鋼桁梁架設(shè)施工工藝

目錄TOC\o"1-2"\h\z\u一、編制依據(jù)及范圍 11.1編制依據(jù) 11.2、編制范圍 1二、工程概況 12.1、橋位 12.2、設(shè)計技術(shù)參數(shù) 22.3、主要設(shè)計指標(biāo)及參數(shù) 32.4、鋼桁梁結(jié)構(gòu) 42.5拼裝支架 7三、總體施工方案 8四、鋼桁梁拼裝架設(shè) 8（一）桿件預(yù)拼 8（二）桿件運輸 11（三）桿件吊裝 11（四）高強度螺栓施工 18（五）支座安裝 25（六）鋼桁梁涂裝 26五、鋼桁梁架設(shè)施工控制措施和注意事項 29（一）拼裝前應(yīng)準(zhǔn)備的技術(shù)資料 29（二）準(zhǔn)備工作 29（三）吊裝架設(shè)作業(yè) 30（四）拼裝連接 30（五）鋼桁梁桿件拼裝原則 31（六）鋼桁梁拼裝要點 32（七）頂落梁 34（八）鋼梁縱、橫移 35六、鋼桁梁施工質(zhì)量及驗收標(biāo)準(zhǔn) 35七、鋼桁梁架設(shè)安全注意事項 37八、附圖 39山西中南部通道16標(biāo)將軍渡黃河特大橋鋼桁梁拼裝工藝一、編制依據(jù)及范圍1.1編制依據(jù)1.1.1《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10415-2003）1.1.2《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10301-2009）1.1.3《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10303-2009）1.1.4《鐵路鋼橋高強度螺栓連接施工規(guī)定》（TBJ214-1992）1.1.5施工圖：《道砟橋面雙線下承式簡支鋼桁梁》跨度：128m線間距：4.0m（圖號：專橋（2010）0123-Ⅴ）2011年02月北京1.1.6施工圖：《道砟橋面雙線下承式簡支鋼桁梁》跨度：99.05m線間距：4.0m（圖號：晉中南洪日施橋-參-梁-2）1.1.7施工圖：《主橋橋墩與基礎(chǔ)》（圖號：晉中南湯日施橋-01-019-Ⅵ）2011年04月北京1.1.8《高強度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈和技術(shù)條件》(GB/T1228～1231-2006)1.1.9《鐵路鋼橋制造規(guī)范》（TB10212-2009）1.1.10《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB/50205-20011.1.11《客貨共線鐵路橋涵施工技術(shù)指南》TZ203-20081.1.12《鐵路鋼橋保護涂裝》TB/T1527-20041.2、編制范圍將軍渡黃河特大橋74#～75#墩、82#～88#墩間共7孔鋼梁的施工架設(shè)，其中跨74#～75#墩為跨大堤鋼梁，跨82#～88#墩為主橋鋼梁。二、工程概況將軍渡黃河特大橋是新建山西中南部鐵路通道控制性工程，設(shè)計為國鐵Ⅰ級雙線重載鐵路，設(shè)計軸重30t，設(shè)計時速120km/h。橋址位于河南省與山東省交界處臺前縣至梁山縣黃河上，自西北向東南跨越黃河，北側(cè)位于濮陽臺前縣打漁陳鄉(xiāng)，南側(cè)位于梁山小路口鎮(zhèn)，橋址處地形平坦，地勢開闊。將軍渡黃河特大橋是一座橫跨黃河的特大型橋梁，橋跨布置為74-32m簡支T梁+1-128m鋼桁梁+7-48m簡支箱梁+1-99.05m鋼桁梁+10-128m鋼桁梁+50-48m簡支箱梁+1-128m鋼桁梁+81-32m簡支T梁+3-24m簡支T梁+7-32m簡支T梁,起點里程為DK842+570.83，終點里程為DK852+498.23，全長為9927.4m。中鐵大橋局一公司負責(zé)將軍渡黃河特大橋跨大堤74#墩～75#墩1孔128m簡支鋼桁梁、跨82#墩～83#墩1孔99.05m簡支鋼桁梁、跨83#墩～88#墩5孔128m簡支鋼桁梁架設(shè)。主橋立面布置圖=1\*GB3①、主桁類型：為無豎桿整體節(jié)點平行弦三角桁架下承式道砟橋面簡支鋼桁梁。=2\*GB3②、橋面寬度：主桁桁寬12.8m，擋砟墻內(nèi)側(cè)凈寬8.5m。=3\*GB3③、主桁：跨74#墩～75#墩、跨83#墩～88#墩鋼桁梁計算跨度128.0m，全長129.5m，桁高16.0m，橫橋向支座中心距為12.8m。82#墩～83#墩孔計算跨度99.05m，全長100.5m，桁高16.0m，橫橋向支座中心距為12.8m。2.3.1、梁體變形限值=1\*GB3①、在中-活載(2005)ZH標(biāo)準(zhǔn)（z=1.2）作用下，靜活載撓度Δ≤L/900。=2\*GB3②、在列車橫向搖擺力、離心力、風(fēng)力和溫度的作用下，梁體的水平撓度應(yīng)小于或等于梁體計算跨度的1/4000。2.3.2、活動支座由于溫度產(chǎn)生的位移按實際溫度考慮。2.3.3、Q370qE及Q345qE級鋼，其基本容許應(yīng)力：軸向應(yīng)力［σ］=σs／1.7彎曲應(yīng)力［σw］=1.05［σ］剪切應(yīng)力Q345qE［τ］=120MpaQ370qE［τ］=125MPa彈性模量E=210GPa2.3.4.高強度螺栓容許荷載按下式計算：N=P*f*m/K式中：N—高強度螺栓容許荷載kNP—高強度螺栓預(yù)拉力M30P=360kNM24P=240kNf—連接鋼材表面抗滑移系數(shù)f≥0.45m—連接處的摩擦面數(shù)。K—安全系數(shù)，取1.7。2.4.1、主桁主桁上、下弦桿截面均采用焊接箱形斷面，豎板設(shè)板式加勁肋。上弦桿截面形式為，下弦桿截面形式為，斜桿截面形式主要為□，部分采用H形截面。上弦桿為受壓桿件，豎板設(shè)置兩道加勁肋；下弦桿為受拉桿件，考慮到制造、安裝架設(shè)等因素，豎板設(shè)置了一道加勁肋。主桁節(jié)點采用整體節(jié)點形式。主桁上、下弦桿以控制內(nèi)高、內(nèi)寬為基準(zhǔn)，128m和99.05m鋼桁梁上、下弦桿內(nèi)高均為1600mm，內(nèi)寬分別為1000mm和800mm。腹桿除端斜桿采用對接式拼接外，其余均采用插入式與主桁整體節(jié)點連接，對接式腹桿內(nèi)寬與弦桿內(nèi)寬相同，插入式腹桿外寬分別采用1000mm和800mm。上平縱聯(lián)節(jié)點板焊于整體節(jié)點板上，焊縫要求熔透，焊后必須打磨勻順。上、下弦桿拼接采用四面拼接，分別按四塊板有效截面進行拼接計算。橋面板與下弦桿件的連接采用弦桿頂板加寬伸出弦桿豎板、與鋼橋面板工地對接焊，節(jié)點板范圍內(nèi)橋面板開槽以便節(jié)點板穿過，該連接方法須要處理好節(jié)點兩端箱形桿件豎板、節(jié)點板與橋面板焊接的平順過渡。2.4.2、橋面系橋面板為密布橫梁正交異性整體鋼橋面板，道砟橋面。所有橫梁上緣擋砟墻范圍內(nèi)均設(shè)置2%的人字坡，所有橫梁梁端腹板高均為1600mm。節(jié)點處設(shè)置節(jié)點橫梁，間距16m。除端支點外，節(jié)點橫梁采用倒T型結(jié)構(gòu)，腹板厚16mm，翼板寬1000mm，板厚40mm。端支點節(jié)點橫梁采用箱型結(jié)構(gòu)，腹板厚16mm，兩腹板間距700mm，翼板寬760mm，板厚24mm。相臨節(jié)點橫梁間設(shè)置4片節(jié)間橫梁，間距3.2m。節(jié)間橫梁為倒T型截面，腹板厚16mm，翼板寬800mm，板厚40mm。每線鐵路下設(shè)2道縱梁，間距1.5m?？