2021、2022年高考地理真題分類匯編：交通

12交通

2022年

一、單選題

（2022?浙江?高考真題）我國某都市西南軌道交通市郊線（從街道1到街道7）周邊用地開發(fā)較晚,

目前主要以居住用地和部分教育及工業(yè)用地為主。下圖為該軌道交通運行初期和運行五年后沿線

街道人口規(guī)模分布圖。完成下面1-2題。

□都市核心區(qū)□都市邊緣區(qū)

I.該軌道交通市郊線輻射的街道中（）

A.核心區(qū)沿線街道的人口增長速度放緩B.邊緣區(qū)沿線街道人口分布差異性增大

C.邊緣區(qū)各街道人口向市郊線沿線集聚D.接近市郊線終點的區(qū)域人口規(guī)模擴大

2.該軌道交通市郊線開通對邊緣區(qū)整體的影響是（）

A.就業(yè)空間集中現象減弱B.行政服務功能變化顯著

C.購物空間集中現象增強D.居住用地空間更加集中

【答案】1.C2.A

【解析】1.根據圖示信息可知，運行五年后核心區(qū)人口規(guī)模遠大于運行初期人口規(guī)模，核心區(qū)

沿線街道的人口增長速度加快，A選項錯誤；運行五年后邊緣區(qū)沿線人口分布差異小于運行初期,

B選項錯誤；根據材料信息可知，邊緣區(qū)以居住用地、教育及工業(yè)用地為主，隨著市郊線的建成,

市郊線沿線地區(qū)交通通達度提高，邊緣區(qū)人口向市郊線沿線集聚，C選項正確；根據圖示信息可

知，接近市郊線終點的區(qū)域人口規(guī)模減小，D選項錯誤。所以選C。

2.根據圖示信息可知，市郊線運行五年后，邊緣區(qū)市郊線沿線地區(qū)人口規(guī)模空間差異減小，就

業(yè)的空間集中現象減弱，A選項正確；沒有體現行政服務功能的相關信息，B選項錯誤；邊緣區(qū)

市郊線沿線地區(qū)人口規(guī)?？臻g差異減小，購物空間集中現象減弱，C現象錯誤；邊緣區(qū)人口的空

間部分差異減小，導致居住地空間分布更加分散，D選項錯誤，所以選A。

（2022?浙江?高考真題）高鐵對城市的空間結構、產業(yè)升級和居民出行影響顯著。高鐵新城產業(yè)

