垂直電梯的維護(hù)保養(yǎng)

垂直電梯的維護(hù)保養(yǎng)引言在當(dāng)今的世界,隨著城鎮(zhèn)建設(shè)的發(fā)展,地價的昂貴,迫使建筑只有向空中發(fā)展。高層建筑的拔地而起,智能化宇大廈的出現(xiàn),顯示了建筑業(yè)的飛速發(fā)展。它們是計算機(jī)技術(shù)、自動控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)及通信技術(shù)的綜合產(chǎn)物,是未來信息社會的典型縮影。電梯是標(biāo)志現(xiàn)代物質(zhì)文明的垂直運輸工具,是機(jī)電體化的復(fù)雜運輸設(shè)備,它涉及電子技術(shù),機(jī)械工程,電力電子技術(shù),微機(jī)技術(shù),電力拖動系統(tǒng)和土建工程等多個科學(xué)領(lǐng)域。目前電梯的生產(chǎn)情況和使用數(shù)量已經(jīng)成為國家現(xiàn)代化程度的標(biāo)志之一,隨著現(xiàn)代化城市的高度發(fā)展,每天都有大量人流及物流需要輸送。為節(jié)約用地和適應(yīng)經(jīng)貿(mào)事業(yè)發(fā)展,一幢幢高拔地而起,這些高層建筑的垂直運輸是一個突出問題,與人們的生活和工作緊密相關(guān)。垂直電梯的八大系統(tǒng)曳引系統(tǒng)：電梯曳系統(tǒng)的功能是輸出動力和傳遞動力，驅(qū)動電梯運行。主要由曳引機(jī)，曳引鋼絲繩，導(dǎo)向輪和反繩輪組成。拽引機(jī)為電梯的運行提供動力，由電動機(jī)，拽引輪，連軸器，減速箱，和電磁制動器組成。拽引鋼絲的兩端分別連轎廂和對重，依靠鋼絲繩和拽引輪之間的摩擦來驅(qū)動轎廂升降。導(dǎo)向輪的作用是分開轎廂和對重的間距，采用復(fù)繞型還可以增加拽引力。

二、導(dǎo)向系統(tǒng)：導(dǎo)向系統(tǒng)由導(dǎo)軌，導(dǎo)靴和導(dǎo)軌架組成。它的作用是限制轎廂和對重的活動自由度，使得轎廂和對重只能沿著導(dǎo)軌做升降運動。

三、門系統(tǒng)：門系統(tǒng)有轎廂門，層門，開門，連動機(jī)構(gòu)等組成。轎廂門設(shè)在轎廂入口，由門扇，門導(dǎo)軌架，等組成，層門設(shè)在層站入口處。開門機(jī)設(shè)在轎廂上，是轎廂和層門的動力源。

四、轎廂：轎廂是運送乘客或者貨物的電梯組件。它是有轎廂架和轎廂體組成的。轎廂架是轎廂體的承重機(jī)構(gòu)，由橫梁，立柱，底梁，和斜拉桿等組成。轎廂體由廂底，轎廂壁，轎廂頂以及照明通風(fēng)裝置，轎廂裝飾件和轎廂內(nèi)操縱按鈕板等組成。轎廂體空間的大小由額定載重量和額定客人數(shù)決定。

五、重量平衡系統(tǒng)：重量平衡系統(tǒng)由對重和重量補(bǔ)償裝置組成。對重由對重架和對重塊組成。對重將平衡轎廂自重和部分額定載重。重量補(bǔ)償裝置是補(bǔ)償高層電梯中轎廂與對重側(cè)拽引鋼絲繩長度變化對電梯的平衡設(shè)計影響的裝置。

六、電力拖動系統(tǒng)：電力拖動系統(tǒng)由拽引電機(jī)，供電系統(tǒng)，速度反饋裝置，調(diào)速裝置等組成，它的作用是對電梯進(jìn)行速度控制。拽引電機(jī)是電梯的動力源，根據(jù)電梯配置可采用交流電機(jī)或者直流電機(jī)。供電系統(tǒng)是為電機(jī)提供電源的裝置。速度反饋系統(tǒng)是為調(diào)速系統(tǒng)提供電梯運行速度信號。一般采用測速發(fā)電機(jī)或速度脈沖發(fā)生器與電機(jī)相連。調(diào)速裝置對拽引電機(jī)進(jìn)行速度控制。

七、電氣控制系統(tǒng)：電梯的電氣控制系統(tǒng)由控制裝置，操縱裝置，平層裝置，和位置顯示裝置等部分組成。其中控制裝置根據(jù)電梯的運行邏輯功能要求，控制電梯的運行，設(shè)置在機(jī)房中的控制柜上。操縱裝置是由轎廂內(nèi)的按鈕箱和廳門的召喚箱按鈕來操縱電梯的運行的。平層裝置是發(fā)出平層控制信號，使電梯轎廂準(zhǔn)確平層的控制裝置。所謂平層，是指轎廂在接近某一樓層的?？空緯r，欲使轎廂地坎與廳門地坎達(dá)到同一平面的操作。位置顯示裝置是用來顯示電梯所在樓層位置的轎內(nèi)和廳門的指示燈，廳門指示燈還用尖頭指示電梯的運行方向。

