預(yù)制T梁鋼筋骨架模具安裝施工工法

4工藝原理鋼筋成套模具的制作主要分成肋板模具、翼板模具、波紋管坐標(biāo)定位模具、吊裝支架模具四大類。肋板、翼板鋼筋可以在事先制作加工好的模具上對(duì)號(hào)入座安裝成型，各模具制作材料主要采用角鋼、鋼管、鋼筋制作，利用輔助性的分布支架有效確定鋼筋的間距、數(shù)量及規(guī)格尺寸。如圖所示：肋板鋼筋骨架模具（見下圖1）

如圖所示：翼板鋼筋骨架模具（見下圖2）

波紋管坐標(biāo)定位模具嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的“鋼束豎彎大樣及豎向坐標(biāo)”制作，控制縱向間距及豎向尺寸，波紋管就可以按著定位的鋼筋嚴(yán)格確定坐標(biāo)。如圖所示：波紋管坐標(biāo)定位鋼筋模具（見下圖3）

吊裝支架的模具分成吊裝肋板鋼筋、翼板鋼筋的模具，采用工字鋼、鋼管、鋼筋焊接制作，用一定的鋼絲繩和蝴蝶扣卡住，配用龍門吊吊裝至臺(tái)座。如圖所示：吊裝肋板鋼筋模具（見下圖4）如圖所示：吊裝翼板鋼筋模具（見下圖5）

5施工工藝

5.1施工工藝流程（見下圖6）

5.2施工要點(diǎn)（以40mT梁為案例）鋼筋成套模具制作的施工要點(diǎn)主要分成肋板模具、翼板模具、波紋管坐標(biāo)定位模具、吊裝支架的模具四大類。下面就各模具的操作要點(diǎn)及工藝流程，按照工藝發(fā)生的順序編制：

5.2.1肋板模具制作方法

1.肋板鋼筋模具材料的加工分肋板兩側(cè)底部模具、水平縱向鋼筋分布支架、橫隔板鋼筋分布支架、腳踏板的制作。

1）如圖所示：肋板兩側(cè)底部模具（見下圖7）加工模具材料、布置模具工作平臺(tái)在翼板模具上放置負(fù)彎距的齒板鋼筋在底部模具安裝肋板的馬蹄筋及箍筋穿入波紋管、將骨架綁焊成型放置水平、縱向鋼筋安裝縱向水平鋼筋、波紋管定位鋼筋將骨架綁焊成型安置橫隔板鋼筋用肋板吊裝模具吊裝肋板骨架至臺(tái)座安裝T梁的模板澆筑T梁混凝土用翼板吊裝模具吊裝翼板骨架至臺(tái)座

肋板兩側(cè)底部模具的制作，用2根長(zhǎng)度分別為40m的50*50*4角鋼，平行放置距地面5cm高度處連接地面。2根角鋼之間的寬度為45cm，角鋼分布間距每10cm/15cm為一個(gè)卡槽口。圖紙中的馬蹄筋、梁肋箍筋按照卡槽口放置即可。在角鋼上設(shè)置明顯記號(hào)的標(biāo)志，以便工人識(shí)別波紋管坐標(biāo)定位鋼筋的位置。

2）如圖所示：水平縱向鋼筋分布支架（見下圖8）水平縱向鋼筋分布支架模具的制作，采用Φ16的鋼筋制作一個(gè)高2.4m、寬0.25m的箍筋，根據(jù)梁肋水平筋的間距在箍筋上焊接長(zhǎng)一定數(shù)量的長(zhǎng)0.3m的Φ25的鋼管，在鋼管內(nèi)插入定位筋，將箍筋固定于肋板底部模具的一側(cè)，在梁長(zhǎng)方向每2m設(shè)置一道。在該支架上中間位置同時(shí)設(shè)置拉勾以固定肋板鋼筋骨架，以免傾斜。

3）如圖所示：橫隔板鋼筋分布支架（見下圖9）橫隔板鋼筋分布支架模具的制作，采用Φ16的鋼筋制作一個(gè)高2.4m支架，根據(jù)橫隔板水平筋的間距在支架上焊接一定數(shù)量的長(zhǎng)0.3m的Φ20的鋼管，在鋼管內(nèi)插入定位筋，將該支架對(duì)稱放置在橫隔板的兩側(cè)，4）如圖所示：腳踏板（見下圖10）腳踏板的制作，所需材料鋼筋直徑為28mm，長(zhǎng)度50cm，鋼板長(zhǎng)寬各50cm，像制作凳子一樣制作，分布在肋板兩側(cè)，數(shù)量、分布的間距可靈活掌握，主要是為了方便工人綁扎肋板的鋼筋。