發(fā)展方向與其依托城市密切相關。下圖為某高鐵新城空間結構示意圖。完成下面3-4題。

3.該高鐵新城空間結構，布局合理的是（）

A.I主要功能為科研、行政等B.II主要功能為商貿、商務辦公等

C.H建筑密度和建筑高度均大于ID.HI主要功能為居住、文化、教育等

4.高鐵新城發(fā)展方向與其依托城市相匹配的是（）

A.零售等生活型服務業(yè)——旅游城市

B.金融等現代服務業(yè)一傳統(tǒng)工業(yè)城市

C.物流等生產型服務業(yè)——轉型升級城市

D.高新技術創(chuàng)新型服務業(yè)——都市圈核心城市

【答案】3.D4.D

【解析】3.I核心層圈與高鐵站的交通樞紐關聯(lián)性最強，是高鐵站交通服務區(qū)域，為旅客出行提

供便利、高速、便捷的服務，匹配高鐵客流商業(yè)、辦公，酒店住宿等。所以該圈主要功能包括交

通集散、商業(yè)商貿、商務辦公等。科研機構應布局在環(huán)境較好，高等教育發(fā)達的地方，A錯；II

圈層是對I圈層功能的補充及相關功能的延伸拓展，功能包括辦公、商務、居住，以及文化、教

育、醫(yī)療、產業(yè)等，B錯；I核心層主要功能為商貿、商務辦公等，所以筑密度和建筑高度更大,

c錯；in圈層相對于I、n圈層，在功能組織、空間結構等方面，與高鐵站場樞紐關聯(lián)性較弱，

屬于在I、n區(qū)域的興起帶動下，周邊人流的聚集區(qū)域，大部分為住宅、文化、教育等，D正確。

故本題選D。

4.高鐵可促進旅游城市游客數量大幅度增長，所以高鐵新城與之匹配的發(fā)展方向旅游服務業(yè)的

發(fā)展，A錯：若高鐵新城的發(fā)展方向是金融等現代服務亞，必須依托于實體經濟，所以與其依托

城市相匹配的城市應當是區(qū)域中心城市，B錯；高鐵以客運服務為主，物流等生產型服務業(yè)不是

高鐵新城的發(fā)展方向，故則與轉型升級城市不匹配，C錯；高鐵增強了核心城市與周圍城市密切

聯(lián)系，高鐵新城依托都市圈核心城市，發(fā)展高新技術創(chuàng)新型服務業(yè)，是推動經濟結構戰(zhàn)略性調整

和經濟發(fā)展方式轉變的重要舉措，能充分發(fā)揮核心城市的輻射帶動力，協(xié)調優(yōu)化城市產業(yè)布局，

為城市發(fā)展帶來新的機遇。D正確。故本題選D。

二、綜合題

5.（2022?浙江?高考真題）閱讀材料，完成下列問題。

材料一下圖為哈薩克斯坦略圖。

材料二近年來，在“一帶一路”倡議促進下，哈薩克斯坦吸引大量外資，推動工業(yè)化、城市化

發(fā)展。該國主要工業(yè)部門包括采礦、石化、冶金和能源等，其中采礦業(yè)是支柱產業(yè)。該國以礦產

品出口為主，市場主要集中于周邊國家。

（2）從運輸成本角度，簡析該國出口市場集中于周邊國家的主要原因。

【答案】礦產品體積、重量大，附加值低；內陸國，無海運；距離短，陸路運輸成本較低。

【解析】該國以礦產品出口為主，市場主要集中于周邊國家，就礦產本身來說，體積大、重量大,

不易運輸，哈薩克斯坦又是內陸國，沒有海運，運輸方式選擇受限。陸路的運輸成本較低，距離

較短，所以使用陸路運輸優(yōu)勢較大。

6.（2022?浙江?高考真題）閱讀材料，完成下列問題。

材料一：下圖為中俄天然氣管道東線局部示意圖，線路途經東北地區(qū)，并配套建設地下儲氣

庫。該管道工程管徑大，試壓殘留水難以徹底清除，天然氣在低溫、高壓條件下遇水易生成水合

物。投產后東北地區(qū)整體供氣格局將呈現“北氣南下、就近供應、海氣登陸''的特點。

120°

圖例

。城市

==輸氣管道

----省界

i-i”國界

0河流

O小

材料二：大慶油田擁有世界上為數不多的特大型砂巖油氣藏(地下富含油氣資源的密閉空

間)，培養(yǎng)并儲備了大量油氣工業(yè)建設和管理人員。隨著油氣資源衰竭，相關設施未得到充分利

用。

(1)甲地的氣溫特點是一、一，并指出其對天然氣管道安全運行的負面影響一?

