國際物流是組織原材料

國際物流是組織原材料、在制品、半成品和制成品在國與國之間進行流動和轉移的活動。它是相對于國內物流而言的，在不同國家間進行的物流，是國內物流的延伸和進一步擴展，是跨國界的、流通范圍擴大了的物的流通，也叫國際大流通或大物流。國際物流的特點經營環(huán)境存在較大差異、高風險性、物流信息化具有先進性、主要運輸方式具有復雜性、國際物流的標準化要求較高。國際物流的分類1根據貨物在不同國家間的流動分為：進口物流和出口物流2根據貨物跨國運送的特性分為：國際商品物流、國際展品物流、國際軍火物流、國際郵政物流和國際逆向物流。國際物流系統(tǒng)的組成由商品的包裝、儲存、運輸、檢驗、外貿加工及國際配送等子系統(tǒng)構成。儲存和運輸子系統(tǒng)是物流的兩大支柱，產生時間和空間效益。國際物流網絡系統(tǒng)指由多個收發(fā)貨的節(jié)點和它們之間的連線所構成的物流抽象網絡以及與之相伴隨的信息流網絡的有機整體。節(jié)點指進出口國內外的各層倉庫，如制造倉庫、口岸倉庫。作用：實現(xiàn)國際物流系統(tǒng)的時間效益，克服生產和消費時間上的分離。連線指連接收發(fā)節(jié)點的運輸連線，如海運航線、鐵路線、飛機航線等。作用：使貨物產生空間位移，實現(xiàn)貨物的空間效益。全球化采購發(fā)展的推動力1跨國公司生產基地的全球化分布2生產企業(yè)與專業(yè)第三方物流公司的同步全球化3多式聯(lián)運的發(fā)展和國際航線的形成。全球化采購的優(yōu)勢1擴大供應商比價范圍，提高采購效率，降低采購成本2可以利用匯率變動進一步降低商品的購買成本3實現(xiàn)采購過程的公開化和程序化4實現(xiàn)生產企業(yè)從為庫存而采購到為訂單而采購5實現(xiàn)采購管理向外部資源管理轉變。企業(yè)在全球化范圍內組織生產具有的優(yōu)勢1可以更好地接近目標市場，滿足當?shù)叵M者的需求2可以獲取資源優(yōu)勢，降低生產成本3可以避開東道國的貿易壁壘限制，更順利地進入國際市場4降低物流費用，降低成本，提升產品的國際競爭力5可以獲取先進的技術和管理經驗6可以獲得東道國的優(yōu)惠政策。配送在經濟合理的區(qū)域范圍內，根據用戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送到制定地點的物流活動。國際物流的發(fā)展趨勢1物流企業(yè)向集約化與協(xié)同化方向發(fā)展2物流服務的優(yōu)質化與全球化趨勢日益明顯3第三方物流快速發(fā)展且在物流產業(yè)中逐步占據主導地位4綠色物流是國際物流發(fā)展的又一趨勢5物流產業(yè)將向多元化方向發(fā)展6信息化、自動化和網絡化7智能化8柔性化。第三方物流指在物流渠道中由中間商提供的服務，可根據客戶的不同需要，提供各具特色的物流服務。國際貿易指國家或地區(qū)之間所進行的商品、服務的買賣或交換。對外貿易又稱進出口貿易、輸出入貿易、海外貿易。國際貿易分類1根據貨物流向：出口貿易、進口貿易和過境貿易2根據進出口的標準不同：總貿易和專門貿易3根據形態(tài)與內容不同：形貿易和無形貿易4按照貿易過程中有無第三國參與：直接貿易、間接貿易和轉口貿易5按照國際貿易運輸方式的不同：陸路貿易、海路貿易、空運貿易和郵政貿易。直接貿易指商品從生產國直接銷往消費國，沒有第三國參與的貿易活動。間接貿易指通過第三國或其他貿易環(huán)節(jié)將商品從生產國銷往消費國的貿易活動。轉口貿易指商品貿易不是在生產國與消費國之間直接進行，而是通過第三國進行的貿易。國際物流與國際貿易的關系1國際貿易是國際物流產生和發(fā)展的基礎和條件。國際物流是在國際貿易產生和發(fā)展的基礎上發(fā)展起來的。隨著生產的國際化、國際分工的深化，使國際物流從國際貿易中分離。國際間商品的流動體現(xiàn)了商流和物流的統(tǒng)一2國際貿易促進物流國際化。國際貿易要遵守國際慣例，由此帶動物流的國際化3國際貿易對國際物流提出新的要求。表現(xiàn)為質量、效率、安全、經濟等方面的要求。包銷指出口人（委托人）通過協(xié)議把某一種商品或某一類商品在某一個地區(qū)和期限內的經營權單獨給予國外某個客戶或公司的貿易做法。包銷須事先簽有包銷協(xié)議。包銷優(yōu)缺點優(yōu)點：包銷協(xié)議實質上是一個買賣合同；包銷商在包銷地區(qū)享有專營權，有利于調動包銷人經營的積極性，達到鞏固和擴大市場、避免多頭經營自相競爭缺點：如果出口人不適當?shù)剡\用包銷方式，可能使存在包而不銷或包銷商對委托人的依賴，遭受出口受阻的風險；包銷商能力過強時，可能會利用其壟斷地位來操縱價格、控制市場。包銷協(xié)議的主要內容1包銷協(xié)議的名稱、簽約日期與地點2包銷協(xié)議雙方的關系3包銷商品的范圍4包銷地區(qū)5包銷期限6包銷的數(shù)量和金額7作價辦法8中止協(xié)議的辦法9其他規(guī)定采用包銷方式時應注意的問題1.慎重選擇包銷商；對大眾商品應有一個試行階段；2.