汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)

年4月19日汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請(qǐng)聯(lián)系改正。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)

編寫(xiě)說(shuō)明本實(shí)驗(yàn)是《發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》課程教學(xué)的組成部分，是為配合課堂教學(xué)而進(jìn)行的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，是理論教學(xué)的補(bǔ)充和延伸，是集認(rèn)識(shí)、驗(yàn)證、技能學(xué)習(xí)于一體的實(shí)驗(yàn)。

經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)，進(jìn)一步學(xué)習(xí)和掌握發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造和原理，并對(duì)理論教學(xué)中所講的知識(shí)和基本概念有更加深刻的認(rèn)識(shí)，同時(shí)使學(xué)生初步掌握發(fā)動(dòng)機(jī)維修的各項(xiàng)基本技能，為參加課外技能實(shí)訓(xùn)作好準(zhǔn)備，增強(qiáng)學(xué)生的組織紀(jì)律觀念和團(tuán)結(jié)協(xié)作精神。

為完善教學(xué)，針對(duì)本院的實(shí)驗(yàn)設(shè)備及條件，特編制該指導(dǎo)書(shū)。該指導(dǎo)書(shū)能夠和教材相互補(bǔ)充，使學(xué)生在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中有章可循。實(shí)驗(yàn)?zāi)軌蜻x做。學(xué)生應(yīng)認(rèn)真閱讀實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)，了解實(shí)驗(yàn)的目的、內(nèi)容、安排及要求，并在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中認(rèn)真執(zhí)行。

要求：

1、實(shí)驗(yàn)結(jié)束時(shí)，應(yīng)完成一份實(shí)驗(yàn)報(bào)告，包含實(shí)驗(yàn)小結(jié)及有關(guān)要求，實(shí)驗(yàn)小結(jié)應(yīng)實(shí)事求是的反映實(shí)驗(yàn)過(guò)程中的體會(huì)和建議，字跡清楚。

