氫燃料汽車介紹

中德氫能源研發(fā)應(yīng)用拓展科技有限公司杭州轔蕭科技有限公司來(lái)自德國(guó)儲(chǔ)氫能源項(xiàng)目介紹能源危機(jī)與環(huán)境問(wèn)題

而且石化能源是有限的，目前已發(fā)現(xiàn)的石油、煤炭等主要能源將在數(shù)十至百年后枯竭。

人類對(duì)能源的需求是無(wú)限的，石油、煤炭等化石燃料都是不可再生的，而且過(guò)度開(kāi)發(fā)利用會(huì)給地球帶來(lái)嚴(yán)重的環(huán)境污染，溫室效應(yīng)、酸雨等問(wèn)題，嚴(yán)重威脅著地球人類及動(dòng)植物的生存環(huán)境。

氫,則是存在自然界中最普遍的元素，用氫氣作為能源是目前世界公認(rèn)最好的選擇，氫資源無(wú)窮無(wú)盡，可循環(huán)重復(fù)使用，不存在枯竭問(wèn)題。氫的熱值高，氫氣跟氧反應(yīng)產(chǎn)生電后產(chǎn)生水，不存在污染環(huán)境問(wèn)題，是人類最好的燃料資源來(lái)源。也是全世界各國(guó)向往的新能源發(fā)展方向。前言01030204團(tuán)隊(duì)介紹產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀技術(shù)難題解決方案應(yīng)用實(shí)例01團(tuán)隊(duì)介紹

本項(xiàng)目由歐洲科學(xué)和藝術(shù)院院士Zoz教授領(lǐng)銜的德國(guó)科研團(tuán)隊(duì)計(jì)劃與中國(guó)技術(shù)團(tuán)隊(duì)合作共同組建成立研究院。將世界最先進(jìn)的儲(chǔ)氫技術(shù)應(yīng)用于中國(guó)新能源車，并形成產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)品銷往全球。Prof.HenningZoz教授德國(guó)籍歐洲科學(xué)和藝術(shù)院院士，擁有多項(xiàng)專利和商標(biāo)，榮獲2012年新德萊茵州創(chuàng)新獎(jiǎng)、2019年氫與能源科學(xué)獎(jiǎng)等多項(xiàng)國(guó)家和地區(qū)獎(jiǎng)項(xiàng)。劉志虛博士德國(guó)籍漢諾威大學(xué)博士曹汗思德國(guó)籍產(chǎn)業(yè)規(guī)劃與運(yùn)營(yíng)專家吳健教授德國(guó)籍新能源技術(shù)專家

團(tuán)隊(duì)介紹-團(tuán)隊(duì)主要成員汪曉燕博士德國(guó)籍柏林工業(yè)大學(xué)電子工程系博士藍(lán)偉林博士中國(guó)籍汽車底盤專業(yè)博士張方明博士中國(guó)籍柏林工業(yè)大學(xué)汽車工程專業(yè)博士

劉恩拖博士后中國(guó)籍柏林工業(yè)大學(xué)汽車設(shè)計(jì)專業(yè)博士后

研究院將德國(guó)團(tuán)隊(duì)自己研發(fā)的納米儲(chǔ)氫新材料，新技術(shù)，引入中國(guó)后、再共同進(jìn)行深入消化、吸收，升級(jí)創(chuàng)新，形成自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，使其技術(shù)產(chǎn)品具有國(guó)際最先進(jìn)水平。并將產(chǎn)品應(yīng)用推廣上市。

成立研究院后共同研發(fā)生產(chǎn)氫儲(chǔ)能產(chǎn)品，氫能電池，及氫能電動(dòng)車，團(tuán)隊(duì)有來(lái)自德國(guó)氫儲(chǔ)能、電池專家教授及海歸博士。有來(lái)自美國(guó)通用汽車公司的教授、博士、國(guó)內(nèi)電子、機(jī)械，車類設(shè)計(jì)等各方面的專家及工程師人才。技術(shù)方面己形成完整的氫能電動(dòng)車生產(chǎn)所需全方位人才，在車類設(shè)計(jì)、氫儲(chǔ)能、電池、電子、機(jī)械及其他技術(shù)方面都有著國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先的、獨(dú)特的最先進(jìn)技術(shù)。這些技術(shù)足以支持本企業(yè)領(lǐng)先于世界新能源電動(dòng)汽車的前列。02產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

