情景充電系統(tǒng)工作異常

充電系統(tǒng)工作特別情境五教學任務一：蓄電池常常性虧電一、案例描述：客戶意見：一輛2007款卡羅拉轎車，在使用過程中，過不了多久就需要為蓄電池進行一次補充充電。換過蓄電池后，仍然不能解決問題。已知：車輛運行電壓為了14V；

充電指示燈工作正常。任務一：蓄電池常常性虧電充電系統(tǒng)功用

任務一：蓄電池常常性虧電充電系統(tǒng)是汽車電源系統(tǒng)的重要組成部分，主要包括發(fā)電機、發(fā)電機調(diào)節(jié)器及其他電路元件，其主要任務是對除起動機以外的全部用電設備供電，并向蓄電池充電。汽車發(fā)電機有溝通發(fā)電機和直流發(fā)電機兩種。目前主要有硅整流溝通發(fā)電機、感應子式溝通發(fā)電機等幾種，其中以硅整流溝通發(fā)電機的應用最為普遍，已取代了傳統(tǒng)的直流發(fā)電機。發(fā)電原理充電系統(tǒng)是應用電磁感應原理產(chǎn)生足夠的電流給電池充電并驅(qū)動汽車電子附件電路。異體中產(chǎn)生電壓的強度主要取決于三點：磁場強度異體切割磁場的速度通過磁場的異體數(shù)量任務一：蓄電池常常性虧電溝通發(fā)電機前后蓋前后軸承冷卻風扇轉(zhuǎn)子組件定子組件整流器組件電刷和電刷保持架任務一：蓄電池常常性虧電結(jié)構(gòu)：轉(zhuǎn)子組件任務一：蓄電池常常性虧電轉(zhuǎn)子組件功用：連續(xù)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場。組成：由爪極、磁軛、磁場繞組、集電環(huán)（轉(zhuǎn)子滑環(huán)）、轉(zhuǎn)子軸組成。任務一：蓄電池常常性虧電任務一：蓄電池常常性虧電兩轉(zhuǎn)子極間磁感線轉(zhuǎn)子組件任務一：蓄電池常常性虧電轉(zhuǎn)子組件轉(zhuǎn)子滑環(huán)：供應由絕緣碳刷到轉(zhuǎn)子線圈組件的電流通路兩個滑環(huán)與轉(zhuǎn)子軸絕緣并相互絕緣定子組件任務一：蓄電池常常性虧電任務一：蓄電池常常性虧電定子組件功用：是靜止的產(chǎn)生感應電流的線圈位置：位于發(fā)電機前后兩個外殼之間組成：三組絕緣線圈，每組中的線圈數(shù)與轉(zhuǎn)子的磁極數(shù)相同相位角的產(chǎn)生定子組件任務一：蓄電池常常性虧電定子組件定子繞組的連接方式星形（Y）連接三角形連接任務一：蓄電池常常性虧電整流及其方法任務一：蓄電池常常性虧電半波整流讓溝通電壓通過一個正相偏置的二極管，二極管就會濾掉正弦波的負電壓部分，得到脈沖直流電壓。任務一：蓄電池常常性虧電整流及其方法全波整流利用4個二極管可以將一個完整的溝通波形轉(zhuǎn)換為一個正的直流波形。整流及其方法任務一：蓄電池常常性虧電整流橋為了把發(fā)電機產(chǎn)生的三相溝通電輸出整流為直流電輸出，持續(xù)供應應電子系統(tǒng)和電池足夠的直流電壓，需要在定子輸出端接一個二極管整流橋。二極管整流橋由6個與定子繞組一一對應的二級管組成。任務一：蓄電池常常性虧電整流及其方法整流及其方法任務一：蓄電池常常性虧電汽車用硅整流二極管工作電流大，正向平均電流50A，浪涌電流600A；反向電壓高，反向重復峰值電壓270V，反向不重復峰值電壓300V；外殼為正極、中心引線為負極的二極管，稱為負極管，管殼底上注有黑色標記；殼體為負極，中心線為正極的二極管，稱為正極管，管殼底上有紅色標記任務一：蓄電池常常性虧電正、負整流板正整流板：將正極管安裝在一塊鋁制散熱板上，稱為正整流板；負整流板：將負極管安裝另一塊鋁制散熱板上，稱為負整流板，也可用發(fā)電機后蓋代替負整流板。整流板的安裝任務一：蓄電池常常性虧電整流過程鍺任務一：蓄電池常常性虧電整流過程任務一：蓄電池常常性虧電8二極管整流器任務一：蓄電池常常性虧電磁場二極管（9管式）任務一：蓄電池常常性虧電10、磁場二極管（9管式）任務一：蓄電池常常性虧電11、磁場二極管的檢查檢查結(jié)果：一個方向低于300

