2022智慧民航數(shù)據(jù)治理規(guī)范 數(shù)據(jù)質(zhì)量

智慧民航數(shù)據(jù)治理規(guī)范數(shù)據(jù)質(zhì)量——１—１總 則１總 則１０１為提升民航數(shù)據(jù)質(zhì)量?指導(dǎo)行業(yè)數(shù)據(jù)質(zhì)量管理工作?實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)質(zhì)量的有效評(píng)價(jià)、控制和改進(jìn)?制定本規(guī)范?１０２本規(guī)范適用于民航行業(yè)數(shù)據(jù)治理的數(shù)據(jù)質(zhì)量管理工作?【條文說(shuō)明】各單位在本規(guī)范內(nèi)容的框架與指導(dǎo)下?結(jié)合自身發(fā)展現(xiàn)狀及目標(biāo)?進(jìn)一步細(xì)化研究具體實(shí)施方案與細(xì)則?１０３民航行業(yè)數(shù)據(jù)質(zhì)量管理工作除應(yīng)滿(mǎn)足本規(guī)范的規(guī)定外?尚應(yīng)符合國(guó)家、行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定?——２—智慧民航數(shù)據(jù)治理規(guī)范數(shù)據(jù)質(zhì)量( ２術(shù) 語(yǔ)２０１數(shù)據(jù)質(zhì)量ｄａｔａｑｕａｌｉｔｙ數(shù)據(jù)質(zhì)量是指數(shù)據(jù)滿(mǎn)足應(yīng)用的程度?２０２數(shù)據(jù)質(zhì)量管理ｄａｕｙｎｎｔ數(shù)據(jù)質(zhì)量管理是指對(duì)數(shù)據(jù)全生命周期的每個(gè)階段里可能引發(fā)的數(shù)據(jù)質(zhì)量問(wèn)題?進(jìn)行識(shí)別、度量、監(jiān)控、改進(jìn)的一系列管理活動(dòng)?包括數(shù)據(jù)質(zhì)量規(guī)則構(gòu)建、數(shù)據(jù)質(zhì)量檢測(cè)控制、數(shù)據(jù)質(zhì)量改進(jìn)等?２０３數(shù)據(jù)質(zhì)量規(guī)則ｄａｔａｑｕａｌｉｔｙｒｕｌｅ數(shù)據(jù)質(zhì)量規(guī)則是指判斷數(shù)據(jù)是否符合數(shù)據(jù)質(zhì)量要求的邏輯約束?２０４數(shù)據(jù)質(zhì)量控制ｄａｔａｑｕａｌｉｔｙｃｏｎｔｒｏｌ數(shù)據(jù)質(zhì)量控制是指通過(guò)數(shù)據(jù)質(zhì)量檢查、監(jiān)控等手段發(fā)現(xiàn)并反饋數(shù)據(jù)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的過(guò)程?２０５數(shù)據(jù)質(zhì)量改進(jìn)ｄａｕｙｐｎｔ數(shù)據(jù)質(zhì)量改進(jìn)是指針對(duì)數(shù)據(jù)質(zhì)量問(wèn)題采取措施?對(duì)現(xiàn)有的數(shù)據(jù)質(zhì)量水平加以提高?２０６數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)ｄａｔａｓｔｒｕｃｔｕｒｅ數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)是指相互之間存在著一種或多種關(guān)系的數(shù)據(jù)元素的集合和該集合中數(shù)據(jù)元素之間的關(guān)系?２０７數(shù)據(jù)維護(hù)ａｎｎｎｅ數(shù)據(jù)維護(hù)是指修改或更新數(shù)據(jù)元素或數(shù)據(jù)記錄?維護(hù)數(shù)據(jù)邏輯一致性的過(guò)程?——３—３民航數(shù)據(jù)質(zhì)量管理一般要求３民航數(shù)據(jù)質(zhì)量管理一般要求３０１民航數(shù)據(jù)質(zhì)量管理應(yīng)根據(jù)業(yè)務(wù)問(wèn)題和數(shù)據(jù)需求?聚焦關(guān)鍵數(shù)據(jù)和痛點(diǎn)問(wèn)題?階段性劃定范圍?３數(shù)據(jù)質(zhì)量管理的流程宜包括數(shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)價(jià)規(guī)則制定、數(shù)據(jù)質(zhì)量控制、數(shù)據(jù)質(zhì)量改進(jìn)如圖３所示?具體內(nèi)容包括:１數(shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)價(jià)規(guī)則制定階段應(yīng)根據(jù)業(yè)務(wù)需求及數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求制定數(shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)價(jià)規(guī)則?