目前在市場(chǎng)上的新能源車中，有鋰電池和氫燃料車，鋰電池的燃燒危險(xiǎn)性，大家都見(jiàn)過(guò)不必多說(shuō)。在現(xiàn)有氫燃料汽車中，高壓儲(chǔ)氫技術(shù)是目前比較成熟的儲(chǔ)氫技術(shù)，氫氣儲(chǔ)存都是用高壓儲(chǔ)氫罐。高壓儲(chǔ)氫存在很多缺點(diǎn)。例如：1.容量小、能耗大、成本高；2.必需要耐高壓容器；3.氫氣易泄露和易爆等不安全因素；4.因氣壓都在幾百公斤以上，一旦爆炸就是個(gè)氫彈、危險(xiǎn)可想而知。儲(chǔ)氫技術(shù)體積比容量成本操作簡(jiǎn)易性安全性運(yùn)輸便利性技術(shù)成熟度應(yīng)用低溫液態(tài)儲(chǔ)氫大很高難較差較方便不太成熟僅航空航天高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫小較低簡(jiǎn)單較差方便成熟最多固態(tài)合金儲(chǔ)氫大低簡(jiǎn)單安全十分方便比較成熟少，技術(shù)攻關(guān)有機(jī)液態(tài)儲(chǔ)氫大高難安全十分方便不夠成熟少，技術(shù)攻關(guān)納米儲(chǔ)氫技術(shù)大低簡(jiǎn)單很安全十分方便成熟少不同儲(chǔ)氫方式對(duì)比儲(chǔ)氫技術(shù)有：低溫液態(tài)儲(chǔ)氫、高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫、固態(tài)合金儲(chǔ)氫、有機(jī)液態(tài)儲(chǔ)氫、納米儲(chǔ)氫技術(shù)。綜合比較，納米儲(chǔ)氫技術(shù)最適用于燃料電池汽車。不同的儲(chǔ)氫技術(shù)對(duì)比03解決難題技術(shù)方案

本團(tuán)隊(duì)發(fā)明的納米結(jié)構(gòu)儲(chǔ)氫粉末是利用一些具有非常強(qiáng)的吸附氫氣能力的金屬，在一定的溫度和較低的壓力(10gk壓力)條件下，大量的吸收氫氣，反應(yīng)生成金屬氫化物，同時(shí)釋放熱量。然后通過(guò)加熱，他們又會(huì)分解，將儲(chǔ)存的氫氣釋放出來(lái)。采用基于納米氫化物的儲(chǔ)氫合金材料，就像海綿吸水一樣儲(chǔ)存氫氣，比液體和高壓儲(chǔ)氫的體積密度還要高，而且壓力低(10gk壓力)這樣非常安全，產(chǎn)品小巧玲瓏而且儲(chǔ)存量更多，運(yùn)輸更方便更安全。1

個(gè)氫儲(chǔ)氫筒：約50克，556

NL的氫氣；約1.67

kWh體積：<

1

升

(大約990毫升)滿載儲(chǔ)氣罐重量：4.1

–

4.2

kg罐內(nèi)氫氣重量：<

3

kg

能量密度

約1.8wt%H2儲(chǔ)氫筒：

安全簡(jiǎn)易可通過(guò)一鍵操作系統(tǒng)快速更換一鍵操作系統(tǒng)H2儲(chǔ)氣罐

：在幾秒內(nèi)更換儲(chǔ)氣罐

多儲(chǔ)氣罐設(shè)計(jì)可更準(zhǔn)確的顯示氫氣含量且更符合成本效益解決難題技術(shù)方案通常為50升200

bar的氫氣罐約800

g的氫氣≈約16個(gè)H2Tank2Go?儲(chǔ)氫筒(約16升的體積)就體積來(lái)說(shuō)：約1,67

kWh約990

ml汽油約1,67

kWh約190

ml≈就能量來(lái)說(shuō)：H2Tank2GoH2Tank2Go?

內(nèi)包含了Hydrolium?

