路基土石方施工方案

目錄TOC\o"1-4"\h\z\u一、 工程概況 3二、施工準(zhǔn)備及施工部署 31、路基清理 32、測量 43、試驗 44、施工便道 45、施工部署 46、施工計劃及工期控制 47、投入本項工程的機械、人員及施工管理體系 5三、路基土石方施工方案 7一）技術(shù)準(zhǔn)備 11二）填方路基施工 111、路堤填筑試驗段 112、土方路基填筑 123、土石混填路基 144、路基填挖交界及半填半挖交界處的施工 145、路基整修施工 15三）挖方路基施工 16四）路基清淤換填 241、施工準(zhǔn)備（抽水） 242、挖臨時排水溝 243、施工放樣 244、三方聯(lián)測（清淤前） 245、清除淤泥 246、基底整理 257、基底檢檢 258、三方聯(lián)測（清淤后） 259、分層回填、壓實、檢驗 25五）橋涵及其他構(gòu)造物處填土與壓實： 26六）雨季和夜間施工 261、準(zhǔn)備工作 262、施工項目安排 263、雨季施工措施 274、雨季施工注意事項 27六、質(zhì)量保證體系、措施及質(zhì)量指標(biāo) 271、質(zhì)量保證體系 272、質(zhì)量保證措施 293、路基填筑質(zhì)量控制關(guān)鍵點： 294、質(zhì)量指標(biāo)及檢驗標(biāo)準(zhǔn) 305、工程質(zhì)量保證措施： 32七、施工安全措施 32八、文明施工措施 34九、施工環(huán)保措施 35A06合同段路基土石方施工方案工程概況本合同段為惠大疏港高速公路A06合同段，起于三棟鎮(zhèn)沙澳村，終于惠澳路淡水河橋后。起點樁號K24+700，終點樁號K33+100，全長8.400km。惠大高速公路是惠州高速公路網(wǎng)規(guī)劃的“縱二”路線。北起惠城區(qū)汝湖鎮(zhèn)接廣惠高速公路，南至大亞灣水廠接惠深沿海高速公路及惠澳大道。處于惠城至淡水、大亞灣南北通道內(nèi)，也是惠州城鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展的主軸線。區(qū)域內(nèi)與本項目相交的有廣惠、惠莞、深汕及惠深沿海四條高速公路,本合同段中標(biāo)價為126050766元。本合同段為老路擴建段，原老路路基全幅寬60m，其中中間帶寬11.5m，行車道寬2×2×3.75m，兩側(cè)綠化帶各寬16.75m；擴建后，路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬33.5m。填土路基填筑高度≤8m時邊坡坡率為1：1.5；填筑邊坡高度8＜H≤20m時，在8米處變坡，其上坡率為1:1.5，其下坡率為1:1.75；護坡道寬1m；平臺及護坡道均設(shè)3%橫坡。本標(biāo)段路基土石方主要集中在數(shù)碼園互通和元山服務(wù)區(qū)中，設(shè)計總挖方量為747875m3，路基總填方量953929m3，借方196711m3。借方在K26+700左側(cè)土料場中挖取。本合同段輔道按二級公路的標(biāo)準(zhǔn)進行檢測，主線及匝道按高速公路的標(biāo)準(zhǔn)進行檢測。二、施工準(zhǔn)備及施工部署本工程本著“修路先通路”的原則，利用路基近鄰既有公路的方便，施工初期先完成改路及交通安全維護，部分路段采用石渣碎石土硬化處理，遇溝槽預(yù)埋涵管，使臨時道路貫通全線、保證車輛晴雨暢通。同時修建排水溝、截水溝和擋水埂等防護排水工程，施工期間始終保持場地處于良好的排水狀態(tài)。施工前先測原地面，并以樁標(biāo)明開挖區(qū)和填方區(qū)輪廓，重新計算土方量，繪制土方調(diào)配圖，上報監(jiān)理工程師簽認(rèn)。1、路基清理清除施工范圍內(nèi)的樹木、灌木、垃圾和不適宜材料，以及原地面的草皮及樹根等全部挖除，清除出的廢料和樹木等堆放在監(jiān)理工程師指定的地點。對于斜坡填土路基，地面橫坡陡于1:5時或填挖分界處，原地面開挖臺階，臺階寬度應(yīng)不小于2m，向內(nèi)有傾斜2%的臺階，并予以夯實。2、測量接樁：根據(jù)業(yè)主移交的樁位及測量成果進行復(fù)測，將復(fù)測后的結(jié)果報監(jiān)理后再進行施工放線。測放中線：根據(jù)控制測量結(jié)果，測放并加密道路中線點。加密控制點：根據(jù)道路施工的環(huán)境及點位的檢測分析成果，及時加密導(dǎo)線坐標(biāo)點及水準(zhǔn)點，并將測量成果上報總監(jiān)辦審核批復(fù)。對施工測量進行校測：在施工中，經(jīng)常檢測控制網(wǎng)及導(dǎo)線上的點位，保證這些點位的精確，并根據(jù)工程的重要性進行必要的抽測，為施工提供可靠的保證。測放施工控制線：根據(jù)道路平、縱、橫，計算每一樁號對應(yīng)的路基寬，為保證施工機械碾壓時安全，用白灰撒出道路填方的邊線，中心樁應(yīng)隨填方逐層向上引。