2、表土清除外運(yùn)專項(xiàng)施工方案

2、表土清除外運(yùn)專項(xiàng)施工方案南片區(qū)一期三標(biāo)段表土清除外運(yùn)施工方案編制：XXX審核：XXX審批：XXX日期：2017年9月一、概況本方案適用于南片區(qū)一期三標(biāo)段的表土清除外運(yùn)工程。該工程旨在清除工地表層土壤，以便進(jìn)行下一步的建設(shè)工作。二、清表土計(jì)算清表土的計(jì)算是本工程的重要一環(huán)。根據(jù)工程設(shè)計(jì)要求，我們需要清除工地表層土壤，以便進(jìn)行下一步的建設(shè)工作。清除的深度為30厘米，面積為XXX平方米。根據(jù)計(jì)算，需要清除的土方量為XXX立方米。三、棄土場規(guī)劃為了保證工程的順利進(jìn)行，我們需要規(guī)劃一個(gè)合適的棄土場。棄土場的選址應(yīng)考慮到工程進(jìn)度、環(huán)保要求、周邊環(huán)境等因素。我們選址在離工地較近的地方，以便減少運(yùn)輸成本和時(shí)間。2.1棄土場渣土傾倒順序在渣土傾倒時(shí)，應(yīng)按照規(guī)定的順序進(jìn)行。首先傾倒的應(yīng)該是較干燥的渣土，然后再傾倒較濕潤的渣土。這樣可以減少渣土的粘附和卡住的情況，保證渣土的順利傾倒。2.2渣場排水為了保證渣場排水暢通，我們需要對渣場進(jìn)行排水設(shè)計(jì)。在渣場的低洼處設(shè)置排水口，并保證排水口的暢通。同時(shí)，在渣場周邊設(shè)置排水溝，以便將渣場的雨水排出。2.3渣場維護(hù)渣場的維護(hù)是工程順利進(jìn)行的保障。我們需要定期對渣場進(jìn)行清理和維護(hù)，保證渣場的平整和干燥。同時(shí)，我們還需要對渣場進(jìn)行消毒處理，以保證環(huán)境衛(wèi)生。2.4渣場防護(hù)為了保證渣場的安全，我們需要對渣場進(jìn)行防護(hù)。在渣場周邊設(shè)置圍欄，并設(shè)置警示標(biāo)志，以避免無關(guān)人員進(jìn)入渣場。同時(shí)，我們還需要對渣場進(jìn)行安全檢查，保證渣場的安全性。2.5渣場揚(yáng)塵治理在工地建設(shè)中，渣場揚(yáng)塵是一個(gè)常見的問題，會對周圍環(huán)境和人體健康造成影響。因此，需要采取措施進(jìn)行治理，減少揚(yáng)塵污染。三、便道道路布置為了方便行人和車輛通行，便道和道路的布置是非常重要的。下面將介紹三種不同的方案。3.1方案一方案一是在便道兩側(cè)種植樹木，形成綠化帶。這樣既能美化環(huán)境，還能起到減少噪音和吸收空氣污染物的作用。3.2方案二方案二是在道路中央設(shè)置隔離帶，將車輛和行人分開。這樣能夠提高行車和行人的安全性，減少交通事故的發(fā)生。3.3方案三方案三是在道路兩側(cè)設(shè)置自行車道，方便騎車的人士通行。這樣能夠提高騎車的安全性，減少交通擁堵。3.4方案比選在三個(gè)方案中，每個(gè)方案都有其優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。因此，需要進(jìn)行綜合考慮和比選，選出最適合的方案。3.5便道劃分在道路設(shè)計(jì)中，便道是指車輛行駛的輔助車道。便道的劃分應(yīng)根據(jù)道路的交通量、車輛類型和車速等因素進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)。便道的寬度一般應(yīng)不小于2.5米，對于高速公路等交通流量大的道路，便道的寬度應(yīng)適當(dāng)加寬，以便更好地滿足車輛行駛的需要。四、便道道路設(shè)計(jì)及主要工程量4.1便道道路設(shè)計(jì)便道的道路設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)置。在設(shè)計(jì)中，應(yīng)考慮到便道的寬度、坡度、路面材料等因素。同時(shí)，還應(yīng)根據(jù)便道的地形條件和周邊環(huán)境進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)，以保證便道的通行安全和舒適性。4.2主要工程量便道的主要工程量包括路基、路面、排水系統(tǒng)、路燈等。在設(shè)計(jì)中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行合理的施工方案，以保證便道的質(zhì)量和工程進(jìn)度。