臨近既有線施工安全防護(hù)專項(xiàng)方案經(jīng)典版

目錄TOC\o"1-5"\h\z.編制依據(jù)及目的 1編制依據(jù) 1\o"CurrentDocument"目的 2.工程概況及施工特點(diǎn) 2工程概況 2\o"CurrentDocument"主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 2\o"CurrentDocument"工程施工特點(diǎn)、難點(diǎn) 3\o"CurrentDocument".主要危險(xiǎn)源識(shí)別 3.安全保證體系及組織機(jī)構(gòu) 10安全保證體系 10\o"CurrentDocument"組織機(jī)構(gòu) 12.安全防護(hù)措施 12一般防護(hù)措施 12\o"CurrentDocument"防止機(jī)械、材料侵限安全措施 16\o"CurrentDocument"物理（硬）隔離防護(hù)措施 17\o"CurrentDocument"防電纜被挖斷安全措施 20\o"CurrentDocument"防止觸電傷害的基本安全要求： 21.專項(xiàng)施工安全防護(hù)措施： 23路基施工一般要求 23\o"CurrentDocument"防路基失穩(wěn)安全措施 24\o"CurrentDocument"新老路基銜接地段施工 25\o"CurrentDocument"路基開挖及路基幫寬 27\o"CurrentDocument"臨近既有線路基高邊坡開挖及片石擋墻拆除 29\o"CurrentDocument"既有涵洞接長(zhǎng) 32\o"CurrentDocument"頂進(jìn)涵施工 34\o"CurrentDocument"臨近既有線承臺(tái)基坑支護(hù)防護(hù) 38\o"CurrentDocument"墩身防護(hù) 39\o"CurrentDocument"跨既有線架梁和安裝渡槽 43.既有線安全卡控措施 44卡控措施： 44\o"CurrentDocument"其他安全防護(hù)措施 46.應(yīng)急預(yù)案 47挖斷電纜應(yīng)急預(yù)案 47\o"CurrentDocument"臨近既有線路基、橋梁施工安全應(yīng)急預(yù)案 531/612/61臨近既有線及既有線施工安全防護(hù)專項(xiàng)方案.編制依據(jù)及目的編制依據(jù)(1)南昆鐵路南寧至百色新增第二線工程五標(biāo)合同、施工圖紙等。(2)《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》(鐵運(yùn)[2012]280號(hào))。(3)《南寧鐵路局普速鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》(寧鐵運(yùn)[2013]26號(hào))。(4)《南寧鐵路局建管處關(guān)于加強(qiáng)營(yíng)業(yè)線施工方案、施工計(jì)劃管理的通知》(寧建工電[2013]50號(hào))。(5)《南寧鐵路局營(yíng)業(yè)線施工管理考核辦法》(寧鐵勞衛(wèi)[2014]188號(hào))。(6)《改建既有線和增建第二線鐵路工程施工技術(shù)暫行規(guī)定》鐵建設(shè)【2008】14號(hào)。(7)南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程安全生產(chǎn)管理辦法(附件四：寧鐵建函[2013]216號(hào)附件五：寧鐵建電[2013]797號(hào))。(8)南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程營(yíng)業(yè)線及鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理辦法。(9)南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程營(yíng)業(yè)線及鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全卡控管理細(xì)則。(10)《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》。(11)《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》(鐵運(yùn)〔2013〕60號(hào))的規(guī)定。(12)《爆破安全規(guī)程》、《使用大型機(jī)械施工條件確認(rèn)制度》、(13)業(yè)主下發(fā)的《南昆鐵路南百二線安全管理理念》。(14) 既有線施工其它安全規(guī)定。(15)施工調(diào)查資料。1/61目的為了控制和減少施工現(xiàn)場(chǎng)的安全風(fēng)險(xiǎn)，并持續(xù)改進(jìn)安全業(yè)績(jī)，確保鐵路營(yíng)業(yè)線行車安全和施工人員人身安全，特編制本安全施工專項(xiàng)方案。.工程概況及施工特點(diǎn)工程概況我項(xiàng)目部轄區(qū)為南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程N(yùn)BSG-5標(biāo)段，位于百色市田陽(yáng)縣和右江區(qū)境內(nèi)，增建二線長(zhǎng)48.809公里。臨近既有線施工總計(jì)長(zhǎng)度20.6公里，主要分布里程YDK169+700?YDK174+500、GNKK175+540?ZDK193+050、ZDK195+000?ZDK195+400、ZDK196+050?ZDK196+700、ZDK197+200?ZDK203+100、ZDK203+600?ZDK204+800。主要臨近既有線及既有線的施工結(jié)構(gòu)物有橋梁21座，跨線公路橋2座，人行天橋2座、剛架橋5座、渡槽一條，接長(zhǎng)涵洞53座和頂進(jìn)涵9座，一處換邊施工，以及田陽(yáng)站、坡坪站和六塘站的改建工程。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：I級(jí)正線數(shù)目：雙線速度目標(biāo)值：120km/h，既有線維持現(xiàn)狀最小曲線半徑：一般1200m，困難800m；既有線路維持現(xiàn)狀限制坡度：6%。牽引種類：電力貨機(jī)：和諧型機(jī)車牽引質(zhì)量：4000t到發(fā)線有效長(zhǎng)度：850m閉塞方式：自動(dòng)閉塞。2/61工程施工特點(diǎn)、難點(diǎn)標(biāo)段內(nèi)很多里程段及既有南昆鐵路相伴而行，并有對(duì)既有單線鐵路進(jìn)行部分改造，有9處頂進(jìn)涵施工，2處修建人行天橋，2處跨既有線公路立交，1處跨線渡槽，增建二線，成為雙線鐵路，路基膨脹土（軟土）、熔巖、危石整治施工，跨線施工改造對(duì)既有營(yíng)運(yùn)有一定影響。