適當規(guī)定包銷商品范圍、地區(qū)及包銷數(shù)量或金額；3.在協(xié)議種規(guī)定中止或索賠條款。代理指代理人按照委托人授權代表委托人同第三者訂立合同或從事其他經濟活動的法律行為，由此產生的權利與義務直接對委托人發(fā)生效力。代理的基本特點1代理人與委托人之間的關系屬于委托買賣關系2代理人通常運用委托人的資金進行業(yè)務活動3代理人一般不以自己的名義與第三者簽訂合同4代理人賺取的報酬為傭金。代理的種類總代理2獨家代理3傭金代理寄售指委托人先將貨物運往寄售地，委托國外一個代銷人，按照寄售協(xié)議規(guī)定的條件，由代理人代替貨主進行銷售，在貨物銷售后，由代理人向貨主結算貨款。寄售方式的特點1典型的憑實物進行買賣的現(xiàn)貨交易2寄售人與代銷人之間是委托待售關系，而非買賣關系3寄售商品在售出之前，一切風險和費用，均由寄售人承擔。寄售協(xié)議的內容1協(xié)議雙方之關系條款2寄售商品的價格條款3傭金條款4協(xié)議雙方當事人的義務條款。寄售方式的優(yōu)缺點優(yōu)點1寄售貨物出售前，寄售人擁有貨物的所有權，掌握著貨物的銷售處理、價格確定等大權2寄售方式是憑實物買賣3代銷人不負擔風險與費用，不占用資金缺點1出口方承擔的風險較大，費用較高，增加出口人資金負擔，不利于其資金周轉2寄售貨物的貨款回收較緩慢，一旦代銷人不守協(xié)議時，可能遭到貨、款兩空的危險。招標指招標人在規(guī)定時間、地點發(fā)出招標公告或招標單，提出準備買進商品的品種、數(shù)量和有關買賣條件，邀請賣方投標的行為。投標指投標人應招標人的邀請、根據國際公告或招標單的規(guī)定條件，在投標的規(guī)定時間內向招標人遞盤的行為。招標方式1國際競爭性招標，有公開招標、選擇性招標（又稱邀請招標）兩種方式2談判招標（又叫議標，非公開非競爭性招標，通過談判進行）3兩段招標（先公開招標，再選擇性招標）招標、投標業(yè)務的基本程序1招標前的準備工作2投標3開標、評標、決標4中標簽約。拍賣由專營拍賣業(yè)務的拍賣行接受貨主委托，在一定的地點和時間，按照一定的章程和規(guī)則，以公開叫價競購的方法，最后由拍賣人把貨物賣給出價最高的買主的一種現(xiàn)貨交易方式。拍賣的一般程序拍賣準備、看貨、出價成交、付款交貨。拍賣的出價方法1增價拍賣2減價拍賣3密封遞價拍賣，又稱招標式拍賣。期貨交易是眾多的買主和賣主在商品交易所內按照一定的規(guī)則，用喊叫并借助手勢進行討價還價，通過激烈競爭達成交易的一種貿易方式。期貨交易的特點1期貨交易不規(guī)定雙方提供或接受實際貨物2交易的結果不是轉移實際貨物，而是支付或者取得簽訂合同之日和履行合同之日的價格差額3期貨合同是由交易所編制的標準期貨合同，并且只能根據交易所規(guī)定的商品種類和標準進行交易4期貨交易的交易期是按照交易所規(guī)定的交貨期確定的5期貨合同都必須在每個交易所設立的清算所進行登記和結算。期貨交易的種類1是利用期貨合同作為賭博的籌碼，買進賣出，從價格漲落的差額中追逐利潤的純投機活動；在商業(yè)習慣上稱為“買空賣空”，它是投機者根據自己對市場前景的判斷而進行的賭博性投機活動2是真正從事實物交際的人做套期保值。在商業(yè)習慣上稱為“套期保值”，又稱為“海琴”。保值的種類和方式很多，基本上有兩種：賣期保值和買期保值。對銷貿易包括易貨、記賬貿易、互購、產品回購、轉手貿易等屬于買賣范疇的，以進出結合、出口抵補進口為共同特征的各種貿易方式的總稱。對銷貿易的種類1易貨貿易：以貨易貨的貿易，實質是以實物償付對方價款的交易，一般不涉及貨幣的支付問題。有直接易貨和綜合易貨兩種做法2互購：互購又稱平等貿易，先出口的一方在其售貨合同中承諾，用所得的外匯購買對方國家的產品，是對銷貿易的主要方式3產品回購：多出現(xiàn)于設備的交易，由締約的一方以賒銷方式向對方提供機器設備，同時承諾購買一定數(shù)量或金額的由該設備制造出來的產品4轉手貿易：在記賬貿易的條件下，人們采用轉手貿易作為取得硬通貨的一種手段最簡單的轉手貿易：是將用記賬貿易辦法買下的貨物運到國際市場轉售，從中取得硬通貨5抵銷貿易：多見于軍火或大型設備，如飛機等，由先出口的一方承諾購買進口方一定數(shù)量的出口商品，一般是相關的零部件。補償貿易指交易的一方在對方提供信用的基礎上，進口機器、設備、技術或原材料，不用現(xiàn)匯支付，而用向對方回銷上述進口設備或原料所生產的產品或其他產品或勞務所得的價款，分期償還。補償貿易的方式直接產品補償、其他產品補償、勞務補償對外加工裝配協(xié)議的主要內容1合同的標的2對來料來件的規(guī)定3對提成成品的規(guī)定4關于耗料率和殘次品率的規(guī)定5關于工繳費的規(guī)定6運輸和保險問題7付款方法。對外加工裝配業(yè)務的成交方式1由外貿公司和工廠聯(lián)合對外簽訂合同2外貿公司單獨與外商簽訂加工裝配合同，然后外貿公司找工廠加工3外貿公司承擔工廠代理的角色4工廠直接與外商簽訂合同5加工裝配公司同一作為當?shù)丶庸て髽I(yè)的代理。對外加工裝配業(yè)務與進料加工的本質區(qū)別1進料加工是指利用外匯，購進國外的原材料、輔料，利用本國的技術、設備和勞動力加工成成品后銷往國外市場2在進料加工中，原材料的提供者和成品的購買者沒有必然聯(lián)系。加工裝配業(yè)務原材料或配件的提供者同時也是成品的承受人3進料加工中，我國企業(yè)從事進出口活動，賺取的是以外匯表示的附加值，進料加工要承擔銷售和價格上的風險。