測量原狀地面高程，做為原始資料存檔，并確定填土層數(shù)及頂層標(biāo)高。3、試驗我部已經(jīng)在挖方段及取土場處，取有代表性的土樣進行了試驗。試驗內(nèi)容包括：（1）液限、塑限、塑性指數(shù)，天然稠度或液性指數(shù)；（2）顆粒分析；（3）含水量試驗；（4）密度試驗；（5）相對密度；（6）土的擊實試驗；（7）CBR值；試驗方法按《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ051—93）執(zhí)行。試驗CBR值大于5%，完全符合96區(qū)下路床以下的填料要求。4、施工便道施工便道利用現(xiàn)有的惠澳大道及修筑的連接線，連接線道路必須做好臨時排水施設(shè)，確保道路暢通。5、施工部署(1)組建土石方施工隊本合同段共設(shè)置2個土方施工隊，土方1隊負(fù)責(zé)數(shù)碼園互通至標(biāo)頭段的路基土石方任務(wù)，土方2隊負(fù)責(zé)數(shù)碼園互通至標(biāo)頭段的路基土石方任務(wù)。(2)土石方調(diào)配方案本段段內(nèi)路基填挖不平衡，挖方少、填方多，借方量大，土方調(diào)運距離長，取土較困難。因此，合理、珍惜利用調(diào)運土是路基工程的關(guān)鍵之一。6、施工計劃及工期控制工期計劃：2011年9月～2012年9月。路基工程計劃2011年9月10日開始，2011年10月1日完成全部的路基清表工作，2011年12月30日完成清淤換填工作；路基填挖方于2011年9月30日開始，2012年9月30日完成。7、投入本項工程的機械、人員及施工管理體系1）投入本項工程的機械情況一覽表2）投入本項主要管理人員情況一覽表3）投入本項工程的施工管理體系主要施工機械配置表機械設(shè)備或儀器名稱規(guī)格或型號數(shù)量備注壓路機3YJ25225T壓路機平地機PY1801推土機T1604挖掘機小松2008灑水車5T1自卸運輸車20T24現(xiàn)場主要人員配備一覽表施工組織管理體系項目經(jīng)理黃培生項目經(jīng)理黃培生項目總工李志勇副經(jīng)理陶忠仁副經(jīng)理洪繼亮工程管理部包波平安質(zhì)環(huán)保部張帆財務(wù)部黃利元計劃合約部肖新物資設(shè)備部鐘正偉工地試驗室史偉華綜合部鄒圍成土方隊三、路基土石方施工方案路基施工準(zhǔn)備工作流程圖熟悉、復(fù)核施工圖紙熟悉、復(fù)核施工圖紙恢復(fù)中樁、測放邊界恢復(fù)中樁、測放邊界復(fù)測導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點勘查現(xiàn)場、復(fù)測復(fù)測導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點勘查現(xiàn)場、復(fù)測征地拆遷征地拆遷提交試驗報告、報監(jiān)理審批地質(zhì)調(diào)查填料普查提交試驗報告、報監(jiān)理審批地質(zhì)調(diào)查填料普查實施性施工組織設(shè)計實施性施工組織設(shè)計臨時工程臨時工程臨時防排水設(shè)施施工便道工藝試驗臨時防排水設(shè)施施工便道工藝試驗確定場地工藝方案施工準(zhǔn)備工作完成 確定場地工藝方案施工準(zhǔn)備工作完成

路基填筑施工工藝流程圖施工測量放樣施工測量放樣場地清理填前壓實料場挖裝土及運輸監(jiān)理工程師批準(zhǔn)報送施工方案報送試驗結(jié)果并經(jīng)監(jiān)理工程師審批平地機分層攤鋪振動壓路機碾壓土樣分析工程師認(rèn)可取土場取樣標(biāo)準(zhǔn)擊實檢測松鋪厚度人工整修壓路機碾壓分層檢驗壓實度路基整修刷坡檢驗檢測監(jiān)理工程師認(rèn)可清理場地下一層施工測定含水量試驗路段鋪筑

路堤壓實工藝框圖提交試驗報告試驗段路堤施工標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗選取填料提交試驗報告試驗段路堤施工標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗選取填料壓實機械壓實機械虛鋪厚度虛鋪厚度機械行走速度機械行走速度行走路線確定壓實參數(shù)行走路線確定壓實參數(shù)壓實遍數(shù)標(biāo)準(zhǔn)化壓實工藝壓實遍數(shù)標(biāo)準(zhǔn)化壓實工藝含水量控制確定壓實優(yōu)化壓實參數(shù)含水量控制確定壓實優(yōu)化壓實參數(shù)一）技術(shù)準(zhǔn)備1、施工前首先對設(shè)計文件進行現(xiàn)場調(diào)查與核對，恢復(fù)中線，復(fù)核橫斷面；2、永久與臨時結(jié)合、設(shè)計臨時排水系統(tǒng)。