v梁采用倒T型截面，腹板高680mm，板厚14mm，翼板寬橋面板厚16mm，縱向采用U型加勁肋和板式加勁肋，U型加勁肋橫向間距600mm左右，頂寬300mm，底寬170mm，高280mm，板厚10mm，板式加勁肋肋高160mm，厚20mm。鋼橋面板分為B1～B7七種類型。2.4.3、上平縱聯(lián)除梁端橋門架處支桿采用箱形截面外，上平縱聯(lián)的斜桿及支桿截面均為工形斷面，采用交叉式。上平聯(lián)桿件高520mm，翼板寬460mm，厚24mm，腹板厚為16mm。2.4.4、橋門架及橫聯(lián)鋼梁端斜桿上設(shè)有斜向橋門架，同時在上弦每個節(jié)點處斜腹桿上設(shè)置中間橫聯(lián)。橋門架及橫聯(lián)均為桁式結(jié)構(gòu)，桿件采用工型截面。由于橋門架和橫聯(lián)與腹桿斜交，制造時應(yīng)注意控制精度。2.4.5、檢查設(shè)備為便于鋼梁的檢查和維修，本設(shè)計上弦設(shè)有防電維修車，下弦設(shè)有檢查吊車。多跨簡支梁時也可采用在兩孔上弦節(jié)點之間設(shè)置連接桿件，共同使用上弦防電維修車，下弦檢查車每孔鋼梁設(shè)置一個。在主桁內(nèi)側(cè)設(shè)有員工走道，供員工養(yǎng)護維修使用。上弦防電維修車、下弦檢查吊車概圖見專橋(2010)0123-Ⅴ-153、154，上下弦檢查車軌道由檢查車設(shè)計單位進行設(shè)計，嚴(yán)禁在本鋼梁上任意開孔或焊接附屬構(gòu)件。2.4.6、擋砟墻本設(shè)計橋面設(shè)置護輪軌，在鋼橋面板上緣兩側(cè)擋砟墻位置焊接鋼板及?22剪力釘，鋼板開孔與穿孔鋼筋形成PBL剪力鍵。工地現(xiàn)澆擋砟墻與鋼橋面連接。相關(guān)預(yù)埋件詳見專橋(2010)0123-Ⅴ-120～123。鋼梁架設(shè)安裝完成后綁扎擋砟墻鋼筋，進行現(xiàn)場灌筑?，F(xiàn)澆擋砟墻高635mm，擋砟墻每4m左右設(shè)20mm斷縫。2.4.7、電纜槽無聲屏障時電纜槽設(shè)在兩側(cè)人行道角鋼支架上；有聲屏障時為便于檢修，電纜槽設(shè)于聲屏障立柱內(nèi)側(cè)人行道板上。支架構(gòu)造見“附屬設(shè)施圖”。2.4.8、橋上排水系統(tǒng)為保證橋面排水通暢，橋面板頂面擋砟墻內(nèi)側(cè)設(shè)置2%的人字型排水坡，在擋砟墻內(nèi)沿縱向間距4m左右設(shè)置外徑為160mm的PVC泄水管，泄水管可伸出主桁下弦桿外側(cè)。如需集中排水，應(yīng)采取在跨中向兩端縱向設(shè)置泄水管。2.4.9、人行道及聲屏障人行道采用角鋼欄桿型式，寬度為800mm。人行道角鋼支架利用預(yù)埋于擋砟墻中的T形鋼與擋砟墻連接，人行道及聲屏障相關(guān)附屬設(shè)置按專橋（2010）2013辦理。與混凝土T梁相比，人行道角鋼支架高出約185mm，施工時注意順接。2.4.10、橋梁伸縮縫為使橋面排水系統(tǒng)在橋面接縫處連續(xù)，并保證大型養(yǎng)護機械的施工作業(yè)，鋼梁架設(shè)安裝完成后在梁端接縫處設(shè)置伸縮裝置，兩孔梁梁縫間鋪設(shè)三元乙丙橡膠止水帶，并用鋼蓋板覆蓋。兩端應(yīng)設(shè)置與專橋（2010）2103配套的防排水設(shè)置。梁端橋面板未設(shè)置防排水預(yù)埋件，施工時應(yīng)按專橋（2010）2103中的規(guī)定預(yù)埋相應(yīng)的預(yù)埋件。2.4.11、避車臺為方便員工避車，對單跨簡支梁在E2E4、E6E8、E4'E2'節(jié)間設(shè)置雙側(cè)避車臺2.5拼裝支架跨大堤74#～75#墩之間設(shè)置9排臨時支墩，每排2個。在主橋86#～87#墩之間設(shè)置8排臨時支墩，82#～83#墩之間設(shè)置7排臨時支墩，每排2個。臨時支墩主要由分配梁、鋼管立柱和混凝土擴大基礎(chǔ)3部分組成?？绱蟮?4#～75#墩之間每個擴大基礎(chǔ)上設(shè)置兩根直徑φ80cm的鋼管立柱；82#～83#墩、86#～87#墩之間每個擴大基礎(chǔ)上設(shè)置兩根直徑φ63cm的鋼管立柱，立柱間設(shè)置聯(lián)結(jié)系，支架頂布置分配梁。83#～86#墩、87#～88#墩之間鋼梁架設(shè)采用半懸臂拼裝法，跨中設(shè)一個大臨時墩，大臨時墩由兩個小的臨時支墩構(gòu)成，每個小臨時墩由9根Φ500PHC管樁、小承臺、4根Φ1100鋼管樁、分配梁組成。為調(diào)節(jié)鋼梁架設(shè)過程中的節(jié)點高程，在臨時支墩上設(shè)置千斤頂頂位。三、總體施工方案～詳見“附圖1施工工藝流程見附圖”。鋼桁梁架設(shè)主要內(nèi)容：1、鋼桁梁桿件預(yù)拼；2、桿件運輸；3、桿件吊裝；4、高強度螺栓施擰；5、支座安裝；6、鋼桁梁涂裝等。四、鋼桁梁拼裝架設(shè)（一）桿件預(yù)拼為便于鋼梁安裝,架設(shè)前需要在鋼梁存放場要將部分零小桿件組拼成一大部件。1、預(yù)拼注意事項(1)預(yù)拼時要按照架設(shè)安裝順序圖進行單元組拼，認真閱讀圖紙和設(shè)計變更通知單，清查桿件編號和數(shù)量，預(yù)拼中應(yīng)注意各桿件（包括節(jié)點板、拼接板、填板等）的安裝部位，要對方向?qū)籽郏苑栏沐e；如有漏鉆孔要及時補鉆，并在基本桿件上標(biāo)出栓釘長度區(qū)域線，標(biāo)線或?qū)懽謺r不得在高栓墊圈的范圍內(nèi)進行。(2)拼裝沖釘?shù)墓Q直徑應(yīng)與工廠試拼所用釘孔的重合率相適應(yīng)。沖釘材質(zhì)可選用35號或45號碳素結(jié)構(gòu)鋼制作，并經(jīng)過熱處理方能使用。沖頂直徑應(yīng)小于理論孔徑0.2mm，沖釘圓柱部分的長度應(yīng)大于板束厚度，沖釘使用多次后，經(jīng)檢查如不符合偏差要求，應(yīng)予以更換。(3)待安裝的鋼梁桿件和組合單元應(yīng)用油漆標(biāo)出質(zhì)量和重心位置，便于捆扎鋼絲繩。同時也應(yīng)在節(jié)點板上標(biāo)出拼裝的螺栓長度、數(shù)量、拼裝方向，但標(biāo)示線不得進入高栓墊圈范圍。(4)組拼時在節(jié)點板和桿件連接部分應(yīng)先把浮土、油污、積水等清理干凈，對栓孔內(nèi)的鋁皮、油漆、飛邊、鐵屑、浮銹等亦應(yīng)清除，以保證栓孔直徑。(5)在主桁桿件大節(jié)點預(yù)拼時，在預(yù)拼的一側(cè)，用沖釘進行定位，用螺栓進行固定而不擰緊。(6)多板束預(yù)拼時，應(yīng)先檢查、核對各組拼桿件的編號，清理板面毛邊，分清桿件左右、上下層內(nèi)外側(cè)方向，組合時按接板的內(nèi)外先后次序水平疊放對孔，不與預(yù)拼弦桿連接的一端用少量螺栓夾緊，再將整組板束和弦桿連接。對板層較多、錯孔較大的孔眼，不宜用大錘猛打沖釘過眼，應(yīng)先查明原因后再作適當(dāng)處理。(7)拼接螺栓初擰前嚴(yán)格檢查拼接件的各部分尺寸、數(shù)量、編號、位置、方向及軸線等是否符合設(shè)計要求，確認無誤后，再進行高強度螺栓的初擰、終擰工作。(8)桿件預(yù)拼后，由于重量不對稱，應(yīng)根據(jù)重心參數(shù)表中所示的重心位置，在桿件上用油漆標(biāo)出，以便鋼梁平穩(wěn)起吊。(9)在第一批鋼梁進場后，應(yīng)進行全部丈量，并做好記錄。若由于桿件拼接處的寬度（或板厚度）不等，造成空隙大于2mm者，需加墊經(jīng)過噴鋁處理的填板?？障丁?mm者，要求在寬桿件（或厚板）的端頭磨成十分之一的斜坡，并經(jīng)噴鋁，然后再進行節(jié)點拼接。