2、實(shí)驗(yàn)嚴(yán)格按照實(shí)驗(yàn)計(jì)劃分組進(jìn)行，人員按編組固定，不得私自調(diào)換和竄崗。

目錄1、安全注意事項(xiàng)…………………12、實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目一發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝維修常見(jiàn)工量具……43、實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目二發(fā)動(dòng)機(jī)總體結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)…………184、實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目三曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆裝…………235、實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目四曲柄連桿機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)和調(diào)整…………………306、實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目五配氣機(jī)構(gòu)的拆裝………………387、實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目六配氣機(jī)構(gòu)主要零件的檢修……418、實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目七氣門(mén)間隙的檢查與調(diào)整及氣缸壓力的測(cè)量…469、實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目八冷卻系的拆裝與檢查…………4910、實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目九潤(rùn)滑系的拆裝與檢查…………5211、實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目十電噴發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝………………5712、實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目十一電噴發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)…………………5913、實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目十二電噴發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給系統(tǒng)…………………6214、實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目十三電噴發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)…………………6515、實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目十四電噴發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)………6816、實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目十五柴油機(jī)燃料供給系的拆裝…………………7017、實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目十六噴油器、噴油泵及調(diào)速器的檢查與調(diào)整…7418、實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目十七豐田5A-FE發(fā)動(dòng)機(jī)的整體拆裝……………77安全生產(chǎn)注意事項(xiàng)個(gè)人安全（一）眼睛的防護(hù)在汽車維修企業(yè)中，眼睛經(jīng)常會(huì)受到各種傷害，如飛來(lái)的物體、腐蝕性的化學(xué)飛濺物、有毒的氣體或煙霧等，但這些傷害幾乎都是能夠防護(hù)的。常見(jiàn)的保護(hù)眼睛的裝備是護(hù)目鏡和面罩。護(hù)目鏡能夠防護(hù)各種對(duì)眼睛的傷害，如飛來(lái)物體或飛濺的液體。在下列情況下，應(yīng)考慮佩戴護(hù)目鏡：進(jìn)行金屬切削加工、用鏨子或沖子鏟剔、使用壓縮空氣、使用清洗劑等。面罩不但能夠保護(hù)眼睛，還能保護(hù)整個(gè)面部。如果進(jìn)行電弧焊或氣焊，要使用帶有色鏡片的護(hù)目鏡或深色鏡片的特殊面罩，以防止有害光線或過(guò)強(qiáng)的光線傷害眼睛。 注意：在摘下護(hù)目鏡時(shí)，要閉上眼睛，防止粘在護(hù)目鏡外的金屬顆粒掉進(jìn)眼睛里。（二）聽(tīng)覺(jué)的保護(hù)汽車修理廠是個(gè)噪聲很大的場(chǎng)所，各種設(shè)備如沖擊扳手、空氣壓縮機(jī)、砂輪機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)等的噪聲都很大。短時(shí)的高噪聲會(huì)造成暫時(shí)性聽(tīng)力喪失，但持續(xù)的較低噪聲則更有害。常見(jiàn)的聽(tīng)力保護(hù)裝備有耳罩和耳塞，噪聲極高時(shí)可同時(shí)佩戴。一般在鈑金車間必須佩戴耳罩或耳塞。（三）手的保護(hù)手是身體經(jīng)常受傷的部位之一，保護(hù)手要從兩方面著手：一是不要把手伸到危險(xiǎn)區(qū)域，如發(fā)動(dòng)機(jī)前部轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)帶區(qū)域、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管道附近等。二是必要時(shí)應(yīng)戴上防護(hù)手套。不同的場(chǎng)合需用不同的防護(hù)手套，金屬加工用勞保安全手套，接觸化學(xué)品用橡膠手套。（四）衣服、頭發(fā)及飾物寬松的衣服、長(zhǎng)袖子、領(lǐng)帶都容易卷進(jìn)旋轉(zhuǎn)的機(jī)器中，因此在修理廠中，首先一定要穿合體的工作服，最好是連體工作服，外套、工裝褲也能夠，這些工作服比平時(shí)衣著安全多了。如果戴領(lǐng)帶則要把它塞到襯衫里。工作時(shí)不要戴手表或其它飾物，特別是金屬飾物，在進(jìn)行電氣維修時(shí)可能會(huì)導(dǎo)人電流而燒傷皮膚，或?qū)е码娐范搪范鴵p壞電子元件或設(shè)備。在工廠內(nèi)要穿勞保鞋，能夠保護(hù)腳面不被落下的重物砸傷，且勞保鞋的鞋底是防油、防滑的。長(zhǎng)發(fā)很容易被卷入運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器中，因此長(zhǎng)發(fā)一定要扎起來(lái)，并戴上帽子。二、工具和設(shè)備安全使用（一）手動(dòng)工具的安全使用手動(dòng)工具看起來(lái)是安全的，但使用不當(dāng)也會(huì)導(dǎo)致事故，如用一字旋具代替撬棍，會(huì)導(dǎo)致旋具崩裂、損壞；飛濺物會(huì)打傷自己或她人；扳手從油膩的手中滑落，掉到旋轉(zhuǎn)的元件上，再飛出來(lái)傷人，等等。另外，使用帶銳邊的工具時(shí)，銳邊不要對(duì)著自己和工作同事。傳遞工具時(shí)要將手柄朝向?qū)Ψ?。（二）?dòng)力工具的安全使用所有的電氣設(shè)備都要使用三相插座，地線要安全接地，電纜或裝配松動(dòng)應(yīng)及時(shí)維護(hù)；所有旋轉(zhuǎn)的設(shè)備都應(yīng)有安全罩，以免部件飛出傷人。在進(jìn)行電子系統(tǒng)維修時(shí)，應(yīng)斷開(kāi)電路的電源，方法是斷開(kāi)蓄電池的負(fù)極搭鐵線，這不但能夠保護(hù)人身安全，還能防止對(duì)電器的損壞。許多維修工序需要將車輛升離地面，在升起車輛前應(yīng)確保汽車已被正確支撐，并應(yīng)使用安全鎖以免汽車落下。用千斤頂支起汽車時(shí)應(yīng)當(dāng)確保千斤頂支撐在汽車底盤(pán)大梁部分或較結(jié)實(shí)的部分。注意：升起汽車時(shí)要先看維修手冊(cè)，找到正確的支撐點(diǎn)，錯(cuò)誤的支撐點(diǎn)不但危險(xiǎn)，而且會(huì)破壞汽車的結(jié)構(gòu)。工具和設(shè)備都要定期檢查和保養(yǎng)。（三）壓縮空氣的安全使用使用壓縮空氣時(shí)，應(yīng)非常小心，不要玩弄它們，不要將壓縮空氣對(duì)著自己或別人，不要對(duì)著地面或設(shè)備、車輛亂吹。壓縮空氣會(huì)撕裂耳鼓膜，造成失聰；會(huì)損傷肺部或傷及皮膚；被壓縮空氣吹起的塵土或金屬顆粒會(huì)造成皮膚、眼睛損傷。三、日常安全守則（一）工具不使用時(shí)應(yīng)保持干凈并放到正確的位置。（二）各種設(shè)備和工具要及時(shí)檢查和保養(yǎng)。（三）手上應(yīng)避免油污，以免工具滑脫。（四）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛應(yīng)保證駐車制動(dòng)正常。（五）不要在車間內(nèi)亂轉(zhuǎn)。（六）在車間內(nèi)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)要保持通風(fēng)良好。（七）在車間內(nèi)穿戴、著裝要合適，并佩戴必要的安全防護(hù)裝備，如手套、護(hù)目鏡、耳塞等。（八）不要將壓縮空氣對(duì)著人或設(shè)備吹。（九）尖銳的工具不要放到口袋里，以免扎傷自己或劃傷車輛。（十）常見(jiàn)通道上不要放工具、設(shè)備、車輛等。（十一）用正確的方法使用正確的工具。（十二）手、衣服、工具應(yīng)遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)設(shè)備或部件。（十三）開(kāi)車進(jìn)出車間時(shí)要格外小心。（十四）在極疲勞或消沉?xí)r不要工作，這種情況下會(huì)降低注意力，有可能會(huì)導(dǎo)致自身或她人的傷害。（十五）如果不知道車間設(shè)備如何使用，應(yīng)先向明白的人請(qǐng)教，以得到正確、安全的使用方法。（十六）用舉升器或千斤頂升起車輛時(shí)一定要按正確的規(guī)程操作。（十七）應(yīng)知道車間滅火器、醫(yī)療急救包、洗眼處的位置。實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目一發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝維修常見(jiàn)工量具實(shí)驗(yàn)參考課時(shí)：4課時(shí)二、實(shí)驗(yàn)?zāi)康募耙螅ㄒ唬┝私獬Ｒ?jiàn)工具和量具的種類和作用。（二）掌握各種扳手、榔頭、撬棒、銅棒等常見(jiàn)拆裝工具的使用方法。（三）掌握各量具的使用方法（四）學(xué)會(huì)汽車舉升器、吊車、千斤頂?shù)扰e升機(jī)具的使用方法和要求。三、實(shí)驗(yàn)設(shè)備及工量具各種扳手、活塞環(huán)裝卸鉗、氣門(mén)彈簧裝卸鉗、千斤頂、黃油槍、汽車舉升器、吊車；鋼板尺、卡鉗、游標(biāo)卡尺、外徑千分尺、百分表、量缸表、塞尺。實(shí)驗(yàn)內(nèi)容拆裝工具的作用和使用方法1、扳手扳手用以緊固或拆卸帶有棱邊的螺母和螺栓，常見(jiàn)的扳手有開(kāi)口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活動(dòng)扳手、管子扳手等。(1)開(kāi)口扳手最常見(jiàn)的一種扳手，又稱呆扳手，如圖1-1所示。其開(kāi)口的中心平面和本體中心平面成l5角，這樣既能適應(yīng)人手的操作方向，又可降低對(duì)操作空間的要求。其規(guī)格是以兩端開(kāi)口的寬度s(mm)來(lái)表示的，如8—10、12—14等；一般是成套裝備，有八件一套、十件一套等；一般見(jiàn)45號(hào)、50號(hào)鋼鍛造，并經(jīng)熱處理。圖1—1開(kāi)口扳手圖1—2梅花扳手(2)梅花扳手梅花扳手同開(kāi)口扳手的用途相似。其兩端是花環(huán)式的。其孔壁一般是12邊形，可將螺栓和螺母頭部套住，扭轉(zhuǎn)力矩大，工作可靠，不易滑脫，攜帶方便。如圖l—7所示。使用時(shí)，扳動(dòng)30后，即可換位再套，因而適用于狹窄場(chǎng)合下操作。與開(kāi)口扳手相比，梅花扳手強(qiáng)度高，使用時(shí)不易滑脫，但套上、取下不方便。其規(guī)格以閉口尺寸S(mm)來(lái)表示，如8—10、12—14等；一般是成套裝備，有八件一套、十件一套等；一般見(jiàn)45號(hào)鋼或40Cr鍛造，并經(jīng)熱處理。圖1—3套筒扳手1一快速搖柄；2一萬(wàn)向接頭；3一套筒頭；4一滑頭手柄；5一旋具接頭；6一短接桿；7一長(zhǎng)接桿；8一棘輪手柄；9一直接桿(3)套筒扳手套筒扳手的材料、環(huán)孔形狀與梅花扳手相同，適用于拆裝位置狹窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母，如圖l—3所示。套筒扳手主要由套筒頭、滑頭手柄、棘輪手柄、快速搖柄、接頭和接桿等組成，各種手柄適用于各種不同的場(chǎng)合，以操作方便或提高效率為原則，常見(jiàn)套筒扳手的規(guī)格是l0～32mm。在汽車維修中還采用了許多專用套筒扳手，如火花塞套筒、輪轂套筒、輪胎螺母套筒等。如圖1圖1—3套筒扳手1一快速搖柄；2一萬(wàn)向接頭；3一套筒頭；4一滑頭手柄；5一旋具接頭；6一短接桿；7一長(zhǎng)接桿；8一棘輪手柄；9一直接桿a）b）圖1—4專用套筒扳手a)叉形凸緣及轉(zhuǎn)向螺母套筒扳手b)氣門(mén)芯扳手a）b）c）圖1—5專用套筒扳手a)專用套簡(jiǎn)扳手b)輪胎螺栓套筒扳手c)火花塞套筒扳手(4)活動(dòng)扳手其開(kāi)口尺寸能在一定的范圍內(nèi)任意調(diào)整，使用場(chǎng)合與開(kāi)口扳手相同，但活動(dòng)扳手操作起來(lái)不太靈活。