對(duì)既有路基、橋梁的防護(hù)，確保既有鐵路的正常運(yùn)營(yíng)是本工程的重點(diǎn)。本線路基填挖地段分布不均，及橋梁的接口多，系統(tǒng)性強(qiáng)，施工協(xié)調(diào)復(fù)雜，施工干擾大。并有高路塹開挖，離既有線很近，防土石方墜落及翻落不可避免。由于本線處于丘陵區(qū)，相對(duì)高差較大，因此路基存在高填高挖地段，高路堤、深路塹廣泛分布，實(shí)體沉降控制要求高，量測(cè)工作要求嚴(yán)，沉降期長(zhǎng)，對(duì)架梁的工期影響大。有南昆線的改造是本工程的難點(diǎn)，有路基改橋，有營(yíng)運(yùn)站場(chǎng)的加固和改造。.主要危險(xiǎn)源識(shí)別由于本標(biāo)段線路長(zhǎng)48km，臨近既有線及既有線施工線路長(zhǎng)38.6km，施工形勢(shì)嚴(yán)峻，針對(duì)嚴(yán)峻的施工形勢(shì)，項(xiàng)目部對(duì)全管段內(nèi)各個(gè)工點(diǎn)按照臨近、封鎖、幫寬、接長(zhǎng)四種類型進(jìn)行分段，并采取相應(yīng)的措施，明確責(zé)任人。具體情況見附表1。3/61

工程類別營(yíng)業(yè)線施工序號(hào)工序或場(chǎng)危險(xiǎn)部位及 ―（7A. 事故及卡控措施1所安全培訓(xùn)勞危師未經(jīng)培訓(xùn)上道作業(yè)傷害類勞動(dòng)安全、行車事故1.勞務(wù)工（包括中途新增零工）必須經(jīng)過(guò)安全培訓(xùn)考試合格后方可上道作業(yè)。2臨時(shí)工程或鄰線施工既有線附近搭設(shè)腳手架、堆放工程材料、機(jī)具設(shè)備及臨近既有線施工侵限造成行車和人身傷害事故.嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定。.進(jìn)行安全技術(shù)交底。.工前靠近線路堆放的路料，嚴(yán)禁侵入建筑接近限界。.安排專人負(fù)責(zé)看管，經(jīng)常檢查其穩(wěn)定狀況，防止傾覆侵線，分類堆碼整齊，擺放整齊。.現(xiàn)場(chǎng)設(shè)監(jiān)控和防護(hù)。.嚴(yán)格執(zhí)行《南寧鐵路局關(guān)于加強(qiáng)3行車設(shè)備附近開挖施工涉及行車的地下水管、光、電纜等中斷行車造成行車事故.建設(shè)工程理鄰近營(yíng)業(yè)線施組織物理位分別簽訂施工安全協(xié)議。.施工前雙方確認(rèn)管線的位置，劃定防護(hù)范圍，經(jīng)設(shè)備管理單位同意后開始施工。.防止挖斷管線的專項(xiàng)安全措施。附表1:安全危險(xiǎn)源及卡控措施表4/61

工程類別營(yíng)業(yè)線施工序號(hào)工序或場(chǎng)危險(xiǎn)部位及 C口人 事故及 、必—卡控措施4所鄰近既有線機(jī)械施工危險(xiǎn)鄰近營(yíng)業(yè)線機(jī)械挖掘、吊裝作業(yè)傷害類發(fā)生機(jī)械傷害、侵入限界造成人身、行車安全事故.嚴(yán)格執(zhí)行《使用大型機(jī)械施工條件確認(rèn)制度。.操作手必須持證上崗，嚴(yán)禁酒后和疲勞操作，嚴(yán)禁機(jī)械帶病工作。.嚴(yán)格實(shí)行1人1機(jī)進(jìn)行防護(hù)監(jiān)控，防護(hù)人員不得擅自離開機(jī)械作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，沒有防護(hù)人員監(jiān)控時(shí)，機(jī)械嚴(yán)禁作業(yè)。.設(shè)置物理隔離防護(hù)，機(jī)械轉(zhuǎn)頭、倒車或交會(huì)時(shí)嚴(yán)禁侵入鐵路限界。.不準(zhǔn)機(jī)械臂向鐵路方向轉(zhuǎn)動(dòng)，機(jī)械臂下及其旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)不準(zhǔn)站人，來(lái)車時(shí)機(jī)械應(yīng)停止工作，待列車完全通過(guò)后在監(jiān)護(hù)人員指揮機(jī)械手開工方可開工。.施工機(jī)械在營(yíng)業(yè)線路塹邊上推土作業(yè)時(shí)，在靠營(yíng)業(yè)線一側(cè)應(yīng)回山不小干Dm曾帕席錘1、1昭施工機(jī)械行走碰撞接觸網(wǎng)支柱支柱撞壞、接觸網(wǎng)塌網(wǎng)事故-1.2.3.pn11|'|/, Jilly,HjriTJ*"M=M, "、IVJ做好接觸網(wǎng)支柱防撞警示標(biāo)識(shí)。做好防撞樁。現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)監(jiān)控。5施工計(jì)劃提報(bào)無(wú)計(jì)劃或擅自變更計(jì)劃U行車事故.嚴(yán)格執(zhí)行了鐵運(yùn)[2013]26號(hào)文《南寧鐵路局普速鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》“三有‘、"九不準(zhǔn)”規(guī)定。.嚴(yán)格施工計(jì)劃的審查、審批程序。.嚴(yán)格按電報(bào)施工，杜絕無(wú)計(jì)劃施工或擅自變更計(jì)劃。5/61

工程類別營(yíng)業(yè)線施工序號(hào)工序或場(chǎng)危險(xiǎn)部位及 C口人 事故及 、必—卡控措施6所路基施工危險(xiǎn)爆破作業(yè)傷害類爆炸及行車事故.制定施工方案和安全措施并報(bào)運(yùn)輸部門審批，方案符保鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定。.符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《爆破安全規(guī)程》填筑高堤挖臺(tái)階（路基幫寬）坍塌的規(guī)定鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定制定施工方案并制定安全措施。.制定確保既有線穩(wěn)固的安全措施。.進(jìn)行安全技術(shù)交底。.現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控。擋護(hù)墻基礎(chǔ)開挖坍塌.開挖遇到式開挖填筑基礎(chǔ)不牢固.分段開挖隨挖隨砌。.不得長(zhǎng)距離連續(xù)開挖或長(zhǎng)期不砌。.及時(shí)支護(hù)。軌下路基的開挖作業(yè)坍塌.按《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定制定施工方案并制定安全措施?，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控一軟土路基施工坍塌下沉.嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)范》相關(guān)規(guī)定；.嚴(yán)格控制軟土路堤填土速率，加強(qiáng)邊樁位移觀測(cè)及營(yíng)業(yè)線兩側(cè)路肩位移觀察；.對(duì)于未作處理的軟土路基，根據(jù)膨脹土（巖）路基施工坍塌下沉.嚴(yán)格撥算的鐵要路基工程施工安全技術(shù)規(guī)范》相關(guān)規(guī)定；.應(yīng)集中力量，連續(xù)快速施工，分段完成，雨天禁止施工；.必須及時(shí)做好天溝、側(cè)溝、和排水溝的砌筑，并應(yīng)隨挖隨砌，嚴(yán)防滲漏；.防止和排除地表積水，防浸水浸泡6/61

