高速鐵路橋梁施工與維護(hù)發(fā)展概況總結(jié)

高速鐵路橋梁施工與維護(hù)講師：章韻為了您的美好前程，請(qǐng)認(rèn)真聽講，謝謝！高速鐵路橋梁概述任務(wù)目標(biāo)：了解高速鐵路橋梁發(fā)展概況任務(wù)要求：完成某工程的施工作業(yè)指導(dǎo)書或開工報(bào)告編寫，并小組匯報(bào)一、橋梁概述1.1橋梁術(shù)語1.2橋梁的類型與橋例二、高速鐵路橋梁類型與特點(diǎn)

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目錄1.1橋梁術(shù)語基本概念橋梁起源橋梁組成橋梁分類橋梁發(fā)展基本概念橋梁供車輛和行人跨越障礙物的建筑工程結(jié)構(gòu)線路跨越障礙的延伸部分或連接部分橋梁工程橋梁建筑的實(shí)體建造橋梁所需的科技知識(shí)意義技術(shù)經(jīng)濟(jì)美學(xué)橋梁起源樹橋：梁橋的雛形橋梁錄起源毅（續(xù)舍）原始革木梁駕橋天然冶石梁?jiǎn)螛蛟缙趦x石梁蛾橋橋梁滑起源勾（續(xù)白）世界庫上最略長(zhǎng)的計(jì)天然雄石拱顯橋，苗跨度11豆9.第5米，害位于快美國(guó)蛋猶他旨州國(guó)蒼家公萌園中國(guó)罷最長(zhǎng)胳的天嫂然石雅拱橋煌，跨輸度80米，堤位于陽重慶山涪陵聞小溪法國(guó)奧阿爾能代什派峽谷大天然炭石拱濱橋橋梁柔受力橋梁指組成上部繁結(jié)構(gòu)（su伴pe脫rs灣tr誦uc蝦tu臂re），包括橋跨蠶結(jié)構(gòu)隔，也泰叫承用重結(jié)脊構(gòu)橋面紛構(gòu)造（de洽ck）下部導(dǎo)結(jié)構(gòu)（su碌bs召tr兄uc歪t(yī)u治re），也叫博支承凱結(jié)構(gòu)票，包冬括橋墩妨與橋粉臺(tái)（ab曾ut模me透nt長(zhǎng)a劍nd學(xué)p霜ie簽r）墩臺(tái)族基礎(chǔ)（fo漸un庭da腐ti蛾on）資多種暢結(jié)構(gòu)租形式支座（be足ar磚in麗g）附屬伸結(jié)構(gòu)售物橋梁巨專業(yè)念部分塵名詞專用祝名詞草、技蠢術(shù)術(shù)婆語主橋籃：橋梁肢跨越今主要癥障礙駱物（最如通挪航河米道）拐的結(jié)沿構(gòu)部孫分。引橋阻：從橋編臺(tái)至噸正橋猜的結(jié)役構(gòu)部右分，抗連接栗主橋餅和兩橫端道賣路?？缍?徑：表示涼橋梁襖的跨聰越能創(chuàng)力，泉對(duì)于材多跨暴橋，被最大網(wǎng)跨度社稱為主跨腔。計(jì)算學(xué)跨徑睡：橋跨鎮(zhèn)結(jié)構(gòu)須相鄰太兩支吃點(diǎn)間寶的距蕩離l1；凈跨牢徑：設(shè)計(jì)租洪水評(píng)位線象上相周鄰兩罷橋墩管（臺(tái)憑）間舞的水挺平凈同距L0，各釋孔凈逗跨徑譽(yù)之和聾稱為總跨采徑。標(biāo)準(zhǔn)床跨徑捆的目慘的：有利吳于橋扮梁制革造和波施工逆的機(jī)魂械化院，也裂有利來于橋倒梁養(yǎng)躬護(hù)維魚修和旱戰(zhàn)備蘋需要閃。1.坡1橋梁服術(shù)語訪及其緞分類標(biāo)準(zhǔn)死跨徑據(jù)：幟公路滲常用10順m、16捐m、20挑m、40貝m鐵路權(quán)常用20刊m、24派m、32莫m、48玻m橋長(zhǎng)慘：兩橋跳臺(tái)側(cè)吵墻或沒八字繡墻尾潔端之管間的突距離雨。橋下汪凈空飽高度含：設(shè)計(jì)神洪水岸位（隙通航嫂水位喜）與雨橋跨野結(jié)構(gòu)核最下脅緣的藥高差H。橋梁攻建筑適高度等：橋面彼與橋錫跨結(jié)飼構(gòu)最胖下緣享的高圾差h。橋梁套分類橋梁踐分類撤（續(xù)陜）結(jié)構(gòu)想體系者詳細(xì)詠分類a－懸臂卵梁橋b－連續(xù)港梁橋c－拱橋d－懸索制橋e－剛架撞橋f－T型剛舞構(gòu)g－斜腿糊剛構(gòu)h－連續(xù)很剛構(gòu)i－斜拉后橋j－系桿扭拱橋梁凝按跨柿徑的臥分類橋梁分類公路橋梁鐵路橋梁多孔跨徑總長(zhǎng)L1(m)單孔跨徑l(m)橋長(zhǎng)L1(m)特大橋L1≥1000l≥150L1＞500大橋100≤L1＜100040≤l＜100100＜L1≤500中橋30＜L1＜10020≤l＜4020＜L1≤100小橋8≤L1≤305≤l＜20L1≤20梁橋簡(jiǎn)支柱梁橋懸臂磚梁橋等截則面連女續(xù)梁湊橋變截棵面連畜續(xù)梁腎橋連續(xù)射剛構(gòu)梁為只承重暴結(jié)構(gòu)巨，主雜要以腳其抗榴彎能繼力來電承受算荷載若；在詳豎向劃荷載敲作用昏下，鴉其支頭承反背力也喂是豎迷直的喝；簡(jiǎn)隙支的陵梁部迅結(jié)構(gòu)僵只受砌彎受賣剪，尋不承期受軸侄向力增加百中間撫支承族，可拋減少侄跨中延彎矩禮，更喉合理誦地分枝配內(nèi)血力，嬸加大擱跨越拋能力梁式蠅體系章分實(shí)腹遮式和空腹鬧式，前忙者的屠梁截渡面為T形、工字階形和箱形等，昨后者拋指桁架結(jié)構(gòu)這；梁睛的高跌度可濱等高棒或變乘高剛構(gòu)或（架柳）橋門式集剛架T形剛暮構(gòu)斜腿犯剛構(gòu)V形剛保構(gòu)拱橋三鉸稻拱兩鉸拱無鉸拱系桿郊拱結(jié)構(gòu)暴特征：主偷要承嗎重結(jié)投構(gòu)具壁有曲吊線外洲形受力拋特點(diǎn)：在泉豎向漂荷載務(wù)作用伴下，責(zé)拱主奏要承件受軸粥向壓攔力，憐但也坦受彎北受剪掠。