一級建造師鐵路工程管理和實(shí)務(wù)模擬試題十4

./一級建造師鐵路工程管理與實(shí)務(wù)模擬試卷三單項選擇題1、短卸荷板式擋土墻的卸荷板制作采用預(yù)制時,澆筑混凝土后,必須達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的<>方可調(diào)運(yùn)安裝。A、80％B、70％C、60％D、50％2、先張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工時,張拉臺座應(yīng)與張拉各階段的受力狀態(tài)適應(yīng),構(gòu)造應(yīng)滿足施工要求。張拉橫梁及錨板應(yīng)能直接承受預(yù)應(yīng)力筋施加的壓力,其受力后的最大撓度不得大于<>。A、2mmB、5mmC、8mmD、10mm3、混凝土泌水性的主要影響因素是混凝土的<>。A、單方用水量B、運(yùn)輸距離C、水泥品種、用量與細(xì)度D、灰砂比4、軌道板布設(shè)前在路基上施作水硬性支承層,支承層施工宜采用<>的施工方案。A、水硬性材料配比機(jī)+水硬性材料布料槽車+滑模式攤鋪機(jī)B、水硬性材料配比機(jī)+水硬性材料布料槽車+蒸汽式養(yǎng)護(hù)機(jī)C、水硬性材料拌和機(jī)+水硬性材料運(yùn)輸槽車+滑模式攤鋪機(jī)D、水硬性材料拌和機(jī)+水硬性材料運(yùn)輸槽車+蒸汽式養(yǎng)護(hù)機(jī)5、擠密砂樁的施工順序應(yīng)該從兩側(cè)開始,逐漸向中間推進(jìn),或者<>環(huán)繞打設(shè)。A、由外向內(nèi)B、由內(nèi)向外C、由上而下D、由下而上6、混凝土抗壓強(qiáng)度以邊長為150mm的立方體試件為標(biāo)準(zhǔn)試件,取<>作為每組試件的強(qiáng)度代表值。A、3個試件強(qiáng)度的加權(quán)平均值B、3個試件強(qiáng)度的算術(shù)平均值C、6個試件強(qiáng)度的加權(quán)平均值D、6個試件強(qiáng)度的算術(shù)平均值7、按細(xì)度模數(shù)分,粗砂的細(xì)度模數(shù)為<>。A、3．0～2．3B、2．2～1．6C、3．7～3．1D、1．5～0．78、鐵路施工測量的目的是根據(jù)施工的需要,將設(shè)計的線路、橋涵、隧道、站場等建筑物的<>,按設(shè)計要求以一定的精度敷設(shè)在地面上。A、平面位置和高程B、地理位置C、標(biāo)高和長度D、相對位置9、干砌片石護(hù)坡應(yīng)該<>,厚度均勻。A、自下而上逐排砌筑B、自上而下隨挖隨砌C、自左而右橫向推進(jìn)D、自右而左橫向推進(jìn)10、用于預(yù)應(yīng)力混凝土的鋼絞線,按極限強(qiáng)度主要有<>和1860MPa。A、1450MPaB、1500MPaC、1570MPaD、1900MPa[Page]11、設(shè)計概<預(yù)>算的編制是按三個層次逐步完成的,這三個層次依次為<>。A、總概<預(yù)>算、綜合概<預(yù)>算、單項概<預(yù)>算B、單項概<預(yù)>算、總概<預(yù)>算、綜合概<預(yù)>算C、綜合概<預(yù)>算、單項概<預(yù)>算、總概<預(yù)>算D、單項概<預(yù)>算、綜合概<預(yù)>算、總概<預(yù)>算12、新拌混凝土的質(zhì)量主要包括<>。A、混凝土的凝結(jié)時間和混凝土的和易性B、混凝土的凝結(jié)時間和混凝土的抗凍性C、混凝土的攪拌時間和混凝土的流動性D、混凝土的初凝時間和混凝土的終凝時間13、就地澆筑沉井施工時<>。A、無圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于1m,臨水面坡度可以采用1：2B、B、無圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于2m,臨水面坡度可以采用1：2C、無圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于1m,臨水面坡度可以采用1：5D、無圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于2m,臨水面坡度可以采用1：514、干砌片石護(hù)坡采用卵石砌筑時,同層卵石塊徑應(yīng)大體一致,卵石<>,裁砌擠緊。A、短軸應(yīng)平行坡面B、短軸應(yīng)垂直坡面C、長軸應(yīng)平行坡面D、長軸應(yīng)垂直坡面15、涵洞的基礎(chǔ)放樣是依據(jù)<>測設(shè)的。