２數(shù)據(jù)質(zhì)量控制階段應(yīng)根據(jù)數(shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)價(jià)規(guī)則實(shí)施數(shù)據(jù)質(zhì)量檢查、監(jiān)控等控制手段?發(fā)現(xiàn)并反饋數(shù)據(jù)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)?宜包括事前、事中和事后控制３個(gè)部分?３數(shù)據(jù)質(zhì)量改進(jìn)階段應(yīng)分析數(shù)據(jù)實(shí)際質(zhì)量和目標(biāo)質(zhì)量差距的原因?并進(jìn)行數(shù)據(jù)質(zhì)量問(wèn)題的處理和改進(jìn)?圖３０２數(shù)據(jù)質(zhì)量管理基本流程３０３數(shù)據(jù)質(zhì)量管理應(yīng)貫穿數(shù)據(jù)的設(shè)計(jì)、產(chǎn)生、匯聚、應(yīng)用階段?并符合下列要求:１數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)階段應(yīng)在數(shù)據(jù)架構(gòu)建設(shè)中融入數(shù)據(jù)質(zhì)量的評(píng)估?包括:１)數(shù)據(jù)資產(chǎn)目錄應(yīng)完整?業(yè)務(wù)對(duì)象應(yīng)有明確的數(shù)據(jù)責(zé)任人對(duì)其全流程數(shù)據(jù)質(zhì)量負(fù)責(zé)?２)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)唯一?數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)用途及定義應(yīng)準(zhǔn)確?數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)在信息系統(tǒng)及其對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)流程中應(yīng)得到應(yīng)用?３)物理數(shù)據(jù)模型應(yīng)遵從邏輯數(shù)據(jù)模型進(jìn)行設(shè)計(jì)?４)業(yè)務(wù)對(duì)象的元數(shù)據(jù)質(zhì)量應(yīng)達(dá)標(biāo)?【條文說(shuō)明】數(shù)據(jù)責(zé)任人是指基于數(shù)據(jù)的業(yè)務(wù)屬性負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)治理責(zé)任的個(gè)體?包括最高數(shù)據(jù)責(zé)任——４—智慧民航數(shù)據(jù)治理規(guī)范數(shù)據(jù)質(zhì)量( 人、領(lǐng)域數(shù)據(jù)責(zé)任人、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)責(zé)任人?２數(shù)據(jù)產(chǎn)生階段應(yīng)厘清各個(gè)業(yè)務(wù)源系統(tǒng)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和定義?利用數(shù)據(jù)模型保證數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)完整、一致?應(yīng)執(zhí)行數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范數(shù)據(jù)維護(hù)過(guò)程?進(jìn)行數(shù)據(jù)質(zhì)量檢查?從源頭系統(tǒng)保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、完整、唯一?３數(shù)據(jù)匯聚階段應(yīng)加強(qiáng)數(shù)據(jù)質(zhì)量問(wèn)題的檢查?跟蹤數(shù)據(jù)質(zhì)量問(wèn)題的解決情況?４數(shù)據(jù)應(yīng)用階段應(yīng)根據(jù)數(shù)據(jù)的應(yīng)用目標(biāo)和現(xiàn)實(shí)情況?對(duì)現(xiàn)行的數(shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)估規(guī)則給予及時(shí)反饋?