市政工程道路后面刪除

道路工程第一節(jié)道路工程基礎(chǔ)知識第二節(jié)道路工程施工技術(shù)第三節(jié)道路工程定額計(jì)量與計(jì)價(jià)第四節(jié)道路工程量清單計(jì)量與計(jì)價(jià)第一節(jié)基礎(chǔ)知識一、城市道路基本知識二、道路工程的基本組成1、城市道路的分類城市快速路、主干道、次干道、支路。還有街道、居民（廠區(qū)）道路等。一、城市道路基本知識2、城市道路的基本組成車行道機(jī)動車道（快車道）和非機(jī)動車道（慢車道）人行道綠化地帶行道樹、綠化帶輔助性交通設(shè)施交通信號、交通標(biāo)志、導(dǎo)向島、公交站、隔離墩、護(hù)欄道路排水設(shè)施雨水口、明溝、雨水管、雨水井交叉口沿街地上設(shè)備：路燈、電線桿、消防栓沿街地下管線：自來水管、污水管、雨水管、煤氣管道及各種電纜3、城市道路橫斷面機(jī)動車道、非機(jī)動車道、人行道、分車帶、綠化帶組成（1）道路的寬度1）總寬度：城市規(guī)劃紅線之間的寬度2）車行道機(jī)動車道：每條車道3.0-3.5m雙車道7-8m

三車道10-11m

四車道13-15m

六車道19-22m非機(jī)動車道：每條車道1.0-2.5m3）人行道地面上步行交通、行道樹、電線桿及地下埋設(shè)管線（2）橫坡及路拱橫坡結(jié)合安全及排水設(shè)置常用坡度1.0-3.0%機(jī)動車道常用雙面坡非機(jī)動車道常用單面坡人行道常用單面坡常用1.0-2.5%機(jī)動車道多采用凸形雙向橫坡，路中央向兩邊傾斜拱頂高出路面邊緣的高度稱為路拱高度路拱曲線：拋物線型、直線接拋物線型（3）橫斷面布置形式①單幅路（一塊板或混行式）可專供某種車輛行駛可限制某方向車輛通行（3）橫斷面布置形式②雙幅路（兩塊板或分向式）車道中心用分隔帶或分隔墩隔開。（3）橫斷面布置形式③三幅路（三塊板或分車式）用分隔帶把車道分隔為三幅（中間雙向機(jī)動車行駛）（3）橫斷面布置形式④四幅路（四塊板或分車分向式）三幅路基礎(chǔ)上將中間機(jī)動車道分隔為二。（4）郊區(qū)道路橫斷面布置形式（5）道路交叉1、路面的分級高級路面次高級路面中級路面低級路面2、路面分類柔性路面：瀝青路面、碎（礫）石路面剛性路面：水泥砼路面半剛性路面：石灰和水泥穩(wěn)定土二、道路工程的基本組成道路的級別及類別路面等級面層主要類型使用年限適應(yīng)的道路等級高級路面水泥混凝土30高速、一級、二級公路；城市快速路、主干道瀝青砼、廠拌瀝青碎石、整齊石塊和條石15次高級路面瀝青貫入碎(礫)石、路拌瀝青碎石12二級、三級公路；城市次干道、支路瀝青表面處治8中級路面泥結(jié)或級配碎礫石、水結(jié)碎石、其他粒料等5三級、四級公路低級路面各種粒料或當(dāng)?shù)夭牧细纳仆?四級公路3、路面的結(jié)構(gòu)層次面層：水泥砼和瀝青砼基層：基層和底基層墊層：穩(wěn)定土基，改善路面工作狀態(tài)土基二、道路工程的基本組成瀝青混凝土路面由面層（細(xì)中粗）、粘結(jié)層（乳化瀝青等）、基層（水泥穩(wěn)定土等）、墊層組成。水泥砼路面由面層（水泥混凝土）、基層（水泥穩(wěn)定土等）、墊層組成。4、道路排水明溝系統(tǒng)斷面常用梯形，用采磚石或砼塊鋪砌暗管系統(tǒng)雨水口、連接管、雨水井二、道路工程的基本要求第二節(jié)道路工程施工技術(shù)一、路基施工二、基層施工三、路面施工一、路基施工路基的斷面形式通?？煞譃槿N類型：路堤

路塹