A、高程B、縱、橫軸線C、基坑深度D、放坡系數(shù)16、處理基坑基底時,黏性土層基底修整應(yīng)在天然狀態(tài)下鏟平,不得用回填土夯平。必要時,可向基底回填<>以上厚度的碎石,碎石層頂面不得高于基底設(shè)計高程。A、5cmB、10cmC、15cmD、20cm17、硬化混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能主要與水泥品種有關(guān)。水泥中C3A含量是影響混凝土抗硫酸鹽侵蝕的主要因素,<>。A、C3A含量越低,混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差B、C3A含量越低,混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越好C、C3A含量越高,混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差D、C3A含量越高,混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越好18、長度大于或等于1000m的隧道內(nèi),宜采用<>。A、耐磨鋼軌B、耐酸鋼軌C、耐腐蝕鋼軌D、標(biāo)準(zhǔn)鋼軌19、硬化混凝土的強(qiáng)度主要取決于混凝土的水灰比。在一定范圍內(nèi),<>。A、水灰比越小,混凝土強(qiáng)度越高B、水灰比越小,混凝土強(qiáng)度越低C、水灰比越大,混凝土強(qiáng)度越高D、水灰比越大,混凝土強(qiáng)度越低20、漿砌片石砌體必須選用質(zhì)地堅硬、不易風(fēng)化、無裂紋、無水銹的片石,其母巖強(qiáng)度等級應(yīng)≥MU30,片石應(yīng)采用<>施工。A、擠漿法砌筑；嚴(yán)禁使用灌漿法B、擠漿法砌筑；最好使用灌漿法C、灌漿法砌筑；嚴(yán)禁使用擠漿法D、灌漿法砌筑；不得使用擠漿法[Page]21、軟土路基上填筑路堤應(yīng)按下列限值輔助控制填筑速率：邊樁水平位移量每天不得大于<>,路堤中心地面沉降量每天不得大于<>。A、20mm,20mmB、30mm,20mmC、10mm,20mmD、15mm,20mm22、鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍是從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離。其中在城市市區(qū)安全保護(hù)區(qū)范圍應(yīng)是<>。A、不少于4mB、不少于6mC、不少于8mD、不少于10m23、橋臺背后缺口應(yīng)用滲水土填筑,嚴(yán)格按設(shè)計要求進(jìn)行分層壓實(shí),分層厚度不應(yīng)大于<>。A、0．1mB、0．2mC、0．3mD、0．4m24、沉井本身就是基礎(chǔ)的組成部分,在下沉過程中起著<>作用。A、擋土和防水的臨時圍堰B、承載和防水的臨時圍堰C、擋土和承載D、承載和圍擋25、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁預(yù)制施工程序在安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件后進(jìn)行<>工序。A、安裝外模、內(nèi)模、端頭模板B、澆筑混凝土C、穿預(yù)應(yīng)力束D、安裝制孔器26、鋼筋混凝土樁、預(yù)應(yīng)力混凝土樁,在預(yù)計或有跡象<>；當(dāng)落錘高度已達(dá)到規(guī)定最大值,每擊貫人度小于或等于2mm時,應(yīng)即停錘。A、進(jìn)入軟土層時,應(yīng)改用較低落距錘擊B、達(dá)到設(shè)計標(biāo)高時,應(yīng)改用較高落距錘擊C、遇有巖石層時,應(yīng)改用較低落距錘擊D、遇有孤石時,應(yīng)改用較高落距錘擊27、短卸荷板式擋土墻由上、下墻和卸荷板組成,上下墻高度比例一般取<>,墻身可采用石砌體。A、1：1B、2：1C、1：6D、4：628、呈巨塊狀整體結(jié)構(gòu),圍巖穩(wěn)定,不坍塌,可能產(chǎn)生巖爆的是<>圍巖。A、Ⅰ級B、Ⅱ級C、Ⅲ級D、Ⅳ級29、路基工程施工中關(guān)鍵工序有如下四種回答,其中完整的正確回答是<>。A、高邊坡防護(hù)、過渡段路基、基底處理、軟弱地基施工B、路堤填筑、路塹開挖、高邊坡防護(hù)和過渡段路基施工C、基底處理、軟土地基、路堤填筑、路塹開挖、高邊坡防護(hù)和過渡段路基施工D、基底處理、軟土地基及特殊路基施工、路堤填筑、路塹開挖、高邊坡防護(hù)和過渡段路基施工30、鋼筋原材料進(jìn)場檢驗(yàn)項目中,預(yù)應(yīng)力鋼絲的檢驗(yàn)項目有<>。