提高上下游系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)服務(wù)水平?——５—４民航數(shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)價(jià)４民航數(shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)價(jià)４１評(píng)價(jià)步驟與評(píng)價(jià)維度４１數(shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)價(jià)宜包括以下步驟如圖４所示):１梳理本單位數(shù)據(jù)資產(chǎn)概況?確定關(guān)鍵數(shù)據(jù)項(xiàng)?【條文說(shuō)明】本規(guī)范中單位指民航行業(yè)各級(jí)行政主體、企業(yè)、直屬單位和行業(yè)協(xié)會(huì)等組織?２分析數(shù)據(jù)質(zhì)量業(yè)務(wù)需求?明確數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)及業(yè)務(wù)規(guī)則?３設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)價(jià)的關(guān)鍵維度?制定數(shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)?４根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展需求及數(shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)價(jià)分析結(jié)果對(duì)數(shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)價(jià)規(guī)則進(jìn)行驗(yàn)證?５將數(shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)價(jià)規(guī)則進(jìn)行技術(shù)實(shí)現(xiàn)?實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)質(zhì)量的自動(dòng)化評(píng)價(jià)及監(jiān)控?圖４１１數(shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)價(jià)流程４２評(píng)價(jià)維度４２１數(shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)價(jià)宜考慮完整性、時(shí)效性、準(zhǔn)確性、一致性、規(guī)范性、可訪問(wèn)性６個(gè)維度?４２２完整性應(yīng)衡量數(shù)據(jù)按規(guī)則要求被完整賦值的程度?４２３時(shí)效性應(yīng)衡量數(shù)據(jù)在時(shí)間變化中的正確程度?包括數(shù)據(jù)獲取的及時(shí)程度?數(shù)據(jù)符合當(dāng)前業(yè)務(wù)時(shí)序邏輯的程度?４２４準(zhǔn)確性應(yīng)衡量數(shù)據(jù)表示其所描述的真實(shí)實(shí)體真實(shí)值的程度?４２５一致性應(yīng)衡量數(shù)據(jù)與其他特定上下文中使用的數(shù)據(jù)無(wú)矛盾的程度?【條文說(shuō)明】其他特定上下文指其他相關(guān)業(yè)務(wù)、其他信息系統(tǒng)等?——６—智慧民航數(shù)據(jù)治理規(guī)范數(shù)據(jù)質(zhì)量( ４２６規(guī)范性應(yīng)衡量數(shù)據(jù)與所定義的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)模型、業(yè)務(wù)規(guī)則、元數(shù)據(jù)等規(guī)范的符合程度?４２７可訪問(wèn)性應(yīng)衡量數(shù)據(jù)能被訪問(wèn)和使用的程度?４３評(píng)價(jià)指標(biāo)４３１完整性評(píng)價(jià)指標(biāo)定義如表４３１所示?表４３１完整性評(píng)價(jià)指標(biāo)指標(biāo)名稱(chēng)指標(biāo)描述計(jì)算方法數(shù)據(jù)元素完整性按照業(yè)務(wù)規(guī)則要求?數(shù)據(jù)集中數(shù)據(jù)元素被完整賦值的程度Ｘ＝Ａ/Ｂ式中:Ａ＝數(shù)據(jù)集中被完整賦值的元素個(gè)數(shù)?Ｂ＝數(shù)據(jù)集中預(yù)期被完整賦值的數(shù)據(jù)元素個(gè)數(shù)數(shù)據(jù)記錄完整性按照業(yè)務(wù)規(guī)則要求?