半填半挖式路基1、對路基的基本要求1）路基整體穩(wěn)定堅(jiān)固——針對路基保持穩(wěn)定幾何形狀和穩(wěn)定強(qiáng)度的要求2）路基上層密實(shí)均勻——針對路基上層（路床或上路堤范圍）作為重要路面支承結(jié)構(gòu)，需要具有足夠的強(qiáng)度和良好的水溫穩(wěn)定性的技術(shù)要求路床——路面結(jié)構(gòu)層以下80cm的路基部分，0～30cm為上路床，30～80cm為下路床上路堤——距路面底部80～150cm的填方部分，以下的填方部分為下路堤2、路基施工的基本方法人工簡易機(jī)械化：勞動強(qiáng)度大，功效低，進(jìn)度慢，質(zhì)量難以保證。綜合機(jī)械化：挖掘機(jī)開挖路塹，汽車配合運(yùn)土方。水力機(jī)械化：水泵、水槍等水力機(jī)械，噴射強(qiáng)力水流，挖掘比較松散的土質(zhì)及地下鉆孔。爆破方法1）分層填筑法分層平鋪，豎向填筑。不同用土水平分層，保證強(qiáng)度均勻。常用方法：透水性差的用土（如粘性土）填于下層，表面成雙向橫坡。（1）填方路基施工方法2）豎向填筑：指沿路中心線方向逐步向前深填。適用條件：路線跨越深谷或池塘?xí)r。①地面高差大，填土面積小，難以水平分層施工②陡坡地段半填半挖路基，難以分層填筑時(shí)。3）混合填筑法混合填筑法是水平分層填筑法與豎向填筑法的綜合使用。4）不同土質(zhì)填筑路堤的規(guī)定不同性質(zhì)的填料要分別分層填筑，不得混填；水穩(wěn)性、凍穩(wěn)性好的土填在路堤的上部；透水性大的土填在透水性小的土之下時(shí)，如果兩者粒徑相差懸殊，應(yīng)在層間加鋪過渡層；如果相反時(shí)，其頂面應(yīng)作成4%的雙向向外橫坡，以免積水；沿縱向同層次要改變填料這種類時(shí)，應(yīng)作成斜面銜接，且將透水性好的填料放在斜面的上方為宜。（2）挖方路基施工路塹開挖應(yīng)注意的問題1）路塹排水在路塹開挖前作好截水溝，并視土質(zhì)情況作好防滲工作。土方工程施工期間應(yīng)修建臨時(shí)排水設(shè)施。臨時(shí)排水設(shè)施應(yīng)與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不得排入農(nóng)田、耕地、污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。2）廢方的處理盡量移挖做填，棄土盡量與環(huán)境協(xié)調(diào)，不影響路基穩(wěn)定3）支擋與防護(hù)工程注意邊坡的穩(wěn)定，及時(shí)設(shè)置必要的支擋與防護(hù)工程2）挖方路基施工方法縱向全寬掘進(jìn)：從路塹的一端或兩端按橫斷面全寬逐漸向前開挖，適宜短而深的路塹3、路基的主要施工機(jī)械4、路基壓實(shí)（1）、路基壓實(shí)的意義：在于使土粒重新組合，彼此擠密，空隙縮小，密實(shí)，最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加，穩(wěn)定性提高。（2）影響壓實(shí)效果的主要因素含水量、土質(zhì)、壓實(shí)功、壓實(shí)厚度（3）機(jī)具選擇與操作1）分類壓實(shí)機(jī)具類型：碾壓式、夯擊式和振動式。碾壓式：光面碾（普通的兩輪和三輪壓路機(jī)）、羊足碾和氣胎碾振動式：振動器、振動壓路機(jī)（單驅(qū)單振、雙驅(qū)雙振）夯擊式：夯錘、夯板、風(fēng)動夯、蛙式夯機(jī)、夯擊壓路機(jī)二、基層施工1.