路基施工方案

目錄1.1編制依據(jù) 錯誤！未找到引用源。施工質(zhì)量保證措施構(gòu)件在預(yù)制、運輸及安裝過程中應(yīng)輕拿輕放，注意保護，以防損傷。土工格柵在運輸和施工過程中，嚴禁暴曬，以免筋帶老化，并采取保護措施。為避免機械對墻面板的震動而產(chǎn)生較大位移，靠近面板1.0m范圍內(nèi)填料的填筑、攤鋪、壓實應(yīng)采用輕型機械或人工施工。將拉筋強度高的方向橫向水平鋪設(shè)在平整壓實的填土上，并拉緊、拉直。填料應(yīng)分層填筑，碾壓順序應(yīng)從中部開始向兩側(cè)進行，全面輕壓后再重壓。嚴禁施工機械沿橫斷面方向推土和未覆蓋填料的筋才上行駛。嚴禁采用羊足碾碾壓。拉筋不得直接鋪在地面上，應(yīng)有厚度不小于0.2m的填土。施工質(zhì)量控制與片石混凝土擋土墻相同。3.5.7路基防護工程施工⑴路基坡面防護坡面防護的主要形式有漿砌片石護坡和漿砌片石或混凝土空心磚拱型骨架護坡施工。按照設(shè)計要求作好基礎(chǔ)埋置并采取必要的措施保護基腳,確保在任何自然因素影響下不被破壞。漿砌片石砌筑過程中根據(jù)實際情況分層、分段采用擠漿法砌筑。分層砌縫大致水平，各砌塊的砌縫相互錯開咬合，砌筑后及時養(yǎng)生。設(shè)有墊層的護坡，隨墊隨砌。護坡厚度均勻。砌層片石縱、橫向搭接壓縫，間隙塞滿，外露面整齊。C15混凝土空心磚骨架按照設(shè)計要求嵌入坡面一定深度，骨架表面與草皮銜接。施工過程中，將砌體的幾何尺寸控制在《砌體施工允許偏差》范圍內(nèi)。砌體施工允許偏差序號項目允許偏差漿砌片石干砌片石帶截水溝混凝土漿砌片石預(yù)制塊1平面位置±50mm±50mm±50mm±50mm2基底高程±50mm±50mm±50mm±50mm3坡頂高程-20mm，0-20mm，0-20mm，0-20mm，04坡度±0.5%±0.5%±0.5%5護肩，鑲邊及基礎(chǔ)厚度、寬度不小于設(shè)計值不小于設(shè)計值不小于設(shè)計值不小于設(shè)計值6砌石厚度不小于設(shè)計值不小于設(shè)計值7墊層厚度不小于設(shè)計值不小于設(shè)計值不小于設(shè)計值8坡面平整度30mm30mm30mm10mm9骨架凈距±50mm10寬度及邊槽高度不小于設(shè)計值11骨架厚度及嵌置深度不小于設(shè)計值3.5.8排水工程施工方案排水工程以永臨結(jié)合，保證暢通為原則。其中臨時排水溝根據(jù)實地考察情況，盡量縮短排水里程，就近排入當?shù)嘏潘到y(tǒng)中，保障路基內(nèi)排水暢通；滲溝施工時，根據(jù)現(xiàn)場施工情況，分段施工，分段排水，整體連同的原則進行；其他排水設(shè)施根據(jù)施工進度安排情況依據(jù)設(shè)計圖紙進行正常施工。排水工程以永臨結(jié)合，保證暢通為原則。其中臨時排水溝根據(jù)實地考察情況，盡量縮短排水里程，就近排入當?shù)嘏潘到y(tǒng)中，保障路基內(nèi)排水暢通；滲溝施工時，根據(jù)現(xiàn)場施工情況，分段施工，分段排水，整體連同的原則進行；其他排水設(shè)施根據(jù)施工進度安排情況依據(jù)設(shè)計圖紙進行正常施工。首先進行DK99+385~DK99+700、DK98+620~DK99+385段臨時排水溝的開挖工作。與附近的老百姓灌溉的溝渠結(jié)合，保證站場路基的臨時排水。地下排水工程施工可以進行站場內(nèi)全面施工，在沒有形成全面排水系統(tǒng)前，按照設(shè)計要求每隔30米在設(shè)檢查井處設(shè)置一積水坑，采用水泵抽水的方式進行降水處理，并保證未施工段落的臨時排水設(shè)施的完好性。1、排水溝弋江站內(nèi)梯形排水溝施工時由大里程向小里程進行施工。排水溝測量放線完畢后，進行基槽開挖。監(jiān)理工程師檢驗通過后，按照設(shè)計要求鋪筑一層0.1m厚的中粗砂，然后鋪設(shè)一層復(fù)合土工膜，在土工膜上再鋪設(shè)一層0.1m厚的中粗砂；砌筑時選用較大的石塊砌筑，石料強度不低于25Mpa，色澤均勻、結(jié)構(gòu)密實、未風化、無裂紋的硬質(zhì)石料，片石形狀大致方正厚度不小于15cm。石料采用擠漿法砌筑，敲去其尖銳凸出部分，放置平穩(wěn)，分層錯縫搭疊砌筑。每隔10~15m設(shè)伸縮縫一道，縫內(nèi)填塞瀝青麻絮。2、軌道間蓋板溝及橫向排水槽弋江站內(nèi)軌道間蓋板溝、橫向排水槽對稱與主線設(shè)置，最終通過橫向排水槽排除軌道間蓋板溝內(nèi)水到兩側(cè)排水溝或者側(cè)溝中。路基完成后，進行測量放線，基槽開挖。通過監(jiān)理工程師的檢驗后，進行砌筑施工，砌筑時選用較大的石塊砌筑，石料強度不低于25Mpa，色澤均勻、結(jié)構(gòu)密實、不風化、無裂紋的硬質(zhì)石料，片石形狀大致方正厚度不小于15cm。石料采用擠漿法砌筑，敲去其尖銳凸出部分，放置平穩(wěn)，用小石子填塞空隙，分層錯縫搭疊砌筑，最后加蓋C20砼預(yù)制蓋板。