道橋工程工程師職稱評(píng)審專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

道橋工程專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)（溫州大小門島投資開發(fā)有限公司***）本人***,現(xiàn)年30歲，群眾（入黨主動(dòng)分子），2010年6月畢業(yè)于西華高校，取得高校本科學(xué)歷及工學(xué)學(xué)士學(xué)位，2010年7月至2011年4月工作在******,2011年5月至2011年9月工作在*****。自2011年9月加入***公司以來，參及了多個(gè)項(xiàng)目的工程技術(shù)和管理工作，現(xiàn)任**大橋工程建設(shè)管理辦公室合同科科長(zhǎng)，從事**大橋工程技術(shù)及合同管理工作，本人在政治上主動(dòng)要求進(jìn)步，工作業(yè)務(wù)上不遺余力完成各項(xiàng)工作，特殊是經(jīng)過六年的工作實(shí)踐和熬煉,自己的業(yè)務(wù)水平和專業(yè)技能有了較大的提高，下面是任職期間的專業(yè)技術(shù)方面總結(jié)，以便評(píng)審組織審查：一、注意學(xué)習(xí)，吸取閱歷，提高自身專業(yè)技術(shù)水平“工欲善其事，必先利其器”，本人自2010年7月參與工作以來，始終注意對(duì)專業(yè)技術(shù)學(xué)問的學(xué)習(xí)，特殊是在剛參與工作做技術(shù)員的時(shí)候，由于實(shí)踐閱歷較少，對(duì)此，我在實(shí)際施工操作中，多視察，多思索，多記錄，多請(qǐng)教，努力弄懂每一個(gè)施工環(huán)節(jié)中蘊(yùn)含的理論依據(jù)，在老領(lǐng)導(dǎo)、老同志的指導(dǎo)下，吸取勝利的技術(shù)閱歷，運(yùn)用于實(shí)際施工中去，角色轉(zhuǎn)變很快，工作很簡(jiǎn)單上手。2011年9月被評(píng)為助理工程師，同時(shí)我正式成為溫州港開發(fā)建設(shè)中的一員，為擴(kuò)大學(xué)問面提高工作實(shí)力，我充分利用各種可以學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，如各類專題技術(shù)會(huì)議、專項(xiàng)施工方案評(píng)審以及相關(guān)的培訓(xùn)，從各個(gè)方面學(xué)習(xí)駕馭專業(yè)技術(shù)學(xué)問，以及學(xué)習(xí)了FIDIC合同條件、水利工程預(yù)算、馬路工程預(yù)算、馬路工程施工、路面施工技術(shù)等專業(yè)技術(shù)學(xué)問，通過施工閱歷的積累和對(duì)專業(yè)技術(shù)學(xué)問的學(xué)習(xí)，在工程技術(shù)和合同管理方面打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。二、細(xì)致負(fù)責(zé)，努力鉆研，做好本職工作在助理工程師任職期間，我先后從事**公司的多個(gè)項(xiàng)目的工程技術(shù)和合同管理工作，20**年在負(fù)責(zé)溫州石化基地小門島西片圍涂工程、黃番二期圍涂工程兩個(gè)圍海造地項(xiàng)目的技術(shù)管理工作期間，為保障工程質(zhì)量，嚴(yán)格要求施工單位在海堤填筑時(shí)依據(jù)設(shè)計(jì)要求和相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求限制加載速率、一次加載厚度，加強(qiáng)原位觀測(cè)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)及分析，確保了小門島西片2.41公里海堤、黃番二期3.89公里海堤的平安質(zhì)量目標(biāo)；隨著大小門島一體化開發(fā)建設(shè)的加速推動(dòng),參及**大橋一期工程小門接線馬路的前期探討及審批工作（工可探討、環(huán)境影響評(píng)價(jià)、海疆論證、初步設(shè)計(jì)）；參及大小門島港區(qū)總體規(guī)劃調(diào)整修編工作，具體駕馭了港區(qū)總規(guī)審批須要的前置條件和審批流程；參及小門島通港道路及中轉(zhuǎn)平臺(tái)工程前期審批、招投標(biāo)及施工管理工作，20**年中石化液化自然氣（LNG）項(xiàng)目落戶溫州小門島，加快小門島通港道路及中轉(zhuǎn)平臺(tái)工程的建設(shè)，為L(zhǎng)NG項(xiàng)目實(shí)施創(chuàng)建有利條件，該項(xiàng)目?jī)H用44天時(shí)間完成前期工作并正式啟動(dòng)實(shí)施，通過這個(gè)項(xiàng)目讓我深刻體會(huì)到工作協(xié)調(diào)的重要性，思想解放的重要性，在后來的工作中有了很大的幫助。