大型火車(chē)站多連跨鋼結(jié)構(gòu)雨棚施工工法（豐富流程照片）

PAGE1PAGE72四川省工法申報(bào)表(2011年度)工法名稱(chēng)多連跨鋼結(jié)構(gòu)雨棚施工工法申報(bào)單位推薦單位申報(bào)時(shí)間2011.12申報(bào)資料目錄一、四川省工法申報(bào)表二、工法內(nèi)容材料三、企業(yè)工法批準(zhǔn)文件復(fù)印件四、關(guān)鍵技術(shù)審定材料復(fù)印件五、3份工程應(yīng)用證明原件六、經(jīng)濟(jì)效益證明原件七、關(guān)鍵技術(shù)專(zhuān)利證書(shū)和科技成果的獎(jiǎng)勵(lì)證明復(fù)印件八、當(dāng)關(guān)鍵技術(shù)屬于填補(bǔ)省內(nèi)國(guó)內(nèi)空白時(shí)科技查新報(bào)告復(fù)印件九、反映應(yīng)用工法施工的工程照片填寫(xiě)說(shuō)明1．“申報(bào)單位”欄：必須是申報(bào)表中所填寫(xiě)的主要完成單位。2.“主要完成單位”欄最多填寫(xiě)3家，并應(yīng)當(dāng)與“主要完成單位意見(jiàn)”欄中的簽章一致。3．“通訊地址”及“聯(lián)系人”：指申報(bào)單位的地址和聯(lián)系人。4.“主要完成人”欄：最多填寫(xiě)5人。5.“重新申報(bào)項(xiàng)目”指該工法已批準(zhǔn)為四川省工法，但批準(zhǔn)年限已超過(guò)六年，其內(nèi)容仍符合四川省工法申報(bào)條件的工法項(xiàng)目。6.“工法應(yīng)用工程名稱(chēng)及時(shí)間”欄：最少填寫(xiě)3項(xiàng)工程，如工程應(yīng)用少于3項(xiàng)，應(yīng)填寫(xiě)申報(bào)書(shū)中“工法成熟、可靠性說(shuō)明”欄。工法名稱(chēng)多連跨鋼結(jié)構(gòu)雨棚施工工法主要完成單位1、2、3、通訊地址郵編聯(lián)系人電話主要完成人姓名職務(wù)職稱(chēng)工作單位股份公司副總經(jīng)理高級(jí)工程師常務(wù)副經(jīng)理高級(jí)工程師總工程師高級(jí)工程師工程部長(zhǎng)工程師鋼構(gòu)分部副經(jīng)理工程師工法應(yīng)用工程名稱(chēng)和時(shí)間1、深圳北站工程2010年2月至2011年1月2、3、工法關(guān)鍵技術(shù)名稱(chēng)、組織審定的單位和時(shí)間“深圳北站工程關(guān)鍵施工技術(shù)”，2011年5月15日，通過(guò)四川省科學(xué)技術(shù)廳科技成果鑒定。工法關(guān)鍵技術(shù)獲科技成果獎(jiǎng)勵(lì)的情況“深圳北站工程關(guān)鍵施工技術(shù)”獲2011年度四川省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)。原工法名稱(chēng)、完成單位、省級(jí)工法批準(zhǔn)文號(hào)及工法編號(hào)(重新申報(bào)項(xiàng)目填寫(xiě)此欄)工法內(nèi)容簡(jiǎn)述：深圳北站工程雨棚屋蓋鋼結(jié)構(gòu)屬于面積超大的多跨連續(xù)的采用異形節(jié)點(diǎn)連接的單層鋼結(jié)構(gòu)屋蓋，屋蓋下弦結(jié)構(gòu)采用了國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的四邊形環(huán)索弦支體系技術(shù)。確定了鋼構(gòu)件采用散件吊裝的總體思路，并根據(jù)雨棚單層鋼屋蓋結(jié)構(gòu)中最復(fù)雜的異形節(jié)點(diǎn)（我們稱(chēng)之為“梁撐節(jié)點(diǎn)”），該節(jié)點(diǎn)同時(shí)與斜支柱、兩向主梁、兩向次梁、四向鋼拉棒進(jìn)行連接，在施工中，主要采用了“斜支柱加梁撐節(jié)點(diǎn)單根定位吊裝”的施工方法，結(jié)合屋蓋下弦四邊形環(huán)索張拉施工，取得了較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。本工法工藝原理：根據(jù)整個(gè)雨棚鋼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，總共70個(gè)柱上單元和210個(gè)柱間單元，按照已確定的構(gòu)件單根吊裝的總體思路，對(duì)所有鋼構(gòu)件進(jìn)行了梳理和劃分，將各種構(gòu)件相連接的位置單獨(dú)剝離出來(lái)，加工制作成一個(gè)獨(dú)立的、質(zhì)量容易控制的節(jié)點(diǎn)，在這個(gè)節(jié)點(diǎn)上預(yù)留出與各個(gè)構(gòu)件對(duì)接的連接接頭或耳板。形成了以鋼柱、柱帽節(jié)點(diǎn)、斜支柱加梁撐節(jié)點(diǎn)、弧形主鋼梁、直鋼梁、H型次鋼梁為依次順序的非常清晰的安裝過(guò)程。簡(jiǎn)單的鋼柱和鋼梁仍按原有規(guī)格和狀態(tài)進(jìn)行吊裝，與節(jié)點(diǎn)進(jìn)行普通的對(duì)接即可，一般每根構(gòu)件吊裝需要同時(shí)定位的接頭數(shù)量不超過(guò)兩處。按照上述理論基礎(chǔ)，又將雨棚單層鋼結(jié)構(gòu)中較復(fù)雜的“梁撐節(jié)點(diǎn)”與斜支柱先進(jìn)行對(duì)接，分析與該節(jié)點(diǎn)相連的各種構(gòu)件，包括：斜支柱、南北向兩根箱形截面直鋼梁、東西向兩根箱形截面弧形主鋼梁、斜向下四根鋼拉棒等，通過(guò)選取其中較為簡(jiǎn)單的斜支柱與梁撐節(jié)點(diǎn)在地面對(duì)接，再進(jìn)行單根定位吊裝，做到化繁為簡(jiǎn)，操作方便，保證了整體鋼結(jié)構(gòu)的順利安裝。屋蓋下弦采用四邊形環(huán)索弦支雙向連續(xù)網(wǎng)格鋼梁體系為基本單元、頂端匯交四向分叉鋼管斜柱的鋼管混凝土柱網(wǎng)為支承的連續(xù)多跨空間結(jié)構(gòu)體系，通過(guò)張拉弦支結(jié)構(gòu)體系中的斜拉鋼棒，使得四邊形環(huán)索始終保持張緊狀態(tài)，并由圓管撐桿上撐單層網(wǎng)殼，減小或消除重力荷載作用下屋蓋的下?lián)献冃?，減小單層網(wǎng)殼的桿件內(nèi)力，同時(shí)有效提高結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。并經(jīng)結(jié)構(gòu)模擬計(jì)算分析，確定預(yù)應(yīng)力施工順序。中鐵二局股份有限公司依托深圳北站工程，聯(lián)合杭蕭鋼構(gòu)股份有限公司進(jìn)行科技攻關(guān)，針對(duì)深圳北站施工關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究，取得了“深圳北站工程關(guān)鍵施工技術(shù)”研究成果。通過(guò)科研課題的研究與應(yīng)用，形成了“多連跨鋼結(jié)構(gòu)雨棚施工工法”，該工法的運(yùn)用加快了工程施工進(jìn)度，同時(shí)又保證了施工安全，取得了明顯的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益。關(guān)鍵技術(shù)及保密點(diǎn)（如有專(zhuān)利權(quán)，請(qǐng)注名專(zhuān)利號(hào)）：四邊形環(huán)索弦支結(jié)構(gòu)及施工工藝專(zhuān)利受理號(hào)：201010623507.4關(guān)鍵技術(shù)及保密點(diǎn)：多連跨鋼結(jié)構(gòu)屋面施工技術(shù)，四邊形環(huán)索弦支體系施工技術(shù)。技術(shù)水平和技術(shù)難度（與省內(nèi)外同類(lèi)技術(shù)水平比較）：在普通的單層鋼結(jié)構(gòu)安裝施工中，一般情況下，只有常見(jiàn)的柱梁節(jié)點(diǎn)，連接形式也比較簡(jiǎn)單，如：采用連接板高強(qiáng)螺栓連接或直接焊接。所采用的施工工藝也比較成熟。但在近年以來(lái)，隨著空間鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)的飛速發(fā)展，各種各樣造形獨(dú)特、樣式新穎的建筑結(jié)構(gòu)體系層出不窮，給鋼結(jié)構(gòu)施工提出了更高更難的要求，為了達(dá)到設(shè)計(jì)效果，同時(shí)又要考慮施工的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，就必須研究采用能夠適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際并結(jié)合設(shè)計(jì)特點(diǎn)的新的施工方法。通過(guò)對(duì)新型結(jié)構(gòu)類(lèi)型的施工經(jīng)驗(yàn)積累及進(jìn)行一系列關(guān)鍵的技術(shù)攻關(guān)，形成了具有國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)水平的工法。工法成熟、可靠性說(shuō)明（當(dāng)工法工程應(yīng)用少于3項(xiàng)時(shí)填寫(xiě)）：該工法經(jīng)應(yīng)用于深圳北站工程實(shí)踐，成功解決了新型單層鋼結(jié)構(gòu)工程的技術(shù)難題，為我國(guó)大型建筑建設(shè)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。該工法成熟性及可靠性較高，具有明顯的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益及推廣價(jià)值。工法應(yīng)用情況及應(yīng)用前景：工程應(yīng)用情況：深圳北站多連跨無(wú)站臺(tái)柱雨棚四邊形環(huán)索弦肢體系總共采用拉索864根，拉桿864根，深圳北站多連跨鋼結(jié)構(gòu)雨棚施工于2010年2月開(kāi)工，2011年1月順利完成了預(yù)應(yīng)力張拉的各項(xiàng)工作。多連跨鋼結(jié)構(gòu)柱雨棚施工工法已在本工程得到成功應(yīng)用。推廣應(yīng)用前景：多連跨無(wú)站臺(tái)柱雨棚屋蓋體系具有外形美觀，材料用量小的特點(diǎn)，通過(guò)施工技術(shù)保證體系外形建筑效果及結(jié)構(gòu)受力，提高多連跨無(wú)站臺(tái)柱雨棚屋蓋的穩(wěn)定性，并適應(yīng)推廣于各大空間大跨度的結(jié)構(gòu)體系之中,具有廣泛的應(yīng)用前景，具有良好推廣價(jià)值。經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益（包括節(jié)能和環(huán)保效益）：中鐵二局股份有限公司依托深圳北站工程，針對(duì)深圳北站施工關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究，取得了“深圳北站工程關(guān)鍵施工技術(shù)”研究成果。通過(guò)科研課題的研究與應(yīng)用，形成了“多連跨鋼結(jié)構(gòu)雨棚施工工法”，該工法的運(yùn)用加快了工程施工進(jìn)度，同時(shí)又保證了施工安全，取得了明顯的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益。施工中結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，因地制宜，在取消原有的鋼屋蓋分段整體吊裝方案后，通過(guò)對(duì)結(jié)構(gòu)的認(rèn)真研究分析，大量鋼構(gòu)件采用了散件吊裝。并采用多點(diǎn)同步張拉的方式，有效解決了四邊形環(huán)索弦支體系的線性控制，同時(shí)科學(xué)的進(jìn)行分區(qū)對(duì)稱(chēng)張拉，有效組織了流水施工作業(yè)，減少勞動(dòng)力、設(shè)備和物質(zhì)材料的投入，提高了工效共計(jì)節(jié)約施工成本150萬(wàn)元，為以后類(lèi)似鋼結(jié)構(gòu)工程的規(guī)劃建設(shè)提供了可靠的決策依據(jù)和技術(shù)指標(biāo)。主要完成單位意見(jiàn)：第一完成單位簽章第二完成單位簽章年月日年月日第三完成單位簽章年月日推薦單位意見(jiàn)：1、如工法應(yīng)用工程實(shí)例少于3項(xiàng)，對(duì)該工法關(guān)鍵技術(shù)可靠、成熟性提出意見(jiàn)：該工法針對(duì)深圳北站工程鋼結(jié)構(gòu)雨棚新型構(gòu)造及預(yù)應(yīng)力張拉控制要求的特點(diǎn)，通過(guò)科研課題的研究與應(yīng)用，形成了“多連跨鋼結(jié)構(gòu)雨棚施工工法”，該工法的運(yùn)用加快了工程施工進(jìn)度，同時(shí)又保證了施工安全，取得了明顯的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益。