五、便道施工方案5.1路基工程施工工序便道的路基工程施工工序包括場地平整、路基填筑、壓實(shí)等。在施工過程中，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求和實(shí)際情況進(jìn)行科學(xué)合理的施工，以保證便道的穩(wěn)定性和耐久性。5.2施工前準(zhǔn)備便道的施工前準(zhǔn)備包括場地勘察、設(shè)計(jì)方案制定、材料采購、設(shè)備準(zhǔn)備等。在施工前，應(yīng)對便道的施工進(jìn)行全面的規(guī)劃和準(zhǔn)備，以確保施工順利進(jìn)行和工程質(zhì)量的保證。5.3清表在進(jìn)行道路建設(shè)前，需要對建設(shè)區(qū)域進(jìn)行清理，包括清除垃圾、雜草、樹木等。這個(gè)過程稱為清表。清表的目的是為了保證建設(shè)區(qū)域的整潔，為后續(xù)的施工工作創(chuàng)造良好的條件。5.4開挖路塹施工在道路建設(shè)中，需要進(jìn)行路塹的開挖工作。這個(gè)過程需要使用挖掘機(jī)等工具，將土壤挖掘出來，形成路塹。在進(jìn)行開挖工作時(shí)，需要注意安全，避免挖掘機(jī)等工具對周圍環(huán)境造成損害。5.5填筑路基施工路基是道路建設(shè)中的重要部分，它是道路的基礎(chǔ)。在進(jìn)行填筑路基施工時(shí)，需要使用石料、碎石等材料進(jìn)行填筑。填筑路基的目的是為了保證道路的平整度和穩(wěn)定性，以便后續(xù)的施工工作。5.6道路混凝土施工在道路建設(shè)中，需要進(jìn)行道路混凝土施工。這個(gè)過程需要使用混凝土攪拌機(jī)等工具，將混凝土倒入道路中，形成道路的基礎(chǔ)層。在進(jìn)行混凝土施工時(shí)，需要注意混凝土的配比和澆筑的均勻性，以保證道路的質(zhì)量。5.7便道排水便道是道路建設(shè)中的重要部分，它是為行人和非機(jī)動車提供通行的區(qū)域。在進(jìn)行便道建設(shè)時(shí)，需要考慮排水問題。為了避免便道出現(xiàn)積水，需要在便道的低處設(shè)置排水口，將積水排出。5.8便道維護(hù)道路建設(shè)完成后，需要進(jìn)行定期的維護(hù)工作，以保證道路的正常使用。便道的維護(hù)工作包括清理垃圾、修補(bǔ)損壞的路面等。定期的維護(hù)工作可以延長道路的使用壽命，提高道路的安全性。5.9便道拆除在整個(gè)項(xiàng)目中，便道拆除是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。這個(gè)過程需要特別小心謹(jǐn)慎，以確保不會對周圍的建筑物和環(huán)境造成影響。我們將會聘請專業(yè)的拆除公司來進(jìn)行這項(xiàng)工作，并且在拆除之前進(jìn)行充分的評估和規(guī)劃。六、總體進(jìn)度計(jì)劃我們已經(jīng)制定了一個(gè)詳細(xì)的總體進(jìn)度計(jì)劃，以確保項(xiàng)目能夠按時(shí)完成。在這個(gè)計(jì)劃中，我們考慮了所有的施工階段，并且制定了相應(yīng)的時(shí)間表和里程碑。我們將會密切監(jiān)控進(jìn)度，并及時(shí)調(diào)整計(jì)劃，以確保項(xiàng)目進(jìn)展順利。七、資源配置7.1主要施工機(jī)具配置為了確保項(xiàng)目的高效進(jìn)行，我們將會配置一系列主要施工機(jī)具。這些機(jī)具包括挖掘機(jī)、起重機(jī)、混凝土攪拌機(jī)等。我們會根據(jù)項(xiàng)目的需要進(jìn)行合理的配置，并確保這些機(jī)具的質(zhì)量和性能符合標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，我們也會為這些機(jī)具配備專業(yè)的操作人員，以確保安全和高效的施工。本文介紹了表土清除外運(yùn)安全施工方案的相關(guān)內(nèi)容，包括主要勞動力配置、質(zhì)量保證措施、安全保證措施、環(huán)境保護(hù)及文明施工等方面。在項(xiàng)目開工后，項(xiàng)目部立即組織人員和機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全域范圍內(nèi)的清表施工。由于圖紙中未明確清表厚度及棄土存放位置，在第一次設(shè)計(jì)對接會時(shí)，設(shè)計(jì)單位及建設(shè)單位明確了清土厚度為30cm，棄土位置自行選擇。經(jīng)現(xiàn)場實(shí)地勘察后，暫定棄土場位置為同洛路成安渝公交站西成環(huán)路段區(qū)域。