀(guān)念，設(shè)計(jì)思想保守，使設(shè)計(jì)成果的經(jīng)濟(jì)性得不到充分體現(xiàn)。因此，我們現(xiàn)在應(yīng)該解決的問(wèn)題是以提高經(jīng)濟(jì)效益為目的，在工程建設(shè)過(guò)程中將組織、技術(shù)與經(jīng)濟(jì)有機(jī)地結(jié)合起來(lái)。通過(guò)經(jīng)濟(jì)分析、技術(shù)比較及效果評(píng)價(jià)，正確處理技術(shù)先進(jìn)與經(jīng)濟(jì)合理兩者之間的對(duì)立統(tǒng)一的關(guān)系，力求在技術(shù)先進(jìn)條件下的經(jīng)濟(jì)合理，在經(jīng)濟(jì)合理基礎(chǔ)上的技術(shù)先進(jìn)。

工程實(shí)施過(guò)程中的造價(jià)控制是十分重要的。造價(jià)工程師應(yīng)該全面地掌握和運(yùn)用招投標(biāo)文件、合同協(xié)議書(shū)及有關(guān)設(shè)計(jì)、施工文件。以合理的工程量清單為依據(jù)，抓住計(jì)量支付這個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，認(rèn)真審核支付申請(qǐng)，使每筆資金都能得到合理控制和支付。造價(jià)工程師在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中除了對(duì)所發(fā)生的各種費(fèi)用進(jìn)行控制外，還需要及時(shí)掌握國(guó)家有關(guān)工程造價(jià)方面的法律法規(guī)，收集各種價(jià)格信息，了解價(jià)格動(dòng)態(tài)，整理分析各種造價(jià)資料等。顯然，沒(méi)有豐富的經(jīng)濟(jì)知識(shí)和扎實(shí)的技術(shù)功底是難以完成上述工作的。這就對(duì)造價(jià)工程師提出了更高的要求。

工程造價(jià)控制的核心內(nèi)容是以市場(chǎng)為中心對(duì)造價(jià)進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制和管理。建設(shè)項(xiàng)目的復(fù)雜性決定了其計(jì)價(jià)的多次性，與建設(shè)過(guò)程相對(duì)應(yīng)的各階段造價(jià)是動(dòng)態(tài)地反映了項(xiàng)目的總造價(jià)。特別是在工程實(shí)施階段，由于外部條件的變化，設(shè)計(jì)階段未考慮周全的因素往往暴露出來(lái)，導(dǎo)致設(shè)計(jì)變更，造價(jià)也隨之變化。這就需要造價(jià)工程師對(duì)建設(shè)工程運(yùn)行中出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)研究分析，并及時(shí)采取糾正措施，使目標(biāo)得以順利實(shí)現(xiàn)。這一階段是造價(jià)動(dòng)態(tài)控制最集中的過(guò)程。造價(jià)工程師的大量工作也應(yīng)該在這個(gè)時(shí)候完成。

四、培養(yǎng)一支德才兼?zhèn)涞墓こ淘靸r(jià)隊(duì)伍

工程造價(jià)管理是一門(mén)綜合性的學(xué)科。它以國(guó)家有關(guān)工程建設(shè)的方針、政策作為規(guī)范準(zhǔn)則，涉及和運(yùn)用其它技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)科的成果，是一項(xiàng)政策性、技術(shù)性、經(jīng)濟(jì)性和實(shí)踐性都很強(qiáng)的工作。由此可見(jiàn)，造價(jià)工程師除了對(duì)本專(zhuān)業(yè)的知識(shí)有深入的了解和理解外，還應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)內(nèi)容、設(shè)計(jì)過(guò)程、施工技術(shù)、項(xiàng)目管理、經(jīng)濟(jì)法律法規(guī)等，都有全面的了解。還應(yīng)有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，融技術(shù)與經(jīng)濟(jì)知識(shí)于一體。造價(jià)工程師是具有多層次知識(shí)的人才。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制逐步完善，投資日趨多元化的今天，迫切需要一大批為項(xiàng)目投資提供科學(xué)決策依據(jù)的造價(jià)工程師。而要滿(mǎn)足上述要求，應(yīng)該從以下幾個(gè)方面著手：

1、建立一批真正意義上獨(dú)立的工程造價(jià)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)，在業(yè)主與承包商之間起中介作用。在政府投資工程的管理方面，咨詢(xún)機(jī)構(gòu)的活動(dòng)使得政府不必對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行直接管理，而依靠間接手段達(dá)到調(diào)控管理的目的。在此過(guò)程中，造價(jià)工程師和其它專(zhuān)業(yè)的工程師具有同等的地位且相互制約和影響，在工程建設(shè)中發(fā)揮著積極的作用；這樣不僅可以讓政府官員從繁雜的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中解脫出