(2)分析大慶利用閑置油氣藏建設地下儲氣庫的可行性。

(3)說出中俄東線投產對東北地區(qū)天然氣市場的影響。

【答案】(1)冬季嚴寒氣溫年較差大冬季天然氣需求量大，管道冰堵，影響天然氣輸送；

凍融變化導致管道變形損壞。

(2)中俄東線天然氣管道重要節(jié)點：油氣藏資源豐富，密閉性好，安全性高；充分利用已有設施，

節(jié)約生產成本；人才儲備豐富。

(3)增加供給，緩解天然氣短缺；推動天然氣替代煤炭，優(yōu)化能源供應結構；改變供氣格局。

【解析】(1)讀圖可知，甲地位于北緯50度以北地區(qū)，緯度高，冬季太陽高度角小，白晝時間短,

氣溫特點表現為冬季嚴寒漫長，夏季溫曖短促，且氣溫年較差大。由材料“該管道工程管徑大，

試壓殘留水難以徹底清除，天然氣在低溫、高壓條件下遇水易生成水合物“可知，冬季氣溫低，

冬季天然氣需求量大，管道冰堵，影響天然氣輸送；氣溫年較差大，凍融變化導致管道變形損壞。

(2)由材料“中俄天然氣管道東線局部示意圖，線路途經東北地區(qū)，并配套建設地下儲氣庫”可知，

大慶是中俄東線天然氣管道重要節(jié)點；由材料“大慶油田擁有世界上為數不多的特大型砂巖油氣

藏(地下富含油氣資源的密閉空間)”可知，大慶油氣藏資源豐富，密閉性好，安全性高；由材

料”培養(yǎng)并儲備了大量油氣工業(yè)建設和管理人員”可知，可以充分利用已有設施，節(jié)約生產成本；

人才儲備豐富。

(3)由材料“投產后東北地區(qū)整體供氣格局將呈現“北氣南下、就近供應、海氣登陸"的特點''可知，

俄羅斯天然氣資源豐富，中俄東線投產后，可以給東北地區(qū)增加天然氣供給，緩解天然氣短缺；

天然氣是相對清潔能源，污染小，中俄東線天然氣管道投產后，可以推動天然氣替代煤炭，優(yōu)化

能源供應結構；改變供氣格局。

2021年

一、單選題

（2021?湖南?高考真題）下表為某市地鐵S線和T線開通前后距地鐵線不同距離的住宅平均價格

及其增幅。S線橫跨城市中心區(qū)和邊區(qū),T線連接城市邊區(qū)和外圍區(qū)，兩條線路開通時間幾乎相同,

所經之地公共交通密度差異明顯。據此完成下面1-3題。

S線T線

項目

距離開通前6年的開通后6年的開通前6年的開通后6年的

增幅增幅

平均價格（元平均價格（元平均價格（元平均價格（元

（米）

（%）（%）

/m2）/m2）/m2）/m2）

0.28116.013160.062.152868.39085.4216.75

0.2?0.38125.028900.0255.692893.310325.0256.86

0.3?0.59173.325493.7177.913827.310289.0168.83

0.5?