4重點及難點工程控制路基沉降觀測是本工程的重點，橋路、路涵的過渡段施工是本工程的難點。4.1路基沉降觀測和控制按照設(shè)計要求：路基工后沉降一般不應(yīng)超過扣件允許的沉降調(diào)高量15mm；沉降比較均勻、長度大于20m的路基，允許的最大工后沉降量達到設(shè)計要求，并滿足調(diào)整軌道高程后的豎曲線半徑能力的要求。4.1.1沉降觀測點的布置及觀測頻次按設(shè)計要求的觀測方法及觀測點分布要求進行觀測斷面的布置。每個觀測斷面在線路中心布設(shè)沉降板一個，兩側(cè)路肩各設(shè)觀測樁一個，在路堤兩側(cè)電纜槽處和坡腳外0.5m處各設(shè)觀測邊樁兩個。此外，在每個路基工點選三個斷面除按上述布置外在線路中心加設(shè)高精度、智能型單點沉降計進行監(jiān)測。在路堤填筑過程中每天觀測一次，如發(fā)現(xiàn)沉降量急增，每天增加觀測次數(shù)1～2次；填土結(jié)束后前2～3個月至少每5天觀測一次；三個月后半月觀測一次；半年后一個月觀測一次。路基觀測資料隨時和設(shè)計資料進行對比分析，對路基施工進行動態(tài)控制。見下沉降監(jiān)測斷面示意圖。如果在填筑過程中超過變形速率控制值，則停止填筑，停止填筑期間若發(fā)生連續(xù)等速位移，便及時采取卸載措施。在預(yù)壓土填筑高度接近填筑高度時，加密沉降觀測頻次。4.1.2測量精度及控制填土速率的標準測量精度為二級水準測量標準（特別是在路堤基床底層填筑完成后）；路堤中心面沉降速率每晝夜不大于10mm，坡腳水平位移速率每晝夜不大于5mm4.1.3沉降觀測工藝流程按設(shè)計要求在路堤基底、坡腳、路肩布置監(jiān)測點，構(gòu)筑縱橫向立體監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)。其工藝流程為：制定觀測方案→埋設(shè)觀測設(shè)備（路基中心埋設(shè)沉降板，坡腳埋設(shè)觀測樁）→施工過程沉降觀測→觀測結(jié)果分析與處理→確定填筑速率→繼續(xù)填筑→預(yù)壓期沉降觀測分析（確定卸載時間）→基床表層填筑觀測→道床施工期沉降觀測→無縫線路施工期沉降觀測→運營期沉降觀測。4.1.4沉降動態(tài)觀測數(shù)據(jù)整理、分析和工后沉降量推算施工前，路基項目部測量班成立路基沉降觀測小組，專門負責路基沉降觀測、分析，并將觀測和分析情況及時向施工負責人和上級主管部門報告，用以控制施工速率，指導(dǎo)施工生產(chǎn)。隨時對路基沉降動態(tài)觀測數(shù)據(jù)整理、分析和作工后沉降量推算，其方法如下：由專職工程師將施工期和預(yù)壓期逐日沉降、側(cè)向位移結(jié)果整理匯編成表格，并繪制路堤填高-時間-沉降量關(guān)系圖。在設(shè)計預(yù)壓期結(jié)束填高-時間-沉降量關(guān)系圖呈現(xiàn)路基沉降趨勢穩(wěn)定后，根據(jù)觀測、測試數(shù)據(jù)驗證設(shè)計計算的沉降量，采用雙曲線法對沉降數(shù)據(jù)進行分析和推算最終沉降量。對路基中心沉降分析和推算如下：從填土開始到任意時間t的沉降量St可用式1求得：St=S0+t/(α+β.t)……1St——t時的沉降量（cm）。S0——t=0時的初始沉降量（cm），要從最后一級恒載穩(wěn)定時開始計算。t——經(jīng)過的時間（天）。α、β——用沉降觀測-時間實測值經(jīng)過回歸求得的兩個常數(shù)。根據(jù)式1可得：t/(St－S0)=α+β.t……2用沉降觀測時間數(shù)據(jù)，通過對t/(St－S0)和t的數(shù)據(jù)進行線性回歸分析，求出α和β，即可根據(jù)任意時間的沉降。當t=∞時，最終沉降為：S∞=S0+1/β從而可以驗證各實測斷面的沉降實測值和推算最終沉降量，并計算工后沉降量。經(jīng)過動態(tài)觀測和測試、沉降值分析，確認路基沉降已穩(wěn)定，達到工后沉降量要求后，向業(yè)主上報沉降分析報告。經(jīng)業(yè)主正式書面文件同意后，按業(yè)主確定的時間，卸載預(yù)壓土后填筑基床表層級配碎石，并整平碾壓至設(shè)計和規(guī)范要求，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，施工無碴軌道道床。4.1.5控制工后沉降的措施整個施工過程不僅是控制路基工后沉降的實施過程，也是設(shè)計工作的延伸過程，因此，作為施工單位：一是嚴格按照設(shè)計及規(guī)范要求施工；二是提供真實、準確、全面、及時的沉降觀測數(shù)據(jù)；三是作為控制工后沉降的實施主體對沉降數(shù)據(jù)提供分析意見。將工后沉降的控制貫穿在路基施工的全過程中，主要的措施是：施工準備階段：做好現(xiàn)場地質(zhì)調(diào)查核對工作，并將此項工作延伸至整個樁基施過程中，通過地下情況反饋分析核對，必要時通過設(shè)計調(diào)整；在編制實施性施組中制訂有針對性的措施，如：盡可能延長預(yù)壓的時間，現(xiàn)場防排水措施，不良氣候的應(yīng)對措施等；通過試驗段取得施工工藝參數(shù)后指導(dǎo)全面施工。