機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)用于帶式運(yùn)輸機(jī)的一級(jí)圓柱齒輪減速器

《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》課程設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)設(shè)計(jì)題目_設(shè)計(jì)用于帶式運(yùn)輸機(jī)的一級(jí)圓柱齒輪減速器目錄HYPERLINK1.設(shè)計(jì)題目 。（3）確定軸的各段長(zhǎng)度結(jié)合繪圖后確定各軸段長(zhǎng)度如下：1軸段的長(zhǎng)度取（根據(jù)聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)及尺寸）；2軸段總長(zhǎng)度（根據(jù)外裝式軸承端蓋的結(jié)構(gòu)尺寸，其厚度，還有箱體的厚度取10mm）；3軸段(軸承的寬與套筒的長(zhǎng)度和)；4軸段（因?yàn)辇X輪的齒寬為65mm，軸段的長(zhǎng)度應(yīng)比零件的輪轂短2-3mm）；5、6、7軸段長(zhǎng)度（考慮到軸承的寬度及砂輪越程槽的寬度）；則軸的全長(zhǎng)為。3）按彎矩復(fù)合強(qiáng)度計(jì)算已知：轉(zhuǎn)矩：大齒輪分度圓直徑圓周力徑向力法向力兩軸承間距離為162mm,因?yàn)樵撦S兩軸承對(duì)稱(chēng)，所以：LA=LB=81mm（1）繪制軸受力簡(jiǎn)圖如下（2）繪制垂直面彎矩圖如下垂直面內(nèi)的軸承支反力：水平面內(nèi)的軸承支反力：F為;F力在支點(diǎn)產(chǎn)生的反力：由兩邊對(duì)稱(chēng)，知截面C的彎矩也對(duì)稱(chēng)。截面C在垂直面彎矩為(3)繪制水平面彎矩圖如下截面C在水平面上彎矩為：F力產(chǎn)生的彎矩為:截面C上F力產(chǎn)生的彎矩為:(4)繪制合彎矩圖如上,考慮到最不利的情況，把與直接相加：則(5)繪制扭矩圖如上轉(zhuǎn)矩：(6)當(dāng)量彎矩計(jì)算轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)力按脈動(dòng)循環(huán)變化，取α=0.6，截面C處的當(dāng)量彎矩：(7)校核危險(xiǎn)截面C的強(qiáng)度判定危險(xiǎn)截面為第四段軸的中心面，軸的材料選用45鋼，正火處理，查機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)表14-1得，表14-3查得則：∴該軸強(qiáng)度足夠。7.鍵的選擇計(jì)算項(xiàng)目計(jì)算及說(shuō)明計(jì)算結(jié)果7.1輸入軸上鍵選擇及校核（1）最小直徑處：1）選擇鍵型：該鍵為靜聯(lián)接，為了便于安裝固定，選擇普通A型平鍵。2)確定鍵的尺寸：該軸上最小直徑為，軸長(zhǎng)，按（，）查得，用于此處連接的鍵的尺寸為，3)強(qiáng)度校核：軸所受轉(zhuǎn)矩，鍵連接的擠壓強(qiáng)度，強(qiáng)度滿(mǎn)足要求。該鍵標(biāo)記為：鍵。(2)齒輪處1）選擇鍵型：該鍵為靜聯(lián)接，為了便于安裝固定，選擇普通A型平鍵。2）確定鍵的尺寸：該軸上最小直徑為，軸長(zhǎng)，按（，）查得，用于此處連接的鍵的尺寸為，3）強(qiáng)度校核：鍵連接的擠壓強(qiáng)度（根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)：表10-10），強(qiáng)度滿(mǎn)足要求。該鍵標(biāo)記為：鍵。7.2輸出軸上鍵選擇及校核（1）最小直徑處1）選擇鍵型：該鍵為靜聯(lián)接，為了便于安裝固定，選擇普通A型平鍵。