該工法成熟性及可靠性較高，具有明顯的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益及推廣價(jià)值。2、推薦意見(jiàn)：（簽章）年月日多連跨鋼結(jié)構(gòu)雨棚施工工法1.前言在普通的單層鋼結(jié)構(gòu)安裝施工中，一般情況下，只有常見(jiàn)的柱梁節(jié)點(diǎn)，連接形式也比較簡(jiǎn)單，如：采用連接板高強(qiáng)螺栓連接或直接焊接。所采用的施工工藝也比較成熟。但在近年以來(lái)，隨著空間鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)的飛速發(fā)展，各種各樣造形獨(dú)特、樣式新穎的建筑結(jié)構(gòu)體系層出不窮，給鋼結(jié)構(gòu)施工提出了更高更難的要求，為了達(dá)到設(shè)計(jì)效果，同時(shí)又要考慮施工的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，就必須研究采用能夠適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際并結(jié)合設(shè)計(jì)特點(diǎn)的新的施工方法。深圳北站工程雨棚屋蓋鋼結(jié)構(gòu)屬于面積超大的多跨連續(xù)的采用異形節(jié)點(diǎn)連接的單層鋼結(jié)構(gòu)屋蓋，屋蓋下弦結(jié)構(gòu)采用了國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的四邊形環(huán)索弦支體系技術(shù)。傳統(tǒng)的施工方法已不能滿足要求，中鐵二局與相關(guān)單位開(kāi)展了技術(shù)創(chuàng)新，確定了鋼構(gòu)件采用散件吊裝的總體思路，并根據(jù)雨棚單層鋼屋蓋結(jié)構(gòu)中最復(fù)雜的異形節(jié)點(diǎn)（我們稱(chēng)之為“梁撐節(jié)點(diǎn)”），該節(jié)點(diǎn)同時(shí)與斜支柱、兩向主梁、兩向次梁、四向鋼拉棒進(jìn)行連接，在施工中，主要采用了“斜支柱加梁撐節(jié)點(diǎn)單根定位吊裝”的施工方法，結(jié)合屋蓋下弦四邊形環(huán)索張拉施工，取得了較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。2.工法特點(diǎn)2.1通過(guò)剖析整個(gè)雨棚屋蓋鋼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，基本采用鋼構(gòu)件散件吊裝，摒棄了傳統(tǒng)的鋼屋蓋分段整體吊裝方式，四邊形環(huán)索采用分塊對(duì)稱(chēng)張拉，施工過(guò)程較容易控制。2.2多連跨無(wú)站臺(tái)柱雨棚四邊形環(huán)索弦支體系建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工關(guān)系密切，拉索、拉桿施工前需要設(shè)計(jì)計(jì)算分析確定結(jié)構(gòu)張拉工況和張拉方案，張拉過(guò)程中以及張拉完成后都需要對(duì)四邊形環(huán)索弦支體系形狀進(jìn)行監(jiān)控，并實(shí)時(shí)進(jìn)行調(diào)整。2.3采用斜支柱加梁撐節(jié)點(diǎn)單根定位吊裝，使施工吊裝作業(yè)顯得機(jī)動(dòng)靈活，施工進(jìn)度容易掌控，能適應(yīng)多點(diǎn)、多個(gè)工作面同時(shí)展開(kāi)施工。2.4采用輕巧的組合式格構(gòu)架作為臨時(shí)支撐系統(tǒng)，拆裝方便，輔材折損率較低。3.適用范圍本工法適用于多連跨單層鋼結(jié)構(gòu)雨棚等大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)施工。4.工藝原理根據(jù)整個(gè)雨棚鋼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，總共70個(gè)柱上單元和210個(gè)柱間單元，按照已確定的構(gòu)件單根吊裝的總體思路，對(duì)所有鋼構(gòu)件進(jìn)行了梳理和劃分，將各種構(gòu)件相連接的位置單獨(dú)剝離出來(lái)，加工制作成一個(gè)獨(dú)立的、質(zhì)量容易控制的節(jié)點(diǎn)，在這個(gè)節(jié)點(diǎn)上預(yù)留出與各個(gè)構(gòu)件對(duì)接的連接接頭或耳板。形成了以鋼柱、柱帽節(jié)點(diǎn)、斜支柱加梁撐節(jié)點(diǎn)、弧形主鋼梁、直鋼梁、H型次鋼梁為依次順序的非常清晰的安裝過(guò)程。簡(jiǎn)單的鋼柱和鋼梁仍按原有規(guī)格和狀態(tài)進(jìn)行吊裝，與節(jié)點(diǎn)進(jìn)行普通的對(duì)接即可，一般每根構(gòu)件吊裝需要同時(shí)定位的接頭數(shù)量不超過(guò)兩處。按照上述理論基礎(chǔ)，又將雨棚單層鋼結(jié)構(gòu)中較復(fù)雜的“梁撐節(jié)點(diǎn)”與斜支柱先進(jìn)行對(duì)接，分析與該節(jié)點(diǎn)相連的各種構(gòu)件，包括：斜支柱、南北向兩根箱形截面直鋼梁、東西向兩根箱形截面弧形主鋼梁、斜向下四根鋼拉棒等，通過(guò)選取其中較為簡(jiǎn)單的斜支柱與梁撐節(jié)點(diǎn)在地面對(duì)接，再進(jìn)行單根定位吊裝，做到化繁為簡(jiǎn)，操作方便，保證了整體鋼結(jié)構(gòu)的順利安裝。屋蓋下弦采用四邊形環(huán)索弦支雙向連續(xù)網(wǎng)格鋼梁體系為基本單元、頂端匯交四向分叉鋼管斜柱的鋼管混凝土柱網(wǎng)為支承的連續(xù)多跨空間結(jié)構(gòu)體系，通過(guò)張拉弦支結(jié)構(gòu)體系中的斜拉鋼棒，使得四邊形環(huán)索始終保持張緊狀態(tài)，并由圓管撐桿上撐單層網(wǎng)殼，減小或消除重力荷載作用下屋蓋的下?lián)献冃?，減小單層網(wǎng)殼的桿件內(nèi)力，同時(shí)有效提高結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。并經(jīng)結(jié)構(gòu)模擬計(jì)算分析，確定預(yù)應(yīng)力施工順序。5.施工工藝流程及操作要點(diǎn)5.1施工工藝流程施工準(zhǔn)備→鋼柱吊裝→柱帽節(jié)點(diǎn)吊裝→斜支柱與梁撐節(jié)點(diǎn)地面拼裝→斜支柱加梁撐節(jié)點(diǎn)定位吊裝→直型鋼箱梁吊裝→弧形鋼箱梁吊裝→H型弧梁吊裝→H型短次梁吊裝→四邊形環(huán)索安裝及張拉。按上述工藝流程完成柱上單元的安裝，再進(jìn)行柱間單元的填充安裝，包括箱型梁和H型梁，可根據(jù)實(shí)際工作面的提供情況及進(jìn)度安排進(jìn)行調(diào)整。已完成上部鋼結(jié)構(gòu)的區(qū)域再按分塊順序進(jìn)行四邊形環(huán)索對(duì)稱(chēng)張拉施工。5.2操作要點(diǎn)5.2.1施工前的技術(shù)交底準(zhǔn)備圖5.2.1-1局部鋼屋蓋示意圖圖5.2.1-2屋蓋基本單元示意圖圖5.2.1-3梁撐節(jié)點(diǎn)示意圖圖5.2.1-4梁撐節(jié)點(diǎn)三維大樣圖如上圖所示，需要將雨棚結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和施工方法進(jìn)行技術(shù)交底，并做好鋼柱吊裝前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作1、預(yù)埋鋼柱復(fù)驗(yàn)及軸線放線1）檢查預(yù)埋鋼柱的標(biāo)高位置，在預(yù)埋鋼柱上做出標(biāo)高控制線記號(hào)，作為安裝校正用。2）檢查預(yù)埋鋼柱的中心軸線，然后在預(yù)埋鋼柱上彈出定位線，做出標(biāo)識(shí)，便于鋼柱定位。3）檢查安裝支座及預(yù)埋件，取得經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)合格的驗(yàn)收資料。2、鋼構(gòu)件檢驗(yàn)1）鋼構(gòu)件在制作完成后，應(yīng)按施工圖紙要求和相應(yīng)規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行檢查驗(yàn)收，按要求編號(hào)。構(gòu)件應(yīng)具備產(chǎn)品合格證。2）構(gòu)件運(yùn)輸?shù)桨惭b現(xiàn)場(chǎng)后，會(huì)同總包、監(jiān)理等單位共同驗(yàn)收。3）確認(rèn)無(wú)誤后，還要對(duì)構(gòu)件控制尺寸進(jìn)行復(fù)查，以保證安裝能夠順利進(jìn)行。5.2.2鋼柱吊裝1、鋼柱的分段為了便于吊裝和運(yùn)輸，鋼柱按如下位置進(jìn)行分段：鋼柱上部，連同四根斜鋼柱的根部劃分為一個(gè)節(jié)點(diǎn)區(qū)域，作為一個(gè)整體的柱帽預(yù)埋柱腳鋼柱上部，連同四根斜鋼柱的根部劃分為一個(gè)節(jié)點(diǎn)區(qū)域，作為一個(gè)整體的柱帽預(yù)埋柱腳柱腳段圖5.2.2-1鋼柱分段示意圖即將鋼柱分為三段：柱帽段，直鋼柱段，預(yù)埋柱腳段。這樣在安裝過(guò)程中，通過(guò)柱帽節(jié)點(diǎn)的設(shè)置，鋼柱只需要平口對(duì)接，直接進(jìn)行對(duì)接焊接即可，降低了高空安裝難度。2、鋼柱吊裝1）鋼柱安裝采用汽車(chē)吊直接分段吊裝。簡(jiǎn)圖如下：鋼柱中心線對(duì)齊，扭轉(zhuǎn)偏差應(yīng)小于3mm。用千斤頂校正是一種方法。鋼柱中心線對(duì)齊，扭轉(zhuǎn)偏差應(yīng)小于3mm。用千斤頂校正是一種方法。圖5.2.2-2、3鋼柱安裝分段吊裝示意圖2）柱頂預(yù)設(shè)操作平臺(tái)，用全站儀或經(jīng)緯儀配合千斤頂?shù)裙ぞ哌M(jìn)行校正調(diào)整。5.2.3柱帽節(jié)點(diǎn)吊裝圖5.2.3-1柱帽節(jié)點(diǎn)示意圖1、柱帽安裝前需進(jìn)行鋼柱垂直度的檢測(cè)，標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)。對(duì)柱帽的實(shí)際長(zhǎng)度進(jìn)行檢查，確保柱帽安裝后，柱頂標(biāo)高控制在±20mm以?xún)?nèi)。柱帽安裝時(shí)要對(duì)柱帽四肢的管口中心坐標(biāo)進(jìn)行測(cè)量，避免柱帽四肢角度出現(xiàn)偏差。柱帽焊接前需要搭設(shè)操作平臺(tái)，確保操作人員的安全。柱帽及操作平臺(tái)安裝圖如下：圖5.2.3-2雨棚鋼柱腳手架平面圖圖5.2.3-3雨棚鋼柱腳手架A-A剖面圖5.2.4斜支柱與梁撐節(jié)點(diǎn)地面拼裝1、斜柱吊裝前，需要將斜柱和梁撐節(jié)點(diǎn)拼裝為一個(gè)整體，如下圖：圖5.2.4-1斜柱與梁撐節(jié)點(diǎn)整體效果圖5.2.4-2斜柱與節(jié)點(diǎn)地面拼裝示意圖2、在地面設(shè)置斜柱與梁撐節(jié)點(diǎn)地面拼裝胎架，如圖5.2.4-2所示，胎架要求平整，具有可靠的穩(wěn)定性，且保證拼裝具有一定的空間位置。斜柱與梁撐節(jié)點(diǎn)拼裝時(shí)要保證斜柱中心與節(jié)點(diǎn)管中心一致，對(duì)口錯(cuò)邊控制在2mm，采用水準(zhǔn)儀及千斤頂?shù)裙ぞ哌M(jìn)行調(diào)節(jié)。3、地面拼裝焊接時(shí)，要求兩名焊工兩邊同時(shí)對(duì)稱(chēng)施焊，以控制焊接的構(gòu)件變形。5.2.5斜支柱加梁撐節(jié)點(diǎn)定位吊裝斜支柱加梁撐節(jié)點(diǎn)單根定位吊裝，是完成整個(gè)鋼屋蓋安裝的最關(guān)鍵的施工步驟，只要斜支柱及節(jié)點(diǎn)吊裝定位準(zhǔn)確并可靠固定后，余下的鋼梁逐根與節(jié)點(diǎn)對(duì)接即可。1、臨時(shí)支撐架的設(shè)置1）臨時(shí)支撐采用截面尺寸1500×1500組合式格構(gòu)柱：臨時(shí)支架采用了法蘭連接組裝的格構(gòu)式支架系統(tǒng)，該支架拆裝方便，尺寸可按1.5米或2米等訂做，且可受承載力大，受力穩(wěn)定，重復(fù)利用率高，裝運(yùn)方便。如下圖所示：圖5.2.5-1臨時(shí)支架現(xiàn)場(chǎng)照片圖5.2.5-2柱上單元四根斜柱及節(jié)點(diǎn)臨時(shí)支撐圖圖5.2.5-3臨時(shí)支撐及纜風(fēng)繩示意圖2）在支架底部加墊25mm厚的2m×2m的鋼板以增大受力面積。3）斜柱加梁撐節(jié)點(diǎn)最大重量8噸左右，對(duì)臨時(shí)支撐產(chǎn)生側(cè)向壓力較大。