粉末H2

gas同樣體積且同等氫氣含量的氫氣儲(chǔ)存罐（只可是氣態(tài)）<

10

bar

（室溫下）≈>

900

bar（室溫下）就壓力來(lái)說(shuō)：對(duì)比不同的氫氣儲(chǔ)存方式M+x/2H2?MHx+

熱運(yùn)作壓力:

<

10

bar使用吸附動(dòng)力快和可逆儲(chǔ)存的納米結(jié)構(gòu)的氫氣儲(chǔ)存材料Hydrolium?每體積容量（克

/升）每重量容量（wt%）

材料容量系統(tǒng)容量2010年目標(biāo)2015年目標(biāo)液態(tài)氫氣最終目標(biāo)復(fù)雜的金屬氫化合物化學(xué)氫化合物解決難題技術(shù)方案--技術(shù)參數(shù)對(duì)比

充氣站場(chǎng)地幾乎不受陙制。大型充氣站設(shè)備在幾百萬(wàn)元，小的在百萬(wàn)元內(nèi)。投入小。還可以到自動(dòng)儲(chǔ)氣罐售賣機(jī)進(jìn)行購(gòu)買更換。也可到一般商店購(gòu)買到儲(chǔ)氣罐。產(chǎn)品小巧方便更安全更快捷，換1瓶?jī)?chǔ)氣罐不要1分鐘內(nèi)完成。儲(chǔ)氣罐過(guò)濾器加氫機(jī)空氣回流解決技術(shù)難題帶來(lái)的方便H2H2裝填

釋放

本項(xiàng)目的目標(biāo)是通過(guò)引進(jìn)納米儲(chǔ)氫新材料，新技術(shù)經(jīng)深入研發(fā)形成本土化后應(yīng)用推廣在新能源汽車上，氫能源汽車是今后發(fā)展的必然方向，各國(guó)政府都在大力的投資研發(fā)與推廣，目前國(guó)際上的氫能源汽車都是使用高壓儲(chǔ)氫技術(shù)，其壓力達(dá)幾百公斤以上，這是個(gè)非常危險(xiǎn)的一種儲(chǔ)氫方法，一旦爆炸，如同一顆氫彈爆炸一樣，后果非嚴(yán)重?，F(xiàn)在我們同德國(guó)組建的一個(gè)團(tuán)隊(duì)，已成功的解決了這難題。實(shí)現(xiàn)將氫儲(chǔ)能技術(shù)以極低壓力（10公斤）實(shí)現(xiàn)高效濃縮儲(chǔ)氫氣技術(shù)，其技術(shù)通過(guò)使用團(tuán)隊(duì)發(fā)明的新型吸氫納米粉粒，獲得高效儲(chǔ)氫的效果，產(chǎn)品具有體質(zhì)小，重量輕，充氣、換氣非?？旖?。本新型吸氫納米粉粒還獲得世界新材料發(fā)明獎(jiǎng)。納米儲(chǔ)氫新材料的出現(xiàn)，將徹底解決目前發(fā)展氫能源汽車中存在的技術(shù)瓶頸重大難題。為淘汰燃油車及電動(dòng)汽車不能遠(yuǎn)程行駛帶來(lái)了新的亮點(diǎn)。本技術(shù)項(xiàng)目具有獨(dú)特的吸氫性能，納米粉?？芍貜?fù)使用，成本極低，1分鐘便可完成充氣或者換氣。由于技術(shù)產(chǎn)品的安全特性，現(xiàn)設(shè)計(jì)成便攜瓶（像打火機(jī)氣罐樣），這樣一般啇店都可以銷售，和放在自動(dòng)售貨機(jī)上出售。本高新技術(shù)目前是全球獨(dú)家最先進(jìn)的，已獲得國(guó)際專利，該技術(shù)項(xiàng)目領(lǐng)先于世界新能源電動(dòng)汽車的氫儲(chǔ)能技術(shù)，足夠支持本企業(yè)快速發(fā)展?fàn)畲?，而且?huì)獲得豐厚收獲，同時(shí)為國(guó)家，為世界汽車行業(yè)作出貢獻(xiàn)。項(xiàng)目實(shí)施的目標(biāo)

isigo?H2.0技術(shù)指標(biāo)和尺寸最大速度25km/h1最大行程120km1功率500W負(fù)載100kg制動(dòng)盤式剎車燃料電池PEM-FC,320W(24V)DC-DC轉(zhuǎn)換器DC-DC(24V→48V)電池鋰離子電池,48V/2,5Ah儲(chǔ)氫筒H2Tank2Go?(2x)儲(chǔ)氫筒壓力<10bar(Hydrolium?,solidstateabsorption)加氫時(shí)間10s減壓閥0,5bar規(guī)格1130×450×1040mm可拆卸座椅根據(jù)需求提供自重

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