高填深挖路基施工方案

湖北恩來恩黔高速公路第七合同段高填深挖路基施工方案編制：復核：審批：中國中鐵一局項目經(jīng)理部二〇一二年三月目錄1工程概況2施工總體規(guī)劃3人員配置4機械配置5測量試驗儀器配置6施工組織安排7高填深挖路基施工7.1施工準備 37.2深挖路塹施工 37.3高填路堤施工 148雨季施工9安全文明施工1工程概況湖北恩施至來鳳高速公路及湖北恩施至重慶黔江高速公路宣恩至咸豐（鄂渝界）段一期土建工程施工TJ-7標段起訖樁號為K84+964～K105+550.231，路線全長20.586km，路基長2施工總體規(guī)劃3人員配置各分部施工管理分區(qū)進行，按照區(qū)布置進行人員的配置。每個區(qū)均設置區(qū)長一名，技術負責人一名，施工技術員兩名。每個區(qū)下設置多個施工隊伍，各隊伍均設置管理人員和作業(yè)工人。各施工隊路基施工人員配置計劃表丁寨互通A匝道丁寨互通B匝道丁寨互通C匝道丁寨互通D匝道丁寨互通E匝道丁寨互通L匝道4機械配置根據(jù)各施工隊的布置進行機械配置，每個施工隊根據(jù)相應區(qū)段的施工點，配足路基開挖、填筑、碾壓等施工所需的各種機械設備。各施工隊路基施工機械配置計劃表分項目部施工隊伍挖掘機(臺)推土機(臺)裝載機(臺)壓路機(臺)平地機(臺)自卸汽車(臺)羊足碾(臺)打夯機(臺)潛孔鉆機(臺)風動鑿巖機(臺)破碎錘（臺）空壓機（臺）一區(qū)路基一隊232115112414路基二隊222115111624路基三隊62221121231016路基四隊322116111414合計：13985428457245185測量試驗儀器配置測量試驗儀器配置計劃表設備名稱單位數(shù)量備注萬能材料試驗機臺無核密度儀臺水泥及水泥混凝土試驗設備套錨桿拉拔儀臺壓力試驗機臺土工試驗設備套水泥恒溫恒濕養(yǎng)護箱臺自動控溫控濕設備臺強制式砂漿拌和機臺液塑限聯(lián)合測定儀臺無側(cè)限抗壓強度儀臺土壤自動擊實儀及附件（重型）臺全站儀臺水準儀臺GPS測量儀套6施工組織安排7高填深挖路基施工7.1施工準備7.首先對整段線路進行精測，對曲線五大樁點放出護樁，并沿路基中線每隔10～20m打一中線樁；在施工前根據(jù)恢復的路線中樁、設計圖表、施工工藝和有關規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊坡、邊溝、等具體位置樁，在放樁的同時并精確算出填挖土石方數(shù)量，然后制定土石方調(diào)配方案，對深挖高填地段，每挖填5m再復測中線樁。7.對于填方路段原地面以下至少30cm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土予以清除，清理完成后應全面進行填前碾壓，使其達到規(guī)定的壓實度。凡填方區(qū)原地面有孤石或石筍外露不能保證原地面平整后的壓實作業(yè)，應采取爆破的方法將凸出孤石或石筍清除并平整，以保證原地面能進行壓實作業(yè)。7.根據(jù)路基邊線及用地范圍，施作截水溝、臨時排水溝或?qū)Я髑?，疏通排水系統(tǒng)。當排水溝未完成時，不得正式進行填挖作業(yè)。施工時應注意維修排水溝道，保證水流暢順。粉土和浸水性土質(zhì)或急流沖刷地段的排水溝應予以加固。路基排水采用單向坡或路拱。7.在路基施工前先做試驗路段，確定填筑材料最佳含水率、分層填筑松鋪厚度和碾壓遍數(shù)。以便用最佳的施工方案及方法指導全線施工。7.2深挖路塹施工7.2.17.2.1本合同段總體為構(gòu)造剝蝕-溶蝕中的-低中山區(qū)，山嶺峰丘，剝夷臺原呈條帶狀相見排列，溝壑縱橫其間。