施工過程中：真正將路堤作為土工結(jié)構(gòu)物施工，把好各項材料的質(zhì)量關(guān)；確保CFG樁及水泥攪拌樁等的單樁及復(fù)合地基承載力滿足設(shè)計要求，在經(jīng)過預(yù)壓期后能夠?qū)崿F(xiàn)基礎(chǔ)零沉降；確保路堤本體的各部位（包括過渡段）結(jié)構(gòu)層填筑力學指標要求，使路堤本體在預(yù)壓期后能夠?qū)崿F(xiàn)零壓縮。沉降觀測：組建專業(yè)的沉降觀測隊伍，制訂可靠的觀測方案，確保提供的數(shù)據(jù)真實、準確、全面、及時，將沉降觀測工作作為結(jié)構(gòu)體施工中的一道重要工序。設(shè)計完善：在路堤結(jié)構(gòu)的整個施工過程中開展工后沉降的分析研究，與設(shè)計人員一起分析觀測數(shù)據(jù)，為確定預(yù)壓土的卸載時間及設(shè)計完善提出參考意見。4.2過渡段施工本段過渡段包含路堤與橋臺、路堤與涵洞及路堤過渡段。4.2.1橋路過渡段設(shè)計中，路堤與橋臺連接處采用兩次過渡的過渡段形式①施工方法橋臺基坑用混凝土分層回填，人工搗固棒搗固密實。路基填筑前，按照設(shè)計斷面圖示，在已施工完成的碎石墊層及臺背混凝土上用石灰水和紅油漆分別劃出一級過渡、二級過渡及分層填筑厚度(每層20cm)的分界線，按照分界線的不同區(qū)域，分別填筑摻3%～5%水泥級配碎石、A、B組填料和路堤本體填料。其填料均由綜合拌合站提供，自卸汽車運至現(xiàn)場，與路堤本體同步填筑：人工配合推土機初平，人工配合平地機精平、壓路機碾壓，大型機械無法作業(yè)的臺背區(qū)域(距橋臺結(jié)構(gòu)物2m范圍內(nèi))采用人工掛線精平，輕型內(nèi)燃夯實機碾壓。經(jīng)現(xiàn)場檢測，達到設(shè)計和施工質(zhì)量驗收標準規(guī)定的壓實標準后，進行下一層填筑。橋臺空心磚隔離層按設(shè)計要求，人工砌筑。臺后搭板按設(shè)計尺寸用組合鋼模立模、人工綁扎鋼筋，混凝土罐車運輸泵送混凝土入模，人工搗固和平板振搗器搗固、抹面?；驳讓犹钪埃凑赵O(shè)計要求埋設(shè)軟式透水管?；驳讓拥奶钪椒ㄅc填筑路堤本體方法基本相同，初平時用推土機從塔板位置向路堤兩側(cè)及路堤縱向送料，碾壓、精平與路堤本體相同?；脖韺舆^渡段范圍內(nèi)全部采用摻3%～5%的級配碎石作填料，分兩層與路堤同步填筑。其施工方法見基床表層填筑。②施工工藝③施工質(zhì)量保證措施過渡段采用級配碎石填筑并使其壓實標準滿足K30≥150MPa/m及Evd≥50MPa、Ev2≥60MPa（無碴軌道Ev2≥80MPa）和孔隙率n<28%，橫斷面方向從基床表層以下沿橋臺寬成1∶1的坡度填級配碎石并摻入5％水泥，外側(cè)填料同其他路堤；級配碎石部分縱向作成上大下小正梯形形式，遠離橋臺作成1∶2的坡度，其后設(shè)置倒梯形過渡段，采用A、B組填料填筑，其壓實標準同基床底層。大型壓路機碾壓時，壓實范圍保持距構(gòu)造物邊緣2m，以利結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定安全。大型壓路機壓實不到位的地方采用小型振動壓實設(shè)備進行碾壓，靠近橫向結(jié)構(gòu)物的部位采用平行于橫向結(jié)構(gòu)物背壁面碾壓，每層壓實經(jīng)檢測合格后進行下一層施工。采用小型振動壓實設(shè)備進行碾壓時，填料的松鋪厚度不大于20cm。路基與橋臺過渡段示意圖：4.2.2路堤與涵洞過渡段施工設(shè)計中，路堤與涵洞連接處分別采用了一次過渡和兩次過渡的兩種過渡段形式。①施工方法當橫向建筑物頂至路基面距離小于2.0m橫向建筑物兩端各20m路涵過渡段的施工方法及壓實標準等與路橋過渡段相同。②施工工藝③施工質(zhì)量保證措施路涵過渡段的施工質(zhì)量保證措施與路橋過渡段相同。5冬季、雨季施工措施高度重視冬季施工的組織管理。應(yīng)根據(jù)各單項工程特點制定具體實施方案，進行施工工藝設(shè)計。切實落實各項冬季施工方案和措施，保證施工安全和工程質(zhì)量。自室外平均氣溫連續(xù)五天低于5℃的時間起，至次年最后一階段室外日平均氣溫連續(xù)五天低于5⑴當晝夜平均氣溫低于+5℃或最低氣溫低于-3⑵加強砼原材料控制，保證砂石料中無冰塊。對水泥、骨料、砂進行蓬布覆蓋，避免受凍，拌和站設(shè)立棚蓋及熱源，拌和棚溫度不低于15℃，設(shè)預(yù)熱水箱，使拌和水水溫達60⑶安排在冬季施工的砼項目，砼添加防凍復(fù)合早強劑，摻量為水泥用量的1～2%，溶成30～35%的溶液同拌和水一起加入攪拌機內(nèi)，拌和時間不少于3分鐘，確保砼出倉溫度大于15℃，砼入倉溫度大于5⑷盡可能縮短砼的運輸時間，且在運輸機具上采取保溫措施。⑸澆筑完畢的砼面要清除泌水，及時用塑料薄膜遮罩表面后，再用麻袋覆蓋，進行蓄熱養(yǎng)護。