為保證支架的穩(wěn)定性，支撐四角必須設(shè)置4根?16mm鋼絲纜風(fēng)繩。2、臨時(shí)支撐架頂部設(shè)轉(zhuǎn)換層調(diào)節(jié)胎架：圖5.2.5-4臨時(shí)支撐架頂部設(shè)置3、斜柱加梁撐節(jié)點(diǎn)定位吊裝1）使用50t汽車(chē)吊，采用三點(diǎn)綁扎的方法進(jìn)行吊裝，如下圖圖5.2.5-5斜柱加梁撐節(jié)點(diǎn)吊裝示意圖圖5.2.5-6臨時(shí)支撐斜柱加節(jié)點(diǎn)單根定位吊裝實(shí)物圖斜柱斜柱圖5.2.5-7臨時(shí)支撐底部加固示意圖圖5.2.5-8節(jié)點(diǎn)定位點(diǎn)示意圖2）三個(gè)起吊點(diǎn)，與上節(jié)點(diǎn)相關(guān)的吊點(diǎn)采用手拉葫蘆進(jìn)行調(diào)節(jié)。用兩臺(tái)全站儀跟蹤控制測(cè)量定位上下兩端：斜柱下端與柱帽節(jié)點(diǎn)相應(yīng)管口對(duì)接，斜柱上端擱置在臨時(shí)支架頂部調(diào)節(jié)胎架上。3）斜柱與下端的柱帽對(duì)接相對(duì)容易，在測(cè)量控制時(shí)先定好下端，并用鋼碼板臨時(shí)連接固定后，重點(diǎn)定位測(cè)量斜柱上端節(jié)點(diǎn)：利用手拉葫蘆進(jìn)行節(jié)點(diǎn)標(biāo)高的調(diào)整；至于水平位置的測(cè)定，在立臨時(shí)支架時(shí)，就已預(yù)先確定了待裝節(jié)點(diǎn)的中心的XY坐標(biāo)，并在支架頂上設(shè)置了鋼性標(biāo)記，梁撐節(jié)點(diǎn)擱置到支架預(yù)設(shè)位置后，在節(jié)點(diǎn)上另取一個(gè)控制點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量閉合（如圖5.2.5-8，可取節(jié)點(diǎn)兩端箱形口中心位置），并在臨時(shí)支架頂上使用千斤頂進(jìn)行水平位置微調(diào)。由此最終確定斜柱上節(jié)點(diǎn)點(diǎn)位，并與支架上端臨時(shí)支托鋼板鋼性連接固定。4）斜柱定位完成后，盡快與下端柱帽對(duì)接口焊接，使柱帽、斜柱、節(jié)點(diǎn)及臨時(shí)支架形成鋼性整體，盡量避免二次變形發(fā)生。5）當(dāng)一個(gè)單元內(nèi)的四根斜柱及節(jié)點(diǎn)都吊裝定位結(jié)束后，盡快將該單元的四根連接四個(gè)節(jié)點(diǎn)的屋蓋主梁吊裝完成（包括兩根弧形箱梁和兩根直箱梁），形成較為穩(wěn)定的邊框，然后再進(jìn)行剩余的次梁填充安裝。5.2.6直型鋼箱梁吊裝在安裝完鋼柱和斜柱及梁撐節(jié)點(diǎn)后，即可進(jìn)行柱上單元的直箱梁的安裝，如下圖；圖5.2.6-1直箱梁吊裝就位示意圖圖5.2.6-2直箱梁吊點(diǎn)定位示意圖1、斜支柱安裝固定焊接驗(yàn)收合格后，一般使用25t汽車(chē)吊進(jìn)行直箱梁的吊裝。2、箱梁中心必須與梁撐節(jié)點(diǎn)中心坐標(biāo)對(duì)齊，采用碼板對(duì)箱梁與節(jié)點(diǎn)進(jìn)行臨時(shí)焊接固定，全站儀測(cè)量監(jiān)控，調(diào)整好箱型的平面位置，對(duì)箱梁與節(jié)點(diǎn)進(jìn)行平口對(duì)接焊接。5.2.7弧形鋼箱梁吊裝1、弧形鋼箱梁地面組裝圖5.2.7-1弧形箱梁吊裝就位示意圖圖5.2.7-2弧形箱梁地面組裝示意圖1）如圖5.2.7-2，由于弧形箱梁是分段運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，首先需要對(duì)箱梁進(jìn)行地面組裝，箱梁的對(duì)接拼裝采用臥拼的方式進(jìn)行，拼裝過(guò)程中先用水平儀測(cè)量馬墩的標(biāo)高，保證鋼梁拼裝平整。2）斜柱節(jié)點(diǎn)和直箱梁安裝焊接完畢后，才可進(jìn)行弧形箱梁的吊裝。2、弧形鋼箱梁吊裝圖5.2.7-3弧形箱梁吊裝示意圖1）弧形箱梁的綁扎點(diǎn)，一定要嚴(yán)格控制在1/3長(zhǎng)度以?xún)?nèi)（因?yàn)榛×旱闹匦妮^高，如果綁扎點(diǎn)靠近弧梁端部，有可能弧梁的重心高出綁扎點(diǎn)，弧梁在吊裝過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)側(cè)翻，這種情況及其危險(xiǎn)）弧形箱梁在脫胎翻身后，吊機(jī)需要對(duì)鋼梁進(jìn)行試吊，確?；⌒蜗淞旱闹匦脑诮壴c(diǎn)以下，防止側(cè)翻的發(fā)生。2）弧型箱梁吊裝時(shí)，箱梁中心必須與梁撐節(jié)點(diǎn)中心坐標(biāo)對(duì)齊，采用碼板對(duì)節(jié)點(diǎn)與弧型箱梁進(jìn)行臨時(shí)焊接固定，調(diào)整好箱型的平面位置。必須保證箱型梁與節(jié)點(diǎn)連為一體后，吊機(jī)方可松鉤。確保施工的安全。5.2.8H型弧梁吊裝1、根據(jù)H型弧型梁的尺寸，其重心較高，在吊裝就位后，如果不做好平面外的穩(wěn)固，H型弧型梁非常容易側(cè)翻，如果要待H型弧型梁的翼緣板全部焊接完后再松鉤，其占用吊機(jī)時(shí)間非常長(zhǎng)，吊機(jī)使用效率非常低，故在吊裝第一根H型弧型梁的時(shí)候，將中部H型鋼次梁直接拼裝在H弧型梁上進(jìn)行吊裝。圖5.2.8-1H型弧梁的地面臥拼圖5.2.8-2H弧型梁與次梁地面連接拼裝（立拼）1）將H弧型梁用拼裝機(jī)械翻身吊起，然后放置到立拼胎架上，同時(shí)也將H型次梁吊裝到立拼胎架上，將H型鋼次梁的一端與H型弧型梁進(jìn)行雙夾板螺栓連接。2）在梁上綁扎鋼絲繩，待H次梁吊點(diǎn)調(diào)整平衡后，進(jìn)行H型鋼次梁與H型弧型梁的吊裝。圖5.2.8-3H型弧梁吊裝示意圖圖5.2.8-4H弧型梁就位示意圖3）最后，H型鋼次梁與H弧型梁的吊裝單元就位。就位過(guò)程中，直接用螺栓連接，先進(jìn)行H型弧型梁的兩端頭螺栓固定，再進(jìn)行次梁的螺栓固定。使屋面弧梁形成一個(gè)空間穩(wěn)定單元后，方可吊機(jī)松鉤。這樣可以有效保證H弧型梁不側(cè)翻。2、后續(xù)的H型弧梁及次梁均可按上述方法進(jìn)行依次吊裝。最后進(jìn)行次梁的填充安裝。5.2.9H型短次梁吊裝短次梁吊裝一般采用25t汽車(chē)吊即可完成，難度較小。至此，柱上單元全部安裝完成。5.2.10柱間單元的鋼梁填充安裝按上述方法完成柱間單元鋼梁的安裝，如下圖：圖5.2.10-1縱向柱間單元填充完成示意圖圖5.2.10-2橫向柱間單元填充完成示意圖5.2.11四邊形環(huán)索安裝及張拉設(shè)計(jì)計(jì)算分析1、多連跨無(wú)站臺(tái)柱雨棚四邊形環(huán)索弦肢體系造型獨(dú)特，拉索、拉桿張拉時(shí)，結(jié)構(gòu)還未完全成型，剛度較小，需要通過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算，確定張拉工況和張拉順序，即確定施工前屋蓋結(jié)構(gòu)應(yīng)施工的區(qū)域和分批張拉的先后順序。2、通過(guò)施工模擬分析，根據(jù)拉索、拉桿張拉方案，確定分級(jí)張拉順序以及張拉力值。如下圖每個(gè)區(qū)塊內(nèi)按柱上單元或柱間單元，每四個(gè)相同單元為一組進(jìn)行對(duì)稱(chēng)張拉。圖5.2.11-1雨棚四邊形環(huán)索單元張拉順序5.2.12四邊形環(huán)索單元安裝施工1、材料編號(hào)以及平面堆放由于現(xiàn)場(chǎng)施工面積較大，且分為南北區(qū)，施工區(qū)域較為分散，同時(shí)拉桿、拉索數(shù)量較多，且外觀、尺寸都相差不大，因此材料在工廠生產(chǎn)過(guò)程中就必須對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)的分類(lèi)并進(jìn)行明顯標(biāo)識(shí)，同時(shí)在進(jìn)場(chǎng)時(shí)對(duì)材料按其施工區(qū)域進(jìn)行堆放。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，擬按南北區(qū)分開(kāi)按構(gòu)件軸線進(jìn)行堆放，現(xiàn)場(chǎng)堆場(chǎng)條件允許的情況下，盡量分區(qū)堆放。拉索卸貨后應(yīng)注意保護(hù)，在材料底部墊木方并加蓋防水雨布，防止雨季雨水浸泡材料并生銹等情況。2、材料水平、垂直運(yùn)輸材料水平運(yùn)輸采用人工方法進(jìn)行，將材料從對(duì)方地點(diǎn)運(yùn)輸至汽車(chē)吊起吊位置。垂直運(yùn)輸采用機(jī)械方法進(jìn)行。當(dāng)腳手架條件和拉索、拉桿條件符合的情況下，采用25T汽車(chē)吊分批將拉索和拉桿吊到腳手架平臺(tái)上，然后再逐根運(yùn)輸?shù)桨惭b部位。將運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的材料按照各自區(qū)域吊運(yùn)至施工腳手架平臺(tái)上,同時(shí)對(duì)運(yùn)到施工平臺(tái)的拉索進(jìn)行整理分類(lèi),按照設(shè)計(jì)長(zhǎng)度轉(zhuǎn)移到安裝位置。3、拉索和拉桿安裝安裝是施工的第一步，非常重要。由于本結(jié)構(gòu)體系為變形性強(qiáng)的空間體系，所以要最終施工滿足設(shè)計(jì)要求，在安裝時(shí)就做到結(jié)構(gòu)尺寸基本到位，張拉時(shí)再根據(jù)受力變形調(diào)節(jié)桿件長(zhǎng)度，才能保證張拉滿足設(shè)計(jì)要求。所以安裝時(shí)構(gòu)件尺寸定位非常重要。安裝按如下思路進(jìn)行：1）鋼結(jié)構(gòu)安裝單位將撐桿連同鑄鋼索夾安裝到頂梁耳板，此時(shí)撐桿保持豎直狀態(tài)（目標(biāo)狀態(tài)）。2）安裝拉桿，采用葫蘆吊裝先將拉桿上節(jié)點(diǎn)，然后將拉桿下節(jié)點(diǎn)與索夾連接。3）通過(guò)葫蘆將索夾節(jié)點(diǎn)抬升至撐桿底部位置，用水平尺、吊錘等設(shè)備定位索夾節(jié)點(diǎn)的三維位置，若此時(shí)撐桿與索夾節(jié)點(diǎn)位置出現(xiàn)偏差，則調(diào)整撐桿的位置和高度。然后將索夾節(jié)點(diǎn)與撐桿底部臨時(shí)點(diǎn)焊焊接，此時(shí)撐桿和拉桿形成一個(gè)不可變形的三角形。4）當(dāng)四根拉桿安裝完畢后，安裝四根拉索。拉索安裝時(shí)基本長(zhǎng)度偏長(zhǎng)，等兩端耳板穿到索夾節(jié)點(diǎn)后，通過(guò)旋轉(zhuǎn)拉索調(diào)節(jié)套筒縮短拉索長(zhǎng)度，最后達(dá)到一個(gè)基本繃緊的狀態(tài)。同時(shí)調(diào)整索夾位置，使整個(gè)結(jié)構(gòu)基本到位。5）全部桿件的調(diào)整到位后，由鋼結(jié)構(gòu)安裝單位將索夾和撐桿焊接牢固，則完成一個(gè)單元的安裝。6）最后所有單元構(gòu)件安裝完成后，為了保證整體“橫平豎直”的效果，對(duì)拉索、拉桿材料通過(guò)管鉗進(jìn)行長(zhǎng)度微調(diào)。圖5.2.12-1雨棚四邊形環(huán)索單元安裝順序5.2.13四邊形環(huán)索單元張拉施工拉索的張拉程序如下：張拉前準(zhǔn)備→焊接臨時(shí)張拉焊板→安裝張拉工裝→在工裝與上節(jié)點(diǎn)間穿入鋼絞線→安裝千斤頂→施加預(yù)緊力（約10％張拉力）→檢查并調(diào)整安裝位置、記錄初始值→與張拉同時(shí)擰緊拉桿→與設(shè)計(jì)拉力值校核→觀測(cè)拉索結(jié)構(gòu)單元形狀（若不滿足性狀要求，則反復(fù)調(diào)試）檢驗(yàn)合格，拆除千斤頂工裝系統(tǒng)，進(jìn)入下一根拉索的張拉周期。1、張拉施工準(zhǔn)備工作本工程中一次最多需同時(shí)采用32套工裝系統(tǒng)進(jìn)行拉桿的張拉，張拉前檢查油路及線路連接情況，避免高空作業(yè)出現(xiàn)連接混亂。預(yù)張拉，確保油壓與油缸桿位移正常后進(jìn)行分級(jí)張拉。張拉前需加工制作好配套的張拉工裝系統(tǒng)。張拉前應(yīng)檢查并清楚錨墊板上的鋼、油污及其它不屬于結(jié)構(gòu)部分的任何物質(zhì)。檢查、調(diào)試張拉設(shè)備的完好狀態(tài)，如電源的安裝、油表的校驗(yàn)、千斤頂?shù)臉?biāo)定和檢驗(yàn)等；張拉計(jì)算資料的準(zhǔn)備，如張拉次數(shù)，每次張拉的力值，換算的油表讀書(shū)，拉索的理論延伸量等。1）張拉工裝系統(tǒng)由于上節(jié)點(diǎn)處四個(gè)方向鋼梁相交錯(cuò)，已完全擋住張拉范圍，因此拉桿的張拉只能在下節(jié)點(diǎn)進(jìn)行張拉。