如圖1—6所示，其規(guī)格是以最大開(kāi)口寬度(mm)來(lái)表示的，常見(jiàn)的有150mm、300mm等，一般是由碳素鋼(T)或鉻鋼(Cr)制成的。圖1—6話動(dòng)扳手1一扳手體；2一活動(dòng)扳口；3一蝸輪；4一蝸桿；5一蝸桿軸(5)扭力扳手它是一種可讀出所施扭矩大小的專用工具，如圖1—7所示。其規(guī)格是以最大可測(cè)扭矩來(lái)劃分的，常見(jiàn)的有294N·m、490N·m兩種。扭力扳手除用來(lái)控制螺紋件旋緊力矩外，還能夠用來(lái)測(cè)量旋轉(zhuǎn)件的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，以檢查配合、裝配情況。圖1—7扭力扳手及使用(6)內(nèi)六角扳手是用來(lái)拆裝內(nèi)六角螺栓(螺塞)用的，如圖l—8所示。規(guī)格以六角形對(duì)邊尺寸表示，有3～27mm尺寸的13種，汽車維修作業(yè)中使用成套內(nèi)六角扳手拆裝M4～M30的內(nèi)六角螺栓。圖1一8內(nèi)六角扳手2、螺釘旋具螺釘旋具俗稱螺絲刀，主要用于旋松或旋緊有槽螺釘。螺釘旋具(以下簡(jiǎn)稱旋具)有很多類型，其區(qū)別主要是尖部形狀，每種類型的旋具都按長(zhǎng)度不同分為若干規(guī)格。常見(jiàn)的旋具是一字螺釘旋具和十字槽螺釘旋具。(1)一字螺釘旋具又稱一字起子、平口改錐，用于旋緊或松開(kāi)頭部開(kāi)一字槽的螺釘，如圖1—9a)所示。一般工作部分用碳素工具鋼制成，并經(jīng)淬火處理。其規(guī)格以刀體部分的長(zhǎng)度表示，常見(jiàn)的規(guī)格有l(wèi)00mm、150mm、200mm和300mm等幾種。使用時(shí)，(2)十字槽螺釘旋具又稱十字形起子、十字改錐，用于旋緊或松開(kāi)頭部帶十字溝槽的螺釘，材料和規(guī)格與一字螺釘旋具相同，如圖1—9b)所示。a)a)b)圖1—9螺釘旋具b)3、鉗子圖1—10常見(jiàn)鉗子類型1一鯉魚(yú)鉗；2一夾緊鉗；3一鉤鉗；4一尖嘴鉗；5一組合鋼絲鉗；6一剪鉗鉗子多用來(lái)彎曲或安裝小零件、剪斷導(dǎo)線或螺栓等。鉗子有很多類型和規(guī)格。（1）鯉魚(yú)鉗和克絲鉗如圖1—10所示，鯉魚(yú)鉗鉗頭的前部是平口細(xì)齒，適用于夾捏一般小零件；中部凹口粗長(zhǎng)，用于夾持圓柱形零件，也能夠代替扳手旋小螺栓、小螺母；鉗口后部的刃口可剪切金屬絲。由于一片鉗體上有兩個(gè)互相貫通的孔，又有一個(gè)特殊的銷子，因此操作時(shí)鉗口的張開(kāi)度可很方便地變化，以適應(yīng)夾持不同大小的零件，是汽車維修作業(yè)中使用最多的手鉗。其規(guī)格以鉗長(zhǎng)來(lái)表示，一般有165mm、200mm兩種，用50號(hào)鋼制造?？私z鉗的用途和鯉魚(yú)鉗相仿，但其支銷相對(duì)于兩片鉗體是固定的，故使用時(shí)不如鯉魚(yú)鉗靈活，但剪斷金屬絲的效果比鯉魚(yú)鉗要好，規(guī)格有150mm圖1—10常見(jiàn)鉗子類型1一鯉魚(yú)鉗；2一夾緊鉗；3一鉤鉗；4一尖嘴鉗；5一組合鋼絲鉗；6一剪鉗(2)尖嘴鉗如圖1—10所示，因其頭部細(xì)長(zhǎng)，因此能在較小的空間內(nèi)工作，帶刃口的能剪切細(xì)小零件，使用時(shí)不能用力太大，否則鉗口頭部會(huì)變形或斷裂。其規(guī)格以鉗長(zhǎng)來(lái)表示，常見(jiàn)l60mm一種。在汽車維修中，應(yīng)根據(jù)作業(yè)內(nèi)容選用適當(dāng)類型和規(guī)格(按長(zhǎng)度分)的鉗子，不能用鉗子擰緊或旋松螺紋連接件，以防止螺紋件被倒圓，也不可用鉗子當(dāng)撬棒或錘子使用，以免鉗子損壞。4、錘子汽車維修中常見(jiàn)錘子有手錘、木錘和橡膠錘。手錘一般見(jiàn)工具鋼制成，規(guī)格按錘頭質(zhì)量劃分。使用時(shí)應(yīng)使錘頭安裝牢靠，手握錘柄末端，用錘頭正面擊打物體。木錘和橡膠錘主要用于擊打零件加工表面，以保護(hù)零件不被損壞。5、活塞環(huán)拆裝鉗活塞環(huán)拆裝鉗是一種專門(mén)用于拆裝活塞環(huán)的工具如圖1—11所示。維修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，必須使用活塞拆裝鉗拆裝活塞環(huán)。使用活塞環(huán)拆裝鉗時(shí)，將拆裝鉗上的環(huán)卡卡住活塞環(huán)開(kāi)口，握住手把稍稍均勻地用力，使拆裝鉗手把慢慢地收縮，環(huán)卡將活塞環(huán)徐徐地張開(kāi)，使活塞環(huán)能從活塞環(huán)槽中取出或裝入。使用活塞環(huán)拆裝鉗拆裝活塞環(huán)時(shí)，用力必須均勻，避免用力過(guò)猛而導(dǎo)致活塞環(huán)折斷，同時(shí)能避免傷手事故。圖1—11活塞環(huán)拆裝鉗圖1—12氣門(mén)彈簧拆裝架6、氣門(mén)彈簧拆裝架氣門(mén)彈簧拆裝架是一種專門(mén)用于拆裝頂置氣門(mén)彈簧的工具，如圖1—12所示。使用時(shí)，將拆裝架托架抵住氣門(mén)，壓環(huán)對(duì)正氣門(mén)彈簧座，然后壓下手柄，使得氣門(mén)彈簧被壓縮。這時(shí)可取下氣門(mén)彈簧鎖銷或鎖片，慢慢地松抬手柄，即可取出氣門(mén)彈簧座、氣門(mén)彈簧和氣門(mén)等。7、拉器拉器是用于拆卸過(guò)盈配合安裝在軸上的齒輪或軸承等零件的專用工具。常見(jiàn)拉器為手動(dòng)式，在一桿式弓形叉上裝有壓力螺桿和拉爪。使用時(shí)，在軸端與壓力螺桿之間墊一墊板，用拉器的拉爪拉住齒輪或軸承，然后擰緊壓力螺桿，即可從軸上拉下齒輪等過(guò)盈配合安裝零件，如圖1—13所示。圖1—13拉器8、滑脂槍滑脂槍又稱黃油槍，如圖1—14所示，是一種專門(mén)用來(lái)加注潤(rùn)滑脂(黃油)的工具。使用方法如下：（1）填裝黃油=1\*GB3①拉出拉桿使柱塞后移，擰下滑脂槍缸筒前蓋。=2\*GB3②把干凈黃油分成團(tuán)狀，徐徐裝入缸筒內(nèi)，且使黃油團(tuán)之間盡量相互貼緊，便于缸筒內(nèi)的空氣排出。=3\*GB3③裝回前蓋，推回拉桿，柱塞在彈簧作用下前移，使黃油處于壓縮狀態(tài)。（2）注油方法=1\*GB3①把滑脂槍接頭對(duì)正被潤(rùn)滑的黃油嘴(滑脂嘴)，直進(jìn)直出，不能偏斜，以免影響黃油加注，減少潤(rùn)滑脂的浪費(fèi)。=2\*GB3②注油時(shí)，如注不進(jìn)油，應(yīng)立即停止，并查明堵塞的原因，排除后再進(jìn)行注油。（3）加注潤(rùn)滑脂時(shí)，不進(jìn)油的主要原因 =1\*GB3①滑脂槍缸筒內(nèi)無(wú)黃油或壓力缸筒內(nèi)的黃油間有空氣。=2\*GB3②滑脂槍壓油閥堵塞或注油接頭堵塞。=3\*GB3③滑脂槍彈簧疲勞過(guò)軟而造成彈力不足或彈簧折斷而失效。a)b)圖1—14滑脂槍圖1—15千斤頂a)b)a)機(jī)械絲桿式；b)液壓式=4\*GB3④柱塞磨損過(guò)甚而導(dǎo)致漏油。=5\*GB3⑤油脂嘴被泥污堵塞而不能注入黃油。9、千斤頂千斤頂是一種最常見(jiàn)、最簡(jiǎn)單的起重工具，按照其工作原理可分為機(jī)械絲桿式和液壓式，如圖1-15所示。按照所能頂起的質(zhì)量可分為3000kg、5000kg、9000kg等多種不同規(guī)格。當(dāng)前廣泛使用的是液壓式千斤頂?，F(xiàn)以液壓式千斤頂為例，介紹其使用方法。(1)起頂汽車前，應(yīng)把千斤頂頂面擦拭干凈，擰緊液壓開(kāi)關(guān)，把千斤頂放置在被頂部位的下部，并使千斤頂與被頂部位相互垂直，以防千斤頂滑出而造成事故。(2)旋轉(zhuǎn)頂面螺桿，改變千斤頂頂面與被頂部位的原始距離，使起頂高度符合汽車需要的頂置高度。(3)用三角形墊木將汽車著地車輪前后塞住，防止汽車在起頂過(guò)程中發(fā)生滑溜事故。(4)用手上下壓動(dòng)千斤頂手柄，被頂汽車逐漸升到一定高度，在車架下放入擱車凳，禁止用磚頭等易碎物支墊汽車。落車時(shí)，應(yīng)先檢查車下是否有障礙物，并確保操作人員的安全。(5)徐徐擰松液壓開(kāi)關(guān)，使汽車緩緩平穩(wěn)地下降，架穩(wěn)在擱車凳上。使用注意事項(xiàng)：(1)汽車在起頂或下降過(guò)程中，禁止在汽車下面進(jìn)行作業(yè)。(2)應(yīng)徐徐擰松液壓開(kāi)關(guān)，使汽車緩慢下降，汽車下降速度不能過(guò)快，否則易發(fā)生事故。(3)在松軟路面上使用千斤頂起頂汽車時(shí)，應(yīng)在千斤頂?shù)鬃录訅|一塊有較大面積且能承受壓力的材料(如木板等)，防止千斤頂由于汽車重壓而下沉。千斤頂與汽車接觸位置正確、牢固。(4)千斤頂把汽車頂起后，當(dāng)液壓開(kāi)關(guān)處于擰緊狀態(tài)時(shí)，若發(fā)生自動(dòng)下降故障，則應(yīng)立即查找原因，及時(shí)排除故障后方可繼續(xù)使用。(5)如發(fā)現(xiàn)千斤頂缺油時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充規(guī)定油液，不能用其它油液或水代替。(6)千斤頂不能用火烘熱，以防皮碗、皮圈損壞。(7)千斤頂必須垂直放置，以免因油液滲漏而失效。10、汽車舉升器為了改進(jìn)勞動(dòng)條件，增大空間作業(yè)范圍，汽車舉升器在汽車維修中使用日益廣泛。汽車舉升器按立柱數(shù)可分為單立柱式、雙立柱式、四立柱式。按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可分為電動(dòng)機(jī)械舉升器和電動(dòng)液壓舉升器。汽車舉升器使用注意事項(xiàng)：(1)車輛的總質(zhì)量不能大于舉升器的起升能力。(2)根據(jù)車型和停車位置的不同，盡量使汽車的重心與舉升器的重心相接近；嚴(yán)防偏重，為了打開(kāi)車門(mén)，汽車與立柱間應(yīng)留有一定的距離。(3)轉(zhuǎn)動(dòng)、伸縮、調(diào)整舉升臂至汽車底盤(pán)指定位置并接觸牢靠。(4)汽車舉高前，操作人員應(yīng)檢查汽車周圍人員的動(dòng)向，防止意外。(5)汽車舉升時(shí)，要在汽車離開(kāi)地面較低位置進(jìn)行重復(fù)升降，無(wú)異?，F(xiàn)象時(shí)方可舉升至所需高度。(6)汽車舉升后，應(yīng)落槽于棘牙之上并立即進(jìn)行鎖緊。11、起重吊車常見(jiàn)的吊車有門(mén)式、懸臂式、單軌式和梁式四種類型。在汽車拆裝實(shí)訓(xùn)中使用最多的是懸臂式吊車，它分為機(jī)械式和液壓式兩大類。(1)機(jī)械式懸臂吊車。經(jīng)過(guò)手柄轉(zhuǎn)動(dòng)絞盤(pán)和棘輪，收縮或放長(zhǎng)鐵鏈?zhǔn)怪匚锷仙蛳陆?，可作短距離移動(dòng)。(2)液壓式懸臂吊車。起吊時(shí)、由于油泵的作用，使壓力油進(jìn)入于作油缸內(nèi)，推動(dòng)頂桿外移，使重物起吊。打開(kāi)放油閥，工作缸內(nèi)的油流回油箱，壓力降低，使重物下降。起重設(shè)備使用注意事項(xiàng)：(1)吊運(yùn)重物不允許超過(guò)核定載荷。(2)鋼絲繩及繩扣應(yīng)安裝牢固。(3)吊件應(yīng)盡量靠近地面，以減小晃動(dòng)。下放吊件時(shí)，要平穩(wěn)，不可過(guò)急。(4)嚴(yán)禁用吊車拖拉非起吊范圍內(nèi)的吊件。（二）發(fā)動(dòng)機(jī)維修常見(jiàn)量具1、鋼板尺鋼板尺是一種最簡(jiǎn)單的測(cè)量長(zhǎng)度直接讀數(shù)的量具，用薄鋼板制成，常見(jiàn)來(lái)粗測(cè)工件的長(zhǎng)度、寬度和厚度。常見(jiàn)鋼板尺的規(guī)格有l(wèi)50mm、300mm、500mm、1000mm等。2、卡鉗卡鉗是一種間接讀數(shù)的量具，卡鉗上不能直接讀出尺寸，必須與鋼板尺或其它刻線量具配合測(cè)量。常見(jiàn)卡鉗類型如圖1—16所示，內(nèi)卡鉗用來(lái)測(cè)量?jī)?nèi)徑、凹槽等，外卡鉗用來(lái)測(cè)量外徑和平行面等。b)a)b)a)圖1—16常見(jiàn)卡鉗類型a)內(nèi)卡鉗b)外卡鉗3、游標(biāo)卡尺游標(biāo)卡尺主要用來(lái)測(cè)量零件的內(nèi)外直徑和孔(槽)的深度等，其精度分0．10mm、0．05mm、0．02mm三種。測(cè)量時(shí)，應(yīng)根據(jù)測(cè)量精度的要求選擇合適精度的游標(biāo)卡尺，并擦凈卡腳和被測(cè)零件的表面。測(cè)量時(shí)將卡腳張開(kāi)，再慢慢地推動(dòng)游標(biāo)，使兩卡腳與工件接觸，禁止硬卡硬拉。使用后要把游標(biāo)卡尺卡腳擦凈并涂油后放人盒中。游標(biāo)卡尺由尺身、游標(biāo)、活動(dòng)卡腳和固定卡腳等組成。常見(jiàn)精度為0．10mm的游標(biāo)卡尺如圖l—17所示，其尺身上每一刻度為lmm，游標(biāo)上每一刻度表示0．10mm。讀數(shù)時(shí)，先看游標(biāo)上“0”刻度線對(duì)應(yīng)的尺身刻度線讀數(shù)，再找出游標(biāo)上與尺身某-N度線對(duì)得最齊的一條刻度線讀數(shù)，測(cè)量的讀數(shù)為尺身讀數(shù)加上0．1倍的游標(biāo)讀數(shù)。圖1——17游標(biāo)卡尺1一尺身；2一刀口內(nèi)量爪；3一尺框；4一固定螺釘；5一游標(biāo)；6一深度尺；7一外量爪4、外徑千分尺圖1—17外徑千分尺的結(jié)構(gòu)1一尺架；2--砧座；3一測(cè)微螺桿；4一鎖緊裝置；5--螺紋軸套；6一固定套管；7--微分筒；8一螺母；9--接頭；l0一測(cè)力裝置外徑千分尺是比游標(biāo)卡尺更精密的量具，其精度為0．Olmm。外徑千分尺的規(guī)格按量程劃分，常見(jiàn)的有0～25mm、25～50mm、50～75mm、75～100mm、100～125mm等規(guī)格，使用時(shí)應(yīng)按零件尺寸選擇相應(yīng)規(guī)格。外徑千分尺的結(jié)構(gòu)如圖1—18所示。使用外徑千分尺前，應(yīng)檢查其精度，檢查方法是旋動(dòng)棘輪，當(dāng)兩個(gè)砧座靠攏時(shí)，棘輪發(fā)出兩、三聲“咔咔”的響聲，此時(shí)，活動(dòng)套管的前端應(yīng)與固定套管的“0”刻度線對(duì)齊，同時(shí)活動(dòng)套管的“0”刻度線還應(yīng)與固定套管的基線對(duì)齊，否則需要進(jìn)行調(diào)整。注意：測(cè)量時(shí)應(yīng)擦凈兩個(gè)砧座和工件表面，旋動(dòng)砧座接觸工件，直至棘輪發(fā)出兩、三聲“咔咔”的響聲時(shí)方可讀數(shù)。外徑千分尺的讀數(shù)方法如圖l—18所示。