對外加工裝配業(yè)務的作用對于承接方的作用：1克服本國生產能力有余而原材料不足的矛盾，增加外匯收入2開發(fā)勞動力資源，增加就業(yè)機會，繁榮地方經濟3有利于引進國外先進的技術和管理經驗，促進外向型經濟的發(fā)展對于委托方的作用1降低產品成本，可增強產品在國際市場的競爭力2有利于委托方所在國的產業(yè)結構調整貿易術語以簡單的概念或外文縮寫的字母，用來說明價格的構成和買賣雙方在貨物交接方面，有關手續(xù)、費用和風險責任的劃分。合同磋商又稱交易磋商，是買賣雙方就買賣某種貨物的各項交易條件進行洽談，以求最后達成協(xié)議、簽訂合同的過程。合同磋商的形式口頭形式、書面形式、行為形式。商品交易磋商的方式1與客戶直接面談2雙方通過郵件、傳真、網絡等進行洽談。合同磋商的一般程序1詢盤：是準備購買或出售商品的人向潛在的供貨人或買主探詢該商品的成交條件或交易的可能性的業(yè)務行為，詢盤不具有法律上的約束力。詢盤的內容：成交條件，如商品的品質、規(guī)格、數(shù)量、包裝、價格、裝運等，多為詢問成交價格，也可向賣主索取估價單、樣品2發(fā)盤指買賣雙方的一方向對方提出各項交易條件，并愿按照這些條件與對方達成交易、訂立合同的一種肯定的表示。發(fā)盤的構成條件1發(fā)盤要有特定的受盤人；2表明承受約束的旨意。即承擔安發(fā)盤的條件與受盤人訂立合同的責任；3交易條件必須十分確定，特別是主要條件必須確定；4送達受盤人3還盤又稱還價，是受盤人對發(fā)盤內容不完全同意而提出修改或變更的表示4接受指受盤人接到對方的發(fā)盤或還盤后，同意對方提出的條件，并愿按這些條件與對方達成交易、訂立合同的一種肯定的表示。發(fā)盤在下列四種情況下失效1在有效期內未被接受而過期2受盤人表示拒絕或還盤3發(fā)盤人對發(fā)盤依法撤回或撤銷4法律的實施。接受的構成要件1接受必須由受盤人作出2接受必須表示出來。表示接受可以用口頭、書面聲明或行為3接受必須在發(fā)盤規(guī)定的時效內作出4接受通知的傳遞方式應符合發(fā)盤的要求。國際貿易合同的履行程序備貨、催證、審證、改證、租船訂艙、裝船、制單、結匯。我國出口結匯的辦法有收妥結匯、押匯和定期結匯三種。收妥結匯又稱為收妥付款，是指議付行收到外貿公司的出口單據后，經審查無誤，將單據寄交國外付款行索取貸款，待收到付款行將貨款撥入議付行賬戶的通知書時，即按當時外匯牌價，折成人民幣撥給外貿公司。押匯又稱買單結匯，是指議付行在審單無誤的情況下，按信用證條款買入受益人（外貿公司）的匯票和單據，從票面金額中扣除從議付日到估計收到票款之日的利息，將余款按議付日外匯牌價折成人民幣，撥給外貿公司。六種常用的貿易術語1FOB裝運港船上交貨指當貨物在制定裝運港越過船舷時，賣方即完成交貨。買方必須自該交貨點起負擔一切費用和貨物滅失或損壞的風險。FOB適用于海運和內河運輸FOB術語下買賣雙方的責任（賣方責任）1交貨(按合同規(guī)定)，移交單據2辦理出口清關手續(xù)3承擔貨物越過裝運港船舷之前的一切風險和費用（買方責任）1付款、提取貨物2辦理進口清關手續(xù)、交付費用3租船訂艙、支付運費4辦理保險、支付保險費2CFR成本加運費指賣方必須支付將貨物運至指定目的港所必需的費用和運費，但當貨物在裝運港越過船舷時，貨物滅失或損壞的風險，以及貨物裝船后其他額外費用，由賣方承擔3CIF成本加運費加保險費指賣方負責按通常條件租船訂艙、支付到目的港的運費，并在規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內將貨物裝上船，裝船后及時通知買方。賣方還要負責辦理從裝運港到目的港的貨運保險，支付保險費?？偨Y：CIF=CFR＋保險費＝FOB+運費＋保險費4FCA貨交承運人指賣方必須在合同規(guī)定的期限內，在指定地點將經出口清關的貨物交給買方指定的承運人監(jiān)管，并承擔貨物交由承運人監(jiān)管之前的一切費用和貨物滅失或損壞的風險5CPT運費付至指賣方須支付貨物運至指定目的地的運費。在貨物交由承運人監(jiān)管時，貨物滅失或損壞的風險以及其他額外費用也從賣方轉移到買方6CIP運費、保險費付至指賣方除了須承擔在CPT術語下同樣的義務外，還須對貨物在運輸途中滅失或損壞的買方風險進行貨物保險，訂立保險合同，并支付保險費。CIP適用于任何運輸方式?？偨Y：CIP=CPT＋保險費＝FCA+運費＋保險費CIP與CIF的異同相同點價格因素構成（均運費、保險費）相似；賣方責任相似；均是裝運地交貨；都是裝運合同；貨物在途風險均由買方承擔不同點使用范圍不同（CIF僅適用于水上運輸，CIP適用于任何運輸方式，包括多式聯(lián)運），交貨和風險轉移的具體部位不同；單證不同。