氫燃料汽車介紹

中德氫能源研發(fā)應用拓展科技有限公司杭州轔蕭科技有限公司來自德國儲氫能源項目介紹能源危機與環(huán)境問題

而且石化能源是有限的，目前已發(fā)現(xiàn)的石油、煤炭等主要能源將在數(shù)十至百年后枯竭。

人類對能源的需求是無限的，石油、煤炭等化石燃料都是不可再生的，而且過度開發(fā)利用會給地球帶來嚴重的環(huán)境污染，溫室效應、酸雨等問題，嚴重威脅著地球人類及動植物的生存環(huán)境。

氫,則是存在自然界中最普遍的元素，用氫氣作為能源是目前世界公認最好的選擇，氫資源無窮無盡，可循環(huán)重復使用，不存在枯竭問題。氫的熱值高，氫氣跟氧反應產(chǎn)生電后產(chǎn)生水，不存在污染環(huán)境問題，是人類最好的燃料資源來源。也是全世界各國向往的新能源發(fā)展方向。前言01030204團隊介紹產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀技術難題解決方案應用實例01團隊介紹

本項目由歐洲科學和藝術院院士Zoz教授領銜的德國科研團隊計劃與中國技術團隊合作共同組建成立研究院。將世界最先進的儲氫技術應用于中國新能源車，并形成產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)品銷往全球。Prof.HenningZoz教授德國籍歐洲科學和藝術院院士，擁有多項專利和商標，榮獲2012年新德萊茵州創(chuàng)新獎、2019年氫與能源科學獎等多項國家和地區(qū)獎項。劉志虛博士德國籍漢諾威大學博士曹汗思德國籍產(chǎn)業(yè)規(guī)劃與運營專家吳健教授德國籍新能源技術專家

團隊介紹-團隊主要成員汪曉燕博士德國籍柏林工業(yè)大學電子工程系博士藍偉林博士中國籍汽車底盤專業(yè)博士張方明博士中國籍柏林工業(yè)大學汽車工程專業(yè)博士

劉恩拖博士后中國籍柏林工業(yè)大學汽車設計專業(yè)博士后

研究院將德國團隊自己研發(fā)的納米儲氫新材料，新技術，引入中國后、再共同進行深入消化、吸收，升級創(chuàng)新，形成自主知識產(chǎn)權，使其技術產(chǎn)品具有國際最先進水平。并將產(chǎn)品應用推廣上市。

成立研究院后共同研發(fā)生產(chǎn)氫儲能產(chǎn)品，氫能電池，及氫能電動車，團隊有來自德國氫儲能、電池專家教授及海歸博士。有來自美國通用汽車公司的教授、博士、國內(nèi)電子、機械，車類設計等各方面的專家及工程師人才。技術方面己形成完整的氫能電動車生產(chǎn)所需全方位人才，在車類設計、氫儲能、電池、電子、機械及其他技術方面都有著國內(nèi)外領先的、獨特的最先進技術。這些技術足以支持本企業(yè)領先于世界新能源電動汽車的前列。02產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

目前在市場上的新能源車中，有鋰電池和氫燃料車，鋰電池的燃燒危險性，大家都見過不必多說。在現(xiàn)有氫燃料汽車中，高壓儲氫技術是目前比較成熟的儲氫技術，氫氣儲存都是用高壓儲氫罐。高壓儲氫存在很多缺點。例如：1.容量小、能耗大、成本高；2.必需要耐高壓容器；3.氫氣易泄露和易爆等不安全因素；4.因氣壓都在幾百公斤以上，一旦爆炸就是個氫彈、危險可想而知。儲氫技術體積比容量成本操作簡易性安全性運輸便利性技術成熟度應用低溫液態(tài)儲氫大很高難較差較方便不太成熟僅航空航天高壓氣態(tài)儲氫小較低簡單較差方便成熟最多固態(tài)合金儲氫大低簡單安全十分方便比較成熟少，技術攻關有機液態(tài)儲氫大高難安全十分方便不夠成熟少，技術攻關納米儲氫技術大低簡單很安全十分方便成熟少不同儲氫方式對比儲氫技術有：低溫液態(tài)儲氫、高壓氣態(tài)儲氫、固態(tài)合金儲氫、有機液態(tài)儲氫、納米儲氫技術。綜合比較，納米儲氫技術最適用于燃料電池汽車。不同的儲氫技術對比03解決難題技術方案