外徑千分尺固定套管上有兩組刻線，兩組刻線之間的橫線為基線，基線以下為毫米刻線，基線以上為半毫米刻線；活動(dòng)套管上沿圓周方向有50條刻線，每一條刻線表示0．Olmm。讀數(shù)時(shí)，固定套管上的讀數(shù)與0．Ol倍的活動(dòng)套管讀數(shù)之和即為測(cè)量的尺寸。c)b)a)圖1—18外徑千分尺的讀數(shù)方法c)b)a)a)正確讀數(shù)為7．89mm；b)正確讀數(shù)為8．35mm；c)正確讀數(shù)為0．59mm5、百分表圖1—19百分表1-大指針；2-小指針；3-刻度盤(pán)；4-測(cè)頭；5-磁力表座；6-圖1—19百分表1-大指針；2-小指針；3-刻度盤(pán)；4-測(cè)頭；5-磁力表座；6-支架在使用時(shí)，百分表一般要固定在表架上，如圖1—19所示。用百分表進(jìn)行測(cè)量時(shí)，必須首先調(diào)整表架，使測(cè)桿與零件表面保持垂直接觸且有適當(dāng)?shù)念A(yù)縮量，并轉(zhuǎn)動(dòng)表盤(pán)使指針對(duì)正表盤(pán)上的“0”刻度線，然后按一定方向緩慢移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)工件，測(cè)桿則會(huì)隨零件表面的移動(dòng)自動(dòng)伸縮。測(cè)桿伸長(zhǎng)時(shí)，表針順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，讀數(shù)為正值；測(cè)桿縮短時(shí)，表針逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，讀數(shù)為負(fù)值。6、量缸表量缸表又稱內(nèi)徑百分表，主要用來(lái)測(cè)量孔的內(nèi)徑，如氣缸直徑、軸承孔直徑等，量缸表主要由百分表、表?xiàng)U和一套不同長(zhǎng)度的接桿等組成，如圖l—20所示。測(cè)量時(shí)首先根據(jù)汽缸(或軸承孔)直徑選擇長(zhǎng)度尺寸合適的接桿，并將接桿固定在量缸表下端的接桿座上；然后校正量缸表，將外徑千分尺調(diào)到被測(cè)汽缸(或軸承孔)的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，再將量缸表校正到外徑千分尺的尺寸，并使伸縮桿有2mm左右的壓縮行程，旋轉(zhuǎn)表盤(pán)使指針對(duì)準(zhǔn)零位后即可進(jìn)行測(cè)量。注意：測(cè)量過(guò)程中，必須前后擺動(dòng)量缸表以確定讀數(shù)最小時(shí)的直徑位置，同時(shí)還應(yīng)在一定角度內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)量缸表以確定讀數(shù)最大時(shí)的直徑位置。圖l—21圖l—21厚薄規(guī)圖1—19量缸表1一百分表；2一絕緣套；3一表?xiàng)U；4一接桿座；5一活動(dòng)測(cè)頭；6一支承架；7一固定螺母；8一加長(zhǎng)接桿；9一接桿7、厚薄規(guī)厚薄規(guī)又名塞尺，如圖l—20所示，主要用來(lái)測(cè)量?jī)善矫嬷g的問(wèn)隙。厚薄規(guī)由多片不同厚度的鋼片組成，每片鋼片的表面刻有表示其厚度的尺寸值。厚薄規(guī)的規(guī)格以長(zhǎng)度和每組片數(shù)來(lái)表示，常見(jiàn)的長(zhǎng)度有100mm、150mm、200mm、300mm四種，每組片數(shù)有2～17等多種。在汽車維修中，厚薄規(guī)常見(jiàn)來(lái)測(cè)量零件之間的配合間隙，如氣門(mén)間隙、曲軸軸向間隙等。實(shí)驗(yàn)考核標(biāo)準(zhǔn)1、每位同學(xué)實(shí)際操作各種扳手。2、每位同學(xué)拆裝一道活塞環(huán)、一個(gè)氣門(mén)以考核活塞環(huán)拆裝鉗、氣門(mén)彈簧裝卸鉗的使用。3、正確使用千斤頂，將汽車車橋頂起，并可靠支撐。4、正確試驗(yàn)量缸表和百分表。實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目二發(fā)動(dòng)機(jī)總體結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)實(shí)驗(yàn)參考課時(shí)：4課時(shí)實(shí)驗(yàn)?zāi)康募耙螅ㄒ唬┱J(rèn)識(shí)往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的整體結(jié)構(gòu)；（二）認(rèn)識(shí)兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)的組成、主要部件的名稱、安裝位置；（三）熟悉曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)主要機(jī)件的裝配關(guān)系和運(yùn)動(dòng)情況。三、實(shí)驗(yàn)設(shè)備及工量具（一）設(shè)備完整的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)4臺(tái)，（二）工量具常見(jiàn)工具4套。四、試驗(yàn)內(nèi)容（一）在汽車上確認(rèn)兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)的具體位置。（二）對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行總體拆裝。五、實(shí)訓(xùn)操作及步驟（以轎車發(fā)動(dòng)機(jī)為例）1、觀察發(fā)動(dòng)機(jī)外表，認(rèn)識(shí)各部件名稱及安裝位置，它們屬于哪個(gè)機(jī)構(gòu)或系統(tǒng)（圖2-1）；2、拆下氣門(mén)室罩蓋；3、拆下凸輪軸驅(qū)動(dòng)同步齒形帶防護(hù)罩；4、轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，觀察配氣機(jī)構(gòu)工作情況；5、拆下凸輪軸同步齒形帶（圖2-2）；6、拆下進(jìn)排氣歧管（圖2-3）；b）b）a)b)圖2—1汽車發(fā)動(dòng)機(jī)外形b)a）轎車發(fā)動(dòng)機(jī)b）貨車發(fā)動(dòng)機(jī)圖2—2同步帶的分解1-下防護(hù)罩；2-中間防護(hù)罩；3-上防護(hù)罩；4-同步帶；5-凸輪軸同步帶輪；6-后上防護(hù)罩；7-半圓鍵；8-霍爾傳感器；9-后防護(hù)罩；10-傳動(dòng)帶張緊輪；11-水泵；12-曲軸同步帶輪圖2—3進(jìn)氣歧管及氣缸蓋分解1-同步帶后防護(hù)罩；2-氣缸蓋總成；3-氣缸蓋螺栓；4-機(jī)油反射罩；5-氣門(mén)室罩蓋襯墊；6-緊固壓條；7-氣門(mén)室罩蓋；8-壓條；9-同步帶后上防護(hù)罩；10-加機(jī)油口；11-支架；12-密封圈；13-抱箍；14-曲軸箱通風(fēng)軟管；15-密封圈；16-凸緣；17-進(jìn)氣歧管襯墊；18-進(jìn)氣歧管；19-進(jìn)氣歧管支架；20-吊耳；21-氣缸蓋襯墊7、拆下氣缸蓋；8、觀察氣門(mén)組件、火花塞或噴油器；9、拆下凸輪軸（圖2-4）；10、拆下氣門(mén)組件；11、拆下油底殼；圖2-4凸輪軸及氣門(mén)、液力挺桿的分解1-同步帶輪螺栓；2-凸輪軸同步帶輪；3-油封；4-半圓鍵；5-螺母；6-軸承蓋；7-凸輪軸；8-液力挺桿；9-氣門(mén)鎖片；10-氣門(mén)彈簧座；11-氣門(mén)彈簧；12-氣門(mén)油封；13-氣門(mén)導(dǎo)管；14-氣缸蓋；15-氣門(mén)12、拆下機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)鏈輪和機(jī)油泵（圖2-5）；13、拆下水泵部總成（圖2-6）；圖2-5拆下鏈輪和機(jī)油泵圖2-6水泵總成的拆卸1-集濾器；2-機(jī)油泵3-鏈輪1-同步帶后防護(hù)罩；2、3-螺栓4-水泵；5-密封圈14、轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸與飛輪，觀察分析曲柄連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)；15、拆下一組活塞連桿組；認(rèn)識(shí)活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、連桿軸承的名稱、作用及各零件的連接關(guān)系、安位置；16、按相反順序裝回發(fā)動(dòng)機(jī)。六、實(shí)驗(yàn)考核標(biāo)準(zhǔn)1、繪簡(jiǎn)圖說(shuō)明曲柄連桿機(jī)構(gòu)工作原理；2、寫(xiě)一篇描述配氣機(jī)構(gòu)工作原理的短文。3、敘述曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的作用、組成和工作情況。4、列出燃料供給系、潤(rùn)滑系、冷卻系、點(diǎn)火系和起動(dòng)系主要機(jī)件的名稱。實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目三曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆裝實(shí)驗(yàn)參考課時(shí)：2課時(shí)二、實(shí)驗(yàn)?zāi)康募耙螅ㄒ唬W(xué)會(huì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的正確拆裝；（二）理解曲柄連桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)原理；（三）懂得曲軸軸向定位和防漏方法；（四）了解主要零部件的裝配標(biāo)記；（五）學(xué)會(huì)活塞環(huán)鉗、氣門(mén)拆裝鉗等拆裝專用工具的操作與使用方法三、實(shí)驗(yàn)設(shè)備及工量具（一）設(shè)備完整的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)4臺(tái)，（二）工量具常見(jiàn)工具和專業(yè)工具各4套；氣門(mén)彈簧壓縮器4套，活塞環(huán)拆裝工具4套，油封安裝工具4套等。四、試驗(yàn)內(nèi)容（一）分解發(fā)動(dòng)機(jī)基體組總成；（二）拆裝活塞連桿組；（三）拆裝曲軸飛輪組；五、實(shí)驗(yàn)操作及步驟按發(fā)動(dòng)機(jī)附件、氣缸蓋、油底殼、活塞連桿組和曲軸飛輪組的順序，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)解體。仔細(xì)觀察曲柄連桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)。1、分解發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體組總成（1）拆下發(fā)電機(jī)旋松撐緊壁緊固螺栓、調(diào)整螺母緊固螺栓，擰動(dòng)調(diào)整螺母，使發(fā)電機(jī)靠近發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)，取下V型皮帶，從發(fā)動(dòng)機(jī)前端卸下發(fā)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)接螺栓，取下發(fā)電機(jī)。如圖3—1所示。（2）取下進(jìn)氣歧管和排氣歧管。圖3—1發(fā)電機(jī)的拆卸圖3—1發(fā)電機(jī)的拆卸拆下水泵皮帶輪和曲軸皮帶輪及正時(shí)齒輪罩蓋，擰松張緊器緊固螺栓，轉(zhuǎn)動(dòng)張緊輪，拆下正時(shí)皮帶。如圖3—2所示。注意：要標(biāo)明齒形皮帶的方向。（4）拆卸分電器圖3—2正時(shí)皮帶的拆卸圖3—3分電器的拆卸拔下各缸火花塞高壓線，擰下分電器固定螺栓，取下分電器。如圖3—3所示。（5）拆卸水泵拆下水泵固定螺栓，取下水泵如圖3—4所示。（6）拆卸氣缸蓋先卸下氣門(mén)室罩蓋，按由四周向中心順序旋松缸蓋螺栓，以防缸蓋變形。拆下缸蓋螺栓，用橡皮錘錘松缸蓋，取下缸蓋。如圖3—5所示。圖3—4水泵的拆卸圖3—5氣缸蓋的拆卸（7）拆卸機(jī)油泵擰松油底殼緊固螺栓，卸下油底殼，取下集濾器、機(jī)油泵及機(jī)油擾流板。如圖3—6所示。圖3—6油底殼和機(jī)油泵的拆卸（8）拆卸活塞旋松連桿大頭緊固螺母，取下螺母，取下連桿頭軸承座。用錘柄輕擊連桿大頭螺栓，頂出活塞，將連桿大頭、軸承座裝在一起。如圖3—7所示。注意：將連桿按順序擺放好，以便下一次復(fù)裝。圖3—7（9）拆卸曲軸取下正時(shí)齒輪、曲軸前后的油封端蓋，旋松并取下曲軸主軸承蓋，抬出曲軸，取出上軸瓦止推軸承。如圖3—8所示。注意：不要跌落軸瓦，將軸承蓋按順序擺放好。圖3—8曲軸的拆卸2、活塞連桿組的拆卸（1）用活塞環(huán)拆卸專業(yè)工具依次拆下活塞環(huán)。如圖3—9所示。（2）用尖嘴鉗取出活塞銷卡簧，用拇指壓出活塞銷，或用專用沖頭將其沖出。如圖3—10所示。（3）取出連桿軸承。（4）按相反順序復(fù)裝活塞連桿組。圖3—9拆卸活塞環(huán)圖3—10拆卸卡簧注意：=1\*GB3①對(duì)活塞做標(biāo)記時(shí)，應(yīng)從發(fā)動(dòng)機(jī)前端向后打上氣缸號(hào)，并打上指向發(fā)動(dòng)機(jī)前端的箭頭。=2\*GB3②拆卸連桿和連桿軸承蓋時(shí)，應(yīng)打上所屬氣缸號(hào)。安裝連桿時(shí)，澆鑄的標(biāo)記須朝V形帶輪方向（發(fā)動(dòng)機(jī)前方）=3\*GB3③安裝活塞環(huán)時(shí)，應(yīng)使活塞環(huán)開(kāi)口錯(cuò)開(kāi)120度,有“TOP”記號(hào)的一面須朝活塞頂部。3、曲軸飛輪組的拆卸（1）按對(duì)角順序旋松飛輪固定螺栓，取下螺栓，用手錘沿四周輕輕敲擊飛輪，待松動(dòng)后取下飛輪。如圖3—8所示。（2）擰松并取下曲軸油封端蓋緊固螺栓，用手錘輕輕敲擊油封端蓋，待松動(dòng)后取下油封端蓋。如圖3—11所示。（3）拆卸主軸承蓋及止推軸承，抬出曲軸。（4）安裝時(shí)按相反順序逐步進(jìn)行。注意：在新油封唇部涂潤(rùn)滑脂，然后用專用油封安裝工具和錘子敲入油封，直至其端面與油封邊緣齊平。圖3—11油封的拆卸和安裝4、曲軸飛輪組的安裝（1）將飛輪安裝于曲軸后端軸凸緣盤(pán)上，安裝時(shí)注意原定位標(biāo)記，然后緊固螺母。螺母緊固時(shí)應(yīng)對(duì)角交叉進(jìn)行，并按扭緊力矩?cái)Q緊。