根據(jù)以上張拉力要求和上下節(jié)點(diǎn)情況，設(shè)計(jì)雙頂并聯(lián)張拉系統(tǒng)，工裝詳見(jiàn)下圖示意。在上節(jié)點(diǎn)處采用臨時(shí)焊接板+U型轉(zhuǎn)接頭作為錨固端。下節(jié)點(diǎn)處，在拉桿錨具處安裝一套張拉工裝，然后用兩根平行鋼絞線穿過(guò)工裝系統(tǒng)，一端錨固在上節(jié)點(diǎn)，一端穿過(guò)千斤頂，形成一個(gè)平行張拉系統(tǒng)。由于現(xiàn)場(chǎng)張拉端位置處三個(gè)方向存在障礙（拉索與撐桿），且鋼拉桿與拉索2個(gè)夾角不同樣大小，因此無(wú)法在鋼拉桿兩邊各放置一個(gè)千斤頂。采用在一側(cè)放置一個(gè)26噸千斤頂進(jìn)行張拉，在另一邊用鋼絞線進(jìn)行錨固，同時(shí)在工裝系統(tǒng)中間設(shè)置調(diào)偏裝置，保證兩邊平行或在細(xì)微偏差下受力相同。如圖所示，當(dāng)下節(jié)點(diǎn)千斤頂張拉縮短鋼絞線時(shí)，拉桿同時(shí)往上節(jié)點(diǎn)推進(jìn)，此時(shí)采用扳手旋轉(zhuǎn)拉桿桿體，縮短桿體長(zhǎng)度并鎖死。根據(jù)力學(xué)原理，以上并聯(lián)張拉體系最終拉到拉桿的力為兩個(gè)千斤頂張拉力之和，所以本系統(tǒng)最大張拉力能達(dá)52噸，完全滿足本工程要求。另外，由于各個(gè)張拉單元的拉桿張拉力相同，所以可采用一個(gè)油泵控制多臺(tái)千斤頂?shù)姆椒ㄟM(jìn)行，不僅可使四根拉桿受力統(tǒng)一，還可大大提高施工效率。2）張拉計(jì)算資料的準(zhǔn)備根據(jù)設(shè)計(jì)要求以及結(jié)構(gòu)施工驗(yàn)算，需在張拉前將每次張拉單元的張拉力以及油表壓力進(jìn)行換算，并制作成表格。圖5.2.13-1張拉系統(tǒng)組裝圖2、拉索、拉桿張拉施工工裝安裝完畢后，即可進(jìn)行拉索、拉桿的張拉。張拉以柱上、柱間為單元進(jìn)行張拉，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，先進(jìn)行柱上單元張拉，然后進(jìn)行柱間單元張拉，最后張拉搭接跨單元。一般以每四個(gè)相同單元為一組進(jìn)行對(duì)稱(chēng)張拉施工。本工程中一次最多拉桿同時(shí)張拉數(shù)量達(dá)32根，需同時(shí)采用32套工裝系統(tǒng)進(jìn)行拉桿的張拉。張拉分6級(jí)（20%、30%、40%、60%、80%、100%）張拉進(jìn)行、緩慢加載，保證張拉位移與調(diào)節(jié)套筒旋轉(zhuǎn)跟進(jìn)同時(shí)進(jìn)行，按如下流程進(jìn)行張拉：（1）張拉前量測(cè)拉索、拉桿構(gòu)件初始長(zhǎng)度。（2）進(jìn)行預(yù)張拉（10%張拉力），擰緊鋼拉桿。（3）進(jìn)行第一級(jí)張拉（20%張拉力），擰緊鋼拉桿，然后量測(cè)拉索長(zhǎng)度、索夾節(jié)點(diǎn)上升量。（4）進(jìn)行第二級(jí)張拉（30%張拉力），擰緊鋼拉桿。（5）進(jìn)行第三級(jí)張拉（40%張拉力），擰緊鋼拉桿，然后量測(cè)拉索長(zhǎng)度、索夾節(jié)點(diǎn)上升量。然后油泵回壓，對(duì)千斤頂行程進(jìn)行更換。（6）進(jìn)行第四級(jí)張拉（60%張拉力），擰緊鋼拉桿，然后量測(cè)拉索長(zhǎng)度、索夾節(jié)點(diǎn)上升量。（7）進(jìn)行第五級(jí)張拉（80%張拉力），擰緊鋼拉桿。（8）進(jìn)行第六級(jí)張拉（100%張拉力），擰緊鋼拉桿，然后量測(cè)拉索長(zhǎng)度、索夾節(jié)點(diǎn)上升量。2、拉索、拉桿張拉施工調(diào)節(jié)由于本工程張拉施工采取以變形為主，張拉力為輔的控制標(biāo)準(zhǔn)，因此如何保證四邊形環(huán)索空間體系張拉后的形狀符合設(shè)計(jì)要求成為該工程的重點(diǎn)與難點(diǎn)。根據(jù)四邊形環(huán)索空間體系變形理論分析，四邊形環(huán)索單元形狀在張拉過(guò)程中和張拉后存在多種異常情況，因此需針對(duì)每種異常情況制定相應(yīng)的調(diào)節(jié)措施，才能保證四邊形環(huán)索單元空間體系的形狀滿足設(shè)計(jì)要求，表5.2.13-1為典型異常情況以及相應(yīng)調(diào)節(jié)措施：表5.2.13-1四邊形環(huán)索空間體系形狀異常情況及調(diào)節(jié)措施異常情況及調(diào)節(jié)措施平面外情況單高情況雙高情況雙低情況單低情況一高一低情況解決措施：穩(wěn)?、偬?hào)點(diǎn)油泵壓力，往外擰（伸長(zhǎng)）②號(hào)點(diǎn)鋼拉桿，使②點(diǎn)回到設(shè)計(jì)允許偏差范圍內(nèi)；解決措施：根據(jù)幅度同時(shí)往外擰（伸長(zhǎng)）①、②號(hào)點(diǎn)鋼拉桿，使①、②點(diǎn)回到設(shè)計(jì)允許偏差范圍內(nèi)；解決措施：根據(jù)幅度同時(shí)往內(nèi)擰（縮短）①、②號(hào)點(diǎn)鋼拉桿，使①、②點(diǎn)回到設(shè)計(jì)允許偏差范圍內(nèi)；解決措施：穩(wěn)?、谔?hào)點(diǎn)油泵壓力，往外擰（伸長(zhǎng)）①號(hào)點(diǎn)鋼拉桿，使①點(diǎn)回到設(shè)計(jì)允許偏差范圍內(nèi)；解決措施：（1）穩(wěn)?、偬?hào)點(diǎn)油泵壓力，往外擰（伸長(zhǎng)）②號(hào)點(diǎn)鋼拉桿，使②點(diǎn)回到設(shè)計(jì)允許偏差范圍內(nèi)；（2）穩(wěn)?、谔?hào)點(diǎn)油泵壓力，往內(nèi)擰（縮短）①號(hào)點(diǎn)鋼拉桿，使①點(diǎn)回到設(shè)計(jì)允許偏差范圍內(nèi)；平面內(nèi)情況平行四邊形情況梯形情況平動(dòng)情況轉(zhuǎn)動(dòng)情況解決措施：穩(wěn)?、?、④號(hào)點(diǎn)油泵壓力，往外擰（伸長(zhǎng)）②、③號(hào)點(diǎn)鋼拉桿，使②、③點(diǎn)回到設(shè)計(jì)允許偏差范圍內(nèi)；解決措施：穩(wěn)?、?、②號(hào)點(diǎn)油泵壓力，往外擰（伸長(zhǎng)）③、④號(hào)點(diǎn)鋼拉桿，使③、④點(diǎn)回到設(shè)計(jì)允許偏差范圍內(nèi)；解決措施：穩(wěn)?、?、③號(hào)點(diǎn)油泵壓力，往外擰（伸長(zhǎng)）②、④號(hào)點(diǎn)鋼拉桿，使②、④點(diǎn)回到設(shè)計(jì)允許偏差范圍內(nèi)；解決措施：（1）穩(wěn)?、?、④號(hào)點(diǎn)油泵壓力，往內(nèi)擰（縮短）②、③號(hào)點(diǎn)鋼拉桿，使②、③點(diǎn)回到設(shè)計(jì)允許偏差范圍內(nèi)；（2）穩(wěn)?、?、③號(hào)點(diǎn)油泵壓力，往內(nèi)擰（縮短）①、④號(hào)點(diǎn)鋼拉桿，使①、④點(diǎn)回到設(shè)計(jì)允許偏差范圍內(nèi)5.3勞動(dòng)力組織表5.3-1勞動(dòng)力組織情況表序號(hào)單項(xiàng)工程所需人數(shù)備注1管理人員62技術(shù)人員63拼裝施工604吊裝施工405焊接施工506拉索安裝357拉索張拉708工裝輔助159雜工30合計(jì)3126.材料與設(shè)備本工法無(wú)需特別說(shuō)明的材料，主要采用的機(jī)具設(shè)備見(jiàn)表6-1。表6-1機(jī)具設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)設(shè)備型號(hào)單位數(shù)量用途180t汽車(chē)吊QY80Z臺(tái)4吊裝250t汽車(chē)吊QY50Z臺(tái)4吊裝325t汽車(chē)吊QY25Z臺(tái)4吊裝4直流電焊機(jī)AX-320臺(tái)30拼裝、焊接5CO2焊機(jī)CPXS-500臺(tái)50拼裝、焊接6碳刨機(jī)ZX5-630臺(tái)2返修7高溫烘箱YGCH-X-400只2焊材烘培8角向砂輪機(jī)JB1193-71只100焊縫打磨9空氣壓縮機(jī)XF200臺(tái)2碳刨10平板車(chē)30t輛4構(gòu)件轉(zhuǎn)運(yùn)11手拉葫蘆3～10t只若干安裝及吊裝12全站儀TC2000臺(tái)2測(cè)量13經(jīng)緯儀J2級(jí)臺(tái)4測(cè)量14水準(zhǔn)儀DS1級(jí)臺(tái)4測(cè)量15對(duì)講機(jī)MOTOROLA只20通訊16穿心式千斤頂YCQ-20臺(tái)32張拉17電動(dòng)油泵ZB4-500臺(tái)32張拉7.質(zhì)量控制7.1工程質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)7.1.1鋼結(jié)構(gòu)施工嚴(yán)格按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB50205-2001，鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范及設(shè)計(jì)圖紙要求。7.1.2多連跨無(wú)站臺(tái)柱雨棚四邊形環(huán)索弦支體系施工還需參照《預(yù)應(yīng)力用液壓千斤頂》JG/5028-1993和《預(yù)應(yīng)力用電動(dòng)油泵》JG/5029-1993等。7.1.3控制四邊形環(huán)索弦肢體系安裝精度，控制索夾節(jié)點(diǎn)實(shí)際位置與理論位置偏差在L/400以?xún)?nèi)（L為拉索長(zhǎng)度）。為保證“橫平豎直“的整體形狀要求，張拉控制標(biāo)準(zhǔn)采用“變形為主，張拉力為輔”的雙重控制標(biāo)準(zhǔn)。7.2質(zhì)量保證措施7.2.1嚴(yán)格執(zhí)行“過(guò)程控制”，樹(shù)立創(chuàng)“工程精品”的質(zhì)量意識(shí)。7.2.2制定分項(xiàng)質(zhì)量目標(biāo)，將目標(biāo)層層分解，質(zhì)量責(zé)任到人。7.2.3利用計(jì)算機(jī)等先進(jìn)的管理手段進(jìn)行項(xiàng)目管理和質(zhì)量管理，強(qiáng)化質(zhì)量檢測(cè)和驗(yàn)收系統(tǒng)。7.2.4大力加強(qiáng)圖紙會(huì)審、圖紙深化設(shè)計(jì)、詳圖設(shè)計(jì)和綜合配套圖的設(shè)計(jì)和審核工作，通過(guò)控制設(shè)計(jì)圖紙的質(zhì)量來(lái)保證施工工程質(zhì)量7.2.5嚴(yán)把原材料、成品、半成品、設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量關(guān)。7.2.6放線工作要盡量安排在早晨或傍晚進(jìn)行，減少溫差影響，鋼尺要統(tǒng)一校正。7.2.7鋼構(gòu)件進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，由專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行構(gòu)件外形復(fù)測(cè)。在鋼結(jié)構(gòu)安裝前，必須有加工廠的產(chǎn)品合格證及監(jiān)理認(rèn)可的手續(xù)才能吊裝。7.2.8嚴(yán)格控制鋼結(jié)構(gòu)外形尺寸的偏差，用全站儀等設(shè)備全程監(jiān)控。7.2.9雨天停止焊接施工作業(yè)，當(dāng)遇風(fēng)大時(shí)，焊接施工前搭設(shè)防風(fēng)棚，焊接使用藥芯焊絲，并使用大流量的CO2氣體進(jìn)行焊接保護(hù)。7.2.10對(duì)焊縫質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，按規(guī)定進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)及復(fù)檢。確保結(jié)構(gòu)安全。7.2.11張拉設(shè)備在使用之前，應(yīng)由具有檢測(cè)資質(zhì)的威檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)所使用的液壓系統(tǒng)（包括千斤頂、壓力表和油壓機(jī)）進(jìn)行配套標(biāo)定，并試運(yùn)行，保證設(shè)備處于完好狀態(tài)。7.2.12認(rèn)真填寫(xiě)預(yù)應(yīng)力拉索、拉桿編號(hào)、位置、數(shù)量等自檢記錄，提前通知有關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收。7.2.13提前通知有關(guān)單位張拉時(shí)間和張拉次序，張拉時(shí)請(qǐng)其現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和核算張拉控制值。