德欽至香格里拉二級(jí)公路施工組織設(shè)計(jì)

德欽至香格里拉二級(jí)公路路基工程第十一A合同段施工組織設(shè)計(jì)編制：審核：施工單位：貴州高原交通建筑有限公司日期：二0一0年三月八日TOC\o"1-1"\h\z\u第一章編制依據(jù) -1-第二章編制原則 -2-第三章工程概況 -4-第四章施工組織機(jī)構(gòu)及人員配備 -8-第五章施工進(jìn)度計(jì)劃 -14-第六章主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施 -16-第七章工期保證體系及保證措施 -35-第八章工程質(zhì)量管理體系及保證措施 -37-第九章安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 -43-第十章環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施 -45-第十一章文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施 -48-第十二章項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范、事故應(yīng)急預(yù)案 -50-第一章編制依據(jù)1.1、業(yè)主提供的招標(biāo)文件、圖紙、招標(biāo)工程中的補(bǔ)遺書、標(biāo)前會(huì)議內(nèi)容、現(xiàn)場(chǎng)考察資料及合同等。1.2、施工技術(shù)規(guī)范：a.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2003)b.《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD20-2006)c.《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD40-2002)d.《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)程》(JTJ018-97)e.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000)實(shí)驗(yàn)規(guī)程：1、《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE40-2007）2、《公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE30-2005）3、《公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE41-2005）4、《建筑砂漿基本性能試驗(yàn)方法》（JGJ/T70-2009）5、《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE42-2005）等國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定。第二章編制原則總的編制原則是施工組織設(shè)計(jì)滿足招標(biāo)文件要求和符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工需要，確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、快速完成。服從甲方、遵守設(shè)計(jì)的原則嚴(yán)格執(zhí)行和遵守招標(biāo)人提供的招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范和補(bǔ)遺書，并且滿足施工現(xiàn)場(chǎng)的需要，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)進(jìn)行施工。確保工期的原則嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件所規(guī)定的工程施工工期，根據(jù)本合同的特點(diǎn)和要求，在確保工程質(zhì)量和安全可靠的前提下按輕重緩急、合理地安排施工程序與順序，優(yōu)化資源配置，分期分批組織施工，各工序緊密銜接，避免不必要的重復(fù)工作，以確保施工連續(xù)均衡有序的進(jìn)行，施工進(jìn)度安排時(shí)充分考慮氣候?qū)κ┕さ挠绊?，確保施工工期并力爭(zhēng)提前完成。質(zhì)量第一的原則確立質(zhì)量目標(biāo)、制定創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃，按照ISO9001：2000版質(zhì)量管理體系運(yùn)作，以確保每道工序、每項(xiàng)工程的工程質(zhì)量。安全第一、預(yù)防為主的原則確立安全工作目標(biāo)，完善規(guī)章制度，層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，強(qiáng)化安全教育和狠抓現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)制度、措施的落實(shí)，確保安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2.5、科學(xué)管理的原則從實(shí)際出發(fā)，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃流水作業(yè)，合理安排施工的程序和順序，作到布局合理、重點(diǎn)突出、全面展開。正確選用施工方法、科學(xué)組織、均衡生產(chǎn)。在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上，力求施工方法技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)適用，施工組織科學(xué)合理；在確保質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，積極采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料和新方法。做好人力、物力、機(jī)械綜合調(diào)配，組織均衡生產(chǎn)，降低工程成本。文明施工的原則堅(jiān)持自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的全過程進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，并按動(dòng)、靜結(jié)合的方法精心布置和規(guī)劃施工現(xiàn)場(chǎng)，合理安排施工便道，充分利用當(dāng)?shù)刭Y源，節(jié)約施工臨時(shí)用地，少占農(nóng)田及耕地，保護(hù)河道及周圍環(huán)境，不破壞植被，嚴(yán)格施工管理，開展文明施工活動(dòng)，做到文明施工。降低工程成本的原則結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，因時(shí)因地制宜，盡量利用原有或附近已有的設(shè)施，減少各種臨時(shí)工程；盡量利用當(dāng)?shù)馗鞣N資源，合理安排運(yùn)輸裝卸與儲(chǔ)備作業(yè)，減少物質(zhì)運(yùn)輸周轉(zhuǎn)工作量。遵照?qǐng)?zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范原則嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、行業(yè)頒布的現(xiàn)行的有關(guān)工程施工的技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定及業(yè)主招標(biāo)文件。保護(hù)環(huán)境的原則嚴(yán)格貫徹執(zhí)行《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》，嚴(yán)格按《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ/006-98）進(jìn)行施工，施工貫徹以預(yù)防為主、以治為輔、綜合治理的原則。第三章工程概況3.1、位置、地形、地貌德欽至香格里拉二級(jí)公路工程十一標(biāo)A合同段位于云南省迪慶州西北部德欽縣奔子欄鎮(zhèn)境內(nèi)，擬建國(guó)道214線德欽至香格里拉公路路線總體走向由西北向東南展布，地處云青藏高原東南部，金沙江水系分水嶺地帶，地勢(shì)大致為西高東低。沿線地形復(fù)雜，山勢(shì)陡峻，溝谷切割深、密度大，構(gòu)造較發(fā)育，山嶺間分布著許多大小不同的盆地。德欽縣境內(nèi)山區(qū)面積占99.5%。路線最低點(diǎn)海拔2010米，最高點(diǎn)海拔3260米，本合同段最高海拔2900米。本合同段路線所經(jīng)地段有水邊寺、奔子欄鄉(xiāng)、玫馬村等村莊。測(cè)區(qū)地處于“世界屋脊”著稱的青藏高原南東緣，地勢(shì)海拔較高，高山雪峰巍峨挺拔，大多數(shù)山脈海拔在4000m以上，較大的山脈有梅里雪山和白茫雪山等，最高點(diǎn)為梅里雪山主峰卡瓦格博峰6740m，最低點(diǎn)虎跳峽江面1800m；從東向西金沙江、瀾滄江和怒江三江并流于此處，長(zhǎng)條形的滇西橫斷山脈近南北向平行排列在三江兩岸，江河侵蝕切割劇烈形成山高、坡陡、谷深的主要地形地貌形態(tài)，在局部構(gòu)造拗陷地帶零星分布少量長(zhǎng)條形山間盆地如：大中甸和小中甸盆地。測(cè)區(qū)總體地勢(shì)北高南低，由于河流深切割地形極為復(fù)雜險(xiǎn)峻，地勢(shì)相對(duì)高差大多數(shù)在2000m以上，并且垂直方向上向山上明顯分為三帶，海拔3000m以下為河谷陡坡地帶，植被稀疏，峽谷、懸崖絕壁發(fā)育；海拔3000~4000m之間地勢(shì)變得較平緩一些，坡面較飽滿，松散堆積物較厚；海拔4000m以上地帶，地形復(fù)雜，由于古今冰川作用的結(jié)果，主要顯示角峰林立，忍脊縱橫的地形特征。路線所經(jīng)地段多屬高山與深切割河谷地區(qū)，地形起伏極大，沖溝發(fā)育，洪積扇，倒石堆、坡積錐、零星階地等地貌特征明顯；路線末端大約20公里位于大中甸盆地邊緣，地勢(shì)較開闊。根據(jù)地貌特征及山岳分類，將測(cè)區(qū)劃分為剝蝕構(gòu)造地形、溶蝕侵蝕地形、侵蝕堆積地形三大地貌類型3.2、水文、氣候、地質(zhì)本合同段K186+260左金沙江岸，氣溫隨海拔增加而降低，氣溫年內(nèi)在金沙江河谷地區(qū)每年6個(gè)月達(dá)30℃，氣侯多變，最低氣溫一般6-10月為暖季，其中7-9月為降雨，年平均水量為663.7～1000mm，4、10、11三個(gè)月為平水，其余為旱季，多年平均氣溫分別為15℃、19℃、15.44℃.3.3、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目路基寬度有二種型式，其中K184+000～K194+600的路基寬度8.5m，車道寬度2×3.5m，土路肩0.75m；K194+700～K195+000段路基寬12m，車道寬度2×3.5m，硬路肩1.75m，土路肩0.75m；二級(jí)公路山嶺重丘，設(shè)計(jì)時(shí)速40km/h。平曲線極限最小半徑60米，緩和曲線最小長(zhǎng)度35米，豎曲線最小半徑1000米，豎曲線最小長(zhǎng)度35米，最大坡度7%。3.4、施工條件及工程特點(diǎn)A．施工和生活用水全段共有4處山間水池，可供應(yīng)施工用水及施工班組的生活用水B.通訊和供電保通與施工班組采用對(duì)講機(jī)作為主要通訊，對(duì)外采用移動(dòng)通信；供電沿線電力分布不均衡，部分施工處接入較長(zhǎng)，由于沿線施工場(chǎng)地較窄，施工時(shí)拌合場(chǎng)地均設(shè)置待路基開挖后選擇較寬處布置，全線混凝土施工采用一套拌和站。C.交通運(yùn)輸及施工便道標(biāo)段內(nèi)物資運(yùn)輸采用國(guó)道214線行進(jìn)，在施工期間交通運(yùn)輸不方便，可能會(huì)出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間交通中斷。部分邊坡與橋梁需修建施工便道方可到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。D．外購(gòu)材料和地方材料鋼材、鋼絞線、水泥、橋上附件由甲方提供，石料廠計(jì)劃在本段K185+000,K188+940,K192+500點(diǎn)自采，同時(shí)砌筑場(chǎng)利用部分路基挖方砌筑。本工程有以下特點(diǎn)工期緊根據(jù)招標(biāo)文件本工程從2010年1月31日開工，2010年12月31日竣工，總工期12個(gè)月，有效工期11個(gè)月，但我公司本著工程早日竣工并投入使用的精神，將優(yōu)秀管理水平和一流的施工技術(shù)來(lái)縮短工期。