標段起點至丁寨鄉(xiāng)衛(wèi)生院地段地勢較平緩，沿咸豐斷裂展布，主要為雖碎屑巖，剝蝕較嚴重；丁寨鄉(xiāng)衛(wèi)生院—朝陽寺水庫邊（K90+330~K104）一帶為酸酸鹽巖，地勢較高，位于此段Ⅳ及剝夷臺坎上，處于巖溶水垂直循環(huán)帶中，巖溶以垂直發(fā)育的漏斗、洼地為主，溶蝕現(xiàn)象發(fā)育。朝陽寺小學~終點（K104~K105+550），地勢較低，屬Ⅴ級剝夷面。區(qū)內(nèi)斷裂主要為東北向褶皺方向的斷裂及部分北西向斷裂，斷裂數(shù)量不多，但規(guī)模較大，不少地段造成地層的缺失。主要斷裂為砂子坡斷層F1及咸豐斷裂帶F2.7.2.1深路塹高邊坡見下表。管段內(nèi)深路塹高邊坡一覽表序號起訖樁號長度（m）邊坡位置最大坡高（m）邊坡級數(shù)備注K85+457～K85+587130左側(cè)343K86+080～K86+180100左側(cè)283K88+280～K88+36080左側(cè)313K90+272～K90+540268左側(cè)323丁寨互通K91+549～K91+640100右側(cè)32.13K92+600～K92+800200左側(cè)4K93+120～K93+262142左側(cè)505K93+120～K93+220100右側(cè)333K104+980～K105+146166右側(cè)35.63K105+492～K105+55.258右側(cè)29.837.2.27.2.2.1深本段路塹邊坡按邊坡總高度分為兩類：路塹邊坡高度大于20m時為路塹高邊坡，小于20m時為一般邊坡。深挖路塹邊坡的合理坡度是保證邊坡穩(wěn)定的關鍵，由于深挖路塹開挖高度大，受力復雜，設計要求對巖土參數(shù)的影響敏感，因此對施工安全與工藝提出了很高的要求。路塹開挖采用“橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯掘進”的方式施工，運碴通道與掘進工作面應妥善安排，做到運碴、排水、挖掘互不干擾，以確保開挖順利進行。施工時，每隔10m設置平臺，平臺寬度為2m，平臺表面橫向坡度向內(nèi)傾斜，縱向坡度與路線平行，平臺排水設施與排水系統(tǒng)連通。如遇地下水，應設置地下水排除設施?？拷吰?m內(nèi)嚴禁采用爆破法施工，對于3m外必須采用爆破開挖的地段，應進行專門爆破設計。嚴禁采用大爆破施工，宜采用分層、多排、小藥卷多藥量、光面、微差爆破等方法。高邊坡施工過程中，應對邊坡進行兩側(cè)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題應及時處理或向監(jiān)理、設計部門報告，高邊坡監(jiān)測另見高邊坡監(jiān)測專項方案。⑵深挖路塹土方開挖方法開挖采用機械化施工自上而下，按不同的土層分層挖掘，以滿足路堤填筑的需要。近距離運土采用推土機，遠距離采用推土機配合挖掘機或裝載機裝土，自卸汽車運輸。成型后修整邊坡，并施作邊坡防護，修建側(cè)溝。路塹開挖過程中，應加強檢測工作，確保邊坡坡度和開挖尺寸，同時土質(zhì)路塹開挖時，邊坡應留20～30cm余量用人工修整，以防機械施工時造成超挖。深路塹開挖前，先根據(jù)深挖路塹地段的工程資料及設計深度、長度、土質(zhì)、土方調(diào)配情況和開挖機械設備來確定開挖方案，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可施工。深路塹施工前，首先以一個工點為單位編制詳細的施工組織設計，施工組織設計的內(nèi)容包括：開挖和防護的時間和步驟，開挖和防護的協(xié)調(diào)等內(nèi)容。深挖路塹土質(zhì)部分采用反鏟開挖自卸汽車運輸，石質(zhì)部分采開挖。路塹既長又深時，采用縱向分層分段開挖,每一層先挖出一通道,然后開挖兩側(cè),使每一層有獨立的出土道路和臨時排水系統(tǒng)；對風化破碎巖體，為保證施工中邊坡的穩(wěn)定和邊坡防護的施作，采用階梯式進行開挖，按設計要求的高度設置平臺，形成階梯邊坡。