8.安全措施8.1認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定、條例，結(jié)合施工單位實(shí)際情況和工程的具體特點(diǎn)，組成專(zhuān)職安全員和班組兼職安全員以及工地安全用電負(fù)責(zé)人參加的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級(jí)人員的職責(zé)，抓好工程的安全生產(chǎn)。8.2施工現(xiàn)場(chǎng)按符合防火、防風(fēng)、防雷、防洪、防觸電等安全規(guī)定及安全施工要求進(jìn)行布置，并完善布置各種安全標(biāo)識(shí)。8.3各類(lèi)房屋、庫(kù)房、料場(chǎng)等的消防安全距離做到符合公安部門(mén)的規(guī)定，室內(nèi)不堆放易燃品；嚴(yán)格做到不在木工加工場(chǎng)、料庫(kù)等處吸煙；隨時(shí)清除現(xiàn)場(chǎng)的易燃雜物；不在有火種的場(chǎng)所或其近旁堆放生產(chǎn)物資。8.4氧氣瓶與乙炔瓶隔離存放，嚴(yán)格保證氧氣瓶不沾染油脂、乙炔發(fā)生器有防止回火的安全裝置。8.5施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。8.6電纜線路應(yīng)采用“三相五線”接線方式，電氣設(shè)備和電氣線路必須絕緣良好，場(chǎng)內(nèi)架設(shè)的電力線路其懸掛高度和線間距除按安全規(guī)定要求進(jìn)行外，將其布置在專(zhuān)用電桿上。8.7配電柜、配電箱必須按規(guī)定安裝漏電保護(hù)裝置。8.8建立完善的施工安全保證體系，加強(qiáng)施工作業(yè)中的安全檢查，確保作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。8.9有針對(duì)性地在斜支柱及鋼梁上設(shè)置鋼絲繩生命線，確保高空作業(yè)人員安全。為防止高墜事故，使高空作業(yè)人員能方便的掛置安全帶，屋面弧型鋼梁及斜柱上必須通長(zhǎng)設(shè)置1.0m高?10mm鋼絲繩生命線。立桿采用L50×5的角鐵。示意圖如下：圖8.9-1斜柱生命線布置圖部分節(jié)點(diǎn)焊接時(shí)，還需要設(shè)置吊籃以滿足施工作業(yè)要求，操作人必須將安全帶掛在生命線上，確保自身的安全。吊籃布置示意圖如下：圖8.9-2吊籃布置示意圖8.10張拉前必須檢查吊具、卷?xiàng)顧C(jī)、千斤頂、鋼絲繩等起重用品的性能是否完好。8.11在張拉區(qū)域、索安裝區(qū)域設(shè)置臨時(shí)圍欄、警示標(biāo)志，臨時(shí)拆除安全設(shè)施（洞口保護(hù)網(wǎng)、洞口水平防護(hù)）時(shí)也一定要取得安全負(fù)責(zé)人的許可，離開(kāi)操作場(chǎng)所時(shí)需要對(duì)安全設(shè)施進(jìn)行復(fù)位。嚴(yán)禁人員在張拉區(qū)域下方穿越。8.12張拉人員要嚴(yán)守張拉操作規(guī)程，張拉時(shí)千斤頂后嚴(yán)禁站人。9.環(huán)保措施9.1成立對(duì)應(yīng)的施工環(huán)境衛(wèi)生管理機(jī)構(gòu)，在工程施工過(guò)程中嚴(yán)格遵守國(guó)家和地方政府下發(fā)的有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)和規(guī)章，加強(qiáng)對(duì)工程材料、設(shè)備、廢水、生產(chǎn)生活垃圾、棄渣的控制和治理，遵守有防火及廢棄物處理的規(guī)章制度，做好交通環(huán)境疏導(dǎo)，充分滿足便民要求，認(rèn)真接受城市交通管理，隨時(shí)接受相關(guān)單位的監(jiān)督檢查。9.2將施工場(chǎng)地和作業(yè)限制在工程建設(shè)允許的范圍內(nèi)，合理布置、規(guī)范圍擋，做到標(biāo)牌清楚、齊全，各種標(biāo)識(shí)醒目，施工場(chǎng)地整潔文明。9.3對(duì)施工中可能影響到的各種公共設(shè)施制定可靠的防止損壞和移位的實(shí)施措施，加強(qiáng)實(shí)施中的監(jiān)測(cè)、應(yīng)對(duì)和驗(yàn)證。同時(shí)，將相關(guān)方案和要求向全體施工人員詳細(xì)交底。9.4及時(shí)清理鋼結(jié)構(gòu)邊角余料，焊條頭、包裝紙及時(shí)回收到指定倉(cāng)庫(kù)，每個(gè)作業(yè)面做到工完場(chǎng)地清。9.5員工生活區(qū)確保干凈衛(wèi)生，材料或設(shè)備堆放整齊有序，各種氣體存放及保管由專(zhuān)人負(fù)責(zé)，防止漏氣、避免浪費(fèi)及污染空氣。9.6在可能的條件下，盡量減少夜間施工，減少噪音擾民。10.效益分析10.1本工法是在取消原有的鋼屋蓋分段整體吊裝方案后，通過(guò)對(duì)結(jié)構(gòu)的認(rèn)真研究分析，大量鋼構(gòu)件采用了散件吊裝。將復(fù)雜節(jié)點(diǎn)單獨(dú)剝離出來(lái)進(jìn)行加工制作，而將簡(jiǎn)單的鋼柱、鋼梁仍按原有規(guī)格和狀態(tài)進(jìn)行吊裝，并與節(jié)點(diǎn)進(jìn)行普通的平口對(duì)接即可。同時(shí)，對(duì)于最關(guān)鍵的斜柱梁撐節(jié)點(diǎn)，采用了制作組合格構(gòu)式臨時(shí)支撐架將斜柱與節(jié)點(diǎn)對(duì)接后進(jìn)行單根定位吊裝的方式。對(duì)四邊形弦支環(huán)索采用了分塊對(duì)稱(chēng)張拉的方法。該工法的優(yōu)點(diǎn)是：?jiǎn)螜C(jī)作業(yè)的吊車(chē)噸位較小，且均采用汽車(chē)吊，機(jī)動(dòng)靈活，無(wú)須大規(guī)模的拼裝胎架，占用場(chǎng)地較少，且具備多點(diǎn)多個(gè)工作面可同步進(jìn)行施工的特點(diǎn)。10.2本工法與傳統(tǒng)施工方法相比有明顯改進(jìn)和創(chuàng)新，更能適應(yīng)復(fù)雜施工環(huán)境條件下多工種交叉作業(yè)，場(chǎng)地易于布置、工程進(jìn)度可靈活安排、受干擾因素相對(duì)較少、有利于文明施工、各種資源能較好地利用，為以后類(lèi)似鋼結(jié)構(gòu)工程的規(guī)劃建設(shè)提供了可靠的決策依據(jù)和技術(shù)指標(biāo)，促進(jìn)了該種單層鋼結(jié)構(gòu)施工的技術(shù)進(jìn)步，取得了較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。11.應(yīng)用實(shí)例廣深港客運(yùn)專(zhuān)線深圳北站站臺(tái)雨棚屋蓋鋼結(jié)構(gòu)工程11.1工程概況深圳北站位于深圳市寶安區(qū)龍華鎮(zhèn)，站臺(tái)雨棚被主站房分為繞軸對(duì)稱(chēng)的左右兩翼，結(jié)構(gòu)面積達(dá)到了68024㎡。雨棚鋼結(jié)構(gòu)用鋼量約8000噸。雨棚鋼結(jié)構(gòu)屋蓋下部為填芯混凝土鋼管柱網(wǎng)，柱頂部匯交四向分叉鋼管斜支柱，以此作為屋蓋單元的支撐體系。斜支柱上部是梁撐節(jié)點(diǎn)，通過(guò)梁撐節(jié)點(diǎn)與屋蓋上弦的組合鋼梁體系（采用東西向弧形和南北向直線形的箱梁加H型梁的正交單層組合鋼梁結(jié)構(gòu)）相連接，屋蓋下弦采用四邊形拉索結(jié)構(gòu)，上下弦結(jié)構(gòu)利用豎向撐桿和斜拉鋼棒相連接，由此組成了結(jié)構(gòu)輕盈、造型美觀、面積超大的連續(xù)多跨空間結(jié)構(gòu)體系。本工法就實(shí)際應(yīng)用于上述雨棚鋼結(jié)構(gòu)中的鋼柱、斜柱、梁撐節(jié)點(diǎn)、屋蓋組合鋼梁及四邊形環(huán)索弦支體系。下面給出了雨棚鋼結(jié)構(gòu)軸測(cè)示意圖、及部分實(shí)物圖片。圖11.1-1南(北)雨棚單塊軸側(cè)示意圖圖11.1-2雨棚斜柱及上弦單層鋼梁圖11.1-3雨棚屋蓋下弦拉索完現(xiàn)場(chǎng)安裝實(shí)物圖成（并吊頂裝飾）實(shí)物圖11.2施工情況11.2.1深圳北站雨棚鋼結(jié)構(gòu)工程具有面積大、分布廣的特點(diǎn)，根據(jù)實(shí)際情況，將南、北雨棚各分為3個(gè)施工區(qū)域：即北雨棚2-6至2-10/A～C北三區(qū)、2-6至2-10/D～E北二區(qū)、2-6至2-10/F～G北一區(qū)；南雨棚2-1至2-5/A～C南三區(qū)、2-1至2-5/D～E南二區(qū)、2-1至2-5/F～G南一區(qū)。11.2.2總體安裝順序?yàn)椋河晌飨驏|，逐軸推進(jìn)。施工按前述工法依照以下工藝順序進(jìn)行：鋼柱吊裝→柱帽節(jié)點(diǎn)吊裝→斜支柱與梁撐節(jié)點(diǎn)地面拼裝→斜支柱加梁撐節(jié)點(diǎn)定位吊裝→直型鋼箱梁吊裝→弧形鋼箱梁吊裝→H型弧梁吊裝→H型短次梁吊裝→四邊形環(huán)索安裝及張拉。先完成柱上單元的安裝，再進(jìn)行柱間單元的填充安裝，包括箱型梁和H型梁，再按分塊順序進(jìn)行四邊形環(huán)索安裝及對(duì)稱(chēng)張拉施工。劃分施工區(qū)域如下圖：圖11.2.2-1施工區(qū)域劃分平面布置圖11.2.3雨棚主體結(jié)構(gòu)于2010年4月25日開(kāi)工，2010年12月28日完工。11.3工程進(jìn)展與效果評(píng)介采用“鋼構(gòu)件散件吊裝、斜柱加梁撐節(jié)點(diǎn)單根定位吊裝及四邊形環(huán)索分塊對(duì)稱(chēng)張拉”的工法施工后，深圳北站雨棚鋼結(jié)構(gòu)施工得到了有序推進(jìn)，通過(guò)該工法的實(shí)施，使安裝質(zhì)量更容易控制，安裝進(jìn)度更加靈活掌控。在局部作業(yè)面進(jìn)度緊張時(shí)，可增加吊機(jī)和施工人員進(jìn)行突擊，而在有些作業(yè)面受到干擾時(shí)，又可將現(xiàn)有的施工資源調(diào)整到其它工作面。在實(shí)際施工過(guò)程中，整個(gè)施工并不完全是按由西向東的順序進(jìn)行的。其中主要考慮了：主站房南北兩個(gè)外立面拉索幕墻的結(jié)構(gòu)施工，將雨棚的2-5軸、2-6軸這兩條軸線的位置預(yù)留給了幕墻結(jié)構(gòu)吊裝；北雨棚2-6～2-7軸人行天橋的施工，雨棚在該處也進(jìn)行了預(yù)留；還有就是雨棚站臺(tái)墻開(kāi)挖及施工，給雨棚鋼結(jié)構(gòu)造成了不可避免的交叉影響，這些因素的存在，是客觀的，因?yàn)殍F路站房工程是一個(gè)大型綜合性工程，工期又緊，必然會(huì)有多種工作需交叉配合進(jìn)行。如果雨棚鋼結(jié)構(gòu)仍采用傳統(tǒng)的分段整體吊裝方式，則根本是行不通的。盡管本工程雨棚鋼結(jié)構(gòu)未能按即定的施工順序施行，但通過(guò)本工法的應(yīng)用，上述事由對(duì)雨棚鋼結(jié)構(gòu)施工并未造成太大的影響，經(jīng)過(guò)精心組織，合理調(diào)配，施工全過(guò)程處于安全、穩(wěn)定、快速、優(yōu)質(zhì)的可控狀態(tài)，化解了有關(guān)干擾施工的矛盾。工程質(zhì)量?jī)?yōu)良率達(dá)98%以上，得到了各方的好評(píng)。查新項(xiàng)目名稱(chēng)中文：深圳北站工程綜合施工技術(shù)研究英文：StudyoncomprehensiveconstructiontechniqueforShenzhennorthernstation查新機(jī)構(gòu)名稱(chēng)四川省科學(xué)技術(shù)信息研究所通信地址成都市大慈寺路32號(hào)郵政編碼610016負(fù)責(zé)人程勁電話(028)86780642傳真(028)86759281聯(lián)系人高力電話(028)86759281電子信箱SCKJCX@Y一、查新目的：成果鑒定二、查新項(xiàng)目的科學(xué)技術(shù)要點(diǎn)（1）鋼—砼組合梁板施工技術(shù)研究（2）大跨度異形空間鋼結(jié)構(gòu)的深化設(shè)計(jì)研究（3）超長(zhǎng)復(fù)雜異形空間鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)研究（4）多邊形鋼箱柱施工技術(shù)研究（5）多連跨無(wú)站臺(tái)柱雨棚四邊形環(huán)索弦支體系施工技術(shù)研究（6）客運(yùn)專(zhuān)線車(chē)站機(jī)電安裝系統(tǒng)集成技術(shù)研究（7）大面積組合節(jié)能防水屋面系統(tǒng)技術(shù)研究（8）高、大跨度異形拉索幕墻施工技術(shù)研究（9）高、大跨度異形拉索幕墻張拉及預(yù)應(yīng)力監(jiān)控技術(shù)研究三、查新點(diǎn)與查新要求本查新項(xiàng)目在車(chē)站工程的綜合施工中采用了以下技術(shù)：1、鋼筋桁架樓承板“跳倉(cāng)法”施工技術(shù)。