201*年，接著負(fù)責(zé)小門島通港道路及中轉(zhuǎn)平臺(tái)工程的施工管理工作；接著負(fù)責(zé)溫州石化基地小門島西片圍涂工程、黃番二期圍涂工程兩個(gè)圍海造地項(xiàng)目的工程技術(shù)管理工作；參及**鎮(zhèn)至小門大橋馬路工程招投標(biāo)工作，幫助開展合同談判，合同簽訂工作，并在后續(xù)施工中參及了工程技術(shù)管理工作，對(duì)馬路路基施工、隧道施工技術(shù)有了全面的了解和駕馭。在參及項(xiàng)目的管理工作中，我堅(jiān)持寫施工日志，細(xì)致記錄施工當(dāng)天發(fā)生的有關(guān)工程上的事務(wù)，比照施工支配,剛好要求施工、監(jiān)理單位修訂進(jìn)度支配，保證支配工期內(nèi)完成預(yù)定的工作，細(xì)致閱讀施工圖紙，把控施工質(zhì)量，施工過程中嚴(yán)格要求施工單位依據(jù)規(guī)范，規(guī)程施工，細(xì)心完成每一個(gè)分項(xiàng)工程，通過對(duì)工程技術(shù)工作的干脆參及和限制，使工程質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)了“創(chuàng)高標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)質(zhì)工程”的質(zhì)量目標(biāo)。經(jīng)過幾年的實(shí)踐熬煉，對(duì)工作細(xì)致負(fù)責(zé)，敬小慎微的看法得到單位領(lǐng)導(dǎo)贊許，在積累了肯定的工程技術(shù)和管理閱歷后，20**年，因工作須要，公司調(diào)我擔(dān)當(dāng)**大橋工程建設(shè)管理辦公室合同科科長(zhǎng)，負(fù)責(zé)**大橋項(xiàng)目合同管理工作，同時(shí)參及大橋后續(xù)工程施工的技術(shù)工作。面對(duì)**大橋這樣的大項(xiàng)目，雖有肯定閱歷，但起初還是倍感壓力，在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)指導(dǎo)下，我珍惜機(jī)會(huì)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，平常也勤于向老同事、前輩們學(xué)習(xí)，對(duì)馬路工程、橋梁方面的規(guī)范、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等也進(jìn)行學(xué)習(xí)和駕馭，很快就對(duì)整個(gè)項(xiàng)目有全面的了解。期間主要完成工作有：負(fù)責(zé)**大橋項(xiàng)目各施工標(biāo)段材料調(diào)差、計(jì)量款審核、工程變更審核及索賠審核等工作，對(duì)履約過程中發(fā)生的變更、違約、爭(zhēng)議事宜進(jìn)行協(xié)調(diào)處理；負(fù)責(zé)合同簽訂及合同履約管理，利用合同管理手段，使項(xiàng)目的實(shí)施過程順當(dāng)，削減合同爭(zhēng)吵，合同各方面能相互協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)過程中限制成本、預(yù)定工期要求、預(yù)定質(zhì)量要求；幫助領(lǐng)導(dǎo)完成路面施工，交工驗(yàn)收檢測(cè)，路燈、航標(biāo)燈安裝，主橋涂裝等標(biāo)段的招標(biāo)文件、預(yù)算編制及招投標(biāo)工作；完成合同談判、合同簽訂等工作；并參及大橋有關(guān)技術(shù)專題會(huì)議及專項(xiàng)施工方案評(píng)審會(huì)議，堅(jiān)持下工地去現(xiàn)場(chǎng)，努力提高專業(yè)學(xué)問技能，參及路面工程的技術(shù)管理工作；負(fù)責(zé)鉆孔樁鋼護(hù)筒仲裁事宜，梳理證據(jù)資料，在合同范圍內(nèi)依法依規(guī)保障公司的正值合理利益，協(xié)作仲裁委有效推動(dòng)仲裁程序。