（2）在曲軸主軸承座上安裝并定位好軸承（軸承上油孔應(yīng)與座上油道孔對(duì)準(zhǔn)，然后在軸瓦表面涂上一層薄機(jī)油。

（3）將曲軸安裝在主軸承座內(nèi)，將不帶油槽的主軸承裝入主軸承蓋，把各道主軸承蓋按原位裝在各道主軸頸上，并按規(guī)定擰緊力矩，依次擰緊主軸承螺栓。螺栓不得一次擰緊，須經(jīng)2～3次完成。擰緊順序應(yīng)按從中到外交叉進(jìn)行。擰緊后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，以便安裝活塞連桿組。

（4）將曲軸前端正時(shí)齒輪、擋油片等裝上。

5、活塞連桿組的安裝

（1）將活塞銷和連桿小頭孔內(nèi)（已裝好銅套）涂上一層薄機(jī)油，然后將活塞放入90℃以上熱水內(nèi)加熱，取出活塞，迅速用專用工具將銷壓入銷座和連桿小頭孔內(nèi)，使連桿活塞連接。如果有活塞銷卡環(huán)，用尖嘴鉗將其裝上。（安裝時(shí)應(yīng)注意活塞與連桿的安裝標(biāo)記）

（2）用活塞環(huán)裝卸鉗依次裝上活塞油環(huán)和各道密封環(huán)，安裝時(shí)注意扭曲環(huán)方向不可裝反（環(huán)的內(nèi)圓邊緣開(kāi)槽其槽口應(yīng)向上，一般裝第一道環(huán)，外圓邊緣開(kāi)槽其槽口慶向下，一般裝二、三道環(huán)槽）。

（3）將各道環(huán)端隙按一定角度鉗開(kāi)（三道氣環(huán)按120°鉗開(kāi)，第一道環(huán)的端隙應(yīng)避開(kāi)活塞銷座及側(cè)壓力較大一側(cè)）。用活塞環(huán)箍將活塞環(huán)箍緊，用木錘手柄輕敲活塞頂部，使其進(jìn)入氣缸，推至連桿大端與曲軸連桿軸頸連接。裝上連桿蓋，按規(guī)定扭矩?cái)Q緊連桿螺栓螺母。

6、氣缸體曲軸箱組安裝

（1）放倒發(fā)動(dòng)機(jī)，裝上油底殼襯墊及油底殼。擰緊油底殼螺栓時(shí)應(yīng)由中間向兩端交叉進(jìn)行。

（2）豎直發(fā)動(dòng)機(jī)，安裝氣缸墊和氣缸蓋。缸蓋螺栓應(yīng)由中間向兩端交叉均勻分2～3次擰至規(guī)定力矩。

（3）安裝凸輪軸及搖臂機(jī)構(gòu)，安裝氣缸蓋罩等。

（4）將所拆其它非曲柄連桿機(jī)構(gòu)部件安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)上。

六、實(shí)驗(yàn)考核標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中，指導(dǎo)教師隨機(jī)抽取學(xué)號(hào)考核學(xué)生，以確定實(shí)訓(xùn)效果。（一）分解和裝復(fù)一組活塞連桿組。（二）裝復(fù)曲軸飛輪組。（三）安裝氣缸蓋。要求按規(guī)定順序、次數(shù)將缸蓋螺栓擰緊至規(guī)定力矩。