，一個方向高于300。任務一：蓄電池常常性虧電11管整流器

任務一：蓄電池常常性虧電充電系統(tǒng)穩(wěn)壓電路電壓調(diào)節(jié)器通過掌握與轉(zhuǎn)子磁場線圈串聯(lián)的電阻或磁場電路高速斷開和閉合來掌握并穩(wěn)定充電系統(tǒng)電壓。調(diào)壓器測量電池的輸入電壓，利用該電壓并把發(fā)電機的輸出電壓掌握在13.5~14.5V之間。任務一：蓄電池常常性虧電磁場電路的基本形式A型電路——外搭鐵任務一：蓄電池常常性虧電充電系統(tǒng)穩(wěn)壓電路B型電路——內(nèi)搭鐵任務一：蓄電池常常性虧電磁場電路的基本形式充電系統(tǒng)穩(wěn)壓電路獨立磁場電路任務一：蓄電池常常性虧電磁場電路的基本形式充電系統(tǒng)穩(wěn)壓電路轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速與發(fā)電機電壓關系任務一：蓄電池常常性虧電充電系統(tǒng)穩(wěn)壓電路電壓調(diào)節(jié)器電磁振動式電壓調(diào)節(jié)器任務一：蓄電池常常性虧電充電系統(tǒng)穩(wěn)壓電路電壓調(diào)節(jié)器晶體管調(diào)節(jié)器任務一：蓄電池常常性虧電充電系統(tǒng)穩(wěn)壓電路4、外搭鐵型電子調(diào)節(jié)器的基本電路任務一：蓄電池常常性虧電5、內(nèi)搭鐵型電子調(diào)節(jié)器的基本電路任務一：蓄電池常常性虧電帶外接電壓調(diào)節(jié)器和指示燈的充電系統(tǒng)任務一：蓄電池常常性虧電充電系統(tǒng)穩(wěn)壓電路集成電路電壓調(diào)節(jié)器外形原理電路圖安裝位置任務一：蓄電池常常性虧電充電系統(tǒng)穩(wěn)壓電路集成電路電壓調(diào)節(jié)器電壓檢測方式蓄電池電壓檢測法發(fā)電機電壓檢測法任務一：蓄電池常常性虧電充電系統(tǒng)穩(wěn)壓電路計算機掌握的電壓調(diào)節(jié)器任務一：蓄電池常常性虧電充電系統(tǒng)穩(wěn)壓電路任務一：蓄電池常常性虧電充電系統(tǒng)穩(wěn)壓電路計算機掌握的電壓調(diào)節(jié)器發(fā)電機磁場的開關占空比信號2、掌握因素任務一：蓄電池常常性虧電充電系統(tǒng)指示器基本方法電壓平衡原理任務一：蓄電池常常性虧電簡略應用任務一：蓄電池常常性虧電串聯(lián)電流表任務一：蓄電池常常性虧電充電系統(tǒng)指示器充電系統(tǒng)的部件和工作原理并聯(lián)電壓表充電系統(tǒng)指示器國產(chǎn)發(fā)電機型號示例：JFZ11293134Z5任務一：蓄電池常常性虧電五、國產(chǎn)發(fā)電機型號示例：1.產(chǎn)品代號產(chǎn)品代號用中文字母表示，例：JF——一般溝通發(fā)電機JFZ——整體式（調(diào)節(jié)器內(nèi)置）溝通發(fā)電機JFB——帶泵的溝通發(fā)電機JFW——無刷溝通發(fā)電機JFZ11293134Z5任務一：蓄電池常常性虧電五、國產(chǎn)發(fā)電機型號示例：2.電壓等級代號電壓等級代號用一位阿拉伯數(shù)字表示，1表示12V系統(tǒng)2表示24V系統(tǒng)6表示6V系統(tǒng)JFZ11293134Z5任務一：蓄電池常常性虧電示例：3.電流等級代號電流等級代號用一位阿拉伯數(shù)字表示，1表示電流≤19A6表示≥60—69A2表示電流≥20—29A7表示≥70—79A3表示電流≥30—39A8表示≥80—89A4表示電流≥40—49A9表示≥90A5表示電流≥50—59AJFZ11293134Z5任務一：蓄電池常常性虧電五、國產(chǎn)發(fā)電機型號示例：4.設計序號按產(chǎn)品的先后挨次，用阿拉伯數(shù)字表示。JFZ11293134Z5任務一：蓄電池常常性虧電示例：5.變形代號溝通發(fā)電機以調(diào)整臂的位置作為變形代號。從驅(qū)動端看，Y表示調(diào)整臂位于右邊；Z表示調(diào)整臂位于左邊；調(diào)整臂在中間時不加標記。6.舉例：桑塔納、奧迪100型轎車所用的溝通發(fā)電機代號為JFZ1913Z型，其含義為：電壓等級為12V，輸出電流大于90A，第十三代設計，調(diào)整臂位于左邊的整體式溝通發(fā)電機。JFZ11293134Z5任務一：蓄電池常常性虧電任務一：蓄電池常常性虧電發(fā)電機部件檢測轉(zhuǎn)子組件檢測檢查滑環(huán)間是否導通：標準阻值一般為2.4～6.0