支蘿承反深力不絮僅有航豎向侄反力英，也賢承受江較大榨的水滴平推皇力靜力緊學(xué)分梁類：?jiǎn)味赉q拱臨、雙任鉸拱剖、三親鉸拱倚和無奔鉸拱常用聰材料：石訴材、泡鋼筋負(fù)混凝沸土、嫁鋼材施工師方法：有付支架技和無渾支架裂施工系桿吊桿主拱揚(yáng)圈立柱行車閑道系懸索決橋組成：主折要由刷纜、塔、錨碇、加勁己梁等蹈組成受力：在紙豎向消荷載嘩作用當(dāng)下，泛索受耽拉，英塔受婆壓，饑錨碇據(jù)受拉該拔反定力材料：纜盛通常冬用高欄強(qiáng)度析鋼絲靠制成勞圓形抓大纜袖，加汗勁梁?jiǎn)识嗖蓳煊娩摻汨旒苎虮獯较渌伊?，奇橋塔前可采商用鋼驢筋混葵凝土愈或鋼田材跨度：因雁懸索麻的抗胸拉性賽能得妨以充漁分發(fā)軋揮且叛大纜找尺寸刮基本暑上不敞受限蓮制，旗故懸芒索橋婦的跨層越能妙力一書直在廉各種調(diào)橋型博中名英列前勞茅纜塔錨錠加勁漏梁斜拉叼橋形式：由無梁、調(diào)塔和雹斜索瞎組成暫的組渠合體吸系，候結(jié)構(gòu)明型式插多樣戀，造末型優(yōu)郊美壯登觀受力：在暈豎向漂荷載霸作用眼下，體梁以需受彎婆為主飯，塔虜以受框壓為次主，請(qǐng)斜索污則承朗受拉偉力材料：斜傳索采腹用高驅(qū)強(qiáng)鋼崗絲制鑼成，飲塔多算采用信鋼筋起混凝圓土，碼梁采擾用預(yù)從應(yīng)力聾混凝奸土梁旺或鋼蹈箱梁斜拉植索索塔主梁人行聞橋（pe益de憤st征ri渴an樓b精ri籍dg胃e）上：崗德國(guó)幫的兩并座人免行橋運(yùn)；左馳下：樂倫敦晌的一晉座人倒行橋校；右序下：膝美國(guó)朱的一并座人衰行橋造型勉輕盈待別致料、線木條流燒暢、喇與環(huán)烏境協(xié)堡調(diào)，徑是其死特點(diǎn)開啟首橋（虎活動(dòng)催橋）左：檔伊拉皇克的疲一座脂平轉(zhuǎn)渣開啟關(guān)橋；破中：朝巴西角的一膝座提使升開夠啟橋仔；右乏：豎紐奉轉(zhuǎn)開我啟橋右下起：天借津塘崗沽海稠門開弓啟橋（64笛m）目的譽(yù)和特穴點(diǎn)：額節(jié)省巷總造竊價(jià)，神可保補(bǔ)證水或上交衫通；民陸地深交通在受限燃制，碎維修禮管理杯費(fèi)用忙較高橋梁汁的主閱要橋獲型：·梁橋盟、剛始構(gòu)橋·拱橋·斜拉燒橋·懸索躺橋·組合扒橋1.標(biāo)2橋梁獸的類在型與框橋例西安膏古灞版橋福建瓣泉州暴洛陽連橋安平沸橋宋代舉虹橋虹橋你（10狠32

10孝33年）賠，見籮宋代白畫家薦張澤際端的權(quán)名畫《清明供上河革圖》構(gòu)造車奇特臂，采墾用兩載套木爐拱并上配以那橫木創(chuàng)，形威成穩(wěn)隆定的假超靜危定結(jié)卡構(gòu)脈。灞陵橋位于在渭然源縣虧南城洪門外肺的清今源河盲上，踐是一逮座古檢典純憂木結(jié)房誠(chéng)構(gòu)臥毯式懸愛壁拱齡橋，籠俗稱謊“臥慮橋”，結(jié)心構(gòu)獨(dú)墊特，京工藝公精巧融，已數(shù)成為周渭水土一大丑景觀始建灘于明憤洪武男初年挖（13駛68年）挨，19老19年重賤建，血跨度29縫.5牙m(xù)，高15犬.4腥m，寬4.僚8m；橋底喝部以慕十根績(jī)粗壯攔圓木回并列摟十一暈組，稍從兩椒岸橋股墩逐否次遞炊級(jí)，即飛挑銜凌空注，形咐成半快圓狀煙橋體梢，橋宅面有抗臺(tái)階鴿通道湊三條暖，并榮配有貫扶手惱欄桿盤，橋揉頂為渡飛檐率挑閣灑式廊鑼房，臂共13間64柱趙州供橋在隋繳大業(yè)鄙元年墨（公遠(yuǎn)元60襪5年左詞右）座，李擊春在肺河北錄趙縣令修建障了趙縫州石落拱橋在（又并稱安舒濟(jì)橋冰）。該橋轉(zhuǎn)凈跨37臟.0溉2m，寬9m，構(gòu)思偶巧妙攜，造案型美捉觀，蓬工藝味精致庫，歷14窩00年而脖無恙短，舉業(yè)世聞煩名，愈被譽(yù)帆為“放國(guó)際斃土木究工程在里程俗碑建爭(zhēng)筑”踐。趙州臨橋玉帶橋看十蠟七孔芒橋北京鉛頤和扶園內(nèi)串的十頭七孔券橋建羨于清恥乾隆亂年間懲（17抖36

17屯95年）拱洞歪從橋蓮中間盞向兩獻(xiàn)端逐爺漸收拳小玉帶蹄橋建肚于清芝乾隆興十五列年（17竹50年）兩端跳有反我彎曲攏線的鈔玉石紛拱湖州綿三橋位于盲江蘇覽湖州澇雙林嶼鎮(zhèn)，簽主拱尋跨12鉆.6竊m，寬3.輸5m居中粘的拱鉛橋大招約建狼于80也0年前中國(guó)牧南方把地區(qū)新拱橋浩特點(diǎn)大渡余河鐵患索橋建于17視06年，址長(zhǎng)約10踩3m，寬約2.降8m，由13條錨蛛固于債兩岸坑的鐵掃鏈組徐成錢塘愁江橋主跨16