其他貿易術語1EXW工廠交貨指賣方在其所在地或其他指定的地點（如工場、工廠或倉庫等）將貨物置于買方控制之下，就算完成交貨義務，賣方無須辦理出口清關手續(xù)或將貨物裝上任何運輸工具，而買方必須承擔在賣方所在地受領貨物的全部費用和風險。EXW是賣方承擔責任、費用和風險最小的一種貿易術語。2FAS船邊交貨指賣方在裝運港將貨物放置在碼頭或駁船上靠船邊，即完成交貨義務3DAF邊境交貨指賣方在邊境的具體地點和具體交貨點，在毗鄰國家海關邊境前，將仍處于交貨的運輸工具上未卸下的貨物交給買方處置，在辦妥貨物出口清關手續(xù)但尚未辦理進口清關手續(xù)時，即算完成交貨義務。買方須承擔在指定地點交貨后的一切風險和費用。4DES目的港船上交貨DES下，賣方不僅負擔正常的運費、保險費，還要負擔諸如轉船、繞航等產生的額外費用，附加險的費用。貨物在運輸途中發(fā)生損壞或滅失，責任由賣方承擔。5DEQ目的港碼頭交貨該術語要求買方辦理進口清關手續(xù)并在進口時支付一切辦理海關手續(xù)的費用、關稅、稅款和其他費用。適用范圍：只有當貨物由海運、內河運輸且目的港碼頭卸貨時。6DDUDDU術語中，賣方承擔在進口國內的指定地點完成交貨之前的一切費用，但不包括辦理貨物進口所涉及的關稅、捐稅即進口時應交納的費用。買方承擔受領貨物之后發(fā)生的一切費用。DDU術語適用于各種運輸方式。7DDP完稅后交貨是賣方承擔責任、費用和風險最大的一種術語。賣方是在辦理好進出口報關手續(xù)后在指定目的地交貨。海上運輸指以船舶為運輸工具，通過海上航道運送旅客或貨物的運輸方式，簡稱海運。海上運輸?shù)奶攸c1運量大2通過能力大3投資小、運費低4對貨物的適應性強5運輸速度慢6風險較大。國際海運市場的主要功能1資源配置功能2交換功能3供給功能4信息導向功能5競爭功能6調節(jié)功能7溝通聯(lián)系功能班輪運輸指船舶按照規(guī)定的時間、在固定的航線、按照既定的港口順序、經常從事航線上各港之間的運輸。班輪運輸?shù)奶攸c1“五固定”的特點，即定期、定船、定港、定航線、定費率2班輪提單即是運輸合同的證明3沒有規(guī)定貨物的裝卸時間。不存在滯期費、速遣費。班輪運輸?shù)淖饔?有利于一般雜貨和小額貿易貨物運輸2有利于國際貿易的發(fā)展3提供較好的運輸質量4手續(xù)簡便、方便貨方。班輪運價的計費標準1按貨物的毛重計收2按貨物的體積計收3按貨物的毛重或體積計收運費，計收時取其數(shù)量較高者4按貨物的價格計收運費，又稱從價運費5按貨物重量或體積或價值三者中最高的一種計收6按貨物的件數(shù)計收7大宗低值貨物按議價計收運費8起碼費率指每一提單上所列的重量或體積所計算運費，尚未達到運價表中規(guī)定的最低運費額時，則按最低運費計收。班輪運價的構成班輪運價由基本費率和多種附加費所構成。不定期船運輸既沒有預定的船期，也不固定航線，掛港根據貨量來確定，運價也按照雙方商定的價格收取。主要從事大宗貨物的運輸，如糧食、飼料、礦石、煤炭等，一般都是整船運輸。租船運輸?shù)奶攸c1租船運輸沒有固定的航線、固定的裝卸港口和固定的船期2租船運輸一般是整船洽租并以裝運貨值較低、成交數(shù)量較多的大宗貨物為主3沒有固定的運價租船運輸?shù)淖饔?租船一般是通過租船市場，由船租雙方根據自己的需要選擇恰當?shù)拇埃瑵M足不同的需要，為開展國際貿易提供便利2國際間的大宗貨物主要是以租船運輸，由于運量大，單位運輸成本較低3租船運價是競爭運價，一般比班輪運價低，有利于低值大宗貨物的運輸4只要是船舶能安全出入的港口，租船都可以進行直達運輸5一旦貿易增加、船位不足時，租船運輸可起到彌補需要的作用國際租船合同是船舶出租人與租船人按照契約自由的原則達成的協(xié)議，按照此協(xié)議，船舶出租人將船舶全部貨部分提供給租船人使用，租船人向船舶出租人支付一定的運費或租金。租船合同分為航次租船合同、定期租船合同和光船租船合同。航次租船合同又稱程租合同，一般用于大宗貨物的國際海上運輸。是指船舶出租人向承租人提供船舶或船舶的部分艙位，裝運約定的貨物，從一港運至另一港，由承租人支付約定運費的合同。航次租船合同與班輪運輸合同的相同點1都屬于海上貨物運輸合同2合同中都規(guī)定由承運人或船東全面負責船舶的營運組織，負責完成運輸任務3合同中都規(guī)定由托運人或租方支付約定的運費。航次租船合同與班輪運輸合同的不同點1合同雙方當事人的地位不同。班輪運輸合同的一方班輪公司具有壟斷地位，而航次租船合同的租方具有較強經濟實力，因此談判地位不平等2合同的法律性質不同。班輪運輸合同是所謂的附和合同，航次租船合同是自由合同3法律對合同的管制不同。航運國家對班輪運輸合同的內容加以強制性的規(guī)范，而對航次租船合同不加以強制性規(guī)范4合同中有關費用的基本規(guī)定不同。定期租船合同指船舶出租人向承租人提供約定的由出租人配備船員的船舶，由承租人在約定的期間內按照約定的用途使用，并支付租金的合同。定期租船合同范本1紐約土產交易所定期期租船合同，簡稱土產格式或政府格式2統(tǒng)一定期租船合同3中國定期租船合同標準格式。