道路橋梁施工技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展方向

第第頁道路橋梁施工技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展方向摘要：我國的道路橋梁工程經(jīng)過了快速的發(fā)展，各種施工的理論和技術(shù)已經(jīng)得到了完善，然而，隨著當(dāng)前道橋工程要求的提高，積極的開發(fā)道橋施工新技術(shù)也成為了我國道橋工程的當(dāng)務(wù)之急。本文通過對當(dāng)前國內(nèi)道橋施工技術(shù)中存在的問題進行簡要的分析，并根據(jù)當(dāng)前道橋發(fā)展的要求，對未來道橋施工技術(shù)的發(fā)展方向進行一下展望。

關(guān)鍵詞：道路橋梁施工技術(shù)發(fā)展方向

一、道路橋梁施工技術(shù)的現(xiàn)狀

我國道路橋梁施工技術(shù)已經(jīng)得到了快速的發(fā)展，然而，由于多方面因素的影響，我國的道橋施工技術(shù)還存在著很多的不足，其現(xiàn)狀主要表現(xiàn)在以下兩個方面。

1.道橋施工技術(shù)不能滿足質(zhì)量需求

當(dāng)前的道路橋梁施工中，不僅存在著材料不能滿足復(fù)雜環(huán)境的需求，同時，施工技術(shù)也存在一定的差異，導(dǎo)致道路橋梁的結(jié)構(gòu)強度、耐用度不能滿足使用需求。例如，當(dāng)前道路橋梁施工中采用的鋼筋混凝土形成技術(shù)不能保證混凝土結(jié)構(gòu)的完整性，強度往往不是很高，導(dǎo)致道路橋梁的塌陷等，在日常生活中經(jīng)常見到類似的報道。采用傳統(tǒng)的鋼筋結(jié)構(gòu)，抗拉強度低，質(zhì)量大，且沒有較好的抗腐蝕性，長期使用后就會因為鋼筋的腐蝕而進行更換，造成不必要的損失。預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁通常要在腹板內(nèi)部預(yù)埋管道，造成施工的不便，經(jīng)濟性較差，抗震性能也較差。同時，道橋檢測技術(shù)也停留在較落后階段，往往是通過對路面硬度等進行檢測，缺乏一定的科學(xué)性，不能作為發(fā)現(xiàn)道橋施工技術(shù)質(zhì)量的參考信息。

2.道橋施工管理技術(shù)存在不足

道路橋梁工程的施工要得到良好的結(jié)果，就要保證其對其進行有效的管理。然而，當(dāng)前道橋施工中采用的管理還存在著很多的問題：

首先施工管理技術(shù)比較落后。當(dāng)前的道橋施工過程中采用的施工管理往往是對施工過程中的步驟等進行簡單的記錄，沒有對整個工程的施工技術(shù)進行有效的記錄；

其次施工管理人員素質(zhì)不統(tǒng)一。一些管理人員往往是從普通的工人代替的，由于缺乏施工管理技術(shù)的全面概念，在對施工管理中不能得到真實完整的施工技術(shù)資料。由于兩方面的因素，導(dǎo)致了道橋工程技術(shù)人員缺乏有效的參考，不能指定出合理的道橋施工技術(shù)。

二、道路橋梁施工技術(shù)的發(fā)展方向

隨著我國道橋工程的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的道橋施工技術(shù)已經(jīng)不能滿足當(dāng)前道橋建設(shè)的需求，未來的時間里，更多的新技術(shù)將會運用在道橋的施工當(dāng)中，在提高道路橋梁施工效率的同時，保證道路橋梁的質(zhì)量。下面對道橋施工技術(shù)的發(fā)展方向進行簡要的分析。

1.橋梁結(jié)構(gòu)加固技術(shù)保證道橋質(zhì)量

隨著國內(nèi)對道路橋梁施工技術(shù)研究的深入，各種新技術(shù)也將被廣泛的運用在道橋的施工過程中，一些專門針對提高道橋結(jié)構(gòu)剛度的施工技術(shù)也即將廣泛運用在道橋施工中。首先，噴射混凝土加固法。通過借助高速噴射機械，將需要的混凝土按比例向已經(jīng)錨固好的鋼筋網(wǎng)上連續(xù)的噴射，凝結(jié)硬化之后就形成鋼筋混凝土，增強了道橋結(jié)構(gòu)的整體性，增大了道橋的受力斷面，從而能夠承受更大的載荷；其次，改變結(jié)構(gòu)體系加固技術(shù)。該技術(shù)通過改變道橋的結(jié)構(gòu)體系，顯著改變了道橋結(jié)構(gòu)的受力特征，同時道橋結(jié)構(gòu)受力也比較明顯，提高道橋承載能力；最后，碳纖維布加固技術(shù)。通過運用碳纖維質(zhì)量小、強度高、防腐蝕的特點，將其做成預(yù)應(yīng)力筋，用于道橋的體外預(yù)應(yīng)力加固，省去了普通鋼筋因腐蝕而導(dǎo)致的定期更換的麻煩，在未來的道橋施工中將會得到廣泛的運用。