本團隊發(fā)明的納米結構儲氫粉末是利用一些具有非常強的吸附氫氣能力的金屬，在一定的溫度和較低的壓力(10gk壓力)條件下，大量的吸收氫氣，反應生成金屬氫化物，同時釋放熱量。然后通過加熱，他們又會分解，將儲存的氫氣釋放出來。采用基于納米氫化物的儲氫合金材料，就像海綿吸水一樣儲存氫氣，比液體和高壓儲氫的體積密度還要高，而且壓力低(10gk壓力)這樣非常安全，產(chǎn)品小巧玲瓏而且儲存量更多，運輸更方便更安全。1

個氫儲氫筒：約50克，556

NL的氫氣；約1.67

kWh體積：<

1

升

(大約990毫升)滿載儲氣罐重量：4.1

–

4.2

kg罐內(nèi)氫氣重量：<

3

kg

能量密度

約1.8wt%H2儲氫筒：

安全簡易可通過一鍵操作系統(tǒng)快速更換一鍵操作系統(tǒng)H2儲氣罐

：在幾秒內(nèi)更換儲氣罐

多儲氣罐設計可更準確的顯示氫氣含量且更符合成本效益解決難題技術方案通常為50升200

bar的氫氣罐約800

g的氫氣≈約16個H2Tank2Go?儲氫筒(約16升的體積)就體積來說：約1,67

kWh約990

ml汽油約1,67

kWh約190

ml≈就能量來說：H2Tank2GoH2Tank2Go?

內(nèi)包含了Hydrolium?

粉末H2

gas同樣體積且同等氫氣含量的氫氣儲存罐（只可是氣態(tài)）<

10

bar

（室溫下）≈>

900

bar（室溫下）就壓力來說：對比不同的氫氣儲存方式M+x/2H2?MHx+

熱運作壓力:

<

10

bar使用吸附動力快和可逆儲存的納米結構的氫氣儲存材料Hydrolium?每體積容量（克

/升）每重量容量（wt%）

材料容量系統(tǒng)容量2010年目標2015年目標液態(tài)氫氣最終目標復雜的金屬氫化合物化學氫化合物解決難題技術方案--技術參數(shù)對比

充氣站場地幾乎不受陙制。大型充氣站設備在幾百萬元，小的在百萬元內(nèi)。投入小。還可以到自動儲氣罐售賣機進行購買更換。也可到一般商店購買到儲氣罐。產(chǎn)品小巧方便更安全更快捷，換1瓶儲氣罐不要1分鐘內(nèi)完成。儲氣罐過濾器加氫機空氣回流解決技術難題帶來的方便H2H2裝填

釋放

本項目的目標是通過引進納米儲氫新材料，新技術經(jīng)深入研發(fā)形成本土化后應用推廣在新能源汽車上，氫能源汽車是今后發(fā)展的必然方向，各國政府都在大力的投資研發(fā)與推廣，目前國際上的氫能源汽車都是使用高壓儲氫技術，其壓力達幾百公斤以上，這是個非常危險的一種儲氫方法，一旦爆炸，如同一顆氫彈爆炸一樣，后果非嚴重?，F(xiàn)在我們同德國組建的一個團隊，已成功的解決了這難題。實現(xiàn)將氫儲能技術以極低壓力（10公斤）實現(xiàn)高效濃縮儲氫氣技術，其技術通過使用團隊發(fā)明的新型吸氫納米粉粒，獲得高效儲氫的效果，產(chǎn)品具有體質小，重量輕，充氣、換氣非?？旖荨１拘滦臀鼩浼{米粉粒還獲得世界新材料發(fā)明獎。納米儲氫新材料的出現(xiàn)，將徹底解決目前發(fā)展氫能源汽車中存在的技術瓶頸重大難題。為淘汰燃油車及電動汽車不能遠程行駛帶來了新的亮點。本技術項目具有獨特的吸氫性能，納米粉?？芍貜褪褂?，成本極低，1分鐘便可完成充氣或者換氣。由于技術產(chǎn)品的安全特性，現(xiàn)設計成便攜瓶（像打火機氣罐樣），這樣一般啇店都可以銷售，和放在自動售貨機上出售。本高新技術目前是全球獨家最先進的，已獲得國際專利，該技術項目領先于世界新能源電動汽車的氫儲能技術，足夠支持本企業(yè)快速發(fā)展狀大，而且會獲得豐厚收獲，同時為國家，為世界汽車行業(yè)作出貢獻。項目實施的目標

isigo?H2.0技術指標和尺寸最大速度25km/h1最大行程120km1功率500W負載100kg制動盤式剎車燃料電池PEM-FC,320W(24V)DC-DC轉換器DC-DC(24V→48V)電池鋰離子電池,48V/2,5Ah儲氫筒H2Tank2Go?(2x)儲氫筒壓力<10bar(Hydrolium?,solidstateabsorption)加氫時間10s減壓閥0,5bar規(guī)格1130×450×1040mm可拆卸座椅根據(jù)需求提供自重

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