垂直電梯的維護(hù)保養(yǎng)

垂直電梯的維護(hù)保養(yǎng)引言在當(dāng)今的世界,隨著城鎮(zhèn)建設(shè)的發(fā)展,地價(jià)的昂貴,迫使建筑只有向空中發(fā)展。高層建筑的拔地而起,智能化宇大廈的出現(xiàn),顯示了建筑業(yè)的飛速發(fā)展。它們是計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)及通信技術(shù)的綜合產(chǎn)物,是未來(lái)信息社會(huì)的典型縮影。電梯是標(biāo)志現(xiàn)代物質(zhì)文明的垂直運(yùn)輸工具,是機(jī)電體化的復(fù)雜運(yùn)輸設(shè)備,它涉及電子技術(shù),機(jī)械工程,電力電子技術(shù),微機(jī)技術(shù),電力拖動(dòng)系統(tǒng)和土建工程等多個(gè)科學(xué)領(lǐng)域。目前電梯的生產(chǎn)情況和使用數(shù)量已經(jīng)成為國(guó)家現(xiàn)代化程度的標(biāo)志之一,隨著現(xiàn)代化城市的高度發(fā)展,每天都有大量人流及物流需要輸送。為節(jié)約用地和適應(yīng)經(jīng)貿(mào)事業(yè)發(fā)展,一幢幢高拔地而起,這些高層建筑的垂直運(yùn)輸是一個(gè)突出問(wèn)題,與人們的生活和工作緊密相關(guān)。垂直電梯的八大系統(tǒng)曳引系統(tǒng)：電梯曳系統(tǒng)的功能是輸出動(dòng)力和傳遞動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)電梯運(yùn)行。主要由曳引機(jī)，曳引鋼絲繩，導(dǎo)向輪和反繩輪組成。拽引機(jī)為電梯的運(yùn)行提供動(dòng)力，由電動(dòng)機(jī)，拽引輪，連軸器，減速箱，和電磁制動(dòng)器組成。拽引鋼絲的兩端分別連轎廂和對(duì)重，依靠鋼絲繩和拽引輪之間的摩擦來(lái)驅(qū)動(dòng)轎廂升降。導(dǎo)向輪的作用是分開(kāi)轎廂和對(duì)重的間距，采用復(fù)繞型還可以增加拽引力。

二、導(dǎo)向系統(tǒng)：導(dǎo)向系統(tǒng)由導(dǎo)軌，導(dǎo)靴和導(dǎo)軌架組成。它的作用是限制轎廂和對(duì)重的活動(dòng)自由度，使得轎廂和對(duì)重只能沿著導(dǎo)軌做升降運(yùn)動(dòng)。

三、門(mén)系統(tǒng)：門(mén)系統(tǒng)有轎廂門(mén)，層門(mén)，開(kāi)門(mén)，連動(dòng)機(jī)構(gòu)等組成。轎廂門(mén)設(shè)在轎廂入口，由門(mén)扇，門(mén)導(dǎo)軌架，等組成，層門(mén)設(shè)在層站入口處。開(kāi)門(mén)機(jī)設(shè)在轎廂上，是轎廂和層門(mén)的動(dòng)力源。

四、轎廂：轎廂是運(yùn)送乘客或者貨物的電梯組件。它是有轎廂架和轎廂體組成的。轎廂架是轎廂體的承重機(jī)構(gòu)，由橫梁，立柱，底梁，和斜拉桿等組成。轎廂體由廂底，轎廂壁，轎廂頂以及照明通風(fēng)裝置，轎廂裝飾件和轎廂內(nèi)操縱按鈕板等組成。轎廂體空間的大小由額定載重量和額定客人數(shù)決定。

五、重量平衡系統(tǒng)：重量平衡系統(tǒng)由對(duì)重和重量補(bǔ)償裝置組成。對(duì)重由對(duì)重架和對(duì)重塊組成。對(duì)重將平衡轎廂自重和部分額定載重。重量補(bǔ)償裝置是補(bǔ)償高層電梯中轎廂與對(duì)重側(cè)拽引鋼絲繩長(zhǎng)度變化對(duì)電梯的平衡設(shè)計(jì)影響的裝置。