經(jīng)過第一批實測主桁桿件拼接處寬度、工字?jǐn)嗝尕Q板厚度和填板厚度的公差后，分析是否會因板厚公差造成大于2mm的拼裝縫隙，然后再定其他各批鋼梁是否需要實測上述板厚問題。2、弦桿預(yù)拼(1)弦桿預(yù)拼一般帶大、小節(jié)點板，接頭節(jié)點板組拼在前端（架設(shè)方向），拼接板及有關(guān)填板在后端，用沖釘定位，臨時螺栓固定而不擰緊。(2)組拼上弦節(jié)點處與橫撐連接的下面一塊節(jié)點板時，上面一塊節(jié)點板可帶在橫撐上；組拼下弦節(jié)點處與鐵路橫梁連接的下面一塊節(jié)點板時，下面兩塊節(jié)點板可帶在下弦桿上。(3)在預(yù)拼場安裝好上、下弦桿上拼裝人員走行的防護欄桿，以保證拼裝時操作安全。3、橫向聯(lián)結(jié)系預(yù)拼橫向聯(lián)結(jié)系與弦桿節(jié)點聯(lián)結(jié)處，把補強板和填板帶在橫撐上。4、斜桿預(yù)拼斜桿與弦桿節(jié)點處，把補強板和填板帶在斜桿上。5、橋門架預(yù)拼(1)橋門架處上平聯(lián)下層拼接板帶在上弦桿節(jié)點上。(2)橋門架處下平聯(lián)帶上層拼接板，下層拼接板帶在斜桿上。(3)先安裝下平聯(lián)與斜桿交叉處上層拼接板，再安裝斜桿與上弦上層拼接板、斜桿交叉處下層拼接板，后安裝斜桿帶交叉處上層拼接板。6、桿件預(yù)拼后應(yīng)滿足下列要求：(1)預(yù)拼單元重量不得超過吊機額定重量。(2)部件編號、數(shù)量和方向符合設(shè)計圖或預(yù)拼圖。(3)由板厚小于32mm組成的板束，其板層密貼情況應(yīng)滿足0.3mm插片深入板層縫隙深度不大于20mm的規(guī)定。(4)支承節(jié)點磨光頂緊范圍內(nèi)接觸面縫隙不大于0.2mm。(5)栓孔重合率應(yīng)達到《鐵路鋼橋制造規(guī)則》對工廠試拼質(zhì)量要求。桿件組拼單元栓合后，均應(yīng)經(jīng)值班技術(shù)人員檢查，填寫桿件登記卡，并經(jīng)質(zhì)檢人員檢查驗收合格辦理簽證后才能出場架設(shè)。（二）桿件運輸鋼梁桿件在預(yù)拼場組拼完成經(jīng)驗收合格后，由鋼桁梁運輸車沿60t門吊上游內(nèi)側(cè)便道運至架設(shè)地點，然后利用60t龍門吊機進行拼裝架設(shè)。（三）桿件吊裝1、準(zhǔn)備工作（1）拼裝支架及墩頂布置要嚴(yán)格按照施工設(shè)計圖紙辦理，架設(shè)前經(jīng)有關(guān)部門進行全面檢查，并辦理簽證。其上均設(shè)置水平、中線觀測點，隨時觀測架梁過程中沉陷和變位情況，以便及時調(diào)整。（2）墩頂分配梁、鋼墊塊、千斤頂?shù)冉佑|面凡無螺栓連接者，均應(yīng)墊石棉板或三合板之類的防滑材料。（3）拼裝順序除按拼裝順序圖辦理外，并應(yīng)考慮下列各點：①吊機的類型、運用方法及起吊能力。②鋼梁桿件供應(yīng)方法。③先裝桿件不妨礙后裝桿件的安裝和吊機的運行。④拼裝主桁桿件其兩側(cè)懸臂結(jié)構(gòu)應(yīng)保持平衡穩(wěn)定。⑤主桁桿件應(yīng)盡快形成封閉的三角形穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。（4）工廠組拼記錄，包括鋼桁梁輪廓尺寸、栓孔重合率、組拼沖釘直徑、鋼桁梁節(jié)段編號及重量。（5）鋼桁梁組拼合格證，包括節(jié)段高強度螺栓出廠合格證及施擰記錄。（6）摩擦面出廠時的摩擦系數(shù)試驗資料。（7）高強度螺栓成品出廠合格證。（8）電動扳手校定、高強度螺栓扭矩系數(shù)、預(yù)拉力損失、施擰扭矩、緊扣檢查扭矩、溫度與濕度對扭矩系數(shù)的影響、板面滑動摩擦系數(shù)復(fù)驗等資料。2、桿件起吊（1）鋼梁到達工地后，應(yīng)指定專人負責(zé)檢查運輸過程中節(jié)段桿件有無變形、損傷，噴鋁層及油漆有無破損，若有，則應(yīng)及時修補、記錄。（2）拴捆前檢查由預(yù)拼場發(fā)來的桿件是否符合拼裝順序，拴捆時應(yīng)注意桿件上標(biāo)注的質(zhì)量大小和重心位置。桿件用專用吊具拴捆、起吊，起吊時要試剎車，使弦桿等盡可能保持水平，豎桿保持豎直，斜桿保持40～50°的傾角。拼裝腳手架應(yīng)事先掛于節(jié)點旁，隨同桿件起吊。（3）起吊的鋼桁梁應(yīng)先提離地面10cm左右，經(jīng)檢查確認良好后，3、桿件拼裝3.1支架拼裝首孔86#～87#墩跨大堤74#～75#墩、82#～83#墩、86#～87#墩之間鋼桁梁架設(shè)采用支架法拼裝，工藝流程并施擰施擰施擰2）下弦桿安裝、施擰=1\*GB3①。通過鋼桁梁運輸車將預(yù)拼好的桿件運輸?shù)?6#墩，60t龍門吊機也停在86#墩。現(xiàn)場技術(shù)人員根據(jù)落梁位置在臨時支墩上布置鋼墊塊，應(yīng)保證墊塊中心與鋼梁中心偏差在可調(diào)節(jié)范圍內(nèi)（不宜大于5cm）。=2\*GB3②正式吊裝前，應(yīng)對桿件、節(jié)點板及孔眼中的浮銹、灰塵、浮土，用刷子、抹布等工具進行清除，處理合格后方能組拼，各桿件根據(jù)重心安裝吊具，起吊后確認桿件平衡或角度滿足安裝要求且牢固可靠、安全無誤后，方起吊提升安裝。=4\*GB3④按照從左向右的順序吊E0，一端落在86#墩支座上，另一端用鋼楔塊抄緊。=5\*GB3⑤拼接節(jié)點利用拼接板連接固定，先采用部分沖釘定位，其它孔位穿入高強螺栓施擰，然后用高強螺栓替換沖釘，直至節(jié)點全部螺栓施擰完成。3）依次進行E0E2桿件及E2節(jié)點安裝從左向右依次吊裝E0E2桿件及E2節(jié)點并與下弦桿節(jié)點E0連接、施擰。4）E0E2E0E2，橫梁與下弦桿用節(jié)點板連接，沖釘定位，穿入高強螺栓并施擰。5）從左向右依次斜桿連接、施擰：進行端橋門架桿件安裝。8）利用布置在D1每個臨時支墩分配梁上的2臺200t千斤頂起頂，調(diào)整鋼梁高程。當(dāng)調(diào)整到設(shè)計高程時，在鋼墊塊上抄墊，抄墊到設(shè)計高程后落頂，把4臺200t千斤頂?shù)褂玫紻2臨時支墩上。（2）第二節(jié)間架設(shè)（即E2E4節(jié)間）按照第一節(jié)間架設(shè)總體工序，先后進行下弦桿、橋面板、斜桿、上弦桿、橫向聯(lián)結(jié)系和平面聯(lián)結(jié)系安裝，施擰高強螺栓。通過4臺200t千斤頂起頂，調(diào)整鋼梁高程，并在鋼墊塊上抄墊，當(dāng)抄墊到設(shè)計高程后，拆除D1臨時支墩上的抄墊布置，然后落頂，把千斤頂?shù)褂玫紻3臨時支墩上。（3）按照第一節(jié)間架設(shè)總體工序，先后進行下弦桿、橋面板、斜桿、上弦桿、橫向聯(lián)結(jié)系和平面聯(lián)結(jié)系安裝，施擰高強螺栓。依次循環(huán)，架設(shè)鋼桁梁至87#墩。（4）86#墩、87#墩位置起頂鋼桁梁，脫架，將首孔支架臨時支墩墩頂抄墊拆除。鋼桁梁繼續(xù)起頂，并在86#墩、87#墩臨時支座頂抄墊200㎜，同時將支座固結(jié)。3.2半懸臂拼裝跨87#～88#墩鋼桁梁工藝流程跨87#～88#墩鋼桁梁E0’E2’桿件臨時連接并施擰施擰施擰臨時桿件跨87#～88#墩鋼桁梁A1’A2’桿件連接。并施擰2）下弦桿安裝、施擰=1\*GB3①。通過鋼桁梁運輸車將預(yù)拼好的桿件運輸?shù)?7#墩，60t龍門吊機也停在87#墩。現(xiàn)場技術(shù)人員根據(jù)落梁位置在臨時支墩上布置鋼墊塊，應(yīng)保證墊塊中心與鋼梁中心偏差在可調(diào)節(jié)范圍內(nèi)（不宜大于5cm）。