數(shù)據(jù)集中數(shù)據(jù)記錄被完整賦值的程度Ｘ＝Ａ/Ｂ式中:Ａ＝數(shù)據(jù)集中被完整賦值的數(shù)據(jù)記錄個(gè)數(shù)?Ｂ＝數(shù)據(jù)集中預(yù)期被完整賦值的數(shù)據(jù)記錄個(gè)數(shù)注:以航班地面服務(wù)保障節(jié)點(diǎn)為例?當(dāng)“航班”作為一條數(shù)據(jù)記錄時(shí)?包括“保潔開(kāi)始時(shí)間”“保潔完成時(shí)間”“機(jī)務(wù)放行時(shí)間”等多項(xiàng)數(shù)據(jù)元素?當(dāng)某航班“保潔開(kāi)始時(shí)間”缺失時(shí)?該航班屬于不完整的數(shù)據(jù)記錄?該航班的保潔開(kāi)始時(shí)間屬于不完整的數(shù)據(jù)元素?４３２時(shí)效性評(píng)價(jià)指標(biāo)定義如表４３２所示?表４３２時(shí)效性評(píng)價(jià)指標(biāo)指標(biāo)名稱(chēng)指標(biāo)描述計(jì)算方法及時(shí)性基于時(shí)間戳的記錄數(shù)、頻率分布或延遲時(shí)間符合業(yè)務(wù)需求的程度Ｘ＝Ａ/Ｂ式中:Ａ＝數(shù)據(jù)集中滿(mǎn)足及時(shí)性要求的元素的個(gè)數(shù)?Ｂ＝被評(píng)價(jià)的數(shù)據(jù)集中數(shù)據(jù)元素個(gè)數(shù)時(shí)序性數(shù)據(jù)集中同一實(shí)體的數(shù)據(jù)元素滿(mǎn)足相對(duì)時(shí)序關(guān)系的程度Ｘ＝Ａ/Ｂ式中:Ａ＝數(shù)據(jù)集中滿(mǎn)足時(shí)序性要求的元素的個(gè)數(shù)?Ｂ＝被評(píng)價(jià)的數(shù)據(jù)集中數(shù)據(jù)元素個(gè)數(shù)注:１及時(shí)性示例:以“機(jī)場(chǎng)已占有機(jī)位數(shù)量”為例?若規(guī)定的更新頻率為１分鐘/次?更新頻率低于要求的數(shù)據(jù)項(xiàng)為不滿(mǎn)足及時(shí)性要求的元素?２時(shí)序性示例:以航班飛行動(dòng)態(tài)為例?包含“抬前輪時(shí)間”“著陸時(shí)間”等多元素?同一航班的各時(shí)間節(jié)點(diǎn)應(yīng)符合正確的時(shí)序關(guān)系?當(dāng)“抬前輪時(shí)間”晚于“著陸時(shí)間”時(shí)?屬于不滿(mǎn)足時(shí)序性要求的元素?——７—４民航數(shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)價(jià)４３３準(zhǔn)確性評(píng)價(jià)指標(biāo)定義如表４３３所示?表４３３準(zhǔn)確性評(píng)價(jià)指標(biāo)指標(biāo)名稱(chēng)指標(biāo)描述計(jì)算方法數(shù)據(jù)內(nèi)容正確性數(shù)據(jù)內(nèi)容符合預(yù)期的程度Ｘ＝Ａ/Ｂ式中:Ａ＝數(shù)據(jù)集中滿(mǎn)足數(shù)據(jù)正確性要求的元素個(gè)數(shù)?Ｂ＝被評(píng)價(jià)的數(shù)據(jù)集中數(shù)據(jù)元素個(gè)數(shù)數(shù)據(jù)格式準(zhǔn)確性數(shù)據(jù)元素格式(包括數(shù)據(jù)類(lèi)型、數(shù)值范圍、數(shù)據(jù)長(zhǎng)度、精度等)滿(mǎn)足約定要求的程度Ｘ＝Ａ/Ｂ式中:Ａ＝數(shù)據(jù)集中滿(mǎn)足格式要求的元素個(gè)數(shù)?Ｂ＝被評(píng)價(jià)的數(shù)據(jù)集中數(shù)據(jù)元素個(gè)數(shù)數(shù)據(jù)唯一性衡量特定字段、記錄、文件或數(shù)據(jù)集唯一存在的程度Ｘ＝Ａ/Ｂ式中:Ａ＝數(shù)據(jù)集中滿(mǎn)足唯一性要求的元素個(gè)數(shù)?Ｂ＝被評(píng)價(jià)的數(shù)據(jù)集中數(shù)據(jù)元素個(gè)數(shù)注:１數(shù)據(jù)內(nèi)容正確性示例:以旅客訂座信息為例?包含“旅客名”“始發(fā)站航站樓”“目的站航站樓”“證件類(lèi)型”“證件號(hào)碼”等多元素?當(dāng)某元素與真實(shí)發(fā)生情況不一致時(shí)?該元素屬于不滿(mǎn)足數(shù)據(jù)內(nèi)容正確性要求的元素?２數(shù)據(jù)格式正確性示例:以航班離港時(shí)間為例?若約定為十二位時(shí)間格式?則不符合該格式要求的數(shù)據(jù)為不滿(mǎn)足數(shù)據(jù)格式正確性的數(shù)據(jù)?３數(shù)據(jù)唯一性示例:以空管計(jì)算撤輪擋時(shí)間為例?