航空飛行常見疾病的病因及預防

航空飛行常見疾病的病因及預防1精選ppt目錄二，暈機病的病因分析及預防一，高空癥的病因分析及防治2精選ppt一，高空癥的病因及防治1，高空缺氧癥3，高空胃腸脹氣2，高空減壓病3精選ppt高空缺氧癥1.氣體的分壓

在任何一種氣體中，其氣體的總壓力等于各個組成氣體的壓力之和，每一組氣體的壓力稱為該氣體的分壓值得大小取決于一定氣體的所含的該種氣體分子數(shù)量的多少。每一種氣體的分壓可以根據(jù)該氣體在混合氣體中所占容積百分比乘以總壓力求得，當體溫為37℃，呼吸道內(nèi)水蒸氣的分壓值為47毫米汞柱。（一）人體內(nèi)氣體運動的規(guī)律

高度上升到2700米高空時，大氣中氧分子的濃度減低25%，即可造成智力的明顯損害；當突然升到1.67萬米時肺內(nèi)氣體的氧分壓減低到地面值得10%，10秒鐘內(nèi)引起意識喪失，4—6分鐘可造成死亡。一般認為，飛行時對人威脅最嚴重的是，上升至高空引起的氧分壓降低。當因氧氣裝備和座艙加壓系統(tǒng)發(fā)生故障而使人們不得不在高空呼吸空氣時往往可迅速導致人的失能，甚至死亡。過去，缺氧曾造成過重大的機毀人亡事故。

