橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施

橋梁工程質(zhì)量通病及防治舉措一、鉆孔灌輸樁斷樁防治(一)原由剖析：骨料集配差，砼和易性差造成離析卡管澆筑時間過長：泥漿指標未達標、鉆機基礎不安穩(wěn)、鉆架擺幅過大、鉆桿上端無導向設施、基底土質(zhì)差甚至出現(xiàn)流沙層，致使擴孔或塌孔引起的澆筑時間過長攪拌設施故障且無備用設施惹起砼澆筑時間過長砼澆筑間歇時間超出砼初凝時間砼澆筑過程中導管埋置深度偏小，管內(nèi)壓力過小導管埋深過大，管口砼凝結(jié)(二)防治舉措：設施資料：重點設施（砼攪拌設施、發(fā)電機、運輸車）要有備用資料（砂、石、水泥等）要準備充分，保證砼連續(xù)灌輸坍落度控制：砼和易性好，坍落度18-22cm若灌輸時間較長，經(jīng)過監(jiān)理工程師贊同可在砼中加入緩凝劑，防治先期砼初凝，擁塞導管鋼筋籠制作：一般采納對焊，保證焊口平順采納搭接焊時，要保證焊縫不在鋼筋籠內(nèi)形成錯臺，以防鋼筋籠卡住導管導管：導管直徑應依據(jù)樁徑和石料的最大粒徑確立，盡量采納大直徑導管每節(jié)導管進行組裝編號，安裝完成后要成立復核和查驗制度導管使用前，對導管進行檢漏和抗拉力試驗，防備導管滲漏下導管：底口距孔底控制在25-40cm之間（注意導管口不可以埋入積淀層中）要能保證首批砼灌輸后能埋住導管＞1m在隨后的灌輸過程中，導管的埋深控制在2-6m范圍內(nèi)提攜導管：要經(jīng)過丈量砼的灌輸深度及已拆下導管長度，計算提攜導管的長度禁止不經(jīng)丈量和計算盲目提攜導管堵管辦理：導管擁塞可采納拔插顫動導管（注意不行將導管拔出砼面）擁塞長度較短，能夠用型鋼插入導管疏導，也能夠在導管上固定附著式振動器疏導導管內(nèi)砼鋼筋籠卡住導管，可用轉(zhuǎn)動導管，使之離開鋼筋籠二、鋼筋砼梁橋預拱度偏差防備(一)原由剖析：現(xiàn)澆梁：支架形式多樣，地基沉陷、支架彈性變形、砼梁撓度計算所依照的參數(shù)是成立在經(jīng)驗值上的，造成預拱度計算值與實質(zhì)值有偏差預制梁：1）第一方面（施工）：砼強度的差別、砼彈性模量不穩(wěn)固：致使梁的起拱值不穩(wěn)固施加預應力時間差別、架梁時間不一致：致使預拱度計算時各樣假設條件與實質(zhì)狀況不一致，造成預拱度偏差（2）第二方面（理論與實質(zhì)的差別）：計算公式成立在一些試驗數(shù)據(jù)基礎上，理論計算與實質(zhì)存在偏差標準保養(yǎng)砼試塊彈性模量作為施加預應力條件，當試塊強度達到設計張拉強度時，因為保養(yǎng)條件不一樣，梁板彈性模量還沒有達到設計值，會致使起拱度過大計算采納的鋼絞線彈性模量值＞實質(zhì)彈性模量值，則計算伸長量偏小，造成實質(zhì)預應力不夠計算采納的鋼絞線彈性模量值＞實質(zhì)彈性模量值，則計算伸長量偏大，造成超張拉實質(zhì)預應力超出設計預應力，易惹起梁的起拱度過大，出現(xiàn)裂縫3）第三方面（施工工藝）：漣漪管豎向偏位過大，造成零彎矩軸偏位，則最大正彎矩發(fā)生變化較大，致使起拱過大或過小(二)預防舉措（預拱度設置的考慮要素）：支架拆掉后，上部結(jié)構+活載×1/2，所產(chǎn)的的撓度支架在荷載作用下的彈性壓縮支架在荷載作用下的非彈性壓縮支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷由砼縮短及溫度變化惹起的撓度(三)治理舉措：支架、模板：提升支架基礎、支架、模板的施工質(zhì)量按要求進行預壓，保證模板標高偏差在贊同范圍內(nèi)增強