定期租船合同的特點1在船舶管理方面，船東負責配備船長和船員，負責船舶航行和內部管理事務，并承擔有關費用；租方負責船舶調度和營運管理，并負擔船舶營運費用2租金按租用船舶時間長短計算，由租方定期向船東支付，在租賃期內，船舶的營運時間損失原則上由租方承擔，合同內不規(guī)定滯期費和速遣費3合同內不指定載運貨物，不規(guī)定船舶航線和裝卸港，而只規(guī)定船舶航行區(qū)域。光船租船合同指船舶出租人向承租人提供不配備船員的租船，在約定的期間內由承租人占有、使用和營運，并向出租人支付租金的合同。光船租賃合同屬于財產租賃合同。光船租船合同特點1船舶在租賃期內由租方雇傭和配備的船員，占有并由租方使用和經營，即船舶的占有權和使用權發(fā)生轉移，但船舶的處分權仍屬于船東2合同雙方當事人的關系屬于債權債務關系，但具有某些物權的特征。船舶租購合同又稱光船租購合同，是指船東向租方提供不配備船員的船舶，在約定的期間內由租方占有、使用和營運，并在約定期間屆滿時將船舶所有權轉移給租方，而由租方支付租購費的合同，類似于融資租賃合同。提單指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經由承運人接受或裝船，以及承運人保證據以交付貨物的單證。提單的作用1提單是海上貨物運輸合同的證明2提單是證明貨物已由承運人接管或已裝船的貨物收據3提單是承運人保證憑以交付貨物的物權憑證。提單基本種類1已裝船提單和收貨待運提單2記名提單和不記名提單3直達提單和轉船提單4預借提單、倒簽提單和順簽提單。海運單又稱海上運送單或海上貨運單，是指承運人向托運人或其代理人表明貨物已收妥待裝的單據，是一種不可轉讓的單據，即不須以在目的港提示該單據作為收貨條件，無須待單據寄到，船東或其代理人即可憑收貨人收到的通知或其身份證明而向其交貨的一種貨運單。海運業(yè)務中其他相關的單證1托運單指由托運人或發(fā)貨人根據買賣合同和信用證的有關內容向承運人或他的代理人提供貨物進行運輸?shù)膯巫C2貨單由托運人按照托運單的內容填寫并交船公司或代理人審核簽認據以向碼頭或船上交貨的憑證，所以又稱關單3貨清單船公司或代理人根據裝貨單留底一聯(lián)記載，將船上全部貨物按卸貨港和貨物的性質歸類，依航次靠港順序排列編號制作的裝貨匯總單4載貨清單按卸貨港逐票列明全船實際載運貨物的明細清單5載貨運費清單由船公司在裝貨港的代理人按照卸貨港及提單順序號逐票列明的載運貨物應收運費的明細表，又稱運費艙單6危險貨物清單凡是船舶載運危險貨物時都必須單獨編制危險貨物清單7貨物積載圖以圖示形式表示貨物載船艙內的裝載位置，是每一票貨物都能形象具體地顯示其在船艙艙室內的位置8積載檢驗報告積載檢驗報告主要有：甲板積載證明書、谷物證書、清洗油艙證明書、裝船證明。國際鐵路貨物運輸指經由地上、地下及架空鐵路實現(xiàn)貨物從一地到另一地的位移。國際鐵路貨物運輸特點1運輸量較大，安全可靠2鐵路運輸速度快3鐵路運輸成本低4鐵路運輸具有較高的連續(xù)性和準確性，受氣候條件影響較小5環(huán)境污染小6安全性高7站地面積小8噪音污染小。國際鐵路貨物運輸?shù)姆诸?冷凍貨物的運輸2大量液體或氣體的運輸3集裝箱貨物運輸4郵包運輸5其他貨物運輸。國際鐵路貨物聯(lián)運指貨物在兩個或兩個以上國際鐵路運送中，使用一份運送票據，并以連帶責任辦理貨物的全程運送，在由一個國家的鐵路向另一個國際的鐵路移交貨物時，無須發(fā)貨人和收貨人參加，這種運輸方式稱為國際鐵路貨物聯(lián)運。國際鐵路聯(lián)運進出口貨物的程序進口貨物國際聯(lián)運的程序1確定貨物到達站2必須注明貨物經由的國境站3正確編制貨物的運輸標志4向國境站外運機構寄送合同資料國際鐵路聯(lián)運出口貨物托運和承運的一般程序1發(fā)貨人向鐵路車站提交鐵路貨物運單，以此作為貨物托運的書面申請2鐵路車站審核、簽證運單3發(fā)貨人應按簽證指定的日期將貨物搬入車站或指定的貨位，鐵路車站檢查、接受貨物4整車貨物在裝車完畢后，發(fā)車站在運單上加蓋承運日期戳，即為承運。國際鐵路聯(lián)運出口貨物的運輸單證1國際鐵路聯(lián)運運單2運單的添附文件。國際鐵路聯(lián)運運單是參加國際鐵路貨物聯(lián)運的鐵路與發(fā)貨人、收貨人之間締結的運輸合同，規(guī)定各方權利、義務和責任。國際公路貨物運輸指國際貨物借助一定的運載工具，沿著公路作跨及兩個或兩個以上國際或地區(qū)的移動過程。國際公路貨物運輸?shù)奶攸c1時差效益2遠距離效益3運輸質量效益，公路運輸裝卸環(huán)節(jié)少，貨損貨差小，損失比例也較小4公路運輸?shù)木窒扌裕狠d重量小，不適宜裝載重件、大件貨物，不適宜長途運輸，運價通常較水路、鐵路高。公路運輸?shù)慕洜I方式1公共運輸業(yè)2契約運輸業(yè)3自由運輸業(yè)4汽車貨運代理。航線民航從事運輸飛行，必須按照規(guī)定的線路進行，這種路線叫做航空交通線，簡稱航線。航班飛機由始發(fā)站起飛按照規(guī)定的航線經過經停站至終點站做運輸飛行。國際航空貨物運輸指一國的提供者向他國消費者提供航空飛行器運輸貨物并獲取收入的活動。