⑶深挖路塹石方開挖方法圖7.1深挖路塹開挖施工工藝流程圖7.2.2.2高邊坡路基防護施工⑴高邊坡防護措施統(tǒng)計分項目部起訖樁號一級邊坡二級邊坡三級邊坡四級邊坡五級邊坡K85+457～K85+58710m高預應力錨桿框架（1:1）10m高預應力錨桿框架（1:1.25）10m高預應力錨桿框架（1:1.25）K86+080～K86+18010m高預應力錨桿框架（1:0.75）10m高預應力錨桿框架（1:1）拱形骨架護坡1:1K88+280～K88+360系統(tǒng)錨桿框架（1:0.75）系統(tǒng)錨桿框架（1:1）拱形骨架護坡1:1.25K90+272～K90+540植物壁藤護坡（1:0.2）植物壁藤護坡（1:0.3）植物壁藤護坡（1:0.5）K92+600～K92+800植物壁藤護坡（1:0.2）SNS主動防護網(wǎng)（1:0.3）SNS主動防護網(wǎng)（1:0.5）SNS主動防護網(wǎng)（1:0.5）K93+120～K93+262植物壁藤護坡（1:0.2）植物壁藤護坡（1:0.3）SNS主動防護網(wǎng)（1:0.5）SNS主動防護網(wǎng)（1:0.5）SNS主動防護網(wǎng)（1:0.5）K93+120～K93+220植物壁藤護坡（1:0.2）SNS主動防護網(wǎng)（1:0.3）SNS主動防護網(wǎng)（1:0.5）K104+980～K105+14610m高預應力錨桿框架（1:1）+掛鐵絲網(wǎng)噴射基材綠化（1:0.5）10m高預應力錨桿框架（1:0.75）+掛鐵絲網(wǎng)噴射基材綠化（1:0.75）掛鐵絲網(wǎng)噴射基材綠化（1:0.75）K59+420～K59+580掛鐵絲網(wǎng)噴射基材綠化（1:0.75）掛鐵絲網(wǎng)噴射基材綠化（1:0.75）拱形骨架護坡1:1⑵主動防護系統(tǒng)+墊墩錨桿防護施工①主動防護系統(tǒng)說明縱橫交錯的?16縱橫向支撐繩與45×4.5m正方形模式（邊沿局部根據(jù)需要有時為4.5×2.5m）布置的錨桿相聯(lián)結(jié)并進行預張拉，支撐繩構(gòu)成的每個4.5×4.5m（或4.5×2.5m）網(wǎng)格內(nèi)鋪設一張D0/08/300/4×4m（或4×2m）型鋼絲繩網(wǎng)，每張鋼絲繩網(wǎng)與四周支撐繩間用縫合繩縫合聯(lián)結(jié)并拉緊，該預張拉工藝能使系統(tǒng)對坡面施以一定的法向預緊壓力，從而提高表層巖土體的穩(wěn)定性，盡可能地阻止崩墻落石的發(fā)生并將小部分落石限制在一定的空間內(nèi)運動，同時，在鋼繩網(wǎng)下鋪設小網(wǎng)孔的以阻止小尺寸巖塊的塌落。②施工順序及工藝A、對坡面防護區(qū)域的浮土及浮石進行清除。B、放線測量確定錨桿孔位（根據(jù)地形條件，孔間距可有0.3m的調(diào)整量）、并在每一孔位處鑿一定深度(不小于錨桿外露環(huán)套長度)的凹坑，一般口徑20cm，深15cm。C、結(jié)合墊墩錨桿位置，按設計深度鉆鑿錨桿孔并以高壓氣清孔，孔深和孔徑按墊墩錨桿要求進行。D、在插入壓力注漿錨桿主筋的同時插入鋼繩錨桿（鋼繩錨桿外露環(huán)套頂端不能高出地表，且環(huán)套段不能注漿，以確保支撐繩張拉后盡可能緊貼地表）、采用M30水泥砂漿壓力注漿，孔內(nèi)應確保漿液飽滿，在進行下一道工序前注漿體養(yǎng)護不少于三天。E、安裝縱橫向支撐繩，張拉緊后兩端各用2～4個(支撐繩長度小于15米時為2個，大于30米時為4個，其間為F、從上向下鋪掛格柵網(wǎng)，格柵網(wǎng)間重疊寬度不小于兩張格柵網(wǎng)間的縫合以及格柵網(wǎng)與支撐繩間用?1.2鐵絲按1m間距進行扎結(jié)（有條件時本工序可在前一工序前完成即將格柵網(wǎng)置于支撐繩之下）。