任務(wù)重經(jīng)我項(xiàng)目部組織對(duì)施工圖進(jìn)行復(fù)測(cè)，路基土石方工程數(shù)量變化較大，路基挖方初測(cè)為125萬(wàn)方，棄方為117萬(wàn)方，橋梁工程為中橋2座5跨T梁橋單跨20m，小橋2座，單跨10米，共20m，中橋采用樁基礎(chǔ)，小橋采用擴(kuò)大基礎(chǔ)片石砼，全線與均與214相互干擾，保通極為困難。難度大沿線地勢(shì)較陡，邊坡開挖較高，全線基本沿214布設(shè)，多處原老路需挖除，路基施工保通極為困難。根據(jù)上述特點(diǎn)，我公司組織施工過程中，將克服各種不利條件，以飽滿的精神，拼搏、求實(shí)的工作作風(fēng)，創(chuàng)一流的管理水平，一流的工程質(zhì)量，一流的工程速度，以合格工程為目標(biāo)，順利完成工段的建設(shè)任務(wù)。主要工程量第四章施工組織機(jī)構(gòu)及人員配備4.1、施工組織機(jī)構(gòu)根據(jù)業(yè)主和招標(biāo)文件對(duì)德香二級(jí)公路第十一A標(biāo)合同段的施工要求，我方承諾，以工程規(guī)模、日期、質(zhì)量等方面的要求，我單位將為第十一A合同段的施工組成一套高效、精干、強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和裝備先進(jìn)、施工水平過硬的隊(duì)伍。第十一A合同段項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1名，總工程師1名，下設(shè)工程部、經(jīng)營(yíng)部、設(shè)備物資保障部、財(cái)務(wù)部、安全質(zhì)量部、辦公室，項(xiàng)目經(jīng)理部下轄：路基工程一隊(duì)，路基工程二隊(duì)，路基工程三隊(duì)，橋梁工程一隊(duì)，橋梁工程二隊(duì)。擬成立的合同段項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)如下圖。項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理部施工部后勤部測(cè)量組施工組質(zhì)量組計(jì)劃統(tǒng)計(jì)組材料供應(yīng)組機(jī)械設(shè)備管理組財(cái)務(wù)組安全保衛(wèi)組路基工程二隊(duì)橋梁工程一隊(duì)路基工程三隊(duì)橋梁工程二隊(duì)4.1.1主要施工管理人員一覽表姓名性別年齡職務(wù)從業(yè)年數(shù)李玉平男39項(xiàng)目經(jīng)理12徐章德男44項(xiàng)目總工20劉家洪男44質(zhì)檢工程師20李桃梅女26計(jì)量工程師6吳國(guó)祥男38業(yè)務(wù)主管兼安全專職員16孫天珍女36財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)10裴輝男28測(cè)量工程師8張勇男28測(cè)量工程師6李建才男28測(cè)量員6王有高男27測(cè)量助理5裴險(xiǎn)峰男32測(cè)量員10任端男24實(shí)驗(yàn)員2馬春艷女25實(shí)驗(yàn)員3劉澤洪男38施工隊(duì)長(zhǎng)12雷云富男44施工員20金永勝男38施工員14黃天津男36施工員12邱利剛男35技術(shù)員134.1.2主要機(jī)械一覽表機(jī)械名稱型號(hào)臺(tái)數(shù)單位性能主要用途挖掘機(jī)PC-3601臺(tái)良好路基挖方挖掘機(jī)PC-2501臺(tái)良好路基挖方挖掘機(jī)PC-2403臺(tái)良好路基挖方挖掘機(jī)PC-2203臺(tái)良好路基挖方挖掘機(jī)PC-2002臺(tái)良好路基挖方裝載機(jī)柳工3臺(tái)良好路基填挖方自卸車紅巖14臺(tái)良好棄方壓路機(jī)22t2臺(tái)良好填方灑水車1臺(tái)良好空壓機(jī)5臺(tái)良好鑿巖機(jī)2臺(tái)良好石方潛孔鉆1臺(tái)良好石方拌和設(shè)備2套良好混凝土工程架橋設(shè)備1套良好橋梁工程通風(fēng)機(jī)4臺(tái)良好橋梁工程立式打夯機(jī)2臺(tái)良好三背回填聯(lián)合破碎機(jī)40×602套良好料場(chǎng)農(nóng)用車4臺(tái)良好設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)項(xiàng)目經(jīng)理由具有二級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理資質(zhì)，十五年以上公路施工經(jīng)驗(yàn)，曾擔(dān)任類似工程項(xiàng)目經(jīng)理八年以上的工程師擔(dān)任。項(xiàng)目經(jīng)理的職責(zé)是：根據(jù)建筑法規(guī)，代表公司對(duì)工程項(xiàng)目的施工、質(zhì)量、進(jìn)度、成本、項(xiàng)目工作協(xié)調(diào)等負(fù)總責(zé)，是生產(chǎn)、安全、環(huán)保、保通等工作的第一責(zé)任人。項(xiàng)目總工程師由具有十五年以上公路、橋梁施工經(jīng)驗(yàn)，十年以上工程管理經(jīng)驗(yàn)，一直從事專業(yè)技術(shù)工作，擔(dān)任類似項(xiàng)目總工程師八年以上的工程師擔(dān)任。項(xiàng)目總工程師的職責(zé)是：根據(jù)建筑法規(guī)，代表公司對(duì)工程項(xiàng)目的施工技術(shù)、質(zhì)量、進(jìn)度、成本等工作負(fù)責(zé)，是施工技術(shù)、質(zhì)量等工作的第一責(zé)任人。根據(jù)本工程復(fù)雜程度、工期緊的特點(diǎn)，施工時(shí)擬加強(qiáng)一名項(xiàng)目副經(jīng)理，項(xiàng)目副經(jīng)理的職責(zé)是：根據(jù)建筑法規(guī)，輔助項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工代表公司對(duì)工程項(xiàng)目的實(shí)施起工地保障作用，在本工程的實(shí)施中重點(diǎn)抓機(jī)械工作。1、設(shè)備、人員動(dòng)員周期我公司接到中標(biāo)通知書、施工合同簽訂及業(yè)主通知的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間后，立即進(jìn)行人員、設(shè)備的動(dòng)員和調(diào)遣工作，根據(jù)工程特點(diǎn)，設(shè)備及人員分批次進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。主要施工機(jī)械設(shè)備5天之內(nèi)調(diào)入現(xiàn)場(chǎng)；3天內(nèi)工程項(xiàng)目部管理人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)展開工作，5天內(nèi)第一批施工隊(duì)伍進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行臨時(shí)建設(shè)，10天內(nèi)第二批施工隊(duì)伍進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行正式施工；主要測(cè)試儀器設(shè)備在施工合同簽訂后的7天內(nèi)調(diào)入現(xiàn)場(chǎng)，并先期建立工地試驗(yàn)室，以便做前期材料試驗(yàn)準(zhǔn)備工作，同時(shí)進(jìn)行本工程全線貫通與線路界線測(cè)量。設(shè)備人員動(dòng)員周期均需3天，其中主要工程機(jī)械和人員動(dòng)員周期控制在5天之內(nèi)；完成各種臨建設(shè)施需15天。2、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法主要施工機(jī)械由我公司在貴州省內(nèi)的工地直接從公路開入，挖掘機(jī)、推土機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備由平板拖車運(yùn)入。測(cè)量試驗(yàn)儀器設(shè)備則由汽車直接運(yùn)入現(xiàn)場(chǎng)。人員通過鐵路客運(yùn)、公路長(zhǎng)途客運(yùn)和本單位汽車進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。先期臨時(shí)設(shè)施所用材料通過租賃當(dāng)?shù)剀囕v解決；工程用建筑材料由自配車輛運(yùn)輸和供貨方解決。1、熟悉、審查圖紙：①仔細(xì)查閱總體平面，構(gòu)造物的兩端結(jié)構(gòu)位置及線路縱斷面圖，對(duì)照施工地段內(nèi)具體地形地貌、地質(zhì)、工程設(shè)置情況，為后期施工總體安排作參考。②仔細(xì)閱讀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖，熟悉結(jié)構(gòu)類型，確定更加合理的施工方法和工藝。③查看圖紙，對(duì)施工中需預(yù)留、預(yù)埋件，引起重視。2、組織技術(shù)交底、交樁和精測(cè)：及時(shí)組織技術(shù)人員同設(shè)計(jì)單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交接樁并辦理交接手續(xù)；當(dāng)接過樁橛和測(cè)量成果資料后，及時(shí)組織測(cè)量人員根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的“直線、曲線及轉(zhuǎn)角表”、“公路用地表”、“控制點(diǎn)成果表”、“逐樁坐標(biāo)表”用全站儀進(jìn)行全線貫通、平面定位等精心復(fù)測(cè)，測(cè)量中采用換儀器、換人復(fù)核。復(fù)測(cè)無(wú)誤后，做好線路、各構(gòu)筑物及主要工程的控制樁橛的測(cè)設(shè)定位，確保線路中線、建筑紅線、水平的測(cè)量貫通精度，做到準(zhǔn)確無(wú)誤。3、建立導(dǎo)線控制網(wǎng)及大橋等重要結(jié)構(gòu)控制網(wǎng)、配齊各專業(yè)人員、施工資料、有關(guān)儀器；根據(jù)設(shè)計(jì)要求備齊所需定型圖、參考圖及各種相關(guān)資料。導(dǎo)線控制網(wǎng)建立：對(duì)設(shè)計(jì)單位交的導(dǎo)線控制網(wǎng)，嚴(yán)格按照I級(jí)導(dǎo)線測(cè)量方法進(jìn)行復(fù)測(cè)，計(jì)算時(shí)全線統(tǒng)一平差，并放出護(hù)樁。當(dāng)進(jìn)行下一站放線時(shí)，必須對(duì)前一站所放中樁點(diǎn)進(jìn)行至少兩個(gè)點(diǎn)位復(fù)測(cè)，在移動(dòng)測(cè)站之前，必須進(jìn)行儀器歸零校核，歸零誤差應(yīng)在限差之內(nèi)，直至符合規(guī)范要求。同時(shí)根據(jù)工程的需要增設(shè)控制樁，并滿足測(cè)量規(guī)范的要求。4、水準(zhǔn)基點(diǎn)復(fù)測(cè)：對(duì)設(shè)計(jì)單位交的水準(zhǔn)控制樁按照規(guī)范要求進(jìn)行復(fù)測(cè)，確保準(zhǔn)確無(wú)誤。根據(jù)工程的需要增設(shè)施工水準(zhǔn)點(diǎn)，其水準(zhǔn)點(diǎn)按測(cè)量規(guī)范要求進(jìn)行埋設(shè)牢固，并加以保護(hù)，使之滿足測(cè)量精度要求。5、建立導(dǎo)線控制網(wǎng)及大橋等重要結(jié)構(gòu)控制網(wǎng)、配齊各專業(yè)人員、施工資料、有關(guān)儀器；根據(jù)設(shè)計(jì)要求備齊所需定型圖、參考圖及各種相關(guān)資料。6、工地試驗(yàn)室的建立：為了能很好地控制工程質(zhì)量，項(xiàng)目部在現(xiàn)場(chǎng)建立一個(gè)完整的工地綜合中心試驗(yàn)室。由項(xiàng)目部總工程師領(lǐng)導(dǎo)，試驗(yàn)室按公路工程常規(guī)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，配齊一套所需完整的試驗(yàn)設(shè)備，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收通過，其試驗(yàn)、測(cè)量?jī)x器設(shè)備均通過國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門認(rèn)可的質(zhì)量技術(shù)檢測(cè)單位進(jìn)行鑒定，所用測(cè)量、試驗(yàn)儀器設(shè)備均符合質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和精度要求。