9356.023383.3149.933160.010162.5221.60

0.75

0.75—17854.318760.6138.863810.09548.6150.62

1-1.57188.717066.7137.413768.710000.0165.35

1.5?26413.012941.6101.803418.09251.6170.68

2?2.56373.110008.357.043281.49682.3195.07

2.5?36518.112115.085.873957.19389.0137.27

1.地鐵開通后,S線和T線距地鐵線0.2千米范圍內住宅平均價格相對較低的主要原因是（）

A.治安環(huán)境較差B.運營期間交通較擁堵

C.大氣質量較差D.運營期間噪音和震動感較大

2.僅從距地鐵線遠近對住宅價格影響角度看,S線和T線開通后對住宅平均價格有效影響的距離

分別不超過（）

A.2.5千米、1千米B.1千米、1千米

C.3千米、3千米D.2.5千米、3千米

3.地鐵開通后,T線附近的住宅平均價格增幅總體高于S線，主要因為T線附近（）

①配套設施更完善②環(huán)境質量更好③公共交通密度較?、芊績r基數較小

A.@@B.②③C.①④D.③④

【答案】1.D2.A3.D

【解析】1.地鐵開通后，S線和T線距地鐵線0.2千米范圍內，距離地鐵線較近，運營期間噪音

和震動感較大，影響人們的生活舒適感，因此住宅平均價格相對較低，D正確。地鐵站附近，有

可能人員流動性大，有可能治安環(huán)境較差，但不是地鐵線附近，因此這不是地鐵線0.2千米范圍

內住宅平均價格相對較低的主要原因，A錯誤。地鐵運營期間，可以大批量的輸送人群，緩解道

路交通擁堵，B錯誤。地鐵對大氣質量的影響小，C錯誤。故選D。

2.據圖可知，S線開通后，除去0.2「米范圍內外，隨距地鐵線變遠，住宅價格逐漸降低，直到

2.5千米，2.5千米外價格又升高，說明受地鐵影響小，可見S線開通后對住宅平均價格有效影響

的距離不超過2.5千米。同理，T線除去0.2千米范圍內，隨距地鐵線變遠，住宅價格逐漸降低，

直到1千米，可見T線開通后對住宅平均價格有效影響的距離不超過1千米，A正確，B、C、D

錯誤。故選A。

3.“S線橫跨城市中心區(qū)和邊緣區(qū)，T線連接城市邊緣區(qū)和外圍區(qū)”，加上兩線附近整體上住宅價

格高低差異可知，可知S線附近的配套設施更完善，①不符合題意；T線附近的環(huán)境質量有可能

更好，但環(huán)境質量可以影響住宅價格高低，對住宅價格增幅影響不大，②不符合題意；T線附近

原有公共交通密度較小，T線建成后，沿線交通便捷度明顯增加，因為其它交通線少，T線的帶

動效益非常突出，因此受其影響住宅價格增加幅度，③符合題意；表中數據表明，T線附近原有

住宅價格明顯低于S線，房價基數低，在平均價格增長量相似的情況下，房價基數低的住宅平均

價格增幅明顯會高，④符合題意。綜上所述，D符合題意，排除ABC。故選D。

4.（2021?浙江?高考真題）下圖為2005年和2020年以上海為中心的長三角交通圈域示意圖。長

三角交通圈域空間變化有利于上海（）

①集聚資金、技術和人才等資源②吸引人口遷入，迅速擴大規(guī)模

③增強對周邊城市輻射帶動作用④強化服務功能，壯大第二產業(yè)