當(dāng)多套系統(tǒng)對(duì)特定航班生成計(jì)算撤輪擋時(shí)間時(shí)?同一時(shí)刻記錄并對(duì)外公布的該航班有效計(jì)算撤輪擋時(shí)間唯一?４３４一致性評(píng)價(jià)指標(biāo)定義如表４３４所示?表４３４一致性評(píng)價(jià)指標(biāo)指標(biāo)名稱(chēng)指標(biāo)描述計(jì)算方法相同數(shù)據(jù)一致性同一數(shù)據(jù)在不同位置存儲(chǔ)或被不同應(yīng)用或用戶(hù)使用時(shí)?數(shù)據(jù)保持一致的程度?數(shù)據(jù)發(fā)生變化時(shí)?存儲(chǔ)在不同位置的同一數(shù)據(jù)被同步修改的程度Ｘ＝Ａ/Ｂ式中:Ａ＝數(shù)據(jù)集中滿(mǎn)足相同數(shù)據(jù)一致性要求的元素個(gè)數(shù)?Ｂ＝被評(píng)價(jià)的數(shù)據(jù)集中數(shù)據(jù)元素個(gè)數(shù)關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)一致性關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)符合邏輯關(guān)系約束的程度Ｘ＝Ａ/Ｂ式中:Ａ＝數(shù)據(jù)集中滿(mǎn)足關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)一致性要求的元素個(gè)數(shù)?Ｂ＝被評(píng)價(jià)的數(shù)據(jù)集中數(shù)據(jù)元素個(gè)數(shù)注:１相同數(shù)據(jù)一致性示例:以航班“計(jì)劃取消狀態(tài)”為例?在航空公司營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)、運(yùn)行控制部門(mén)的不同數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)分別存儲(chǔ)的同一航班的“計(jì)劃取消狀態(tài)”保持一致?２關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)一致性示例:以機(jī)場(chǎng)停機(jī)位數(shù)量為例?“停機(jī)位數(shù)量”“已使用停機(jī)位數(shù)量”“剩余停機(jī)位數(shù)量”三者之間滿(mǎn)足“停機(jī)位數(shù)量＝已使用停機(jī)位數(shù)量＋剩余停機(jī)位數(shù)量”的邏輯關(guān)系?智慧民航數(shù)據(jù)治理規(guī)范數(shù)據(jù)質(zhì)量( ４３５規(guī)范性評(píng)價(jià)指標(biāo)定義如表４３５所示?表４３５規(guī)范性評(píng)價(jià)指標(biāo)指標(biāo)名稱(chēng)指標(biāo)描述計(jì)算方法數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)符合數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的程度?注:評(píng)價(jià)時(shí)應(yīng)收集數(shù)據(jù)在命名、創(chuàng)建、定義、更新和歸檔時(shí)遵循的標(biāo)準(zhǔn)?包括國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)或相關(guān)規(guī)定等Ｘ＝Ａ/Ｂ式中:Ａ＝數(shù)據(jù)集中滿(mǎn)足數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求的元素個(gè)數(shù)?Ｂ＝被評(píng)價(jià)的數(shù)據(jù)集中數(shù)據(jù)元素個(gè)數(shù)數(shù)據(jù)模型數(shù)據(jù)符合數(shù)據(jù)模型規(guī)范的程度Ｘ＝Ａ/Ｂ式中:Ａ＝數(shù)據(jù)集中滿(mǎn)足數(shù)據(jù)模型要求的元素個(gè)數(shù)?Ｂ＝被評(píng)價(jià)的數(shù)據(jù)集中數(shù)據(jù)元素個(gè)數(shù)元數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)符合元數(shù)據(jù)定義的程度Ｘ＝Ａ/Ｂ式中:Ａ＝數(shù)據(jù)集中被元數(shù)據(jù)描述的元素個(gè)數(shù)?Ｂ＝被評(píng)價(jià)的數(shù)據(jù)集中數(shù)據(jù)元素個(gè)數(shù)業(yè)務(wù)規(guī)則數(shù)據(jù)符合業(yè)務(wù)規(guī)則的程度Ｘ＝Ａ/Ｂ式中:Ａ＝數(shù)據(jù)集中滿(mǎn)足業(yè)務(wù)規(guī)則的元素個(gè)數(shù)?