在合同管理方面，**大橋可以說是一個(gè)相當(dāng)困難的項(xiàng)目，由于前期遺留問題的爭(zhēng)議很大，各施工標(biāo)段都有怨氣，合同履約和工作協(xié)調(diào)方面都存在一些問題。接手任務(wù)后，一方面對(duì)各標(biāo)段的技術(shù)聯(lián)系單、變更報(bào)告、索賠報(bào)告等進(jìn)行了全面的梳理，把已完成審核及審計(jì)核定的進(jìn)行歸檔，對(duì)還未完成審核或?qū)徲?jì)核定的，進(jìn)行全面的了解狀況，多次及施工、監(jiān)理及審計(jì)對(duì)接，促進(jìn)審核進(jìn)度。另一方面著手梳理主材調(diào)差事宜，及審計(jì)共同探討調(diào)差方案，在主橋斜拉索材料方面扣回材料調(diào)差款近550萬元。通過近兩年的合同管理經(jīng)驗(yàn)，讓我明白一個(gè)勝利的合同管理，還要在工程實(shí)施及結(jié)束時(shí)使雙方都感到滿足，最終業(yè)主按支配獲得一個(gè)合格的工程，達(dá)到投資目的，對(duì)工程、對(duì)承包商、對(duì)雙方的合作感到滿足；承包商不但獲得合理的價(jià)格和利潤(rùn)，還贏得了信譽(yù)，建立雙方友好合作關(guān)系，這是企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理和發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)合同管理的要求。**大橋路面工程施工支配在20**年3?6月份，施工合同價(jià)4781萬元，是**大橋建成前的關(guān)鍵工程，要求質(zhì)量高、工期快、平安文明施工好，針對(duì)工程特點(diǎn)，在質(zhì)量、進(jìn)度、投資、合同管理、平安施工限制方面狠抓落實(shí)：（1）質(zhì)量限制上以事前限制為主，加強(qiáng)事中限制。要求施工單位實(shí)測(cè)全橋梁面標(biāo)高，制定切實(shí)可行的施工方案后才允許施工。**大橋主橋?yàn)榛炷羘型梁斜拉橋，采納前支點(diǎn)掛籃施工方案。由于原設(shè)計(jì)方案混凝土橋面沒有設(shè)調(diào)平層，加之前支點(diǎn)掛籃懸澆為6.6m一節(jié)段，節(jié)段之間的錯(cuò)臺(tái)錯(cuò)縫在所難免。因此，對(duì)于瀝青路面的攤鋪各項(xiàng)指標(biāo)（厚度、平整度等）的達(dá)標(biāo)造成很大的困難，在設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、施工監(jiān)控以及業(yè)主等幾家單位的探討下制定出在保證瀝青路面質(zhì)量及壽命的前提下，盡量保證行車舒適度的調(diào)坡原則；這就要求施工單位在保證攤鋪厚度的狀況下盡可能地保證線型平順。為了達(dá)到這個(gè)要求，設(shè)計(jì)單位在基本不變?cè)O(shè)計(jì)標(biāo)高的狀況下，在規(guī)范允許的范圍內(nèi)對(duì)個(gè)別平整度比較差的梁段進(jìn)行橫坡的調(diào)整，從完全的施工結(jié)果來看各個(gè)施工階段的瀝青鋪裝厚度能夠保證;平整度也基本達(dá)標(biāo)，個(gè)別橫坡調(diào)整過大的地方開車駛過時(shí)有顛簸現(xiàn)象，但整體外觀質(zhì)量及行車舒適度還是較好。引橋也是未設(shè)調(diào)平層，干脆在袒露梁頂板進(jìn)行瀝青攤鋪，由于箱梁頂板人工收面，平整度難以達(dá)到路基水穩(wěn)一樣的平整度,業(yè)主聯(lián)合施工監(jiān)理對(duì)引橋橋面進(jìn)行聯(lián)合標(biāo)高測(cè)量，對(duì)于平整度較差影響到瀝青路面厚度的地段，作為重點(diǎn)標(biāo)出里程樁號(hào)，然后書面文件報(bào)給設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)從實(shí)際標(biāo)高動(dòng)身對(duì)橋面最終高程進(jìn)行修正，對(duì)于連續(xù)較差的地段考慮適當(dāng)?shù)恼{(diào)坡，最終使得瀝青油面厚度、平整度都達(dá)到規(guī)范要求。