⑹鑒于現(xiàn)行砼同條件養(yǎng)護試件不能很好的反映結(jié)構(gòu)實體砼溫度、強度及彈性模量的發(fā)展，建議采用實體溫度測量與匹配養(yǎng)護試件相結(jié)合，為合理確定養(yǎng)護方式、拆模時間、預(yù)應(yīng)力張拉工藝以及合龍前應(yīng)力計算提供參數(shù)。⑺冬季開挖基槽時，應(yīng)周密計劃，做到連續(xù)施工，以防基槽底層原土凍結(jié)。氣溫低于0℃時，應(yīng)預(yù)留30cm5.2雨季施工安排雨季施工主要以預(yù)防為主，采用防雨措施及加強排水手段，確保雨季正常進行施工，不受季節(jié)性氣候的影響。開工前與當?shù)貧庀蟛块T簽訂服務(wù)合同，及時掌握天氣預(yù)報的氣象變化趨勢及動態(tài)，以利于安排施工，做好預(yù)防準備工作。雨季的重點放在道路運輸以及如何保證施工效率等問題采取有效措施，做到雨季施工的連續(xù)性。對施工現(xiàn)場及構(gòu)件生產(chǎn)基地根據(jù)地形，對場地排水系統(tǒng)進行疏通，以保證水流暢通，不積水，并防止周圍地面水倒流進入場內(nèi)。主要運輸?shù)缆仿坊雺簣詫?，做好路拱并以天然級配砂石和泥結(jié)碎石作路面，道路兩側(cè)排水系統(tǒng)完善，保證不堵、不積和沖刷路面。雨季施工由專人負責天氣預(yù)報，及時傳遞雨情，根據(jù)天氣趨勢預(yù)報，合理安排工序，進行適合于雨季施工項目的安排，提前做好防護工作。6安全目標和安全保證體系及措施6.1安全目標無鐵路行車險性以上事故。無人身重傷事故及其以上事故。無汽車行車責任重大事故。無等級火警事故和爆炸事故。無壓力容器爆炸事故。6.2安全保證體系6.2.1安全保證體系圖6.2.2安全管理機構(gòu)按照“管生產(chǎn)，管安全”的原則成立以項目經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)和副經(jīng)理、總工程師、安檢負責人員組成的項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)和組織實施本段施工安全管理，確保安全目標實現(xiàn)。安全質(zhì)量部是指揮部常設(shè)職能部門，具體實施各項安全管理工作，以專檢和監(jiān)督方式為主，實行安全生產(chǎn)一票否決權(quán)；安全管理組織機構(gòu)如下圖。6.3安全保證措施為全面貫徹落實制定安全方針和實現(xiàn)安全目標，針對本段工程的具體情況并結(jié)合我公司以往類似工程的經(jīng)驗，從安全生產(chǎn)管理的思想組織保證、工作保證、制度保證及經(jīng)濟保證等方面建立和完善本標段施工的安全保證體系。6.3.1安全管理制度制定三項安全生產(chǎn)管理制度，在施工全過程認真貫徹執(zhí)行。6.3.1.1安全生產(chǎn)責任制建立健全安全生產(chǎn)責任制。從指揮長到生產(chǎn)工人（包括臨時雇傭的民工）的安全管理系統(tǒng)做到縱向到底，一環(huán)不漏；各職能部門和人員的安全生產(chǎn)責任制橫向到邊，人人有責。項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責任人?，F(xiàn)場設(shè)置的安全機構(gòu)，應(yīng)按施工人員的1～3%配備安全員，專職負責所有員工的安全和治安保衛(wèi)工作及預(yù)防事故的發(fā)生。嚴格遵守嚴格遵守國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10401.1-2003）有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定，認真執(zhí)行工程承包合同中的有關(guān)安全要求。堅持“安全第一、預(yù)防為主”和堅持“管生產(chǎn)管安全”的原則，加強安全生產(chǎn)宣傳教育，增強全員安全生產(chǎn)意識，建立健全各項安全生產(chǎn)的管理機構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度，配備專職及兼職安全檢查人員，有組織、有領(lǐng)導(dǎo)地開展安全生產(chǎn)活動。各級領(lǐng)導(dǎo)、工程技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員和具體操作人員，熟悉和遵守本款的各項規(guī)定，做到生產(chǎn)與安全工作計劃、布置、檢查、總結(jié)和評比。6.3.1.2安全生產(chǎn)交底制度項目部在編制施工組織設(shè)計和下達施工計劃時，要針對性地編制安全技術(shù)措施，并在開工或施工前由技術(shù)或安全專職干部向有關(guān)人員進行安全、技術(shù)交底，無安全措施和未進行技術(shù)交底不得進行作業(yè)。6.3.1.3安全生產(chǎn)檢查制度⑴開工前檢查的內(nèi)容有:施工組織設(shè)計的安全措施是否有切實可行,施工機械設(shè)備是否配齊安全防護裝置,安全防護設(shè)施是否符合要求,人員的培訓(xùn)是否合格.