=2\*GB3②正式吊裝前，應(yīng)對桿件、節(jié)點板及孔眼中的浮銹、灰塵、浮土，用刷子、抹布等工具進行清除，處理合格后方能組拼，各桿件根據(jù)重心安裝吊具，起吊后確認桿件平衡或角度滿足安裝要求且牢固可靠、安全無誤后，方起吊提升安裝。=4\*GB3④按照從左向右的順序吊E0，一端落在87#墩支座上，另一端用鋼楔塊抄緊。=5\*GB3⑤拼接節(jié)點利用拼接板連接固定，先采用部分沖釘定位，其它孔位穿入高強螺栓施擰，然后用高強螺栓替換沖釘，直至節(jié)點全部螺栓施擰完成。3）依次進行E0節(jié)點從左向右依次吊裝E0節(jié)點，E0節(jié)點與跨87#～88#墩鋼桁梁E0’E2’桿件臨時連接、施擰。4）依次進行E0E2桿件安裝從左向右依次吊裝E0E2桿件并與E0節(jié)點連接、施擰。5）E0E2E0E2，橫梁與下弦桿用節(jié)點板連接，沖釘定位，穿入高強螺栓并施擰。6）跨87#～88#墩鋼桁梁A1’A2’連接、從左向右依次斜桿、上弦臨時連接桿件連接、施擰第二節(jié)間架設(shè)（即E2E4節(jié)間）按照第一節(jié)間架設(shè)總體工序，先后進行下弦桿、橋面板、斜桿、上弦桿、橫向聯(lián)結(jié)系和平面聯(lián)結(jié)系安裝，施擰高強螺栓。依次循環(huán)，鋼桁梁繼續(xù)懸臂架設(shè)至跨中臨時墩，在臨時墩頂抄墊繼續(xù)懸臂拼裝至88#墩。（3）拆除跨87#～88#墩鋼桁梁與跨86#～87#墩鋼桁梁間臨時連接（4）安裝鋼桁梁縱、橫移裝置.87#墩、88#墩位置起頂鋼桁梁，脫架，將跨中臨時墩頂抄墊拆除。800t千斤頂落頂，鋼桁梁落至鋼桁梁縱、橫移裝置上，調(diào)整鋼桁梁位置至符合規(guī)范要求。4臺800t千斤頂同時起頂，拆除鋼桁梁縱、橫移裝置。安裝支座，千斤頂落頂至設(shè)計支座設(shè)計標(biāo)高，灌漿，待設(shè)計強度達到20MPa后，千斤頂落頂，完成支座安裝。3.3半懸臂拼裝跨83#～86#墩鋼桁梁3.3.1跨85#～86#墩鋼桁梁工藝流程跨86#～87#墩鋼桁梁E0E2桿件臨時連接臨時桿件跨86#～87#墩鋼桁梁A1A2桿件連接、。2）下弦桿E2安裝、施擰=1\*GB3①。通過鋼桁梁運輸車將預(yù)拼好的桿件運輸?shù)?6#墩，60t龍門吊機也停在86#墩?，F(xiàn)場技術(shù)人員根據(jù)落梁位置在臨時支墩上布置鋼墊塊，應(yīng)保證墊塊中心與鋼梁中心偏差在可調(diào)節(jié)范圍內(nèi)（不宜大于5cm）。=2\*GB3②正式吊裝前，應(yīng)對桿件、節(jié)點板及孔眼中的浮銹、灰塵、浮土，用刷子、抹布等工具進行清除，處理合格后方能組拼，各桿件根據(jù)重心安裝吊具，起吊后確認桿件平衡或角度滿足安裝要求且牢固可靠、安全無誤后，方起吊提升安裝。=4\*GB3④按照從左向右的順序吊E2E0’，并通過臨時連接與跨86#～87#墩鋼桁梁E0節(jié)點連接。=5\*GB3⑤拼接節(jié)點利用拼接板連接固定，先采用部分沖釘定位，其它孔位穿入高強螺栓施擰，然后用高強螺栓替換沖釘，直至節(jié)點全部螺栓施擰完成。3）安裝B1橋面板利用跨墩門吊安裝B1橋面板。橫梁與下弦桿用節(jié)點板連接，沖釘定位，穿入高強螺栓并施擰。4）進行斜桿E0’A1’桿件安裝吊裝斜桿E0’A1’桿件并與E0’節(jié)點連接、施擰。5）安裝86#墩頂上弦臨時桿件86#墩頂上弦臨時桿件并與跨86#～87#墩鋼桁梁A1節(jié)點連接、施擰。6）下弦桿E2安裝、施擰按照從左向右的順序吊E2E2’并與E2桿件連接、施擰。利用跨墩門吊安裝B4、B5橋面板。橫梁與下弦桿用節(jié)點板連接，沖釘定位，穿入高強螺栓并施擰。進行斜桿E2’A1’、E2’A3’桿件安裝吊裝斜桿E2’A1’、E2’A3’桿件并與E2’節(jié)點連接、施擰。上弦桿A3安裝、施擰按照從左向右的順序吊上弦桿A3并與86#墩頂上弦臨時連接桿件、斜桿E0’A1’及斜桿E2’A1’桿件連接，施擰。A1’節(jié)點處安裝端橋門A1’節(jié)點處安裝端橋門斜桿E0’A1’連接、A1’A1之間安裝臨時平面聯(lián)結(jié)系A(chǔ)1’A1之間安裝臨時平面聯(lián)結(jié)系并與A1’、A1節(jié)點連接、施擰。第二節(jié)間架設(shè)（即E2’E4’節(jié)間）按照第一節(jié)間架設(shè)總體工序，先后進行下弦桿、橋面板、斜桿、上弦桿、橫向聯(lián)結(jié)系和平面聯(lián)結(jié)系安裝，施擰高強螺栓。依次循環(huán)，鋼桁梁繼續(xù)懸臂架設(shè)至跨中臨時墩，在臨時墩頂抄墊繼續(xù)懸臂拼裝至85#墩。（3）拆除跨85#～86#墩鋼桁梁與跨86#～87#墩鋼桁梁間臨時連接。（4）安裝鋼桁梁縱、橫移裝置.86#墩、87#墩位置起頂鋼桁梁，脫架，將跨中臨時墩頂抄墊拆除。800t千斤頂落頂，鋼桁梁落至鋼桁梁縱、橫移裝置上，調(diào)整鋼桁梁位置至符合規(guī)范要求。4臺800t千斤頂同時起頂，拆除鋼桁梁縱、橫移裝置。安裝支座，千斤頂落頂至設(shè)計支座設(shè)計標(biāo)高，灌漿，待設(shè)計強度達到20MPa后，千斤頂落頂，完成支座安裝。3.3.2跨83#～84#墩鋼桁梁、跨84#～85#墩鋼桁梁架設(shè)按照架設(shè)跨85#～86#墩鋼桁梁步驟依次完成跨83#～84#墩鋼桁梁、跨84#～85#墩鋼桁梁架設(shè)。3.4支架拼裝跨大堤74#～75#墩、82#～83#墩鋼桁梁跨大堤74#～75#墩、82#～83#墩、86#～87#墩之間鋼桁梁架設(shè)均采用支架法拼裝?？绱蟮?4#～75#墩鋼桁梁與跨86#～87#墩鋼桁梁架設(shè)除現(xiàn)場安裝起吊設(shè)備不同外，其余均相同，跨大堤74#～75#墩鋼桁梁架設(shè)現(xiàn)場吊裝采用2臺200t履帶吊機?？?2#～83#墩鋼桁梁與跨86#～87#墩鋼桁梁架設(shè)方法及步驟相同。（四）高強度螺栓施工高強度螺栓驗收及儲存管理（1）高強螺栓連結(jié)副包括1個螺栓、1個螺母和2個墊圈，由生產(chǎn)廠按批配套供貨，并按批提供產(chǎn)品質(zhì)量檢驗報告書及出廠合格證。（2）高強度螺栓質(zhì)量復(fù)驗：施工現(xiàn)場根據(jù)《鐵路橋涵工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（TB10415-98）的規(guī)定，對高強度螺栓連接副，進行外形尺寸、形位公差、表面缺陷、螺紋參數(shù)、機械性能、扭矩系數(shù)、標(biāo)記與包裝等檢查和復(fù)驗，做好高強螺栓入庫前的檢查記錄，不合格產(chǎn)品不得使用。主要檢查項目如下：外觀檢查：對螺桿、螺母、墊圈表面有無裂紋。型式尺寸，形位公差抽查：抽查項目有螺桿螺紋的精度，螺桿垂直度；螺母的精度及支承面的垂直度；墊圈的平整度；螺桿、螺母、墊圈的各部位尺寸以及螺桿、螺母能否自由配套等。（3）包裝箱應(yīng)牢固、防潮。箱內(nèi)應(yīng)按連接副的組合包裝，不同批號的連接副不得混裝。每箱質(zhì)量不得超過40kg。在包裝箱醒目的位置注明規(guī)格、批號、數(shù)量、重量、生產(chǎn)日期，以便于施工單位儲存保管。（4）高栓進場后及時存放在高栓庫中，現(xiàn)場施工時，領(lǐng)用的高栓及時存放在施工平臺頂設(shè)置的臨時存放庫房中。高強度螺栓連接副在運輸、保管過程中應(yīng)防雨、防潮，并應(yīng)輕裝、輕卸，防止損傷螺紋。（5）入庫高強度螺栓、螺母、墊圈按包裝箱上注明的批號、規(guī)格分類保養(yǎng)，并做好防潮、防塵工作，高強螺栓存放在高強螺栓支架上，不允許放在地面上，室內(nèi)架空堆放不宜超過五層。