中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)所有工程的材料檢驗(yàn)與工程質(zhì)量的控制試驗(yàn)，各工程隊(duì)試驗(yàn)室負(fù)責(zé)取樣和送檢工作。7、編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)：依據(jù)投標(biāo)文件的施工組織設(shè)計(jì)的總體安排，在收到施工圖紙后，認(rèn)真審核圖紙，充分理解設(shè)計(jì)意圖與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，編制與之相適應(yīng)的總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及大橋、棋盤關(guān)隧道等重、難點(diǎn)工程和個(gè)別單位工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制好后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)。8、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，對(duì)工程內(nèi)的構(gòu)筑物進(jìn)行認(rèn)真量測(cè)，提出優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，并報(bào)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)，再報(bào)設(shè)計(jì)單位進(jìn)行最終審核實(shí)施。以確保工程在結(jié)構(gòu)上、經(jīng)濟(jì)上、使用功能上更趨于合理性1、臨時(shí)設(shè)施的修建：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，本著合理布置、經(jīng)濟(jì)適用、少占地，工程結(jié)束后便于恢復(fù)等原則進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)布置。2、“四通一平”工程：按照施工總平面布置進(jìn)行四通一平（水、電、路及通訊暢通、場(chǎng)地平整）現(xiàn)場(chǎng)布置工作。修建符合招標(biāo)文件及施工要求的臨時(shí)施工便道，直達(dá)各施工地點(diǎn)，以滿足施工生產(chǎn)需要。臨時(shí)施工便道在使用期間派專人進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)，確保道路暢通。我公司將進(jìn)行實(shí)地踏勘，進(jìn)行專門的便道勘測(cè)設(shè)計(jì)。施工運(yùn)輸便道盡量利用既有公路、鄉(xiāng)村道路及機(jī)耕道。當(dāng)利用既有道路時(shí)，我公司將與道路屬主協(xié)商使用，對(duì)使用的道路進(jìn)行經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)和維護(hù)。3、臨時(shí)供水：沿線江河、溪溝較多，工程用水就近取用。工程用水主要包括拌和站施工用水，生產(chǎn)區(qū)施工用水、以及砼養(yǎng)護(hù)用水。4、臨時(shí)供電：臨時(shí)用電利用當(dāng)?shù)氐母邏弘娏€可以解決工程內(nèi)的用電問題，并自備50KW的發(fā)電機(jī)預(yù)備臨時(shí)發(fā)電。5、臨時(shí)通訊：對(duì)外聯(lián)系用電話、傳真、互聯(lián)網(wǎng)方式、內(nèi)部聯(lián)系采用局域網(wǎng)，并根據(jù)生產(chǎn)調(diào)度需要配備足夠無(wú)線對(duì)講機(jī)進(jìn)行相互快速聯(lián)系。利用當(dāng)?shù)仉娦旁O(shè)施實(shí)行有線電話與移動(dòng)電話相結(jié)合的通訊方式。6、醫(yī)療衛(wèi)生與消防項(xiàng)目部設(shè)立在奔子欄鎮(zhèn)，為全體員工提供醫(yī)療衛(wèi)生保障，并按照醫(yī)療衛(wèi)生管理部門的規(guī)定對(duì)生活供水、食堂、環(huán)境衛(wèi)生、垃圾及污水處理等進(jìn)行嚴(yán)格控制。在工程施工期間，按照相關(guān)規(guī)定，配備足夠的消防器材并由專職安全負(fù)責(zé)人管理。7、各種施工設(shè)備的安裝與調(diào)試：在施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)的同時(shí)即進(jìn)行各種生產(chǎn)、生活房屋的修建與臨時(shí)道路的建設(shè)，各種施工設(shè)備、測(cè)量?jī)x器、試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，立即進(jìn)行安裝與調(diào)試，并將調(diào)試安裝情況報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)其符合性。項(xiàng)目部和施工隊(duì)駐地采用新建磚和板房相結(jié)合，進(jìn)行規(guī)范化建設(shè)。第五章施工進(jìn)度計(jì)劃第十一A合同段按照業(yè)主和招標(biāo)文件的要求，于2010年1月31日開工，2010年12月31日竣工，總工期334天，實(shí)際有效工期不足306天，由于2月為春節(jié)，一時(shí)難以組織大規(guī)模施工，所處地區(qū)冬季寒冷漫長(zhǎng)，海拔地勢(shì)較高，3月尚有大雪紛飛，因此第十一A合同段相對(duì)來(lái)講戰(zhàn)線長(zhǎng)、工期短、任務(wù)重，難度大。針對(duì)上述情況，在工程施工計(jì)劃安排中確保關(guān)鍵工程提早開工，按時(shí)結(jié)束，在整體計(jì)劃均勻的情況下，盡量將工期向前排，留有余地，以免前松后緊。各分項(xiàng)工程進(jìn)度安排見表《工程進(jìn)度示意圖》。主要工程施工安排第十一A合同段路基施工特點(diǎn)是挖方、填方相差不大，由于合同段所在沿線大部是在山間，彎道較多，不利于大面積的開挖，因此挖方作為路基施工的控制工程，在允許中斷交通的情況下優(yōu)先進(jìn)行路基深挖施工。路基挖土方和挖石方，及棄方同時(shí)進(jìn)行施工。計(jì)劃在2010年10月30日前完成施工。第十一A合同段主線共40道鋼筋混凝土板涵，部分涵洞嚴(yán)重影響保通，因此這些涵洞作為路基土石方工程的制約工程，優(yōu)先安排施工。計(jì)劃在2010年10月30日前完成施工。第十一A合同段的橋梁為整個(gè)工程的關(guān)鍵工程，為確保橋梁12月31日完工，挖孔灌注樁必須盡早完成，因此安排4座橋梁平行施工，9月15日前全部完成。橋梁挖基工程與挖孔灌注樁施工同步進(jìn)行，以不影響后續(xù)上部工程為準(zhǔn)。橋梁系梁和承臺(tái)施工安排在雙柱墩施工的同時(shí)進(jìn)行。橋梁下部工程施工按流水作業(yè)推進(jìn)，樁基施工完成后，馬上進(jìn)行墩臺(tái)身施工，由于墩臺(tái)體積大，且高度在25米以上相當(dāng)一部分，施工任務(wù)重、難度大、是下部工程施工的一個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目，安排在2010年4月20至10月15日前完成。蓋梁和墩臺(tái)帽安排在2010年5月1日至2010年11月10日，為大梁吊梁裝創(chuàng)造條件。橋梁施工場(chǎng)地困難，橋梁高度較大，因此必須在K191+080左考慮預(yù)制廠，為保證按期完成大梁預(yù)制，大梁預(yù)制施工晝夜倒班作業(yè)。，大梁施工作為本工程的關(guān)鍵控制。預(yù)制大梁安排在2010年5月1日至2010年11月10日。2010年5月25日完成架橋機(jī)安裝和調(diào)試工作，2010年6月1日開始吊裝工作，11月20日前結(jié)束大梁安裝任務(wù)。由于施工任務(wù)重，為確保按期完工，護(hù)欄和橋面鋪裝與大梁吊裝同步平行也，在12月底前完工。排水和防護(hù)工程安排在2010年4月15日至2010年12月30日。具體施工進(jìn)度安排見附件。第十一A合同段的施工任務(wù)艱巨、工期安排非常緊，為確保按期完工，我單位將以優(yōu)秀的管理水平和一流的施工技術(shù)縮短工期，在組織施工過程中，將克服各種不利條件，以飽滿的精神、拼搏、求實(shí)的工作作風(fēng)，創(chuàng)一流的管理水平，一流的工程質(zhì)量，一流的工程速度，以優(yōu)良工程為目標(biāo)，順利完成德香二級(jí)公路第十一A合同段的建設(shè)任務(wù)。第六章主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施路基施工采用逐段鋪開，逐步貫通的方法。挖方地段的路基應(yīng)采用機(jī)械先行施工，填方路基則利用挖方地段的土石方及部分借方進(jìn)行填筑，路基土石方運(yùn)輸視運(yùn)距長(zhǎng)短分別采用自卸工程車運(yùn)輸。路基填挖施工時(shí)，應(yīng)特別注意按要求進(jìn)行高填深挖地段的施工。在路堤填筑施工前，向監(jiān)理工程師提交單位工程開工報(bào)告，包括施工方案、施工計(jì)劃、測(cè)量放樣資料、試驗(yàn)資料和機(jī)具、設(shè)備、人員投入情況等，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)同意開工后組織施工。路基開挖前應(yīng)做好截水溝，并視土質(zhì)情況做好防滲工作。土方開挖期間應(yīng)修建臨時(shí)設(shè)施。邊坡的開挖，應(yīng)采取自上而下、分級(jí)、分段跳槽、及時(shí)支護(hù)的逆作法或部分逆作法施工，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏挖取土、無(wú)序大開挖、大爆破作業(yè)。石方路塹開挖采用爆破施工時(shí)應(yīng)經(jīng)設(shè)計(jì)審批，邊坡的坡面應(yīng)采用光面爆破，且預(yù)留一定厚度的巖層用人工鑿打，以保持坡面的完整和平順，對(duì)松動(dòng)巖塊應(yīng)予以清除。采用全路塹開挖和半路塹開挖兩種方式。半路塹開挖：用于高邊坡單側(cè)邊坡開挖，采用縱向分層臺(tái)階法布孔，即與邊坡平行的傾斜孔布置形式全路塹開挖：適用于高邊坡雙側(cè)邊坡即深拉槽開挖。首先沿路線中心掘一條溝，創(chuàng)造兩邊自由面，采用橫向分層臺(tái)階布孔，即與路線方向垂直傾斜布置形式，剩下兩側(cè)開挖仍采用半路塹開挖形式。石方路塹開挖主要采用兩種方法：一是松土機(jī)械作業(yè)法；二是爆破作業(yè)法。目前，爆破仍然是石方路基施工最有效的方法。根據(jù)石方的集中程度、地質(zhì)、地形條件及路基斷面形狀等具體情況而定，一般公路宜采用中小型爆破。主要包括裸露藥包法、炮眼法、藥壺法和貓洞炮等。石方路基爆破開挖施工方法：(1)恢復(fù)路基中線，放出邊線，釘牢邊樁。(2)根據(jù)地形，地質(zhì)及挖深選擇適宜的開挖爆破方法，制訂爆破方案，作出爆破施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)有關(guān)部門審批。(3)用推土機(jī)整修施工便道，清理表層覆蓋土及危石。(4)地面上準(zhǔn)確放出炮眼（井）位置，豎立標(biāo)牌，標(biāo)明孔井號(hào)，深度，裝藥量。(5)用推土機(jī)配合爆破，創(chuàng)造臨空面，使最小抵抗線方向面向回填方向。(6)炮眼按其不同深度，采用手風(fēng)鉆或潛孔鉆鉆孔，炮眼布置在整體爆破時(shí)采用“梅花型”或“方格型”，預(yù)裂爆破時(shí)采用“一字型”，洞室爆破根據(jù)設(shè)計(jì)確定藥包的位置和藥量。(7)在居民區(qū)及地質(zhì)不良可能引起坍塌后遺癥的路段，原則上不采用大中型洞室爆破。在石方集中的深挖路塹采用洞室爆破時(shí)，應(yīng)認(rèn)真設(shè)計(jì)分集藥包位置和裝藥量，精確測(cè)算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松邊坡，留下后患。(8)爆破施工要嚴(yán)格控制飛石距離，采取切實(shí)可行的措施，確保人員和建筑物的安全，如采用毫秒微差爆破技術(shù)，將一響最大藥量控制為最深單孔藥量，當(dāng)最深梯段為HT時(shí)，單孔裝藥量Q按下式計(jì)算：Q=e·q·HT·Wd其中：e——炸藥換算系數(shù)q——梯段爆破單位耗藥量Wd——最小抵抗線(9)控制爆破也可以采用分段毫秒爆破方法，其最大段用藥量Q按下式計(jì)算：R=（K/V）1/2·Q·M其中：K——與地質(zhì)條件有關(guān)的系數(shù)M——藥量指數(shù)V——爆破安全振動(dòng)速度R——建筑物距爆破中心距離(10)為確保邊坡爆破質(zhì)量，采用預(yù)裂爆破技術(shù)，光面爆破技術(shù)和排眼毫秒爆破技術(shù)，同時(shí)配合選擇合理的爆破參數(shù)，減少?zèng)_擊波影響，降低石料大塊率，以減少二次破碎，利于裝運(yùn)和填方。