級配礫（碎）石基層由各種集料（礫石、碎石、工業(yè)廢渣）和土，按最佳級配原理修筑而成的基層，強(qiáng)度由摩阻力和粘結(jié)力構(gòu)成。級配礫（碎）石——優(yōu)質(zhì)級配碎石，用于柔性路面的基層——普通級配（礫）碎石，用于中、低級柔性路面的基層或砂石路面的磨耗層原狀礫（碎）石土——用于中、低等級道路的基層、砂石路面的面層天然砂礫——用于路面的墊層，較細(xì)的用于砂石路面的松散類保護(hù)層(1)級配礫（碎）石基層施工工藝(2)級配礫石宜于選擇河床潔凈砂礫，要求顆粒尺寸在5～40mm之間，其中25～40mm含量不少于50%，為防止凍脹和濕軟，應(yīng)注意控制小于0.5mm細(xì)料的含量和塑性指數(shù)。在中濕和潮濕路段，用作瀝青路面的基層時(shí)，應(yīng)在級配礫石中摻石灰2.無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層(1)石灰穩(wěn)定類1）影響強(qiáng)度的因素a）土質(zhì)b）灰質(zhì):塑性指數(shù)7～17的粘性土穩(wěn)定效果最好；有機(jī)質(zhì)含量大于10％和硫酸鹽類含量大于0.8％的土不宜用石灰穩(wěn)定。石灰細(xì)度——石灰應(yīng)是消石灰粉或磨細(xì)生石灰粉；石灰有效活性成分——盡量縮短石灰的存放時(shí)間，滿足有效鈣鎂含量要求c）石灰劑量:石灰劑量是指石灰質(zhì)量占全部土顆粒干質(zhì)量的百分率。生產(chǎn)實(shí)踐中常用的最佳劑量范圍，對于粘性土及粉性土為8～14％；對砂性土則為9～16％。d）含水量水促使石灰土發(fā)生物理化學(xué)變化，形成強(qiáng)度；便于土的粉碎、拌和與壓實(shí)，并且有利于養(yǎng)生。加入石灰后，土的最佳含水量增加。e）密實(shí)度石灰土的強(qiáng)度隨密實(shí)度的增加而增長。密實(shí)的石灰土，其抗凍性、水穩(wěn)定性也好，縮裂現(xiàn)象也少f）石灰土的齡期石灰土強(qiáng)度具有隨齡期增長的特點(diǎn)。一般石灰土初期強(qiáng)度低，前期(1～2個(gè)月)增長速率較后期為快。1個(gè)月抗壓強(qiáng)度達(dá)到30％，3個(gè)月達(dá)到60％，設(shè)計(jì)齡期為6個(gè)月。g）養(yǎng)生條件溫度——溫度高時(shí)，物理化學(xué)反應(yīng)、硬化、強(qiáng)度增長快，反之強(qiáng)度增長慢；濕度——一定潮濕條件下養(yǎng)生強(qiáng)度的形成比在一般空氣中養(yǎng)生要好。2）石灰土的應(yīng)用低劑量（3～4%）用于地基處理，高劑量用于二級以下公路基層或底基層.穩(wěn)定細(xì)粒土不宜直接用作瀝青路面的基層;冰凍地區(qū)的潮濕路段或其他地區(qū)的過濕路段，不宜采用石灰土做基層；不宜用作水泥路面的基層。3）石灰土的施工工藝生石灰應(yīng)在使用前7～10天進(jìn)行充分消解成熟石灰粉，熟石灰粉應(yīng)盡快使用；路拌法或廠拌法拌合，細(xì)粒土拌合后悶料12小時(shí)，拌壓間隔時(shí)間不超過2d；施工前10-15d進(jìn)行現(xiàn)場試配；現(xiàn)場配合比比實(shí)驗(yàn)室配合比提高石灰劑量和含水量1％；覆蓋保濕養(yǎng)生不少于7d。養(yǎng)生期封閉交通。