工程類別營(yíng)業(yè)線施工序號(hào)工序或場(chǎng)危險(xiǎn)部位及 C口人 事故及 、必—卡控措施所危險(xiǎn)雨季施工傷害類坍塌.制定雨季施工方案，制定安全措施并報(bào)運(yùn)輸部門審查同意后方可施工。.靠近既有線的山坡、塹坡的開挖必須采取臨時(shí)加固措施。7橋涵施工既有橋涵改建坍塌3,落實(shí)雨中、程后巡查全技就規(guī)程》的規(guī)定制定施工方案并制定安全措施。.應(yīng)隨時(shí)觀測(cè)既有線路及橋涵狀態(tài)的變化，當(dāng)需降低地下水位施工時(shí)，不得影響原有建（構(gòu)）筑物的穩(wěn)定。.在加固線路時(shí)，應(yīng)保持軌道線路絕緣良好。在無(wú)縫線路施工前，當(dāng)框架式橋涵頂進(jìn)行車事故.制定施工方案及安全措施并審批。.遵守各工種和設(shè)備的安全操作規(guī)程。.按規(guī)定設(shè)置線路防護(hù)及路基邊坡防護(hù)。框架式橋涵頂進(jìn)坍塌.施定開挖方案部門和設(shè)備管理.進(jìn)行安全技術(shù)交底。.遵守土方開挖程序?？蚣苁綐蚝A(yù)制坍塌、高處墜落.按規(guī)范搭設(shè)腳手架。.按規(guī)定設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施及正確佩戴個(gè)人防護(hù)用品。.設(shè)立警示標(biāo)志。涵洞接長(zhǎng)施工行車事故.涵洞接長(zhǎng)施工前，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行既有線的加固、防護(hù)；.根據(jù)每個(gè)涵洞的具體情況，采用鋼便梁進(jìn)行既有涵洞卸載，在涵洞8軌道施工鋪架作業(yè)車輛傷害.接得在鐵路道心既覦木頭和的穩(wěn)間距小于5米的兩線間行走，所持料具不得侵入建筑限界。.橫越鐵路時(shí)，確認(rèn)兩側(cè)無(wú)走行機(jī)車車輛后方可通行。.不得鉆車、扒車、跳車、從車底下傳遞料具及在車輛底下和車輛—兩側(cè)線路股道上或有塌方落石7/61

工程類別營(yíng)業(yè)線施工序號(hào)工序或場(chǎng)危險(xiǎn)部位及 L口人 事故及 、必_卡控措施所危險(xiǎn)無(wú)縫線路上作業(yè)傷害類脹軌跑道.換專鋪無(wú)縫線路和在無(wú)縫線路上施工時(shí)，遵守《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》和《鐵路工務(wù)安全規(guī)則〉。.故障預(yù)防和處理按《鐵路工務(wù)安區(qū)間卸車行車事故全規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。1.嚴(yán)格遵守《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》和《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》的強(qiáng)制性安全規(guī)定。9軌道作業(yè)車輛使用車輛行駛車輛傷害、溜逸、違章行駛Z-k rj-t'.嚴(yán)格遵守運(yùn)輸車輛安全操作規(guī)程。.加強(qiáng)操作人員的安全教育。.停車時(shí)設(shè)置安全防護(hù)。.現(xiàn)場(chǎng)卡控。10電氣化區(qū)段施工接觸網(wǎng)附近作業(yè)行車事觸電1.遵守《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》和《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)貝IJ》（鐵運(yùn)〔2013〕60號(hào)）的強(qiáng)制性安全規(guī)定。電氣化區(qū)段平交道口觸電2,車輛和原鐵道部通過(guò)鐵路局防區(qū)段F交道口時(shí)，要遵守《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》和裝卸作業(yè)觸電1.符合氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全程》和《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)貝IJ》（鐵運(yùn)11自動(dòng)閉塞區(qū)段施工及軌道施工施工聯(lián)電出現(xiàn)紅光帶中斷行車造成行車事故.巴格遵守《鐵路工的規(guī)定上安全技術(shù)規(guī)程》和《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》的強(qiáng)制性安全規(guī)定。.執(zhí)行鐵路局和建指防止施工聯(lián)電的控制要點(diǎn)。.保持軌道線路絕緣良好。.工具、機(jī)具等導(dǎo)電體不得同時(shí)接觸兩根鋼軌和鋼軌兩端絕緣接頭。.進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底。.現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控。 8/61