(11)裝藥前要布好警戒，選擇好通行道路，認(rèn)真檢查炮孔、洞室，吹凈殘?jiān)?，排除積水，做好爆破器材的防水保護(hù)工作，雨季或有地下水時(shí)，可考慮采用乳化防水炸藥。(12)裝藥分單層、分層裝藥，預(yù)裂裝藥及洞室內(nèi)集中裝藥。光眼裝藥后用木桿搗實(shí)，填塞粘土，洞室裝藥時(shí)，將預(yù)先加好的起爆體放在藥包中心位置，周圍填以硝酸安全炸藥，用砂粘土填塞，填塞時(shí)要注意保護(hù)起爆線路。(13)認(rèn)真設(shè)計(jì)，嚴(yán)密布設(shè)起爆網(wǎng)絡(luò)，防止發(fā)生短路及二響重疊現(xiàn)象。(14)順利起爆，并清除邊坡危石后，用推土機(jī)清出道路，用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)縱向出土填方，運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，用挖掘機(jī)裝土，自卸汽車運(yùn)輸。(15)隨時(shí)注意控制開挖斷面，切勿超爆，適時(shí)清理整修邊坡和暴露的孤石。(16)路基開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)復(fù)測(cè)檢查斷面尺寸合格后，及時(shí)開挖邊溝和排水溝，截水溝，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，按設(shè)計(jì)對(duì)邊溝、邊坡進(jìn)行防護(hù)，邊溝施工要做到尺寸準(zhǔn)確，線型直順，曲線圓滑，溝底平順，排水暢通，漿砌護(hù)坡要做平整堅(jiān)實(shí)，灰漿飽滿。路槽整理要掌握好，不要留孤石和超爆，做到一次標(biāo)準(zhǔn)成型驗(yàn)收合格。(17)主要機(jī)械設(shè)備：空壓機(jī)，手風(fēng)鉆，潛孔鉆，推土機(jī)，裝載機(jī)，平地機(jī)，壓路機(jī)，自卸汽車，爆破儀表和設(shè)備。土方路塹開挖根據(jù)路塹整個(gè)橫斷面的寬度和深度，有單層橫向全寬掘進(jìn)法、雙層二次橫向全寬掘進(jìn)法、縱向通道掘進(jìn)法和混合掘進(jìn)法等四種方法。土方路基開挖施工方法：恢復(fù)定線，放出邊線樁，對(duì)不同路段采取不同的施工方法。對(duì)較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時(shí)，一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高；路塹深度較大時(shí)，分成幾個(gè)臺(tái)階進(jìn)行開挖。對(duì)較長(zhǎng)的路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時(shí)，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對(duì)寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。對(duì)超長(zhǎng)路塹，采用分段縱挖法開挖。路基土方開挖采用機(jī)械化施工方法：施工中采用挖掘機(jī)配合紅巖金剛自卸車進(jìn)行施工。路基開工前，應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進(jìn)行。對(duì)設(shè)計(jì)中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時(shí)組織施工，保證雨季不積水，并及時(shí)安排邊溝、邊坡的修整和防護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定。路槽達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實(shí)量，最后用壓路壓實(shí)，檢查壓實(shí)度。主要機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)，鏟運(yùn)機(jī)，挖土機(jī)，裝載機(jī)，平地機(jī)，壓路機(jī)，自卸汽車等等。土方路基填筑方法主要有分層填筑法、豎向填筑法和混合填筑法三種。1、分層填筑法路堤填筑必須考慮不同的土質(zhì)，從原地面逐層填起并分層夯實(shí)，每層填土的厚度可按壓實(shí)機(jī)具的有效壓實(shí)度和壓實(shí)度確定。分層填筑法又可分為水平分層填筑和縱坡分層填筑兩種。1）、水平分層填筑水平分層填筑時(shí)按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層經(jīng)過壓實(shí)后再填下一層。2）、縱坡分層填筑縱坡分層填筑宜于用推土機(jī)從路塹取土填筑距離較短的路堤，依縱坡方向分層，逐層向上填筑。2、豎向填筑法在深谷陡坡地段填筑路堤，無(wú)法自下而上分層填筑，可采用豎向填筑法。豎向填筑是指從路堤的一端或兩端按橫斷面全部高度逐步推進(jìn)填筑。豎向填筑因填土過厚不易壓實(shí)，施工時(shí)需采取下列措施：選用振動(dòng)式或夯擊式壓實(shí)機(jī)械；選用沉陷量較小及顆粒粒徑均勻的砂石材料；暫不修建較高級(jí)的路面，容許短期內(nèi)自然沉落。3、混合填筑法在深谷陡坡地段填筑路堤，盡量采用混合填法，即在路堤下層豎向填筑，上層水平分層填筑，使上部土經(jīng)分層壓實(shí)獲得需要的壓實(shí)度。1、填前碾壓場(chǎng)地清理與拆除完成后，進(jìn)行填前碾壓，使基底達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。2、填料運(yùn)輸與卸土不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填，透水性較小的土填筑于路基下層時(shí)，應(yīng)做成4％的雙向橫坡；用于填筑上層時(shí)，除干旱地區(qū)外，不應(yīng)覆蓋在由透水性好的土所填筑的路堤邊坡上。采用自卸車運(yùn)土至作業(yè)面上，由專人指揮卸車，根據(jù)自卸車裝土量及土的松鋪厚度確定卸車間距。土堆應(yīng)形成梅花形，這樣可使推土機(jī)推平后松鋪厚度大致相同。松鋪厚度由試驗(yàn)段確定，最大厚度不應(yīng)超過350㎜。路床頂面最后一層的壓實(shí)厚度不應(yīng)小于80㎜。每層松鋪厚度必須按照規(guī)范進(jìn)行。石塊的最大粒徑需符合規(guī)范要求。3、推平與翻拌晾曬用推土機(jī)將土大致推平，松鋪厚度經(jīng)檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行含水量檢測(cè)。若料含水量過大，采用五鏵犁、圓盤耙進(jìn)行翻拌晾曬。填料含水量不足時(shí)，采用灑水車灑水再用拌合設(shè)備拌和均勻。當(dāng)土的含水量達(dá)到最佳含水量的±2％范圍內(nèi)時(shí)由推土機(jī)進(jìn)行初平，然后用平地機(jī)刮平。填方作業(yè)需分層進(jìn)行攤鋪,并用平地機(jī)整平。4、碾壓使用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)碾壓前應(yīng)再次檢測(cè)松鋪厚度、平整度和含水量。首先用壓路機(jī)靜壓一遍，再用平地機(jī)刮一遍，然后根據(jù)試驗(yàn)段得到的壓實(shí)工序和碾壓遍數(shù)用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，直達(dá)到密實(shí)度要求。壓路機(jī)的振動(dòng)頻率應(yīng)控制在30Hz～45Hz的范圍，過大的振動(dòng)頻率也會(huì)降低壓實(shí)效果，壓路機(jī)的振幅應(yīng)控制在0.7㎜～1.8㎜，在達(dá)到試驗(yàn)段的碾壓遍數(shù)后，應(yīng)檢查壓實(shí)度效果。碾壓時(shí)第一遍應(yīng)不振動(dòng)靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。壓路機(jī)最大行駛速度不宜超過4㎏/h。碾壓時(shí)直線段先壓兩邊壓中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。碾壓時(shí)輪跡重疊0.3m，橫向接頭時(shí)振動(dòng)壓路機(jī)重疊0.4m～0.5m。應(yīng)達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。振動(dòng)壓路機(jī)碾壓后的表面比較疏松，為了消除這種缺陷，振動(dòng)碾壓完成后應(yīng)慢速靜壓一遍。填方寬度應(yīng)大于路基設(shè)計(jì)寬度兩側(cè)各500㎜以上，壓實(shí)寬度應(yīng)大于設(shè)計(jì)寬度。若填方分幾個(gè)作業(yè)段施工，先填的作業(yè)段應(yīng)按1:1的坡度分層留臺(tái)階。若同時(shí)施工，應(yīng)分層相互交疊銜接，搭接長(zhǎng)度應(yīng)大于2m。碾壓完成后進(jìn)行密實(shí)度檢測(cè)，若不合格，重復(fù)碾壓工作。路基壓實(shí)采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，路基填料最大粒徑及壓實(shí)度指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范的要求，否則應(yīng)采取必要措施，滿足相關(guān)要求后方可使用。1、恢復(fù)路基中線，并加密中樁，測(cè)標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號(hào)，標(biāo)上填筑高度。2、清除填方范圍內(nèi)的草皮，樹根，淤泥，積水，并平整壓實(shí)經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，實(shí)測(cè)填前標(biāo)高后，方可進(jìn)行填石路基施工。3、填石路堤的石料強(qiáng)度不應(yīng)小于15Mpa（用于護(hù)坡的不應(yīng)小于20Mpa）。填石路堤石料粒徑最大不宜超過層厚的2/3。4、二級(jí)及二級(jí)以上的公路的填石路堤應(yīng)分層填筑壓實(shí)。5、逐層填筑時(shí)，應(yīng)安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機(jī)攤平。個(gè)別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊，石屑找平。6、當(dāng)塊石級(jí)配較差，粒徑較大，填層較厚，石塊間的空隙較大時(shí)，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中、粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。7、人工鋪填粒徑25cm以上石料時(shí)，應(yīng)先鋪砌大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實(shí)。人工鋪填塊徑25cm以下石料時(shí)，可直接分層攤鋪，分層壓實(shí)。8、填石路堤的填料如其巖性相差較大，則應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑。如路塹或隧道基巖為不同巖種互層，允許使用挖出的混合料填筑路堤，但石料強(qiáng)度、粒徑應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。9、填石路堤施工質(zhì)量應(yīng)符合國(guó)家的相關(guān)規(guī)范10、填石路堤選用工作質(zhì)量18t以上的重型振動(dòng)壓路機(jī)，工作質(zhì)量2.5t以上的夯錘或25t以上的輪胎壓路機(jī)壓（夯）實(shí)，當(dāng)缺乏上述的壓實(shí)機(jī)具時(shí)，可采用重型靜載光輪壓路機(jī)壓實(shí)并減少每層填筑厚度和減小石料粒徑，其適宜的壓實(shí)厚度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定，但不得大于50cm。采用重型振動(dòng)壓路機(jī)或夯錘壓實(shí)填石路堤時(shí)，可加厚至1.0m。填石路堤壓實(shí)時(shí)的操作要求，應(yīng)先壓兩側(cè)（即靠路肩部分）后壓中間，壓實(shí)路線對(duì)輪碾應(yīng)縱向互相平行，反復(fù)碾壓。對(duì)于夯錘應(yīng)成孤形，當(dāng)夯實(shí)密實(shí)度達(dá)到要求后，再向后移動(dòng)一夯錘位置。行與行之間應(yīng)重疊40—50cm；前后相鄰區(qū)段應(yīng)重疊100—150cm。