Ｂ＝被評(píng)價(jià)的數(shù)據(jù)集中數(shù)據(jù)元素個(gè)數(shù)安全規(guī)范數(shù)據(jù)滿(mǎn)足安全和隱私方面規(guī)則的程度?包括數(shù)據(jù)權(quán)限管理?數(shù)據(jù)脫敏處理等Ｘ＝Ａ/Ｂ式中:Ａ＝數(shù)據(jù)集中滿(mǎn)足安全規(guī)范的元素個(gè)數(shù)?Ｂ＝被評(píng)價(jià)的數(shù)據(jù)集中數(shù)據(jù)元素個(gè)數(shù)４３６可訪問(wèn)性評(píng)價(jià)指標(biāo)定義如表４３６所示?表４３６可訪問(wèn)性評(píng)價(jià)指標(biāo)指標(biāo)名稱(chēng)指標(biāo)描述計(jì)算方法可訪問(wèn)性數(shù)據(jù)能夠被正常獲取的程度Ｘ＝Ａ/Ｂ式中:Ａ＝數(shù)據(jù)集中滿(mǎn)足可訪問(wèn)性要求的元素個(gè)數(shù)?Ｂ＝被評(píng)價(jià)的數(shù)據(jù)集中數(shù)據(jù)元素個(gè)數(shù)可用性數(shù)據(jù)在有效生命周期內(nèi)能夠被正常使用的程度Ｘ＝Ａ/Ｂ式中:Ａ＝數(shù)據(jù)集中滿(mǎn)足可用性要求的元素個(gè)數(shù)?Ｂ＝被評(píng)價(jià)的數(shù)據(jù)集中數(shù)據(jù)元素個(gè)數(shù)注:數(shù)據(jù)由于外部權(quán)限設(shè)置、網(wǎng)絡(luò)中斷等原因?無(wú)法被正常獲取?則不滿(mǎn)足可訪問(wèn)要求?數(shù)據(jù)由于損壞?無(wú)法在系統(tǒng)中打開(kāi)使用?則不滿(mǎn)足可用要求?—８—５民航數(shù)據(jù)質(zhì)量控制５民航數(shù)據(jù)質(zhì)量控制５１事前控制５１１數(shù)據(jù)質(zhì)量事前控制包括對(duì)質(zhì)量規(guī)則的檢查和數(shù)據(jù)源系統(tǒng)的檢查?５１２數(shù)據(jù)質(zhì)量規(guī)則檢查應(yīng)檢查數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)規(guī)則的合理性?核對(duì)跨系統(tǒng)數(shù)據(jù)的一致性?５１３數(shù)據(jù)源系統(tǒng)檢查應(yīng)檢查源系統(tǒng)變更情況?包括表結(jié)構(gòu)變更情況、字段值變更情況等?５１４數(shù)據(jù)上線前應(yīng)基于元數(shù)據(jù)對(duì)象質(zhì)量規(guī)則進(jìn)行上線數(shù)據(jù)的質(zhì)量檢查?５２事中控制５２１數(shù)據(jù)質(zhì)量事中控制應(yīng)在數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)和應(yīng)用過(guò)程中設(shè)置關(guān)鍵質(zhì)量控制節(jié)點(diǎn)?針對(duì)潛在數(shù)據(jù)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)制定數(shù)據(jù)質(zhì)量檢測(cè)計(jì)劃?基于數(shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)價(jià)規(guī)則對(duì)計(jì)劃范圍內(nèi)的數(shù)據(jù)進(jìn)行稽核?針對(duì)質(zhì)量未達(dá)標(biāo)的數(shù)據(jù)應(yīng)發(fā)出告警?針對(duì)質(zhì)量問(wèn)題嚴(yán)重的數(shù)據(jù)宜設(shè)定熔斷機(jī)制中止數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)?數(shù)據(jù)質(zhì)量事中控制監(jiān)控流程如圖５２１所示?圖５２１數(shù)據(jù)質(zhì)量事中控制監(jiān)控流程５２２應(yīng)對(duì)運(yùn)行過(guò)程中的數(shù)據(jù)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控?基于數(shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)價(jià)規(guī)則對(duì)運(yùn)行結(jié)果稽核并進(jìn)行錯(cuò)誤告警?５２３應(yīng)對(duì)質(zhì)量問(wèn)題告警進(jìn)行定位分析、相似問(wèn)題分析?