2.道橋設(shè)計新技術(shù)的廣泛運用

當(dāng)前的道橋施工正在進行較大的改革，作為道橋設(shè)計施工新技術(shù)中的一種，波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力技術(shù)也將在未來的道橋施工中得到廣泛的運用。波形鋼腹板能夠代替原來使用的普通預(yù)應(yīng)力混凝土腹板，減少箱梁的自重，橫載內(nèi)力也得到減少。同時，波形鋼腹板具有褶皺效應(yīng)，能夠減少在彎曲中混凝土頂、底板承受的壓力，采用的體外預(yù)應(yīng)力索也減少了腹板內(nèi)預(yù)埋管道的復(fù)雜工藝，同時也減少了模板和鋼筋的操作工期，具有良好的抗震性能，減少施工中的麻煩，具有較好的經(jīng)濟性能，從而能夠讓其在道路橋梁施工中得到廣泛的運用。跟傳統(tǒng)的施工結(jié)構(gòu)相比，波形鋼腹板能夠讓道橋結(jié)構(gòu)變得更加合理。另一方面，作為道路橋梁施工中最重要的一個環(huán)節(jié)，道路橋梁檢測對道橋的質(zhì)量具有重大的影響。未來的道路橋梁檢測中，光纖傳感技術(shù)也將會在未來的道橋施工中發(fā)揮更大的作用。光纖傳感不僅可以對道橋結(jié)構(gòu)進行檢測，還可以對橋梁的工作狀態(tài)進行檢測，發(fā)現(xiàn)其中的問題，為道橋施工中技術(shù)運用提供一定的參考，保證道橋技術(shù)能夠得到最好的發(fā)展。

3.運用施工管理軟件得到普及

道路橋梁的施工需要得到較好的管理，特別是在道橋工程快速發(fā)展的今天，道路橋梁施工管理技術(shù)也將為施工技術(shù)的良好施展提供保障。未來的道路橋梁施工管理技術(shù)主要包括以下幾種：

首先，WEB技術(shù)。道橋的施工管理具有較強的結(jié)構(gòu)關(guān)系，包括業(yè)主、監(jiān)理單位和承包商，明確這一結(jié)構(gòu)關(guān)系，才能為道橋施工提供良好的管理。WEB技術(shù)通過實現(xiàn)三者之間信息的共享，提高了數(shù)據(jù)的傳輸速度，為業(yè)主和監(jiān)理提供可視化的三維現(xiàn)場圖形，幫助管理人員了解現(xiàn)場施工狀況，從而為現(xiàn)場施工技術(shù)的運用提供有效的參考；

其次，GIS技術(shù)。通過可視化表現(xiàn)手段和空間分析功能對道橋施工進行動態(tài)監(jiān)測管理，掌握對施工技術(shù)的影響因素，為工程技術(shù)人員的決策提供參考；

最后，3COM技術(shù)。通過將復(fù)雜的道橋施工分解成各自獨立的板塊，對不同的施工技術(shù)進行有效的管理。

三、道橋施工管理體系科學(xué)創(chuàng)建

道橋工程施工建設(shè)中，按照預(yù)期目標良好完成施工任務(wù)尤為重要，其是保證施工質(zhì)量、降低成本投入的重要環(huán)節(jié)。因此道橋工程開工前期，項目單位應(yīng)遵循總體工期安排與目標進行工期倒排，依據(jù)項目特征、建設(shè)水平狀況，合理編制計劃進度安排網(wǎng)絡(luò)圖與體系結(jié)構(gòu)，明確對道橋工程施工建設(shè)形成影響的主體工序與路線，并實施全面優(yōu)化控制與嚴格監(jiān)督。在工程施工階段中，應(yīng)依據(jù)項目不同時期履行計劃標準要求，明確階段計劃安排網(wǎng)絡(luò)圖，并通過其實施對工程進度的優(yōu)化控制。同時，應(yīng)對各個階段進展?fàn)顩r實施定期核查檢驗，確保預(yù)期目標的按部就班落實。道橋工程建設(shè)任務(wù)繁重、持續(xù)期較長，需要技術(shù)標準較高，尤其在橋梁建設(shè)中，主橋箱梁、墩結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)與墩身的施工需要尖端技術(shù)處理。加之工程建設(shè)各個時期條件環(huán)境、地質(zhì)水平的差異性，相應(yīng)采用的施工技術(shù)、設(shè)備也應(yīng)有所變更，這樣勢必增加了施工整體難度水平。因此在實踐階段中，技術(shù)人員應(yīng)勇于克服困難，施工單位應(yīng)加大創(chuàng)新施工設(shè)備、優(yōu)質(zhì)材料與技術(shù)投入。應(yīng)引進精英技術(shù)人才組建技術(shù)攻關(guān)組織，樹立求實認真的施工操作態(tài)度與良好的職業(yè)奉獻精神，通過全面創(chuàng)新、共同努力，合理解決道橋工程施工建設(shè)中各類重要技術(shù)難題、突破瓶頸阻礙，為順利實現(xiàn)工期目標創(chuàng)設(shè)有力技術(shù)職稱，進而顯著提升工程施工建設(shè)整體水平。

總之，我國道橋工程施工中存在的問題是存在的，相關(guān)負責(zé)人員要正確的認識到，并積極的加以改善，引進國內(nèi)外的先進的施工技術(shù)，讓它們在道橋工程中得到廣泛的運