11、填石路堤的緊密程度應(yīng)在規(guī)定深度范圍內(nèi)，以通過18t以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無(wú)輪跡）時(shí)，可判為密實(shí)狀態(tài)。采用重錘夯實(shí)時(shí)，可按重錘下落時(shí)不下沉而發(fā)生彈跳現(xiàn)象進(jìn)行壓實(shí)度檢驗(yàn)。填石路堤頂面至路床頂面以下50cm范圍內(nèi)按填土壓實(shí)要求施工。12、機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)，裝載機(jī)，壓路機(jī)，自卸汽車，2.5t夯錘等。按照《公路工程質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1—2004）進(jìn)行檢測(cè)涵洞施工與路基土石方平行進(jìn)行，在路基完工之前完成，工程進(jìn)度視路基施工情況靈活安排。蓋板涵的蓋板施工采用預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，汽車運(yùn)輸、汽車吊吊裝安裝的施工方法。2、施工方法1）、施工放樣利用全站儀或經(jīng)緯儀測(cè)放涵洞的中心樁位以及基坑尺寸，用石灰撒線，在地面上放樣。2）、基坑開挖在石灰線位置上，利用挖掘機(jī)開挖基坑至設(shè)計(jì)標(biāo)高上0.2m處，然后利用人工進(jìn)行整修到設(shè)計(jì)標(biāo)高。開挖時(shí)注意兩側(cè)邊坡按規(guī)范要求進(jìn)行放坡處理；基坑的巖石部分開挖按基礎(chǔ)外輪廓線，采取弱爆破垂直進(jìn)行開挖。3）、基礎(chǔ)施工首先進(jìn)行基礎(chǔ)放樣，設(shè)置沉降縫，砌筑漿砌片石墊層，然后立模板，澆筑基礎(chǔ)砼；嵌入巖石部分的基礎(chǔ)采取滿灌方式。4）、墻身施工在基礎(chǔ)施工完畢后，進(jìn)涵身放樣，設(shè)置沉降縫，澆筑砼。5）、臺(tái)帽施工由于墻身砼與臺(tái)帽砼一般不是同一種型號(hào)，所以兩種砼要分次澆筑。臺(tái)帽施工方法同墻身施工。6）、安裝蓋板從預(yù)制場(chǎng)將蓋板運(yùn)至工地，利用吊機(jī)進(jìn)行吊裝，蓋板上的吊裝點(diǎn)用砂漿或經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料進(jìn)行處理。7）、沉降縫防水層處理依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，在對(duì)沉降縫進(jìn)行內(nèi)部填塞后，還要進(jìn)行蓋板外部防水層處理，利用瀝青油氈等材料包裹。在整個(gè)施工過程中要特別注意的是基礎(chǔ)、墻身、臺(tái)帽、蓋板的沉降縫必須始終保持在同一豎直平面內(nèi)，不得錯(cuò)位。8）、洞口施工依據(jù)圖紙和規(guī)范，進(jìn)行洞口鋪砌和八字墻施工。9）、回填土在墻身及蓋板砼達(dá)到要求的強(qiáng)度后，即可進(jìn)行回填土施工。涵頂及涵側(cè)選用內(nèi)摩擦角較大的礫石土、砂類土兩邊同時(shí)分層對(duì)稱填筑，填土壓實(shí)采用輕型機(jī)具，并嚴(yán)格控制松鋪厚度，保證滿足壓實(shí)度要求，在達(dá)到規(guī)范要求高度后再回填與路基填土土質(zhì)相同的回填料，挖臺(tái)階，分層填筑、夯實(shí)。1、測(cè)量放樣采用全站儀，用坐標(biāo)法，對(duì)管涵進(jìn)行總體定位，開挖前放出需開挖邊線，基礎(chǔ)處理時(shí)精確放出涵洞橫縱軸線及基礎(chǔ)與端墻位置。2、基礎(chǔ)開挖及基礎(chǔ)處理采用機(jī)械開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高30cm左右時(shí)，采用人工開挖整平?；靥钌暗[至設(shè)計(jì)標(biāo)高，用查圖法檢驗(yàn)地基承載力。如有不能達(dá)到設(shè)計(jì)承載力，繼續(xù)下挖再回填砂礫，以保證地基達(dá)到設(shè)計(jì)承載力。3、基礎(chǔ)支模及砼澆注根據(jù)涵洞基礎(chǔ)尺寸，將基坑底及兩側(cè)整理成型，支管基模板，基礎(chǔ)砼采用兩次澆注，第一步澆到管底以下2-3cm處，第二處澆注完基礎(chǔ)其余部分。砼采用集中拌合運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，按30cm/層進(jìn)取度水平澆注，第一步澆注時(shí)注意頂面盡量平整，并將頂面砼全部拉毛，第二步在管兩側(cè)對(duì)稱澆注，以防擠偏砼管。砼坍落度在3-5cm?；A(chǔ)砼澆注完成后注意養(yǎng)生。4、安裝圓管在第一步砼完成強(qiáng)度達(dá)到50%以上后，開始安放砼管，安放時(shí)從中間沉降縫處向兩側(cè)安放，保證管節(jié)頭與沉降縫在同一豎直斷面上。同時(shí)在管底鋪設(shè)2-3cm坐漿砼，保證管節(jié)安放平順穩(wěn)定。待第二步砼完成后，進(jìn)行管節(jié)砂漿抹帶及沉降縫處理，并在管上涂刷兩層瀝青。5、端墻支模及砼端墻采用背帶的大塊竹膠模板，在第二步基礎(chǔ)砼拆模后，即可進(jìn)行支模，支模時(shí)嚴(yán)格控制其位置，砼一次澆注成型。6、回填及進(jìn)出口錐坡鋪砌管兩側(cè)分層對(duì)稱回填，每層厚度不大于15厘米。并采用重型壓路機(jī)壓實(shí)，回填范圍內(nèi)的密實(shí)度要求比同層次的路基密實(shí)度提高1個(gè)百分點(diǎn)?；靥钸^程中順路基方向形成3%的坡度，以防止雨水沿構(gòu)造物的外壁滲透，影響回填質(zhì)量。在寬度不小于2倍孔徑范圍內(nèi)，壓實(shí)度達(dá)到95%以上，當(dāng)涵頂覆土厚小于0.5m時(shí)，任何重型機(jī)械及車輛不通過。1、挖孔時(shí)的技術(shù)要求（1）挖孔施工應(yīng)根據(jù)地質(zhì)和水文地質(zhì)情況，因地制宜選擇孔壁支護(hù)方案報(bào)批，并應(yīng)該經(jīng)過計(jì)算，確保施工安全并滿足設(shè)計(jì)要求。（2）孔內(nèi)遇到巖層需爆破時(shí)，應(yīng)專門設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制炸藥用量并在炮眼附近加強(qiáng)支護(hù)?？咨畲笥?m時(shí)，必須采用電雷管引爆。（3）孔內(nèi)爆破后應(yīng)先通風(fēng)排煙15min并經(jīng)檢查無(wú)有害氣體后，施工人員方可下井繼續(xù)作業(yè)。2、模板、支架和拱架的設(shè)計(jì)原則在計(jì)算荷載作用下，對(duì)模板、支架及拱架結(jié)構(gòu)按受力程序分別驗(yàn)算其強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性。模板在安裝過程中，必須設(shè)置防傾覆設(shè)施。3、鋼筋具有出廠質(zhì)量證明書和試驗(yàn)報(bào)告單。對(duì)橋涵所用的鋼筋應(yīng)抽取試樣做力學(xué)性能試驗(yàn)。4、混凝土抗壓強(qiáng)度應(yīng)為標(biāo)準(zhǔn)尺寸試件在溫度為20℃±3℃及相對(duì)溫度不低于90%的環(huán)境中養(yǎng)護(hù)28d做抗壓試驗(yàn)時(shí)所測(cè)得的抗壓強(qiáng)度值（單位Mpa），在進(jìn)行混凝土強(qiáng)度試配和質(zhì)量評(píng)定時(shí)，取其保證率為95%。5、施作工藝放線定樁位及高程→開挖第一節(jié)樁孔土方→支護(hù)壁模板放附加鋼筋→澆筑第一節(jié)護(hù)壁混凝土→檢查樁位（中心）軸線→架設(shè)垂直運(yùn)輸架→安裝電動(dòng)葫蘆（卷?xiàng)顧C(jī)）→安裝吊桶、照明、活動(dòng)蓋板、水泵、通風(fēng)機(jī)等→先拆第一節(jié)支第二節(jié)護(hù)壁模板（放附加鋼筋）→澆筑第二節(jié)護(hù)壁混凝土→檢查樁位（中心）軸線→逐層往下循環(huán)作業(yè)→開挖擴(kuò)底部分→檢查驗(yàn)收→吊放鋼筋籠→放混凝土溜筒（導(dǎo)管）→澆筑樁身混凝土（隨澆隨振）→插樁頂鋼筋。放線定樁位及高程：在場(chǎng)地三通一平的基礎(chǔ)上，依據(jù)建筑物測(cè)量控制網(wǎng)的資料和基礎(chǔ)平面布置圖，測(cè)定樁位軸線方格控制網(wǎng)和高程基準(zhǔn)點(diǎn)。確定好樁位中心，以中心為圓心，以樁身半徑加護(hù)壁厚度為半徑畫出上部（即第一步）的圓周。撒石灰線作為樁孔開挖尺寸線，樁位線定好之后，必須經(jīng)有關(guān)部門進(jìn)行復(fù)查，辦好預(yù)檢手續(xù)后開挖。開挖第一節(jié)樁孔土方：開挖樁孔應(yīng)從上到下逐層進(jìn)行，先挖中間部分的土方，然后擴(kuò)及周邊，有效地控制開挖樁孔的截面尺寸。每節(jié)的高度應(yīng)根據(jù)土質(zhì)好壞、操作條件而定，一般以0.9～1.2m為宜。支護(hù)壁模板附加鋼筋：為防止樁孔壁塌方，確保安全施工，成孔應(yīng)設(shè)置井圈，其種類有素混凝土和鋼筋混凝土兩種。以現(xiàn)澆鋼筋混凝土井圈為好，與土壁能緊密結(jié)合，穩(wěn)定性和整體性能均佳，且受力均勻，可以優(yōu)先選用。當(dāng)樁孔直徑不打，深度較淺而土質(zhì)又好，地下水位較低的情況下，也可以采用噴射混凝土護(hù)壁。護(hù)壁的厚度應(yīng)根據(jù)井圈材料、性能、剛度、穩(wěn)定性、操作方便、構(gòu)造簡(jiǎn)單等要求，并按受力狀況，以最下面一節(jié)所隨受的土側(cè)壓力和地下水側(cè)壓力，通過計(jì)算來(lái)確定。護(hù)壁模板采用拆上節(jié)、支下節(jié)重復(fù)周轉(zhuǎn)使用。模板之間用卡具、扣件連接固定，也可以在每節(jié)模板的上下端各設(shè)一道圓弧形的、用槽鋼或角鋼做成的內(nèi)鋼圈作為內(nèi)側(cè)支撐，防止內(nèi)模因受漲力而變形。不設(shè)水平支撐，以方便操作。第一節(jié)護(hù)壁以高出地坪150～200mm為宜，便于擋土、擋水。樁為軸線和高程均應(yīng)標(biāo)定在第一節(jié)護(hù)壁上口護(hù)壁厚度一般取100～150mm。澆筑第一節(jié)護(hù)壁混凝土：樁孔護(hù)壁混凝土每挖完一節(jié)以后應(yīng)立即澆筑混凝土。人工澆筑，人工搗實(shí)，混凝土強(qiáng)度一般與樁身一到致，塌落度控制在100mm，確?？妆诘姆€(wěn)定性。檢查樁位（中心）軸線及標(biāo)高：每節(jié)樁孔護(hù)壁做好以后，必須將樁位十字軸線和標(biāo)高測(cè)設(shè)在護(hù)壁的上口然后用十字線對(duì)中，吊線墜向井底投設(shè)，以半徑尺桿檢查孔壁的垂直平整度。隨之進(jìn)行修整，井深必須以基準(zhǔn)點(diǎn)為依據(jù)，逐步進(jìn)行引測(cè)。保證樁孔軸線位置、標(biāo)高、截面尺寸滿足設(shè)計(jì)要求。架設(shè)垂直運(yùn)輸架：第一節(jié)樁孔成孔后，即著手在樁孔上口架設(shè)垂直運(yùn)輸支架。支架有：木塔、鋼管吊架、木吊架或工字鋼導(dǎo)軌支架幾種形式；要求搭設(shè)穩(wěn)定、牢固。安裝電動(dòng)葫蘆或卷?yè)P(yáng)機(jī)：在垂直運(yùn)輸架上安裝滑輪組和電動(dòng)葫蘆或穿卷?yè)P(yáng)機(jī)的鋼絲繩，選擇適當(dāng)位置安裝卷?yè)P(yáng)機(jī)。如果是試樁和小型樁孔，也可以用木吊架或人工直接借助粗麻繩作提升工具。地面運(yùn)土用手推車或翻斗車。安裝吊桶、照明、活動(dòng)蓋板、水泵或通風(fēng)機(jī)。在安裝滑輪組及吊桶時(shí)，注意使吊桶與樁孔中心位置重合，作為挖土?xí)r直觀上控制樁位中心和護(hù)壁支模的中心線。井底照明必須用低壓電源（36V、100W）、防水帶罩的安全燈具。樁口上設(shè)圍護(hù)欄。當(dāng)樁孔深度大于20m時(shí)，應(yīng)向井下通風(fēng)，加強(qiáng)空氣對(duì)流。必要時(shí)輸送氧氣，防止有毒氣體的危害。操作時(shí)上下人員輪換作業(yè)，樁孔上人員密切注視觀察樁孔下人員的情況，互相呼應(yīng)，切實(shí)預(yù)防安全事故的發(fā)生。當(dāng)?shù)叵滤坎淮髸r(shí)，隨挖隨將泥水用吊桶運(yùn)出。地下滲水量較大時(shí)，吊桶已滿足不了排水，先在樁孔底挖集水坑，用高程水泵沉入抽水，邊降水邊挖土，水泵的規(guī)格按抽水量確定。應(yīng)日夜三班抽水，使水位保持穩(wěn)定。地下水位較高時(shí)，應(yīng)先采用統(tǒng)一降水的措施，在進(jìn)行開挖。樁孔口安裝水平推移的活動(dòng)安全蓋板，當(dāng)樁孔內(nèi)有人挖土?xí)r，應(yīng)掩好安全蓋板，防止雜物掉下砸人。無(wú)關(guān)人員不得靠近樁近口邊。