(2)水泥穩(wěn)定類1）影響強(qiáng)度的因素a）土質(zhì)穩(wěn)定級配良好的碎(礫)石和砂礫，效果最好，不但強(qiáng)度高，而且水泥用量少；其次是砂性土，再次之是粉性土和粘性土；重粘土難于粉碎和拌和，不宜單獨(dú)用水泥來穩(wěn)定，一般要求土的塑性指數(shù)不大于17b）水泥的成分和劑量硅酸鹽水泥的穩(wěn)定效果好，而鋁酸鹽水泥較差；不宜用快硬水泥、早強(qiáng)水泥、禁用受潮變質(zhì)的水泥，不需要使用高標(biāo)號水泥；高劑量成本高、干縮大，4～8％較為合理；穩(wěn)定粒料的水泥劑量低于穩(wěn)定細(xì)粒土的劑量。c）含水量水泥正常水化所需的水量約為水泥重的20%，對于砂性土，完全水化達(dá)到最高強(qiáng)度的含水量較最佳密度的含水量為小；而對于粘性土則相反。d）施工工藝過程水泥土從開始加水拌和到完成壓實(shí)的延遲時(shí)間要盡可能最短，一般要在6h以內(nèi)；盡量使用低標(biāo)號水泥，有時(shí)可以使用緩凝劑；需濕法養(yǎng)生；養(yǎng)生溫度愈高，強(qiáng)度增長的愈快。

2）水泥穩(wěn)定類的施工工藝a）水泥穩(wěn)定粒料應(yīng)采用中心拌和廠拌和，平地機(jī)或混合料攤鋪機(jī)攤鋪；b）碾壓要在拌合后3～4h內(nèi)完成，拌碾時(shí)間不應(yīng)超過6h；c）現(xiàn)場配合比比實(shí)驗(yàn)室配合比提高水泥劑量和含水量0.5～1％d）灑水覆蓋養(yǎng)生至少3d，養(yǎng)生期結(jié)束、應(yīng)立即澆灑透層油。(3)工業(yè)廢渣穩(wěn)定類1）、石灰+粉煤灰穩(wěn)定碎石a）材料使用消石灰，石灰的質(zhì)量宜符合III級以上技術(shù)指標(biāo)；粉煤灰的燒失量要小于20%，活性成分(SiO2、Al2O3)總含量一般要求超過70%；顆粒最大粒徑高速、一級道路不大于31.5mm，二級以下道路不大于40mm；石灰工業(yè)廢渣混合料中粒料重量宜占80%以上，并有良好的級配。b）施工工藝生石灰應(yīng)在使用前7～10天進(jìn)行充分消解成熟石灰粉，熟石灰粉應(yīng)盡快使用；應(yīng)采用中心拌和廠拌和，平地機(jī)或混合料攤鋪機(jī)攤鋪；現(xiàn)場配合比比實(shí)驗(yàn)室配合比提高石灰劑量和含水量1％；采用振動碾壓工藝，提高含水量和加大振動功率可以實(shí)現(xiàn)混合料的液化，提高壓實(shí)效果；覆蓋保濕養(yǎng)生不少于7d，養(yǎng)生期結(jié)束、應(yīng)立即澆灑透層油。1、瀝青路面的基本特性（1）與水泥混凝土路面相比，瀝青路面具有表面平整、無接縫、行車舒適、耐磨、振動小、噪音低、施工期短、養(yǎng)護(hù)維修簡便、適宜于分期修建等優(yōu)點(diǎn)。（2）瀝青路面屬柔性路面，強(qiáng)度與穩(wěn)定性在很大程度上取決于土基和基層的特性。三、面層施工2、瀝青路面的分類（1）按瀝青路面的施工工藝分層鋪法:分層灑布瀝青，分層鋪撒礦料和碾壓的方法修筑;路拌法:在路上用機(jī)械將礦料和瀝青材料就地拌和攤鋪和碾壓密實(shí)而成的瀝青面層廠拌法:一定級配的礦料和瀝青材料在工廠用專用設(shè)備加熱拌和，然后送到工地?cái)備伳雺憾傻臑r青路面。