工程類別營(yíng)業(yè)線施工序號(hào)工序或場(chǎng)危險(xiǎn)部位及 r17小工 事故及 、必_卡控措施12所鄰近營(yíng)業(yè)線防洪施工隧危險(xiǎn)、出口及擋護(hù)施工傷害類坍塌1.在洞門仰坡開挖沒有做到一次成型之前應(yīng)及時(shí)設(shè)置天溝，從洞門頂向兩側(cè)大橋基礎(chǔ)施工人身傷害1.汛期施工作業(yè)雨水別鵬造綱基坑琨堰作業(yè)，要做好支護(hù)和補(bǔ)強(qiáng)，遇有洪水暴漲或強(qiáng)漏水滲入不能控制時(shí)，作新建及改建的涵洞開挖施工坍塌1.施工前應(yīng)做好地面防水、保人身安施，疏逋聯(lián)接的兩側(cè)排水溝，下暴雨時(shí)開挖面要用彩條布覆蓋防護(hù)，防止大雨或暴雨沖刷基坑邊坡和路基填筑及擋土墻施工坍塌.施業(yè)面應(yīng)在上方做好載流、排水設(shè)施或疏通地表截排日水設(shè)施，疏通坡面流水，保證排水暢通；.對(duì)擋土墻施工按照設(shè)計(jì)要求和采取基坑分段跳槽開挖。.已經(jīng)成型的高路堤、深路塹盡快按設(shè)計(jì)要求完成邊坡防護(hù)及鄰近營(yíng)業(yè)線產(chǎn)生泥石流中斷行車造成行車1.安排專人防護(hù)止定時(shí)巡查刷造成大雨或暴雨沖刷土石流堵塞既橋涵、排水新路基工幫寬路基及未經(jīng)汛期的新設(shè)事故坍塌1.對(duì)天溝、側(cè)路基危及行車韓睞不暢設(shè)備，特別是隧道側(cè)溝，汛前要作一次全面清理。信1號(hào)新運(yùn)信、水電及接觸坍塌1.電纜溝槽、基坑的回填加固及接觸網(wǎng)支柱的破損檢查，做好補(bǔ)強(qiáng)工作，確/y壬M-iU-r 的士占7，、_LL.「T*-到駐地設(shè)在山坡腳下坍塌造成人身傷害1.設(shè)置截、排備的完阱進(jìn)行適當(dāng)加固，以防止山洪暴發(fā)、山體滑坡危及人身安13施工臨時(shí)用電開關(guān)箱和電線路觸電.全格遵守安全操作規(guī)程。.做到“閘一箱鎖漏電保護(hù)”并及操作人員的距離不得大于3米。.更換老化和破損的電線路。4.漏電保護(hù)器符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。9/61工程類別營(yíng)業(yè)線施工序號(hào)工序或場(chǎng)危險(xiǎn)部位及 L口八 事故及卡控措施14所下道避車危險(xiǎn)下道避車不及時(shí)傷害類行車及人身傷害事故.作業(yè)人員必須按規(guī)定距離（正線不小于800m站線不小于500m）下道距鋼軌頭部外側(cè)2米以外避車。.人員下道避車的同時(shí)，必須將作業(yè)機(jī)具、材料放置在路肩上，無(wú)路肩的地段應(yīng)將設(shè)備撤至距鋼軌頭部外側(cè)2米以外并放置穩(wěn)固，不得侵入限界。.作業(yè)人員下道避車必須在本線15施工臨時(shí)道口設(shè)置及使車輛傷害行車事故.一側(cè)安全路工程施工安全技分規(guī)程的規(guī)定。.過(guò)審批和工務(wù)部門檢驗(yàn)合格。13.對(duì)臨時(shí)道口派員專人看守清掃。?.安全保證體系及組織機(jī)構(gòu)安全保證體系建立以項(xiàng)目部為首，各分部為實(shí)施主體的“安全保證體系”，見下圖：《安全保證體系框架》，安全責(zé)任落實(shí)到人，加強(qiáng)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)控制，以職工的安全生產(chǎn)教育為重點(diǎn)，開展創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動(dòng)，確保本標(biāo)段工程的施工安全。施工中，把確保營(yíng)業(yè)線行車安全和營(yíng)業(yè)線既有設(shè)備安全作為整個(gè)工程施工安全管理的主軸，緊緊圍繞這一安全核心問(wèn)題，全面進(jìn)行安全施工管理。10/61

安全目標(biāo)：堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害，創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。管理層次建設(shè)單位監(jiān)督監(jiān)理工程師監(jiān)督基礎(chǔ)工作安全預(yù)防措施班組建設(shè)內(nèi)部安全監(jiān)督施工安全管理有關(guān)規(guī)定、辦法施工教育規(guī)章制度技術(shù)交底管理手段規(guī)范施工活動(dòng)規(guī)范活動(dòng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)職業(yè)道德管理層次建設(shè)單位監(jiān)督監(jiān)理工程師監(jiān)督基礎(chǔ)工作安全預(yù)防措施班組建設(shè)內(nèi)部安全監(jiān)督施工安全管理有關(guān)規(guī)定、辦法施工教育規(guī)章制度技術(shù)交底管理手段規(guī)范施工活動(dòng)規(guī)范活動(dòng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)職業(yè)道德崗位責(zé)任制崗位責(zé)任制實(shí)現(xiàn)目標(biāo)各種競(jìng)賽活動(dòng)檢查、評(píng)比、總結(jié)責(zé)任制兌現(xiàn)安全保證體系框架11/61實(shí)現(xiàn)目標(biāo)各種競(jìng)賽活動(dòng)檢查、評(píng)比、總結(jié)責(zé)任制兌現(xiàn)安全保證體系框架11/61組織機(jī)構(gòu)為安全完成NBSG-5標(biāo)段既有線改造工程，根據(jù)工程特點(diǎn)及工期要求，結(jié)合營(yíng)業(yè)線施工安全防護(hù)特點(diǎn)，成立臨近營(yíng)業(yè)線施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組。組長(zhǎng)：姜長(zhǎng)清孫鵬副組長(zhǎng)：王胤金永杰路玉寶楊新民范平江許振雄組員：李映坤夏時(shí)光王宏友關(guān)景峰郎樹國(guó)喻明富杜榮德領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在項(xiàng)目部安質(zhì)部，安質(zhì)部負(fù)責(zé)組織、監(jiān)督各項(xiàng)制度的落實(shí)，及其它日常工作的開展。電話：。.安全防護(hù)措施一般防護(hù)措施嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工方案組織施工。嚴(yán)格按及各設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議和劃定的界限施工，嚴(yán)禁私自擴(kuò)大施工范圍。嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵運(yùn)[2012]280號(hào)）和《南寧鐵路局普速鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（寧鐵運(yùn)[2013]26號(hào)）進(jìn)行既有線施工。