宜利用元數(shù)據(jù)血緣分析定位問(wèn)題數(shù)據(jù)路徑節(jié)點(diǎn)及關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)?５２４應(yīng)對(duì)數(shù)據(jù)質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行分類(lèi)、統(tǒng)計(jì)?形成數(shù)據(jù)質(zhì)量報(bào)表?—９———１０—智慧民航數(shù)據(jù)治理規(guī)范數(shù)據(jù)質(zhì)量( ５２５應(yīng)支持對(duì)問(wèn)題數(shù)據(jù)的增加、刪除、更改、查詢(xún)、終止流轉(zhuǎn)等操作?５３事后控制５３１數(shù)據(jù)質(zhì)量事后控制應(yīng)針對(duì)事前和事中控制階段暴露的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行歸納總結(jié)?５３２宜將生產(chǎn)運(yùn)行中系統(tǒng)監(jiān)控到的數(shù)據(jù)質(zhì)量問(wèn)題、人員報(bào)告的數(shù)據(jù)質(zhì)量問(wèn)題、維護(hù)發(fā)現(xiàn)的數(shù)據(jù)質(zhì)量問(wèn)題等統(tǒng)一匯聚到數(shù)據(jù)質(zhì)量問(wèn)題庫(kù)?分析問(wèn)題原因?５３３宜按周期形成數(shù)據(jù)質(zhì)量分析報(bào)告?包括質(zhì)量問(wèn)題和影響?以及問(wèn)題處理情況等內(nèi)容?５３４應(yīng)按數(shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)價(jià)維度(完整性、時(shí)效性、準(zhǔn)確性、一致性、規(guī)范性、可訪問(wèn)性)形成數(shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)估報(bào)告?——１１—６民航數(shù)據(jù)質(zhì)量改進(jìn)６民航數(shù)據(jù)質(zhì)量改進(jìn)６１改進(jìn)步驟６數(shù)據(jù)質(zhì)量改進(jìn)應(yīng)包括問(wèn)題分析、方案設(shè)計(jì)、方案實(shí)施個(gè)步驟如圖６所示?圖６１１數(shù)據(jù)質(zhì)量改進(jìn)步驟６１２問(wèn)題分析階段應(yīng)根據(jù)數(shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)價(jià)分析結(jié)果?進(jìn)行數(shù)據(jù)質(zhì)量問(wèn)題原因分析和影響分析?６１３方案設(shè)計(jì)階段應(yīng)針對(duì)數(shù)據(jù)質(zhì)量問(wèn)題分析結(jié)果?明確業(yè)務(wù)流程、數(shù)據(jù)處理流程和源系統(tǒng)等方面的優(yōu)化和改造需求?制定數(shù)據(jù)質(zhì)量問(wèn)題解決方案?６１４方案實(shí)施階段應(yīng)將經(jīng)審核通過(guò)后的方案進(jìn)行推廣執(zhí)行?并對(duì)執(zhí)行結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)價(jià)?對(duì)不滿(mǎn)足質(zhì)量要求的數(shù)據(jù)進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化?形成數(shù)據(jù)質(zhì)量改進(jìn)閉環(huán)?６２問(wèn)題分析６數(shù)據(jù)質(zhì)量問(wèn)題分析應(yīng)識(shí)別導(dǎo)致數(shù)據(jù)質(zhì)量問(wèn)題的根本原因?包括但不限于信息原因、流程原因、技術(shù)原因和人員原因如圖６所示?——１２—智慧民航數(shù)據(jù)治理規(guī)范數(shù)據(jù)質(zhì)量( ——１３—６民航數(shù)據(jù)質(zhì)量改進(jìn)６２２信息原因指數(shù)據(jù)規(guī)范性異常?包括元數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)異常、數(shù)據(jù)質(zhì)量規(guī)則異常、變化頻度異常等?６２３流程原因指信息系統(tǒng)處理流程和人工操作流程設(shè)置不當(dāng)?包括數(shù)據(jù)的創(chuàng)建、傳遞、裝載、使用、維護(hù)和稽核等流程?６２４技術(shù)原因指數(shù)據(jù)處理各技術(shù)環(huán)節(jié)的異常?