2)確定鍵的尺寸：該軸上最小直徑為，軸長(zhǎng)，按（，）查得，用于此處連接的鍵的尺寸為，3)強(qiáng)度校核：軸所受轉(zhuǎn)矩，鍵連接的擠壓強(qiáng)度（根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)：表10-10），強(qiáng)度滿(mǎn)足要求。該鍵標(biāo)記為：鍵（2）齒輪處：1）選擇鍵型：該鍵為靜聯(lián)接，為了便于安裝固定，選擇普通A型平鍵。2）確定鍵的尺寸：該軸上最小直徑為，軸長(zhǎng)，按（，）查得，用于此處連接的鍵的尺寸為，3）強(qiáng)度校核：鍵連接的擠壓強(qiáng)度，強(qiáng)度滿(mǎn)足要求。該鍵標(biāo)記為：鍵。8.滾動(dòng)軸承的選擇及聯(lián)軸器的選擇計(jì)算項(xiàng)目計(jì)算及說(shuō)明計(jì)算結(jié)果8.1滾動(dòng)軸承的選擇根據(jù)設(shè)計(jì)條件，軸承預(yù)計(jì)壽命：小時(shí)（1）計(jì)算輸入軸承對(duì)于輸入軸的軸承選擇，首先考慮深溝球軸承。初選用6010型深溝球軸承，其內(nèi)徑為50mm,外徑為80mm，寬度為16mm，極限轉(zhuǎn)速（脂）：7000r/min；極限轉(zhuǎn)速（油）：9000r/min。（2）計(jì)算輸出軸承對(duì)于輸出軸的軸承選擇，考慮深溝球軸承，初選6013型深溝球軸承，其內(nèi)徑為65mm，外徑為100mm，寬度為18mm，極限轉(zhuǎn)速（脂）：5600r/min；極限轉(zhuǎn)速（油）：7000r/min8.2聯(lián)軸器的選擇Ⅰ軸與傳送帶相連是利用鍵連接傳遞力和扭矩，不需用聯(lián)軸器；Ⅱ軸與滾筒之間用聯(lián)軸器聯(lián)接實(shí)現(xiàn)力和扭矩的傳遞。需選用合適的聯(lián)軸器?？紤]此運(yùn)輸機(jī)的功率不大，工作平穩(wěn)，考慮結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便，故選擇彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器。計(jì)算轉(zhuǎn)矩按下式計(jì)算：式中T——名義轉(zhuǎn)矩；N·mm；KA——工作情況系數(shù)；取KA=1.5，則：輸出軸的轉(zhuǎn)速為n2=120r/min輸出軸輸出段直徑為d=45mm。根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)課程上機(jī)與設(shè)計(jì)書(shū)上續(xù)表14-5：可選擇YL11,YLD11型彈性聯(lián)軸器。KA=1.59.箱體及附件的設(shè)計(jì)計(jì)算項(xiàng)目計(jì)算及說(shuō)明計(jì)算結(jié)果9.1潤(rùn)滑及密封9.11齒輪傳動(dòng)的潤(rùn)滑此減速器中，齒輪傳動(dòng)屬于閉式齒輪傳動(dòng)。因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)的減速器中，大齒輪的圓周速度為1.68m/s，小于12m/s，故可以采用油池潤(rùn)滑。在箱體內(nèi)注入潤(rùn)滑油，使大齒輪浸入油池一定深度，在齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，借助大齒輪把潤(rùn)滑油帶到嚙合區(qū)進(jìn)行潤(rùn)滑。油浸高度約為六分之一大齒輪半徑，約為30mm。9.12滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑對(duì)滾動(dòng)軸承采用油潤(rùn)滑，由于此減速器軸承的潤(rùn)滑屬于低、中速軸承的潤(rùn)滑，故采用油浴潤(rùn)滑。9.13潤(rùn)滑油的選擇齒輪與軸承采用同種潤(rùn)滑油比較便利，考慮該裝置用于小型設(shè)備，選用L-CKD150潤(rùn)滑油。