4精選ppt3氧和血紅蛋白解離曲線（如圖表1）2氣體的溶解和彌散4.氧氣在血液中的運輸（如圖表2

5精選ppt（二）缺氧的分類1.缺氧性缺氧缺氧性缺氧是由于動脈血中氧張力不足，從而造成毛細血管中氧張力不足所致。2.貧血性缺氧貧血性缺氧是由于血液攝取氧能力減低而引起的。因此，當血液通過毛細血管床時，血中氧含量以及張力比正常情況下降得更快。3.停滯性缺氧停滯性缺氧是由于通過組織的血流減少而引起的。因此，當血液通過組織的血液減少而引起。4.組織中毒性缺氧因急性高空缺氧所引起的飛行事故及飛行事故癥候，這是因為增壓艙不能經(jīng)常保持海平面的壓力，在高空飛行時，座艙內(nèi)的壓力可造成中等程度的缺氧。6精選ppt缺氧的高度分區(qū)1.功能完全代償去在1200米高度的區(qū)域，在此范圍內(nèi)由于缺氧程度較低在靜止狀態(tài)下或一定時間內(nèi)，人體保持著足夠的代償適應能力而不出現(xiàn)癥狀。2.功能不完全代償區(qū)1200～7000米高度的區(qū)域。人體的心跳和呼吸會反射性地加快；在1200米高度，人的夜間視力開始降低；在1500米高度，人的復雜智力活動能力開始降低；在3000～5000米高度，人的體力活動能力也有明顯下降。3·功能失代償區(qū)在5000～7000高度區(qū)域內(nèi)，代償反應雖已充分作用，但仍不能補償缺氧對人體功能的影響。4·危險區(qū)在7000米以上，機體的代償功能已不足以保證大腦等重要器官的最低氧需要量，很快出現(xiàn)意識喪失；若不供養(yǎng)，則呼吸功能﹑循環(huán)功能會相繼停止。7精選ppt四·缺氧的主要表現(xiàn)五·有效使用飛機上的供氧系統(tǒng)缺氧的癥狀多種多樣如表。但基本上都由氧源，控制閥，減壓閥，調(diào)節(jié)器，各種指示儀表，跳傘供氧器，斷接器和氧氣面罩等組成。飛機上的供氧系統(tǒng)飛機上的供氧系統(tǒng)主要保證飛機乘員吸入足夠的氧氣以防止在高空飛行或應急離機過程中缺氧的個體防護裝備，有效利用機上的供氧設備，但也應注意，純氧的吸入同樣會給人帶來危險，一旦缺氧狀況緩解，應立即停止。主要癥狀客觀體征呼吸困難頭痛頭暈惡心面部發(fā)熱視力減弱興奮暈厥虛弱木僵不斷加重的缺氧︾呼吸加深加快困倦震顫全身出汗面色蒼白焦慮心率過速語言表達不清意識喪失8精選ppt高空減壓病高空減壓病是飛機在上升過程中，表現(xiàn)癥狀表現(xiàn)為關節(jié)，肌肉的疼痛，并可伴有皮膚瘙癢以及咳嗽和胸疼，嚴重時還會引起植物神經(jīng)機能障礙和腦損害的癥狀，甚至發(fā)生發(fā)生休克。絕大多數(shù)都是上升到8000米以上高空并停留一段時間以后才發(fā)生的，降至8000米一下，癥狀一般會消失。高空減壓病的影響因素1物理因素，高度越高發(fā)病率也越高；在800米高空以上停留時間越長發(fā)病率越高；上升速度越快發(fā)病率越高；24小時內(nèi)重復暴露低氣壓環(huán)境中容易發(fā)??；寒冷的溫度條件，能增加發(fā)病率。2生理因素肥胖者容易患屈肢癥；還有呼吸系統(tǒng)的功能狀態(tài)；肌肉運動或體力活動等方面。9精選ppt高空減壓病的表現(xiàn)以及預防主要表現(xiàn)高空減壓病主要表現(xiàn)為關節(jié)及其周圍組織的疼痛，此外還可伴隨有皮膚、呼吸或神經(jīng)系統(tǒng)的一些癥狀。減壓病的預防1，保持座艙內(nèi)足夠的壓力。2，吸氧排氧。3，飛行中若發(fā)生事故性減壓，應逐漸下降至較安全的高度。4，控制重復暴露的間隔時間。5，營養(yǎng)與鍛煉。10精選ppt高空胃腸脹氣高空胃腸脹氣主要癥狀是腹脹和腹痛，一般發(fā)生在飛行上升過程中，或達到一定高度的最初階段。波義耳定律，即當溫度保持一定時，一定質(zhì)量氣體的體積與其壓強成反比，即壓力越大，體積愈小，反之亦然。上升高度越高，氣壓降低越多，上升速度越快癥狀越重。呼吸運動受到限制，肺活量減少，嚴重時可發(fā)生呼吸困難，另外由于腹內(nèi)壓力增高下肢靜脈血液向心臟的回流也會受到影響。通常情況下，民航客機艙內(nèi)壓艙外壓高出0.5千克每平方米。注意飲食進食不易太快以免吞咽過多氣體。進餐要定時定量，使胃腸活動機能保持正常以利于消化而少產(chǎn)氣，飛行人員進餐半小時后方可參加飛行。11精選ppt暈機病的病因分析及預防一，暈機病的主要癥狀二，暈機病的發(fā)病機理三，暈機病的體育療法與藥物治療12精選ppt暈機病是由于飛機飛行動作產(chǎn)生各種加速度作用于前庭器官所引起的一種綜合病癥，又稱空暈病或航空病。點擊添加文本一，主要癥狀表現(xiàn)惡心、臉色蒼白、冷汗、嘔吐。伴隨癥狀有唾液增多、頭暈頭痛、發(fā)熱和困倦等二，暈機病的發(fā)病機理尚未完全明了。有一種更新的理論就是”神經(jīng)匹配不當學說“該學說認為，人在飛行環(huán)境中，由視覺、前庭器官和其他感受器所接受的外界對身體的刺激信息，與人們以往在地面上所形成的地面不一致，是產(chǎn)生暈機的原因點擊添加文本13精選ppt三，暈機病的體育療法與藥物治療體育療法（1）全面鍛煉項目。以全面增強體質(zhì)為鍛煉目的，主要包括跑步、跳高、跳遠、籃球和雙杠等。（2）專項鍛煉項目。以鍛煉前庭功能為目的，主要包括旋梯、固定輪滑、翻滾和墊上運動等。體育鍛煉事項；1，進行旋梯鍛煉時，要按照不同的方向交替進行。2,四柱秋千的鍛煉要循序漸進，睜閉眼交替進行。3，進行轉(zhuǎn)椅鍛煉時，也要注意順時針與逆時針方向交替進行，并低速開始，逐漸加快速度。暈機