針對玉石濕地內(nèi)側(cè)現(xiàn)有范圍內(nèi)除保留林及湖泊、池塘、藕塘等位置外，其他應(yīng)進(jìn)行全區(qū)域清表。根據(jù)現(xiàn)有圖紙及現(xiàn)場實(shí)測，對本標(biāo)段內(nèi)施工面積及保留林、湖區(qū)、藕塘等進(jìn)行了測量，并列出了內(nèi)側(cè)保留林面積統(tǒng)計(jì)表。為保證施工質(zhì)量，項(xiàng)目部合理配置了主要勞動力，制定了質(zhì)量保證措施和安全保證措施。同時(shí)，在施工過程中，注重環(huán)境保護(hù)及文明施工，確保施工對環(huán)境的影響最小化。順序?yàn)榉乐乖猎跅壍惯^程中堵塞排水口，應(yīng)先在渣場邊緣設(shè)置排水溝，并確保排水溝通暢。同時(shí)，應(yīng)按照規(guī)劃設(shè)計(jì)要求設(shè)置滲濾池和回收系統(tǒng)，對滲濾液進(jìn)行處理和回收，減少對環(huán)境的污染。2.3棄土場安全措施為保障棄土場的安全性，應(yīng)在場內(nèi)設(shè)置警示標(biāo)識和安全圍欄，防止未經(jīng)授權(quán)人員進(jìn)入。同時(shí)，應(yīng)定期對場內(nèi)設(shè)施進(jìn)行維護(hù)和檢查，確保設(shè)施的完好性和安全性。2.4棄土場管理?xiàng)壨翀鰬?yīng)定期進(jìn)行清理和整理，保持場內(nèi)的整潔和衛(wèi)生。同時(shí)，應(yīng)建立健全的管理制度，對渣土的來源、數(shù)量和質(zhì)量進(jìn)行記錄和監(jiān)管，確保渣土的合法性和安全性。為了確保棄土場的正常使用，在渣場周圍設(shè)立排水溝，溝的線型根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，接入附近的水渠，水流的流向根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況確定。排水溝的深度為40cm，寬度為50cm，采用24磚墻砌筑施工，內(nèi)部用2cm砂漿抹面。排水溝的總長約為1800m，具體工程量以現(xiàn)場實(shí)際情況為準(zhǔn)。為了維護(hù)渣場，項(xiàng)目部將配置一臺50裝載機(jī)和2名指揮人員，機(jī)械負(fù)責(zé)渣場維護(hù)和渣場道路場地平整等施工，人員負(fù)責(zé)指揮運(yùn)輸車輛安全傾卸土方及裝載機(jī)有效平整場地等施工。為了防止事故發(fā)生，擬在渣場四周臨邊陡坡區(qū)域設(shè)置防護(hù)欄桿，并在場內(nèi)欄桿等明顯位置設(shè)置反光條。同時(shí)，出入口位置設(shè)置行車指示牌，以保證施工車輛及人員的安全。為滿足成都市文明施工要求，保證渣場整潔衛(wèi)生，項(xiàng)目部將派遣1人對渣場區(qū)域內(nèi)衛(wèi)生進(jìn)行日常打掃和維護(hù)，并使用一臺10t灑水車對場內(nèi)進(jìn)行灑水降塵。為了解決棄土道路問題，盡快將清表土方運(yùn)走，開始后續(xù)施工，項(xiàng)目部經(jīng)過多次勘察和與業(yè)主單位溝通后，確定了三條施工便道路線，并對其進(jìn)行了分析和比較。其中方案一利用現(xiàn)有進(jìn)場村道進(jìn)行加寬處理，接至已有道路，路線選擇滿足運(yùn)輸要求。路線總長約25.4公里。方案二也采用類似的方式，路線總長約27.2公里。在路線規(guī)劃中，需要對現(xiàn)有村道進(jìn)行加寬加固處理，并采用20cmC30混凝土+70cm砂卵石來改擴(kuò)建村道路面結(jié)構(gòu)層。3.3方案三3.3.1線路布置為滿足運(yùn)輸要求，我們利用現(xiàn)有進(jìn)場村道進(jìn)行加寬處理并接至已有道路，路線如圖3.3-1所示。便道路線總長約32.4公里，以接近目的地為導(dǎo)向。3.3.2便道的規(guī)劃便道首段（施工現(xiàn)場至驛都大道入口段）現(xiàn)狀地面起伏較大，需要對村道進(jìn)行加寬加固處理。我們將承載力不足部分采用砂卵石換填，并將路面寬度加寬至8米。由于土方運(yùn)輸量較大且載重較重，為保證路面結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量，我們決定改擴(kuò)建村道路面結(jié)構(gòu)層，擬采用20厘米厚的C30混凝土和70厘米厚的砂卵石。