9.14密封方法的選取選用凸緣式端蓋易于調(diào)整，采用悶蓋安裝骨架式旋轉(zhuǎn)軸唇型密封圈實(shí)現(xiàn)密封。密封圈型號(hào)按所裝配軸的直徑確定為（F）B25-42-7-ACM，（F）B70-90-10-ACM。軸承蓋結(jié)構(gòu)尺寸按用其定位的軸承的外徑?jīng)Q定。9.2減速器箱體設(shè)計(jì)9.21軸承端蓋軸承端蓋全部采用外裝式軸承端蓋（根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)課程上機(jī)與設(shè)計(jì)：表13-4與表15-3）1）輸入軸的軸承端蓋：軸承外徑100，螺栓直徑，端蓋上螺栓數(shù)目4；，D0=D+2.5d3=380+25=405，，，，，2）輸出軸的軸承端蓋：軸承外徑130，螺栓直徑，端蓋上螺栓數(shù)目4；，D0=D+2.5d3=410，，，，，9.22窺視孔窺視孔用于檢查傳動(dòng)零件的嚙合、潤(rùn)滑及齒輪損壞情況，并兼做注油孔，可向減速器箱體內(nèi)注入潤(rùn)滑油，觀察孔應(yīng)設(shè)置在減速器箱蓋上方的適當(dāng)位置，以便直接進(jìn)行觀察并使手能伸入箱體內(nèi)進(jìn)行操作，平時(shí)觀察孔用蓋板蓋住。窺視孔孔蓋的結(jié)構(gòu)尺寸(根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)課程上機(jī)與設(shè)計(jì)：表15-8）：100mm140mm120mm箱體寬-（15-20）M64個(gè)6h10mm9.23油標(biāo)為指示減速器內(nèi)油面的高度符合要求，以便保持箱內(nèi)正常的油量，在減速器箱體上需設(shè)置油面指示裝置。本設(shè)計(jì)選用長(zhǎng)形油標(biāo)，油標(biāo)尺中心線與水平面成45度，注意加工油標(biāo)凸臺(tái)和安裝油標(biāo)時(shí)，不與箱體凸緣或吊鉤相干涉。油標(biāo)選擇A80GB1161(根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)課程上機(jī)與設(shè)計(jì)：表15-10）.9.24放油孔及放油螺塞為排放減速器箱體內(nèi)油污和便于清洗箱體內(nèi)部，在箱座油池的最低處設(shè)置放油孔，箱體內(nèi)底面做成斜面、向放油孔方向傾斜1度到2度，油孔附近作成凹坑，以便污油排盡。平時(shí)用放油螺塞將放油孔堵住圓柱螺紋油塞自身不能防止露油，在六角頭與放油孔接觸處加油封墊片。螺塞直徑為減速器壁厚2—2.5倍。選取M22×1.5(根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)課程上機(jī)與設(shè)計(jì)：表15-5）。9．25定位銷(xiāo)對(duì)由箱蓋和箱座通過(guò)聯(lián)接而組成的剖分式箱體，為保證其各部分在加工及裝配時(shí)能夠保持精確位置，特別是為保證箱體軸承座孔的加工精度及安裝精度，并保證減速器每次裝拆后軸承座的上下半孔始終保持加工時(shí)的位置精度，在箱體與箱座的聯(lián)接凸緣上設(shè)置兩個(gè)定位銷(xiāo)。定位銷(xiāo)孔是在減速器箱蓋與箱座用螺栓連接緊固后，鏜銷(xiāo)軸承孔之前加工。定位銷(xiāo)直徑取凸緣連接螺栓直徑的0.8倍。取定位銷(xiāo)直徑為10。9.26啟蓋螺釘由于裝配減速器時(shí)在箱體剖分面上涂有密封用的水玻璃或密封膠，因而在拆卸時(shí)難于開(kāi)蓋，因此，在箱蓋凸緣的適當(dāng)位置加工一個(gè)螺孔。裝入起蓋用的圓柱端螺釘，旋動(dòng)起蓋螺釘可將箱蓋頂起。起蓋螺釘為M129.27地腳螺栓為防止減速器傾倒和振動(dòng)，減速器底座下部凸緣應(yīng)設(shè)有地腳螺釘與地基連接。地腳螺釘為M20取六個(gè)。9.28箱體設(shè)