八、安全保護(hù)系統(tǒng)：安全保護(hù)系統(tǒng)包括機(jī)械的和電氣的各種保護(hù)系統(tǒng)，可保護(hù)電梯安全的使用。機(jī)械方面的有：限速器和安全鉗起超速保護(hù)作用，緩沖器起沖頂和撞底保護(hù)作用，還有切斷總電源的極限保護(hù)裝置。電氣方面的安全保護(hù)在電梯的各個運行環(huán)節(jié)中都有體現(xiàn)［2］。垂直電梯的安全保護(hù)裝置制動器（抱閘）：電梯停止運行后，依靠制動器制動，確保電梯停于某一位置；

2、限速器-安全鉗（包含安全開關(guān)）：當(dāng)電梯超速達(dá)到一定值后，首先限速器開關(guān)動作，切斷安全電路，若是電梯繼續(xù)超速運行，限速器就會剎死限速鋼絲繩，這時安全鉗被提起，卡住導(dǎo)軌，強(qiáng)制電梯停止，安全鉗開關(guān)也同時動作。（本解釋沒有說明電梯運行方向，是因為有的電梯也帶有對重限速器-安全鉗聯(lián)動機(jī)構(gòu)）；

3、上下極限開關(guān)：當(dāng)電梯上行或是下行超過上下端站平層區(qū)100-150mm后，相應(yīng)的極限開關(guān)動作，切斷安全電路，迫使電梯停止運行；

4、緩沖器：非人為操縱狀態(tài)下，電梯在上述保護(hù)裝置失效后，作為電梯的最后一道保護(hù)裝置，保障電梯在上行或下行越程后，具有緩沖作用，降低電梯最后被迫停時沖擊力。當(dāng)緩沖器被動作時，緩沖器開關(guān)隨之動作，切斷安全電路。不過，低速電梯使用彈簧緩沖器或是橡膠緩沖器就沒有緩沖器開關(guān)。

5、門鎖機(jī)械-電氣聯(lián)動裝置：分為兩個方面，一個是層門門鎖機(jī)械-電氣聯(lián)動裝置，一個是轎門門鎖機(jī)械-電氣聯(lián)動裝置。這兩道保護(hù)裝置，是保障乘客安全的重要裝置！只有當(dāng)層門、轎門完全關(guān)閉且電氣觸點閉合，電梯收到這兩個保護(hù)裝置的閉合信號后，才允許電梯運行。所以，任何時候，不可以跨接（短接）門鎖電路！

6、急停開關(guān)：分為：機(jī)房急停、轎頂急停、地坑急停，這幾處急停開關(guān)是用來保護(hù)維修人員的。

7、檢修運行裝置：一般，檢修運行裝置不被認(rèn)為是保護(hù)裝置。但是，檢修運行裝置是電梯維修人員用開控制電梯，維修電梯的極為重要的裝置。如果沒有這種裝置，檢修人員無法對電梯進(jìn)行維修時候的控制，在一定條件下，會對維修人員造成傷害。所以，本人認(rèn)為應(yīng)當(dāng)將這種裝置，看成是電梯的重要安全保護(hù)裝置。垂直電梯的維護(hù)保養(yǎng)電梯維修人員到達(dá)現(xiàn)場后，應(yīng)詢問電梯管理人員和電梯司機(jī)，了解電梯運行情況及故障情況，并做好記錄。

2、維修員在對電梯進(jìn)行保養(yǎng)、檢修時，應(yīng)先在每層大廳前掛上“電梯保養(yǎng)、檢修”告示牌。

3、維修員在電梯機(jī)房檢查或加油時，應(yīng)先切斷電梯進(jìn)線主電源，確認(rèn)無電后才能檢查、加油。

4、檢查電機(jī)溫升、油位、油色及電機(jī)聲響是否正常、有無異味、有異常響聲及振動、風(fēng)機(jī)運轉(zhuǎn)是否正常、外部清潔工作。

5、檢查減速機(jī)傳動是否有異常的聲音和振動，聯(lián)結(jié)軸是否滲油，做好外部清潔工作。(3)檢查制動線圈溫升，檢查制動輪、閘瓦、傳動臂工作是否正常。

6、檢查繼電器、接觸器動作是否正常，有無臭味和異響。檢查拖輪、曳引繩、限速器、導(dǎo)向輪、抗繩輪、反繩輪、起繩輪的正常運轉(zhuǎn)是否正常，有無異常聲響，有無拖曳繩斷絲等。

8、檢查變壓器、電阻、電抗器是否有過熱現(xiàn)象。

9、檢查機(jī)房溫度是否符合規(guī)定的要求，保持機(jī)房清潔良好，機(jī)房內(nèi)有易燃、腐蝕性物品，設(shè)備完好，防火設(shè)施完好［1］?？偨Y(jié)從乘客安全行為與意識、使用部分的安全管理自己讀及執(zhí)行力度和電梯的管理制度完善、使用者的乘梯安全知識的普及等環(huán)節(jié)上下功夫,才有可能真正做到控制、預(yù)防人的不安全行為和物的不安全狀態(tài),從而減少事故發(fā)生的機(jī)率和事故的嚴(yán)重程度。而要達(dá)到這一目的,除了加強(qiáng)對電梯的監(jiān)督檢查,對相關(guān)法律法規(guī)的宣傳外,電梯管理人員應(yīng)該清醒的認(rèn)識到自己的義務(wù)和責(zé)任,切實管好、用好電梯,保護(hù)好人們的生