之間檢查滑環(huán)與轉(zhuǎn)子之間的絕緣任務一：蓄電池常常性虧電發(fā)電機部件檢測轉(zhuǎn)子組件檢測測量滑環(huán)任務一：蓄電池常常性虧電發(fā)電機部件檢測轉(zhuǎn)子組件檢測整流器二極管檢測：任務一：蓄電池常常性虧電發(fā)電機部件檢測定子組件檢測定子繞組間導通檢測：小于1.0

定子繞組與殼體的絕緣檢查任務一：蓄電池常常性虧電發(fā)電機部件檢測電壓調(diào)節(jié)器檢查晶體管電壓調(diào)節(jié)器的檢查（內(nèi)搭鐵）晶體管電壓調(diào)節(jié)器的檢查（外搭鐵）任務一：蓄電池常常性虧電發(fā)電機部件檢測集成電路電壓調(diào)節(jié)器檢查任務一：蓄電池常常性虧電發(fā)電機部件檢測轉(zhuǎn)子組件檢測電刷檢測充電系統(tǒng)的基本測試充電系統(tǒng)先期檢查電瓶狀況發(fā)電機傳動帶狀況電氣電纜和電極接頭狀況任務一：蓄電池常常性虧電車載充電系統(tǒng)檢查電壓輸出測試蓄電池開路電壓約為12.66V；1500r/min下的無負載下的輸出電壓在13.5～15.0V之間;

2000～2500r/min時大負載下的輸出電壓不低于13.02V;任務一：蓄電池常常性虧電充電系統(tǒng)的基本測試電壓調(diào)節(jié)器短路測試任務一：蓄電池常常性虧電充電系統(tǒng)的基本測試車載充電系統(tǒng)檢查任務一：蓄電池常常性虧電二極管波形測試充電系統(tǒng)的基本測試車載充電系統(tǒng)檢查斷開發(fā)電機電氣系統(tǒng)一個表筆接觸發(fā)電機殼，另一表筆接觸發(fā)電機輸出端萬用表讀數(shù)為0.8V正常萬用表讀數(shù)為0.4V表示二極管短路交換表筆位置，消滅連續(xù)鳴聲，短路。任務一：蓄電池常常性虧電二極管測試功能的萬用表充電系統(tǒng)的基本測試車載充電系統(tǒng)檢查教學任務二：充電指示燈亮起一、案例描述：客戶意見：一輛夏利轎車，在汽車行駛過程中，發(fā)現(xiàn)充電指示燈突然亮起。已知：車輛運行電壓為了14V；任務二：充電指示燈亮起夏利轎車充電原理圖任務二：充電指示燈亮起夏利轎車充電系統(tǒng)工作原理發(fā)動機不轉(zhuǎn)動：蓄電池正極→接線柱“B”→磁場繞組→VT1→搭鐵→蓄電池負極；導通時，充電指示燈亮，表示發(fā)電機不發(fā)電。發(fā)動機低速轉(zhuǎn)動：VT1導通，他勵變成自勵，向蓄電池充電，P點電壓加到集成電路上，使VT2截止，充電指示燈熄滅。發(fā)動機轉(zhuǎn)速