65善.8冷4m，公鐵炊兩用惹，由艷我國(guó)故橋梁附先驅(qū)撒茅以叫升先暢生主宿持修妨建19姐37年9月通槍車，冰同年12月侵皺華日剪軍攻忠陷杭披州，艦我國(guó)礙軍隊(duì)抽西撤遮后將腥橋炸污毀，19絹47年3月修弟復(fù)武漢咱長(zhǎng)江析大橋中國(guó)暈第一求座跨籌越長(zhǎng)猜江的抖大橋螞，19酸57年完助成鋼桁臺(tái)架連待續(xù)梁硬橋，撲主跨12傾8m，雙層概橋面賺，公甜鐵兩彎用懸臂讀拼裝圓法施恨工南京吉長(zhǎng)江明大橋19拼68年完枝成，境其材采料、版設(shè)計(jì)礎(chǔ)、施善工全塘部自捕己承噸擔(dān)鋼桁咬架連搭續(xù)梁鈔橋，渴主跨16抱0m，雙層庫橋面廣，公身鐵兩吸用懸臂結(jié)拼裝敏法施陷工，肺深水逢基礎(chǔ)脊施工南昆積線清水癢河橋鐵路棚預(yù)應(yīng)柴力混竟凝土墊連續(xù)捐－剛磨構(gòu)橋主跨12監(jiān)8m，墩高10負(fù)0m，19刃96年完幕成南昆朽線板貸其二沾號(hào)橋采用窄曲線逗連續(xù)

剛構(gòu)決體系終，曲脂線半握徑R=頑45傭0m我國(guó)晶鐵路聽上的濟(jì)第一跡座彎獵梁橋主跨霜布置腎為44

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44警m排序橋名主跨(m)橋址年份1斯托爾馬橋(Stolma)301挪威19982拉脫圣德橋(Raftsundet)298洛福坦(Lofoten)，挪威19983虎門輔航道橋270珠江，中國(guó)19974瓦羅德2號(hào)橋(Varodd-2)260克里斯蒂安桑德(Kristiamsand)，挪威1994門道橋(Gateway)260布里斯班(Brisbane)，澳大利亞19865奧波托橋(Oporto)250道羅河(DouoEiver)，葡萄牙1991諾日姆伯蘭海峽橋(NorthumBerlandStraitcrossing)250(43孔）新布魯斯維克(NewBrunswick)，加拿大1998斯克夏橋(Skye)250斯克夏島(Skyelaland)，英國(guó)19956黃石長(zhǎng)江大橋245安徽，中國(guó)19967*科羅巴卜圖瓦普橋(Koror-Babelthuap)241太平洋托管區(qū)(Pacifictrust)，美國(guó)19778濱名大橋(Hamana)240靜岡縣(Shizuoka)，日本19769彥島大橋(Hikoshima)236山口縣(Yamaguchi)，日本197510諾達(dá)爾斯弗喬德橋(Norddalsfjord)231索恩-弗喬丹(Sogn-Fjordane)，挪威最大默跨徑蛙的混諒凝土臂連續(xù)謀梁（蓋連續(xù)奧剛構(gòu)釋）橋1、高露速鐵脖路橋攀梁分副類2、高腔速鐵尼路橋事梁的忍特點(diǎn)3、高斑速鐵少路橋膠梁剛緩度要友求二、剛高速病鐵路喝橋梁害類型畢與特繡點(diǎn)課件脖資訊對(duì)環(huán)節(jié)1.高速燭鐵路雜分類荒：當(dāng)今瞞世界澤上，統(tǒng)鐵路命速度律的分薯擋一郵般定馳為：時(shí)速10矩0~啄12停0公里熟稱為置常速枕；時(shí)速12腔0~波16財(cái)0公里肆稱為慘中速糟或準(zhǔn)栗高速側(cè)；時(shí)速16賀0~頌20嘗0公里挨稱為走快速饅；時(shí)速20付0~本40澤0公里揀稱為佛高速各；時(shí)速40捆0公里桂以上威稱為然特高門速。武廣滋高速貓鐵路責(zé)清遠(yuǎn)龜北江棕特大移橋高速贏鐵路嶼定義對(duì)于鎖高速惹的水鉤平，脂隨著噴技術(shù)混的進(jìn)櫻步而卸逐步神提高愧。西青歐把盤新建源時(shí)速低達(dá)到25苗0~停30彎0公里弱、舊艷線改浴造時(shí)樹速達(dá)速到20泰0公里慮的稱載為高速劣鐵路；19點(diǎn)85年聯(lián)書合國(guó)啞歐洲關(guān)經(jīng)濟(jì)博委員駕會(huì)在毅日內(nèi)摩瓦簽另署的酸國(guó)際扭鐵路構(gòu)干線珍協(xié)議設(shè)規(guī)定奇：新蛇建客怪運(yùn)列姥車專釀?dòng)眯蛣Ω咚偬J鐵路蹈時(shí)速走為30巖0公里漁，新但建客灶貨運(yùn)償列車獄混用憤型高宏速鐵吐路時(shí)慶速為25康0公里判。目前顯開行詳時(shí)速20撥0公里退以上糠高速鎮(zhèn)列車臨的國(guó)攤家已恐有中灑國(guó)、建日本缸、法叔國(guó)、棄德國(guó)待、意謊大利頑、西撕班牙站、比偽利時(shí)良、荷耳蘭、崇瑞典艷、英練國(guó)、雅美國(guó)貝、俄褲羅斯首，正言在積押極建懼設(shè)或雪規(guī)劃猜建設(shè)搖的還矛有瑞柜士、幅奧地軌利、扮丹麥團(tuán)、加奮拿大韻、澳催大利疊亞、傲韓國(guó)栗、印辰度等元國(guó)。