A.0（g）B.①③C.②③D.③④

【答案】B

【解析】讀圖分析，長三角交通空間變化有利于形成集聚效應，有利于上海集聚資金、技術和人

才等資源，①正確；上海城市化水平較高，城市規(guī)模并不會迅速擴大，②錯誤，AC錯誤。區(qū)域

間聯(lián)系加強，會增強上海對周邊城市的輻射帶動作用，③正確，即①③正確，B正確。長三角交

通空間變化有利于強化上海的服務功能，壯大第三產業(yè)，④錯誤，D錯誤。綜上所述，故選擇B。

（2021?河北?高考真題）加強中國與歐洲的經貿聯(lián)系是“一帶一路”建設的重要組成部分，海運是

中歐貿易的主要運輸方式，根據1995年、2005年和2015年中歐港口的節(jié)點度（以港口吞吐量和

航線數量等指標衡量）及聯(lián)系強度（反映港口間貨物流量），確定各年份分級標準，繪制中歐航

運網絡核心組織結構圖（下圖）。在中歐海運貿易量總體增長的背景下，中國港口的相對地位明

顯提高，樞紐節(jié)點從無到有，形成了以南方港口為樞紐的網絡組織結構。據此完成下面5-6題。

■一級樞紐節(jié)點?二級樞紐節(jié)點O年節(jié)點

一一級軸線一二級軸線一支線

5.1995?2015年中歐航運網絡系統(tǒng)中（）

A.歐洲樞紐節(jié)點貨物吞吐量減少

B.歐洲樞紐節(jié)點間聯(lián)系強度減弱

C.中國樞紐節(jié)點網絡輻射力增強

D.中國樞紐節(jié)點的數量持續(xù)增長

6.2015年中國一端的一級-二級樞紐節(jié)點的組合是（〉

A.上海港-寧波港、深圳港

B.上海港-天津港、寧波港

C.香港港-深圳港、廣州港

D.香港港-廣州港、廈門港

【答案】5.C6.A

【解析】5.節(jié)點度是以港口吞吐量和航線數量等指標衡量來確定各年份分級標準。讀圖，1995

?2015年，雖然部分歐洲一級樞紐節(jié)點變?yōu)槎墭屑~節(jié)點，但只能表明該年（如2005年或2015

年）該二級樞紐節(jié)點的港口吞吐量小于一級樞紐節(jié)點，但并不能反映該年（如2005年或2015年）

的樞紐節(jié)點貨物吞吐量較1995年減少，A錯；歐洲樞紐節(jié)點間多為二級軸線，其聯(lián)系強度并未

減弱，B錯；中國支線節(jié)點的數量增加，表明樞紐節(jié)點網絡輻射力增強，C正確：圖示只反映了

三年的相關數據，無法反映自1995?2015這20年間中國樞紐節(jié)點的數量“持續(xù)”增長，D錯。故

選C。

6.讀圖，2015年中國一端的一級樞紐節(jié)點位于兩個二級樞紐節(jié)點中間，兩個二級樞紐節(jié)點分別

分布于一級樞紐節(jié)點的南北兩側，且?級樞紐節(jié)點的港口吞吐量和航線數量等大于二級樞紐節(jié)

點，結合選項各港口的規(guī)模以及空間分布等基礎知識可知，上海港的港口吞吐量大，航線數量多,

為一節(jié)樞紐節(jié)點，材料中明確說明，是南方港口為樞紐，注意是樞紐，而不是一級樞紐，因此圖

中三個樞紐均為南方港口，直接排除B項（天津為北方港口），上海應為我國吞吐量最大的港口，

因此答案即為A項。

（2021?全國乙卷?高考真題）陸港是指在海港以外地區(qū)建設的、代表海港行使報關、報檢等功能

的物流中心。按其離海港距離可分為近海陸港（小于100千米）、遠海陸港（一般500千米以上）

等。據此完成下面7-9題。

7.建設陸港使海港（）

①擴大承載規(guī)模②緩解用地緊張③增加用地成本④提高設備水平

A.①②B.①③C.②④D.③④

8.與近海陸港相比，遠海陸港更能使海港()

A.緩解交通擁堵B.提高通關效率C.拓展腹地范圍D.減少環(huán)境污染

9.以下產業(yè)中，更宜依托遠海陸港發(fā)展的是（）

A.服務外包產業(yè)B.高科技產業(yè)C.資源加工產業(yè)D.前瞻性產業(yè)