（2）按瀝青路面的技術(shù)特性分瀝青表處：用瀝青和集料按層鋪法或拌和法鋪筑而成的厚度不超過3cm的瀝青路面；瀝青貫入式：用瀝青和集料按層鋪法鋪筑而成，厚度一般為4～8cm的瀝青路面；乳化瀝青稀漿封層：用適當(dāng)級配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）與乳化瀝青，外加劑和水，按一定比例拌和而成的流動狀態(tài)的瀝青混合料，將其均勻攤鋪在路面上的瀝青封層。可封閉裂縫、防水、提高表面耐磨、抗滑性及平整度。（3）瀝青混凝土與瀝青碎石瀝青混凝土：由適當(dāng)比例的粗集料、細(xì)集料及填料組成的符合規(guī)定級配的礦料，與瀝青拌合而制成的符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的瀝青混合料（以AC表示）。壓實(shí)后剩余孔隙率10%以下，屬密實(shí)級配結(jié)構(gòu)。適用于瀝青面層。瀝青碎石：由適當(dāng)比例的粗集料、細(xì)集料及少量填料（或不加填料）與瀝青拌合而制成的瀝青混合料，壓實(shí)后剩余孔隙率大于10%以上（以AM表示）。適用于下面層、聯(lián)結(jié)層和整平層?？够韺邮侵笧槠嚱煌ㄌ峁┹^好的抗滑能力，用抗滑表層混合料(以AK表示)鋪筑，符合規(guī)定的宏觀粗糙度及摩擦系數(shù)要求的瀝青面層的上面層，也稱抗滑磨耗層。（1）瀝青石油瀝青煤瀝青：不做面層使用，僅做透層瀝青使用乳化瀝青：低溫季節(jié)施工改性瀝青①熱塑性橡膠類②橡膠類③樹脂類（2）粗集料（大于2.36mm粒徑）瀝青路面可用的粗集料有碎石、篩選礫石、破碎礫石、礦渣等粗集料應(yīng)選用同瀝青材料有良好粘附性的堿性碎石3、瀝青路面的材料（3）細(xì)集料瀝青面層的細(xì)集料可采用天然砂、機(jī)制砂及石屑；細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒組成；熱拌瀝青混合料的細(xì)集料宜采用優(yōu)質(zhì)的天然砂或機(jī)制砂，在缺砂地區(qū)也可以用石屑；（4）填料采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉為提高礦料粘附性，可摻入低于2％的消石灰粉、水泥或粉煤灰4、瀝青路面施工（1）層鋪法瀝青路面面層的施工1）瀝青表面處治備料；清理基層及放樣；澆灑透層瀝青；灑布第一次瀝青；鋪撒第一層礦料；碾壓；灑布第二次瀝青；鋪撒第二層礦料；碾壓；初期養(yǎng)護(hù)。2）瀝青貫入式路面整修和清掃基層；澆灑透層或粘層瀝青；鋪撒主層礦料；第一次碾壓；灑布第一次瀝青；鋪撒第一次嵌縫料;第二次碾壓;灑布第二次瀝青;鋪撒第二次嵌縫料;第三次碾壓；灑布第三次瀝青;鋪撒封面礦料;最后碾壓;初期養(yǎng)護(hù)。（2）熱拌瀝青混合料路面的施工1）基層準(zhǔn)備和放樣①面層鋪筑前，應(yīng)對基層或舊路面的厚度、密實(shí)度、平整度、路拱等進(jìn)行檢查；②為使面層與基層粘結(jié)好，在面層鋪筑前4～8h，在粒料類的基層灑布透層瀝青；透層瀝青用油AL(M)－1、2或油AL(S)－1、2標(biāo)號的液體石油瀝青，或用T—1標(biāo)號的煤瀝青。透層瀝青的灑布量：液體石油瀝青為0.8～1.0kg/m2；煤瀝青為1.0～1.2kg/m2。