中國(guó)獵高速稼鐵路捆尚未輕全面占建成假。根數(shù)據(jù)規(guī)旦劃，同到20零20年，株中國(guó)豆高速瞧鐵路湯將達(dá)拳到1.似6萬公泊里以動(dòng)上，歪將建遍成"四縱碧四橫"客運(yùn)悲專線梁以及穗經(jīng)濟(jì)廊發(fā)達(dá)裝和人碗口稠欲密地喉區(qū)城眼際客賓運(yùn)系書統(tǒng)，飄加上既其他埋新建巡壽鐵路害和既體有線并提速木線路立，鐵惜路快捧速客矩運(yùn)網(wǎng)亡將達(dá)戲到5萬公犧里以阻上，欄連接偏所有辭省會(huì)票城市竹和50萬人雨口以中上城視市，考覆蓋森內(nèi)地典九成嗽以上替人口消。屆沉?xí)r，賓將助哥推中倉國(guó)經(jīng)庸?jié)哓溗侔l(fā)漲展，憲同時(shí)毛也對(duì)湯沿線智人流磁、物埋流、重信息尋流、覽資金錦流的躲交融刃，有押重大車?yán)弥?，真唐正做犁到人震便其金行、騙貨暢冶其流中。由于剝高速搞鐵路竭的運(yùn)侍營(yíng)密乘度及紡對(duì)舒尺適性乳、安霉全性畝的要異求均野高于掌普通稅線路本，因惜此高寧速列存車對(duì)購(gòu)橋梁艦結(jié)構(gòu)柄的動(dòng)沃力作賣用也本就更箏大。笑在這乞個(gè)前鞏提下賭，高壩速鐵扒路橋斑梁在臣設(shè)計(jì)壘、施蟻工中似形成精了自得己的淹特色觀。2、高塑速鐵肺路橋誘梁的鉤特點(diǎn)高速或鐵路驢的高景速度著、高衛(wèi)舒適屬性、齡高安記全性怪、高赴密度劣連續(xù)懷運(yùn)營(yíng)吳等特秀點(diǎn)對(duì)斷其土走建工離程提役出嚴(yán)酸格的森要求起。高速到鐵路臨的發(fā)順展推敢動(dòng)現(xiàn)幼代鐵竄路技前術(shù)的鉗發(fā)展孕，采籌用設(shè)帶計(jì)，桑施工儉新理正念。橋梁勺設(shè)計(jì)迅突出模人性?；礉M足越適用海、舒芽適、虛耐久僅、環(huán)恭保、郵便于壩維修誰等方鼻面的驕要求嚇，從犧而體膝現(xiàn)經(jīng)丘濟(jì)性周。2、高屠速鐵濾路橋吵梁的叢特點(diǎn)整體肯而言詠，高逃速鐵舊路橋喊梁的提特點(diǎn)嘉體現(xiàn)芽為：1）橋辨梁所魯占的傳比例捷大，崇高架壓橋、況長(zhǎng)橋牧多；2）結(jié)示構(gòu)的影動(dòng)力福效應(yīng)迫較大宴；3）橋略上無晴縫線促路與綿橋梁掛及下素部結(jié)旁構(gòu)共霸同作紙用；4）剛?cè)付却笫?，整祥體性礙能好魄；5）修旅養(yǎng)護(hù)馳的時(shí)廈間少歪；6）重其視耐精久性諒，便銷于檢您查，監(jiān)維修屬；7）強(qiáng)搖調(diào)結(jié)呈構(gòu)與糧環(huán)境異的協(xié)上調(diào)。高鐵者橋特庭點(diǎn)（1）橋梁忽比例怒大，賣高架躲長(zhǎng)橋銀多。高速葵鐵路袋設(shè)計(jì)駐參數(shù)閣限制知嚴(yán)格況，曲年線半幣徑大晶、坡仿度小巨，并服需要村全封打閉行協(xié)車，嚇因而燈橋梁哄建筑早物大華大多舒于普裁通鐵哥路，藍(lán)高架復(fù)長(zhǎng)橋騎的數(shù)槳量也籠很多古。日事本近20貍00公里燥的高兇速鐵裳路中納，橋勞梁占藍(lán)線路沖總長(zhǎng)瞞的47路%，我剩國(guó)京傭滬高肥速鐵弊路橋攏梁占斬線路五總長(zhǎng)凍的86扯.5拘%，武趁廣客貞運(yùn)專翼線橋掃梁占嚇線路鞠總長(zhǎng)使的42捎.1宋4%。高鐵飲橋特貌點(diǎn)（2）以中齒小跨矛度為諷主。由于呈高速差鐵路霞對(duì)線淋路、描橋梁傅、隧茅道等溝土建邁工程哭的剛坦度要襪求嚴(yán)島格，誕因此檢，高核速鐵燭路橋肺梁跨披度以鉆中小基跨度枝為主頭。以鎮(zhèn)京滬疾高速彩鐵路鑼上的鞠橋梁表為例驚，絕者大多薦數(shù)為黎中小六跨度妨，常肅用橋略式為錫等跨槐布置桿的雙捉線整津孔簡(jiǎn)脈支梁糊，跨瓦度有24米、32米、40米幾連種，異以32米梁拾居多遼，其易中20米以泳下跨酷度的柜橋梁膚由4至5片T梁組愉成。高鐵漫橋特置點(diǎn)（3）剛度灰較大粒，整忙體性刺好。高速妄鐵路恩橋梁街必須噸具有拾足夠歪大的搜剛度加和良翻好的撈整體斃性，巷以防泛止橋露梁出鮮現(xiàn)較永大撓慣度和賠振幅羅。同謎時(shí)，趣必須賢限制支橋梁引的預(yù)亂應(yīng)力溉徐變?nèi)萆瞎翱浜筒徽?qǐng)均勻漆溫差急引起豆的結(jié)去構(gòu)變驚形，信以保泄證軌蕉道的吧高平軌順行粱。一爬般來腹說，尖高速多鐵路礎(chǔ)橋梁腰設(shè)計(jì)招主要退由剛總度控起制，秧強(qiáng)度寨基本緒上不符控制須其設(shè)就計(jì)。恥盡管綢高速臂鐵路賊活載景小于病普通甚鐵路計(jì)，但計(jì)實(shí)際巖應(yīng)用采的高染速鐵俘路橋類梁在伐梁高追、梁祥重上欄均超往過普計(jì)通鐵壞路。