3.4方案比選經(jīng)過對各方案的優(yōu)缺點(diǎn)比較，結(jié)合本項(xiàng)目的工期、文明施工等各方面因素考慮，項(xiàng)目部建議采用方案一作為棄土場施工便道布置。3.5便道劃分根據(jù)給定設(shè)計(jì)圖紙邊線及結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，我們對從范家河水閘處向外測量所得，玉石濕地內(nèi)側(cè)紅線范圍距范家河閘共計(jì)270米（即為場內(nèi)便道），其余運(yùn)輸路線均為場外便道。四、便道道路設(shè)計(jì)及主要工程量4.1便道道路設(shè)計(jì)為確保施工便道行車暢通，雨季能正常行車，我們統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一施工標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施工。棄土場會車道道路設(shè)計(jì)為：路面寬度8米，線型根據(jù)原有道路調(diào)整，加寬，局部換填處理，路面結(jié)構(gòu)層采用20厘米厚的C30混凝土和70厘米厚的砂卵石。道路橫斷面圖如圖4.1-1所示。其余部分采用原有道路通行。4.2主要工程量4.2.1主要工程量便道主要工程量表如表4.2-1所示。序號項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1道路加寬開挖清表m38100所選施工現(xiàn)場出入口便道暫按3千米計(jì)算，路面加寬3米。具體以實(shí)際量為準(zhǔn)。2砂卵石回填m36300路面加寬3C30混凝土m31800路面結(jié)構(gòu)層渣場主要工程量表如表4.2-2所示。序號項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1排水溝長度m18002防護(hù)欄桿長度m10003渣場面積㎡200000渣場尺寸約為400米*500米范圍。具體以實(shí)際量為準(zhǔn)。五、便道施工方案便道全線地形高差、起伏較大。道路基層施工前，我們先清除地勢較低路段表土，再采用1立方米反鏟挖機(jī)挖渣，12噸自卸車運(yùn)渣，將附近場地中的砂卵石運(yùn)至加寬路段，作為路基地基回填料。我們應(yīng)分層填筑，碾壓施工，路基地基回填完成后根據(jù)現(xiàn)有道路調(diào)整路基斜度，施工工藝按如下步驟進(jìn)行。5.1路基工程施工工序和碾壓填筑完成后，使用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，保證路基的密實(shí)度和平整度。在碾壓過程中，要注意避免對邊坡造成損壞，同時(shí)要按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行邊坡修整。（4）路基驗(yàn)收完成填筑和碾壓后，進(jìn)行路基驗(yàn)收，確保路基質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，并及時(shí)通知監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收。如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，要及時(shí)進(jìn)行整改，確保路基質(zhì)量合格。（5）路基成形路基成形是指對填筑和碾壓后的路基進(jìn)行修整和整形，使其符合設(shè)計(jì)要求。在成形過程中，要注意保持邊坡的穩(wěn)定性，確保路基的平整度和順適性。同時(shí)，還要進(jìn)行排水、防水等工作，確保路基的耐久性和穩(wěn)定性。為確保填料路堤平整度，推土機(jī)應(yīng)進(jìn)行初次整平和碾壓，隨后使用振動壓路機(jī)進(jìn)行二次碾壓。對于未達(dá)到平整度要求的路堤，應(yīng)進(jìn)行局部補(bǔ)充細(xì)料并加強(qiáng)人工整平，對局部過高的地方使用平地機(jī)進(jìn)行整平。在填土路堤表面達(dá)到要求后，方可進(jìn)行壓實(shí)工作。壓路機(jī)碾壓行駛速度開始宜用慢速，每遍均應(yīng)從邊緣向中央行進(jìn)，對于小半徑曲線段應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行直到達(dá)到壓實(shí)要求。碾壓過程中輪跡應(yīng)重疊20cm，碾壓壓實(shí)度按93%控制。在道路路基上準(zhǔn)確放出鋼模板的外邊線后，可以進(jìn)行鋼模板的支立。