施工前，應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行既有線施工安全知識(shí)學(xué)習(xí)和安全教育，并作好相應(yīng)記錄，對(duì)培訓(xùn)人員進(jìn)行考核，考試合格后方可進(jìn)行既有線施工。涉及營(yíng)業(yè)線施工必須按照規(guī)定著裝、佩戴必備的防護(hù)用品和正確使用防護(hù)用具，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。12/61橫越線路時(shí)，必須做到“一站、二看、三通過(guò)”，嚴(yán)禁及列車搶越、嚴(yán)禁鉆車底或穿越兩車間隙，嚴(yán)禁在道心或軌枕上行走，嚴(yán)禁扒乘機(jī)車車輛以車代步。根據(jù)安全協(xié)議，嚴(yán)格施工登記把關(guān)和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控制度，施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、把關(guān)人員未到現(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)施工。臨近既有線施工項(xiàng)目未簽訂安全協(xié)議不準(zhǔn)施工，設(shè)備管理單位監(jiān)控人員未到現(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)施工。按原部頒《既有線施工運(yùn)輸管理安全規(guī)定》和《鐵路公務(wù)安全規(guī)則》設(shè)置施工安全防護(hù)，駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員經(jīng)路局有關(guān)單位培訓(xùn)考試合格、責(zé)任心強(qiáng)的正式職工擔(dān)任。具體設(shè)置方式為：駐站聯(lián)絡(luò)員1人，每施工段設(shè)防護(hù)員4人，其中兩人距施工段800m前后各1人，施工段2人，每人配對(duì)講機(jī)1個(gè)。防護(hù)員必須復(fù)誦、定時(shí)通話（每3-5分鐘）和通話三確認(rèn)制度（確認(rèn)對(duì)方姓名、確認(rèn)對(duì)方聽清、確認(rèn)機(jī)具上道、下道完畢等）。既有線施工期間，在施工地點(diǎn)兩端設(shè)置防護(hù)員和中間設(shè)置防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員，未有防護(hù)前提下嚴(yán)禁施工。機(jī)械設(shè)備操作人員、特種作業(yè)人員，必須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格后，方可持證上崗。嚴(yán)格執(zhí)行勞動(dòng)安全防護(hù)措施：防車輛傷害；防高處墜落；防觸電傷害；防起重傷害；防機(jī)具傷害。臨近既有線施工時(shí)，機(jī)械作業(yè)必須嚴(yán)格按“一機(jī)一人、專人指揮、專人防護(hù)、人隨機(jī)走”制度進(jìn)行防護(hù)。13/61臨近既有線作業(yè)（路基幫寬）防止施工機(jī)具材料造成侵限，而影響既有線行車安全；加強(qiáng)巡查，防止小型機(jī)具（導(dǎo)體）搭接在兩根鋼軌上造成“紅光帶”事故。工前必須及工務(wù)段或派出所簽訂安全協(xié)議（柵欄開口、里程、開口大小等）。施工時(shí)將施工地點(diǎn)的防護(hù)柵欄拆除，掛設(shè)安全警示牌，并派專人看守，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入，施工完成后恢復(fù)柵欄封閉。嚴(yán)格按照南昆鐵路南百二線建設(shè)指揮部的“四本二表”進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全管理卡控。即：（1）干部現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)工作登記?。菏┕挝辉谥攸c(diǎn)工程現(xiàn)場(chǎng)工點(diǎn)安設(shè)一個(gè)看守點(diǎn)，存放該工點(diǎn)的施工組織方案、開工報(bào)告、施工計(jì)劃、施工圖紙、技術(shù)交底資料、安全協(xié)議和《干部現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)工作登記薄》等資料，建指、監(jiān)理及施工單位領(lǐng)導(dǎo)、各級(jí)管理人員到施工現(xiàn)場(chǎng)檢查都應(yīng)在《干部現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)工作登記薄》上簽名，并填寫檢查的簡(jiǎn)要情況。（2）防護(hù)記錄本：涉及到既有線或臨近既有線施工時(shí)，施工單位要嚴(yán)格按照《南寧鐵路局普速鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（寧鐵運(yùn)[2013]26號(hào)）相關(guān)規(guī)定設(shè)置安全防護(hù)，駐站聯(lián)絡(luò)員、安全防護(hù)員在施工過(guò)程中應(yīng)按《防護(hù)記錄本》的填寫要求，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)工作寫實(shí)。14/61（3）線路檢查記錄本：在工程施工中，如發(fā)生影響軌道線路參數(shù)的施工，施工單位須建立線路檢查、巡查制度，相關(guān)檢查人員應(yīng)按《線路檢查記錄本》的要求做好檢查記錄。（4）危險(xiǎn)處所巡檢記錄本：施工單位要對(duì)危險(xiǎn)處所（如隧道施工，線路邊開挖樁基、堆放路料、設(shè)備等）建立巡守、檢查制度。在線路邊開挖樁基，除了采取防護(hù)措施外，在下雨天或者晚上要安排人員加強(qiáng)巡守、檢查；對(duì)堆放在線路邊材料、設(shè)備，要日夜派人巡查、看守。巡查工作應(yīng)按《危險(xiǎn)處所巡檢記錄本》做好巡查記錄。（5）施工條件確認(rèn)卡控表：按照路局下發(fā)的既業(yè)線施工月度計(jì)劃（含臨近既有線施工安全監(jiān)督計(jì)劃），項(xiàng)目部調(diào)度員每天須在施工前聯(lián)系現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理，按照當(dāng)天施工計(jì)劃，對(duì)照《施工條件確認(rèn)卡控表》進(jìn)行確認(rèn)，監(jiān)理單位現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理要嚴(yán)格落實(shí)《施工條件確認(rèn)卡控表》。