2、大跨度（最大跨度86米）異形空間鋼結(jié)構(gòu)軟件二次開(kāi)發(fā)技術(shù)。3、超長(zhǎng)（409米）復(fù)雜異形空間鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)及分區(qū)分級(jí)卸載監(jiān)測(cè)技術(shù)。4、多邊形（八邊形）鋼箱柱施工技術(shù)。5、多連跨（10×12跨）四邊形環(huán)索弦支體系施工技術(shù)。6、超長(zhǎng)（409米）復(fù)雜異形空間鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)全過(guò)程模擬仿真技術(shù)。7、208×409米陽(yáng)光板與鋁鎂錳板組合的節(jié)能防水屋面系統(tǒng)技術(shù)。8、高（24米）、大跨度（跨徑27米）異形拉索幕墻施工技術(shù)。四、文獻(xiàn)檢索范圍及檢索策略一、國(guó)外：1、機(jī)檢：1)美國(guó)工程索引(COMPENDEX)1970.1－2011.32)美國(guó)政府研究報(bào)告(NTIS) 1950.1－2011.33)英國(guó)科學(xué)文摘 1969.1－2011.34)美國(guó)專(zhuān)利綜合數(shù)據(jù)庫(kù)(IFICDB) 1950.1－2011.35)國(guó)際專(zhuān)利文獻(xiàn)中心數(shù)據(jù)庫(kù)(INPADOC) 1968.1－2011.36)歐洲專(zhuān)利全文數(shù)據(jù)庫(kù)(EUROPATFULL) 1996.1－2011.37)日本專(zhuān)利數(shù)據(jù)庫(kù)（JAPIO） 1976.1－2011.38)世界專(zhuān)利索引(WPIDS，WPIDEX) 1980.1－2011.39)NationalScienceandTechnologyLibrary 1991.1－2011.310)VipDatabase 1991.1－2011.311)Google檢索詞：#1steelbartruss#2carrierplate#3construction#4spatialsteelstructure#5software#6secondarydevelopment#7unload#8monitoring#9polygon#10steelboxpillar#11multi-span#12tetragonum#13suspended#14simulate#15emulate#16roofingsystem#17sunlightpanel#18aluminiummagnesiummanganumplate#19water-proof#20cable#21curtainwall檢索策略：#1and#2and#3#3and#4and#7and#8#4and#5and#6#3and#9and#10#3and#11and#12and#13#3and#4and#14and#15#16and#17and#18and#19#3and#20and#212、手檢：1)WPI 1991.1－2011.12)EI 1991.1－2011.1二、國(guó)內(nèi)1、機(jī)檢：1)Vip中文科技期刊庫(kù) 1990.1－2011.32)NSTL國(guó)家圖書(shū)館數(shù)據(jù)庫(kù) 1990.1－2011.33)中國(guó)科技成果庫(kù) 1990.1－2011.34)中國(guó)學(xué)位論文庫(kù) 1990.1－2011.35)中國(guó)學(xué)術(shù)會(huì)議論文庫(kù) 1990.1－2011.36)中國(guó)科技獎(jiǎng)勵(lì)項(xiàng)目庫(kù) 1990.1－2011.37)中國(guó)專(zhuān)利數(shù)據(jù)庫(kù) 1990.1－2011.38)中國(guó)機(jī)械工程文獻(xiàn)庫(kù) 1990.1－2011.39)中文Google 檢索詞：#1鋼筋桁架#2承板#3施工#4空間鋼結(jié)構(gòu)#5軟件#6二次開(kāi)發(fā)#7卸載#8監(jiān)測(cè)#9多邊形#10鋼箱柱#11連跨#12四邊形#13環(huán)索弦支體#14模擬#15仿真#16屋面系統(tǒng)#17陽(yáng)光板#18鋁鎂錳板#19防水#20拉索#21幕墻檢索策略：#1and#2and#3#3and#4and#7and#8#4and#5and#6#3and#9and#10#3and#11and#12and#13#3and#4and#14and#15#16and#17and#18and#19#3and#20and#212、手檢：全國(guó)報(bào)刊索引 1990.1－2011.1科學(xué)技術(shù)研究成果公報(bào) 1990.1－2011.1中國(guó)機(jī)械工程文摘 1990.1－2011.1建設(shè)機(jī)械技術(shù)與管理 2002.1－2011.1沈陽(yáng)建筑大學(xué)學(xué)報(bào) 2002.1－2011.1中國(guó)科技信息 2002.1－2011.1鋼結(jié)構(gòu) 2002.1－2011.1結(jié)構(gòu)工程師 2002.1－2011.1建筑安全 2002.1－2011.1廣東建筑 2002.1－2011.1建筑技術(shù) 2002.1－2011.1中外建筑 2002.1－2011.1建筑施工 2002.1－2011.1建筑結(jié)構(gòu)學(xué)報(bào) 2002.1－2011.1檢索詞：#1鋼筋桁架#2承板#3施工#4空間鋼結(jié)構(gòu)#5軟件#6二次開(kāi)發(fā)#7卸載#8監(jiān)測(cè)#9多邊形#10鋼箱柱#11連跨#12四邊形#13環(huán)索弦支體#14模擬#15仿真#16屋面系統(tǒng)#17陽(yáng)光板#18鋁鎂錳板#19防水#20拉索#21幕墻中圖法分類(lèi)號(hào)：TU7TE9國(guó)際專(zhuān)利分類(lèi)號(hào)：E21五、檢索結(jié)果根據(jù)本查新項(xiàng)目的技術(shù)特點(diǎn)，選擇了檢索詞、數(shù)據(jù)庫(kù)、檢索工具和核心期刊，對(duì)所列范圍的國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)進(jìn)行了檢索，檢索出以下相關(guān)文獻(xiàn)：1)蓋挖逆作地下工程底板大體積混凝土施工研究/耿建勛地下空間與工程學(xué)報(bào)-2010.6(2).-364-368大體積混凝土施工過(guò)程中，由于其工程條件的復(fù)雜性，在溫度應(yīng)力作用下容易產(chǎn)生開(kāi)裂問(wèn)題。因此，基于裂縫控制對(duì)大體積混凝土施工進(jìn)行溫度監(jiān)測(cè)及分析研究具有十分重要的意義。結(jié)合某蓋挖逆作地下工程實(shí)例，論述了通過(guò)采用多種技術(shù)措施，在底板大體積混凝土施工中以跳倉(cāng)法分塊澆筑混凝土取代設(shè)置后澆帶的工程裂縫控制方法。作者根據(jù)溫度裂縫計(jì)算論證了該設(shè)計(jì)方法的可行性，并將計(jì)算值與大體積混凝土施工溫度監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析比較，充分證明本工程采用的混凝土裂縫控制方法能滿足控制裂縫的要求，可供相似地下工程作參考。2)淺談“跳倉(cāng)法”在工程中的應(yīng)用/王剛冷藏技術(shù)-2009(4).-53-55本文簡(jiǎn)要介紹了解決超長(zhǎng)混凝土結(jié)構(gòu)收縮裂縫問(wèn)題的主要措施及“跳倉(cāng)法”的綜合優(yōu)勢(shì)，并結(jié)合實(shí)際工程對(duì)該方法的應(yīng)用進(jìn)行了論述，以進(jìn)一步推廣該方法在工程中的應(yīng)用。3)采用鋼筋桁架替代壓型鋼板的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析/白林紅山西建筑-2008.34(9).-107-108以惠州會(huì)展中心工程為例，從技術(shù)及經(jīng)濟(jì)的角度出發(fā)對(duì)鋼筋桁架樓承板、壓型鋼板樓承板加以分析比較，結(jié)果表明采用鋼桁架替代壓型鋼板是經(jīng)濟(jì)可行的。4)自承式鋼筋桁架模板在中國(guó)館工程中的應(yīng)用/顧進(jìn)建筑施工-2011.31(8).-623-625自承式銅筋桁架模板是一種用于大跨度現(xiàn)澆樓層板的施工工藝，其特點(diǎn)是無(wú)需在高空搭設(shè)和拆卸任何臨時(shí)腳手排架，可直接在結(jié)構(gòu)上鋪設(shè)自承式鋼筋桁架模板及配套的邊模板以代替常規(guī)樓層板的模板及部分設(shè)計(jì)配筋。其使用主要根據(jù)原樓板設(shè)計(jì)配筋圖，按等強(qiáng)配筋原則在現(xiàn)場(chǎng)平行桁架方向及垂直桁架方向的上下按需附加和綁扎鋼筋或預(yù)應(yīng)力筋，預(yù)埋預(yù)留所有埋件、管線、孔洞后就能澆搗混凝土。而且，可實(shí)現(xiàn)平面及分層的立體交叉施工，對(duì)加快工程進(jìn)度比較有利，既方便了工程管理，解決了施工現(xiàn)場(chǎng)狹小的困難，又更好地做到了文明施工、綠色施工。5)東方之冠”——中國(guó)館上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)/陳國(guó)烽建筑施工-2011.31(8).-621-622上海世博會(huì)中國(guó)館國(guó)家館為巨型“皇冠”狀結(jié)構(gòu)，總高度699m，從33.22m開(kāi)始外挑（最大外挑距離34．75m）。針對(duì)國(guó)家館核心筒混凝土與鋼結(jié)構(gòu)同步交叉施工、國(guó)家館垂直層疊施工等復(fù)雜施工工況，在施工過(guò)程中以施工進(jìn)度控制為關(guān)鍵，采用了鋼筋桁架模板、箱型鋼梁（內(nèi)灌混凝土）等施工方法，取得了較好的施工效果，確保了施工工期和施工質(zhì)量。6)某綜合樓鋼筋砼桁架梁施工技術(shù)/常自昌甘肅科技-2008.24(2).-127-129通過(guò)實(shí)例，結(jié)合具體工程高位超重大跨結(jié)構(gòu)形式、現(xiàn)場(chǎng)施工條件和企業(yè)實(shí)際情況，綜合考慮安全性與經(jīng)濟(jì)性后。選擇了合理的支架形式，砼澆筑和鋼筋安裝施工技術(shù)，為“空中基礎(chǔ)（高跨超重大跨鋼筋砼桁架梁）”同類(lèi)工程的施工總結(jié)了經(jīng)驗(yàn)。7)金陵第一樓—南京紫峰大廈主樓第一道桁架層施工技術(shù)/孫允英建筑施工-2007.29(9).-691-693南京紫峰大廈總高450m，為鋼桁架-鋼筋混凝土核心筒結(jié)構(gòu)，設(shè)三道鋼桁架層，由核心筒剪力墻、伸臂桁架及外圍的帶狀桁架相連形成整體，以增加結(jié)構(gòu)的整體剛度和抗側(cè)向位移能力。核心筒剪力墻混凝土采用整體提升鋼平臺(tái)和鋼大模施工，為了解決鋼桁架拼裝施工和鋼平臺(tái)整體提升穿越鋼桁架的矛盾，介紹了第一道桁架層，通過(guò)分段施工、對(duì)整體提升鋼平臺(tái)系統(tǒng)的調(diào)整和施工流程的合理安排，既達(dá)到了桁架拼裝及混凝土澆筑等精度要求，又確保了鋼平臺(tái)提升穿越的安全性，且縮短了桁架層施工工期。8)鋼筋桁架模板體系在工程中的應(yīng)用/吳碧怡廣東建材-2010.26(6).-106-108鋼筋桁架模板是用鋼筋加工成鋼筋桁架，并將鋼筋桁架與鍍鋅壓型鋼板焊接成一體的組合模板。該模板系統(tǒng)是將鋼筋與施工模板組合為一體，底部無(wú)需支撐，直接在鋼梁上進(jìn)行安裝，可以承受混凝土自重及施工荷載。本文結(jié)合工程實(shí)例，介紹了鋼筋桁架模板體系在工程的運(yùn)用和質(zhì)量控制。9)鋼結(jié)構(gòu)軟件PKPM—STS計(jì)算鋼桁架問(wèn)題的討論/江茜中外建筑-2005(4).-170-170本文又通過(guò)實(shí)際的工程算例，介紹了用鋼結(jié)構(gòu)軟件PKPM-STS計(jì)算鋼桁架的方法，供同行們?cè)诮Y(jié)構(gòu)電算時(shí)參考。10)深圳愿望塔的制作與安裝/周琦建筑鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)展與市場(chǎng)-2003.1(4).-10-13本文介紹了深圳鹽田大梅沙愿望塔高層鋼結(jié)構(gòu)的制作與安裝情況，在結(jié)構(gòu)和構(gòu)件構(gòu)造比較復(fù)雜的情況下，通過(guò)在鋼結(jié)構(gòu)軟件Xsteel中建立完整的愿望塔三維模型，然后在詳圖設(shè)計(jì)、下料、裝配等過(guò)程中，通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，針對(duì)性地制定創(chuàng)新的施工方案，解決了施工中的難題。