G、從上向下鋪設鋼繩網(wǎng)并縫合，縫合繩為?8鋼繩，每張鋼繩網(wǎng)均用一根長約31cm(或27cm)的縫合繩與四周支撐繩進行縫合并預張拉，縫合繩兩端各用兩個繩卡與網(wǎng)繩進行固定聯(lián)結(jié)。H、根據(jù)綠化需要，直接噴射厚層基材(8cm)進行綠化處理。⑶主動柔性防護系統(tǒng)施工①護系統(tǒng)說明?16的縱橫向支撐繩與4.5×4.5m正方形模式布置的錨桿相聯(lián)結(jié)并進行預張拉，支撐繩構(gòu)成的每個4.5m×4.5m網(wǎng)格內(nèi)鋪設一張D0/08/300/4m×4m型鋼絲繩網(wǎng)，每張鋼絲繩網(wǎng)與四周支撐繩間用縫合繩縫合并進行預張拉，在山體凹腔處安設隨機錨桿進行旋壓預張拉，該預張拉工藝能使系統(tǒng)對坡面施以一定的法向預緊壓力，從而提高表層巖土體的穩(wěn)定性，盡可能地阻止崩塌落石的發(fā)生并將小部分落石限制在一定的空間內(nèi)運動，同時，在鋼繩網(wǎng)下鋪設以阻止小尺寸巖塊的塌落。②施工順序及工藝A、對坡面防護區(qū)域的浮土及浮石進行清除。B、放線測量確定錨桿孔位（偏差±0.3m），并在每一孔位處鑿一定深度不小于錨桿外露環(huán)套長度的凹坑，一般口徑20cm，深2cm，若與墊墩砂漿錨桿聯(lián)合使用則需進行錨桿施工。C、按設計深度鉆鑿錨桿孔并清孔，孔深應比設計錨桿長度長5cm以上，孔徑不小于?42。D、注漿并插入錨桿（錨桿外露環(huán)套頂端不能高出地表，且環(huán)套段不能注漿，以確保支撐繩張拉后盡可能緊貼地表），采用不低于M30的水泥砂漿，孔內(nèi)應確保漿液飽滿，在進行下一道工序前注漿體養(yǎng)護不少于三天。E、安裝縱橫向支撐繩，張拉緊后兩端各用2～4個（支撐繩長度小于15m時為2個，大于30m時為4個，其間為3個)繩卡與錨桿外露環(huán)套固定連接。F、從上向下鋪掛格柵網(wǎng)，格柵網(wǎng)間重疊寬度不小于兩張格柵網(wǎng)間的縫合以及格柵網(wǎng)與支撐繩間用?1.2扎絲按1m間距進行扎結(jié)（有條件時本工序可在前一工序前完成即將格柵網(wǎng)置于支撐繩之下）。G、從上向下鋪設鋼繩網(wǎng)并縫合，縫合繩為?8鋼繩，每張鋼繩網(wǎng)均用一根長約31m的縫合繩與四周支撐繩進行縫合并預張拉，縫合繩兩端各用兩個繩卡與繩網(wǎng)進行固定聯(lián)結(jié)。H、在山體凹腔處安裝旋壓式預應力柔性隨機錨桿對系統(tǒng)進行預張拉。⑷路基系統(tǒng)錨桿框架施工①錨桿鋼筋等級及鉆孔直徑錨桿鋼筋采用HPB335級熱軋鋼筋，直徑為?25，錨桿長9m，下傾23°，鉆孔直徑為70mm。②施工方法及工序A、開挖、修坡首先逐層開挖邊坡，每層開挖高度為錨桿上下排距大小，不得超挖，開挖一層后用人工及時修整。B、成孔坡面修整好后按設計要求成孔，包括注漿前的清孔工作。C、設置鋼筋成孔后，應對錨桿鋼筋表面進行防腐蝕處理，然后及時將鋼筋送入孔中。當錨桿錨固于無腐蝕條件地層內(nèi)時，對錨桿表面進行除銹處理后可不再做特殊處理，但錨桿必須居中中，水泥砂漿保護層厚度不小于2cm。當?shù)貙泳哂懈g性時，應在錨桿表面涂刷環(huán)氧樹脂作特殊處理。D、注漿錨桿采用一次性注漿，即孔底返漿法進行注漿。水泥砂漿強度7d不低于20MPa，28d不低于30MPa，配合比為1：1（重量比），水灰比為0.4。注漿壓力不小于0.5MPa。當孔口冒漿10秒以上時才可停灌。為增加漿液的和易性和水泥砂漿的早期強度，在漿液中摻入適量的減水劑和早強劑。為防止水泥砂漿凝固收縮時錨固體與孔壁錨固力的損失，摻入適量的膨脹劑。為保證錨桿與周圍土體緊密結(jié)合，在孔口處置止?jié){塞并旋緊。水泥漿、水泥砂漿應拌和均勻，隨拌隨用，一次拌和的水泥漿、水泥砂漿應在初凝前用完。