吊云土?xí)r，在打開安全蓋板開挖吊運(yùn)第二節(jié)樁孔土方（修邊），從第二節(jié)開始，利用提升設(shè)備運(yùn)土，樁孔內(nèi)人員應(yīng)戴好安全帽，地面人員應(yīng)拴好安全帶。吊桶離開孔口上方1.5m時(shí)，推動(dòng)活動(dòng)安全蓋板，掩蔽孔口防止卸土的土塊、石塊等雜物墜落孔內(nèi)傷人。吊桶在小推車內(nèi)卸土后，再打開活動(dòng)蓋板，下放吊桶裝土。樁孔挖至規(guī)定的深度后，用支桿檢查樁孔的直徑及井壁圓弧度，山下應(yīng)該垂直平順，修整孔壁.11)先拆除第一節(jié)支第二節(jié)護(hù)壁模板，放附加鋼筋，護(hù)壁模板采用拆上節(jié)支下節(jié)依次周轉(zhuǎn)使用。如往下孔徑縮小，應(yīng)配備小塊模板進(jìn)行調(diào)整。模板上口留出高度為100mm的混凝土澆筑口，接口處應(yīng)搗固密實(shí)。拆模后用混凝土或砌磚堵嚴(yán)，水泥砂漿抹平。拆模強(qiáng)度達(dá)到1Mpa。12)澆筑第二節(jié)護(hù)壁混凝土：混凝土用串桶送來(lái)，人工澆筑，人工插搗密實(shí)?；炷量捎稍囼?yàn)室確定摻入早強(qiáng)劑，以加速混凝土的硬化。13）檢查樁位中心軸線及標(biāo)高：以樁孔口的定位線為依據(jù)，逐節(jié)校測(cè)。14）逐層往下循環(huán)作業(yè)，將樁孔挖至設(shè)計(jì)深度，清除虛土，檢查土質(zhì)情況，樁底應(yīng)支承在設(shè)計(jì)所規(guī)定的持力層上。15）開挖擴(kuò)底部分：樁底可分為擴(kuò)底和不擴(kuò)底兩種情況。挖擴(kuò)底樁應(yīng)先將擴(kuò)底部分樁身的圓柱體挖好，再按擴(kuò)底部位的尺寸、形狀自上而下消土擴(kuò)充成設(shè)計(jì)圖紙的要求；如設(shè)計(jì)無(wú)明確要求，擴(kuò)底直徑一般為1.5～3.0d。擴(kuò)底部分的變徑尺寸為1：4.14）檢查驗(yàn)收：成孔以后必須對(duì)樁身直徑、擴(kuò)頭尺寸、孔底標(biāo)高、樁位中線、井壁垂直、虛土厚度進(jìn)行全面測(cè)定。做好施工記錄，辦理隱蔽驗(yàn)收手續(xù)15）吊放鋼筋籠：鋼筋籠放入前應(yīng)先綁好砂漿墊塊，按設(shè)計(jì)要求一般為70mm（鋼筋籠四周，在主筋上每隔3～4m左右設(shè)以隔φ20耳環(huán)，作為定位墊塊）：吊放鋼筋籠時(shí)，要對(duì)準(zhǔn)孔位，直吊扶穩(wěn)、緩慢下沉，避免碰撞孔壁。鋼筋籠放到設(shè)計(jì)位置時(shí)，應(yīng)立即固定。遇有兩段鋼筋籠連接時(shí)，應(yīng)采取焊接（搭接焊或幫條焊），雙面焊接，接頭數(shù)按50%錯(cuò)開，以確保鋼筋位置正確，保護(hù)層厚度符合要求。16）澆筑樁身混凝土：樁身混凝土可使用粒徑不大于50mm的石子，塌落度80～100mm，機(jī)械攪拌。用溜槽加串桶向樁孔內(nèi)澆筑混凝土?；炷恋穆洳畲笥?m，樁孔深度超過12m時(shí)，宜采用混凝土導(dǎo)管澆筑。澆筑混凝土?xí)r應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，分層振搗密實(shí)。一般第一步宜澆筑到擴(kuò)底部位的頂面，然后澆筑上部混凝土。分層高度以搗固的工具而定，但不宜大于1.5m。17）混凝土澆筑到樁頂時(shí)，應(yīng)適當(dāng)超過樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，以保證在剔除浮江后，樁頂標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。樁頂上的鋼筋插鐵一定要保持設(shè)計(jì)尺寸，垂直插入，并有足夠的保護(hù)層。18）冬、雨期施工。冬期當(dāng)溫度低于0℃以下澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)采取加熱保溫措施。澆筑的入模溫度應(yīng)由冬季施方案確定。在樁頂未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度50%以前不得受凍。當(dāng)夏季氣溫高于30℃時(shí)，應(yīng)根據(jù)具體民政部對(duì)混凝土采取緩凝措施。雨天不能進(jìn)行人工挖樁孔的工作?，F(xiàn)場(chǎng)必須有排水的措施，嚴(yán)防地面雨水流入樁孔內(nèi)，致使樁孔塌方。6.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1）保證項(xiàng)目：（1）灌注樁的原材料和混凝土強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定。（2）實(shí)際澆筑混凝土量，嚴(yán)禁小于計(jì)算體積。（3）澆筑混凝土后的樁頂標(biāo)高及浮漿的處理，必須符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定。2）基本項(xiàng)目：(1)樁身直徑應(yīng)嚴(yán)格控制。一般不應(yīng)超過樁長(zhǎng)的3‰，且最大不超過50mm。（2）孔底虛土厚度不應(yīng)超過規(guī)定。擴(kuò)底形狀、尺寸符合設(shè)計(jì)要求，樁底應(yīng)落在持力土層上，持力層土體不應(yīng)被破壞。3）允許偏差項(xiàng)目，見表質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)2004.7.成品保護(hù)1）已挖好的樁孔必須用木板或腳手板、鋼筋網(wǎng)片蓋好，防止土塊、雜物、人員墜落。嚴(yán)禁用草袋、塑料布虛掩。2）已挖好的樁孔及時(shí)放好鋼筋籠，及時(shí)澆筑混凝土，間隔時(shí)間不得超過4h，以防塌方。有地下水的樁孔應(yīng)隨挖、隨檢、隨放鋼筋籠、隨時(shí)將混凝土灌好，避免地下水浸泡。3）樁孔上口外圈應(yīng)做好擋土臺(tái)，防止灌水及掉土。4）保護(hù)已成型的鋼筋籠，不得扭曲、松動(dòng)變形。吊入樁孔時(shí)，不要碰壞孔壁。串桶應(yīng)垂直放置，防止因混凝土斜向沖擊孔壁，破壞護(hù)壁土層，造成夾土。5）鋼筋籠不要被泥漿污染；澆筑混凝土?xí)r，在鋼筋籠頂部固定牢固，限制鋼筋籠上浮。6）樁孔混凝土澆筑完畢，應(yīng)復(fù)核樁位和樁頂標(biāo)高。將樁孔的主筋或插鐵扶正，用塑料布或草簾圍好，防止混凝土發(fā)生收縮、干裂。7）施工過程妥善保護(hù)好場(chǎng)地的軸線樁、水準(zhǔn)點(diǎn)。不得碾壓樁頭，彎折鋼筋。8.應(yīng)注意的質(zhì)量問題1）垂直偏差過大：由于開挖過程未按要求每節(jié)核驗(yàn)垂直度，致使挖完以后垂直超偏。每挖完一節(jié)，必須根據(jù)樁孔口上的軸線吊直、修邊、使孔壁圓弧保持上下順直。2)孔壁坍塌：因樁位土質(zhì)不好，或地下水滲出而使孔壁坍塌。開挖前應(yīng)掌握現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)民政部錯(cuò)開樁位開挖，縮短每節(jié)高度隨時(shí)觀察土體松動(dòng)情況，必要時(shí)可在坍孔處用砌磚，鋼板樁、木板樁封堵；操作進(jìn)程要緊湊，不留間隔空隙，避免坍孔。3）孔底殘留虛土太多；成孔、修邊以后有較多虛土、碎磚，未認(rèn)真清除。在放鋼筋籠前后均應(yīng)認(rèn)真檢查孔底，清除虛土雜物。必要時(shí)用水泥砂漿或混凝土封底。4）孔底出現(xiàn)積水：當(dāng)?shù)叵滤疂B出較快或雨水流入，抽排水不及時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)積水。開挖過程中孔底要挖集水坑，及時(shí)下泵抽水。如有少量積水，澆筑混凝土?xí)r可在首盤采用半干硬性的，大量積水一時(shí)又排除困難的情況下，則應(yīng)用導(dǎo)管水下澆筑混凝土的方法，確保施工質(zhì)量。5）樁身混凝土質(zhì)量差：有縮頸、空洞、夾土等現(xiàn)象。在澆筑混凝土前一定做好操作技術(shù)交底，堅(jiān)持分層澆筑、分層振搗、連續(xù)作業(yè)。必要時(shí)用鐵管、竹桿、鋼筋釬人工輔助插搗，以補(bǔ)充機(jī)械振搗的不足。6）鋼筋籠扭曲變形：鋼筋籠加工制作時(shí)點(diǎn)焊不牢，未采取支撐加強(qiáng)鋼筋，運(yùn)輸、吊放時(shí)產(chǎn)生變形、扭曲。鋼筋籠應(yīng)在專用平臺(tái)上加工，主筋與箍筋點(diǎn)焊牢固，支撐加固措施要可靠，吊運(yùn)要豎直，使其平穩(wěn)地放入樁孔中，保持骨架完好。9.質(zhì)量記錄本工藝標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)具備以下質(zhì)量記錄：水泥的出廠證明及復(fù)驗(yàn)證明。鋼筋的出廠證明或合格證，以及鋼筋試驗(yàn)單抄件。試樁的試壓記錄。灌注樁的施工記錄。混凝土試配申請(qǐng)單和試驗(yàn)室簽發(fā)的配合比通知單。混凝土試塊28d標(biāo)養(yǎng)抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告。樁位平面示意圖。8）鋼筋及樁孔隱蔽驗(yàn)收記錄單。先初步放樣，劃出系梁和承臺(tái)邊界，用機(jī)械配合人工開挖，人工清理四周及基底。對(duì)基底進(jìn)行夯實(shí)，然后按圖鋪設(shè)混凝土墊層。下部承臺(tái)，系梁至墩臺(tái)帽各部分開工前，進(jìn)行準(zhǔn)確中線放樣，并在縱橫軸線上引出控制樁，控制鋼筋綁扎孔和模板調(diào)整，嚴(yán)格控制好各部頂面標(biāo)高。鋼筋由鋼筋班集中下料成型，編號(hào)堆放，運(yùn)輸至作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行綁扎。鋼筋均應(yīng)有出廠證明書或試驗(yàn)資料方可使用。鋼筋綁扎嚴(yán)格按圖紙進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣綁扎，綁扎中注意鋼筋位置、搭接長(zhǎng)度及接頭的錯(cuò)開。鋼筋綁扎成型后，按要求進(jìn)行驗(yàn)收。承臺(tái)和系梁模板均采用萬(wàn)能組合鋼模拼裝，用槽鋼或角鐵做肋。底口、中部、上部均用φ20對(duì)拉螺桿，外側(cè)用方木支撐固定。墩身采用工廠加工的定型鋼模板。蓋梁、臺(tái)帽模板均采用大尺寸鋼模板。模板拼裝時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙尺寸作業(yè)，垂直度、軸線偏差、標(biāo)高均應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)范規(guī)定。蓋梁、臺(tái)帽施工中，及碗扣式支架做支架基礎(chǔ)，支架支撐于系梁或承臺(tái)上。支架頂用工字鋼做橫梁，上面鋪設(shè)底模，然后進(jìn)行側(cè)模的拼裝工作。鋼筋、模板經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，開始澆筑砼。砼采取集中拌合，罐車運(yùn)輸。拌合中嚴(yán)格控制材料計(jì)量，并對(duì)拌合出的砼進(jìn)行塌落度測(cè)定。承臺(tái)、系梁、墩臺(tái)柱和墩臺(tái)帽均采用吊車吊斗澆筑。澆筑中控制好每層澆筑厚度，防止漏振，保證砼密實(shí)度。砼澆筑要連續(xù)進(jìn)行，中間因故間斷不能超過前層砼的初凝時(shí)間，砼澆筑到頂面，應(yīng)按要求修整、抹平。砼澆筑后要及時(shí)覆蓋養(yǎng)生，經(jīng)常保持砼表面濕潤(rùn)。模板拆除按照結(jié)構(gòu)的不同和砼規(guī)定強(qiáng)度來(lái)決定，承臺(tái)和系梁達(dá)到強(qiáng)度的70%即可拆模板，墩身和蓋梁底模需達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%以上方能拆除模板。模板拆除時(shí)要小心按順序拆卸，防止橇壞模板和碰壞結(jié)構(gòu)。6.3.2上部結(jié)構(gòu)6.3.2.1根據(jù)地形情況，擬于橋附近設(shè)置T梁預(yù)制場(chǎng)。進(jìn)行場(chǎng)地平整后，進(jìn)行分層壓實(shí)，再挖臺(tái)座基坑，臺(tái)座高度50cm，采用C20砼進(jìn)行澆筑,并設(shè)置反拱度。臺(tái)座地基形成后，在整個(gè)預(yù)制T梁區(qū)域澆筑10cm6.3.2.2側(cè)模采用工廠定型加工的鋼模板，底座采用砼。砼由龍門吊提升料斗入模，先澆筑腹板底部的擴(kuò)大面并振實(shí)，再澆筑其上部腹板及梁翼緣板。后張法預(yù)應(yīng)力T梁施工工藝詳見《預(yù)應(yīng)力T梁施工工藝框圖》。T梁在孔道水泥漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定后方可進(jìn)行移動(dòng)和吊裝，移梁采用龍門吊起吊，梁片應(yīng)進(jìn)行統(tǒng)一編號(hào)，并與施工記錄一一對(duì)應(yīng)。