設(shè)計原則：水不對路基產(chǎn)生危害，不排入農(nóng)田、耕地，不污染自然水源，不引起沖刷和淤積。3、做好開工前各項試驗工作，為開工提供施工依據(jù)。4、技術(shù)交底在施工前組織所有參加施工人員認(rèn)真全面熟悉設(shè)計圖紙、合同條款等有關(guān)文件，項目總工針對施工難易程度、施工要點、關(guān)鍵工序，各項指標(biāo)對施工人員進行交底，保證參加作業(yè)的人員能熟悉工序及銜接、技術(shù)要求及指標(biāo)，做到人人心中有數(shù)，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。做到設(shè)備檢修及時，各項性能指標(biāo)均合格，動作靈活和可靠。二）填方路基施工采用水平分層填筑，分層厚度不超過30cm，從最低處分層填筑，路堤填土寬度應(yīng)寬于填層設(shè)計寬度，壓實寬度不得小于設(shè)計寬度，最后削坡；如原地面不平，原地面縱坡大于12%地段，采用縱向分層填筑法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實；填至路堤的上部，仍采用水平分層填筑法。若填方分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時間填筑，則先填地段按1：1坡度分層留臺階。若兩個地段同時填筑，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度，不得小于2m。路基填方示意圖如下：開工前需要做路基填筑試驗段，我標(biāo)段路基填筑試驗段總共做了三處，分別為K26+300-K27+680左側(cè)Z輔道，ZK0+000-ZK0+300輔道試驗段；N匝道NK0+520-NK0+650主線、匝道土方路基試驗段；F匝道FK0+800-FK0+900土石混填路基試驗段。①施工準(zhǔn)備路堤填筑前，先根據(jù)填土高度和試驗段的成果確定分層厚度和壓實參數(shù)，計算出層數(shù)、松鋪厚度、壓路機行走速度和碾壓遍數(shù)，掛線施工，以便控制填土厚度，科學(xué)安排施工進度，合理調(diào)配施工機械。②清除表土填方路基在施工前，應(yīng)將路基范圍內(nèi)原地面上的垃圾、有機雜質(zhì)清除，開出一條施工所需的地帶。當(dāng)基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙的要求清除有機質(zhì)土、種植土，將基底清理干凈。將路堤填筑范圍內(nèi)清理留下的坑、洞等回填，并予以壓實。在有地面積水地段，施工前應(yīng)做好基底的排水工作，使排水通暢。③分層填筑施工過程中，路堤填土按分層施工和作業(yè)區(qū)段分段施工的方式，進行橫斷面全寬、縱向分層填筑。當(dāng)原地面不平時，先從最低處由兩邊向中心填筑，水平分層填筑，先高后低，先兩側(cè)后中央。每層厚度按試驗段填土厚度的90%～100%控制。不同填料填筑時，各種填料要分層填筑，每一水平層的全寬采用同一種填料。當(dāng)采用自卸汽車卸土?xí)r，應(yīng)根據(jù)車容量提前計算出堆土間距，并派專人負(fù)責(zé)指揮卸土，以保證土層厚薄均勻。為保證路堤全斷面壓實一致，邊坡兩側(cè)各超填0.5m，竣工時刷坡。④攤鋪整平填筑區(qū)段完成一層卸土后，采用推土機和平地機攤鋪整平，攤鋪厚度采用水準(zhǔn)儀控制，保證攤鋪面在縱向和橫向平順均勻。對滲水填料，平整面要做成2%～4%的橫向排水坡度。⑤灑水和晾曬填土?xí)r應(yīng)隨時檢測填料含水量，碾壓前應(yīng)控制在最佳含水量的±2%以內(nèi)。若含水量過低，則可在路基上灑水拌合或提前在取土坑內(nèi)悶濕。若含水量過高，則可將土在路基上攤開晾曬和取土坑內(nèi)翻松晾曬，并適當(dāng)減少填層厚度，確保填料含水量在施工允許范圍內(nèi)。⑥碾壓夯實根據(jù)分層作業(yè)圖，選擇合適的壓路機進行碾壓，確保壓實達到招標(biāo)文件和規(guī)范要求。本標(biāo)段填土壓實作業(yè)，采用重型振動壓路機。機械碾壓時，在直線段先壓兩側(cè)后壓中間，在曲線超高段，由彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。壓路機碾壓時的接縫處要重疊碾壓。⑦臨時排水路基施工中應(yīng)結(jié)合路基排水作好臨時排水，確保路堤施工中各施工層表面沒有積水，表面應(yīng)作成2%～4%橫坡，雨季施工或因故中斷施工時，必須將施工層表面及時修理平整并壓實。⑧質(zhì)量檢測本標(biāo)段路堤施工每層填筑前，應(yīng)對下一層填土質(zhì)量狀況進行檢測，施工中遇土質(zhì)變化應(yīng)重新作擊實試驗。檢測按《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ—051-93）規(guī)定的方法進行顆粒分析、含水量與密度、液限和塑限、有機質(zhì)含量、承載比（CBR）試驗和擊實試驗。