E、開挖框架基礎，制作鋼筋骨架。F、澆注框架。⑸預應力錨桿框架施工①錨桿鋼筋等級及鉆孔直徑：錨桿鋼筋釆用?25(?32)精軋螺紋鋼筋，鉆孔直徑為110(130)mm，設計抗拔力250~450KN，按1.1倍預應力張拉。②施工方法及工序A、開挖、修坡首先逐層開挖邊坡，每層開挖高度為錨桿上下排距大小，不得超挖，開挖一層后用人工及時修整。B、成孔坡面修整好后按設計要求成孔，包括注漿前的清孔工作。C、設置鋼筋成孔后，應對鋼筋表面進行防腐蝕處理，然后及時將鋼筋送入孔中。錨固段防腐處理：錨固于無腐蝕條件地層內(nèi)的錨固段，對錨桿表面進行除銹處理后可不再做特殊處理。當?shù)貙泳哂懈g性時，應在錨桿表面涂刷環(huán)氧樹脂作特殊處理；自由段防腐處理：錨桿自由段表面除銹后，刷瀝青船底漆二層，裝入充填黃油的聚乙烯套管內(nèi)，形成多層防腐，外繞扎工程膠布固定。D、注漿a、注漿材料釆用普通硅酸鹽水泥。b、鉆孔完成后必須用高壓空氣將孔中巖粉及積水全部清除孔外。c、水泥砂漿強度7d不低于20MPa，28d不低于30MPa，水泥砂漿配合比為1：1（重量比），水灰比為0.4。d、為增加漿液的和易性和水泥砂漿的早期強度，在漿液中摻入適量的減水劑和早強劑。為防止水泥砂漿凝固收縮時錨固體與孔壁錨固力的損失，摻入適量的膨脹劑。水泥漿、水泥砂漿應拌和均勻，隨拌隨用，一次拌和的水泥漿、水泥砂漿應在初凝前用完。注漿完畢后待砂漿凝固收縮后，孔口應進行補漿。e、一般地層，采用一次性注漿，即孔底返漿法進行注漿。注漿壓力為0.5?0.6MPa，注漿過程中，注漿管從孔底緩慢抽出，當孔口冒漿10秒以上時才可停灌。f、當遇地層巖體較差（巖體節(jié)理、裂隙發(fā)育、破碎，構(gòu)造破碎帶）或軟弱巖層、地下水發(fā)育的邊坡，為提高地層錨固力，宜釆用二次劈裂注漿。即第一次注漿材料和注漿壓力與一般地層相同，第二次注漿為高壓劈裂注漿，待第一次注漿4?5小時后，即釆用M30純水泥砂漿對錨固段進行劈裂注漿，注漿壓力不小于1.5?2.0MPa。二次注漿必須另外設置一根外纏膠帶的多孔注漿管。E、開挖框架梁基礎，制作鋼筋骨架。F、澆注框架。G、當框架梁強度和注漿強度達到設計強度80%后，安裝錨頭，張拉預應力錨桿。H、質(zhì)量檢測。I、鎖定錨桿并封閉錨頭。③施工中必須嚴格按要求布設觀測點，發(fā)現(xiàn)異常及時處理，不留隱患。邊坡工程監(jiān)測項目和方法，應根據(jù)公路安全等級、支擋結(jié)構(gòu)特點和控制變形要求、地質(zhì)條件進行選用。⑹漿砌拱型骨架施工①根據(jù)復核后的控制點用全站儀測設出每條骨架的軸線，并用鋼尺丈量等方法進行復核，無誤后掛線開挖基槽。②砌體采用擠漿法分層分段進行砌筑。分段位置設在沉降縫處，分層水平砌縫大致水平。各砌塊的砌縫應互相錯開最少8㎝，不能產(chǎn)生通縫，砌縫應飽滿，完全充滿砂漿，不能有空洞存在。③各砌層先砌外圈定位砌塊，并與里層砌塊交錯連成一體。定位砌塊用表面較平整尺寸較大的石料，定位砌縫滿鋪砂漿，不得鑲嵌小石塊。④定位砌塊砌完后，先在圈內(nèi)底部鋪一層砂漿，其厚度應使石料在擠壓安砌時能緊密連接，且砌縫砂漿密實飽滿。砌筑腹石時，石料間的砌縫要互相交錯、咬搭，砂漿密實。石料不得無砂漿直接接觸，也不得干填石料后鋪灌砂漿；石料要大小搭配，較大的石料以大面為底，較寬的砌縫可用小石塊擠塞。擠漿時可用小錘敲打石料，將砌縫擠緊，不得留有孔隙。⑤護坡沿線路方向每隔10～20m設伸縮縫一道，縫寬0.02m，縫內(nèi)堵塞瀝青麻筋，每隔50～100m砌筑0.6m寬的踏步立柱，踏步單級高0.2m.⑥定位砌塊表面砌縫的寬度不得大于4cm。砌體表面與三塊相鄰石料相切的內(nèi)切圓直徑不得大于7cm，兩層間的錯縫不得小于8cm，每砌筑120cm高度以內(nèi)應找平一次。