實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目四曲柄連桿機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)和調(diào)整實(shí)驗(yàn)參考課時(shí)：4課時(shí)二、實(shí)驗(yàn)?zāi)康募耙螅ㄒ唬?huì)進(jìn)行缸體和缸蓋的檢查，曲軸磨損、變形和裂紋的檢驗(yàn)，飛輪的檢驗(yàn)及維修方法。（二）懂得各間隙的檢查和維修方法（三）具備確定發(fā)動(dòng)機(jī)修理級(jí)別的能力。（四）會(huì)進(jìn)行連桿的檢驗(yàn)與校正三、實(shí)驗(yàn)設(shè)備及工量具（一）設(shè)備完整的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)4臺(tái)，（二）工量具常見(jiàn)工具和專業(yè)工具各4套；刀形尺或直尺4把，塞尺4把，V形鐵，百分表及表架，連桿檢測(cè)儀，平臺(tái)。四、試驗(yàn)內(nèi)容（一）缸體和缸蓋的檢查與維修；（二）氣缸磨損的檢查；（三）活塞環(huán)的檢查；（四）連桿扭曲量和彎曲量的檢查與校正。（五）曲軸彎曲量、磨損量、軸向間隙及徑向間隙的檢查。五、實(shí)驗(yàn)操作及步驟（一）按實(shí)驗(yàn)三中的步驟拆卸曲柄連桿機(jī)構(gòu)。（二）氣缸蓋和缸體的檢修1、氣缸蓋和缸體變形的檢修(1)汽缸體與汽缸蓋裂紋的檢修汽缸體裂紋的檢查一般采用水壓試驗(yàn)法。試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)用專用的蓋板封住汽缸體水道口，用水壓機(jī)將水壓人缸體水道中，要求在0．3～o．4MPa的壓力下保持約5min，應(yīng)沒(méi)有任何滲漏現(xiàn)象。當(dāng)鑲換汽缸套(于式)時(shí)，應(yīng)在鑲好汽缸套后再進(jìn)行一次水壓試驗(yàn)。汽缸體在焊接修理后，也應(yīng)進(jìn)行水壓試驗(yàn)。汽缸體裂紋的修理方法有黏結(jié)法、焊接法等幾種。在修理中，應(yīng)根據(jù)裂紋的大小、裂紋的部位、損傷的程度以及技術(shù)能力、設(shè)備條件等情況，靈活而適當(dāng)?shù)剡x擇。汽缸蓋出現(xiàn)裂紋一般應(yīng)予以更換。(2)汽缸體與汽缸蓋變形的檢修汽缸體與汽缸蓋平面發(fā)生變形可測(cè)量其平面度誤差。測(cè)量時(shí)用等于或略大于被測(cè)平面全長(zhǎng)的刀形樣板尺或直尺，沿汽缸體或汽缸蓋平面的縱向、橫向和對(duì)角線方向多處進(jìn)行測(cè)量，然后用厚薄規(guī)測(cè)量其與平面間的問(wèn)隙，最大間隙即該平面的平面度誤差，如圖4—1所示。圖4—１汽缸體與汽缸蓋平面度檢測(cè)汽缸體與汽缸蓋接合平面的平面度要求如下：鋁合金氣缸體一般為0.25mm，鑄鐵氣缸體一般為0.10mm。缸蓋一般不能超過(guò)0.05mm，否則應(yīng)進(jìn)行修理或更換。對(duì)鋁合金缸蓋的變形多用壓力校正法修理，即：將缸蓋放置在平臺(tái)上，用壓力機(jī)在其凸起部分逐漸加壓，同時(shí)用噴燈在變形處加熱至300～400℃，待缸蓋平面與平臺(tái)貼合后保持壓力直到冷卻。對(duì)鑄鐵氣缸蓋的變形一般采用磨削或銑削方法進(jìn)行修理。但切削量不能過(guò)大，一般不允許超過(guò)0.5mm，否則將改變發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比。（3）燃燒室容積的測(cè)量圖4—2檢查燃燒室容積１－量杯；２－汽缸蓋；３玻璃板；４－燃燒室用煤油與機(jī)油的混合液測(cè)量燃燒室容積。測(cè)量燃燒室容積所用的液體要按規(guī)定的比例進(jìn)行配制。一般是80%的煤油，20%的機(jī)油。如圖4圖4—2檢查燃燒室容積１－量杯；２－汽缸蓋；３玻璃板；４－燃燒室（三）氣缸磨損（圓度、圓柱度）的檢查氣缸磨損檢驗(yàn)的工藝流程：1、安裝量缸表圖4—3汽缸磨損的檢驗(yàn)（1）圖4—3汽缸磨損的檢驗(yàn)（2）校正量缸表的尺寸。將外徑千分尺校準(zhǔn)到被測(cè)汽缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，再將量缸表校準(zhǔn)到外徑千分尺的尺寸，并使伸縮桿有2mm的壓縮行程，旋轉(zhuǎn)表盤(pán)使表針對(duì)準(zhǔn)零位。2、測(cè)量（1）將量缸表的測(cè)桿伸入到汽缸的上部，根據(jù)汽缸磨損規(guī)律，測(cè)量第一道活塞環(huán)在上止點(diǎn)位置時(shí)所對(duì)應(yīng)的汽缸壁厚，如圖4—3所示。（2）量缸表下移，測(cè)量汽缸中部和下部的磨損。汽缸中部為上、下止點(diǎn)中間的位置，汽缸下部為距離汽缸下邊緣l0～20mm左右處3、確定最大磨損氣缸各汽缸的圓度和圓柱度進(jìn)行比較，以最大的圓度或圓柱度作為最大磨損氣缸，并以此缸為確定發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸修理尺寸的依據(jù)。汽缸圓度公差：汽油機(jī)為0．05mm，柴油機(jī)為0．065mm。汽缸圓柱度公差：汽油機(jī)為0．20mm，柴油機(jī)為0．25mm。如超出此范圍，則應(yīng)進(jìn)行鏜缸修理。4、確定發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸修理尺寸以最大磨損氣缸尺寸為依據(jù)，來(lái)確定發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的修理尺寸。5、汽缸的修理當(dāng)汽缸磨損后，能夠用修理尺寸法修復(fù)。能夠?qū)ζ走M(jìn)行鏜削或磨削修理（四）活塞環(huán)的檢查活塞環(huán)檢查的項(xiàng)目有檢查“三隙”，檢查“漏光度”和“彈力”檢查。1、活塞環(huán)三隙的檢查（1）活塞環(huán)側(cè)隙是指活塞環(huán)與環(huán)槽的間隙，用塞尺檢查活塞環(huán)側(cè)隙，如圖4—4所示。新活塞環(huán)側(cè)隙應(yīng)為0.02-0.05mm,磨損極限值為0.15mm。（2）活塞環(huán)背隙是指活塞環(huán)內(nèi)圓柱面與活塞環(huán)槽底部的間隙。為測(cè)量方便，一般是將活塞環(huán)裝入活塞環(huán)槽內(nèi)，以環(huán)槽深度與活塞環(huán)徑向厚度的差值來(lái)衡量。測(cè)量時(shí)，將環(huán)落入環(huán)槽底，再用深度游標(biāo)卡尺測(cè)出環(huán)外圓柱面沉入環(huán)岸的數(shù)值，該數(shù)值一般為0.10～0.35mm。如圖4—5所示。圖4—4側(cè)隙的檢查圖4—5背隙的檢查（3）活塞環(huán)端隙是指將活塞壓人氣缸后，活塞開(kāi)口的間隙，測(cè)量時(shí)，將活塞環(huán)垂直壓進(jìn)氣缸約15mm處，用塞尺檢查活塞環(huán)端隙，如圖4—6所示所示。a)b)圖4—6端隙的檢查a)b)a)從活塞頂部把活塞環(huán)推平b)用塞尺測(cè)量端隙1-汽缸；2-活塞；3-活塞環(huán)；4-塞尺2、漏光度檢查圖4—7活塞環(huán)漏光度的檢查1-蓋板；2-活塞環(huán)；3-汽缸；4-燈光如圖4—7所示，用檢測(cè)器具檢查活塞環(huán)的漏光度，在活塞環(huán)端口左右30范圍內(nèi)不應(yīng)有漏點(diǎn)；在同一根活塞環(huán)上的漏光點(diǎn)不得多于兩處，每個(gè)漏光點(diǎn)弧長(zhǎng)所對(duì)應(yīng)的圓心角不得超過(guò)25，同一環(huán)上漏光弧長(zhǎng)所對(duì)應(yīng)的圓心角之和不得超過(guò)45，漏光處的縫隙，應(yīng)不大于0.03圖4—7活塞環(huán)漏光度的檢查1-蓋板；2-活塞環(huán)；3-汽缸；4-燈光3、活塞環(huán)彈力檢查使用活塞環(huán)彈力檢驗(yàn)儀進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)得的彈力必須與規(guī)定的彈力相符。如奧迪橋車發(fā)動(dòng)機(jī)第一道氣環(huán)彈力為8.5~12.8N,第二道氣環(huán)彈力為7.5~11.3N，油環(huán)彈力為35~52.5N。（五）曲軸的檢查曲軸的檢驗(yàn)主要有裂紋的檢驗(yàn)、變形的檢測(cè)和磨損的檢測(cè)。1、裂紋的檢驗(yàn)曲軸清洗后，首先應(yīng)檢查有無(wú)裂紋。檢查方法有兩種：一種是磁力探傷法；另一種是浸油敲擊法，即將曲軸置于煤油中浸一會(huì)兒，取出后擦凈表面并撒上白粉，然后分段用小錘解輅敲擊。如有明濕的油跡出現(xiàn)，則該處有裂紋。2、變形的檢測(cè)曲軸彎曲變形的檢驗(yàn)應(yīng)以兩端主軸頸的公共軸線為基準(zhǔn)，檢查中間主軸頸的徑向圓跳動(dòng)誤差，如圖4—8所示。檢驗(yàn)時(shí)，將曲軸兩端主軸頸分別放置在檢驗(yàn)平板的V形塊上，將百分表觸頭垂直地抵在中間主軸頸上，慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一圈，百分表指針?biāo)镜淖畲髷[差，即為中間主軸頸的徑向圓跳動(dòng)誤差值。該值若大于0．15mm，應(yīng)予以校正；低于0．15mm，可結(jié)合磨削主軸頸時(shí)進(jìn)行修正。圖4—8曲軸彎曲變形的檢測(cè)曲軸扭曲變形的檢驗(yàn)可在曲軸磨床上進(jìn)行，也可將曲軸兩端同平面內(nèi)的連桿軸頸轉(zhuǎn)到水平位置，用百分表分別測(cè)量這兩個(gè)連桿軸頸的高度。在同一方位上，兩個(gè)連桿軸頸的高度差即為曲軸扭曲變形量。3、磨損的檢測(cè)首先檢視軸頸有無(wú)磨痕，然后利用外徑千分尺測(cè)量曲軸各軸頸的直徑，從而完成圓度和圓柱度的測(cè)量。在同一軸頸的同一橫截面內(nèi)的圓周進(jìn)行多點(diǎn)測(cè)量，取其最大直徑與最小直徑差的一半，即為該軸頸的圓度誤差。在同一軸頸的全長(zhǎng)范圍內(nèi)，軸向移動(dòng)千分尺，測(cè)其不同截面的最大值與最小值，其差值之半，即為該軸頸的圓柱度誤差。曲軸主軸頸和連桿軸頸的圓度、圓柱度誤差不得大于0．025mm，超過(guò)該值，應(yīng)按修理尺寸對(duì)軸頸進(jìn)行磨削修理。4、曲軸軸向間隙的檢測(cè)。將曲軸撬向一端，用塞尺檢查第三道主軸承的軸向間隙（配合間隙），新的軸承軸向間隙為0.07～0.17mm,磨損極限值為0.25mm。軸向間隙超過(guò)極限值時(shí)，應(yīng)更換第三道主軸承兩側(cè)的半圓止推環(huán)。如圖4—9所示。5、曲軸徑向間隙的檢測(cè)已裝好的發(fā)動(dòng)機(jī)可用塑料間隙測(cè)量片檢查徑向間隙。（1）拆下曲軸軸承蓋，清潔曲軸軸承和曲軸軸頸。（2）將塑料間隙測(cè)量片放在軸頸或軸承上，如圖4—10所示。（3）裝上曲軸主軸承蓋，并用65N·m力矩緊固，不得使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。（4）拆下曲軸主軸承蓋，測(cè)量擠壓過(guò)的塑料間隙測(cè)量片的厚度，如圖4-10所示。新軸承徑向間隙應(yīng)為0.03～0.08mm，磨損極限值為0.17mm。超過(guò)磨損極限時(shí)，應(yīng)對(duì)相應(yīng)軸承進(jìn)行更換。圖4—9曲軸軸向間隙的檢測(cè)圖4—10曲軸徑向間隙的檢測(cè)(六)飛輪檢驗(yàn)1、檢查飛輪的齒圈的磨損情況，當(dāng)磨損程度超過(guò)規(guī)定要更換齒圈；2、檢查飛輪的離合器工作面，當(dāng)平面度超過(guò)0.2mm時(shí)，需要進(jìn)行磨平修理，但飛輪的減薄量不能超過(guò)原廠的規(guī)定；3、飛輪不能有裂紋。(七)連桿檢驗(yàn)1、用連桿校驗(yàn)儀檢查連桿的彎、扭變形情況；2、當(dāng)連桿的彎曲度及扭曲度在100mm長(zhǎng)度上大于0.03mm時(shí)，應(yīng)進(jìn)行校正；3、校正用連桿校正儀進(jìn)行，校正過(guò)程要注意彈性后效。校正之后要再次進(jìn)行檢驗(yàn)以檢查確認(rèn)校正的效果。六、實(shí)驗(yàn)考核標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中，指導(dǎo)教師隨機(jī)抽取學(xué)號(hào)考核學(xué)生，以確定實(shí)訓(xùn)效果。（一）會(huì)進(jìn)行氣缸的磨損、變形、裂紋等項(xiàng)目檢測(cè)。（二）會(huì)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸修理尺寸的確定。（三）會(huì)進(jìn)行活塞環(huán)的檢驗(yàn)。（四）會(huì)進(jìn)行曲軸的檢驗(yàn)，并能確定曲軸是否需要修理，如需修理，會(huì)確定曲軸的修理尺寸。（五）會(huì)進(jìn)行飛輪檢驗(yàn)，并能作出正確的判斷意見(jiàn)（六）會(huì)進(jìn)行連桿彎曲、扭曲的檢驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目五配氣機(jī)構(gòu)的拆裝（以四缸直列頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)為例）一、實(shí)驗(yàn)參考課時(shí)：2課時(shí)二、實(shí)驗(yàn)?zāi)康募耙螅ㄒ唬┦煜ぃ号錃鈾C(jī)構(gòu)的組成，氣門(mén)組和氣門(mén)傳動(dòng)組各主要機(jī)件的構(gòu)造、作用與裝配關(guān)系；（二）掌握：配氣機(jī)構(gòu)正確的拆裝步驟、方法、要求。三、實(shí)驗(yàn)設(shè)備及工量具（一）設(shè)備完整的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)4臺(tái)，（二）工量具常見(jiàn)工具和專業(yè)工具各4套。四、試驗(yàn)內(nèi)容（一）配氣機(jī)構(gòu)的拆卸（二）配氣機(jī)構(gòu)的裝配五、實(shí)驗(yàn)操作及步驟（一）配氣機(jī)構(gòu)的拆卸1、拆下氣門(mén)室蓋、風(fēng)扇、正時(shí)鏈條（或皮帶）室蓋；2、察看曲軸正時(shí)齒輪及凸輪軸正時(shí)齒輪上的正時(shí)記號(hào)，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使兩個(gè)正時(shí)齒輪上的正時(shí)記號(hào)都分別對(duì)正機(jī)體上的固定記號(hào)；3、拆松正時(shí)鏈條（或皮帶）的張緊裝置，并取下正時(shí)鏈條（或皮帶）；4、拆下?lián)u臂組；5、拆下凸輪軸；6、拆下氣缸蓋；7、用專用工具（氣門(mén)彈簧拆裝工具）壓氣門(mén)，取出氣門(mén)鎖片，取出氣門(mén)彈簧及氣門(mén)，并在每個(gè)氣門(mén)上做好記號(hào)，以免錯(cuò)裝。（只拆一兩個(gè)氣門(mén)即可）；8、認(rèn)真觀察所拆下的配氣機(jī)構(gòu)的各零部件，熟悉它們的結(jié)構(gòu)、裝配關(guān)系。（二）配氣機(jī)構(gòu)的裝配1、用專用工具，把每個(gè)氣門(mén)安裝到對(duì)應(yīng)的氣門(mén)座上，一定不能錯(cuò)裝；2、按要求裝好氣缸蓋；3、按要求裝好凸輪軸；4、安裝正時(shí)鏈條（或皮帶），并調(diào)整正時(shí)鏈條（或皮帶）的松緊度，要求要對(duì)正正時(shí)記號(hào)，以保證配氣相位的正確性，5、安裝正時(shí)鏈條（或皮帶）室蓋；6、安裝搖臂組；7、安裝氣門(mén)室蓋。配氣機(jī)構(gòu)在拆裝時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1、松開(kāi)正時(shí)齒型皮帶張緊輪（桑塔納、捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)型）前，應(yīng)將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點(diǎn)位置；2、在取下正時(shí)齒型皮帶時(shí)，應(yīng)在正時(shí)齒型皮帶上標(biāo)上其原轉(zhuǎn)動(dòng)方向，以防安裝時(shí)裝反。否則，會(huì)加速正時(shí)齒型皮帶的磨損；3、液壓挺桿在拆下存放時(shí)，應(yīng)特別注意防塵，并按順序擺放；4、安裝油封時(shí)，一定要壓到位，防止油封變形或損壞；5、安裝凸輪時(shí)，第一缸凸輪必須朝上。六、實(shí)驗(yàn)考核標(biāo)準(zhǔn)（一）結(jié)合你的實(shí)訓(xùn)，敘述配氣機(jī)構(gòu)的拆裝過(guò)程。（二）在實(shí)驗(yàn)中，你認(rèn)為哪一步最難，你是如何進(jìn)行的？（三）為什么要特別注意正時(shí)記號(hào)的對(duì)正？ 實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目六配氣機(jī)構(gòu)主要零件的檢修一、實(shí)驗(yàn)參考課時(shí)：2課時(shí)二、實(shí)驗(yàn)?zāi)康募耙螅ㄒ唬┱莆张錃鈾C(jī)構(gòu)主要零件的檢驗(yàn)方法。（二）掌握氣門(mén)座鉸銷和研磨的方法；氣門(mén)密封性檢查的方法；（三）熟悉：氣門(mén)、氣門(mén)座修理設(shè)備、儀具的結(jié)構(gòu)和使用。三、實(shí)驗(yàn)設(shè)備及工量具（一）設(shè)備汽車發(fā)動(dòng)機(jī)4臺(tái)；氣門(mén)研磨膏，6B鉛筆，電動(dòng)氣門(mén)研磨機(jī)，手工研磨工具，氣門(mén)座鉸刀等。（二）工量具4套工具，氣門(mén)彈簧拆裝工具，V形鐵，平臺(tái)，百分表，卡尺。四、試驗(yàn)內(nèi)容（一）配氣機(jī)構(gòu)主要零件的檢驗(yàn)（二）氣門(mén)的鉸銷、研磨和密封檢查五、實(shí)驗(yàn)操作及步驟（一）配氣機(jī)構(gòu)主要零件的檢驗(yàn)1、氣門(mén)及氣門(mén)導(dǎo)管的檢查（1）用千分尺測(cè)量氣門(mén)桿直徑。（2）利用百分表測(cè)量氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)徑。如間隙大于最大值，更換氣門(mén)和氣門(mén)導(dǎo)管。圖6-圖6-1氣門(mén)導(dǎo)管的測(cè)量2、氣門(mén)座的檢驗(yàn)(1)在氣門(mén)面上涂一層普魯士籃（或白鉛），輕輕將氣門(mén)壓向氣門(mén)座，不要轉(zhuǎn)動(dòng)氣門(mén)。如果圍繞氣門(mén)座藍(lán)色呈現(xiàn)360°，則導(dǎo)管與氣門(mén)面是同心的，如果不是，重修氣門(mén)座。(2)檢查氣門(mén)座接觸帶是否在氣門(mén)面的中間，若氣門(mén)面上密封帶過(guò)高或過(guò)低，修正氣門(mén)座。3、氣門(mén)彈簧的檢查（1）用鋼角尺測(cè)量氣門(mén)彈簧的垂直度。若垂直度大于最大值，更換氣門(mén)彈簧。（2）用游標(biāo)卡尺測(cè)量氣門(mén)彈簧自由長(zhǎng)度。若自由長(zhǎng)度不符合規(guī)定，更換氣門(mén)彈簧。（3）利用彈簧試驗(yàn)機(jī)測(cè)量氣門(mén)彈簧在規(guī)定安裝長(zhǎng)度時(shí)的彈力。如果安裝力不符合規(guī)定，更換氣門(mén)彈簧。圖6-2氣門(mén)彈簧垂直度的檢查圖6-3彈簧彈力的檢查4、凸輪軸的檢查（1）將凸輪軸放到V形鐵上，用百分表測(cè)量中間軸徑的圓跳動(dòng)。（2）用千分尺測(cè)量凸輪高度。（3）利用千分尺測(cè)量凸輪軸徑直徑。(4）安裝凸輪軸，使凸輪軸向前向后移動(dòng)，同時(shí)用百分表測(cè)量軸向間隙。圖6—4凸輪軸軸徑的圓跳動(dòng)測(cè)量圖6—5凸輪軸桃尖高度的測(cè)量（二）氣門(mén)的鉸銷、研磨和密封檢查1、氣門(mén)鉸削步驟（1）修理氣門(mén)座前，應(yīng)檢查氣門(mén)導(dǎo)管，若不符合要求應(yīng)先更換或修理氣門(mén)導(dǎo)管，以便保證氣門(mén)座與氣門(mén)導(dǎo)管的中心線重合。（2）選擇刀桿：鉸削氣門(mén)座時(shí)，利用氣門(mén)導(dǎo)管作為定位基準(zhǔn)。根據(jù)氣門(mén)導(dǎo)管的內(nèi)徑選擇相適應(yīng)的定心桿直徑，導(dǎo)桿以輕易插入氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)，無(wú)曠動(dòng)量為宜；調(diào)整定心桿，使它與導(dǎo)管內(nèi)孔密切接觸不活動(dòng)，保證鉸削的氣門(mén)座與氣門(mén)導(dǎo)管中心線重合。（3）粗鉸：選用與氣門(mén)工作面錐角相同的粗鉸刀，置與導(dǎo)桿上，把砂布?jí)|在鉸刀下，要磨除座口硬化層，以防止鉸刀打滑和延長(zhǎng)鉸刀使用壽命；直到凹陷、斑點(diǎn)全部去除并形成2.5毫米以上的完整錐面為止。鉸削時(shí)兩手用力要均衡并保持順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)。一般先用45°的粗鉸刀加工氣門(mén)座工作錐面，直到工作面全部露出金屬光澤。注意：鉸削時(shí)，兩手握住手柄垂直向下用力，并只作順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，不允許倒轉(zhuǎn)或只在小范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。（4）試配：然后用修理好的氣門(mén)或新氣門(mén)進(jìn)行試配，根據(jù)氣門(mén)密封錐面接觸環(huán)帶的位置和寬度進(jìn)行調(diào)整鉸削。接觸環(huán)帶偏向氣門(mén)桿部，應(yīng)用75°的鉸刀鉸削；接觸環(huán)帶偏向氣門(mén)頂部，應(yīng)用15°的鉸刀修正。鉸削好的氣門(mén)座工作面寬度應(yīng)符合規(guī)定，接觸環(huán)帶應(yīng)處在氣門(mén)密封錐面中部偏氣門(mén)頂?shù)奈恢谩＃?）精鉸：最后用45°的細(xì)鉸刀精鉸氣門(mén)座工作錐面，并在鉸刀下面墊上細(xì)砂布修磨。圖6—6氣門(mén)的鉸削圖6—7電動(dòng)研氣門(mén)2、氣門(mén)研磨（1）用汽油清洗氣門(mén)、氣門(mén)座和氣門(mén)導(dǎo)管，將氣門(mén)按順序排列或在氣門(mén)頭部打上記號(hào)，以免錯(cuò)亂。（2）在氣門(mén)工作錐面上涂薄薄一層粗研磨砂，同時(shí)在氣門(mén)桿上涂以稀機(jī)油，插入氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)，然后利用橡皮捻子將氣門(mén)作往復(fù)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使氣門(mén)與氣門(mén)座進(jìn)行研磨，注意旋轉(zhuǎn)角度不宜過(guò)大，并不時(shí)地提起和轉(zhuǎn)動(dòng)氣門(mén)，變換氣門(mén)與座相對(duì)位置，以保證研磨均勻。在研磨中不要過(guò)分用力，也不要提起氣門(mén)在氣門(mén)座上用力拍擊。（3）當(dāng)氣門(mén)工作面與氣門(mén)座工作面磨出一條較完整且無(wú)斑痕的接觸環(huán)帶時(shí)，能夠?qū)⒋盅心ド跋慈?，換用細(xì)研磨砂，繼續(xù)研磨。當(dāng)工作面出現(xiàn)一條整齊的灰色的環(huán)帶時(shí)，再洗去細(xì)研磨砂，涂上潤(rùn)滑油，繼續(xù)研磨幾分鐘即可。3、氣門(mén)密封性檢查。（1）錐面鉛筆畫(huà)道法：即用軟鉛筆在氣門(mén)密封錐面上每隔10mm劃一條線，將氣門(mén)裝入氣門(mén)導(dǎo)管，用手將氣門(mén)與氣門(mén)座壓緊并往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)1/4圈，然后取下氣門(mén)檢查，若所有劃線均被切斷，說(shuō)明氣門(mén)與氣門(mén)座密封良好，否則應(yīng)繼續(xù)研磨。（2）煤油試驗(yàn)法。將組裝好氣門(mén)組的氣缸蓋側(cè)置，在氣門(mén)內(nèi)倒人煤油至接觸環(huán)帶上緣，在五分鐘內(nèi)其封面上不得有滲漏現(xiàn)象發(fā)生。注意：方法較多，在此只介紹兩種。六、實(shí)驗(yàn)考核標(biāo)準(zhǔn)實(shí)訓(xùn)結(jié)束時(shí)，要隨機(jī)進(jìn)行抽考，每組中抽考1—3位，要求學(xué)生獨(dú)立完成鉸削氣門(mén)座、氣門(mén)與氣門(mén)座的研磨或氣門(mén)密封性的檢驗(yàn)。每位同學(xué)只要完成任何一項(xiàng)即可。檢查學(xué)生對(duì)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容的熟練程度，根據(jù)學(xué)生實(shí)際操作情況進(jìn)行評(píng)分。實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目七氣門(mén)間隙的檢查與調(diào)整及氣缸壓縮壓力的測(cè)量一、實(shí)驗(yàn)參考課時(shí)：4課時(shí)二、實(shí)驗(yàn)?zāi)康募耙螅ㄒ唬?huì)進(jìn)行氣門(mén)間隙的檢查、調(diào)整方法；（二）能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力正確測(cè)量和具備氣缸壓縮壓力變化原因進(jìn)行分析的能力。三、實(shí)驗(yàn)設(shè)備及工量具（一）設(shè)備汽車發(fā)動(dòng)機(jī)4臺(tái)；（二）工量具4套工具，火花塞套筒扳手；塞尺，氣缸壓力表。四、試驗(yàn)內(nèi)容（一）氣門(mén)間隙的檢查與調(diào)整（二）氣缸壓縮壓力的測(cè)量五、實(shí)驗(yàn)操作及步驟（一）氣門(mén)間隙的檢查與調(diào)整（以四缸直列作功順序?yàn)?-3-4-2的發(fā)動(dòng)機(jī)為例）1、采用逐缸法第一步、打開(kāi)氣門(mén)室蓋；第二步、搖轉(zhuǎn)曲軸，直至飛輪（或曲軸皮帶輪）的正時(shí)記號(hào)與缸體上固定的正時(shí)記號(hào)對(duì)正，這時(shí)，第一缸和第四缸活塞均處于上止點(diǎn)位置；第三步、判斷第一缸是壓縮上止點(diǎn)還是排氣上止點(diǎn)。用手搖一缸的氣門(mén)搖臂，如果進(jìn)排氣門(mén)的搖臂均可搖動(dòng)，則表明此時(shí)一缸處于壓縮上止點(diǎn)。（如果進(jìn)排氣門(mén)的搖臂均搖不動(dòng)，則表明此時(shí)一缸處于排氣上止點(diǎn)，再轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一周，使一缸處于壓縮上止點(diǎn)）?；蛴闷渌椒ㄊ挂桓滋幱趬嚎s上止點(diǎn)。第四步、氣門(mén)間隙檢查：用規(guī)定厚度的塞尺插入氣門(mén)桿與搖臂之間，來(lái)回抽動(dòng)塞尺，如果過(guò)緊或過(guò)松，都表明氣門(mén)間隙不合適，需要進(jìn)行調(diào)整。第五步、調(diào)整氣門(mén)間隙：松開(kāi)鎖緊螺母，旋出調(diào)整螺釘，在氣門(mén)桿與搖臂之間插入厚度與氣門(mén)間隙相等的塞尺，一邊擰進(jìn)調(diào)整螺釘，一邊不停地來(lái)回抽動(dòng)塞尺，直到抽動(dòng)塞尺有阻力又能抽出時(shí)為止，鎖緊螺母，在鎖緊螺母時(shí)，不能讓調(diào)整螺釘轉(zhuǎn)動(dòng)，最后再?gòu)?fù)查一便，圖7—1氣門(mén)間隙的檢查與調(diào)整1-固定螺母；2-調(diào)整螺釘圖7—1氣門(mén)間隙的檢查與調(diào)整1-固定螺母；2-調(diào)整螺釘2、兩次調(diào)整法（“雙排不進(jìn)”法）第一步、打開(kāi)氣門(mén)室蓋；第二步、搖轉(zhuǎn)曲軸至1缸處于壓縮上止點(diǎn)。方法可用多種。第三步、檢查與調(diào)整第一缸兩個(gè)氣門(mén)的間隙、第三缸的排氣門(mén)間隙、第二缸