A、路堤填土壓實的質(zhì)量檢測。隨分層填筑碾壓施工同時進行，實行層層檢測。B、在施工過程中，按照試驗段確定的分層虛鋪厚度、含水量、碾壓遍數(shù)等有關(guān)工藝參數(shù)碾壓達到要求后，由試驗人員跟蹤檢測。C、檢測點的布置按有關(guān)試驗規(guī)程進行。⑩路基整修本標(biāo)段路基整修嚴(yán)格按設(shè)計要求、規(guī)范規(guī)定和設(shè)計尺寸進行，加寬部分采用人工掛線清刷。若邊坡局部未壓實的應(yīng)用人工夯實，再按坡比修整。路基土石方基本施工完畢，對路基面進行測量，確定中心線、路床寬度、標(biāo)高及路基邊坡，然后對路基進行移交前的整型。路基整型嚴(yán)格按規(guī)范要求和設(shè)計尺寸進行，整型后的路床應(yīng)平整、邊坡順適，各項指標(biāo)都達到規(guī)范要求?？⒐べ|(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按表1要求實施。1、一般要求：天然土石混合材料中所含石料強度大于20MPa時，石塊的最大粒度不得超過壓實層厚的2/3,超過的應(yīng)清除；當(dāng)所含石料為軟質(zhì)巖(強度小于15MPa)時，石料最大粒徑不得超過壓實層厚，超過的應(yīng)打碎。土石路堤不得采用傾填方法，均應(yīng)分層填筑，分層壓實，每層鋪填厚度應(yīng)根據(jù)試驗段及壓實機械類型和規(guī)格確定，不宜超過40cm。壓實后滲水性差異較大的土石混合填料應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑，如確需縱向分幅填筑，將壓實后滲水良好的土石混合料填筑于路堤兩側(cè)。當(dāng)土石混合填料來自不同路段，其巖性或土石混合比相差較大時，分層或分段填筑。如不能分層或分段填筑，將含硬質(zhì)石塊的混合料鋪于填筑層的下面，且石塊不得過分集中或重疊，上面再鋪含軟質(zhì)石料混合料，然后整平碾壓。土石混合填料中，當(dāng)石料含量超過70%時，先鋪填大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓；當(dāng)石料含量小于7O%時,土石可混合鋪填，避免硬質(zhì)石塊(特別是尺寸大的硬質(zhì)石塊)集中。路床頂面以下3O～5Ocm范圍內(nèi)填筑符合路床要求的土并分層壓實,填料最大粒徑不大于10㎝。2、土石路堤壓實：土石路堤的壓實度可采用沉降觀測法，在正式施工之前，應(yīng)先做試驗段，取得施工參數(shù)后，才可進行大面積施工。（1）對于半填半挖路基，為了減小路基縱向、橫向的不均勻沉降，挖方路基部分在路槽下超挖80cm，再以土方回填。路基縱向填挖交界處，超挖處理漸變長度不得小于10m。對于填方路基部分，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?:5時，其基底采取挖臺階措施，臺階寬度不小于2.0m，并在臺階底部挖成向內(nèi)傾斜2—4%的反坡。為了減小地下水對路基的破壞，在填挖交界處設(shè)置橫向滲溝，并與挖方路段縱向滲溝連接，共同排除地下水。（2）地面橫坡陡于1:3，且邊坡高度大于4m的橫向半填半挖交界處，地面縱坡陡于1:3，且有4m以上高差的縱向填挖交界處，為增強路堤的穩(wěn)定性及避免差異沉降的產(chǎn)生，要進行超挖并采用土工格柵加筋處理。挖方路基部分在路槽下超挖再回填并根據(jù)填土高度鋪設(shè)土工格柵，格柵滿鋪于每級臺階上。（3）土工格柵鋪設(shè)時，應(yīng)沿路基縱向攤鋪（主受力方向為路基橫向）。土工格柵應(yīng)攤鋪平整，張緊，不得出現(xiàn)松弛現(xiàn)象，并用桿釘固定→橫向搭接，搭接長度不得小于10cm，并每隔10cm綁扎一次→土工格柵攤鋪完成后，應(yīng)及時填土碾壓，首先在土工格柵兩側(cè)填土，將土工格柵固定，再向中間推進，碾壓的順序是先兩側(cè)后中間，嚴(yán)禁車輛直接與土工格柵接觸，避免長時間曰曬雨淋。（1）路基封頂后，恢復(fù)各項標(biāo)樁，按設(shè)計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。（2）路基頂面填筑到設(shè)計標(biāo)高后（路基頂面寧高勿低），采用平地機刮平，配合機械碾壓的方法整修成型。使路基橫向坡度達到設(shè)計要求，邊坡及邊溝的整修，按設(shè)計要求的坡度，用挖掘機配合人工自上而下進行刷坡。（3）在整修需要加固的坡面時，預(yù)留加固位置。當(dāng)有填補不足或邊坡受雨水沖刷形成的小沖溝時，將原邊坡挖成臺階，分層填補仔細夯實，不得在邊坡上以土貼補。（4）邊坡的整修須掛線進行，對各種水溝的縱坡用儀器檢測，整修到符合設(shè)計及規(guī)范要求。