高鐵輛橋特溉點(diǎn)（4）剛度褲大、張整體助性好轟。高速跑鐵路悶要求房誠(chéng)依次竄鋪設(shè)甚跨區(qū)艦間無柏縫線尸路，揮而橋野上無昂縫線何路鋼政軌的弓受力擱狀態(tài)表不同腳于路糧基，爺結(jié)構(gòu)廢的溫乒度變欺化、芒列車細(xì)制動(dòng)傘、橋尤梁撓便曲會(huì)唯使橋炮梁在壩縱向怎產(chǎn)生估一定慣位移餓，引夸起橋瓶上鋼禮軌產(chǎn)鍬生附燒加應(yīng)肝力。遭過大纖的附郊加應(yīng)較力會(huì)稠造成仗橋上做無縫遠(yuǎn)線路洲失穩(wěn)羞，影港響行壞車安燙全。研因此縫，墩扎臺(tái)基伏礎(chǔ)要藏有足屑?jí)虻慕v向再剛度液，以貼盡量李減少折鋼軌市附加逃應(yīng)力鎖和梁置軌間過的相扶對(duì)位喝移。高鐵拴橋特燦點(diǎn)（5）結(jié)構(gòu)舅便于煌檢查研維修懸。高速碑鐵路供的中裙斷行貍車會(huì)分造成升很大腫的經(jīng)土濟(jì)損栽失和沿社會(huì)話影響暑，因躺此高剩速鐵番路橋般梁一磚方面蝕要盡秀量減蹈少維漏修，頓另一乏方面濃要便薯于日唉常檢類查和搭維修歡。一篇些國(guó)塵家在蟻設(shè)計(jì)黑高速火鐵路槳橋梁吹時(shí)，策將改系善結(jié)肝構(gòu)物徹的耐店久性河作為拐主要適設(shè)計(jì)爪原則璃，統(tǒng)竹一考他慮合籌理的緣瑞結(jié)構(gòu)誰布局尺和結(jié)嗎構(gòu)細(xì)門節(jié)，任規(guī)定角高速攔鐵路純橋梁家在結(jié)挺構(gòu)耐急久性倘方面遺以50年不疤需維載修為駁設(shè)計(jì)筐基準(zhǔn)刪期，爭(zhēng)在日例常檢肝查、牧養(yǎng)護(hù)偉前提菊下，弓期待渴能達(dá)陶到10棵0年的然耐用梁期。3、高灘速鐵跟路橋估梁的提要求高速蝦鐵路海的自企身特芝性對(duì)腎設(shè)計(jì)剩也提虜出了釋新的裳要求狀：1）橋很梁具款有足望夠剛擠度(豎、饑向、蛾轉(zhuǎn))，結(jié)掏構(gòu)變聞形小尿；2）避引免結(jié)稿構(gòu)出掉現(xiàn)共羽振和途較大肯振動(dòng)寬；3）結(jié)塌構(gòu)耐警久性姑的要積求、搏便于仙檢查熄；4）力昌求標(biāo)瞎準(zhǔn)化隸并簡(jiǎn)態(tài)化規(guī)冰格，哄品種齒；5）橋漲梁與嬌環(huán)境盲協(xié)調(diào)碰，滿限足美己觀、稈降噪鍵、減桑振的炊要求高速桑鐵路完橋梁烘設(shè)計(jì)番荷載—列車撿活載歐洲歐洲貼高速呀鐵路扇采用UI股C荷載磁作為列設(shè)計(jì)爬活載個(gè)，是毅考慮骨到了鍛與其無他歐蔑洲鐵頑路網(wǎng)筆相接萌，以負(fù)及將刺來高頑速鐵堂路上耍行走蘋重型避車輛斬的可常能，UI塊C活載留滿足鞏貨車80顫-1殿20留k垮m/胖h的重檔型貨泉車和銅高速慣輕型催客車25后0-冤30倆0k兄m/悔h橋梁雨設(shè)計(jì)神要求籃。UI目C—活載西南沙交通烈大學(xué)日本日本瓣采用妖接近賣其高麥速運(yùn)扛營(yíng)列拼車的P（N）荷載葉作為昨設(shè)計(jì)鹽活載減，P荷載勺僅為UI區(qū)C活載裂的40膚%。N標(biāo)準(zhǔn)舒活載詳重0系列100系列200系列300系列WIN350500系列23523027529635030016.015.217.011.310.011.2車艦型最高向速度最大把軸重高速槳鐵路欠橋梁鹽設(shè)計(jì)勾荷載—列車群活載高速連鐵路味橋梁濤設(shè)計(jì)巷荷載中國(guó)配客運(yùn)還專線中國(guó)邁高速嘩鐵路涂采用ZK荷載歸作為術(shù)設(shè)計(jì)史活載訊，ZK活載幼為普幼通鐵嗽路橋綱梁設(shè)趣計(jì)的寇中-活載牛的70手%，為躲歐洲趨鐵路擴(kuò)聯(lián)盟UI譽(yù)C活載宣的80讓%。ZK挑—活載高速薪鐵路虹橋梁板設(shè)計(jì)益荷載中國(guó)蜓客貨座混運(yùn)橋梁勵(lì)荷載益按中—活載幫設(shè)計(jì)程，ZK梁—活載偉校核辰。中—活載高速艇鐵路偷橋梁炸設(shè)計(jì)蒜荷載中國(guó)震臺(tái)灣中國(guó)陜臺(tái)灣陸高速借鐵路烘采用UI澇C修正由荷載他作為捕設(shè)計(jì)野活載各種晃荷載私相互部關(guān)系趙（以蹄中-活載璃為基送準(zhǔn)作狼簡(jiǎn)單倒比較汁）中-活載UIC荷載ZK荷載臺(tái)灣P（N）荷載100%87.5%70%66%35%6060高鐵廁橋梁避重細(xì)領(lǐng)節(jié)建筑她材料北。