保管期內(nèi)不得任意開箱，防止生銹和沾染臟物，入庫后建立明細存表及發(fā)放登記表，加強管理。（6）每個螺栓需經(jīng)過外觀檢查,用肉眼和低倍放大鏡檢查發(fā)現(xiàn)有裂紋者，須予挑出，有輕微銹蝕者，可用鋼絲刷刷除，有污垢者可用棉紗擦凈，必要時用輕柴油洗凈，然后用棉紗擦一遍并涼干，以免生銹。此項工作不宜提前太久,以免再度生銹。（7）螺栓清理后，成套配好，每套為一個螺桿、一個螺母、二個墊圈。墊圈放置時將45°斜坡面貼近螺桿頭和螺母支承面。（8）每個施擰工班應(yīng)派專人領(lǐng)取高強度螺栓，庫房按值班技術(shù)人員簽字的領(lǐng)料單發(fā)料。高強度螺栓搬運過程中要輕拿輕放，防止螺紋碰傷。（9）領(lǐng)取的高強度螺栓必須嚴(yán)格按節(jié)點圖上實際需用規(guī)格、數(shù)量領(lǐng)取，一般不得以短代長或以長代短（外螺紋的露出長度至少留一個螺距，但不大于四個螺距）。（10）高強度螺栓箱外裸露，尤其是施擰前在橋上長時間裸露，必將導(dǎo)致扭矩系數(shù)發(fā)生變化。應(yīng)根據(jù)當(dāng)天施擰實際需用規(guī)格領(lǐng)取高強度螺栓；在橋上使用前開箱，用多少開多少箱，沒有用完的高強度螺栓立即放入箱中封閉，不允許高強度螺栓在橋上裸露過夜。（11）如確需在螺栓頭部寫明長度，應(yīng)在干燥空氣條件下進行。開箱后僅在螺栓頭部寫明長度，不必穿入墊圈擰上螺母配套（此項工作宜在橋上使用螺栓前進行）。每處理完一盒立即封閉一盒，處理完一箱立即封閉一箱。（12）施工現(xiàn)場必須用規(guī)定的工具袋等容器將螺栓運到現(xiàn)場，在搬運過程中要輕拿輕放，防止碰損絲扣及沾污泥砂。2、高強度螺栓施擰機具配置（1）一般擰緊采用臂長55cm的套筒扳手或開口扳手施工。（2）M24高強度螺栓的初終擰及M30高強度螺栓初擰采用1500（N·m）電動扳手；M30高強度螺栓終擰采用2000（N·m）電動扳手。（3）不能使用電動扳手施擰的部分螺栓采用1500（N·m）、2000（N·m）的帶響定扭矩扳手進行施工。（4）終擰螺栓的扭矩檢查采用1500（N·m）、2000（N·m）的表盤扳手。高強度螺栓初擰值取終擰值的50%，初擰后對每個螺栓用敲擊法進行檢查。終擰采用扭矩法，采用電動扳手（不能用電動扳手的部位可用帶響扳手）將初擰后的螺栓擰緊到終擰值，考慮到螺栓預(yù)拉力的損失及誤差，實際使用扭矩按設(shè)計預(yù)拉力提高10%確定。扭矩值按下式計算：M=K·N·d式中：M—扭矩值（N·m）K—扭矩系數(shù)（按每批的扭矩系數(shù)平均值）N—螺栓的施工預(yù)拉力（KN）（設(shè)計預(yù)拉力的1.1倍）d—螺栓的公稱直徑（mm）上式扭矩系數(shù)值，隨各種自然及人為因素的變化，應(yīng)跟蹤取得試驗資料作相應(yīng)修改，做好各類螺栓在不同溫度、濕度情況下的扭矩系數(shù)，施工過程中按工藝要求做好施工記錄。（1）高強度螺栓安裝方向1）高強度螺栓的安裝應(yīng)在結(jié)構(gòu)構(gòu)件中心位置調(diào)整好后進行，其穿入方向以施工方便為準(zhǔn)，并力求方向一致。2）為便于施擰，全橋所有主桁節(jié)點立面的高強度螺栓，螺母一律安裝在節(jié)點板外側(cè)；橫向聯(lián)結(jié)系的高強度螺栓其螺母一律安裝在拼接板外側(cè)。3）全橋平面及斜面的高強度螺栓除平聯(lián)下面，橫梁翼板其螺母朝下外，其余一律朝上。4）鐵路鋼橋面板縱肋腹板的高強度螺栓螺母朝外，底板螺母朝下。5）橫梁腹板的高強度螺栓，其螺母一律安裝在北側(cè)。6）個別部位的高強度螺栓，其螺母位置無法滿足上述幾點要求時，可由總工組織人員研究決定，但力求全橋一致。7）高強度螺栓連接副件組裝時，螺母帶圓臺面的一側(cè)應(yīng)朝向墊圈有倒角的一側(cè)。對于大六角頭高強螺栓連接副件組裝時，螺栓頭下墊圈有倒角的一側(cè)應(yīng)朝向螺栓頭。8）組裝時，螺栓頭一側(cè)及螺母一側(cè)應(yīng)各置一個墊圈，墊圈有內(nèi)倒角的一側(cè)應(yīng)朝向螺栓頭、螺母支承面。（2）安裝高強度螺栓時，嚴(yán)禁強行穿入（如用錘敲打）。如不能自由穿入時，該孔應(yīng)用與孔徑相同的絞刀或鉆頭進行修整或擴鉆，修整后最大直徑應(yīng)小于1.2倍螺栓直徑。修孔時，為了防止鐵銷落入板疊縫中，應(yīng)將四周的螺栓全部擰緊，板疊縫緊貼后再進行銑孔。嚴(yán)禁用氣割擴孔。（3）安裝高強度螺栓時，構(gòu)件的摩擦面應(yīng)保持干燥，不得在雨中作業(yè)。（1）高強度螺栓擰緊應(yīng)分為初擰、終擰。螺栓施擰采用的扳手應(yīng)進行編號，使每一個螺栓的施擰都具有可追溯性，以便進行檢查。（2）初擰前，應(yīng)對安裝的螺栓進行外觀檢查,查看螺栓規(guī)格有無用錯者；螺母、墊圈有無裝反者；螺栓朝向是否符合要求。檢查無誤后，即可用標(biāo)定好初擰扭矩值的電動扳手進行初擰，初擰扭矩值為終擰扭矩值的50%。初擰完畢，逐一敲擊檢查，初擰時螺栓頭用工具卡住防止轉(zhuǎn)動，否則影響扭矩值而超擰。初擰后的高強螺栓應(yīng)用油漆劃線（白色）在螺母上進行標(biāo)記，標(biāo)記螺栓與螺母、墊圈與鋼板的相對位置后方可終擰。（3）終擰時，施加扭矩必須連續(xù)、平穩(wěn)，螺栓、墊圈不得與螺母一起轉(zhuǎn)動，如果墊圈發(fā)生轉(zhuǎn)動，應(yīng)更換高強度螺栓連接副，按操作程序重新進行初擰、終擰。終擰后螺栓應(yīng)用紅色油漆顏色在螺母上進行標(biāo)記。（4）施擰順序：無論使用電動扳手、表盤扳手或帶響扳手，均從螺栓群中心向外擴展逐一擰緊，從節(jié)點中剛度大的部分向不受約束的邊緣進行，否則影響螺栓群的合格率。對大節(jié)點應(yīng)從節(jié)點中央沿桿件向四周進行。（5）螺栓施擰過程中若出現(xiàn)螺桿隨扳手一齊轉(zhuǎn)動，應(yīng)立即用扳手卡死螺栓頭部。對不同扭矩系數(shù)使用不同扭矩值的扳手進行施擰。對高強度螺栓應(yīng)用加強管理，同一批號的高強度螺栓、螺母、墊圈使用于同一部位，不要混用（6）高強螺栓的擰緊應(yīng)在螺母上施擰。高強螺栓的初擰、終擰應(yīng)在同一天內(nèi)完成。（7）不得使用生銹、螺紋損壞、表面潮濕或有灰塵、砂土和表面狀況發(fā)生變化的高強度螺栓。凡表面狀況發(fā)生變化的高強度螺栓，應(yīng)返廠重新進行表面處理。重新處理后，按原供貨要求進行扭矩系數(shù)復(fù)驗，復(fù)驗合格后方可使用。（1）高強度螺栓施擰質(zhì)量檢查按《鐵路橋涵工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（TB10415-2003）的規(guī)定進行，并經(jīng)監(jiān)理工程師上橋復(fù)檢簽證驗收。（2）初擰檢查：初擰檢查采用小錘敲擊法。用重約0.3Kg的小錘敲擊螺母對邊的一側(cè)，用手指緊按住螺母對邊的另一側(cè)，若手指感到輕微的顫動則為合格，顫動較大則為欠擰或漏擰，完全不顫動即為超擰。同時用0.3mm塞尺插入桿縫，插入深度小于20mm者為合格。初擰合格后，用白色油漆在合格的螺栓上順螺桿穿入方向?qū)⒙輻U、螺帽及墊圈標(biāo)記成一條直線，以便于終擰后檢查有無漏擰以及墊圈或螺栓是否隨螺母轉(zhuǎn)動（檢查判定方法：螺栓、螺母、墊圈間劃線均未錯動者為漏擰；螺栓、螺母的劃線未錯動者為螺栓隨螺母轉(zhuǎn)動；螺母、墊圈的劃線未錯動者為墊圈隨螺母轉(zhuǎn)動）。（3）終擰檢查：觀察全部終擰后的高強度螺栓連接副，檢查初擰后用白色油漆標(biāo)記的螺栓與螺母相對位置是否發(fā)生轉(zhuǎn)動，以檢查終擰是否漏擰。