（5）修整后的路基表面層厚15cm以內(nèi)，松散或半埋的石塊，尺寸大于5cm的從路基表面移走，并按規(guī)定填平壓實。路基整修完畢后，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料全部清除。修整的路基，堅持維修養(yǎng)護，直到缺陷責(zé)任期滿為止。三）挖方路基施工開挖前，應(yīng)充分作好排水設(shè)施，設(shè)置截水溝以排除路塹上方邊坡地表水對邊坡坡面的沖刷。土方開挖按圖紙要求采用挖掘機自上而下的進行，配合裝載機及自卸汽車運輸，不得亂挖或超挖。施工中對圖紙未示出的地下管線、纜線和其他結(jié)構(gòu)物一旦發(fā)現(xiàn)，應(yīng)停止作業(yè)并上報監(jiān)理工程師。對于較短的路塹且挖方深度小于3m時采用單層橫向全寬掘進法施工；對于開挖深度大于3m時路塹路塹路堤挖掘方向圖1橫向全寬挖掘示意圖AAA-A剖面對于土方比較集中的深路塹，采用分層縱向通道掘進法，即先沿路塹縱向挖掘出一條通道，然后再沿此通道兩側(cè)進行拓寬，可避免單層深度過大，同時擴大作業(yè)面。見（圖2）對于大規(guī)模挖方段落，為擴大施工作業(yè)面并加速施工進度，采用上述兩種方法的混合掘進法。先沿路塹縱向挖出通道，然后再沿橫向兩側(cè)，挖出若干條輔道，可集中較多的人力和機具，沿縱橫向通道同時作業(yè)。第一層通道第二層通道第一層通道第二層通道321457891011AAAA-A剖面圖2縱向挖掘法示意圖（數(shù)字為拓寬順序）對于半填半挖路段應(yīng)將挖方一側(cè)向下挖除一定深度，在一側(cè)挖臺階，臺階寬度大于2m,并做向內(nèi)大于4%的橫坡。見（圖3）圖圖3半填半挖示意圖（陰影面積為挖方面積）地面線2、石質(zhì)路塹開挖本標(biāo)段石質(zhì)路塹施工，按三種方式開挖，對于面層風(fēng)化巖軟石用推土機配合挖掘機開挖，量小石方段采用機械打眼小炮開挖，石方大段采用潛孔鉆鉆孔作深孔梯段爆破開挖，人工配合機械刷坡。硬質(zhì)巖部分采用控制爆破技術(shù)，在靠近邊坡和路基面層處，實施光面爆破和預(yù)裂爆破。路基中部采用松動爆破施工。小炮鉆爆參數(shù)按石質(zhì)路塹試驗段所得數(shù)據(jù)選擇。圖5Ⅲ-1區(qū)通道開挖炮孔布置示意圖A、爆破參數(shù)的選取及藥量計算q淺孔臺階爆破正常松動藥包的單位用藥量，kg/m3。Q＝0.33K，其中K單位用藥量。c、孔距a和排距bLd＝βWp≮C計算四）路基清淤換填1、施工準(zhǔn)備（抽水）施工前由技術(shù)人員及施工人員，認(rèn)真熟悉圖紙，由測量人員實地放樣，放出施工的輪廓，選好棄土場，整理好進出場的施工道路。如果塘內(nèi)有水，則應(yīng)用水泵把塘內(nèi)積水抽干。2、挖臨時排水溝現(xiàn)場施工人員根據(jù)測量施工放樣，及現(xiàn)場地形，合理確定現(xiàn)場的排水設(shè)施，開挖縱橫向排水溝。3、施工放樣在清淤之前，測量人員應(yīng)對每個樁號進行施工放樣，確定每個樁的清淤寬度，并用長竹竿打樁。4、三方聯(lián)測（清淤前）為確保清淤工程數(shù)量的準(zhǔn)確，在測量施工放樣后，應(yīng)通知監(jiān)理、業(yè)主進行清淤前的三方聯(lián)測，確定清淤前的面積和高程。5、清除淤泥清淤采用推土機配合挖機進行清除，挖機裝車，東風(fēng)車運輸，運至指定地點進行堆放。清淤時現(xiàn)場指派專人進行指揮施工，淤泥挖除時先進行試挖，挖到設(shè)計深度時，檢測其周圍及基底是否有變化，并將結(jié)果報監(jiān)理工程師審核。大面積開挖時，須逐段清除，并用自卸汽車運至指定地點的棄土場，不得在周圍堆放。在兩側(cè)有水或魚塘?xí)r，應(yīng)做臨時圍堰，設(shè)置臨時圍堰，圍堰頂面高出實際水位50cm，圍堰高度一般不超過2米。6、基底整理清淤清至設(shè)計標(biāo)高或監(jiān)理工程師指定的位置時，應(yīng)對基底殘余軟土采用人工清理，整平，機械壓實。7、基底檢檢清淤后的基底，經(jīng)自檢后報請監(jiān)理工程師檢測，確定清淤后的基底是否滿足設(shè)計要求，是否還需繼續(xù)清除。8、三方聯(lián)測（清淤后）基底檢驗后應(yīng)請監(jiān)理、業(yè)主進行三方聯(lián)測，確定清淤后標(biāo)高、范圍。繪制清淤橫斷面圖，確定清淤工程量及換填工程量，報監(jiān)理工程師簽認(rèn)。清淤前、清淤后均應(yīng)拍照，并將照片存檔。9、分層回填、壓實、檢驗回填前，應(yīng)由測量施人員進行施工放樣，確定邊線，并用石灰撒出邊線。按照路基的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)逐層回填，逐層壓實，逐層報檢。