的進(jìn)氣門(mén)間隙，方法與逐缸法相同。調(diào)整時(shí)，如圖7—1所示。先松開(kāi)鎖緊螺母1，用螺絲刀旋動(dòng)調(diào)整螺釘2，將規(guī)定厚度的厚薄規(guī)插人氣門(mén)桿端部與搖臂之間。當(dāng)抽動(dòng)厚薄規(guī)時(shí)有阻力感，擰緊鎖緊螺母，再?gòu)?fù)查一次，符合規(guī)定值即可。（二）氣缸壓縮壓力的測(cè)量第一步、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各部分正常后，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)至水溫到80°～90°時(shí)再熄火，隨即拆下全部火花塞。第二步、把氣缸壓力表組裝好，并把表內(nèi)存氣放凈（復(fù)“0”），把氣缸壓力表的軟管頭部旋入火花塞孔（或?qū)㈠F形橡皮頭壓緊在火花塞孔中）。第三步、將節(jié)氣門(mén)置于全開(kāi)位置，關(guān)閉所有用電設(shè)備，并把油泵保險(xiǎn)絲拔下，不讓其工作，以免噴油器噴油。第四步、用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)3～5秒，（轉(zhuǎn)速不低于150轉(zhuǎn)/分），看清并記錄壓力表讀數(shù)，每缸測(cè)量2～3次，求出平均值，并與規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值比較分析。第五步、檢查結(jié)果對(duì)比分析如果測(cè)量出某一缸的壓力比標(biāo)準(zhǔn)壓力偏低，可向該缸火花塞（或噴油器）孔內(nèi)注入20－30ml機(jī)油，然后重測(cè)一便。第二次測(cè)出的壓力比第一次高，接近于標(biāo)準(zhǔn)壓力，則表明活塞氣缸組密封不良。第二次測(cè)出的壓力與第一次差不多，則表明是氣門(mén)或氣缸墊密封不良。如相鄰兩缸兩次檢測(cè)的壓力都很低，則表明是兩缸相鄰處的氣缸墊燒損竄氣。如果測(cè)量出某一缸的壓縮壓力比標(biāo)準(zhǔn)壓力偏高，可能是由于燃燒室內(nèi)積碳過(guò)多或是其它原因，引起壓縮比增大，從而造成壓縮壓力增大。六、實(shí)驗(yàn)考核標(biāo)準(zhǔn)實(shí)訓(xùn)結(jié)束時(shí)，要隨機(jī)進(jìn)行抽考，每組中抽考1—3位，要求學(xué)生獨(dú)立完成逐缸法或兩次調(diào)整法的氣門(mén)間隙檢查與調(diào)整、氣缸壓縮壓力的測(cè)量。每位同學(xué)只要完成任何一項(xiàng)即可。檢查學(xué)生對(duì)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容的熟練程度，根據(jù)學(xué)生實(shí)際操作情況進(jìn)行評(píng)分。實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目八冷卻系的拆裝與檢查一、實(shí)驗(yàn)參考課時(shí)：2課時(shí)二、實(shí)驗(yàn)?zāi)康募耙螅ㄒ唬┦煜だ鋮s系的組成及各部件的裝配；主要機(jī)件的構(gòu)造；冷卻水的循環(huán)路線及控制方式。（二）掌握冷卻系主要零件的檢驗(yàn)方法。三、實(shí)驗(yàn)設(shè)備及工量具（一）設(shè)備汽車發(fā)動(dòng)機(jī)4臺(tái)；（二）工量具4套工具，電爐1臺(tái)，萬(wàn)用表4塊，溫度計(jì)4個(gè)。四、試驗(yàn)內(nèi)容（一）拆裝冷卻系（二）冷卻系主要總成的檢修五、實(shí)驗(yàn)操作及步驟（一）冷卻系組成、主要機(jī)件的構(gòu)造、冷卻水的循環(huán)路線1、觀察冷卻系主要機(jī)件的安裝位置、連接關(guān)系。2、熟悉冷卻水大小循環(huán)路線及控制方式。3、熟悉冷卻水溫調(diào)節(jié)方式。4、觀察散熱器、風(fēng)扇、水泵、缸體與缸蓋水套、水溫表傳感器、節(jié)溫器等主要機(jī)件的總體構(gòu)造。5、用工具從發(fā)動(dòng)機(jī)總成上拆下水泵。3、用工具從發(fā)動(dòng)機(jī)總成上拆下節(jié)溫器。4、用工具從散熱器上拆下熱敏開(kāi)關(guān)。（1）分解水泵。=1\*GB3①把水泵殼體夾緊固定在夾具中或臺(tái)虎鉗上。=2\*GB3②擰松V形帶輪緊固螺栓，拆下V形帶輪。=3\*GB3③分解前蓋與泵殼，但注意分批擰松緊固螺栓。=4\*GB3④用拉具拆下V形帶輪凸緣。再用拉具拆下水泵葉輪，注意防止損壞葉輪。=5\*GB3⑤壓出水泵軸和軸承，并分解水泵軸與軸承。=6\*GB3⑥壓出水封、油封。=7\*GB3⑦放松水泵殼體，換位夾緊，拆下進(jìn)水口接頭的緊固螺栓，取下接管。=8\*GB3⑧拆下密封圈，拆下節(jié)溫器。（2）按拆卸向反順序進(jìn)行復(fù)裝。但應(yīng)注意以下兩點(diǎn)：=1\*GB3①更換所有襯墊和密封圈；=2\*GB3②保證葉輪與泵殼的軸向間隙、葉輪與殼體的徑向密封處的間隙，滿足軸承的潤(rùn)滑條件。（二）冷卻系主要總成的檢修1、檢測(cè)節(jié)溫器（1）按車輛制造廠提供的維修方法及檢測(cè)數(shù)據(jù)檢測(cè)節(jié)溫器。圖8—節(jié)溫器的檢測(cè)（2）把節(jié)溫器放在規(guī)定水溫中，節(jié)溫器溫度與水溫一至后檢測(cè)節(jié)溫器閥門(mén)開(kāi)度應(yīng)與車輛制造廠提供的維修及檢測(cè)數(shù)據(jù)相符。如圖8圖8—節(jié)溫器的檢測(cè)如果節(jié)溫器主閥門(mén)開(kāi)啟溫度不符合要求，或在常溫下關(guān)閉不嚴(yán)，應(yīng)更換節(jié)溫器。2、檢測(cè)硅油風(fēng)扇離合器（1）當(dāng)汽車停放12小時(shí)后，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前用手拔動(dòng)風(fēng)扇葉片應(yīng)感到有明顯的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力；發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，運(yùn)轉(zhuǎn)1～2分鐘后熄火，此時(shí)拔動(dòng)風(fēng)扇葉片應(yīng)感到轉(zhuǎn)動(dòng)阻力明顯減小，可認(rèn)為硅油風(fēng)扇離合器正常。（3）在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)，硅油風(fēng)扇離合器主、從動(dòng)葉輪轉(zhuǎn)差率＜7%，硅油風(fēng)扇離合器正常。3、熱敏開(kāi)關(guān)的檢查。（1）將熱敏開(kāi)關(guān)放入水中，逐漸加熱。（2）用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量熱敏開(kāi)關(guān)接線端與外殼間的電阻。當(dāng)水溫達(dá)93～98°時(shí)，開(kāi)關(guān)應(yīng)導(dǎo)通；當(dāng)水溫下降至88～93°時(shí)，電阻應(yīng)為無(wú)窮大。否則，熱敏開(kāi)關(guān)損壞。4、冷卻液的檢查（注意安全）檢查冷卻液高度應(yīng)符合要求；冷卻液高度不符合要求，檢查冷卻液是否泄漏。（1）若泄漏，則修復(fù)泄漏部位，加注新冷卻液。（2）若是蒸發(fā)引起的冷卻液不足，補(bǔ)加軟水。5、檢查皮帶磨損、老化、裂紋，視情況更換皮帶。六、實(shí)驗(yàn)考核標(biāo)準(zhǔn)可選擇下列方式之一作為實(shí)訓(xùn)效果評(píng)價(jià)方法。1、問(wèn)答方式（1）水冷系的節(jié)溫器是否能夠隨意摘除？為什么？（2）如何檢測(cè)硅油風(fēng)扇離合器？2、以實(shí)驗(yàn)過(guò)程和效果作為實(shí)驗(yàn)效果評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目九潤(rùn)滑系的拆裝與檢查一、實(shí)驗(yàn)參考課時(shí)：2課時(shí)二、實(shí)驗(yàn)?zāi)康募耙螅ㄒ唬┱莆諠?rùn)滑系組成及各機(jī)件的裝配關(guān)系。（二）掌握潤(rùn)滑系主要機(jī)件的構(gòu)造與檢驗(yàn)方法。三、實(shí)驗(yàn)設(shè)備及工量具（一）設(shè)備汽車發(fā)動(dòng)機(jī)4臺(tái)；（二）工量具4套工具，塞尺，機(jī)油泵、濾清器各4個(gè)，精密直規(guī)。四、試驗(yàn)內(nèi)容（一）潤(rùn)滑系組成主要機(jī)件的構(gòu)造、潤(rùn)滑油路、曲軸箱通風(fēng)的原理和連接關(guān)系；（二）機(jī)油泵的拆裝與檢修；（三）機(jī)油、濾清器的檢查選用更換方法。五、實(shí)驗(yàn)操作及步驟（一）潤(rùn)滑系組成主要機(jī)件的構(gòu)造、潤(rùn)滑油路、曲軸箱通風(fēng)的原理和連接關(guān)系1、觀察機(jī)油泵、濾清器、機(jī)油散熱器、限壓閥、旁通閥等安裝位置及相互間連接關(guān)系。2、按正確順序分別將潤(rùn)滑系統(tǒng)各零部件從發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上分解下來(lái)。（1）放盡油底殼的機(jī)油。（2）拆卸濾清器、油底殼。（3）旋松分電器軸向限位卡板的緊固螺栓，拆去卡板，拔出分電器。（4）拆下機(jī)油泵總成緊固螺栓，將總成一起拆卸下來(lái)。（5）拆卸機(jī)油泵與集油器、連接管（吸油管組）。3、對(duì)照潤(rùn)滑油路示意圖，觀察潤(rùn)滑油路中缸體、缸蓋油道，在觀察主油道與各道主軸承座孔油道時(shí)。（二）機(jī)油泵的拆裝與檢修；1、機(jī)油泵的拆卸與分解（1）拆卸機(jī)油泵蓋組，檢查泵蓋上的限壓閥組。（2）分解機(jī)油泵主、從動(dòng)齒輪，再分解齒輪和軸。（3）清洗、檢查、測(cè)量所有零件。2、機(jī)油泵的檢查圖9-1齒輪嚙合間隙的檢查（1）檢查齒輪嚙合間隙：檢查時(shí)，將機(jī)油泵蓋拆下，用塞尺在互成120°角三個(gè)位置測(cè)量機(jī)油泵主、從動(dòng)齒輪的嚙合間隙。新機(jī)油泵齒輪嚙合間隙為0.05mm,磨損極限值為0.20mm。如圖9—圖9-1齒輪嚙合間隙的檢查（2）檢查主、從動(dòng)齒輪與泵蓋接合面的間隙：主、從動(dòng)齒輪與機(jī)油泵蓋接合面間隙。正常間隙應(yīng)為0.05mm,磨損極限值為0.15mm。如圖9—2所示。（3）檢查主動(dòng)軸的彎曲度：將機(jī)油泵主動(dòng)軸支承在V形架上，用百分表檢查彎曲度。如果彎曲度超過(guò)0.03mm，則應(yīng)對(duì)其進(jìn)行校正或更換。（4）檢查主動(dòng)齒輪軸與泵殼的配合間隙：主動(dòng)齒輪軸與泵殼配合的間隙應(yīng)為0.03～0.075mm，磨損極限值為0.20mm。否則，應(yīng)對(duì)軸孔進(jìn)行修復(fù)。如圖9—3所示。（5）檢查泵蓋：泵蓋如有磨損、翹曲和凹陷超過(guò)0.05mm,應(yīng)以車、研磨等方法進(jìn)行修復(fù)。（6）檢查安全閥：檢查安全閥彈簧有無(wú)損傷、彈力是否減弱，必要時(shí)予以更換。檢查安全閥配合是否良好、油道是否堵塞、滑動(dòng)表面有無(wú)損傷，必要時(shí)更換安全閥。圖9—2齒輪與泵蓋接合面間隙的檢查圖9—3主動(dòng)齒輪軸與泵殼配合間隙的檢查3、機(jī)油泵的裝配機(jī)油泵的安裝順序基本上與拆卸及分解順序相反，但應(yīng)注意以下兩點(diǎn)：（1）更換所有的墊片。（2）按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓。（三）機(jī)油、濾清器的檢查選用更換方法1、機(jī)油粗濾器拆裝方法和步驟機(jī)油粗濾器主要由底座、濾芯、外殼推桿總成、密封圈、旁通閥等組成。濾芯用經(jīng)過(guò)樹(shù)脂處理的微孔濾紙制成，兩端裝有環(huán)形密封圈。由彈簧和鋼球組成的旁通閥裝在底座上。（1）拆卸=1\*GB3①松開(kāi)緊固螺母分解底座和外殼推桿總成。=2\*GB3②取出密封墊圈、濾芯壓緊彈簧墊圈和彈簧。=3\*GB3③松開(kāi)閥座取出旁通閥彈簧和鋼球，仔細(xì)觀察旁通閥的工作情況。=4\*GB3④清洗（2）裝復(fù)按拆卸時(shí)相反順序裝復(fù)粗濾器。注意不要損壞各密封圈。2、離心式機(jī)油細(xì)濾器拆裝（1）拆卸=1\*GB3①松開(kāi)外罩上蓋形螺母，取下密封墊圈、外罩、推力彈簧和推力片。=2\*GB3②將轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)到噴嘴對(duì)準(zhǔn)擋油盤(pán)缺口時(shí)，取出轉(zhuǎn)子總成。=3\*GB3③松開(kāi)轉(zhuǎn)子罩上緊固螺母，分解轉(zhuǎn)子總成，仔細(xì)觀察轉(zhuǎn)子的工作情況。=4\*GB3④松開(kāi)進(jìn)油閥座，拆卸閥座墊圈，進(jìn)油閥彈簧，進(jìn)油閥柱塞。=5\*GB3⑤清洗.（2）裝復(fù)按拆卸時(shí)相反順序裝復(fù)細(xì)濾器。裝配注意事項(xiàng)：=1\*GB3①轉(zhuǎn)子總成裝配時(shí)必須把轉(zhuǎn)子罩和轉(zhuǎn)子座兩箭頭記號(hào)對(duì)準(zhǔn)，否則將破壞轉(zhuǎn)子總成的平衡。密封橡膠墊應(yīng)裝好，否則將會(huì)漏油，并會(huì)使轉(zhuǎn)子不轉(zhuǎn)。鎖緊螺母不能旋得過(guò)緊，否則將破壞轉(zhuǎn)子的正常工作。=2\*GB3②裝止推彈簧下面的推力片時(shí)，應(yīng)將光面對(duì)著轉(zhuǎn)子，切勿裝反或漏裝，以免破壞轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。=3\*GB3③裝復(fù)外罩時(shí)，應(yīng)把底座密封圈槽內(nèi)的泥沙清除干凈，因外罩下若有泥沙，會(huì)引起轉(zhuǎn)子軸的變形。3、觀察曲軸箱通風(fēng)各部件的連接關(guān)系4、機(jī)油、濾清器的檢查選用更換方法（1）機(jī)油油面高度檢查。（2）放盡油底殼的機(jī)油。（3）拆卸濾清器。（4）安裝放油螺塞、更換安裝濾清器。（5）選用車輛制造廠推薦的機(jī)油等級(jí)，添加新機(jī)油。（6）檢查機(jī)油油面高度應(yīng)處于上限。六、實(shí)驗(yàn)考核標(biāo)準(zhǔn)1、問(wèn)答方式（1）機(jī)油泵在拆裝過(guò)程中應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？（2）離心式機(jī)油細(xì)器在拆裝過(guò)程中應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？2、以實(shí)驗(yàn)過(guò)程和效果作為實(shí)驗(yàn)考核評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目十電噴發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝一、實(shí)驗(yàn)參考課時(shí)：2課時(shí)二、實(shí)驗(yàn)?zāi)康募耙笳莆针妵姲l(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系主要部件的結(jié)構(gòu)、安裝位置和拆裝方法。三、實(shí)驗(yàn)設(shè)備及工量具（一）設(shè)備電噴發(fā)動(dòng)機(jī)4臺(tái)；（二）工量具4套工具。四、試驗(yàn)內(nèi)容拆裝電噴發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系。五、實(shí)驗(yàn)操作及步驟（一）觀察各傳感器、ECU、各執(zhí)行器的的安裝位置及相互間連接關(guān)系1、就車或發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架觀察燃油供給系的組成。2、熟悉電動(dòng)燃油泵、燃油濾清器、供油總管、油壓調(diào)節(jié)器、電磁噴油器等的安裝位置及安裝關(guān)系。（二）空氣流量計(jì)的拆卸（1）拆卸空氣濾清器罩。（2）拆卸空氣濾清器軟管。（3）拆卸帶有空氣流量計(jì)的空氣濾清器。（4）拆下空氣流量計(jì)。（三）節(jié)氣門(mén)體的拆卸。1、脫開(kāi)進(jìn)氣連接管。2、拆下節(jié)氣門(mén)體罩。3、拆下節(jié)氣門(mén)體。（四）拆卸怠速控制閥（五）拆卸壓力調(diào)節(jié)器。（六）拆卸脈動(dòng)阻尼器。（七）噴油器的拆卸。1、從輸油管上拆下發(fā)動(dòng)機(jī)配線。2、脫開(kāi)以下連接器。點(diǎn)火線圈連接器；水溫表連接器；水溫傳感器連接器；