嚴禁采用灌漿方法砌筑砌體，砌筑上層時不得振動下層，不得在已砌好的砌體上拋擲、滾動、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊。⑦漿砌片石施工時，應利用片石的自然形狀，相互交錯的銜接在一起。因此，除最下一層石塊應大面朝下外，上面的石塊不一定必須大面朝下，做到犬牙交錯，搭接緊密即可。同時在砌下層石塊時，即應考慮上層石塊接砌。砌筑過程中還要將石料的縫子留開，保證2公分⑧伸縮縫的砌法：為保證接縫的作用，骨架上下伸縮縫必須垂直，并且縫兩側(cè)砌體表面需要平整，不能搭接。同時，接縫中尚需填塞防水材料，防止砌體漏水。砌筑有接縫砌體時，最好根據(jù)設計規(guī)定的接縫位置，采用跳段砌筑方法，使相鄰兩段砌石高度錯開。并在接縫處作為一個外露面，掛線砌筑，達到又直又平。⑨勾縫：采用平縫壓槽工藝。勾縫采用凹縫，縫寬2cm，縫深1.5cm，勾前用水沖洗干凈，然后再用同級別的水泥砂漿抹平劃槽勾縫，縫兩側(cè)同級別水泥砂漿抹帶寬1cm，厚0.5cm，并保證均勻一致。伸縮縫縫寬2cm，深2cm，縫兩側(cè)抹帶抹成寬3cm，厚0.5cm的砂漿凸帶。泄水管口與墻面齊平，管與砌石之間用砂漿填塞密實。勾縫需注意：勾自然縫，杜絕勾假縫，勾縫以后需用鋼刷配合干凈水將漿砌片石表面清洗干凈整潔，不得用砂漿抹面及修飾石料表面。⑩砌體砌筑完畢后要及時覆蓋和經(jīng)常灑水養(yǎng)生，常溫下養(yǎng)護期不得少于7天。7.3高路堤施工7.3.1高各分部的高填方路段見下表。起始樁號長度（m）最大高度（m）處理方案K88+110～K88+1302019.2基底強夯+堤身分層強夯K88+400～K88+4303018.1堤身分層強夯K97+620～K97+79017020基底強夯7.3.2高高路堤采用分層填筑，分層夯實，填料優(yōu)先選用強、中風化巖石方。填料采用挖掘機及裝載機裝車，大噸位自卸汽車運輸；采用分層水平填筑、分層壓實、嚴格控制壓實層厚≤30CM，推土機配合平地機平整的施工方案；壓實度采用灌砂法檢測；測量組進行沉降穩(wěn)定觀測。填方高度12～20米時，設一級填方平臺，頂面以下8米處設一寬度為1.5米的綠化平臺；填方高度小于12米時路基頂面以下0～8米邊坡坡率采用1：1.5，8米以下耕地及借方區(qū)邊坡坡率采用1：1.75。對于陡坡，高填路基應在斜坡上沿斜面逐級開挖水平長度為2米的臺階。臺階平面向內(nèi)坡度為3%。各級平臺處鋪土工格柵加固。土工格柵一端釘在開挖的臺階上。為保證高路堤的壓實度，沿線填高20m以上連續(xù)長度不小于100m的路堤，每填高4米采用沖擊碾壓20遍補強，至94區(qū)再補壓20遍；連續(xù)長度小于100m的路堤，每填高4米采用強夯補強處理。7.3.2.1施工方法⑴填方區(qū)上料運料前，挖方區(qū)的填料經(jīng)試驗合格后使用。采用挖掘機或裝載機裝車，自卸汽車運輸?shù)教罘絽^(qū)。汽車卸料時，安排專人指揮，按每層30cm的壓實厚度計算卸料密度，由遠及近進行卸料，一層料卸完后，即停止卸料，進入攤鋪和整平階段。⑵填方的平整當填方區(qū)一層填料上料完成后，按層厚30cm的松鋪厚度、采用推土機初步攤平，并在初平后的填料上來回碾壓，完成初步壓實，以利于平地機平整。每層初步平整完成后，再用平地機進行精平，并形成一定的路拱以利排水。對機械無法到達邊角處采用人工找平。⑶填方的壓實在經(jīng)過平地機精平后的填層面上采用規(guī)定要求噸位的振動式壓路機碾壓。碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行,橫向接頭重疊1/2輪跡，縱向碾壓輪跡重疊1~2m，壓路機的行駛速度控制在4km/h之內(nèi)，初壓時采用靜壓，然后微振再強振，其壓實遍數(shù)均由試驗人員現(xiàn)場檢測壓實度控制，使路基壓實度滿足設計要求。