1）分層回填回填按照路基規(guī)范要求施工，最大松鋪控制在40cm。填筑采用橫斷面全寬，縱向分層填筑的方式。用推土機攤鋪平整，做到填鋪面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機壓輪表面能基本均勻地接觸地面進行碾壓，達到碾壓效果。2）壓實壓實采用25T壓路機進行碾壓，25T壓路路機碾壓4-6遍控制，壓實應(yīng)先兩側(cè)后中間，壓實路線應(yīng)縱向相互平行，反復(fù)碾壓，第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振到強振，行駛速度先慢后快，最快行駛速度控制在2-3Km/h，碾壓應(yīng)做到壓實均勻，沒有漏壓和死角。3）檢驗回填碎石的壓實度以沉降差控制，沉降差主要與碾壓遍數(shù)有關(guān)，壓實標(biāo)準(zhǔn)以碎石間密實狀態(tài)為判定標(biāo)準(zhǔn)。碾壓后無明顯標(biāo)高差異，壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）時，可判定為密實狀態(tài)。經(jīng)自檢合格后報監(jiān)理工程師抽檢，合格簽證后，再施工下一道工序。每填筑一層都應(yīng)進行測量定線，絕不允許盲目施工。五）橋涵及其他構(gòu)造物處填土與壓實：橋臺背后、涵洞兩側(cè)與頂部、錐坡與擋土墻等構(gòu)造物背后的填上均應(yīng)分層壓實,分層檢查,檢查頻率每50m2檢驗1點,不足50m2時至少檢驗1點,每點都應(yīng)合格,每一壓實層松鋪厚度不宜超過20cm。涵洞兩側(cè)的填土與壓實和橋臺背后與錐坡的填土與壓實應(yīng)對稱或同時進行。各種填土的壓實盡量采用小型的手扶振動夯或手扶振動壓路機；但涵頂填土50cm內(nèi)應(yīng)采用輕型靜載壓路機壓實,以達到規(guī)定的壓實度為準(zhǔn)。橋臺、涵身背后和涵洞頂部的填土壓實度標(biāo)準(zhǔn),從填方基底或涵洞頂部至路床項面均為96%。六）雨季和夜間施工⑴對雨季影響路基施工的運輸?shù)缆愤M行必要的改善、整修和加固。⑵對主要材料要估計在雨季期間的儲備量，并增建必要的防雨設(shè)施。⑶對施工人員配備必要的勞動保護用品。增建必要的避雨棚，設(shè)置有關(guān)的衛(wèi)生設(shè)施等。⑷對職工進行雨季施工的教育。⑴不宜安排在雨季施工的項目有：洼地路堤及地下水位較高地段的路堤、軟基處理、土質(zhì)路基的高填深挖、非滲水土路塹開挖及堆積體開挖。嚴(yán)禁在雨天填筑非滲水土路基。⑵可以安排在雨季施工的項目有：砂土類路基填挖、填挖高差較小且運距較短的土質(zhì)路基。⑶雨季施工中的工序安排：為了保證工程質(zhì)量，在路基施工中，根據(jù)雨水情況，對部分工程項目或工序加以合理安排。如路基邊溝、截水溝、排水溝、取土坑排水、棄土堆及擋土埝整理等應(yīng)在雨季前完成。雨季施工地段應(yīng)先完成涵洞，并做好防水、排水工作。截水溝、邊溝應(yīng)及時鋪砌或采取其它防滲措施，保證邊坡穩(wěn)定，起到排水的作用。由于雨季施工要增加一些施工項目和工序，如臨時性排水、雨天后的地面疏干、機械施工鏟除表面濕土、運土道路的整理，雨季施工必須編制實施性的施工組織設(shè)計。⑴做好施工便道及各個施工場所的排水設(shè)施；⑵在施工現(xiàn)場其四周設(shè)置截水溝、集水井，配置相應(yīng)的抽水設(shè)備，排除坑內(nèi)積水；⑶對作業(yè)現(xiàn)場電器、電閘箱、通電線路采取必要的防雨措施，以免漏電；⑷加強與氣象部門聯(lián)系，堅持專人收聽天氣預(yù)報并用黑板公布，時間盡量安排在非雨天施工。⑴雨季施工地段，應(yīng)先完成涵洞，并做好防水、排水工作，不能在雨天安排填方壓實。⑵雨季施工的每一壓實層面均應(yīng)做成2～3%的橫坡排水。路堤邊坡應(yīng)隨時保持平整、不留凹坑。收工前，必須將鋪填的松土壓實完畢。⑶雨季填筑路堤，應(yīng)根據(jù)使用機具的性能和數(shù)量，合理組成幾個工點或幾個工作面輪流作業(yè)，緊湊銜接，快速施工，不宜全面鋪開。⑷雨后路基經(jīng)晾干處理后才能進行下步工序的施工。并對下層土進行復(fù)檢，合格后，方可施工。若不合格，應(yīng)晾曬后碾壓，檢測合格后繼續(xù)施工。(5)雨季應(yīng)使用彩條布或塑料布，對急流槽、高路堤進行防護，防止因雨水沖刷形成水毀。六、質(zhì)量保證體系、措施及質(zhì)量指標(biāo)1、質(zhì)量保證體系項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目總工工程部試驗室測量組路基工程師質(zhì)檢工程師現(xiàn)場技術(shù)員測量工程師監(jiān)測員測量員試驗工程師試驗員路基填筑施工隊填筑組運輸組后勤組