航空貨運的特色1運送速度快，適合高價貨物和時間性很強的貨物的運輸2安全、準確、貨物滅失與破損率低3適合陸路和水域不方便運輸?shù)膬汝懞推渌貐^(qū)的貨物輸送4簡化、節(jié)省貨運包裝，降低產品銷售成本5縮短存貨周期，加快商品流通，為供應鏈管理創(chuàng)造了條件6減少企業(yè)備用資金存量，加速資金周轉，提高了資金使用效率和效益等。航空運輸設備1航空港又稱航空站或機場，為航空運輸?shù)慕浲｜c，是供飛機起飛、降落和停放及組織、保障飛機活動的場所2航空器主要是指飛機。常見的飛機：螺旋漿式飛機、噴氣式飛機和超音速飛機。按照用途不同，飛機可分為客機、全貨機和客貨混合機3集裝設備指為提高運輸效率而采用的托盤和集裝箱等成組裝載設備。國際航空貨物運輸方式1班機運輸指在固定航線尚定期航行的航班，有固定的航線、始發(fā)站、途徑站和到達站。班機運輸?shù)膬?yōu)點由于定航線、定航期、定收費標準，便于貨主掌握貨物的起運和到達時間，核算運輸成本，使合同履行有保障；班機運輸?shù)娜秉c：由于大部分使用客貨混合型飛機，受飛機艙位的限制，不能滿足大批量貨物及時運輸需求，也不能適應貨量季節(jié)性變化2包機運輸分為整架包機和部分包機3集中托運指航空貨運代理公司將若干批單獨發(fā)運的貨物組成一整批，向航空公司辦理托運，使用一份航空總運單集中發(fā)送到同一目的站，由航空貨運代理公司在目的地指定的代理收貨，再根據航空貨代公司簽發(fā)的航空分運單分撥給各實際收貨人的航空貨運方式。4陸空陸聯(lián)運火車－飛機－汽車聯(lián)運，稱為TAT運輸；火車－飛機聯(lián)運，稱為TA運輸；汽車－飛機聯(lián)運，也稱為TA運輸。陸空陸聯(lián)運的優(yōu)點：速度快、費用低5航空快遞又稱為航空快件、快件、航空速遞，是由專門經營該項業(yè)務的航空貨運公司與航空公司合作，派專人以最快的速度，在貨主、機場、用戶之間傳遞急件的運輸服務業(yè)務，是目前國際航空運輸中速度最快的運輸方式。航空快遞的業(yè)務方式門/桌到門/桌；門/桌到機場；專人派送。國際航空貨物運輸?shù)慕M織方法1集中托運方式2聯(lián)合運輸方式3送交業(yè)務4貨到付款航空貨運單航空貨物運輸?shù)膽{證，是訂立契約、接受貨物和運輸條件以及關于貨物的重量、尺碼、包裝和件數(shù)等的初步證據。航空運單的性質航空運單是承托雙方的運輸合同，本身不能代表其項下的貨物，也不是貨物所有權的證明，通常不具有轉讓性航空運單的作用1航空運單是承運人與托運人之間締結貨物運輸契約的憑證2是承運人接受貨物的證明文件3是運費結算憑證和運費收據4是國際進出口貨物辦理報關的必備單證5可作為保險證書6是承運人組織貨物運輸?shù)囊罁?。航空運單的種類1航空總運單凡是由航空公司簽發(fā)的航空運單稱為總運單。航空總運單是航空公司據以辦理貨物運輸和交付的依據，每一批經航空運輸?shù)呢浳锒加凶约合鄬暮娇湛傔\單2航空分運單在集中托運的情況下，除了航空公司簽發(fā)航空總運單外，集中托運人還要簽發(fā)航空運單，集中托運人在辦理集中托運業(yè)務時簽發(fā)的航空運單被稱為航空分運單。集裝箱又稱貨柜、貨箱，是具有一定的強度和剛度，專供周轉使用并便于機械操作和運輸?shù)拇笮拓浳锶萜?。集裝箱運輸?shù)年P系人經營集裝箱貨物運輸?shù)膶嶋H承運人，如船公司、航空公司、拖車公司等；無船承運人；集裝箱租賃公司；聯(lián)運保賠協(xié)會；集裝箱碼頭（堆場）經營人；集裝箱貨運站。集裝箱的交接1整箱交，整箱接2拼箱交、拆箱接3整箱交，拆箱接4拼箱交，整箱接。集裝箱運輸出口程序1訂艙2簽發(fā)裝箱單3發(fā)送空箱4拼箱貨裝箱5整箱貨裝箱6集裝箱貨運交接7換取提單8裝船。集裝箱運輸進口程序：1貨運單證2分發(fā)憑證3到貨通知4提單5提貨單6提貨7整箱交8拆箱交。集裝箱貨運單證1集裝箱貨物托運單2訂艙單3裝貨清單、裝貨單和裝箱單4集裝箱發(fā)放通知單5設備交接單6提單7集裝箱載貨清單8提貨通知書和到貨通知書9提貨單10交貨記錄。多式聯(lián)運指利用各種不同的運輸方式來完成某項運輸任務。在國際間進行的多式聯(lián)運，即為國際多式聯(lián)運。國際多式聯(lián)運應具備的條件1多式聯(lián)運經營人與托運人之間必須簽訂多式聯(lián)運合同2必須使用全程多式聯(lián)運單據，它既是物權憑證，也是有價證券3必須是全程單一運價，一次計收4必須由一個多式聯(lián)運經營人對全程運輸負總責5必須是兩種或兩種以上不同運輸方式的連貫運輸6必須是跨越國境的國際間的貨物運輸。國際多式聯(lián)運的優(yōu)點1責任統(tǒng)一：一次托運，一份合同，一次計費，一份單據，一個承運人；2手續(xù)簡便3運輸時間縮短，貨運質量提高4節(jié)省運雜費，減少利息指出5降低運輸成本，加速貨運周轉。國際多式聯(lián)運經營人是一個獨立的法律實體，對貨物負有全程運輸責任，它具有雙重身份，對于貨主來說，它是貨物的承運人，但對于分承運人來說，它優(yōu)勢貨物的托運人。