11)空間鋼結(jié)構(gòu)CAD軟件后處理系統(tǒng)的實(shí)體造型技術(shù)/陳英時(shí)同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)：自然科學(xué)版-2000.28(3).-297-300在鋼結(jié)構(gòu)ＣＡＤ軟件后處理系統(tǒng)中采用實(shí)體造型技術(shù)，建立三維模型。采用該技術(shù)必須考慮建模及其計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)，消隱、求交算法必須考慮鋼結(jié)構(gòu)的特殊性。借助Ｗｉｎ３２ＡＰＩ實(shí)現(xiàn)良好的用戶界面。這一技術(shù)已成功應(yīng)用于空間通用鋼結(jié)構(gòu)軟件３Ｄ３Ｓ的后處理。12)鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)中模板技術(shù)的研究和應(yīng)用/田景成計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與圖形學(xué)學(xué)報(bào)-2000.12(9).-682-687節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)是一直鋼優(yōu)鋼結(jié)構(gòu)工程ＣＡＤ設(shè)計(jì)系統(tǒng)的難題，現(xiàn)有的國(guó)內(nèi)外鋼結(jié)構(gòu)軟件都沒(méi)有解決這個(gè)問(wèn)題，通過(guò)分析鋼名節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)的技術(shù)難點(diǎn)，提出一種基于模板的個(gè)性化工程設(shè)計(jì)方法，很好地解決了節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)問(wèn)題。13)鋼結(jié)構(gòu)的智能化和界面化設(shè)計(jì)/范圣剛工業(yè)建筑-2003.33(3).-63-65對(duì)鋼結(jié)構(gòu)的智能化設(shè)計(jì)做了研究與開(kāi)發(fā)。介紹了鋼結(jié)構(gòu)的智能化和界面化設(shè)計(jì)，通過(guò)利用VisualBasic來(lái)編制鋼結(jié)構(gòu)軟件，并與常用結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軟件接口，使鋼結(jié)構(gòu)的計(jì)算與截面選擇均由計(jì)算機(jī)來(lái)自動(dòng)完成，大大減少了鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中大量的繁瑣計(jì)算，提高了鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)效率。14)超大型異形鋼結(jié)構(gòu)的測(cè)量與校正/谷凱建筑施工-2010.32(3).-240-242上海世博軸陽(yáng)光谷膜屋頂高41.5m，底部最大直徑20m，頂部最大直徑90m，屬大懸挑異形單層鋼網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)。6個(gè)陽(yáng)光谷鋼構(gòu)件焊接節(jié)點(diǎn)達(dá)10600個(gè)，為控制眾多構(gòu)件空間三維安裝及眾多節(jié)點(diǎn)焊接變形并滿足精度要求，闡述了測(cè)量控制網(wǎng)的建立，構(gòu)件空間測(cè)控定位、結(jié)構(gòu)變形控制等施工測(cè)量技術(shù)，保證了陽(yáng)光谷屋頂順利合攏。15)世博軸陽(yáng)光谷單層異形鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)殼點(diǎn)制作工藝研究/盛林峰建筑施工-2011.31(12).-1015-1018世博軸共設(shè)有6個(gè)大小不一的陽(yáng)光谷，高度約為41.5m，最大底部φ20m，最大頂部φ90m，結(jié)構(gòu)為由三角形網(wǎng)格組成的單層網(wǎng)架體系。陽(yáng)光谷節(jié)點(diǎn)由多桿箱型構(gòu)件直接交匯而成，其中部分采用實(shí)心鑄鋼節(jié)點(diǎn)，節(jié)點(diǎn)總數(shù)10348個(gè)。為滿足空間三維異形形態(tài)，幾乎無(wú)一相同的眾多節(jié)點(diǎn)具有高精度制作要求，為此進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)的研究，介紹陽(yáng)光谷鋼結(jié)構(gòu)異形復(fù)雜節(jié)點(diǎn)的制作工藝技術(shù)的研究開(kāi)發(fā)。16)雙懸挑、大跨度異形鋼結(jié)構(gòu)安裝施工/王建昌建筑施工-2011.31(6).-454-456南京佛手湖國(guó)際藝術(shù)會(huì)展中心中，建筑藝術(shù)博物館空中展廊雙向大跨度懸挑鋼結(jié)構(gòu)工程，針對(duì)空中懸挑結(jié)構(gòu)定位、安裝精度要求高，穩(wěn)定安全難度大等特點(diǎn)，介紹了鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工藝及采取的技術(shù)措施，變形監(jiān)測(cè)結(jié)果表明，結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定安全達(dá)到了設(shè)計(jì)的要求。17)某游泳跳水中心工程大空間異形鋼結(jié)構(gòu)施工/李慧敏四川建材-2008(5).--某游泳跳水中心工程為大空間異形鋼結(jié)構(gòu),工程主體由55根鋼柱及與之相貫的鋼橫梁組成;屋蓋采用雙曲拋物面網(wǎng)殼結(jié)構(gòu),安裝坡度大,結(jié)構(gòu)層次多;外墻采用點(diǎn)駁式全玻璃幕墻。整個(gè)工程異形鋼結(jié)構(gòu)的制作、安裝及施工過(guò)程中定位精度、焊接變形的控制較為罕見(jiàn)。超厚立柱、鋼梁的制作及安裝,網(wǎng)架的安裝,高空焊接工藝,焊接殘余應(yīng)力的處理都充分體現(xiàn)了施工的難度。本工程為今后大型異形鋼結(jié)構(gòu)的施工提供了很好的范例。18)濟(jì)南奧體中心體育場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)支撐卸載全過(guò)程模擬/高穎空間結(jié)構(gòu)-2009.15(1).-20-26濟(jì)南奧體中心體育場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)罩棚采用折板型空間懸挑桁架結(jié)構(gòu)體系．通過(guò)全過(guò)程施工模擬分析，控制結(jié)構(gòu)在施工卸載后結(jié)構(gòu)自重與永久附加恒、活、風(fēng)荷載、地震作用、溫度作用最不利組合下的構(gòu)件應(yīng)力．通過(guò)多方案計(jì)算對(duì)比制定可行的卸載方案，給出卸載量程等一些動(dòng)態(tài)的量化指標(biāo)，分階段提供鋼結(jié)構(gòu)卸載驗(yàn)收指標(biāo)，指導(dǎo)實(shí)際施工．19)大跨度變截面異形型鋼結(jié)構(gòu)施工工法/陳浪陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)-2008(1).-38-41本文以某大跨度變截面異形型鋼構(gòu)件施工實(shí)踐，介紹異形型鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件放樣和制作安裝過(guò)程中，由于在構(gòu)件分段、制作、焊接變形的控制、基礎(chǔ)墊板的定位、梁柱節(jié)點(diǎn)安裝等方面采取一定措施，成功地解決了大跨度變截面誤差問(wèn)題，并提高了生產(chǎn)率，產(chǎn)生了一定效益。20)大懸挑鋼箱梁與折線形鋼箱柱連接節(jié)點(diǎn)試驗(yàn)研究/舒興平建筑結(jié)構(gòu)學(xué)報(bào)2010年10期為研究大懸挑鋼箱梁與折線形鋼箱柱連接節(jié)點(diǎn)在不同工況組合下的受力性能,對(duì)其進(jìn)行了1∶3的縮尺試驗(yàn)研究和有限元數(shù)值分析。試驗(yàn)借助改進(jìn)型幾何可變框式試驗(yàn)架,實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)要求的2種荷載工況,并分析了節(jié)點(diǎn)在各種工況組合下的受力性能和變形情況。運(yùn)用有限元軟件對(duì)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了彈性分析,得到了節(jié)點(diǎn)的應(yīng)力分布與變形情況。研究結(jié)果表明:試驗(yàn)結(jié)果與有限元分析結(jié)果吻合良好,驗(yàn)證了理論分析的正確性;節(jié)點(diǎn)在設(shè)計(jì)荷載作用下始終處于彈性工作狀態(tài),其受力最不利位置位于左梁與折線柱的翼緣相交部位。21)節(jié)段拼接的鋼箱柱穩(wěn)定承載力試驗(yàn)研究/劉永健建筑結(jié)構(gòu)學(xué)報(bào)2010年S1期為了研究?jī)?nèi)外加勁肋和高強(qiáng)螺栓拼接板對(duì)鋼箱柱穩(wěn)定承載力和破壞模式的影響,進(jìn)行了軸心受壓鋼箱柱模型試驗(yàn),得到了構(gòu)件的變形、應(yīng)力分布規(guī)律以及失穩(wěn)荷載、破壞形式。試驗(yàn)結(jié)果表明:鋼箱柱發(fā)生整體彎曲失穩(wěn)破壞,伴隨著鋼箱柱的整體彎曲失穩(wěn),高強(qiáng)螺栓拼接處拼接板發(fā)生了"鼓曲",沒(méi)有發(fā)生壁板的局部失穩(wěn)。參考GB50017—2003《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》、JTJ025—86《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》、TB10002.2—2005《鐵路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》和AISC360—05美國(guó)鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)規(guī)范對(duì)鋼箱柱承載力進(jìn)行驗(yàn)算并與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析,表明用這幾種規(guī)范設(shè)計(jì)內(nèi)外加勁肋箱型截面安全可靠,但偏于保守。22)深圳大運(yùn)會(huì)籃球館結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)/吳兵鋼結(jié)構(gòu)-2010(2).-39-46對(duì)深圳市坪山體育館的結(jié)構(gòu)選型．受力特點(diǎn)及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行介紹。針對(duì)上述問(wèn)題進(jìn)行計(jì)算分析．包括：弦支穹頂體系整體受力性能和屈曲穩(wěn)定性影響分析；荷載取值分析；施工全過(guò)程模擬計(jì)算分析；單體上部鋼結(jié)構(gòu)、單體下部混凝土結(jié)構(gòu)初步分析基礎(chǔ)上的整體結(jié)構(gòu)總裝分析；根據(jù)深圳本地氣溫統(tǒng)計(jì)資料，合理選取計(jì)算溫差，分析溫差效應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)安全的影響；關(guān)鍵復(fù)雜節(jié)點(diǎn)實(shí)體有限元計(jì)算分析，確保其可靠安全。計(jì)算分析表明：1）弦支體系不僅有效地提高了屋蓋結(jié)構(gòu)剛度，還大大提高了單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性；2）大跨空間結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行總裝分析至關(guān)重要；3）大跨結(jié)構(gòu)溫差收縮效應(yīng)影響存在，溫差效應(yīng)施工模擬計(jì)算十分必要；4）復(fù)雜空間結(jié)構(gòu)的節(jié)點(diǎn)十分關(guān)鍵，應(yīng)通過(guò)有限元分析，精心設(shè)計(jì)。