③若基層為舊瀝青路面或水泥混凝土路面或無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類，則在面層鋪筑之前，在舊路面上灑布一層粘層瀝青；粘層瀝青用油AL(M)—3、4、5標(biāo)號的液體石油瀝青，或用T－4、5標(biāo)號的軟煤瀝青。粘層瀝青的灑布量：液體石油瀝青為0.4～0.6kg/m2；煤瀝青為0.5～0.8kg/m2。透層瀝青：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上噴灑液體石油瀝青、乳化瀝青、煤瀝青而形成的透入基層表面一定深度的薄層。粘層瀝青：為加強(qiáng)路面瀝青層與瀝青層之間、瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結(jié)而撒布的瀝青材料薄層。④若基層為灰土類基層或有抗沖刷要求，為加強(qiáng)面層與基層的粘結(jié)，減少水分浸入基層，可在面層鋪筑前鋪下封閉層在灰土基層上灑布0.7～0.9kg/m2的液體石油瀝青或0.8～1.0kg/m2的煤瀝青后，隨即撒鋪3～8mm顆粒的石屑，用量為5m3/1000m2，并用輕型壓路機(jī)壓實(shí)⑤為控制攤鋪厚度，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線2）瀝青混合料的拌制3）熱拌瀝青混合料的攤鋪①人工攤鋪將汽車運(yùn)來的瀝青混合料先卸在鐵板上，隨即用人工鏟運(yùn)，以扣鏟方式均勻攤鋪在路上，攤鋪時(shí)不得揚(yáng)鏟遠(yuǎn)甩，以免造成粗細(xì)粒料分離瀝青混合料的攤鋪應(yīng)盡可能在全幅路面上攤鋪，以避免產(chǎn)生縱向接縫。如路面較寬不能全幅攤鋪，可按車道寬度分成兩幅或數(shù)幅分別攤鋪，但接縫必須平行路中心線，縱縫搭接要密切，以免產(chǎn)生凹槽。人工攤鋪時(shí)，瀝青混凝土松鋪系數(shù)混合料為1.25～1.50，瀝青碎石為1.20～1.45②機(jī)械攤鋪?zhàn)詣觾A卸汽車將瀝青混合料卸到攤鋪機(jī)料斗后，經(jīng)鏈?zhǔn)絺魉推鲗⒒旌狭贤髠鞯铰菪龜備伷?，隨著攤鋪機(jī)向前行使，螺旋攤鋪器即在攤鋪帶寬度上均勻地?cái)備伝旌狭?，隨后由振搗板搗實(shí)，并由攤平板整平4）熱拌瀝青混合料的碾壓①初壓（穩(wěn)壓）：用60～80KN雙輪壓路機(jī)以1.5～2.0km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩(wěn)定復(fù)壓：用100～120KN三輪壓路機(jī)或輪胎式壓路機(jī)碾壓4～6遍。碾壓速度：三輪壓路機(jī)為3km/h；輪胎式壓路機(jī)為5km/h。②復(fù)壓階段碾壓至穩(wěn)定無顯著輪跡為止③終壓：是在復(fù)壓之后用60～80KN雙輪壓路機(jī)以3km/h的碾壓速度橫向碾壓2～4遍，以消除碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡，并確保路面表面的平整。一般碾壓時(shí)壓路機(jī)開行的方向應(yīng)平行于路中心線，并由一側(cè)路邊緣壓向路中。用三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每次應(yīng)重疊后輪寬的1/2；雙輪壓路機(jī)則每次重疊大于30cm；輪胎式壓路機(jī)亦應(yīng)重疊碾壓。瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm（二）混凝土路面1、混凝土路面的構(gòu)造1）要求具有足夠的彎拉強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度和耐久性良好的抗滑、耐磨、平整等表面特性2）厚度——等厚度和變厚度（二）混凝土路面3）接縫的構(gòu)造與布置①接縫設(shè)置的原因3）接縫的構(gòu)造與布置②接縫的分類③橫縫的構(gòu)造與布置橫向接縫是垂直于行車方向的接縫，共有三種：縮縫、脹縫和施工縫。?