分為1以船舶運輸為主的國際多式聯(lián)運經營人2無船國際多式聯(lián)運經營人：承運人型、場站經營型、代理人型。國際多式聯(lián)運經營人的責任1統(tǒng)一責任2分段責任3修正（雙重）統(tǒng)一責任。國際多式聯(lián)運業(yè)務范圍1咨詢業(yè)務2貨運代理業(yè)務3運輸經紀業(yè)務4承運人或場站經營人業(yè)務5國際多式聯(lián)運業(yè)務6運輸延伸服務物流服務。國際多式聯(lián)運的業(yè)務程序1接受托運申請，訂立多式聯(lián)運合同2空箱的發(fā)放、提取（整箱、拼箱）3出口報關4貨物裝箱及交接5訂艙及安排貨物運送6辦理貨物運輸保險7簽發(fā)多式聯(lián)運提單，組織完成貨物的全程運輸8貨物運輸過程中的海關業(yè)務9貨物到達交付國際多式聯(lián)運單證指證明多式聯(lián)運合同及證明多式聯(lián)運經營人接管貨物并負責按合同條款交付貨物的單據。海關產生條件1地理條件2政治條件3經濟條件。海關的發(fā)展1奴隸社會海關2封建社會海關3資本主義海關4社會主義海關。海關是依照法令，對進出關境的運輸工具、貨物、行李物品、郵遞物品和其他物品進行監(jiān)督管理，征收關稅和其他稅費，查緝走私，并編制海關統(tǒng)計和辦理其他海關業(yè)務的國家行政管理機關，海關工作任務1監(jiān)督管理2征收關稅和其他稅費（增值稅、消費稅、海關監(jiān)管手續(xù)費）3查輯走私4編制海關統(tǒng)計和辦理其他海關業(yè)務。海關職權指國家通過海關法規(guī)而賦予海關對進出境貨物、物品、運輸工具等的監(jiān)督管理權。海關職權特點1特定性2獨立性3強制性。海關職權的具體內容檢查進出境運輸工具，查驗進出境貨物、物品；查閱進出境人員的證件；查閱、復制與進出境有關的合同、發(fā)票等資料；在海關監(jiān)督區(qū)及附近沿海沿邊等地區(qū)的檢查；對逃逸嫌疑人或其運輸工具具有追索監(jiān)管權；在履行職責中配備武器。報關申請和接受貨物、物品和運輸工具辦理進出境手續(xù)的整個過程。報關的全過程申報；接受申報；查驗；征稅；放行；結關。報關人向海關辦理報關手續(xù)的人，包括報關單位和報關員。報關單位指向海關提出書面申請，經海關審核同意，擁有海關頒發(fā)的報關注冊登記證書，有權辦理進出口貨物及運輸工具報關手續(xù)的境內法人。報關單位分為自理報關企業(yè)；代理報關企業(yè)；專業(yè)報關企業(yè)。報關員指經海關總署組織的全國統(tǒng)一考試，取得報關員資格證書，按照規(guī)定程序在海關注冊，向海關辦理進出口貨物報關業(yè)務的人員。報關程序指進出口貨物收發(fā)貨人、運輸工具負責人、物品所有人或其代理人按照海關的規(guī)定，辦理貨物、物品、運輸工具進出境及相關海關事務的手續(xù)和步驟。一般進出口貨物指在進出口環(huán)節(jié)繳納了應征的進出口稅費并辦結了所有必要的海關手續(xù)，海關放行后不再進行監(jiān)管的進出口貨物。保稅貨物指經海關批準未辦理納稅手續(xù)進境，在境內儲存、加工、裝配后復運出境的貨物。保稅貨物分類1儲存類保稅貨物2加工裝配類保稅貨物。特定減免稅貨物指海關根據國家的政策規(guī)定準予減免稅進境使用于特定地區(qū)、特定企業(yè)、特定用途的貨物。特征1特定條件下減免進口關稅、進口環(huán)節(jié)增值稅2應提交進口許可證件3進口后在特定的海關監(jiān)管期限內接受海關監(jiān)管。暫準進出境貨物指為了特定的目的經海關批準暫時進境或暫時出境，并在規(guī)定的期限內復運出境或復運進境的貨物。特征1有條件暫時免予繳納稅費2一般免予提交進出口許可證件3規(guī)定期限內按原狀復運進出境4按貨物實際使用情況辦結海關手續(xù)。按照我國海關的監(jiān)管方式暫準進出境貨物可以歸納為1使用ATA單證冊報關的暫準進出境貨物2展覽品3集裝箱箱體4暫時進出口貨物。過境貨物指從境外啟運，在我國境內不論是否換裝運輸工具，通過陸路運輸，繼續(xù)運往境外的貨物。過境貨物的過境期限為6個月，如需延長，延長期不能超過3個月。轉運貨物指由境外啟運，通過我國境內設立海關的地點換裝運輸工具，而不通過境內陸路運輸，繼續(xù)運往境外的貨物。通運貨物指由境外啟運，由船舶、航空器載運進境，并由原運輸工具載運出境的貨物。出入境商品檢驗檢疫指在國際貿易活動中，對買賣雙方成交的商品由商品檢驗檢疫機構對商品的質量、數(shù)量、重量、包裝、安全、衛(wèi)生以及裝運條件等進行檢驗，并對涉及人、動物、植物的傳染病、病蟲害、疫情等進行檢疫的工作，通常簡稱為“商檢工作”。出入境商品檢驗檢疫的作用1作為報關驗放的有效證件2作為買賣雙方結算貨款的依據3作為計算運輸、倉儲等費用的依據4辦理索賠的依據5計算關稅的依據6作為證明情況、明確責任的證件7作為仲裁、訴訟舉證的有效文件。出入境商品檢驗檢疫的依據1法定檢驗的依據：根據保護人類健康和安全，保護動物或植物的生命和健康，保護環(huán)境，防止欺騙行為，維護國家安全的原則，由國家檢驗檢疫部門負責制定、調整必須實施檢驗的進出口商品目錄。