2肋板鋼筋的綁扎工藝順序也是非常重要，主要如下

1）在T梁長(zhǎng)度方向，按照角鋼上設(shè)置的標(biāo)志安放波紋管定位鋼筋；

2）綁扎靠近“水平縱向鋼筋分布支架模具”一側(cè)的縱向水平筋；

3）安裝馬蹄筋；

4）安裝T梁底部的縱向主鋼筋；

5）綁扎梁肋的箍筋；

6）綁扎該模具另一側(cè)縱向水平鋼筋；

7）布置橫隔板的鋼筋；

8）穿入并固定波紋管。

5.2.2翼板模具的制作方法

1.翼板鋼筋模具材料的加工，分翼板橫向鋼筋分布支架、縱向鋼筋分布支架。

1）橫向鋼筋分布支架模具（見下圖11）在距離地面高度0.6m左右用相應(yīng)材料設(shè)置支架，在支架上根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的鋼筋間距設(shè)置卡槽口，用于放置橫向鋼筋。2）縱向鋼筋分布支架模具（見下圖12）縱向鋼筋分布支架模具的制作，根據(jù)圖紙橫向鋼筋形狀用鋼筋或其它材料制作支架，在支架上設(shè)置標(biāo)記即可。

2翼板鋼筋的綁扎工藝：根據(jù)支架上的相應(yīng)標(biāo)記位置安裝負(fù)彎距鋼束齒板鋼筋、橫向鋼筋、縱向鋼筋。

5.2.3波紋管坐標(biāo)定位模具（見下圖12）用2根長(zhǎng)3.2m規(guī)格為50*50*4的角鋼及若干根等間距高2.0m的豎向鋼筋制作成模具框架。按設(shè)計(jì)圖紙鋼束定位間距及坐標(biāo)的要求，在模具框架上用短鋼筋標(biāo)示各鋼束豎彎高度的位置，按標(biāo)示位置制作相應(yīng)的定位箍筋，最后將制作成形的坐標(biāo)定位箍筋安裝在鋼束坐標(biāo)對(duì)應(yīng)位置上。

5.2.4吊裝支架的模具制作分為肋板鋼筋骨架吊裝模具和翼板鋼筋骨架吊裝模具。

1.肋板鋼筋骨架吊裝模具（如圖4）肋板鋼筋骨架吊裝模具所需的材料為18#工字鋼，長(zhǎng)度為T梁的長(zhǎng)度。在工字鋼上設(shè)置若干個(gè)吊裝的吊環(huán)扣。底部?jī)蓚?cè)采用直徑40mm長(zhǎng)度為40m的鋼管，底部鋼管與頂部工字鋼采用鋼筋連接，組成寬70cm、高80cm的三角桁架，在該桁架底部縱軸線位置設(shè)置若干數(shù)量的吊環(huán)扣用于吊裝肋板鋼筋骨架，吊裝時(shí)采用鋼絲繩連接，配用龍門吊吊裝至臺(tái)座。

2.翼板鋼筋骨架吊裝模具（如圖5） 翼板鋼筋骨架吊裝模具頂部采用的材料為18#工字鋼，在工字鋼上設(shè)置若干個(gè)吊裝的吊環(huán)扣。底部?jī)蓚?cè)用直徑40mm長(zhǎng)度為20m鋼管，底部鋼管與頂部工字鋼用鋼筋連接，組成寬70cm、高80cm的三角桁架，在該桁架底部縱軸線位置設(shè)置若干數(shù)量的吊環(huán)扣用于吊裝翼板鋼筋骨架，吊裝時(shí)采用鋼絲繩連接，配用龍門吊吊裝至臺(tái)座。

6材料與設(shè)備（見表2）

7質(zhì)量控制施工過程中嚴(yán)格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》等現(xiàn)行規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，為達(dá)到工程質(zhì)量目標(biāo)所采取的技術(shù)措施和管理方法控制要點(diǎn)如下：

7.1現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度總指揮人員和鋼筋的裁、彎、調(diào)直工人必須認(rèn)真熟悉T梁鋼筋的施工設(shè)計(jì)圖紙，做好現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)交底工作。

7.2各種鋼筋模具制作使用的材料必須是達(dá)到國(guó)家強(qiáng)制性的驗(yàn)算標(biāo)準(zhǔn)，符合承重、起重相應(yīng)重量的要求。