終擰采用緊扣法檢查。用檢查扭矩扳手?jǐn)Q緊螺母，測得螺母與螺栓剛發(fā)生微小相對轉(zhuǎn)角時的扭矩，應(yīng)在0.9～1.1緊扣檢查扭矩范圍內(nèi)。緊扣檢查扭矩由試驗確定，并在測定緊扣間檢查扭矩值時，應(yīng)確認高強度螺栓的預(yù)拉力的誤差在設(shè)計預(yù)拉力的±2%范圍內(nèi)。終擰扭矩檢查應(yīng)在終擰4h以后、24h以內(nèi)完成。（4）螺栓的終擰檢查數(shù)目：對主桁及縱橫梁連接處，每栓群高強螺栓連接副總數(shù)的5%，但不少于2套，其余每個節(jié)點不少于1套進行終擰檢查。每個栓群或節(jié)點檢查的螺栓，不合格數(shù)量不超過抽查總數(shù)的20%，如超過此值，則繼續(xù)抽查至累計總數(shù)80%的合格率為止，然后對欠擰者補擰，超擰者更換螺栓重擰。對抽檢的螺栓用綠色油漆標(biāo)記，并作好檢查記錄。（5）高強度螺栓終擰后，螺栓絲扣外露應(yīng)為2至3扣，其中允許有不超過10%的螺栓絲扣外露1扣或4扣。（6）終擰檢查合格的螺栓群，做出規(guī)定的標(biāo)記，并在螺栓、螺母、墊圈的外露部分立即涂上油漆（雨天和嚴(yán)寒天氣除外），板層尤其是朝上的縫隙應(yīng)用膩子膩縫，然后按照鋼梁涂裝的規(guī)定，對外露的高強度螺栓和噴鋁板面進行涂裝。待至少涂了一道面漆后，才允許拆除螺栓的腳手架。（1）每班上班前和下班后進行施擰扳手的標(biāo)定。標(biāo)定誤差為上班前標(biāo)定不得大于規(guī)定值的±3%；下班后標(biāo)定不得大于規(guī)定值的±5%。若上班前標(biāo)定誤差大于±3%，應(yīng)調(diào)整至±3%以內(nèi)；若下班后標(biāo)定誤差大于±5%，應(yīng)立即檢查并有校正記錄，同時對該扳手當(dāng)班施擰的全部螺栓進行緊扣檢查，對欠擰者補擰，超擰者更換后重新擰緊。（2）緊扣法檢查用的表盤扳手使用前必須標(biāo)定，其扭矩誤差不得大于使用扭矩值的±3%。（3）高強度螺栓施擰用的電動扳手采用扭矩系數(shù)試驗儀標(biāo)定，定扭矩帶響扳手采用扭矩系數(shù)試驗儀或掛重法標(biāo)定。施擰扭矩檢查的表盤式指針扳手采用掛重法標(biāo)定。（4）標(biāo)定方法：電動扳手取當(dāng)天上橋用的5套高強度螺栓的扭矩平均值；表盤式指針扳手取分級標(biāo)定3次的扭矩平均值。（5）帶響定扭矩扳手采用力矩法標(biāo)定，每把扳手每天要有專人檢查校正，詳細登記，當(dāng)天使用完的帶響定扭扳手，檢查后要放松彈簧。（6）電動扳手、帶響定扭矩扳手及表盤扳手均需編號，建立履歷表，詳細登記。電扳控制儀要與電扳固定配套編號，不得混雜，使用時不得隨意調(diào)換控制儀，調(diào)節(jié)控制儀旋扭。扳手和控制儀由螺栓小組統(tǒng)一標(biāo)定，保管和發(fā)放。施擰工班應(yīng)在上班前領(lǐng)取，下班后交回，不得自行保管。（7）對定扭矩帶響扳手和顯示扭矩的表盤扳手應(yīng)編號使用。對每臺電動扳手和控制器，應(yīng)固定配套編號，不得混雜，使用過程中不得隨意調(diào)節(jié)控制器的旋鈕，并指定專人使用。（8）施擰扳手要定專人進行維修與保養(yǎng)。電動扳手應(yīng)與控制箱配套使用，并應(yīng)獨立供電及配置穩(wěn)壓電源。（五）支座安裝1、支座安裝前的準(zhǔn)備（1）支座質(zhì)量檢查：支座材質(zhì)和制造精度應(yīng)符合設(shè)計要求，有制造廠的成品合格證，并附有鑄件探傷記錄和缺陷焊補記錄及支承密貼性檢查記錄。同時在現(xiàn)場作外觀檢查和對組裝后的輪廓尺寸進行復(fù)核。鋼梁支座質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查方法按《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》TB10415-2003號及對新型支座驗收檢查的規(guī)定執(zhí)行。（2）支座安裝前應(yīng)先將支承墊石頂面鑿毛、鑿平，支承墊石頂預(yù)留20～40mm的縫隙，以利于支座灌漿。（3）支座安裝前，應(yīng)檢查橋梁跨距、支座位置及預(yù)留錨栓孔位置、尺寸和支承墊石頂面高程、平整度，并均應(yīng)符合設(shè)計要求。（4）支座錨栓安裝時必須按錨栓裝配圖進行仔細核查，嚴(yán)禁漏裝。（5）支座進場驗收、裝配以及安裝過程應(yīng)由工地監(jiān)理參與檢查和簽證。2、固定支座安裝（1）固定支座安裝應(yīng)按設(shè)計里程及鋼梁各墩跨平差后確定固定支座中心里程，調(diào)整一聯(lián)鋼梁時，應(yīng)首先使固定支座對位。（2）固定支座安裝時，上、下擺接觸部份應(yīng)密貼，不密貼處間隙不得大于0.1mm，上擺槽形與下擺頂部之間順橋方向的前后側(cè)向空隙均勻，允許偏差±1mm。3、活動支座安裝（1）鋼梁定位后，活動支座底板安裝應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件并結(jié)合實測梁跨進行辦理，以鋼梁溫度為準(zhǔn)。當(dāng)鋼梁二期恒載未上足或施工氣溫不同于設(shè)計溫度時，應(yīng)按設(shè)計圖提供的資料進行計算，確定底板的安裝位置。其余部位偏差根據(jù)設(shè)計文件規(guī)定確定。（2）應(yīng)對活動支座移動部分進行防塵清潔，嚴(yán)防碰傷污染，滑動面應(yīng)涂硅脂。硅脂填充要求飽滿，不得夾有氣孔。（六）鋼桁梁根據(jù)《道砟橋面雙線下承式簡支鋼桁梁》（圖號：專橋（2010）0123-Ⅴ、晉中南洪日施橋-參-梁-2）的要求，鋼桁梁的桿件外表面及橋面板底面和頂面外露部分均需按照《鐵路鋼橋保護涂裝》（TB/T1527-2004）要求進行保護性涂裝。要求底漆兩道，每道干膜厚度40μm；中間漆兩道，每道干膜厚度40μm；面漆兩道，每道干膜厚度35μm。涂層總的干膜厚度共230μm。油漆涂裝（1）涂裝所用涂料，進場后應(yīng)按規(guī)定進行取樣，對粘度、干燥時間、耐水性和柔韌性進行物理性能檢驗，合格后方可使用。（2）工廠制造的鋼梁桿件運抵工地后，應(yīng)及時檢查涂裝質(zhì)量和了解涂裝日期。（3）鋼梁桿件油漆前，應(yīng)用棉紗或破布清理桿件表面的污塵，積水、霜、雪、雨、露及油脂物等。（4）鋼梁涂裝時不允許在惡劣氣候條件下施工。對水性無機富鋅防銹底漆、氟碳面漆不允許在氣溫5℃以下，環(huán)氧類漆不允許在氣溫10℃以下，相對濕度80%以上條件下施工。（5）鋼梁桿件在運輸過程中，發(fā)現(xiàn)工廠油漆被碰壞、風(fēng)化變質(zhì)或有銹斑情況，應(yīng)徹底清除表面風(fēng)化層，打磨清理灰粉，將生銹部位清理至顯出金屬光澤再按修補工藝補涂。若銹蝕嚴(yán)重或小面積破損可用刮刀、鋼絲刷、破布清除鐵銹，再用軟毛刷或壓縮空氣吹凈后補漆。發(fā)現(xiàn)其它嚴(yán)重缺陷時，應(yīng)由工廠負責(zé)處理。（6）對桿件磨擦部分的栓接面，要嚴(yán)加保護，不得腳踩磕碰、染上污泥、油漆等，以免降低磨擦系數(shù)。若發(fā)現(xiàn)有脫皮、開裂、碰損、銹蝕等，應(yīng)處理合格后方能拼裝。包有塑料薄膜的栓接面應(yīng)不積水并保持通風(fēng)。（7）涂料在涂裝前一、二天應(yīng)將涂料桶嚴(yán)密封蓋倒置，以減輕沉淀和結(jié)塊，云鐵涂料使用前及涂裝過程中，應(yīng)經(jīng)常充分?jǐn)嚢?，有條件時應(yīng)使用機械攪拌。每組份的涂料，應(yīng)現(xiàn)配現(xiàn)用，以免膠化變質(zhì)。