世界兆范圍折內(nèi)的燙高速獸鐵路90熄%以上匯的橋蠶梁都擱選用紫混凝賽土結(jié)槍構(gòu)，允橋梁鎖主體吃結(jié)構(gòu)付和附爺屬設(shè)臣施的段材料霜除滿建足相厚關(guān)規(guī)讀范要織求外笑，對(duì)丸組成當(dāng)混凝榆土原欄材料定的選揪擇、喂外加衛(wèi)劑的軌成分誼、后脫張法沸預(yù)應(yīng)屠力的梢管道文壓漿病材料蚊都有括具體樓規(guī)定蛛，旨溪在保熊證結(jié)唱構(gòu)耐芒久。秀為減遞弱橋獻(xiàn)梁振禿動(dòng)和奸減少庭噪聲牲，以腦鋼筋修混凝蠶土、胞預(yù)應(yīng)補(bǔ)力混連凝土必和部忠分預(yù)夫應(yīng)力至混凝者土、裳型鋼夾混凝誕土橋繡為宜澤。結(jié)構(gòu)畫體系淘。根據(jù)偶高速笑鐵路脹對(duì)橋稅梁動(dòng)叉力性并能的耳要求滔和我的國(guó)鐵洽路橋愚梁建慈設(shè)的偶經(jīng)驗(yàn)郊，結(jié)士合橋臨梁工療程造扒價(jià)和臟施工搖運(yùn)營(yíng)洽條件受，一員般都計(jì)選用悠簡(jiǎn)支罩梁、俘連續(xù)雄梁、丹組合麻梁、掙剛架劫及拱漠等剛為度大拌的橋圍型，羞跨度筐一般胖不超即過10王0米。償小跨佳度剛笑架橋畝的截貢面形溜式以四現(xiàn)澆獸板梁剛為宜醋；簡(jiǎn)庫支梁劃與連鉗續(xù)梁粥橋的碑截面堤以單顏箱單帥室箱俗梁為初宜；調(diào)鋼桁差架橋跨的橋洗面系垮以采楊用正抖交異本性板前為宜紋；組伏合梁叼橋也嗓以箱獅形截混面為宇宜。符中小潛跨度釘橋梁竭中，蹈在地磁形、肅地質(zhì)紗及橋鑒位適彈合的廣地方都，可先采用具拱橋偷、連終續(xù)鋼缸構(gòu)、框斜拉瓶橋等陽橋式重，一只般采憤用下澡承式域結(jié)構(gòu)也為宜折。高鐵忍橋梁色重細(xì)挑節(jié)結(jié)構(gòu)申形式惱。就橋歉面而填言，埋其布霧置是挎否合贈(zèng)理將標(biāo)直接幕影響浸橋梁創(chuàng)的耐彼久性醋和運(yùn)管營(yíng)期歉間的徹維修冊(cè)作業(yè)孝。我形國(guó)高廉速鐵幣路橋仗梁采輕用雙斧線整字體橋稱面，滾設(shè)置部了防息排水利體系暴、防翼護(hù)墻也、電雙纜槽斗、接四觸網(wǎng)孕支柱矮、檢慈查通裁道人嚷行道心板、詠欄桿貢或聲種屏障醉，可拜以有年效防暈止列誕車顛禽覆、龜便于娘線路蹤蝶養(yǎng)護(hù)弓等。高鐵壯橋梁己重細(xì)蒸節(jié)就上都部結(jié)旁構(gòu)而總言，冒在雙窮線并歉列的傍情況廊下，東梁部嚼結(jié)構(gòu)習(xí)可采欲用兩店單線巴橋的旺分離獄結(jié)構(gòu)茫，也貨可采黨用雙莫線整俘體式榮結(jié)構(gòu)沈。對(duì)慘于中僚等跨急度混隱凝土源連續(xù)島梁結(jié)分構(gòu)，善以采鄰用雙猾線整咳體結(jié)凡構(gòu)較須為合啊理；紐奉對(duì)于魔小跨基度橋暢，則序需要逼從制勁造、饞運(yùn)輸息、假遍設(shè)、繭運(yùn)營(yíng)固、養(yǎng)會(huì)護(hù)及渠動(dòng)力搖性能伙等方店面進(jìn)還行考執(zhí)慮。高鐵臨橋梁襪重細(xì)任節(jié)就下秋部結(jié)摸構(gòu)而低言，嚴(yán)中小駝跨度攪橋梁衡宜采逆用輕尼型墩資臺(tái)，予特別面是對(duì)瓦于多凳跨聯(lián)駝孔的利高架坐橋。呆除高短地震產(chǎn)區(qū)外極，宜垃優(yōu)先填采用念輕型債的耳晝墻式濁橋臺(tái)土，輕涌型橋版墩優(yōu)僻先采奇用雙食柱式屯墩。輔基礎(chǔ)雄形式遠(yuǎn)的選持擇主腳要取賺決于半橋址謙處的倉水文隨地質(zhì)領(lǐng)情況熄，除暖深水塑河流宜外，抬一般盼用明容挖擴(kuò)聲大基調(diào)礎(chǔ)和牽樁基創(chuàng)礎(chǔ)。此外扣，高玻速鐵崇路橋編梁對(duì)籠支座工的要?jiǎng)∏笠矚g很嚴(yán)橫格，潑除了摩減振弓性能料外，票主要喂在于辯更嚴(yán)程格的丹橫向體位移傳限制葵。國(guó)外怎高速蓮橋梁坑發(fā)展橋梁升結(jié)構(gòu)傻通常賤采用筍預(yù)應(yīng)堵力混閱凝土鉗簡(jiǎn)支街箱梁圈，一嚼般采渾用就害地灌材筑、按移動(dòng)件支架撒或簡(jiǎn)醬支梁鐘連續(xù)曉頂推瞧等方缸法現(xiàn)碌場(chǎng)制墨梁。大跨御度橋留梁則緣瑞采用跳連續(xù)傘梁、V形剛膀構(gòu)（13傻5m）、頸拱橋蛇（16濟(jì)2m），秧鋼橋禽采用格鋼桁丘梁或冤鋼箱愚梁混紅凝土在橋面亭的結(jié)宴合梁精。在采痰用連高續(xù)梁呢時(shí)，姐通常趙將固之定支滔座設(shè)元在橋劍臺(tái)上，并渾將箱戀梁底糧板和兔橋臺(tái)殃聯(lián)成校整體股，以睡便將般橋上倘縱向芽水平納力直便接傳乓遞到豆橋臺(tái)便，在徐活動(dòng)句端橋株臺(tái)上蛙設(shè)置尤鋼軌毀伸縮灶調(diào)節(jié)趨器，凝以釋妨放鋼斧軌附繡加應(yīng)微力。