六、電力拖動(dòng)系統(tǒng)：電力拖動(dòng)系統(tǒng)由拽引電機(jī)，供電系統(tǒng)，速度反饋裝置，調(diào)速裝置等組成，它的作用是對(duì)電梯進(jìn)行速度控制。拽引電機(jī)是電梯的動(dòng)力源，根據(jù)電梯配置可采用交流電機(jī)或者直流電機(jī)。供電系統(tǒng)是為電機(jī)提供電源的裝置。速度反饋系統(tǒng)是為調(diào)速系統(tǒng)提供電梯運(yùn)行速度信號(hào)。一般采用測(cè)速發(fā)電機(jī)或速度脈沖發(fā)生器與電機(jī)相連。調(diào)速裝置對(duì)拽引電機(jī)進(jìn)行速度控制。

七、電氣控制系統(tǒng)：電梯的電氣控制系統(tǒng)由控制裝置，操縱裝置，平層裝置，和位置顯示裝置等部分組成。其中控制裝置根據(jù)電梯的運(yùn)行邏輯功能要求，控制電梯的運(yùn)行，設(shè)置在機(jī)房中的控制柜上。操縱裝置是由轎廂內(nèi)的按鈕箱和廳門(mén)的召喚箱按鈕來(lái)操縱電梯的運(yùn)行的。平層裝置是發(fā)出平層控制信號(hào)，使電梯轎廂準(zhǔn)確平層的控制裝置。所謂平層，是指轎廂在接近某一樓層的?？空緯r(shí)，欲使轎廂地坎與廳門(mén)地坎達(dá)到同一平面的操作。位置顯示裝置是用來(lái)顯示電梯所在樓層位置的轎內(nèi)和廳門(mén)的指示燈，廳門(mén)指示燈還用尖頭指示電梯的運(yùn)行方向。

八、安全保護(hù)系統(tǒng)：安全保護(hù)系統(tǒng)包括機(jī)械的和電氣的各種保護(hù)系統(tǒng)，可保護(hù)電梯安全的使用。機(jī)械方面的有：限速器和安全鉗起超速保護(hù)作用，緩沖器起沖頂和撞底保護(hù)作用，還有切斷總電源的極限保護(hù)裝置。電氣方面的安全保護(hù)在電梯的各個(gè)運(yùn)行環(huán)節(jié)中都有體現(xiàn)［2］。垂直電梯的安全保護(hù)裝置制動(dòng)器（抱閘）：電梯停止運(yùn)行后，依靠制動(dòng)器制動(dòng)，確保電梯停于某一位置；

2、限速器-安全鉗（包含安全開(kāi)關(guān)）：當(dāng)電梯超速達(dá)到一定值后，首先限速器開(kāi)關(guān)動(dòng)作，切斷安全電路，若是電梯繼續(xù)超速運(yùn)行，限速器就會(huì)剎死限速鋼絲繩，這時(shí)安全鉗被提起，卡住導(dǎo)軌，強(qiáng)制電梯停止，安全鉗開(kāi)關(guān)也同時(shí)動(dòng)作。（本解釋沒(méi)有說(shuō)明電梯運(yùn)行方向，是因?yàn)橛械碾娞菀矌в袑?duì)重限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)）；

3、上下極限開(kāi)關(guān)：當(dāng)電梯上行或是下行超過(guò)上下端站平層區(qū)100-150mm后，相應(yīng)的極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作，切斷安全電路，迫使電梯停止運(yùn)行；

4、緩沖器：非人為操縱狀態(tài)下，電梯在上述保護(hù)裝置失效后，作為電梯的最后一道保護(hù)裝置，保障電梯在上行或下行越程后，具有緩沖作用，降低電梯最后被迫停時(shí)沖擊力。當(dāng)緩沖器被動(dòng)作時(shí)，緩沖器開(kāi)關(guān)隨之動(dòng)作，切斷安全電路。不過(guò)，低速電梯使用彈簧緩沖器或是橡膠緩沖器就沒(méi)有緩沖器開(kāi)關(guān)。