【答案】7.A8.C9.C

【解析】7.陸港是指在海港以外地區(qū)建設的、代表海港行使報關、報檢等功能的物流中心，提

升了港口的服務能力，影響范圍更大，擴大了承載規(guī)模，①正確。不再擴大海港的規(guī)模，減少土

地使用，緩解用地緊張的問題，用地成本下降，②正確，③錯誤。海港的規(guī)模沒有進一步擴大，

設備水平沒有較大影響，④錯誤，故選擇A項。

8.陸港對交通狀況沒影響，A錯誤。報關效率是由工作人員的操作和管理決定的，B錯誤。陸

港可以使港口的影響范圍進一步擴大，拓展腹地范圍，C正確。陸港遠近與污染無關，D錯誤。

9.遠海陸港距離海港遠，交通不便，資源加工產業(yè)對時間要求不嚴格，可以依托遠海陸港發(fā)展,

C正確。服務外包，高科技、前瞻性產業(yè)時效性強，需要更跨快速便捷的交通，ABD錯誤。

（2021?湖北?高考真題）留尼汪島是印度洋上的一個火山島，為著名的度假勝地。島上氣候終年

濕熱，夏季常出現特大暴雨，圣羅斯是世界上日降雨量最大的地方。下圖示意留尼汪島地理概況。

據此完成下面小題。

-J

10.影響留尼汪島環(huán)島公路布局的主要區(qū)位因素是（）

A.氣候、人口分布B.河流、海港分布

C.地形、城市分布D.景點、機場分布

【答案】C

【解析】該地為島嶼地形，該地平原面積狹小，人口主要分布在沿海平原地區(qū)，修建環(huán)島公路主

要滿足居民的出行和經濟活動，首先考慮到人口和城市的分布，又由于島嶼中部高四周低，中部

山區(qū)地勢陡峭，修建難度大、投資高，因此地形也會影響線路的布局，C正確：該島嶼氣候差異

不大，A錯誤；海港并不是環(huán)島公路分布的主要因素，B錯誤；景點、機場并不是環(huán)島線路布局

的主要考慮因素，D錯誤。故選C。

（2021?江蘇?高考真題）公元8世紀開始，基爾瓦逐漸成為非洲東海岸的商貿中心。15世紀初鄭

和船隊曾從不同航線到達基爾瓦。17、18世紀隨著世界貿易格局不斷改變，基爾瓦商貿她位逐漸

衰落。1981年基爾瓦所在地的遺址被列入世界遺產名錄。圖為“鄭和船隊航海路線示意圖據此

完成下面11-13題。

11.公元8世紀基爾瓦作為商貿中心興起時，其對外貿易的主要地區(qū)是（)

A.阿拉伯海沿岸B.南海沿岸

C.幾內亞灣沿岸D,地中海沿岸

12.鄭和船隊若每天航行190km,從科倫坡經摩加迪沙至基爾瓦的最短時間約（）

A.2周B.4周

C.6周D.8周

13.公元17、18世紀基爾瓦商貿地位逐漸衰落的主要原因是（）

A.資源枯竭B.風沙影響C.氣候變暖D.航道變遷

【答案】ILA12.B13.D

【解析】II.結合時間“公元8世紀”可知當時有東羅馬帝國和阿拉伯帝國存在，據圖，基爾瓦位

于非洲東海岸，東鄰阿拉伯海，故判斷其對外貿易的主要地區(qū)是阿拉伯海沿岸，A項正確，南海

沿岸當時人口數量較少，商貿不發(fā)達，B錯誤；幾內亞灣沿岸位于非洲西部，距離基爾瓦較遠，

商貿不發(fā)達，C錯誤；地中海沿岸距離基爾瓦較遠，不是其對外貿易的主要地區(qū)，D錯誤，本題

選Ao

12.據圖中經緯線可知，從科倫坡到摩加迪沙大致經過35個經度距，且位于赤道附近，故兩地

距離可計算為Ulx35=3885km,從摩加迪沙到基爾瓦大致經過10個緯度距，可計算兩地距離為

10x111=1110km,故從科倫坡到基爾瓦距離大致為4995km,據材料，鄭和船隊每天航行190km,

可計算大致需要27天能到達，故最短4周就可到達，B項正確，ACD錯誤。故選B。

13.公元17、18世紀基爾瓦商貿地位逐漸衰落的主要原因是航道變遷，因為隨著航海技術的發(fā)

展，讓基爾瓦顯得有些雞肋（基爾瓦僅僅是由于早期航海家們需要一個落腳點，充當桑給巴爾島和

索法拉之間的中轉站。）。稍有噸位的船只，都可以從好望角宜接抵達索法拉，然后直航到桑給巴

爾，再轉進印度等東方口岸，不需要在基爾瓦再停留，D項正確。資源枯竭，風沙影響，氣候變

暖均與該地商貿地位逐漸衰落關系不大，ABC錯誤，本題選D。

二、綜合題

14.（2021?浙江?高考真題）閱讀材料，完成下列問題。

材料：航線、機場、運力是構成航空運輸布局的三大因素。為保證飛機起降安全，機場附近

沿起降航線劃定一定的空間區(qū)域，限制地物高度。成都雙流國際機場位于該市主城區(qū)西南方向約

16km處.毗鄰成都市高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)。該機場吞吐量居我國中西部第一，是我國西南地區(qū)重