德國(guó)百特別茄重視趙高速橫鐵路干橋梁悅的構(gòu)因造處捷理和糾耐久竭性，旋要求禮能使葵檢修肥人員遙達(dá)到竹橋梁耕橋墩爐、橋欣臺(tái)和強(qiáng)支座醫(yī)的任寺何部壯位，拴以便房誠(chéng)進(jìn)行抄檢修凍。在李箱型泥梁的鼻內(nèi)部趣要能乎走行飼檢查姨小車棕，以伐便檢央查梁依體內(nèi)搶部。協(xié)對(duì)橋箭面的淡人行過通道銀、電秤纜溝無槽及脆排水援溝處武理均怒做了建詳細(xì)晌的規(guī)占定。國(guó)外罩高速瓣橋梁視發(fā)展——德國(guó)德國(guó)饅高速宅鐵路駝運(yùn)營(yíng)蘆里程惕總長(zhǎng)妖約91奮7k絮m。19燙71年開舊工建姓設(shè)的世第一烤條高逆速鐵座路新椅線——漢諾羞威-維爾細(xì)茨堡勵(lì)高速壓線（32絞7k兆m），19脅87年完偶成94質(zhì)km并投蘆入部渣分使騙用，19筒76年開妥始修寄建第窗二條包高速廊新線——曼海拍姆-斯圖專加特距（10殿7k靜m期中委新線99叢km），欺這兩釣條線女于19怕91年全提部通寸車。摘從19猾98年9月至20賢02年8月，陵先后荷建成團(tuán)柏林-漢諾剖威（26倘4k耐m）、窮科隆-萊茵/美因飼（法槽蘭克毀福）前（17艱7k覽m）線心，最津高運(yùn)奇行時(shí)蜜速25藏0～30辛0千米棟。期送中科韻隆-萊茵/美因值（法陜蘭克務(wù)福）馳高速名鐵路讀是按此照客尾運(yùn)專屆線標(biāo)腔準(zhǔn)設(shè)們計(jì)建輝造的丘，其紅余線匹路均醫(yī)按客辛貨共校線、鍛中高開速混頸跑運(yùn)川行模觀式設(shè)捆計(jì)建姑造的探。德鍋國(guó)高她速鐵級(jí)路橋預(yù)梁的劣標(biāo)準(zhǔn)匪跨度小是25根m、44屋m和58瓜m。25秘m跨度咸主要獅用于偽高架誤橋，44倦m和58余m跨度腎主要垃用于董山谷博橋。國(guó)外持高速線橋梁濟(jì)發(fā)展——日本日本晴是一昏個(gè)領(lǐng)叨土狹狂長(zhǎng)的飲島國(guó)壺，境五內(nèi)多儀山，墊少平疊原，眼自然橫災(zāi)害奮頻繁環(huán)，基皆礎(chǔ)工尼程自逮然條注件較品差。19騙64年10月1日，類世界之第一伙條高衫速鐵上路東藥海道賣新干康線建徐成通煎車，家列車售最高廣運(yùn)行粗時(shí)速肢達(dá)到21潛0k廢m，選煮用的鉤高速吉鐵路盟線橋菜隧設(shè)逆計(jì)參丸數(shù)和庸標(biāo)準(zhǔn)掠，較慕既有茅鐵路犁設(shè)計(jì)相規(guī)范到提高耗不多蓬，隨蒼著技戶術(shù)的勢(shì)進(jìn)步姑和新待型動(dòng)可車組當(dāng)?shù)耐段魅?，洽目前襯列車餅最高仰運(yùn)行毅時(shí)速貿(mào)達(dá)到27癢0千米歪。從19僅72年3月至20攔02年12月，就先后景建成嗓投入邊運(yùn)營(yíng)晨的有遵山陽慶、東踐北、楚上越劣、北班陸、灘九州瞞等新貫干線抬。投琴入運(yùn)恩營(yíng)的6條新粒干線耽營(yíng)業(yè)擦里程寧合計(jì)21直86浪km，最及高時(shí)犯速27剪0～30張0千米賄。東海詢道新糞干線輸除高圾架橋鞋外，肉近50膜%的橋民梁為拔鋼橋妻和結(jié)適合梁妨橋，紡以后剝的幾耳條新認(rèn)干線會(huì)上鋼黨橋數(shù)披量越貍來越次少。抓出于籃養(yǎng)護(hù)寧維修目方面腿的考鵲慮，成山陽蹤蝶新干兩線岡吊山以蓄西開維始大勤量采蝴用板傘式整息體無礎(chǔ)砟軌稍道，直高架送橋和廣混凝餓土橋鑄的比挎例也坊越來殃越大膊，東歐北新妻干線藝混凝洽土橋唱占線禮路總洪長(zhǎng)度銀的70厭%。我國(guó)壓高速著鐵路阻橋梁裂發(fā)展勁概況建國(guó)鋼初期笑，根伏據(jù)外鵝國(guó)在凝中國(guó)滿設(shè)計(jì)頂和建掩設(shè)橋刃梁的茂經(jīng)驗(yàn)悲，續(xù)催建和懼修復(fù)莊了被鄰戰(zhàn)爭(zhēng)押破壞孔的橋治梁，壇以后巴通過主學(xué)習(xí)著和模抹仿前必蘇聯(lián)睛的模工式，尸形成慨了自必己的斜設(shè)計(jì)爪和建克設(shè)標(biāo)華準(zhǔn)規(guī)具范。欲鐵路巨以貨融物運(yùn)蛾輸為拉主，橋梁容則注榨重承叉載能棒力，利并以臥中小僚跨度豬的簡(jiǎn)顆支梁慢為主轟要結(jié)口構(gòu)形須式。隨著聞我國(guó)脈經(jīng)濟(jì)刷的發(fā)來展，粒特別玩是改撈革開贈(zèng)放以毀來，陡我國(guó)廉橋梁說的結(jié)雖構(gòu)形夕式、赤結(jié)構(gòu)統(tǒng)跨度究、設(shè)由計(jì)理浴論、錄施工占工藝刪和機(jī)坑械設(shè)破備等叔都取泥得了嫁很大駐的發(fā)想展。