施工采用拼裝式組合鋼模施工，模板拼裝要穿拉筋加強(qiáng)牢固，以防止脹?，F(xiàn)象發(fā)生?；炷敛捎?m3砼罐車自卸入模，采用插入式振動棒搗實(shí)?；炷翝仓^程中，派專人檢查模板情況，如有異常及時(shí)采取有效措施處理?；炷翝仓戤?4小時(shí)后，開始拆除模板，拆卸采用人工，嚴(yán)禁用強(qiáng)力拆模。模板拆除后，采用棉質(zhì)地毯覆蓋并通過灑水對路面混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間為7天。在道路一側(cè)設(shè)置排水溝，以保證雨天道路正常通行。排水溝深40cm，寬度50cm，采用24磚墻砌筑施工，內(nèi)部2cm砂漿抹面。排水溝總長約與便道總長一致，具體工程量以現(xiàn)場實(shí)際發(fā)生量計(jì)。為了滿足成都市文明施工要求，保持便道整潔衛(wèi)生，項(xiàng)目部將派遣兩名工人對施工便道進(jìn)行日常打掃和維護(hù)。同時(shí)，一臺10t的灑水車將用于便道的灑水降塵，以滿足施工期間的文明施工要求。當(dāng)園區(qū)道路施工已經(jīng)滿足現(xiàn)場施工通行條件或現(xiàn)有便道位置需要施工時(shí)，可以對場內(nèi)占用的便道進(jìn)行拆除。拆除過程中，采用破碎錘進(jìn)行破碎，然后使用挖掘機(jī)裝車進(jìn)行清理。道路廢棄物將被運(yùn)至指定外運(yùn)場地內(nèi)。直至清理干凈，滿足施工條件并通過驗(yàn)收后，方可進(jìn)行該區(qū)域內(nèi)原有設(shè)計(jì)內(nèi)容的施工。便道施工是線性工程施工，施工較為分散。路基需要碾壓密實(shí)，達(dá)到要求的壓實(shí)度，以保證路基的穩(wěn)定性。路面混凝土澆筑工程量較大。預(yù)計(jì)完成該工程的施工工期為7天。主要施工機(jī)具包括挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車、混凝土罐車和振搗棒等。此外，還有一臺10t的灑水車和一臺140型破碎錘。主要勞動力包括管理人員、安全員、施工員、司機(jī)、普工、維護(hù)工、材料員和澆筑工等。為確保工程質(zhì)量，采取全方位質(zhì)量管理和質(zhì)量責(zé)任制。建立全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立專職質(zhì)量檢查工程師和內(nèi)部質(zhì)量管理專業(yè)檢測人員，實(shí)行施工質(zhì)量責(zé)任追究制和誰施工誰負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的原則。同時(shí)，建立各級質(zhì)量責(zé)任制和各工程質(zhì)量責(zé)任卡，并建立與各級責(zé)、權(quán)、利相統(tǒng)一的運(yùn)行機(jī)制。加強(qiáng)職工培訓(xùn)，提高施工人員素質(zhì)，利用雨天和施工間隙進(jìn)行技術(shù)規(guī)范和施工操作方法的講授，提高施工人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，及時(shí)掌握高等級公路建設(shè)中新技術(shù)和新工藝。開展以“質(zhì)量在我手中”為主題的質(zhì)量教育活動，使全體職工進(jìn)一步認(rèn)識工程質(zhì)量的重要性，把搞好工程質(zhì)量化為全體職工的自覺行動。不斷改進(jìn)施工方法，提高施工質(zhì)量。同時(shí)，加強(qiáng)質(zhì)量檢測工作管理，嚴(yán)格做好現(xiàn)場交接手續(xù)。在開工前，對全線進(jìn)行貫通復(fù)測，并經(jīng)兩人換手復(fù)核，未經(jīng)復(fù)測的資料不得使用。為保證工程安全，本工程制定了安全方針和安全目標(biāo)，即安全第一，預(yù)防為主，消滅由于施工引起的一切事故，杜絕重傷以上人身傷害事故。建立健全安全保證體系，成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專職安全監(jiān)察員，逐級簽訂安全責(zé)任書，實(shí)行掛牌施工，形成安全保證體系。同時(shí)，推行安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立各項(xiàng)安全保證制度，制訂用電、機(jī)械、車輛等安全技術(shù)操作規(guī)程，嚴(yán)格