（8）各種涂料調(diào)整至施工所需粘度后，應(yīng)用40～100目金屬篩過濾，濾去漆皮和雜質(zhì)后方可進行涂裝。中間漆、面漆必須熟化30分鐘后方可使用。（9）在鋼梁涂裝過程中，對可能積水的縫隙應(yīng)進行填封后方可繼續(xù)涂裝?？p寬在0.3mm以下時填涂底層涂料，縫寬在0.3mm以上時，應(yīng)先用油性膩子填塞平整，待膩子表面干燥后，方可繼續(xù)涂裝。（10）油漆噴涂應(yīng)由上至下，由內(nèi)到外，先難后易。（11）噴漆時，風(fēng)壓應(yīng)保持0.4～0.6Mpa；噴嘴與工作面相距25cm左右為宜。（12）噴漆時可以橫噴或豎噴，但要注意噴涂均勻，每次壓疊一半，不易噴到的地方必要時用刷涂補足。噴涂時不得出現(xiàn)缺漏、皺紋、流淌現(xiàn)象。（13）在予拼場涂裝的油漆未干透前不得吊運、翻身和組拼。（14）鋼梁涂裝宜在天氣晴朗，無三級以上大風(fēng)和溫暖天氣進行，在夏季應(yīng)避免陽光直射，可在背陽處或早晚進行。如氣溫在5℃以下、35℃以上、鋼板溫度大于50℃、相對濕度在80%以上以及在有蒸汽等場所，除有確保質(zhì)量措施外均不得施工。（15）第一度油漆未干透前，不能涂第二度油漆。兩涂層的間隔時間應(yīng)滿足下列要求：氯化橡膠、醇酸涂料、環(huán)氧涂料和聚氨脂涂料為24小時；酚醛涂料為48小時。在油漆涂完一晝夜后，當(dāng)手指按在漆膜上，如留有手印，而漆膜又不被粘掉，說明質(zhì)量良好。若表面無光澤、變色、有裂紋等說明質(zhì)量有問題。（1）每道油漆涂裝過程中，應(yīng)用滾輪式或梳式濕膜測厚儀測量濕膜厚度，以控制干膜厚度。干膜厚度應(yīng)按設(shè)計文件及其相關(guān)規(guī)定進行。棱角、死角部分應(yīng)加大檢查力度，不合格處應(yīng)補涂涂料。對涂層外觀可目測進行檢查，涂層基本無流掛，有一定光澤。（2）按GB13452.2《色漆和清漆膜厚度測定》的規(guī)定用磁性測厚儀法或杠桿千分尺法測量涂料涂層厚度。鋼梁主要桿件抽檢20%，次要桿件抽檢5%，每件構(gòu)件測三處，每一處取10x10cm測五點，其測點布置如圖示：（（4）（2）（1）（3）（5）涂層厚度平均值應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定厚度90%以上，其最低值在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定厚度80%以上，測點厚度差不得超過平均值30%。（3）鋼梁涂裝完成后，應(yīng)顏色均勻，不允許有露底、漏涂、涂層脫落、漆膜破裂、起泡、劃傷及咬底等缺陷。手工涂刷的不得顯有刷痕。涂料屑料和塵土微粒所占涂裝面各不得超過10%。桔皮、針孔和流掛在任一平方米范圍內(nèi)，小于3cm×3cm面積的缺陷，各不得超過兩處；凸凹不平的地方在任何一平方米范圍內(nèi)不得超過四處。五、橋址處水文、地質(zhì)情況。橋墩結(jié)構(gòu)圖及竣工里程，標(biāo)高，中線測量資料。工廠試拼記錄，包括鋼梁輪廓尺寸，主桁拱度，工地栓孔重合率，試拼沖釘直徑，磨光頂緊及板層間隙，桿件編號（包括支座）及重量，桿件發(fā)送表及拼裝簡圖。工廠制造圖，桿件出廠檢查合格證及變更設(shè)計的竣工圖。摩擦面出廠摩擦系數(shù)試驗資料。高強度螺栓成品出廠合格證。電動扳手校定、高強度螺栓扭矩系數(shù)、施擰扭矩、緊扣檢查扭矩、屈服軸力施擰、施擰破壞軸力、板面滑動摩擦系數(shù)復(fù)驗以及架設(shè)細則、桿件現(xiàn)場檢查、拼裝平臺及墩頂布置檢查等資料。（二）準(zhǔn)備工作進場桿件應(yīng)指定專人負責(zé)清點和記錄，檢查桿件在運輸過程中，有無損壞、丟失，按拼裝先后順序堆放。桿件卸車堆放，要防止桿件碰撞；堆放時要放平墊穩(wěn)，多層堆放上下支承墊木要對正。特別要防止縱橫梁傾倒，必須用支撐頂牢。（三）吊裝架設(shè)作業(yè)、起吊鋼梁時，應(yīng)先提升10厘米左右，試剎車，經(jīng)檢查確認良好后，方可繼續(xù)起吊。鋼梁移至應(yīng)架位置時，應(yīng)慢速平穩(wěn)。、起吊時要試剎車，使弦桿等盡可能保持水平，豎桿保持豎直，斜桿保持40～50°的傾角。拼裝腳手架應(yīng)事先掛于節(jié)點旁，隨同桿件起吊。、落梁時一端先落在滑道梁上，另一端隨后落在滑道梁上，經(jīng)測量中線基本符合即可松鉤。、下弦桿應(yīng)落放在臨時固定的拼裝墊塊上，確保不滑動。、斜桿件吊裝到位后，應(yīng)與弦桿牢固連接，并且側(cè)向拉結(jié)纜風(fēng)繩穩(wěn)定后，才可松鉤，開始其它作業(yè)。、上弦桿件吊裝到位，應(yīng)與腹板斜桿牢固連接，整片桁架拉結(jié)纜風(fēng)臨時穩(wěn)定。、鋼梁各節(jié)間拼裝時，應(yīng)合理設(shè)置拼裝墊塊位置和抄墊處，保證各節(jié)間鋼梁均有2個以上支點，不出現(xiàn)較大的懸臂。（四）拼裝連接、上、下弦桿整體節(jié)點外拼裝的拼接板及其填板，宜用高強螺栓或普通螺栓帶在吊裝弦桿后端向整體節(jié)點端套插拼裝。、箱形弦桿及箱形斜桿拼接接頭，應(yīng)進行復(fù)查，有誤者，必須按規(guī)定重新處理后方允許上橋拼裝，帶填板者，其填板只允許墊在鋼梁桿件的外側(cè)拼接面。、斜桿與整體節(jié)點插入拼裝時，如裝配間隙過小無法自由插入，允許使用梯形螺紋頂將整體節(jié)點板撐開少量，不得使用大力量的千斤頂，絕對不允許損傷整體節(jié)點，板角焊縫。整體節(jié)點板頂開量，應(yīng)在預(yù)拼場作預(yù)頂試驗，取得數(shù)據(jù)，以利鋼梁安裝時桿件拼裝。、箱形弦桿對拼接頭，因板厚及制造公差可能造成拼接板與被拼接板間出現(xiàn)間隙，對拼接板長期使用的疲勞影響極大，應(yīng)在預(yù)拼場對桿件事先逐個檢查，記載并對號入座處理，其間隙不得大于2mm，若大于2mm需設(shè)由工廠制造經(jīng)板面處理的填板，帶在弦桿的外側(cè)拼裝面。、桿件拼裝時栓接板面及栓孔必須潔凈、干燥、平整，當(dāng)拼裝出現(xiàn)摩擦面間隙時，板面處理必須符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。6、懸臂拼裝栓合及起頂相互關(guān)系，應(yīng)符合下列規(guī)定：各主桁大節(jié)點栓合進度，不應(yīng)落后于正在拼裝的節(jié)點的距離為二個節(jié)間，并要求每個節(jié)點一次栓合完成，栓合達到終擰程度。懸臂拼裝至墩頂后，支點附近主桁各大節(jié)點和其相關(guān)的橋門架、斷面聯(lián)結(jié)系，原則上應(yīng)在起頂前栓合完成或按設(shè)計文件辦理。7、懸臂架設(shè)過程中，為保證鋼梁的拱度。吊機移動前，必須經(jīng)過值班技術(shù)人員檢查鋼梁栓合進度并簽證同意，確認符合上述規(guī)定。為增強鋼梁總體剛性，減少晃動，斷面聯(lián)結(jié)系、下平面聯(lián)結(jié)的高強度螺栓終擰，亦不能落后于拼裝進度三個節(jié)間。當(dāng)進入封鎖階段后不能落后于拼裝進度二個節(jié)間。（五）鋼桁梁桿件拼裝原則、嚴(yán)格按照拼裝順序施工，如有更改需總工同意、拼裝時不得隨意擴孔，個別情況有總工組織有關(guān)人員研究決定。、保證鋼桁梁架設(shè)過程中的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)。