具體的依據主要包括：貨物原產地規(guī)則、安全規(guī)范、衛(wèi)生法則標準、動植物檢疫法規(guī)、環(huán)保法則標準、勞動保護法規(guī)標準。2實行商品檢驗鑒定的依據：依據主要是買賣雙方簽訂的進出口合同和相關一些單證，主要包括買賣合同、信用證、租船合同、海運提單、保險合同。出入境商品檢驗檢疫的主管機關國家出入境檢驗檢疫局，其全稱為中華人民共和國國家進入境檢驗檢疫局。出入境商品檢驗檢疫的時間和地點有三種：在出口國檢驗；在進口國檢驗；在出口國檢驗，在進口國復驗。出入境商品檢驗檢疫的程序報檢、抽樣、檢驗和簽發(fā)證書。報檢的范圍包括：1國家法律法規(guī)規(guī)定必須由出入境檢驗檢疫機構檢驗檢疫的，如列入《出入境檢驗檢疫機構實施檢驗檢疫的出入境商品目錄》的商品2輸入國家或地區(qū)規(guī)定必須憑檢驗檢疫機構出具的證書才準入境的3有關國際條約規(guī)定必須檢驗檢疫的4申請簽發(fā)原產地證明書或普惠制原產地證明書的。常用的抽樣方式1登輪抽樣2甩包抽樣3翻垛抽樣4出廠、進倉時抽樣5包裝前抽樣6生產過程中抽樣7裝貨時抽樣8開溝抽樣9流動間隔抽樣。集裝箱檢驗項目1法定驗箱2裝箱檢驗3封識檢驗4拆箱檢驗5承租鑒定6退租鑒定。新造集裝箱指由專門的集裝箱生產企業(yè)生產的未曾使用過集裝箱。國際貨運代理（人）貨運代理是根據客戶的指示，并為客戶的利益而攬取貨物運輸?shù)娜?，其本人可以充當承運人的角色。貨運代理也可以從事與運送合同有關的活動，如儲存、報關、驗收、收款等。國際貨運代理人性質從業(yè)務層面上看，國際貨運代理人是以貨主的代理人身份，并按代理業(yè)務項目和提供的勞務向貨主收取勞務費；從整個對外貿易運輸環(huán)節(jié)和法律上看，國際貨運代理人與民法上的代理不同，權利與義務也不一樣。國際貨運代理人的類型1居間人型。特點：經營收入來源為傭金，即作為中間人，根據委托人的指示和要求提供相應中介服務，并收取相應的傭金；企業(yè)一般規(guī)模小、業(yè)務品種單一2代理人型。特點：經營收入來源為代理費。可再細分為：直接代理、間接代理3當事人型。當事人型也稱委托人型、獨立經營人型。特點：經營收入的來源為運費或倉儲費差價；是獨立經營人，具有了承運人或場站經營人的功能，能為客戶提供物流增加值服務。國際貨運代理人應具備的業(yè)務素質1具備良好的資信2了解有關法律法規(guī)與政策3精通國際貨運業(yè)務知識。國際貨運代理人的基本職責1按照代理協(xié)議（合同）規(guī)定和委托人的指示負責辦理委托事項2如實匯報一切重要事宜3代理負有保密義務4代理應如實向委托人收賬。國際貨物貨運代理人的權利：收取因貨物的運送、包管、投保、報關等引起的一切費用國際貨運代理的業(yè)務范圍一按服務對象分類：1國際貨運代理為發(fā)貨人服務2國際貨運代理為海關服務3國際貨運代理為承運人服務4國際貨運代理為班輪公司服務5國際貨運代理為航空公司服務。二按服務作用分類：1顧問2組織者3進出口代理4轉運代理5委托人－提供拼箱服務6經營人-提供多式聯(lián)運服務7運輸延伸-提供物流服務。班輪公司指運用自己擁有或自己經營的船舶，提供國際港口之間班輪運輸服務，并依據法律規(guī)定設立的船舶運輸企業(yè)。船舶代理人指接受船舶所有人、船舶經營人或者船舶承租人的委托，為船舶所有人、船舶經營人或者船舶承租人的船舶及其所載貨物或集裝箱，提供辦理船舶進出港口手續(xù)、安排港口作業(yè)、代簽提單、代收運費等服務，并依據法律規(guī)定設定的船舶運輸輔助性企業(yè)。無船承運人也稱無船公共承運人，是指以承運人身份接受托運人的貨載，簽發(fā)自己的提單或者其他運輸單證，向托運人收取運費，通過班輪運輸公司完成國際海上貨物運輸，承擔承運人責任，并依據法律規(guī)定設立的提供國際貨物運輸服務的企業(yè)。海上貨運代理人也稱遠洋貨運代理人，指接受貨主的委托，代表貨主的利益，為貨主辦理有關國際海上貨物運輸相關事宜，并依據法律規(guī)定設立的提供國際海上貨物運輸代理服務的企業(yè)。班輪船期表主要內容航線、船名、航次編號、始發(fā)港、中途港、終點港、到達和駛離港口的時間，其他有關的注意事項等。租船運輸又稱為“不定期船運輸”，既沒有固定的船舶班期，也沒有固定的航線和掛靠港，而是按照貨源的要求和貨主對貨物運輸?shù)囊?，安排船舶航行計劃，組織貨物運輸。租船經紀人專門從事租船、定艙等經紀業(yè)務的經紀人。為委托人提供市場信息；促成合同的順利簽訂；為當事雙方調停等。包括船東經紀人、承租人經紀人雙方當事人經紀人。海上損失簡稱海損，指被保險貨物在海運過程中，由于海上風險所造成的損壞或滅失。共同海損在海洋運輸途中，船舶、貨物或其他財產遭遇公共風險，為了解除公共風險，有意采取合理的救難措施所直接造成的特殊風險和支付的特殊費用。共同海損的特點1共同海損的危險必須是共同的，采取的措施是合理的，這是共同海損成立的前提條件2共同海損的危險必須是真實存在的，不可避免地3共同海損的犧牲必須是自動的和有意采取的行為，其費用必須是額外的4共同海損必須是屬于非常情況下的損失。單獨海損指僅