施工控制，實時調(diào)整預拱度偏差砼強度：嚴格控制張拉時的砼強度，控制張拉的試塊應與梁板同條件養(yǎng)護關于預制梁還需控制砼的彈性模量預應力張拉：嚴格控制預應力筋的地點，漣漪管的安裝定位要精準控制張拉時的應力值，并按要求時間持荷鋼絞線伸長值的計算應采納同批鋼絞線彈性模量的實測值預制梁的寄存時間不宜過長三、箱梁雙側(cè)腹板砼厚度不均防治(一)原由剖析：箱梁模板設計不合理模板強度不足，或箱梁內(nèi)模沒有固定堅固，內(nèi)模與外模相對水平地點發(fā)生偏差箱梁內(nèi)模剛度不夠，在澆筑砼過程中發(fā)生變形砼沒有對稱澆筑，因為單側(cè)壓力過大，使內(nèi)模傾向另一側(cè)(二)預防舉措：內(nèi)模要堅固，剛度切合施工規(guī)范要求箱梁內(nèi)模要固定堅固，使其上下左右均不可以挪動內(nèi)模與外模在雙側(cè)腹板部位設置支撐澆筑腹板砼時，雙側(cè)應付稱進行四、鋼筋砼結(jié)構結(jié)構裂痕的防治(一)原由剖析：結(jié)構裂痕：結(jié)構非荷載原由產(chǎn)生的砼結(jié)構物表面裂痕資料原由：1）水泥質(zhì)量不好（如水泥平定性不合格等，澆筑后產(chǎn)生不規(guī)則的裂痕）2）骨料含泥料過大，砼干燥縮短后出現(xiàn)不規(guī)則的花紋狀裂痕3）骨料為風化性資料，形成以骨料為中心的錐形剝落施工原由：1）砼攪拌和運輸時間過長，致使整個結(jié)構產(chǎn)生細裂痕2）模板挪動鼓出使砼澆筑后不久產(chǎn)生與模板挪動方向平行的裂痕3）支架模板：基礎與支架的強度、剛度、穩(wěn)固性不夠惹起支架下沉、不均勻下沉脫模過早，致使砼澆筑后不久產(chǎn)生裂痕，裂痕寬度較大4）接頭辦理不妥，致使施工縫變?yōu)榱押?）保養(yǎng)問題：塑性縮短狀態(tài)會在砼表面發(fā)生方向不定的縮短裂痕這種裂痕在狂風、干燥天氣最為顯然6）砼高度突變以及鋼筋保護層較薄部位，因為振搗或析水過多造成沿鋼筋方向的裂痕7）大概積砼：未采納緩凝和降低水泥水化熱的舉措、使用了初期水泥的砼，受水化熱影響澆筑后2-3d致使結(jié)構中產(chǎn)生裂痕同一結(jié)構的不一樣部位溫差大，致使砼凝結(jié)時縮短產(chǎn)生的縮短應力超出砼極限抗拉強度內(nèi)外溫差大，表面拉應力超出砼極限抗拉強度而產(chǎn)生裂痕（8）水灰比大的砼，因為干燥縮短，在齡期2-3個月內(nèi)產(chǎn)生裂痕(二)防治舉措：使用優(yōu)良水泥及骨料配合比：合理設計砼配合比改良骨料級配、降低水灰比、摻加粉煤灰等摻合料、摻加緩凝劑在知足工作條件下，盡可能采納較小水灰比及較低坍落度的砼防止砼攪拌時間過長增強模板施工質(zhì)量，防止出現(xiàn)模板挪動、鼓出等問題支架模板：基礎與支架應有較好的強度、剛度、穩(wěn)固性并采納預壓舉措，防備支架下沉和模板不平均沉降防止過早脫模砼澆筑要充分振搗，砼澆筑后要實時保養(yǎng)大概積砼：使用礦渣水泥等低水化熱水泥采納遮陽棚、部署冷卻水管等降溫舉措，降低砼水化熱、推延水化熱峰值出現(xiàn)時間同一結(jié)構物的不一樣地點溫差應知足設計規(guī)范要求五、懸臂澆筑鋼筋砼箱梁的施工（撓度）控制(一)原由剖析懸臂澆筑砼箱梁的施工合龍標高偏差：因為梁體采納節(jié)段懸臂澆筑施工，施工中立模標高的計算采納的參數(shù)與實質(zhì)有差別計算公式為經(jīng)驗公式影響要素：1）砼重力密度的變化、截面尺寸的變化2）砼彈性模量隨時間的變化3）砼的縮短徐變規(guī)律與環(huán)境的影響4）日照及溫度變化惹起的撓度變化5）張拉有效預應力的大