2、質(zhì)量保證措施1）加強質(zhì)量教育，提高全員質(zhì)量意識，嚴(yán)格按照國家及業(yè)主有關(guān)文件要求組織施工。開工前由項目總工向全體參加施工人員進行詳細的技術(shù)交底，使施工人員熟悉本工程設(shè)計、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝要求。2）各班設(shè)專職技術(shù)人員，檢查施工質(zhì)量，嚴(yán)把每道工序質(zhì)量關(guān)。3）施工中嚴(yán)格遵循本方案的成樁工藝及施工程序。4）強化工序管理、嚴(yán)格工序控制。3、路基填筑質(zhì)量控制關(guān)鍵點：1）路基填筑重點做好“一量”、“四度”、“八部”的控制：（1）一量：含水量的控制，在最佳含水量范圍進行碾壓；（2）四度：松鋪厚度、平整度、壓實度、填筑寬度，按設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范要求進行控制；（3）八個部位：①路基與構(gòu)造物銜接部，即橋、涵、臺背部位；②軟弱地基部；③作業(yè)段之間結(jié)合部；④邊緣及上下路口部；⑤半填半挖部；⑥填挖結(jié)合部；⑦小坑小洼部；⑧高填方地段（指10米以上）。2）路基填筑中要注意的其它問題：（1）路基超填寬度；（2）對零填方路段施工，應(yīng)按設(shè)計或規(guī)范要求進行處理；（3）石方填筑路基，必須配置適宜的大型壓實機具，嚴(yán)格控制填料粒徑，層鋪厚度，碾壓程序與壓實遍數(shù)。（4）路基施工排水：路基施工中,各施工層表面不應(yīng)有積水,填方路堤應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況和施工時氣候狀況，做成2%～4%的排水橫坡，確保在施工過程中，能及時使雨水排走。雨季施工或因故中斷施工時，必須將施工層表面及時修理平整并壓實。當(dāng)?shù)叵滤惠^高而設(shè)計未做出具體方案時,應(yīng)采取疏導(dǎo)、堵截、隔離等工程措施。路基施工前先做好截水溝、排水溝等排水及防滲設(shè)施,特別是雨季施工更要加強這方面的工作。排水溝的出口通至橋涵進出口處；排、截水溝挖出的廢土堆置在溝與路塹邊坡頂一側(cè),并予以夯實。4、工程質(zhì)量目標(biāo)：1）分項、分部、單位工程交驗合格率100%優(yōu)良品率70%以上；2）工程質(zhì)量隱患和問題必須100%整改并消除；3）杜絕重大的工程質(zhì)量事故。4、質(zhì)量指標(biāo)及檢驗標(biāo)準(zhǔn)土方路基實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度（%）零填及路塹路床（cm）0-30≥96按JTGF80/1-2004附錄B檢查密度法：每200m每壓實層測4處路堤（cm）上路床0-30≥96下路床30-80上路堤80-150≥94下路堤>150≥932彎沉值（0.01mm）不大于設(shè)計要求值按JTGF80/1-2004附錄I檢查3縱斷面高程（mm）+10，-15水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面4中線偏位（mm）50經(jīng)緯儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點。5寬度（mm）符合設(shè)計要求米尺：每200m測4處。6平整度（mm）153米直尺：每200m測2處×10尺7橫坡（%）±0.3水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面8邊坡符合設(shè)計坡度尺量：每200m測4處路基壓實度及填料最小強度要求表填挖路基路頂面以下深度（cm）路基壓實度（重型，%）填料最小強度（CBR，%）填料最大粒徑（cm）填方路基上路床0-30≥96810下路床30-80≥96510上路堤80-150≥94415下路堤150以下≥93315零填及挖方路基0-30≥9681030-80≥965105、工程質(zhì)量保證措施：1）健全質(zhì)量保證體系，建立以項目經(jīng)理為組長，項目技術(shù)人員為副組長，項目部和業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人為組員的創(chuàng)優(yōu)小組，主持和組織項目創(chuàng)優(yōu)活動。形成技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)量總負(fù)責(zé)、質(zhì)量檢驗工程師專職監(jiān)察的內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)督相統(tǒng)一的組織保證機構(gòu)，實行各單項工程和施工工序、工藝負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)量責(zé)任制，使創(chuàng)優(yōu)落實到人頭和各項具體工作中，做到上道工序不優(yōu)，下道工序不開工，分兵把關(guān)、層層負(fù)責(zé)；2）運用TQC方法，切實抓好施工過程質(zhì)量控制。