責任制否建立,是否有應(yīng)急預(yù)案。在全部都備齊的情況下方可開工。⑵堅持經(jīng)常和定期安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞，預(yù)防安全事故。指揮部每月、項目作業(yè)隊每周開展一次安全檢查，檢查的主要內(nèi)容有：查思想、查制度、查紀律、查領(lǐng)導(dǎo)、查隱患、查落實；重點檢查施工用電、模板工程、機械設(shè)備、龍門架、運架梁等。并對防坍塌、防高空墜落、防物體打擊、防交通事故等措施檢查落實。每次檢查有明確的目的和具體要求，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時采取措施解決。⑶專業(yè)性的安全檢查主要是針對重大危險源，對施工現(xiàn)場的特種作業(yè)安全、現(xiàn)場的施工技術(shù)安全、現(xiàn)場的大中型設(shè)備的使用、運轉(zhuǎn)、維修進行檢查。⑷季節(jié)性、節(jié)假日安全生產(chǎn)進行專項檢查。6.3.2安全控制措施6.3.2.1施工現(xiàn)場的布置符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規(guī)定及文明施工的要求，施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、修理場等按批準的總平面布置圖進行布置?，F(xiàn)場道路平整、堅實、保持暢通，危險地點懸掛按照《安全色》和《安全標志》規(guī)定的標牌，夜間行人經(jīng)過的坑、洞應(yīng)設(shè)紅燈示警，施工現(xiàn)場設(shè)置大幅安全宣傳標語。現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活區(qū)要設(shè)足夠的消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點，消防器材有專人管理不得亂拿亂支。組成一個由25～35人的義務(wù)消防隊，所有施工人員要熟悉并掌握消防設(shè)備的性能和使用方法。對于易燃易爆的材料除專門妥善保管外，還配備足夠的消防設(shè)施，所有施工人員都熟悉消防設(shè)備的性能和使用方法；不將任何種類的爆炸物給予、易貨或以其它方式轉(zhuǎn)讓給任何其它人，或允許、容忍上述行為。操作人員上崗按規(guī)定穿戴防護用品。施工負責人和安全檢查人員隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴防護用品的人員不得上崗。各類房屋、庫棚、料場等消防安全距離符合公安部門的規(guī)定，室內(nèi)不得堆放易燃品；嚴禁在木工加工場、料庫等吸煙；現(xiàn)場的易燃雜物，應(yīng)隨時清理，嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放。施工現(xiàn)場的臨時用電，嚴格按照《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行。施工現(xiàn)場加強用電管理，嚴格執(zhí)行我公司的臨時用電安全技術(shù)措施。施工中如發(fā)現(xiàn)危及地面建筑物或有危險品、文物時，應(yīng)立即停止施工，待處理完畢方可施工。7工程質(zhì)量、工期保障措施及體系7.1質(zhì)量目標保證措施7.1.1質(zhì)量目標工程質(zhì)量驗收合格率100%，優(yōu)良率85%，合同履約率100%，顧客滿意度100%，工程質(zhì)量達到行業(yè)先進水平，杜絕重大質(zhì)量事故，減少一般質(zhì)量事故。7.1.2質(zhì)量保證體系為保證本工程項目順利實施和兌現(xiàn)本投標文件確定的工程質(zhì)量目標，根據(jù)ISO9001質(zhì)量管理體系標準和我公司質(zhì)量管理體系文件規(guī)定，結(jié)合我公司以往從事類似工程的經(jīng)驗，建立符合本工程項目的質(zhì)量保證體系。質(zhì)量保證體系框圖見下頁圖。7.1.3制度措施建立健全各種質(zhì)量管理的規(guī)章制度和制定質(zhì)量標準及操作工藝，并通過質(zhì)量監(jiān)督檢查工作貫徹落實。每月發(fā)布質(zhì)量通報，公布本段工程質(zhì)量情況，介紹經(jīng)驗，表彰先進，指出不足，鞭策落后。實施全面質(zhì)量管理工作；不斷推進新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的應(yīng)用，不斷提高施工工序質(zhì)量的控制能力，保證工程質(zhì)量達到優(yōu)質(zhì)標準，實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標。