（6）使用大型機(jī)械施工條件確認(rèn)卡控表：在線路上或臨近既有線上有使用大型機(jī)械的施工，還要按照《使用大型機(jī)械施工條件確認(rèn)卡控表》進(jìn)行確認(rèn)。監(jiān)理單位現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理要嚴(yán)格落實(shí)《使用大型機(jī)械施工條件確認(rèn)卡控表》確認(rèn)制度。嚴(yán)格執(zhí)行“三有”、“九不準(zhǔn)”制度。（1）“三有”：有施工安全協(xié)議，有項(xiàng)目安全技術(shù)措施，有經(jīng)鐵路局審批的施工方案。（2）“九不準(zhǔn)”：封鎖或慢行手續(xù)未辦好不準(zhǔn)動(dòng)工；施工負(fù)責(zé)人、防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員未到位不準(zhǔn)動(dòng)工；勞務(wù)工未經(jīng)安全培訓(xùn)考試合格、無(wú)路工帶班不準(zhǔn)動(dòng)工；安全防護(hù)未設(shè)置好不準(zhǔn)動(dòng)工；材料、15/61勞力未到位不準(zhǔn)動(dòng)工;不明確地下管、線走向又無(wú)防護(hù)措施不準(zhǔn)動(dòng)工；參加項(xiàng)目施工的全體員工不明確安全注意事項(xiàng)不準(zhǔn)動(dòng)工；配合人員未到場(chǎng)不準(zhǔn)動(dòng)工；施工后線路未達(dá)到臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)及放行列車條件不準(zhǔn)開通線路和撤消、轉(zhuǎn)移慢行防護(hù)信號(hào)設(shè)施。防止機(jī)械、材料侵限安全措施在鐵路營(yíng)業(yè)線及其附近施工時(shí)，所有機(jī)械、工具、材料不得侵入鐵路行車限界。在鐵路營(yíng)業(yè)線旁施工，必須設(shè)置限界標(biāo)志（樁），在靠運(yùn)營(yíng)線一側(cè)距鋼軌外側(cè)2.5m處設(shè)置明顯界樁，限界樁高出地面不少于1.2m。在鐵路限界外50cm處，采用通常物理隔離防護(hù)，并加固牢靠，防止其向道床方向傾覆，影響行車。具體防護(hù)材料，視施工情況，采用竹跳板、彩鋼瓦、綠色隔離柵欄等材料并選擇地形較寬闊的地點(diǎn)作會(huì)車和轉(zhuǎn)頭地點(diǎn)，嚴(yán)禁在施工便道上掉頭，以防止機(jī)械轉(zhuǎn)頭或交會(huì)時(shí)侵限。必須用白灰灑出界限。以便現(xiàn)場(chǎng)操作控制。曲線地段按照標(biāo)準(zhǔn)另內(nèi)（外）側(cè)加寬。在鐵路營(yíng)業(yè)線旁進(jìn)行機(jī)械作業(yè)的駕駛?cè)藛T必須經(jīng)過(guò)鐵路限界知識(shí)教育且考試合格，先培訓(xùn)后上崗。臨近既有線挖機(jī)的大臂伸展（最長(zhǎng)部分）距鋼軌頭外部保持2m以上。鐵路營(yíng)業(yè)線施工所需的材料、機(jī)具必須安放在鐵路限界外，作業(yè)完畢后及時(shí)將工具材料帶回駐地、將材料堆放在安全地帶。施工負(fù)責(zé)人在收工前必須仔細(xì)檢查材料、工具收集狀況及堆放情況。16/61臨近既有線作業(yè)（擴(kuò)塹）防止施工機(jī)具材料造成侵限，防止發(fā)生物體墜落，翻落侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界而影響行車安全。臨近既有線路基施工時(shí)，接觸網(wǎng)立柱外側(cè)2米埋設(shè)防撞墩，防止機(jī)械掉頭或翻滑碰到接觸網(wǎng)。物理（硬）隔離防護(hù)措施設(shè)置目的臨近既有線及既有線施工屬于高危作業(yè)，臨近營(yíng)業(yè)線施工，為了強(qiáng)化臨近營(yíng)業(yè)線施工安全管理，確保行車安全和施工安全。必須設(shè)置防護(hù)柵欄實(shí)施封閉，防護(hù)柵欄、鋼管欄桿等設(shè)施實(shí)施物理（硬）隔離，隔離設(shè)施應(yīng)具有一定強(qiáng)度和穩(wěn)定性。防護(hù)柵欄、鋼管欄桿的規(guī)格型號(hào)，性能必須滿足國(guó)家有關(guān)規(guī)范的要求。既有線硬性防護(hù)隔離，是保證既有線營(yíng)運(yùn)安全的第一道防線和最為重要的有形防護(hù)。同時(shí)也確保了施工機(jī)械設(shè)備不能侵界施工，將新線施工對(duì)既有線安全營(yíng)運(yùn)的干擾降到最低程度。所有既有線施工作業(yè)必須納入鐵路營(yíng)業(yè)線施工計(jì)劃管理。設(shè)置要求以下處所應(yīng)在靠營(yíng)業(yè)線側(cè)設(shè)置防撞墩靠近營(yíng)業(yè)線施工便道的端頭、轉(zhuǎn)彎及會(huì)車處；施工便道靠營(yíng)業(yè)線橋梁墩、臺(tái)處以及營(yíng)業(yè)線隧道出入口上方地段。17/61施工便道旁的電力桿、接觸網(wǎng)支柱、信號(hào)機(jī)機(jī)柱、通信桿塔、軌道箱盒、電纜盒等處所。施工便道鐵路側(cè)邊沿距營(yíng)業(yè)線鋼軌外側(cè)距離小于5.0m，且路面高于、等于鐵路路肩標(biāo)高或低于鐵路路肩1.0m以內(nèi)的地段。以下處所應(yīng)在靠營(yíng)業(yè)線側(cè)設(shè)置綠網(wǎng)柵欄防護(hù)施工便道鐵路側(cè)邊沿距營(yíng)業(yè)線鋼軌外側(cè)距離大于5.0m，且無(wú)既有防護(hù)設(shè)施的地段。鄰近營(yíng)業(yè)線并行，涉及大型機(jī)械作業(yè)的施工地段。臨近光電纜徑路2.0m的施工處所。以下處所應(yīng)在靠營(yíng)業(yè)線側(cè)設(shè)置彩鋼板隔離防護(hù)辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的車站范圍施工場(chǎng)所。靠近鬧市區(qū)以及車輛、行人密集處所。以下處所應(yīng)設(shè)置木（竹）竿彩條繩防護(hù)。受地形等條件限制地段無(wú)法設(shè)置綠網(wǎng)柵欄防護(hù)處所。鄰近營(yíng)業(yè)線僅使用小型或無(wú)走行裝置的機(jī)具，以及進(jìn)行人工作業(yè)的施工處所。其他情況物理隔離設(shè)置要求鄰近鐵路營(yíng)業(yè)線，在施工人員、施工車輛出入口處或臨時(shí)施工平交道口處應(yīng)設(shè)置柵欄門，并設(shè)標(biāo)識(shí)牌、警示牌，在施工時(shí)段由施工單位看守，非施工時(shí)段上鎖封問(wèn)。