⑷壓實度檢測以灌砂法為主，高填方壓實度采用重型擊實標準，核子密度儀輔助的方式進行檢測。路堤填筑前，每種填料按試驗規(guī)范要求取樣進行土工試驗，確定土樣的最大干密度和最佳含水量；各填層所測得的壓實度必須符合路基填筑壓實度規(guī)范要求，否則要繼續(xù)進行碾壓，或?qū)μ盍线M行含水量分析，看是否在最佳含水量±2%的范圍之內(nèi)，若偏大或偏少，則分別采取翻松涼曬和灑水濕潤等措施進行處理后重新進行碾壓，直至符合要求為止。⑸沉降穩(wěn)定觀測施工前，在離路基沉降區(qū)范圍以外的穩(wěn)定區(qū)域埋置2至3個觀測基點，用全站儀及水準儀精確定出基點的標高及基線的方位；在路基兩側(cè)的路堤坡腳處、坡腳以外2m和4m處每隔200m分別對稱埋置3個測點，測點用15×15×150cm的鋼筋混凝土樁制成。在路基填筑前根據(jù)基點的標高及基線的方位用全站儀觀測定出測點的初始位置，并作好記錄；在路基填筑過程中，每天對測點進行一次觀測（測點位移變化不大時，可3天一次或7天一次），并記錄觀測數(shù)據(jù)。當測點的水平和豎向位移超出規(guī)范要求的值時，地基沉降處于不穩(wěn)定狀態(tài)，這時必須立即停止填筑，并采取相關措施進行處理，待路基穩(wěn)定后方可繼續(xù)填筑。7.3.2.2注意事項⑴嚴格控制填層厚度和填筑寬度。每層初平完成后，對填層厚度進行檢查，確保每層填筑的厚度控制在30cm之內(nèi)，以防填土沉降過多，發(fā)現(xiàn)超厚現(xiàn)象及時采取相關措施減薄。推土機在初鋪時，攤鋪的寬度比設計寬度加大50cm，以保證路基邊部壓實。⑵路堤填筑時，做到工地現(xiàn)場隨時有領工員值班，對路堤填筑進行實行全過程指揮，使填層厚度、平整度、壓實度等處于良好的受控狀態(tài)，保證填筑過程符合規(guī)范要求。⑶嚴格控制填層土質(zhì)，選擇經(jīng)試驗合格的填料進行填筑，含有有害雜質(zhì)及未經(jīng)處理的劣質(zhì)土不得使用。當填料為不同土質(zhì)時，采取不同土質(zhì)分別填筑的方式，每種填料連續(xù)填筑層累計厚度不小于50cm。將強度較小、透水性差的土填在下層，強度較大、土質(zhì)較好的優(yōu)良土填于上層。⑷嚴格進行壓實度的試驗檢測。每填完一層由隊部試驗室負責進行檢測，經(jīng)理部中心試驗室經(jīng)常性地對壓實薄弱環(huán)節(jié)進行抽檢，發(fā)現(xiàn)壓實度不合格的情況，及時采取適當?shù)拇胧┻M行處理，必要時采用強夯處理，確保路基的填筑壓實符合規(guī)范要求。⑸結(jié)合永久排水做好施工期間的臨時排水工作。每層填筑完畢后，在填層面做成2%～4%的橫向路拱，并在路基兩側(cè)做土埂排水，土埂開槽排出路面積水，并在開槽處沿邊坡用砂漿做急流槽，使雨水順急流槽排入邊溝，不至于沖刷邊坡。路堤坡腳及時做好臨時或永久性排水溝，保證路基邊坡排水通暢。⑹嚴格控制路堤滲水部分的填筑材料，選取水穩(wěn)性高及滲水性好的填料進行填筑，防止?jié)B透動水壓破壞路堤邊坡的穩(wěn)定。⑺根據(jù)觀測結(jié)果，控制填筑速率，施工期間，利用雨季作為路基填筑的預壓期，消除高填土的工后沉降，避免在路面鋪筑前仍有一定的工后沉降。⑻當?shù)乇砀采w層厚度小于2.5m時，應清除表層覆蓋土，其中當?shù)孛鏅M坡陡于1:5時，于基巖頂面開挖臺階，臺階寬不小于2m；當覆蓋土厚度大于2.5m時，基底清表后進行強夯處治地基，主夯、副夯各三遍，間距4m，夯擊能2000KNm；滿夯間距4m，夯擊能1000KNm。若基底發(fā)育軟基，則作軟基處理設計。8雨季施工⑴雨季施工，應做好雨季施工項目安排。土方路塹作業(yè)一般應選擇砂類土、碎礫石和棄方段施工，除施工車輛外，應嚴格控制其他車輛在施工場地通行。