堅持以“樣板工程”引路帶動本段內(nèi)其他工程創(chuàng)優(yōu)。分階段確定本段質(zhì)量攻關(guān)項目，創(chuàng)優(yōu)目標層層分解，層層落實質(zhì)量責任。把創(chuàng)優(yōu)目標同參建職工的利益掛鉤。設(shè)立質(zhì)量獎勵基金，項目部實行全員風險抵押金，每月定期由項目部安質(zhì)部進行質(zhì)量工作考核評比，獎優(yōu)罰劣，使創(chuàng)優(yōu)管理工作走向制度化、標準化、程序化。7.1.4思想教育保證措施廣泛開展“質(zhì)量、責任、市場”質(zhì)量觀教育，使廣大員工深刻認識到：百年大計，質(zhì)量第一；質(zhì)量責任重于泰山；質(zhì)量就是市場，不斷建造精品工程，施工企業(yè)才能贏得市場，才能生存發(fā)展，企業(yè)員工才有收入來源，才能不斷改善和提高物質(zhì)和文化生活水平。開工前編發(fā)本合同段施工宣教材料，結(jié)合當?shù)亟?jīng)濟建設(shè)，闡明建設(shè)客運專線的重大意義，把本段鐵路的特點、工期、質(zhì)量、安全要求講清楚，從而增加參戰(zhàn)員工高質(zhì)量建設(shè)該項工程的責任感。深入開展全面質(zhì)量管理教育，使參戰(zhàn)員工更深刻認識人、機、料、法、環(huán)五大因素對工程質(zhì)量的重大影響，從而圍繞五大因素研究對策并實施。開工前15天以內(nèi)組織本段所有員工學習業(yè)主對本標段的質(zhì)量要求和我公司在投標文件中對質(zhì)量作出的承諾以及公司有關(guān)質(zhì)量管理的各種規(guī)章制度，統(tǒng)一參戰(zhàn)員工的思想并明確創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃目標和措施。7.1.5技術(shù)制度保證措施堅持技術(shù)交底制度開工前，根據(jù)施工組織計劃編寫作業(yè)指導(dǎo)書，并向全體施工人員進行全面技術(shù)交底，明確該項工程的設(shè)計要求、技術(shù)標準、施工方法、與其它工程的關(guān)系和施工注意事項。堅持自檢、互檢、工序交接檢查的“三檢”制度，做到上道工序不清，不準進入下道工序施工，工序交接時，必須有明確的質(zhì)量交接意見，檢查和交接都持有互相簽認字據(jù)，為施工分析留下證據(jù)。堅持材料檢驗制度，材料進場前檢驗驗收或取樣送檢，防止不合格材料進入現(xiàn)場。主要材料具備三證。通過檢驗合格的才能使用。堅持施工過程質(zhì)量檢驗制度，施工過程的質(zhì)量控制通過“跟蹤檢測、復(fù)測、抽樣檢驗”三級檢測制度來實現(xiàn)，對工班作業(yè)檢測由專業(yè)人員跟蹤檢測，試驗室進行復(fù)測和抽樣檢測。通過對施工過程的質(zhì)量檢驗達到及時解決問題的目的，全過程控制質(zhì)量。堅持質(zhì)量事故申報制度，施工中發(fā)生質(zhì)量事故，實事求是確定事故等級，并采取措施防止事故擴大。重大質(zhì)量事故及時報告監(jiān)理工程師、業(yè)主、和上級部門，闡明事故發(fā)生地點、時間、工程項目、發(fā)生經(jīng)過、損失情況、原因分析、應(yīng)急措施、處理方案和處理完成時間。對事故的責任人嚴肅處理，做到事故原因未查清不放過、責任人或群眾未受教育不放過、沒有防范措施不放過。堅持持證上崗制度，無論是優(yōu)秀的員工還是新招募的工人必須通過培訓(xùn)經(jīng)考試合格后持證上崗。7.1.6檢測試驗措施7.1.6本段試驗室抽調(diào)具有客運專線施工經(jīng)驗的試驗工程師負責試驗工作，調(diào)配相應(yīng)試驗設(shè)備，并達到業(yè)主指定試驗室的資格。檢測試驗組織機構(gòu)圖如下。7.1.6⑴試驗室職責試驗室主要負責現(xiàn)場送來的樣品的保管、試驗、出具檢測試驗資料。對計量設(shè)備、器具定期檢測和校核。⑵現(xiàn)場檢測試驗組職責現(xiàn)場檢測試驗組主要負責現(xiàn)場原材料進貨檢驗、標識、抽樣送檢，負責分項工程的取樣、制作試件、送檢并保證取樣的代表性和真實性。加強試驗文件、資料的管理，設(shè)專人負責。認真落實各項管理制度，強化檢測工作。嚴格執(zhí)行試驗工作的公證性。嚴格檢驗程序和試驗程序。堅持對檢測試驗人員定期進行培訓(xùn)教育，提高職業(yè)道德和業(yè)務(wù)技術(shù)水平。⑶質(zhì)量檢驗程序質(zhì)量檢驗程序如下圖。7.2已完工程和設(shè)備的保護措施⑴施工過程中制定相應(yīng)的成品保護措施，保證施工過程中的成品、半成品不因人為機械損壞而造成返工、返修，保持各項半成品及成品的完好，確保工程產(chǎn)品順利移交。⑵編制現(xiàn)場管理和成品保護實施細則，合理安排施工順序，避免工序間相互干擾，凡下一道工序?qū)ι系拦ば驎a(chǎn)生損傷或污染的，要對上道工序采取護、包、蓋、封等措施，即視不同情況，分別對成品進行欄桿隔離保護、用塑料布或一旦發(fā)生成品損傷或污染要及時處理或清除。