縮縫保證板因溫度和濕度的降低而收縮時(shí)沿該薄弱斷面縮裂，從而避免產(chǎn)生不規(guī)則的裂縫。?脹縫保證板在溫度升高時(shí)能部分伸張，從而避免產(chǎn)生熱天的拱脹和折斷破壞，同時(shí)脹縫也能起到縮縫的作用。?混凝土路面每天完工及因雨天或其他原因不能繼續(xù)施工時(shí)，應(yīng)盡量在脹縫處收工。如不可能，也應(yīng)在縮縫處收工，并按施工縫的構(gòu)造形式制作接縫。?各種形式的接縫都必須提供相應(yīng)的傳荷與防水設(shè)施。橫向縮縫?橫向縮縫通常垂直于路中線方向等間距布置，間距一般在4～6m范圍內(nèi)選用。?橫向縮縫有假縫和設(shè)傳力桿假縫兩種形式。前者主要依靠混凝土斷裂面處集料的相互嚙合作用傳遞荷載；后者依靠傳力桿增強(qiáng)面層板的傳荷能力，以確保面層板的整體性。對于特重和重交通公路、收費(fèi)廣場以及臨近脹縫和自由端部的3條縮縫，應(yīng)采用設(shè)傳力桿假縫形式，其它情況可采用一般假縫形式。?橫向縮縫頂部應(yīng)鋸切口，深度為面層厚度的1/4～1/3，寬度為3～8mm，槽內(nèi)填塞填縫料。橫向施工縫?設(shè)在縮縫處的施工縫，采用設(shè)傳力桿的平縫形式；?設(shè)在脹縫處的施工縫，其形式與脹縫相同。?遇有困難而須設(shè)在縮縫之間時(shí)，施工縫采用設(shè)拉桿的企口縫形式。④縱縫的構(gòu)造與布置縱縫分為縱向縮縫和縱向施工縫?？v向施工縫?一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)置縱向施工縫。?縱向施工縫采用設(shè)拉桿的平縫形式?？v向縮縫?一次鋪筑寬度大于4.5m時(shí)，需要設(shè)置縱向縮縫。?縱向縮縫采用設(shè)拉桿的假縫形式，拉桿的作用是保證縱縫兩側(cè)路面層板在縱縫位置的緊密聯(lián)系，以免沿路拱橫坡向兩側(cè)滑動。⑥接縫材料及技術(shù)要求接縫板用于脹縫內(nèi)，應(yīng)選用能適應(yīng)混凝土板膨脹收縮、施工時(shí)不變形、復(fù)原率高且耐久性好的材料。高等級道路宜選用塑膠、橡膠泡沫板、瀝青纖維板其它也可采用橡膠泡沫板、瀝青纖維板、杉木板、楊木板、松木板、纖維板、泡沫樹脂板等各種接縫板。填縫料應(yīng)選用與混凝土接縫槽壁粘結(jié)力強(qiáng)、回彈性好、能適應(yīng)混凝土板塊收縮、不溶于水、不滲水、高溫時(shí)不流淌、低溫時(shí)不脆裂且耐老化的材料。常用的填縫料有：常溫施工式填縫料、熱施工式填縫料等。常溫施工式填縫料：主要有聚（氨）酯、硅樹脂類、氯丁橡膠、乳化（改性）瀝青橡膠類等。加熱施工式填縫料：主要有瀝青瑪蹄脂類、聚氯乙烯膠泥類、改性或橡膠瀝青類等。2、混凝土路面板的施工程序和施工工藝（1）小型機(jī)具施工程序：?安裝模板?設(shè)置傳力桿?混凝土的拌和與運(yùn)送?混凝土攤鋪和振搗?接縫的設(shè)置?表面整修?混凝土的養(yǎng)生與填縫1）模板安裝?定位測量放樣，每20m設(shè)中心樁，每100m設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)；核對路面標(biāo)高，面板分塊，接縫位置。?施工模板應(yīng)采用剛度足夠的槽鋼、軌?；蜾撝七厒?cè)模板。2）傳