7.3單個(gè)模具的分布間距都是相應(yīng)鋼筋的擺放位置，在制作鋼筋的事前、事中、事后都必須進(jìn)行尺寸、間距的復(fù)核。

7.4模具之間的銜接必須牢固穩(wěn)定，鋼筋之間的焊接長(zhǎng)度雙面焊不得小于5d，單面焊不得小于10d，工字鋼與鋼筋之間的三角架必須搭接到位。

7.5翼板模具的制作凈空高度控制在1m左右的高度，采用鋼筋支撐地面與模具之間的鋼筋連接方法，以便于地面排水。序號(hào)機(jī)具名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1鋼筋彎曲機(jī)GW-40噸電控臺(tái)2彎曲能力：圓鋼6～40mm；螺紋鋼6～36mm。工作盤直徑350mm。2交流電焊機(jī)BX1-500臺(tái)4電流無極調(diào)節(jié)輸出，焊接電流穩(wěn)定，電弧無磁偏吹。3鋼筋卷?yè)P(yáng)機(jī)JK-2臺(tái)1鋼絲繩直徑12.5mm，容繩量200m。4鋼筋切斷機(jī)SHS7-307968臺(tái)1切斷機(jī)鋼筋直徑6～40mm。5工字鋼18#m5640m、16m的工字鋼分別用于肋板、翼板的吊裝模具6鋼管直徑40mmm120分別用于肋板、翼板的吊裝模具7鋼絲繩m522*8m用于工字鋼處吊裝翼板模具，2*18m用于工字鋼處吊裝肋板模具（兩邊對(duì)側(cè)）8鋼絲繩m50用于直接起吊肋板、翼板，每根尺寸2*40cm。9角鋼50*50*4m80用于肋板的兩側(cè)底部模具10鋼筋28mmm400用于各種模具的制作加工材料11鋼絲繩環(huán)扣個(gè)若干

8安全措施

8.1施工前進(jìn)行安全技術(shù)交底，施工過程中要明確分工，統(tǒng)一指揮。

8.2各種機(jī)具設(shè)備應(yīng)處于完好狀態(tài)。

8.3上崗前要做好安全培訓(xùn)工作，施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)要戴好安全帽，操作人員遵守有關(guān)安全操作規(guī)程。

8.4在施工過程中,模具上必須有相應(yīng)的等間距牽制固定措施，用牽制支架的勾子勾住骨架，避免因外在的碰撞等因素而發(fā)生傾斜、翻側(cè)、倒塌現(xiàn)象，從根本上消除安全隱患。

8.5切割鋼絞線使用的砂輪切割機(jī)要設(shè)置安全護(hù)罩，以防斷片傷人。

8.6綁扎肋板頂部鋼筋的工人，必須制作腳踏架，嚴(yán)禁工人直接踩踏在鋼筋骨架上，避免鋼筋骨架的變形及失穩(wěn)現(xiàn)象發(fā)生。

9環(huán)保措施

9.1鋼筋采用工廠化集中制作，施工場(chǎng)界噪聲控制嚴(yán)格按照《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值（GB12523-90要求執(zhí)行，減少施工噪聲對(duì)環(huán)境的影響。

9.2施工現(xiàn)場(chǎng)保持干燥，在焊接制作過程中周邊10m范圍內(nèi)不得安放易燃易爆物品。

9.3避免電焊渣及其廢料對(duì)土地會(huì)產(chǎn)生污染，采取統(tǒng)一收集集中處理。

10效益分析

10.1經(jīng)濟(jì)效益預(yù)制T梁鋼筋骨架模具施工工法經(jīng)過多次的實(shí)踐運(yùn)用，通過不斷的改進(jìn)和總結(jié)，已形成為比較成熟的施工工藝。與原傳統(tǒng)施工工藝相比，鋼筋骨架模具施工可以更好的控制施工質(zhì)量和滿足設(shè)計(jì)要求，通過鋼筋結(jié)構(gòu)分解細(xì)化，流水作業(yè)施工，大大的提高了工作效率，縮短了工期，降低了成本，通過研究分析對(duì)比，鋼筋制作人工費(fèi)用由原400元/t降低到350元/t，節(jié)約人工費(fèi)12.5%，生產(chǎn)效率由原1.5天/片提高到1天/片，單片梁的生產(chǎn)率提高了33%，經(jīng)濟(jì)效益得到顯著的提高。

10.2社會(huì)效益

T梁鋼筋骨架采用定位模具整體綁扎、安裝施工，很好的解決了大型T梁鋼筋密集，綁扎尺寸間距難以控制等問題。保證了底座最大使用周轉(zhuǎn)，節(jié)省了施工周期，保證了產(chǎn)品的質(zhì)量，提高了施工工效。同時(shí)，為公路橋梁標(biāo)準(zhǔn)化施工提供很好的借鑒作用，具有良好的社會(huì)效益。在項(xiàng)目實(shí)踐運(yùn)用中受到建設(shè)單位的一致好評(píng)，經(jīng)查新，已達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

10.3節(jié)能環(huán)保效益鋼筋骨架安裝施工采用的是工廠化施工，噪音小，減少施工噪聲對(duì)環(huán)境的影響，節(jié)約了大量的電力資源。

11工程實(shí)例

11.1德昌B6項(xiàng)目建節(jié)水大橋預(yù)應(yīng)力連續(xù)T梁建節(jié)水大橋位于樂平市葉家西南側(cè)，跨越建節(jié)水和省道204，橋梁設(shè)計(jì)左右幅錯(cuò)孔布置，橋梁結(jié)構(gòu)形式為15×35m裝配式預(yù)應(yīng)力混