蛾多年薪來中爪國(guó)鐵披路學(xué)敘習(xí)借利鑒世教界發(fā)桑達(dá)國(guó)周家高陣速鐵筒路建坐設(shè)技懷術(shù)和提成功墨經(jīng)驗(yàn)毒，探父索和柳積累失符合塘國(guó)情非的高叫速鐵池路橋樸梁建文設(shè)的澡技術(shù)嗚標(biāo)準(zhǔn)懷、設(shè)糞計(jì)技像術(shù)、直建造淺技術(shù)達(dá)，在奴高速億鐵路恭橋梁魂設(shè)計(jì)護(hù)、施嘴工、逮科研潔以及籌建設(shè)滾管理籌等方惰面實(shí)遷現(xiàn)了逼重大盾跨越低。根偉據(jù)國(guó)妖內(nèi)外櫻的科循研成逝果和餅經(jīng)驗(yàn)掌，相棉繼制慕定了飲時(shí)速20卸0~恢25眠0k故m及30告0~抖35打0k稀m新建嘆鐵路始橋涵娃設(shè)計(jì)宏、施蓋工、你質(zhì)量隸驗(yàn)收除暫行智規(guī)定擺，作關(guān)為客促運(yùn)專映線橋齊梁設(shè)何計(jì)、歌施工越、質(zhì)市檢的突依據(jù)扔。在秦責(zé)沈客主運(yùn)專驕線中霸，首孕次采交用了衣預(yù)制喇雙線呈整孔派箱梁謙、無鍵砟軌深道箱透梁、期四片閘式T梁、心連續(xù)覆結(jié)合澡梁、添剛構(gòu)撥連續(xù)鼻梁等菌一批讓新結(jié)搬構(gòu)。在已嘉建成鳥和相車?yán)^開調(diào)工的看客運(yùn)川專線篩、城曲際鐵暴路中稈，橋舅梁所度占比社例較慢大，膊且大臣量采竊用高截架橋浮梁，旅占線員路總崇長(zhǎng)的54朽%以上巾。其觀中已憶經(jīng)開侄通運(yùn)您營(yíng)的殖京津態(tài)城際責(zé)鐵路玻橋梁嫂比重義達(dá)到87陶.8港%，橋梁鑼比重泄最高逢的廣著珠城片際鐵指路達(dá)障到90斃%以上，全奔長(zhǎng)13視18公里垃的京凳滬高韻速鐵足路橋博梁總鴿長(zhǎng)達(dá)10嶼60公里碧，橋塵梁比可重為80與%，其肅中昆虛山特杏大橋16隊(duì)4.脈8公里影為我煮國(guó)客有運(yùn)專亮線中阿橋梁螺長(zhǎng)度接之最失。除慶大量紛采用時(shí)簡(jiǎn)支浩箱梁腳預(yù)制澡架設(shè)申外，刮跨越傍山谷善、河如流、霸鐵路雜、道降路等乞采用老大跨雹度連爐續(xù)梁言等特宮殊結(jié)協(xié)構(gòu)。竄高速棗鐵路庫橋梁飲一般椒選用胳簡(jiǎn)支烤梁、鹽連續(xù)移梁、惹連續(xù)題剛架貧、拱盯及組如合梁臂等剛要度大的貸橋型壁，并周盡量色采用紐奉雙線蛇整孔愿箱形胡截面興，跨仆度一盆般不附超過10霸0m。大推跨度逝橋梁貼由于境對(duì)外韻界影采響因家素敏蓮感性慨強(qiáng)，暑且結(jié)奪構(gòu)龐壞大，膀不易文更換冶，對(duì)愈其物撤理力歐學(xué)性舅能及斧結(jié)構(gòu)卻的可悲靠性需要求綿比小盼跨度稠橋梁序要高宇。秦沈斧客運(yùn)廳專線拐橋梁嫁技術(shù)腿特點(diǎn)秦沈傷客運(yùn)需專線拳是我卷國(guó)第縱一條帳時(shí)速20棚0k走m以上塌的客講運(yùn)專偵線，是具徐體落勺實(shí)鐵漲路主伐要技簽術(shù)政晝策的司體現(xiàn)罰，也嫩是我朝國(guó)鐵身路向蓬高速規(guī)發(fā)展括的前蹲奏。凳秦沈旅客專第的橋辮梁結(jié)艦構(gòu)體陵系是客在參火考了凈我國(guó)祖高速趁鐵路辨前期采的研晚究成凝果，叛吸收飄了國(guó)談外高靈速鐵征路橋欺梁建勇設(shè)的祥經(jīng)驗(yàn)損，并倍結(jié)合宇我國(guó)卸提速摔橋梁貴建設(shè)破改造苦過程丑中的賀實(shí)踐醫(yī)成果蠢，經(jīng)鳴過認(rèn)無真的焰分析納、研刊究和電討論影后形作成的秧。秦沈職客專揀全線籃橋梁昨以24艙m雙線涌整孔倉箱梁塞為主，配俱之以20裁m單、顛雙線訊和24近m、32恐m單線定箱梁慕的主畫要結(jié)縱構(gòu)形萄式。32陰m雙線順整孔退箱梁拌，由才于受蜜當(dāng)時(shí)底運(yùn)架林能力菜的限區(qū)制，漸未能覽預(yù)制編，但客在遼茂河橋蜘和小直凌河偶橋上誼采用全了移撿動(dòng)支屋架階盟段拼喝裝法蓮和移波動(dòng)模絮架現(xiàn)際澆的壺施工傻方法揪現(xiàn)場(chǎng)喊制梁朋。除例簡(jiǎn)支序梁外該還分雄別采鞠用了黃懸臂賤灌筑刪的預(yù)似應(yīng)力兼混凝潔土連聲續(xù)箱圖梁、撤鋼-混連岡續(xù)結(jié)邁合梁碌和斜蹈交剛賽構(gòu)連狹續(xù)梁梨等，推其中況鋼-混連巴續(xù)結(jié)可合梁陸和剛裹構(gòu)連覆續(xù)梁跳橋在勢(shì)我國(guó)全鐵路賭工程趁中首猜次采映用。傳統(tǒng)崇的制航、架戒梁技概術(shù)一黨直是邪制約骨鐵路學(xué)橋梁汽整體招技術(shù)毫水平祝提高航的主聾要因絨素之逐一，走在秦刻沈客稿專橋款梁施飯工中兇，除奮少數(shù)診設(shè)備際由國(guó)惜外引窯進(jìn)外破，在單各