存梁區(qū)在板支點(diǎn)處設(shè)支承臺(tái)，上墊兩層方木，且用扒釘牢固固定，方木平行于板端，支撐于支座位置。存梁期控制在60天左右，存梁順序按架設(shè)順序安排，避免重復(fù)起吊。波紋管及預(yù)埋件制備波紋管及預(yù)埋件制備錨頭的準(zhǔn)備、檢驗(yàn)涂脫模劑底模準(zhǔn)備安裝鋼筋骨架安裝波紋管及預(yù)埋件預(yù)應(yīng)筋下料編束穿預(yù)應(yīng)力筋底模檢、修鋼筋骨架制備側(cè)模端模檢修涂脫模劑立端模和側(cè)模安裝、調(diào)試側(cè)振器砼制備施工設(shè)備檢修澆注梁休砼試件制作養(yǎng)護(hù)拆模施加預(yù)應(yīng)力移梁壓漿封端及養(yǎng)護(hù)存梁張拉設(shè)備準(zhǔn)備、檢驗(yàn)壓試件制作、壓試件《預(yù)應(yīng)力T梁施工工藝框圖》1、鋼筋制作，預(yù)應(yīng)力束安裝按常規(guī)施工方法進(jìn)行。2、模板工程 T梁模板采用新加工的定型鋼模，在T梁模板加工時(shí)一定要保證制作精細(xì)，尺寸準(zhǔn)確，縫隙嚴(yán)密，排列要整齊，具有足夠的剛度和表面平整度。為保證砼不受腐蝕，表面光潔，色澤一致，使用優(yōu)質(zhì)脫模劑。模板支立前，再次仔細(xì)校核孔道的坐標(biāo)，檢查預(yù)埋件是否齊全、位置是否正確，同時(shí)將鋸末、焊渣、鐵件等雜物清理干凈。在監(jiān)理工程師檢查后，才可進(jìn)行模板的支立。模板上要均勻涂刷脫模劑，支立穩(wěn)定，拼裝時(shí)應(yīng)避免碰撞已綁扎成型鋼筋骨架，鋼模連接處嵌橡膠或海綿條防止漏漿，模板安裝完成后，用測(cè)量?jī)x器檢查水平度、豎直度。3、砼澆筑養(yǎng)護(hù)砼灌注之前須先對(duì)箱梁砼進(jìn)行專門的配合比設(shè)計(jì)，砼澆筑利用龍門架將砼吊運(yùn)至澆筑T梁處，再利用龍門架的電動(dòng)葫蘆橫移吊至澆筑處。砼入模分層澆筑，本T梁砼澆筑共分三層，第一層澆筑底板，第二層澆筑腹板，第三層為頂板，每層澆筑從梁板一端到另一端，且一、二、三層之間交疊施工，呈臺(tái)階狀前進(jìn)，最后在梁的另一端收尾。砼振搗利用50mm插入式振動(dòng)棒與模板外側(cè)上安裝的高頻振動(dòng)器相結(jié)合完成。4、預(yù)應(yīng)力束張拉、灌漿、封錨砼澆筑完成拆模后及時(shí)清除錨下墊板、喇叭口內(nèi)、壓漿孔中的砼，并檢查T梁兩端各錨墊板下砼是否密實(shí)，然后進(jìn)行穿束，穿束時(shí)注意各束的編號(hào)。1）、張拉機(jī)具與錨具張拉機(jī)具與錨具必須配套使用，本橋采用1000kN千斤頂，60MPa的油壓表，100型油泵配套使用。2）、預(yù)應(yīng)力束張拉梁體砼達(dá)到90%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后即可進(jìn)行張拉工作，張拉前須核實(shí)油表與千斤頂是否配套，進(jìn)油管與回油管是否安裝正確。張拉按設(shè)計(jì)要求的順序?qū)ΨQ張拉，采用兩端張拉。張拉工序：初始應(yīng)力σ0（15%σk）→100%σk→持荷2min。張拉過程中采取應(yīng)力、應(yīng)變雙控，以應(yīng)力控制為主，應(yīng)變控制為輔，張拉過程中要如實(shí)地對(duì)張拉情況進(jìn)行記錄。預(yù)制T梁中鋼束均采用兩端張拉，張拉順序按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。3）、壓漿張拉完成后，即可用砂漿封堵錨頭，待砂漿達(dá)到一定強(qiáng)度之后即壓注水泥漿。同時(shí)在壓漿前用空壓機(jī)對(duì)束孔進(jìn)行清孔，水泥凈漿用活塞壓漿機(jī)壓注，直到另一頭冒濃漿，持壓2min后再補(bǔ)壓一次，水泥漿壓注完成后，應(yīng)對(duì)錨具和砼表面用清水清洗干凈，待水泥漿達(dá)到一定強(qiáng)度后用手持砂輪切割機(jī)切除多余鋼絞線，即可進(jìn)行封錨工作。預(yù)應(yīng)力管道：所有縱向預(yù)應(yīng)力管道采用塑料波紋管。波紋管接頭應(yīng)有足夠長(zhǎng)度，并用膠帶捆緊，確保其密封性。在每一梁段砼澆注后立即檢查每根管道是否漏漿和堵管。在穿鋼絞線以前應(yīng)用高壓水沖洗并用檢孔器檢孔。6.3.2.3、T梁架設(shè)主梁吊運(yùn)按兜托梁底起吊，不設(shè)吊環(huán)。用氣吊（與制梁場(chǎng)共用）在存梁場(chǎng)將T梁吊至喂梁小車上，架立支承，用導(dǎo)鏈固定，再由喂梁小車運(yùn)至架橋機(jī)下。預(yù)制T梁架設(shè)施工工藝詳見《預(yù)制T梁架設(shè)施工工藝框圖》。預(yù)制T梁在運(yùn)輸和起吊過程中要輕吊輕放，必須保持簡(jiǎn)支狀態(tài)，并注意梁體橫向穩(wěn)定。施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備鋪?zhàn)咝熊壍罋獾躅A(yù)制場(chǎng)移運(yùn)梁架橋機(jī)起吊梁架第一孔第一片梁導(dǎo)梁橫移墩臺(tái)彈梁端線施工測(cè)量校正架第一孔第二片梁梁橫向聯(lián)結(jié)直到第一孔最后一片梁直到第一孔最后一片梁鋪設(shè)走行軌道架橋機(jī)前移架設(shè)下一孔梁至最后一片梁《預(yù)制T梁架設(shè)施工工藝框圖》6.3.2.4焊接橫隔板連接鋼板，綁扎相鄰翼板間濕接縫鋼筋，上下層鋼筋要分清，下層鋼筋要一根一根相對(duì)應(yīng)，采用雙面焊接，焊縫長(zhǎng)不小于5d。采用吊模施工，模板采用竹膠板。6.3.3橋面系施工工藝見《橋面系施工工藝流程圖》。材料試驗(yàn)材料試驗(yàn)報(bào)工程師審批橋面系測(cè)量放樣砼配合比設(shè)計(jì)、試配安裝模板現(xiàn)澆護(hù)欄砼防撞護(hù)欄焊、扎鋼筋焊、扎橋面鋼筋現(xiàn)澆砼安裝泄水管、伸縮縫砼鋪裝單項(xiàng)工程交驗(yàn)養(yǎng)生養(yǎng)生自檢報(bào)工程師審批制作試塊、檢查砼強(qiáng)度報(bào)工程師審批檢查砼強(qiáng)度自檢報(bào)工程師審批自檢、報(bào)工程師審批《橋面系施工工藝流程圖》6.3.3.1橋面砼澆筑之前應(yīng)將預(yù)制板伸出的絞縫鋼筋彎倒搭接，要高于預(yù)制板頂5cm。橋面鋪裝應(yīng)在全寬全長(zhǎng)上同時(shí)進(jìn)行，同一連續(xù)段橋面盡可能不設(shè)縱和橫向施工縫；鋪裝鋼筋的高度嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求定位，特別是設(shè)置高程控制模板和振搗梁導(dǎo)軌時(shí)，不得將鋼筋下壓。為達(dá)到要求的平整度，砼橋面經(jīng)粗平后，再采用人工精修工序，即采取一拉、一滾、一量、一抹的辦法控制。一拉：用較高剛度，標(biāo)準(zhǔn)的平面槽鋼加工的拉板貼側(cè)模頂面來(lái)回拉動(dòng)，使少量多余混合料被拉走補(bǔ)齊缺料部分。一滾：用Ф130mm標(biāo)準(zhǔn)直線的無(wú)縫鋼管加工滾筒，在模板頂面來(lái)回拉動(dòng)，起到滾平及均勻提漿的作用。一量：用標(biāo)準(zhǔn)直線面、不易變形的鋁合金直尺緊貼模板頂面來(lái)回拉動(dòng)，作最后一次檢測(cè)砼頂面平整度，一旦發(fā)現(xiàn)誤差，即刻進(jìn)行處理。一抹：人工用抹子將表面抹平，沿橫坡方向采用機(jī)具壓槽，壓槽深度為1～2mm。嚴(yán)格實(shí)行封閉養(yǎng)生，及時(shí)養(yǎng)護(hù)，保證足夠的養(yǎng)生期，養(yǎng)生期間禁止一切車輛通行和其它作業(yè)，待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后才能開放交通。施工要點(diǎn)：1、控制好橋面砼標(biāo)高和平整度，誤差不大于±10mm，施工中在橋面鋼筋上安放型鋼軌道，每隔三米測(cè)量一控制點(diǎn)，確保橋面標(biāo)高，平整度和橫坡度。2、現(xiàn)澆砼橋面前，用高壓水將梁頂沖洗干凈，按圖紙所示的位置及尺寸預(yù)留好伸縮縫的工作槽，兩伸縮縫間的現(xiàn)澆砼橋面板連續(xù)施工，兩側(cè)模板與現(xiàn)澆砼橋面平齊，砼搗固密實(shí)后，用滾筒壓開，保證現(xiàn)澆砼橋面板的平整度。3、橋面砼一定要進(jìn)行二次收漿、拉毛，及時(shí)噴灑水養(yǎng)生。（1）排水工程主要指地面排水工程，包括邊溝、排水溝、截水溝及急流槽。其施工方法如下：A、測(cè)量放線：利用設(shè)計(jì)單位提供的測(cè)量控制網(wǎng)，定出排水邊溝中心和路面邊緣的控制點(diǎn)位置，在該位置打上標(biāo)有樁號(hào)的木樁并測(cè)出樁頂標(biāo)高，作為邊溝施工時(shí)的軸線。B、土方開挖：土方開挖采用反鏟開挖、人工配合清理，自卸汽車運(yùn)輸。C、邊溝砌筑：自制一批尺寸與設(shè)計(jì)相符的邊溝鋼筋骨架大樣，土方開挖后，將大樣的中心與邊溝軸線控制點(diǎn)對(duì)齊，下底放置在設(shè)計(jì)標(biāo)高處，穩(wěn)固后帶上線，根據(jù)帶線后的邊溝大樣段面進(jìn)行片石砌筑。砌筑用的砂漿必須嚴(yán)格按照試驗(yàn)室提供的配合比進(jìn)行配制。砌筑時(shí)片石間距一般控制在1-2cm左右，使片石能被砂漿充分包裹。砌筑表面必須緊靠著所拉的線，以確保其表面平整。D、施工要求：對(duì)于漿砌排水工程設(shè)施，施工時(shí)應(yīng)注意如下要求：①砌體砂漿配合比準(zhǔn)確，砌縫內(nèi)砂漿均勻飽滿，勾縫密實(shí)。②開挖后，要把基底夯實(shí)后再進(jìn)行結(jié)構(gòu)施工。③排水設(shè)施施工時(shí)，注意銜接順暢，做到溝底平整并有一定的粗糙，以利于排水。④砌體內(nèi)側(cè)及溝底應(yīng)平順，溝底不得有雜物。⑤急流槽與消力池底應(yīng)作成粗糙面，以利排水并起消力作用。⑥無(wú)論何種型式的邊溝、截水溝、排水溝，均以1M長(zhǎng)度為漸變段，均勻過渡到急流槽或跌水井的斷面型式，并力求順暢。⑦在開挖完一級(jí)邊坡后，立即安排勞動(dòng)力進(jìn)行急流槽及平臺(tái)排水溝的施工，與邊坡防護(hù)一致。⑧填方坡腳排水溝在填方施工達(dá)到一定高度后進(jìn)行施工。⑨其他排水設(shè)施必須與路基同步，即成型一段，排水設(shè)施完成一段。⑩所有排水設(shè)施的位置、標(biāo)高、形式、尺寸和縱坡必須符合圖紙和規(guī)范管理及監(jiān)理工程師的要求，基底不得受凍害。挖好排水設(shè)施溝槽，先進(jìn)行整修，使溝底與溝壁堅(jiān)實(shí)平順，后進(jìn)行鋪砌。所有排水工程都必須先溝底后溝壁的順序進(jìn)行施工。（2）防護(hù)工程主要包括石砌（包括混凝土預(yù)制塊）護(hù)坡、護(hù)面墻、路肩墻、錨索框架、其它防護(hù)工程砌筑（如護(hù)肩、護(hù)腳）等，以及基礎(chǔ)的開挖與回填。①、擋土墻本段擋土墻多為重力式擋土墻，而且數(shù)量較大，全線擋土墻砌體總數(shù)量為88535.7m施工前先作好場(chǎng)地排水，砌筑時(shí)分段砌筑，根據(jù)圖紙所需求的地基承載力進(jìn)行開挖，基底為土質(zhì)時(shí)，挖至標(biāo)高后用觸探儀測(cè)基底承載力，滿足要求后才進(jìn)行砌筑。基底為石質(zhì)時(shí)，也應(yīng)對(duì)基底進(jìn)行檢測(cè)及判定，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行下一工序施工。砌體應(yīng)分層錯(cuò)縫砌筑，漿砌時(shí)座漿擠緊，嵌填飽滿密實(shí)，無(wú)空洞。砌筑上層時(shí)，不得振動(dòng)下層，不得在已砌好的砌體上拋擲、滾動(dòng)、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊。砌體必須砌成直線，每層大致找平，底層或基層用較大的精選石塊。所有層次的鋪砌都應(yīng)使承重面和石塊的天然層面平行，沉降縫、泄水孔必須按照?qǐng)D紙規(guī)定或按工程師指定設(shè)置，砂漿強(qiáng)度達(dá)到70％以上時(shí)，方可回填墻背填料，回填時(shí)應(yīng)分層進(jìn)行，大型機(jī)械不能壓實(shí)的地方，應(yīng)用小型壓實(shí)機(jī)具進(jìn)行壓實(shí)。墻背回填必須滿足路基填方的要求。②、預(yù)制塊網(wǎng)格護(hù)坡及各式骨架護(hù)坡砌筑時(shí)注意砌體沉降縫和泄水孔位置，砌體石料及預(yù)制塊使用前澆水清洗干凈，充分浸潤(rùn)，所用材料和配合比必須與設(shè)計(jì)和規(guī)范要求符合。各式骨架植草護(hù)坡的施工，應(yīng)清理施工場(chǎng)地，修整邊坡使砌筑地帶的標(biāo)高和邊坡坡度與圖紙一致，然后按圖紙所示地點(diǎn)、地形施工放樣，淺挖砌筑網(wǎng)格的基礎(chǔ)，并進(jìn)行人工夯實(shí)。