18/61控爆施工及其他特殊地段防護(hù)設(shè)置方案由項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)組織設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理和設(shè)備管理單位結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定。關(guān)要求凡涉及營(yíng)業(yè)線施工的基建大中型及更改項(xiàng)目，在開工前，項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)應(yīng)組織相關(guān)施工、組織監(jiān)理和設(shè)備管理單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，共同研究確定設(shè)置（拆除）物理隔離防護(hù)具體方案，并按規(guī)定程序?qū)徟髮?shí)施。安設(shè)到位后，監(jiān)理、設(shè)備管理單位共同驗(yàn)收確認(rèn)。物理隔離設(shè)施設(shè)置的位置和高度以傾倒后不侵入鐵路建筑物限界為原則，設(shè)置在既有線路路肩外側(cè)的位置，盡量做到永臨結(jié)合，綜合利用。鄰近營(yíng)業(yè)線進(jìn)行物理隔離防護(hù)設(shè)施設(shè)置、拆除時(shí)，按鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則的有關(guān)要求，納入鐵路局施工計(jì)劃或監(jiān)督計(jì)劃管理。因施工需要臨時(shí)拆除既有防護(hù)設(shè)施時(shí)，施工單位必須經(jīng)設(shè)備管理單位同意，并制定臨時(shí)防護(hù)方案。拆除時(shí)應(yīng)按批準(zhǔn)的防護(hù)方案設(shè)置臨時(shí)防護(hù)設(shè)施，施工結(jié)束后及時(shí)恢復(fù)。項(xiàng)目部、邀請(qǐng)監(jiān)理單位要建立施工物理隔離設(shè)施巡查制度，落實(shí)專職人員負(fù)責(zé)定期巡視檢查，及時(shí)加固修復(fù)松動(dòng)缺損部位，確保狀態(tài)良好，并做好檢查記錄的相關(guān)內(nèi)容。臨近既有線及既有線施工屬于高危作業(yè)，臨近營(yíng)業(yè)線施工，為了強(qiáng)化臨近營(yíng)業(yè)線施工安全管理，確保行車安全和施工安全。必須設(shè)置防護(hù)柵欄實(shí)施封閉，防護(hù)柵欄、鋼管欄桿等設(shè)施實(shí)施物理（硬）隔19/61離，隔離設(shè)施應(yīng)具有一定強(qiáng)度和穩(wěn)定性。防護(hù)柵欄、鋼管欄桿的規(guī)格型號(hào)，性能必須滿足國(guó)家有關(guān)規(guī)范的要求。既有線硬性防護(hù)隔離，是保證既有線營(yíng)運(yùn)安全的第一道防線和最為重要的有形防護(hù)。同時(shí)也確保了施工機(jī)械設(shè)備不能侵界施工，將新線施工對(duì)既有線安全營(yíng)運(yùn)的干擾降到最低程度。所有既有線施工作業(yè)必須納入鐵路營(yíng)業(yè)線施工計(jì)劃管理。防電纜被挖斷安全措施認(rèn)真對(duì)照設(shè)計(jì)文件并再次會(huì)同設(shè)備管理部門對(duì)既有電纜的位置、路徑、走向和埋設(shè)深度予以復(fù)查確認(rèn)。開挖前，必須使用地下管線探測(cè)儀等手段進(jìn)行施工前的探測(cè)，如地下光電纜情況仍不夠清楚，則必須采用“人工挖探溝”先探后挖的辦法，在找出光電纜加以保護(hù)措施后，方可開挖。動(dòng)土開挖前，應(yīng)提前2-3天及設(shè)備管理單位聯(lián)系，將施工時(shí)間、施工范圍書面通知，或傳真通知，設(shè)備管理單位，請(qǐng)?jiān)O(shè)備管理單位安全監(jiān)督員到現(xiàn)場(chǎng)共同把關(guān)。設(shè)備管理單位人員未到現(xiàn)場(chǎng)之前嚴(yán)禁動(dòng)土開挖。開工前必須對(duì)勞務(wù)人員進(jìn)行地下電纜的識(shí)別及安全開挖方法的教育。作業(yè)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)控，帶班人員必須加大巡視密度，時(shí)刻提醒對(duì)電纜的保護(hù)，妥善處理被挖出的電纜，及時(shí)進(jìn)行電纜保護(hù)。20/61在探有地下光電纜埋設(shè)深度、徑路走向時(shí)，應(yīng)加倍小心開挖，嚴(yán)禁在電纜、管線路徑2米之內(nèi)使用挖掘機(jī)、推土機(jī)等開挖。禁止用風(fēng)鎬等電動(dòng)工具猛力挖掘，只準(zhǔn)用禿頭工具或包扎過(guò)的鐵鍬輕挖輕扒，確保電纜安全。項(xiàng)目經(jīng)理、架子隊(duì)長(zhǎng)、施工員、帶班人員應(yīng)有設(shè)備管理單位人員的電話、手機(jī)號(hào)碼，以便應(yīng)急處置時(shí)聯(lián)系，以將損失減少到最小程度。防止觸電傷害的基本安全要求：為防止觸電事故，特別是因“電焊機(jī)使用不當(dāng)，接地不良或因電源線路漏電，現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)電源線路，敷設(shè)不規(guī)范，天氣惡劣、現(xiàn)場(chǎng)積水電氣設(shè)備受潮和線路被水浸泡，為設(shè)置漏電保護(hù)器或保險(xiǎn)絲不合格”因素而造成觸電事故特制定本技術(shù)措施?，F(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)式電氣設(shè)備必須使用橡皮絕緣電纜，穿過(guò)便道時(shí)采用穿腳手鋼管埋地敷設(shè)。配電箱、開關(guān)箱使用標(biāo)準(zhǔn)電箱，電箱內(nèi)開關(guān)必須完整無(wú)損，接線正確，電箱內(nèi)設(shè)置漏電保護(hù)器，選用合理的額定漏電動(dòng)作電流進(jìn)行分級(jí)匹配。匹配電箱設(shè)總?cè)劢z、分開關(guān)，動(dòng)力和照明分別設(shè)置。金屬外殼電箱作接地或接零保護(hù)。開關(guān)箱及用電設(shè)備實(shí)行一機(jī)一閘保護(hù)險(xiǎn)。同一移動(dòng)開關(guān)箱嚴(yán)禁有380V和220V兩種電壓等級(jí)。