同時(shí)嚴(yán)格限制原材料質(zhì)量，從根源上杜絕不合格材料的進(jìn)場(chǎng)運(yùn)用，加強(qiáng)過程檢驗(yàn)和限制，采納旁站、平行檢驗(yàn)等方法進(jìn)行剛好檢驗(yàn)和驗(yàn)收，每完成一道工序都須要?jiǎng)偤媒或?yàn)，杜絕一切質(zhì)量隱患，防止返工造成的奢侈。（2）進(jìn)度限制上，依據(jù)市委市政府下達(dá)的進(jìn)度要求，結(jié)合項(xiàng)目自身特點(diǎn)，我們組織施工單位制定出具體的總體施工進(jìn)度和階段性的目標(biāo)施工支配，在保證質(zhì)量的前提下提高施工進(jìn)度，主線部分瀝青路面于201*年6月25日全部完成。（3）投資限制上，整個(gè)路面工程發(fā)生了兩個(gè)變更，一是橋梁管線區(qū)伸縮縫施工工藝及參數(shù)調(diào)整，在保證橋梁管線區(qū)功能的正常發(fā)揮的狀況下，將管線區(qū)伸縮縫進(jìn)行變更，節(jié)約工程費(fèi)用約50萬元；二是瀝青路面下層一般瀝青變更為改性瀝青，增加了路面高溫抗車轍、低溫抗開裂的性能，減小溫度改變對(duì)路面質(zhì)量的影響，增加工程費(fèi)用約100萬元；在計(jì)量支付方面，施工過程中剛好組織相關(guān)人員進(jìn)行計(jì)量和確認(rèn)，對(duì)附件資料嚴(yán)格審查，為工程結(jié)算供應(yīng)精確數(shù)據(jù)。（4）平安管理上，大型橋梁建設(shè)本身平安管理難度較大，為了保證平安施工，保證人員平安，我們參及各項(xiàng)平安方案的制定、審批和實(shí)施，施工中嚴(yán)格監(jiān)理，通過巡察、旁站等方式剛好發(fā)覺平安隱患，剛好要求施工單位整改，把平安隱患?xì)灉缭诿妊恐?，有效的保證了工程在平安有序的環(huán)境中順當(dāng)實(shí)施，從而杜絕了一切平安事故的發(fā)生。近幾年，在工作中通過自己的不斷努力，擴(kuò)展各方面的學(xué)問，在20**年溫州港集團(tuán)第一屆發(fā)展論文研討會(huì)中，本人撰寫的《關(guān)于大小門島港區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)建設(shè)的思索》一文獲得一等獎(jiǎng)，并在20**年度水上交通片論文溝通會(huì)中進(jìn)行溝通學(xué)習(xí)；我對(duì)待每一項(xiàng)工作任務(wù)都細(xì)致細(xì)致，兢兢業(yè)業(yè)，本職工作完成較好，在公司20**年度考核中獲得優(yōu)秀，這些榮譽(yù)時(shí)刻都在激勵(lì)和鞭策著我不斷進(jìn)步。三、虛心謹(jǐn)慎，不斷學(xué)習(xí)更新，適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展依據(jù)多年來的工作體會(huì)，專業(yè)技術(shù)人員在工程技術(shù)管理或經(jīng)營(yíng)中，常常會(huì)遇到一些比較困難的狀況，這時(shí)專業(yè)技術(shù)人員假如考慮得不夠慎重，就將會(huì)把企業(yè)引向滅亡，時(shí)刻保持虛心謹(jǐn)慎的工作看法，自覺踐行“三嚴(yán)三實(shí)”，細(xì)致地分析了解狀況，就不會(huì)出錯(cuò)，這樣不僅專業(yè)工作做好了，自身素養(yǎng)也得到了升華?，F(xiàn)在的工程建設(shè)發(fā)展很快，學(xué)問更新非常快速，假如不剛好補(bǔ)充新學(xué)問，不常常進(jìn)行不間斷的學(xué)習(xí)和溝通，就不能適應(yīng)企業(yè)技術(shù)管理工作的須要，就要被淘汰。我認(rèn)為在進(jìn)行專業(yè)技術(shù)工作中，應(yīng)堅(jiān)持反對(duì)不懂裝懂、弄虛作假的不良行為，杜絕一切“也許”、“差不多”的浮夸作風(fēng)，要向老一輩專業(yè)技術(shù)人員學(xué)習(xí)，利用一切機(jī)會(huì)參與各種培訓(xùn)班，技術(shù)溝通活動(dòng)，通過各種形式再教化，使我始終