重黏土、膨脹土、鹽漬土及利用方地段不宜在雨季施工。⑵為保證施工質(zhì)量及施工安全，在路塹施工中，根據(jù)雨水情況，應合理安排工程項目和進度。對邊溝、截水溝、排水溝及棄土堆的整理等，應在雨季前完成。應修建臨時排水措施，保證雨季作業(yè)的場地不被洪水淹沒，并能及時排除地面積水。⑶雨季開挖土質(zhì)路塹時，應分層開挖，開挖面應設置排水縱橫坡，以便及時排除積水。⑷雨季開挖路塹，挖至設計高程以上30~50cm時，應停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝，待雨季過后，再挖到路床設計高程。⑸低洼地段和高填深挖地段的土質(zhì)路基、工程地質(zhì)不良路段以及排水困難路段，不宜安排在雨季施工。⑹雨季填筑路堤施工時，應注意填料的選擇。宜選用透水性的碎、卵石、砂礫、石方碎渣和砂類土作填料。⑺雨季施工時，取土、運土、鋪填、壓實等各道工序應連續(xù)進行，雨前應及時完成已填筑完畢的土層，并做成2%~4%的橫坡度，按要求設置擋水埂、排水溝，以便排除積水。⑻應每天了解當?shù)氐奶鞖庾兓闆r，合理組織土方施工。運料車卸料后，推土機應立即跟上，推平距離夠平地機工作時，平地機應盡快展開；遇到陰雨天氣時，應及時碾壓封住路基頂面，待天晴后再行翻曬、碾壓。9安全文明施工⑴路基施工現(xiàn)場宜采用封閉式管理，現(xiàn)場出入口應懸掛“施工重地，閑人免進”的禁止標志。⑵現(xiàn)場各類機械設備應符合“施工組織設計（方案）”要求，質(zhì)量證明文件應齊全、狀態(tài)良好?，F(xiàn)場各類機械設備停放位置應合理規(guī)劃、分區(qū)布置、擺放整齊。設備應安全可靠，運轉(zhuǎn)正常，嚴禁帶病作業(yè)。施工單位應定期對施工機械（具）設備進行檢查維修、保養(yǎng)清洗。路基施工機械應符合下列要求：①大型機械施工現(xiàn)場必須嚴格執(zhí)行一機一人專職防護，做到“五個一”，即一機、一人（專職防護）、一本（機械施工日志）、一牌（設備標識牌）、一證（機械操作證）。每臺機械都必須懸掛機械設備標識牌。②施工現(xiàn)場安裝、拆裝大型施工機械時，必須由具有相應資質(zhì)的單位承擔，施工單位負責人、安質(zhì)部長、安全（設備）主管工程師應到場把關。轉(zhuǎn)場時，應有“專項方案、專項檢測、專項見證、專項放行、專項檢查”。技術負責人、領工員、安全員、技術員及監(jiān)理員要現(xiàn)場把關。不得安排大型施工機械夜間轉(zhuǎn)場、移機。大型施工機械作業(yè)時，現(xiàn)場必須有領工員、安全員、技術員、監(jiān)理員等有關人員把關。③正在使用的機械設備，應在醒目位置懸掛機械操作安全規(guī)定公示牌（安全操作規(guī)程）。在易發(fā)生機械傷害的場所和施工現(xiàn)場出入口，應設置禁止和警示標志。④機械作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場作業(yè)前，應按設備操作規(guī)程進行檢查，作業(yè)中應嚴格遵守勞動紀律，不得酒后上崗或連續(xù)疲勞作業(yè)，應嚴格執(zhí)行操作規(guī)程和相關安全規(guī)章制度，并做好設備使用、維護、保養(yǎng)記錄。⑤應定期檢查施工現(xiàn)場各類機具設備。線纜接頭必須綁扎牢固，確保不透水、不漏電；對穿越水、泥漿等位置應架空搭設。⑥在挖掘機、裝載機、吊車等機械作業(yè)范圍內(nèi)，如有高壓線、管線等，應盡可能避免機械化作業(yè)或派專人指揮監(jiān)控作業(yè)。挖掘機、裝載機作業(yè)時，鏟斗內(nèi)、臂桿、履帶和機棚上嚴禁載人，其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人或機械通過。臨近高壓電纜以及起重機臂桿