5、門(mén)鎖機(jī)械-電氣聯(lián)動(dòng)裝置：分為兩個(gè)方面，一個(gè)是層門(mén)門(mén)鎖機(jī)械-電氣聯(lián)動(dòng)裝置，一個(gè)是轎門(mén)門(mén)鎖機(jī)械-電氣聯(lián)動(dòng)裝置。這兩道保護(hù)裝置，是保障乘客安全的重要裝置！只有當(dāng)層門(mén)、轎門(mén)完全關(guān)閉且電氣觸點(diǎn)閉合，電梯收到這兩個(gè)保護(hù)裝置的閉合信號(hào)后，才允許電梯運(yùn)行。所以，任何時(shí)候，不可以跨接（短接）門(mén)鎖電路！

6、急停開(kāi)關(guān)：分為：機(jī)房急停、轎頂急停、地坑急停，這幾處急停開(kāi)關(guān)是用來(lái)保護(hù)維修人員的。

7、檢修運(yùn)行裝置：一般，檢修運(yùn)行裝置不被認(rèn)為是保護(hù)裝置。但是，檢修運(yùn)行裝置是電梯維修人員用開(kāi)控制電梯，維修電梯的極為重要的裝置。如果沒(méi)有這種裝置，檢修人員無(wú)法對(duì)電梯進(jìn)行維修時(shí)候的控制，在一定條件下，會(huì)對(duì)維修人員造成傷害。所以，本人認(rèn)為應(yīng)當(dāng)將這種裝置，看成是電梯的重要安全保護(hù)裝置。垂直電梯的維護(hù)保養(yǎng)電梯維修人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)詢(xún)問(wèn)電梯管理人員和電梯司機(jī)，了解電梯運(yùn)行情況及故障情況，并做好記錄。

2、維修員在對(duì)電梯進(jìn)行保養(yǎng)、檢修時(shí)，應(yīng)先在每層大廳前掛上“電梯保養(yǎng)、檢修”告示牌。

3、維修員在電梯機(jī)房檢查或加油時(shí)，應(yīng)先切斷電梯進(jìn)線主電源，確認(rèn)無(wú)電后才能檢查、加油。

4、檢查電機(jī)溫升、油位、油色及電機(jī)聲響是否正常、有無(wú)異味、有異常響聲及振動(dòng)、風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常、外部清潔工作。

5、檢查減速機(jī)傳動(dòng)是否有異常的聲音和振動(dòng)，聯(lián)結(jié)軸是否滲油，做好外部清潔工作。(3)檢查制動(dòng)線圈溫升，檢查制動(dòng)輪、閘瓦、傳動(dòng)臂工作是否正常。

6、檢查繼電器、接觸器動(dòng)作是否正常，有無(wú)臭味和異響。檢查拖輪、曳引繩、限速器、導(dǎo)向輪、抗繩輪、反繩輪、起繩輪的正常運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，有無(wú)異常聲響，有無(wú)拖曳繩斷絲等。

8、檢查變壓器、電阻、電抗器是否有過(guò)熱現(xiàn)象。

9、檢查機(jī)房溫度是否符合規(guī)定的要求，保持機(jī)房清潔良好，機(jī)房?jī)?nèi)有易燃、腐蝕性物品，設(shè)備完好，防火設(shè)施完好［1］。總結(jié)從乘客安全行為與意識(shí)、使用部分的安全管理自己讀及執(zhí)行力度和電梯的管理制度完善、使用者的乘梯安全知識(shí)的普及等環(huán)節(jié)上下功夫,才有可能真正做到控制、預(yù)防人的不安全行為和物的不安全狀態(tài),從而減少事故發(fā)生的機(jī)率和事故的嚴(yán)重程度。而要達(dá)到這一目的,除了加強(qiáng)對(duì)電梯的監(jiān)督檢查,對(duì)相關(guān)法律法規(guī)的宣傳外,電梯管理人員應(yīng)該清醒的認(rèn)識(shí)到自己的義務(wù)和責(zé)任,切實(shí)管好、用好電梯,保護(hù)好人們的生