小6）結(jié)構系統(tǒng)變換以及橋墩變位對撓度的影響7）施工暫時荷載對撓度的影響(二)防治舉措：掛籃：對掛籃進行加載試驗，除去非彈性變形向監(jiān)測人員供應非彈性變形值及掛籃荷載—彈性變形曲線相對坐標系：在0號塊箱梁頂面成立相對坐標系，以此相對坐標控制立模標高值施工過程中實時收集觀察斷面標高值供應給監(jiān)控人員溫度控制：梁體上部署溫度觀察點進行觀察掌握箱梁截面內(nèi)外溫差和溫度在界面上的散布狀況，獲取較正確的溫度變化規(guī)律撓度觀察：在一天中溫度變化相對較小的時間在箱梁的頂?shù)装宀渴饻y點測立模時、砼澆筑前后、預應力束張拉前后的標高應力觀察：在梁體合理部署測試斷面和測點在施工過程中測試截面的應力變化與散布狀況考證各施工階段被測梁段的應力值和仿真剖析的符合狀況嚴格控制施工過程中不均衡荷載的散布及大小六、橋面鋪裝病害的防治(一)原由剖析：梁體預拱度過大，橋面鋪裝設計厚薄難以調(diào)整施工贊同偏差施工質(zhì)量控制不嚴，橋面一般砼質(zhì)量差橋頭跳車和伸縮縫破壞惹起的連鎖破壞橋梁結(jié)構大變形惹起瀝青砼鋪裝層破壞水害惹起瀝青砼鋪裝的破壞鋪裝防水層損壞致使橋面鋪裝的破壞橋面鋪裝慣例性破壞與翼板路面破壞原理同樣(二)防治舉措：慣例破壞同路面通病防治增強對主梁的施工質(zhì)量控制，防止出現(xiàn)預拱度過大增強橋面鋪裝施工質(zhì)量控制，嚴格控制鋼筋網(wǎng)的安裝提升橋面防水砼的強度，防止出現(xiàn)防水砼層破壞增強橋面排水設計和必需的水量計算優(yōu)化橋面鋪裝的砼配合比設計，采納優(yōu)良骨料，提升橋面鋪裝的施工和保養(yǎng)質(zhì)量七、橋梁伸縮縫病害的防治(一)原由剖析：交通流量增大，超載車輛增加，高出設計設計原由：1）伸縮縫的預埋筋錨固的橋面板剛度單薄2）伸縮設計量不足，致使伸縮縫選型不妥3）設計對伸縮裝置雙側(cè)的填補砼、錨固鋼筋設置、質(zhì)量標準未做明確規(guī)定4）關于大跨徑橋梁伸縮縫結(jié)構設計技術不行熟5）關于錨固件膠結(jié)資料選擇不妥，使金屬結(jié)構錨件銹蝕，最后破壞伸縮縫裝置施工原由：1）施工工藝缺點2）錨件焊接內(nèi)在質(zhì)量，趕工期忽略質(zhì)量檢查3）伸縮裝置雙側(cè)填補砼的強度、保養(yǎng)時間、粘結(jié)性、平坦度未能達到設計標準4）伸縮縫安裝不合格管理保護原由：1）通行時期，填補到伸縮縫內(nèi)的雜物未能實時除去，限制伸縮縫伸縮致使額外內(nèi)力形成2）稍微的傷害未能實時維修，加快了伸縮縫的破壞3）超重車輛上橋行駛，給伸縮縫的持久性造成傷害(二)預防舉措：設計方面，精心設計，選擇合理的伸縮裝置提升對橋梁伸縮裝置施工工藝的重視程度，嚴格按施工工序和工藝標準的要求施工提升錨固件焊接質(zhì)量提升后澆砼或填縫料的施工質(zhì)量，增強填縫砼的振搗密實，保證砼達到設計強度標準，實時保養(yǎng)，無縫隙、空洞伸縮裝置雙側(cè)的砼與橋面系的相鄰部位聯(lián)合密切八、橋頭跳車的防治(一)原由剖析：臺后地基強度與橋臺地基強度不一樣、臺后填料自然固結(jié)壓縮橋頭路堤及錐坡范圍內(nèi)陸基填筑前辦理不完全臺后壓實度達不到標準，高填土引道路堤自己出現(xiàn)的壓縮變形、路面水滲透路基，路基土融化，水土流失造成橋頭路基引道下沉回填不實時積水惹起的橋頭回填土壓實度不夠沉降大于設計允許值臺后填土資料不妥，或填土含水量過大軟基路段：軟基路段臺前預壓長度不足軟基路段橋頭堆載預壓卸載過早軟基路段橋頭處軟基辦理深度不到位，質(zhì)量不切合要求(二)防治舉措：重視橋頭地基辦理，采納先進的臺后填土施工工