4、（六）鋼桁梁拼裝要點、對孔桿件起吊就位后對孔時，在栓孔基本重合的瞬間（相錯在10mm以內(nèi)）將小撬棍插入孔內(nèi)撥正，然后微微起落吊鉤，使桿件轉(zhuǎn)動對合其它孔眼。弦桿先對近端孔眼，再對下端孔眼，斜桿先吊成較陡狀態(tài)，待下端對合后再徐徐落吊鉤對合上端。弦桿對合時，可用扁鏟式小撬棍引導(dǎo)，必要時用牽引器或?qū)ф溁嚴(yán)牍?jié)點板內(nèi)。邊桁空間斜桿的插入應(yīng)設(shè)專門的吊具，吊具必須具有可調(diào)裝置。、穿入釘栓對好孔眼后，先在栓孔群四周打入定位沖釘，隨即安裝高強螺栓，確認板縫間無任何雜物時，即擰緊螺栓，同時安裝其余栓孔的沖釘和螺栓。、桿件拼裝時，為保證拼裝拱度，需按孔眼總數(shù)的50%沖釘均勻分布打入和上足30%的螺栓，并作一般擰緊后方能松鉤。松鉤后立即補足剩余孔眼的螺栓，并作一般擰緊。待本節(jié)點進入閉合三角形后，允許將沖釘和螺栓換成高強度螺栓，并作初擰。一次卸下的沖釘數(shù)量，最多不超過沖釘總數(shù)的20%。將沖釘換成高強度螺栓后，按工藝進行初擰。經(jīng)初擰檢查合格后，同樣用相應(yīng)油漆作標(biāo)志。然后從栓群中心向四周進行螺栓終擰，以利板束壓平及減少螺栓之間的相互影響。、上、下弦桿整體節(jié)點外拼裝的拼接板及其填板應(yīng)預(yù)拼在帶有填板的一端并預(yù)留2～3排螺栓不初擰，以便套插拼裝。鋼梁弦桿因系箱梁截面，伸臂安裝時，必須設(shè)置施工人員在弦桿面上行走的安全欄桿，可根據(jù)具體情況設(shè)計上弦為護欄走道，下弦為欄桿，腹桿為爬梯，爬梯采用懸掛式平臺，要與桿件牢固可靠，欄桿應(yīng)便于拆裝，絕不允許在鋼梁桿件的任何部位除設(shè)計圖規(guī)定的焊縫栓釘外進行電焊或打火。5、6、主桁下弦拼裝距墩頂最后一個節(jié)間時，將一桁桿件盡快拼裝到墩頂，單桁成閉合穩(wěn)定結(jié)構(gòu)狀態(tài)，但不擱置，與支點保持2～3cm間隙，立即拼裝邊桁桿件。待整體形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)及各處節(jié)點高強度螺栓終擰50%后，才將空隙抄實，但不允許起頂。等到再懸臂拼出48m，支座位置受力較小時，此橋墩支點才允許起頂調(diào)梁，支點處橋門架，起頂橫梁亦應(yīng)在起頂前將螺栓終擰完畢。7、懸臂安裝過程中需要進行測量：鋼桁梁懸臂安裝時節(jié)點撓度及中線的測量，要求每安裝一個大節(jié)間，各節(jié)點測一次撓度與計算值比較，同時測一次中線，以判斷鋼桁梁制造和安裝質(zhì)量，決定錨孔坡度，使鋼桁梁到達前方支點時，梁底與墩頂之間有足夠的凈高度，以便布置起頂設(shè)備。同時據(jù)此考慮，下步是否橫移鋼桁梁問題，除此之外還應(yīng)觀察測量各墩支點位移情況以便與設(shè)計值比較。同時對關(guān)鍵桿件要進行應(yīng)力測定，與計算值比較，以便及時進行分析，防止超應(yīng)力。8、在懸臂安裝過程中鋼梁重量應(yīng)由節(jié)點中心正式支座承擔(dān)，在節(jié)點起頂位置設(shè)置臨時支墊作為保險。當(dāng)需要調(diào)整鋼梁高程和進行縱橫移時，正式支座作為保險支座。9、懸臂安裝時，前方墩頂支座高程，應(yīng)根據(jù)懸臂端的最大撓度和工廠制造拱度及墩頂設(shè)備高度等因素確定。臨時支座應(yīng)設(shè)有良好的頂落及縱橫移設(shè)備，后者應(yīng)設(shè)置雙向頂架，任一面均可施頂，一面頂移一面制動保險。臨時支座和保險支座不宜過高，設(shè)置時要考慮支座在溫度、風(fēng)力、靜、動力作用下的穩(wěn)定性，主要受力支點臨時支承在工鋼束、鋼墊塊、鋼軌束等組成的支座上時，應(yīng)考慮因鋼梁轉(zhuǎn)角產(chǎn)生的偏心反力對支座和鋼梁節(jié)點的影響。10、懸臂拼裝還應(yīng)符合下列規(guī)定：支承墊石頂面鋼梁支座范圍內(nèi)，應(yīng)先鑿毛鑿平。墩頂布置的鋼墊塊、聚四氟乙烯板和千斤頂?shù)鹊囊?guī)格、數(shù)量和安放位置應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計要求辦理。鋼墊塊等應(yīng)預(yù)先檢查、除去污物，保證接觸平整，不符合要求者不得使用。鋼梁底、千斤頂、鋼墊塊之間接觸面均應(yīng)墊一層石棉板。應(yīng)迅速將主桁拼成閉合三角形，并隨即安裝橫向聯(lián)結(jié)系。桿件對孔時，應(yīng)用數(shù)個沖釘勻布地插入孔眼，再用小錘錘擊沖釘，使桿件孔眼重合，嚴(yán)禁用大錘連續(xù)猛擊單個沖釘強行過孔或用火焰燒割。（七）頂落梁1、頂落梁使用的油壓千斤頂，須帶頂部球形支承墊保險箍，共同作用的多臺千斤頂選用同一型號，用油管并聯(lián)。油壓千斤頂、油泵、壓力表、油管長度力求一致。為準(zhǔn)確掌握支點反力，應(yīng)對千斤頂、油泵、壓力表一并配套校正。2、頂落梁中，為適應(yīng)支點水平位移，千斤頂?shù)撞繎?yīng)設(shè)置四氟板墊座，墊座中心應(yīng)與千斤頂中心軸重合。、為避免引起拉缸現(xiàn)象，規(guī)定千斤頂行程不得大于150毫米。4、頂落梁施工應(yīng)按設(shè)計文件辦理，千斤頂中心軸應(yīng)與支承結(jié)構(gòu)中心線重合，對頂落高程、支點反力、支點位移，跨中撓度等變化，應(yīng)進行觀測和記錄。、施頂處的節(jié)點高強度螺栓應(yīng)全部終擰，經(jīng)檢查合格后，方能按照規(guī)定的反力大小及頂落梁程序施頂。6、頂落梁時必須設(shè)置保險支座，同一墩的上、下游及中間三點，除調(diào)整高程時分別起頂外，均同步進行。在頂落梁過程中擱置在臨時支座上時，應(yīng)測量相鄰兩桁支點高差，當(dāng)高差大于3mm時，調(diào)整兩支點高程。頂落梁前必須栓合的部位應(yīng)在施工細則中制定。7、千斤頂安放在墩頂及梁底的位置均應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計規(guī)定安放，并不得隨意更改。8、在頂落梁及縱橫移時，應(yīng)由值班技術(shù)人員負責(zé)，并做好記錄，使用多臺千斤頂頂落梁時，應(yīng)統(tǒng)一指揮，由專人負責(zé)。、同一端起落時應(yīng)采用類型和臺數(shù)相同的千斤頂，施頂過程中兩桁應(yīng)力應(yīng)在同一平面，最大高差≯20毫米，否則應(yīng)予調(diào)整。10、使用千斤頂必須遵守下列原則：(1)泵盡量擺在兩桁中間，使油管長度大致相等。(2)盡可能使用錠子油。(3)千斤頂起頂時，一定要隨時旋上保險箍，頂?shù)纳?、下各墊石棉板。(4)起頂時保險箍不能一次打到頂，亦不能頂死，需與缸體頂面保留5～10mm空隙，隨時松旋，以防將保險箍壓壞，并隨時預(yù)防萬一。（八）1、鋼梁的頂落梁或縱、橫移在鋼梁拼裝完成后進行。2、鋼梁橫移：兩邊孔鋼梁拼裝完畢后，即橫移調(diào)整至設(shè)計位置，使主孔鋼梁沿中線方向懸臂伸出。橫移設(shè)備設(shè)于頂梁下，橫移用施加外力法，鑒于橫移量不易控制，又有東西向日偏照的影響，為了既加快進度，又避免鋼梁偏移，應(yīng)將起頂設(shè)備對稱布置于上、下游及中間，當(dāng)一桁下的橫移千斤頂工作時，另兩桁下的設(shè)備起保險作用。3、鋼梁縱移以起落頂法為主，即通過起落頂使鋼梁變形、支點移動，然后轉(zhuǎn)換體系，進行反向操作使鋼梁移動，如此反復(fù)進行，直至鋼梁縱移到設(shè)計位置。為增加固定支點的摩擦約束，固定支點應(yīng)加墊石棉板，使其摩擦力大于所有活動支座的摩擦力之和。六、鋼桁梁