A、外觀檢查、拉力<含伸長率>、反復(fù)彎曲試驗(yàn)、松弛性能B、外觀檢查、極限抗壓強(qiáng)度、抗沖擊強(qiáng)度、冷彎試驗(yàn)C、極限抗拉強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度、延伸率、冷彎試驗(yàn)D、極限抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、化學(xué)成分檢驗(yàn)、冷彎試驗(yàn)[Page]31、垛碼混凝土枕應(yīng)上下同位,層間承軌槽處應(yīng)墊以小方術(shù)或其他材料,其頂面應(yīng)高出擋肩或預(yù)埋件<>。A、頂面50mmB、頂面40mmC、頂面30mmD、頂面20mm32、懸臂式擋土墻高度不宜大于<>。當(dāng)墻高大于4m時,宜在墻面板前加肋。A、12mB、10mC、8mD、6m33、水泥粉煤灰碎石樁<CFG樁>施工前應(yīng)選擇有代表性的地段進(jìn)行工藝性試驗(yàn),確定主要工藝參數(shù),并報<>。A、監(jiān)理單位確認(rèn),試樁不少于2根B、建設(shè)單位確認(rèn),試樁不少于2根C、監(jiān)理單位確認(rèn),試樁不少于5根D、建設(shè)單位確認(rèn),試樁不少于5根34、大型壓路機(jī)碾壓不到的部位及在臺后2．0m范圍內(nèi),用小型振動壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行碾壓,填料的松鋪厚度不宜大于<>,碾壓遍數(shù)應(yīng)通過工藝試驗(yàn)確定。A、20cmB、30cmC、40cmD、50cm35、在永久性的隧道及地下工程中常用的襯砌形式有<>。A、整體混凝土襯砌、復(fù)合式襯砌及錨噴襯砌B、一次混凝土襯砌、二次混凝土襯砌及錨噴襯砌C、初期混凝土襯砌、永久襯砌及復(fù)合襯砌D、混凝土襯砌、漿砌片石襯砌36、在地下水較發(fā)育或邊坡土質(zhì)松散時,不宜采用<>。A、重力式擋土墻B、錨桿擋土墻C、土釘墻D、樁板式擋土墻37、預(yù)制梁均應(yīng)設(shè)置橋牌,橋牌應(yīng)標(biāo)明：跨度、活載等級、設(shè)計圖號、梁號、<>、許可證編號等。A、梁體材料、制造廠家、制造年月B、梁體材料、制造方法、出廠年月C、梁體重量、制造廠家、制造年月D、梁體重量、制造方法、出廠年月38、吊軌縱橫梁法適用于橋涵孔徑較大,箱頂無覆蓋土的線路加固,<>。A、無論正交、斜交都可使用B、無論正交、斜交都不可使用C、正交不可使用、斜交可使用D、正交不使用、斜交不可使用39、鋼管樁的制造設(shè)備較為簡單,下沉速度也較同直徑的其他管樁快,但<>。A、用鋼材較少,造價比預(yù)應(yīng)力管樁低B、用鋼材較少,造價比預(yù)應(yīng)力管樁高C、用鋼材較多,造價比預(yù)應(yīng)力管樁低D、用鋼材較多,造價比預(yù)應(yīng)力管樁高40、架橋機(jī)架梁作業(yè)時,抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1．3；過孔時,起重小車應(yīng)位于對穩(wěn)定有利的位置,抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于<>。A、1．3B、1．5C、1．8D、2．5[Page]41、粉體噴射攪拌樁噴粉量偏差不應(yīng)該大于室內(nèi)配方值的<>,樁體強(qiáng)度不應(yīng)該低于設(shè)計值。A、5％B、8％C、10％D、20％42、砂按細(xì)度模數(shù)劃分,細(xì)度模數(shù)為2．0屬于<>。A、粗砂B、中砂C、細(xì)砂D、特單項選擇題答案1：A|2：A|3：C|4：C|5：A|6：B|7：C|8：A|9：A|10：C11：D|12：A|13：B|14：D|15：B|16：B|17：C|18：C|19：A|20：A21：C|22：C|23：B|24：A|25：B|26：A|27：D|28：A|29：D|30：A31：D|32：D|33：A|34：A|35：A|36：C|37：C|38：A|39：D|40：B41：B|42：C|43：D|44：C|45：A|46：C|47：B|48：D|49：B|50：B多項選擇題答案1：A、B、E、|2：B、D、E、|3：A、B、C4：A、C、D、E、|5：A、D、|6：B、D、E7：A、D、|8：A、C、E、|9：B、D、E10：A、C、