包括數(shù)據(jù)校驗(yàn)規(guī)則設(shè)計(jì)不當(dāng)、數(shù)據(jù)源接入不當(dāng)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)能力有限等?主要涉及數(shù)據(jù)創(chuàng)建、數(shù)據(jù)獲取、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)裝載、數(shù)據(jù)使用、數(shù)據(jù)維護(hù)等環(huán)節(jié)?６２５人員原因指人員及管理機(jī)制不足?包括人員培訓(xùn)缺失、數(shù)據(jù)責(zé)任人不明確、激勵(lì)與反饋機(jī)制不足等?６３改進(jìn)措施６３１針對(duì)信息原因造成的數(shù)據(jù)質(zhì)量問(wèn)題?應(yīng)在源頭建立數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)及交互標(biāo)準(zhǔn)?規(guī)范數(shù)據(jù)定義?確定數(shù)據(jù)來(lái)源及范圍?并在信息系統(tǒng)實(shí)施中嚴(yán)格遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)?面向同一數(shù)據(jù)多數(shù)據(jù)源的情況?應(yīng)建立數(shù)據(jù)源準(zhǔn)確性對(duì)比機(jī)制?確定數(shù)據(jù)源準(zhǔn)確性對(duì)比權(quán)重?６３２針對(duì)流程原因造成的數(shù)據(jù)質(zhì)量問(wèn)題?應(yīng)在數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)過(guò)程中建立監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)質(zhì)量的流程和體系?控制問(wèn)題數(shù)據(jù)在系統(tǒng)中的流轉(zhuǎn)?６３３針對(duì)技術(shù)原因造成的數(shù)據(jù)質(zhì)量問(wèn)題?應(yīng)定位數(shù)據(jù)質(zhì)量問(wèn)題所在環(huán)節(jié)?從數(shù)據(jù)接口、數(shù)據(jù)清洗、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)裝載等方面提升技術(shù)配置與技術(shù)能力?６３４針對(duì)人員原因造成的數(shù)據(jù)質(zhì)量問(wèn)題?應(yīng)明確工作目標(biāo)、角色和職責(zé)?加強(qiáng)人員培訓(xùn)?宜建立激勵(lì)機(jī)制?在源頭上預(yù)防和控制人員原因?qū)е碌臄?shù)據(jù)質(zhì)量問(wèn)題?——１４—智慧民航數(shù)據(jù)治理規(guī)范數(shù)據(jù)質(zhì)量( ７民航數(shù)據(jù)質(zhì)量組織保障７１支撐組織分工７１１數(shù)據(jù)管理組織的數(shù)據(jù)質(zhì)量管理工作內(nèi)容宜包括:１建立本單位數(shù)據(jù)質(zhì)量工作機(jī)制?建立內(nèi)部溝通協(xié)調(diào)機(jī)制?２制定本單位數(shù)據(jù)質(zhì)量管理工作規(guī)劃?制定數(shù)據(jù)質(zhì)量目標(biāo)?３組織數(shù)據(jù)質(zhì)量管理工作開(kāi)展?發(fā)布本單位數(shù)據(jù)質(zhì)量管理報(bào)告?４組織評(píng)審數(shù)據(jù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及評(píng)價(jià)規(guī)則?驗(yàn)收數(shù)據(jù)質(zhì)量問(wèn)題情況?５確保配備數(shù)據(jù)質(zhì)量管理所需的資源?建立健全保障機(jī)制?６建立數(shù)據(jù)質(zhì)量監(jiān)控體系?覆蓋數(shù)據(jù)全生命周期?對(duì)數(shù)據(jù)質(zhì)量持續(xù)監(jiān)測(cè)、分析、反饋和糾正?７建立數(shù)據(jù)質(zhì)量考核評(píng)價(jià)體系?組織數(shù)據(jù)質(zhì)量的考核評(píng)價(jià)?考核結(jié)果宜納入本單位績(jī)效考核體系?【條文說(shuō)明】數(shù)據(jù)管理組織指民航行業(yè)各級(jí)行政主體、企業(yè)、直屬單位和行業(yè)協(xié)會(huì)等在單位層面設(shè)立或指派的對(duì)數(shù)據(jù)治理負(fù)有管理責(zé)任的組織(包括實(shí)體機(jī)構(gòu)和虛擬組織)?業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)管理組織指在各