要的航空樞紐港和客貨集散地。圖1為我國局部地區(qū)圖。圖2為成都雙流國際機場與主城區(qū)位置

關系圖。

（1）受雙流國際機場的影響，主城區(qū)用地發(fā)展受限的方向是。從與城市空間關系的角度，簡述

該機場布局的優(yōu)勢。

（2）在運輸方式選擇中，圖1所示區(qū)域航空運輸需求較大。從地形角度分析其原因。

（3）分析該機場吞吐量大的原因。

【答案】（1）西南與城市距離適中，減少對城市干擾；與城市之間有便捷的交通聯(lián)系；與城市

發(fā)展相協(xié)調

（2）地形對航空運輸影響較??；地形復雜，陸路交通造價高；灘多水急，較難發(fā)展水運。

（3）人口稠密，產業(yè)集聚；西南地區(qū)重要商品集散地，人流物流密集

【解析】（1）本題考查城市空間結構和交通區(qū)位因素。據材料，為保證飛機起降安全，機場附近

沿起降航線劃定一定的空間區(qū)域，限制地物高度。機場位于主城區(qū)西南方向，因此，主城區(qū)用地

發(fā)展受限的方向是西南方向。機場布局的優(yōu)勢在于位于該市主城區(qū)西南方向約16km處，減少對

主城區(qū)的干擾，毗鄰成都市高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)——滿足城市經濟發(fā)展需要，又有交通相連接主

城區(qū)——與主城區(qū)聯(lián)系便捷。

（2）本題考查服務業(yè)區(qū)位因素。本題需關注亮點，一是圖示區(qū)域是指云貴川地區(qū)，地形復雜，

二是關注“運輸方式選擇”關鍵詞，說明本題需從地形對交通運輸方式選擇的角度分析。圖示區(qū)域

地形崎嶇，陸路交通建設難度大，投資大，成本高，航空運輸受地形影響小；該區(qū)域的河流落差

大，水流急，水運價值低。

（3）本題考查交通運輸與區(qū)域發(fā)展。可從客、貨兩方面思考。該機場是西南重要的航空港，客

貨運輸量大；區(qū)域人口稠密，經濟發(fā)達，產業(yè)集聚，對航空運輸需求量大。

15.（2021?山東?高考真題）閱讀圖文資料，完成下列小題。

“翻壩”運輸是指來往的客船、集裝箱船、汽車滾裝船等船舶或運輸緊急物資和鮮活食品的船

舶，在候閘船舶過多的情況下，為避免花費較長時間候閘過壩，而采用的“水運T陸運一水運”或

“水運一陸運”的轉運方式。

作為三峽水利樞紐的重要組成部分，翻壩物流系統(tǒng)提高了三峽水利樞紐的通過能力。下圖左

示意三峽翻壩物流系統(tǒng)，其中神歸三峽翻壩物流圖（含茅坪港）屬于貨運樞紐型的港口物流園區(qū)

（下圖右），是長江南岸三峽翻壩物流轉運的空間載體和依托。

（1）從航運角度分析三峽大壩建成后其上游物流量擴大的原因。

（2）說明與候閘過壩運輸相比，三峽翻壩物流系統(tǒng)的優(yōu)勢。

【答案】（1）水域面積擴大，水深增加，通航里程增加，通航能力增強（航道條件改善）；港口

規(guī)模擴大，數量增加，港口腹地擴大。

（2）通過與公路、鐵路、管道的連接，實現了多種交通運輸方式的聯(lián)運，運輸方式靈活：縮短

物流時間，提高運輸效率；通過種歸翻壩物流產業(yè)園，實現對貨物倉儲、加工和貿易，延長物流

產業(yè)鏈。

【解析】（1）三峽大壩建成之后，會攔截河流流水，在庫區(qū)上游蓄水，導致庫區(qū)上游地區(qū)河流水

深增加，河道拓寬，河流的通航里程和通航能力都增加，運力提升；三峽大壩建成之后，河道拓

寬，原有港口水深增加，停泊能力提升，港口規(guī)模擴大；三峽大壩建成之后，原來不適宜建設港

口的點位，因為河流航運條件改善，適宜建設港口，港口數量增加，覆蓋的經濟腹地變大。

（2）根據材料“為避免花費較長時間候閘過壩“，可知節(jié)省貨物運輸的時間，提高運輸效率；根

據材料“翻壩物流系