③、護(hù)坡及護(hù)面墻施工護(hù)坡及護(hù)面墻是為保護(hù)邊坡不受雨水沖刷，維護(hù)邊坡穩(wěn)定的防護(hù)措施。路塹開挖后應(yīng)立即開挖基坑，基礎(chǔ)底部必須夯實(shí)，砌筑時(shí)注意砌體沉降縫和泄水孔的位置，砌體石料和砼預(yù)制塊使用前澆水清洗干凈，所用材料和配合比必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，砌體砂漿必須飽滿，斷面尺寸必須符合圖紙要求。坡面平整，工藝滿足要求，面石采用塊徑超過30cm以上，并修鑿清平。砌筑至一定高度后進(jìn)行勾縫，保證外觀質(zhì)量。⑤、施工時(shí)應(yīng)注意的問題：A、護(hù)坡基礎(chǔ)埋置深度及地基應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。B、漿砌時(shí)砂漿配合比應(yīng)符合試驗(yàn)規(guī)定，砌縫內(nèi)砂漿均勻飽滿，砌體要咬扣緊密，嵌縫飽滿密實(shí)。C、護(hù)坡表面平整，無(wú)垂直通縫，勾縫平順，無(wú)脫落現(xiàn)象。D、護(hù)面墻頂部應(yīng)及時(shí)回填夯實(shí)，以免地表水滲入墻后。E、護(hù)面墻后必須回填石渣，同時(shí)做好泄水孔，并使其通暢。第七章工期保證體系及保證措施7.1工期目標(biāo)7.2工期保證體系《工期保證體系框圖》7.3、冬季施工7.4、雨季施工第八章工程施工中的各項(xiàng)保證措施為確保以上質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我們將采取以下措施：eq\o\ac(○,6)、制定詳細(xì)的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)及相應(yīng)的保證措施，堅(jiān)持樣板引路，以點(diǎn)帶面，建立優(yōu)質(zhì)工程管理檔案，每項(xiàng)均設(shè)專人負(fù)責(zé)，以合同形式明確責(zé)任，確保本合同段全部工程按優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)一次成優(yōu)。須有嚴(yán)格的技術(shù)準(zhǔn)備工作，確定施工技術(shù)方案，制作詳細(xì)的作業(yè)指導(dǎo)書，驗(yàn)算各種臨時(shí)結(jié)構(gòu)和支撐的安全穩(wěn)定性，做好各種配合比試驗(yàn)。eq\o\ac(○,26)、嚴(yán)格交接班制度，開好工程例會(huì)，加強(qiáng)施工日志和質(zhì)量記錄工作。工程工期的措施全體動(dòng)員，從人員、設(shè)備、物資上保證本項(xiàng)目的施工，優(yōu)質(zhì)、高效按期完工是我們的目標(biāo)，我們將在施工中，保持我公司的良好信譽(yù)。抓好人員、設(shè)備、機(jī)械的進(jìn)場(chǎng)，搞好前期施工準(zhǔn)備工作,一旦條件具備，爭(zhēng)取提前開工。加強(qiáng)內(nèi)外協(xié)調(diào)工作，與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位密切配合，為按期完工，創(chuàng)造一個(gè)良好的外部環(huán)境。抓好交叉施工，組織好力量，進(jìn)行平行流水施工作業(yè)，以實(shí)現(xiàn)總工期為目標(biāo)，科學(xué)合理地組織施工。組織各專業(yè)施工隊(duì)，開展以“安全、低耗創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、文明、高產(chǎn)保工期”為主要內(nèi)容的勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，從而提高勞動(dòng)效率，加快施工進(jìn)度。組織科技攻關(guān)，確保鉆孔、挖孔灌注樁、墩臺(tái)身、預(yù)制梁等關(guān)鍵工序的施工進(jìn)度，認(rèn)真研究現(xiàn)場(chǎng)各分項(xiàng)工程的搭接、制約關(guān)系，使上下工序連接緊湊，組織合理。施工中對(duì)工程實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，實(shí)現(xiàn)“質(zhì)量、工期效益”三大目標(biāo)的對(duì)立統(tǒng)一，根據(jù)既定的質(zhì)量方針和工期目標(biāo)，隨時(shí)對(duì)工程進(jìn)行監(jiān)控，找出差距，分析原因，制定切實(shí)可行的措施，對(duì)進(jìn)度計(jì)劃和施工各要素進(jìn)行調(diào)整施工安全的措施總體見《安全保證體系框圖》，具體措施落實(shí)如下：建立健全安全生產(chǎn)管理體系，項(xiàng)目經(jīng)理部成立安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組長(zhǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任，各施工隊(duì)設(shè)立專職安全員，定期進(jìn)行安全大檢查，召開安全工作會(huì)議，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針。經(jīng)常組織職工學(xué)習(xí)安全法規(guī)、條例和安全操作規(guī)程，提高職工的安全意識(shí)和安全操作技能落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，逐級(jí)簽訂安全承包合同，使各級(jí)明確自己的安全工作職責(zé)，制定安全規(guī)劃，達(dá)到全員參加，全面管理的目的，充分體現(xiàn)“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”的原則，消除事故的隱患。制定安全管理制度和技術(shù)安全措施，高空作業(yè)必須設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，作業(yè)人員要戴安全帽、安全帶、安全繩，機(jī)械操作必須持證上崗，定人定機(jī)，遵守使用及操作規(guī)程。其它相關(guān)保證措施（1）環(huán)境保護(hù)：針對(duì)本工程地處奔子欄鎮(zhèn)周圍的具體環(huán)境，特制定如下環(huán)境保護(hù)措施：對(duì)環(huán)境保護(hù)納入施工管理，安排專人負(fù)責(zé)。整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)做到“三通一平”，保持工地整潔。對(duì)三江自然保護(hù)區(qū)山體及自然文物區(qū)特殊保護(hù)。對(duì)于臨時(shí)用地，合理規(guī)劃，珍惜每一寸土地，切實(shí)做到不亂取、不亂棄廢物。施工中認(rèn)真做好防護(hù)工程，防止水土流失。隨著工程進(jìn)度的推進(jìn)，及時(shí)清理施工現(xiàn)場(chǎng)，施工廢水不隨意排放，盡量維持現(xiàn)有渠道、道路暢通，保護(hù)生態(tài)平衡。采取有效措施控制現(xiàn)場(chǎng)的各種粉塵、廢氣、污水、固體垃圾及噪聲振動(dòng)對(duì)環(huán)境的污染和危害，不在現(xiàn)場(chǎng)燃燒各種有毒的物質(zhì)，盡量不在夜間組織帶有噪聲的作業(yè)。運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)常灑水，避免揚(yáng)塵。工程完工后，清除各種垃圾、廢油、廢渣等。（2）填石路段施工及密實(shí)度的保證措施：A、填料選擇：填石路段石料來(lái)源為路塹爆破開挖后的石料。施工時(shí)選用石料強(qiáng)度不低于15MPa、最大粒徑不超過層厚2/3的石料。B、填筑施工：采用分層填筑，分層壓實(shí)，機(jī)械作業(yè)。松鋪厚度按試驗(yàn)路段的壓實(shí)效果確定，且不超過45cm。C、石料運(yùn)輸及卸料：運(yùn)輸采用大型自卸汽車。施工時(shí)，根據(jù)預(yù)先安排好的石料運(yùn)輸路線，以填筑材料的體積密實(shí)和松鋪厚度進(jìn)行路基底基層計(jì)算，劃分格網(wǎng)卸料，按水平分層，先低后高填筑。D、攤鋪平整：攤鋪平整用大馬力推土機(jī)進(jìn)行，個(gè)別不平處配合人工用細(xì)石塊、石屑找平。E、碾壓及密實(shí)度控制：找平后，使用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層填筑、壓實(shí)，壓實(shí)時(shí)對(duì)不平整處繼續(xù)用小石塊、石渣、石屑、中砂、粗砂等填縫，直至壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，無(wú)下沉，石塊緊密，表面平整無(wú)輪跡為止。施工中壓實(shí)度由壓實(shí)遍數(shù)控制。壓實(shí)遍數(shù)由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作為碾壓控制的依據(jù)，以保證填石的密實(shí)度。F、施工注意事項(xiàng)：填石路堤的填料如其巖性相差較大，特別是巖石強(qiáng)度相差較大時(shí)，應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑。用強(qiáng)風(fēng)化石料或巖石填筑時(shí)，先檢測(cè)其CBR值，如符合要求則準(zhǔn)許使用，否則不予使用。能使用時(shí)將該類填料按土質(zhì)路堤技術(shù)要求施工。填石路堤槽底以下80cm用有意準(zhǔn)備的最大粒徑不超過10cm的石渣填筑，并分層壓實(shí)，以提高路床面的平整度，使其均勻力并有利于與路面底層的連接。（4）高填路堤、填方壓實(shí)度保證措施及穩(wěn)定措施：高填方路堤嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求的邊坡度填筑，路堤兩側(cè)超填寬度控制在0.3~0.5m，逐層填、壓密實(shí)，最后整修削坡。高填方路堤受水浸淹部分采用水穩(wěn)定性及滲水性好的填料。在填筑過程中注意局部積水，做好排水工作，挖好排水溝，引導(dǎo)泄水于路堤之外。路床頂面以下0~50cm范圍內(nèi)的填料粒徑不大于10cm，對(duì)于大于10cm的塊粒予以破碎處理。找平后，使用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層填筑、壓實(shí)，以保證其壓實(shí)度。高填方路堤在施工前，應(yīng)對(duì)原地面進(jìn)行清理，如地基土的強(qiáng)度不符合設(shè)計(jì)要求，則應(yīng)進(jìn)行處理或加固。若基底為斜坡時(shí)，應(yīng)按規(guī)定挖好橫向臺(tái)階。高填方路堤應(yīng)采用分層填筑、分層壓實(shí)、分層檢測(cè)的方法施工。在填筑時(shí)一定要按路堤高度和邊坡度將該層的路堤寬度（包括加寬量）填足，不得缺填，如填到上面才發(fā)現(xiàn)路堤填的寬度不夠時(shí)，邊坡補(bǔ)填，則松土不易與原邊坡土結(jié)合緊密，而且不好壓實(shí)。填筑高填方路堤時(shí)，每層填筑厚度，根據(jù)所采用的填料確定。如填料來(lái)源不同，其性質(zhì)差異較大時(shí)，應(yīng)分層填筑，不分段或縱向分幅填筑。（5）斜坡填土的穩(wěn)定措施及壓實(shí)度保證措施：橫坡為1：10~1：5時(shí)，應(yīng)清除草皮、樹根等雜物以及淤泥和腐殖土，并翻松表土，再進(jìn)行填筑。橫坡陡于1：5時(shí)，除清除草木等雜物、淤泥、腐殖土外還應(yīng)將原地面斜坡挖成階梯，階梯（臺(tái)階）寬度一般≥1.0m。填筑陡坡路堤時(shí)，必須先修便道，用于挖掘機(jī)開挖，汽車運(yùn)輸，從低往高采取三分法施工，并處理好填方土體與原地面的搭接問題。（6）石方邊坡的爆破方法和邊坡光面施工措施：A、石方邊坡的爆破方法：石方邊坡采用預(yù)裂光面爆破的方法進(jìn)行。B、邊坡光面施工措施：采用光面爆破施工時(shí)其炮孔嚴(yán)格保持在同一平面內(nèi)，炮孔間距和抵抗線之比小于0.8。裝藥量應(yīng)控制適當(dāng)，并選用合理的藥包結(jié)構(gòu)，通常炮孔直徑大于藥卷直徑1~2倍，或采用間隔藥包，間隔鉆孔裝藥，光面炮孔的起爆時(shí)間應(yīng)在主炮之后，其間隔時(shí)間可取25~50ms。同一排孔必須同時(shí)起爆。（7）雨季施工防止水土流失措施：雨季路基施工前，應(yīng)特別注意做好排水工作，開工時(shí)開挖排水溝道。在低洼處，應(yīng)做田埂擋水防止雨天匯水，已有水溝處，將原水溝與縱向排水溝相連，確保排水通暢，防止路基土方回填時(shí)污染環(huán)境。路堤填筑后，應(yīng)及時(shí)修整邊坡，將邊坡夯實(shí)，做邊坡排水溝，以防止填土流失。雨季