⑶凡在成品或半成品區(qū)域施工或裝卸運輸，要安排專人進行管理，防止被撞或被刮。⑷現(xiàn)場的鋼材、水泥、防水材料等能入庫的入庫，不能入庫的用蓬布遮蓋，并進行支墊，防止雨淋、日曬和受潮。⑸在澆注混凝土時，已澆注成型的混凝土必須進行覆蓋并不準行人及車輛在上面行走（駛）。⑹提倡文明作業(yè)，嚴禁野蠻施工，對野蠻施工的行為要進行制止，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)不論是否造成成品損壞，都要給予經(jīng)濟處罰。⑺已完成主體部分尚未全部竣工的工程，其工程主體和設(shè)備、設(shè)施的維護保養(yǎng)，應(yīng)達到交付使用工程的相應(yīng)標準，并設(shè)置管理門。7.3預(yù)防質(zhì)量通病的措施7.3.1路基工程路基工程常見質(zhì)量通病主要有路基面排水不暢、路基不均勻沉降、邊坡坍滑、漿砌護坡開裂、路堤縱向開裂、路基中心下陷積水、邊坡松散，邊坡坡率不能滿足設(shè)計要求，路基坡腳排水不暢、填筑鋪層過厚、壓實密度不夠等等。為此特制定路基工程一般質(zhì)量通病的控制及防止措施：嚴格按“四區(qū)段、八流程”作業(yè)，在路基填筑過程中，嚴格控制松鋪厚度，按試驗確定的碾壓遍數(shù)進行碾壓；路基不均勻沉降，施工期間嚴格按規(guī)范和試驗取得的正確方法施工，加強沉降量觀測和每一層填筑路基的壓實度的檢測，壓實度達不到設(shè)計要求不得進入下層路基填筑。邊坡坍滑，加強路堤分層的整體性壓實，邊坡設(shè)計有TGSG30-30雙向拉伸聚丙烯土工格柵地段，要嚴格按照設(shè)計施工。漿砌護坡開裂，加強路基壓實，當路基填筑完成以后，堆載預(yù)壓土、路基無大的沉降后再行施工漿砌護坡。路基填筑完工后及時清刷邊坡，采用經(jīng)緯儀每隔20m（曲線地段10m）根據(jù)路肩標高、路基寬度（每側(cè)加寬10cm）及設(shè)計邊坡坡率放出路肩線、路基起坡線，人工清刷邊坡并及時將多余土體轉(zhuǎn)運走，以保證路基坡腳的排水暢通。7.4工期保證措施7.4.1工期目標擬定弋江站場工程于2010年3月1日開工，并于27.4.2工期保證體系7.4.3組織保證措施⑴實行與進度計劃掛鉤的工資制度，使全體員工的切身經(jīng)濟利益與工期密切聯(lián)系，從而激發(fā)員工積極性。⑵嚴格按照監(jiān)理工程師批準的施工組織設(shè)計安排施工，項目部部編制年、季、月施工計劃，作業(yè)隊編制周計劃，并按周檢查計劃執(zhí)行情況。項目部部每半月召開一次施工進度分析會，每月召開一次施工計劃會。施工全過程按網(wǎng)絡(luò)計劃管理，確保關(guān)健工序按計劃進行，若有滯后，立即采取措施予以彌補。⑶配備與進度要求相適應(yīng)，狀態(tài)良好的機械設(shè)備和周轉(zhuǎn)料具，儲備足夠的零配件，配備相應(yīng)數(shù)量的維修人員，加強機械設(shè)備的維修保養(yǎng)，提高機械的完好率和使用率，保證足夠的生產(chǎn)能力，保證施工生產(chǎn)的連續(xù)進行。⑷根據(jù)施工計劃的要求，編制逐月物資采購計劃，抓好材料的采購、儲備和供應(yīng)，保證施工生產(chǎn)有充實的物資作保證，防止發(fā)生停工待料。7.4.4制度保證措施按照管理組織機構(gòu)配齊、配強本標段安全管理的各級機構(gòu)或部門的工作人員，明確其工作職責范圍，制定嚴格的管理制度和措施，定期分析生產(chǎn)形勢，研究解決施工中存在的問題。7.4.5技術(shù)保證措施⑴進一步深入進行施工調(diào)查，認真編制實施性施工組織設(shè)計，使施組科學、先進、可操作性強。在施工全過程中，實行施工組織的動態(tài)管理，對施工過程進行全面的監(jiān)控，確保施工生產(chǎn)有計劃、有步驟、有秩序地均衡推進。⑵合理安排旱季、雨季和冬季的施工項目或工序，最大限度的減少因氣候引起的停工損失，并加強雨季運輸便道的維修與養(yǎng)護工作。冬雨季采取相應(yīng)的技術(shù)措施合理組織施工，盡量避免和減小災(zāi)害天氣對施工造成影響。雨季來臨前，疏通基地排水溝，作好防洪措施。⑶施工組織上實行多任務(wù)段平行流水作業(yè)，重點工程同時施工，各段施工方向多點進行。7.4.6設(shè)備物資保證措施⑴抓好設(shè)備物資的采購、儲備和供應(yīng)工作。設(shè)備物資管理部負責本標段設(shè)備物資的采購供應(yīng)，做到渠道暢通、質(zhì)量優(yōu)良、供應(yīng)及時，以滿足施工生產(chǎn)需要。⑵對鋼材、水泥、砂石等消耗量大的材料，選擇兩家以上的大廠產(chǎn)品同時供應(yīng)，防止出現(xiàn)意外而斷貨。建立充足的倉庫和儲料場，根據(jù)市場情況，提前作好材料儲備。7.4.7后勤保證措施⑴搞好當?shù)仃P(guān)系。