開工前即組織技術(shù)人員、施工人員等有關(guān)的管理人員熟悉設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)的施工規(guī)范。在實施過程中制定施工細節(jié)和質(zhì)量檢查控制辦法，確保工程一次合格，一次創(chuàng)優(yōu)；3）認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量管理制度，實行施工圖簽審制、技術(shù)交底制、質(zhì)量“三檢制”（自檢、互檢、專檢）、隱蔽工程檢查簽證制、分項工程質(zhì)量評定制、質(zhì)量事故報告處理制等行之有效的質(zhì)量管理制度，在具體實施過程中做到認(rèn)真落實、相互監(jiān)督、善始善終；4）施工全過程嚴(yán)把“三關(guān)”。一是嚴(yán)把圖紙關(guān)，首先對圖紙進行認(rèn)真反復(fù)復(fù)核，徹底了解設(shè)計意，其次嚴(yán)格按圖紙和驗收標(biāo)準(zhǔn)要求組織實施，并層層組織技術(shù)交底：二是嚴(yán)把測量關(guān)，對各測噗采取坐標(biāo)與相對幾何尺寸雙向控制，并建立高程控制網(wǎng)，堅持測量復(fù)核制。三是嚴(yán)把試驗關(guān)，對每批鋼材，水泥、砂、石材料，認(rèn)真進行質(zhì)量鑒定，精心選擇配合比。無合格證及試驗不合格的產(chǎn)品，堅決不予使用；5）加強工作質(zhì)量，提高工序質(zhì)量，確保工程質(zhì)量。工作質(zhì)量與分配質(zhì)量掛鈞，建立嚴(yán)格的獎罰制度，以促使創(chuàng)優(yōu)工作在一個良好的激勵機制下進行。嚴(yán)格質(zhì)量管理，精心組織施工確保路基的每層壓實度和整體剛度，路床標(biāo)高、寬度，線形符合設(shè)計要求。路基表面平整、邊線直順，曲線圓滑；邊坡坡面平順、穩(wěn)定。施工中嚴(yán)格按JTGF80/1-2004實測項目檢驗。七、施工安全措施1.在路基施工中必須嚴(yán)格貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，做到生產(chǎn)與安全雙豐收。2.施工人員必須按規(guī)定穿戴防護用品。不按規(guī)定穿戴防護用品的人員不得上崗。禁止不戴安全帽或穿拖鞋進入施工場地。3.施工車輛會車時注意輕車讓重車。通過窄道、路口及轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)注意行人及車輛。重車前后兩車間距必須大于5m，下坡時兩車間距不小于10m，嚴(yán)禁車上帶人。施工便道要有專人負(fù)責(zé)維修保養(yǎng)。4.施工機械在作業(yè)時要有專人指揮。駕駛?cè)藛T只接受指揮人員發(fā)出的規(guī)定信號。機械在邊坡作業(yè)時，應(yīng)與邊緣保持必要的安全距離，使輪胎（履帶）壓在堅實的地面上。5.挖掘機作業(yè)挖掘機發(fā)動機啟動后，鏟斗內(nèi)、臂桿、履帶和機棚上嚴(yán)禁站人；工作前履帶應(yīng)制動，車身方向要與挖掘工作面延伸方向一致，操作時進鏟不宜過深，提斗不得過猛；并嚴(yán)禁鏟斗從運料車的駕駛室頂上越過。向運料車輛卸土?xí)r，應(yīng)降低鏟斗高度，防止偏載或砸壞車廂。鏟斗運轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，嚴(yán)禁站人。6.推土機作業(yè)推土機上下坡時，其坡度不得大于30度；在橫坡上作業(yè)時其橫坡度不得大于10度。下坡時，宜采用后退下行，嚴(yán)禁空擋滑行，必要時可放下刀片作輔助制動。推土機在拆卸推土刀片時，必須考慮下次安裝的方便。7.裝載機作業(yè)裝載機起步前應(yīng)將鏟斗提升到離地面0.5m左右。作業(yè)時應(yīng)使用低速檔。用高速檔行駛時，不得進行升降和翻轉(zhuǎn)鏟斗。嚴(yán)禁鏟斗載人。不得在傾斜度超過規(guī)定的場地上作業(yè)，運送距離不宜過大。鏟斗滿載運送時，鏟斗應(yīng)保持在低位。向運輸車輛上卸土?xí)r應(yīng)緩慢，鏟斗應(yīng)處在合適的高度，前翻和回位不得碰撞車廂。應(yīng)經(jīng)常注意機件運轉(zhuǎn)聲響，發(fā)現(xiàn)異常立即停止運轉(zhuǎn)排除故障。當(dāng)發(fā)動機不能運轉(zhuǎn)需要牽引時，應(yīng)使各轉(zhuǎn)向油缸