噴油器連接器。3、拆下帶噴油器的輸油管。4、從輸油管上拆下噴油器。（八）從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下水溫傳感器、凸輪軸/曲軸位置傳感器、氧傳感器、進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器。（九）按拆卸相反順序進(jìn)行復(fù)裝。六、實(shí)驗(yàn)考核標(biāo)準(zhǔn)以實(shí)驗(yàn)過(guò)程和效果作為實(shí)驗(yàn)考核評(píng)價(jià)。實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目十一電噴發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)一、實(shí)驗(yàn)參考課時(shí)：4～6課時(shí)二、實(shí)驗(yàn)?zāi)康募耙螅ㄒ唬┱J(rèn)識(shí)燃油供給系的組成以及各元件的安裝位置；（二）熟悉燃油供給系及各元件的工作過(guò)程；（三）掌握各主要元件的檢測(cè)方法。三、實(shí)驗(yàn)設(shè)備及工量具（一）設(shè)備汽車一輛，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)4臺(tái)；（二）工量具4套工具；萬(wàn)用表，燃油壓力表，汽車專業(yè)示波器。四、試驗(yàn)內(nèi)容（一）就車或發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架觀察燃油供給系統(tǒng)；（二）燃油供給系統(tǒng)各元件的檢測(cè)。五、實(shí)驗(yàn)操作及步驟（一）就車或發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架觀察燃油供給系統(tǒng)1、就車或發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架觀察燃油供給系的組成，如圖11—1所示。2、熟悉電動(dòng)燃油泵、燃油濾清器、供油總管、油壓調(diào)節(jié)器、電磁噴油器的安裝位置及安裝關(guān)系。圖11—1電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的總油路（二）燃油供給系統(tǒng)各元件的檢測(cè)1、燃油壓力的檢測(cè)（1）找出油壓檢測(cè)孔或拆下供油總管接頭，接上燃油壓力表；（2）在繼電器盒處找到油泵繼電器，將其拔出，短接觸點(diǎn)在插座處的插孔；（3）接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，此時(shí)油壓應(yīng)達(dá)到350kpa以上；（4）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速時(shí)油壓應(yīng)在250～300kpa之間。2、電動(dòng)燃油泵檢測(cè)（1）若檢查油壓時(shí)，油壓為0或低于正常值，可對(duì)電動(dòng)燃油泵進(jìn)行檢查；（2）在油泵繼電器插孔處測(cè)量油泵電阻值，正常值為1～3Ω，若電阻值偏大，說(shuō)明線路不良或油泵電機(jī)接觸不良；（3）在油泵繼電器觸點(diǎn)插孔處串聯(lián)電流表，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，油泵正常工作電流為3～6A，若電流偏小，說(shuō)明電路有接觸不良