23)滑動(dòng)環(huán)索連接節(jié)點(diǎn)在弦支穹頂結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用/崔曉強(qiáng)同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)：自然科學(xué)版-2004.32(10).-1300-1303提出了弦支穹頂結(jié)構(gòu)滑動(dòng)環(huán)索節(jié)點(diǎn)的連接方式，應(yīng)用冷凍升溫結(jié)構(gòu)分析方法研究其受力性能，并與非滑動(dòng)環(huán)索連接節(jié)點(diǎn)的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比．計(jì)算結(jié)果表明，當(dāng)結(jié)構(gòu)承受半(偏)跨荷載時(shí)，滑動(dòng)環(huán)索的連接方式對(duì)上部網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的受力性能幾乎沒(méi)有影響，但卻可以大大降低環(huán)索、斜索和撐桿的內(nèi)力幅值，使其均衡，極大地改善弦支穹頂結(jié)構(gòu)的受力性能．24)弦支穹頂體系及其靜力性能/張慶云南建筑-2008(5).-41-43弦支穹頂結(jié)構(gòu)形式綜合了索穹頂和網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)，是一種新型空間雜交結(jié)構(gòu)體系：介紹了弦支穹頂結(jié)構(gòu)體系的構(gòu)成和工作原理，研究了改變弦支穹頂?shù)氖父呒碍h(huán)索預(yù)拉力對(duì)結(jié)構(gòu)性能的影響。研究表明弦支穹頂應(yīng)綜合考慮欠高、預(yù)應(yīng)力的施加等因素的相互影響，該結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)可以相應(yīng)的采取一些優(yōu)化設(shè)計(jì)方法。25)弦支穹頂結(jié)構(gòu)施工滑移索研究/張國(guó)發(fā)浙江大學(xué)學(xué)報(bào)：工學(xué)版-2008.42(6).-1051-1057為解決模擬考慮摩擦影響的連續(xù)索在節(jié)點(diǎn)處滑移問(wèn)題，提出了變索原長(zhǎng)法，先不考慮結(jié)構(gòu)變形協(xié)調(diào)，使索在節(jié)點(diǎn)處發(fā)生滑移，根據(jù)力學(xué)平衡條件及滑移區(qū)段索原長(zhǎng)不變的原則可求得每段索滑移平衡后的索原長(zhǎng)，把新的索原長(zhǎng)代入后再對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行變形協(xié)調(diào)計(jì)算，從而完成索段的一次滑移計(jì)算．工程算例考慮弦支穹頂結(jié)構(gòu)環(huán)索與節(jié)點(diǎn)間的靜摩擦系數(shù)為0．3，動(dòng)摩擦系數(shù)為0．4倍靜摩擦系數(shù)，對(duì)每圈環(huán)索在4處進(jìn)行對(duì)稱(chēng)同步張拉施工，計(jì)算分析了結(jié)構(gòu)在張拉施工階段以及結(jié)構(gòu)張拉成形后在滿跨和半跨荷載作用下環(huán)索的滑移，得到了各狀態(tài)下索的張力分布．研究結(jié)果表明，變索原長(zhǎng)法可用于模擬考慮摩擦影響的索滑移問(wèn)題，且計(jì)算方便快捷，環(huán)索與節(jié)點(diǎn)間的摩擦導(dǎo)致結(jié)構(gòu)環(huán)索張力分布不均勻．在實(shí)際工程設(shè)計(jì)和施工中，應(yīng)通過(guò)改進(jìn)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造、施工方法等措施盡量避免或降低摩擦問(wèn)題對(duì)結(jié)構(gòu)受力性能帶來(lái)的不利影響．26)復(fù)雜空間鋼結(jié)構(gòu)施工全過(guò)程仿真分析/熊彧山西建筑-2011.35(18).-133-134針對(duì)某科學(xué)中心主樓展廳區(qū)的超大型空間鋼結(jié)構(gòu)，采用有限元軟件對(duì)展廳區(qū)大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)的施工進(jìn)行了全程動(dòng)態(tài)模擬分析，預(yù)測(cè)了施工中可能出現(xiàn)的最大應(yīng)力及變形，建議了施工過(guò)程的關(guān)鍵階段，以期為保證實(shí)際施工過(guò)程的安全奠定了一定的基礎(chǔ)。27)關(guān)于大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)施工控制的探討/王嘉琳建筑施工-2010.32(7).-659-662在分析研究大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)施工控制的理論及其方法的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)階段我國(guó)大跨度鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的特點(diǎn)，建立了基于閉環(huán)控制方法的大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)施工控制系統(tǒng)，并詳細(xì)闡述了該控制系統(tǒng)的構(gòu)成及工作原理，然后通過(guò)實(shí)際的工程案例來(lái)說(shuō)明該系統(tǒng)的合理性和實(shí)用性，最終總結(jié)提出了關(guān)于大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)施工控制的幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)和建議。28)大跨度復(fù)雜空間鋼結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中的應(yīng)力監(jiān)控/胡東陽(yáng)管理觀察-2010(2).-350-352大跨度復(fù)雜空間鋼結(jié)構(gòu)由于跨度大、力的傳遞路徑復(fù)雜且施工工序?qū)Y(jié)構(gòu)受力變化影響較大，因而對(duì)施工過(guò)程中結(jié)構(gòu)的應(yīng)力變化進(jìn)行監(jiān)控對(duì)結(jié)構(gòu)的安全性非常重要。本文主要對(duì)廣東省科學(xué)中心的主體鋼結(jié)構(gòu)部分施工過(guò)程中的應(yīng)力變化進(jìn)行全程監(jiān)控，并利用有限元軟件對(duì)其進(jìn)行了模擬分析。實(shí)測(cè)的應(yīng)變和有限元計(jì)算結(jié)果的比較表明，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)的換算應(yīng)力稍大于有限元仿真分析的各個(gè)工況下的應(yīng)力計(jì)算結(jié)果，實(shí)測(cè)和有限元計(jì)算的應(yīng)力均小于鋼材的屈服應(yīng)力，在不同工況下，結(jié)構(gòu)是可靠的，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控達(dá)到了對(duì)施工過(guò)程的有效控制，從而保證了工程施工質(zhì)量。29)廣州亞運(yùn)城體操館鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工監(jiān)測(cè)及施工模擬分析/張海燕建筑技術(shù)-2011.31(7).-614-616廣州亞運(yùn)城體操館鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工難度大，為確保施工安全，采用有限元軟件MIDAS對(duì)屋蓋鋼結(jié)構(gòu)體系的安裝過(guò)程進(jìn)行了模擬分析，并使用精密儀器設(shè)備對(duì)屋蓋結(jié)構(gòu)的應(yīng)力和變形情況進(jìn)行了監(jiān)測(cè)。通過(guò)有限元計(jì)算值和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的比較，找出了結(jié)構(gòu)受力和變形的規(guī)律，并查找了實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與計(jì)算值存在差異的原因，為評(píng)估體操館的施工安全提供了依據(jù)。30)青島大劇院工程大跨度鋼桁架綜合施工技術(shù)/宋修軍青島理工大學(xué)學(xué)報(bào)-2010.31(2).-123-126通過(guò)對(duì)青島大劇院工程大跨度鋼桁架綜合施工技術(shù)的研究,對(duì)大跨度鋼結(jié)構(gòu)吊裝涉及到的吊裝機(jī)械選型、結(jié)構(gòu)分段、吊點(diǎn)布置、臨時(shí)支撐處理等難點(diǎn)進(jìn)行分析,通過(guò)全過(guò)程仿真模擬、施工過(guò)程監(jiān)測(cè)及分析,進(jìn)行吊裝方案的優(yōu)化,很好地保證了安裝施工過(guò)程中的精度.31)大跨度空間鋼管桁架的卸載過(guò)程模擬及控制/周建民建筑鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)展-2008.10(4).-14-17大跨度空間鋼管桁架結(jié)構(gòu)常被設(shè)計(jì)為大型公共建筑的主要受力體系，但是在進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段通常不考慮其施工階段的受力狀況，而其卸載方案的合理性和卸載時(shí)結(jié)構(gòu)內(nèi)力的控制直接關(guān)系建筑物的安全和使用。因此，本文應(yīng)用SAP2000對(duì)松江大學(xué)城體育館鋼結(jié)構(gòu)屋蓋的卸載過(guò)程進(jìn)行了試算，并以此制定卸載方案。在利用SAP2000進(jìn)行建模時(shí)，在多管匯交節(jié)點(diǎn)處根據(jù)各鋼管的線剛度比值進(jìn)行了簡(jiǎn)化處理，并且對(duì)結(jié)構(gòu)在卸載前的不均勻沉降做了充分考慮。結(jié)構(gòu)卸載時(shí)，同時(shí)進(jìn)行下弦桿和腹桿的變形和應(yīng)變實(shí)測(cè)以保證結(jié)構(gòu)安全并驗(yàn)證電算的準(zhǔn)確性。提出了空間鋼管桁架在有限元分析時(shí)模型簡(jiǎn)化的方法和關(guān)鍵點(diǎn)，并給出了大跨度空間桁架在卸載階段的施工建議。32)鋼結(jié)構(gòu)工程施工技術(shù)的有限元模擬/章明燦浙江建筑-2007.24(5).-39-41針對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具有質(zhì)輕、形美的特點(diǎn)，其應(yīng)用日趨廣泛，但施工過(guò)程中頻頻發(fā)生工程事故的問(wèn)題?，F(xiàn)以某工程鋼結(jié)構(gòu)施工過(guò)程為例，著重介紹有限元模擬在鋼結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中的重要性，進(jìn)而闡明了對(duì)結(jié)構(gòu)施工方案的正確理解與模擬。該內(nèi)容能夠較好地指導(dǎo)實(shí)際工程的施工，滿足工程項(xiàng)目日趨大型化和復(fù)雜化的需要。33)北京電視中心高層鋼結(jié)構(gòu)施工模擬分析/唐興國(guó)北京交通大學(xué)學(xué)報(bào)：自然科學(xué)版-2006.30(1).-59-62北京電視中心綜合業(yè)務(wù)樓為鋼框架支撐體系，采用“上掛下托”新工藝施工．本文使用ANSYS技術(shù)，對(duì)北京電視中心超高層鋼結(jié)構(gòu)的施工過(guò)程進(jìn)行數(shù)值模擬分析．考慮了分層加載。結(jié)構(gòu)剛度逐層修正，詳細(xì)模擬計(jì)算了結(jié)構(gòu)在施工中的應(yīng)力變化過(guò)程，不僅為現(xiàn)場(chǎng)施工及監(jiān)測(cè)提供指導(dǎo)。亦為類(lèi)似工程設(shè)計(jì)及安全施工提供了參考依據(jù)．34)南通體育場(chǎng)開(kāi)閉式屋面系統(tǒng)設(shè)計(jì)/于斌中國(guó)建筑防水-2009(A01).-22-24介紹了南通市體育場(chǎng)開(kāi)閉式屋面系統(tǒng)的抗風(fēng)、防雷、防火的設(shè)計(jì),并對(duì)固定