加強與地方政府和當?shù)厝罕姷穆?lián)系，取得政府和群眾的理解和支持，搞好征地拆遷工作，不留后遺癥，為施工創(chuàng)造一個良好的外部環(huán)境，保證施工順利進行。⑵搞好后勤保障工作。關(guān)心員工生活，盡力做好生活物資的供應(yīng)，開展有益于員工身心健康的工地文化娛樂活動，使參戰(zhàn)員工以飽滿的熱情投入到工作中去。8施工環(huán)保、水土保持措施8.1環(huán)境保護方針嚴格遵守國家《環(huán)境保護法》、《水土保持法》等有關(guān)規(guī)定，在當?shù)丨h(huán)保水利部門和業(yè)主審批的范圍內(nèi)施工，貫徹“預(yù)防為主、保護優(yōu)先、防治結(jié)合、強化管理”的方針，堅持“誰污染誰治理、誰保護誰恢復(fù)”的原則，實施ISO14000系列標準，做到預(yù)防污染、持續(xù)改進，環(huán)保水保與工程建設(shè)同步進行，營造綠色通道。8.2環(huán)境保護目標嚴格按照國家《環(huán)境保護法》和《水土保持法》和地方政府有關(guān)規(guī)定落實環(huán)保“三同時”，采取各種工程防護措施，減少工程建設(shè)對沿線生態(tài)環(huán)境的破壞和污染，確保鐵路沿線景觀不受破壞，江河水質(zhì)不受污染，植被得到有效保護，將寧安客運專線建成綠色環(huán)保工程。8.3環(huán)境保護保證體系圖環(huán)境保護保證體系見下圖。8.4施工環(huán)保、水土保持措施環(huán)境保護計劃的主要內(nèi)容包括：污染治理計劃(項目包括防治廢氣、廢水、固體廢物和噪聲)；污染排放控制計劃；污染源考核計劃；建設(shè)項目環(huán)境影響評價和“三同時”計劃；建設(shè)具有普遍的推廣價值的環(huán)境保護示范工程。實施環(huán)境保護計劃的主要措施是逐級建立環(huán)境保護目標責任制度。責任書的主要內(nèi)容包括：環(huán)境保護工作的目標；環(huán)境保護計劃中的各主要指標；實施環(huán)境保護計劃管理所采取的措施；落實責任書的有關(guān)考核獎懲要求；并從沿線地表植被、野生動物、自然保護區(qū)、自然景觀、河流水質(zhì)保護等方面量化具體環(huán)保要求。環(huán)境保護目標責任書實行層層簽訂，將環(huán)保責任逐級分解落實到指揮部、作業(yè)隊以至個人。年終公布目標責任書考核結(jié)果，并兌現(xiàn)獎懲。環(huán)境保護計劃工作安排專人負責，經(jīng)常了解和檢查環(huán)境保護計劃的執(zhí)行情況，定期組織開展對環(huán)保計劃人員的培訓(xùn)，認真作好環(huán)保計劃各項指標的統(tǒng)計。環(huán)境保護計劃實施定期檢查制度。檢查的內(nèi)容包括計劃中各主要指標的完成、環(huán)保法規(guī)的執(zhí)行、目標責任書的落實等內(nèi)容。檢查結(jié)果通報給所屬各單位，并抄報上級計劃和環(huán)保等有關(guān)部門。8.4.1組織保證措施做好生態(tài)環(huán)境保護的宣傳教育工作，提高認識，強化職工的環(huán)保意識。嚴格執(zhí)行有關(guān)環(huán)境保護的國家法律、法規(guī)和施工技術(shù)細則規(guī)定的強制性條款；嚴格執(zhí)行當?shù)卣畬Νh(huán)境影響和水土保持方案的有關(guān)要求；認真貫徹業(yè)主制定的環(huán)境保護措施。本工程執(zhí)行環(huán)境影響評價指導(dǎo)施工制度和環(huán)境保護“三同時”管理制度。在施工期間落實環(huán)保設(shè)計要求，并建立環(huán)保檢查制度、環(huán)保工作記錄制度、環(huán)保措施審查、臨時工程核對優(yōu)化制度、環(huán)保獎懲制度以及環(huán)保一票否決制等一整套環(huán)保管理制度體系定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，對違反有關(guān)環(huán)境保護法律、法規(guī)的及時移交相關(guān)部門處理，并無條件的接受環(huán)境監(jiān)理單位的指導(dǎo)和監(jiān)督。使環(huán)境管理實現(xiàn)程序化、規(guī)范化運作，取得實效。8.4.2防止水污染措施施工營地生活廢水就近排入不外流的地表水體，嚴禁將生活污水直接排放至江河中，對于含沙量大且渾濁的施工生產(chǎn)廢水，采用沉砂池處理后再排放，含油廢水經(jīng)隔油池處理后排放，防止油污染地表和水體。8.4.3生產(chǎn)生活垃圾處理及油料管理施工營地設(shè)置集中垃圾收集地，設(shè)專人管理，經(jīng)無害化處理后排放，定期填埋，嚴禁就地焚燒。對營地生活垃圾（包括施工廢棄物）集中裝運至指定垃圾處理場處理。對不能處理的垃圾拉到設(shè)有處理設(shè)施的廠處理。油和廢油的管理：施工機械維修、油料存放地面應(yīng)硬化，減少油品的跑、冒、滴、漏，所有油罐要有明顯的標志，在不使用時要密封；嚴禁隨意傾倒含油廢水，應(yīng)集中處理。嚴