21/61架空線必須設(shè)在專用電桿、水泥桿、木桿上，嚴(yán)禁架設(shè)在樹或腳手架上，架空線裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣子。架空線離地4m以上，機(jī)動(dòng)車道為6m以上。對(duì)高壓線路、變壓器要按規(guī)程安置，設(shè)立明顯的標(biāo)志牌。所有電氣設(shè)備按規(guī)定安裝漏電保護(hù)裝置，并有良好的接地保護(hù)措施。接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于48mm2,一組二根接地之間間距不小于2.51^接地電阻符合規(guī)定，電桿轉(zhuǎn)角桿，終端桿及總箱，分配電箱必須有重復(fù)接地。各種機(jī)電設(shè)備檢修、維護(hù)時(shí)應(yīng)斷電、停運(yùn)轉(zhuǎn)，如要試運(yùn)轉(zhuǎn)，須有針對(duì)性保護(hù)措施。安裝、維修或拆除臨時(shí)用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實(shí)行定期檢查制度，并做好檢查記錄。嚴(yán)禁將電線栓在鐵扒釘、鋼筋或其他導(dǎo)電金屬物上，電線必須用絕緣子固定，配電導(dǎo)線必須保證及鄰近線路或設(shè)施的安全間距。為防止雷擊，支架除本身及橋墩鋼筋相連外，在雷雨季節(jié)應(yīng)盡可能停止施工，在強(qiáng)雷天氣中必須全面停止作業(yè)。為防止供電設(shè)備接觸網(wǎng)及貫通線觸電，在鄰近供電設(shè)備施工時(shí)，使用大型機(jī)械，在安全范圍內(nèi)3米，需要提報(bào)封鎖停電方可施工，超過(guò)安全范圍，執(zhí)行一人一機(jī)制度，在車站運(yùn)轉(zhuǎn)室安全駐站聯(lián)絡(luò)員及施工現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。22/61帶電體之間、帶電體及地面之間、帶電體及其它設(shè)施之間、工作人員及帶電體之間必須保持足夠的安全距離，距離不足時(shí)，應(yīng)采取有效的措施進(jìn)行隔離防護(hù)。.專項(xiàng)施工安全防護(hù)措施：路基施工一般要求基施工必須貫徹執(zhí)行原鐵道部《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（鐵道部部令第29號(hào)）和路基施工安全有的關(guān)規(guī)定。作業(yè)人員必須經(jīng)安全教育培訓(xùn)考試合格，方準(zhǔn)上崗，各種機(jī)械操作人員必須持證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證操作。嚴(yán)禁班前飲酒，必須正確佩戴使用安全防護(hù)用品，嚴(yán)禁穿拖鞋、硬底易滑鞋上班。靠近既有線地段的機(jī)械作業(yè)，如水泥攪拌樁機(jī)施工、預(yù)應(yīng)力砼管樁機(jī)械施工、打樁機(jī)械施工時(shí)必須設(shè)置安全警戒線。為防止機(jī)械傾覆造成侵限及其它事故，必須在機(jī)械上設(shè)置傾覆防線及既有線方向的攬風(fēng)繩或在機(jī)械底盤設(shè)置配重等措施。施工現(xiàn)場(chǎng)由施工員負(fù)責(zé)指揮，由防護(hù)員負(fù)責(zé)防護(hù)，嚴(yán)禁在未作任何防護(hù)措施前進(jìn)行施工。嚴(yán)禁挖掘機(jī)在挖土作業(yè)中線路方向旋轉(zhuǎn)，禁止作業(yè)中的機(jī)械侵入安全警戒線，遇到列車通過(guò)時(shí)，防護(hù)員要及時(shí)對(duì)機(jī)械司機(jī)停止施工。23/61邊坡開挖作業(yè)時(shí)由施工員負(fù)責(zé)指揮，防護(hù)員負(fù)責(zé)對(duì)施工地段的防護(hù)，仔細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)主動(dòng)采取措施或請(qǐng)專業(yè)技術(shù)人員解決，當(dāng)人力無(wú)法抗拒時(shí)，可先撤離現(xiàn)場(chǎng)并及時(shí)向負(fù)責(zé)人報(bào)告。在高壓線附近作業(yè)時(shí)，施工機(jī)械及輸電線之間的安全距離沿垂直方向不小于4m，沿水平方向不小于2米。路基施工過(guò)程中不得影響既有設(shè)備狀態(tài)，確保地下管線良好，并做好防護(hù)加固措施。在電桿附近挖土，其周圍應(yīng)加固。對(duì)于不能取消的拉線、地壟及桿身應(yīng)留出土臺(tái)，土臺(tái)半徑，電桿1-1.5米、拉線為1.5-2.5米。土臺(tái)周圍應(yīng)插標(biāo)桿警示。新老路基銜接挖臺(tái)階作業(yè)時(shí)，應(yīng)挖一層填一層。嚴(yán)禁臺(tái)階一次性全部挖完或掏洞取土。一經(jīng)開挖必須連續(xù)作業(yè)，并隨時(shí)做好防護(hù)加固措施。開挖時(shí)，在開挖地段路基上設(shè)觀測(cè)樁，每天上午、下午對(duì)觀測(cè)樁進(jìn)行觀測(cè)，隨時(shí)觀測(cè)掌握動(dòng)態(tài)（由工程技術(shù)部負(fù)責(zé)進(jìn)行觀測(cè)）。在埋有電纜、管道地點(diǎn)作業(yè)時(shí)，施工前應(yīng)在地面設(shè)安全警示標(biāo)志。探明地下設(shè)施位置走向前，由施工員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)作業(yè)。嚴(yán)禁使用挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等大型機(jī)械盲目作業(yè)。防路基失穩(wěn)安全措施在既有線路基旁幫寬填筑施工挖搭接臺(tái)階，每次挖臺(tái)階長(zhǎng)度不得超過(guò)50米，且每次挖臺(tái)的臺(tái)階應(yīng)及時(shí)填完臺(tái)階高度的路基填土，不得留置過(guò)夜。24/61在營(yíng)業(yè)線旁進(jìn)行開挖和路基填筑時(shí)，應(yīng)設(shè)專人檢查、看守，如發(fā)現(xiàn)有坍塌或線路狀態(tài)有變動(dòng)時(shí)，立即采取補(bǔ)救措施，對(duì)行車有顯影響時(shí)，必須在線路恢復(fù)達(dá)到放行列車條件后，方可放行列車。在相應(yīng)位置（路肩）設(shè)置觀測(cè)樁，每天不少于一次觀測(cè)，并做好記錄。遇雨天必須24小時(shí)專人看守。路堤填筑過(guò)程的安全要素：（1）挖機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)不得重疊施工，在同一層面施工間距必須大于50米。（2）施工便道在瞭望條件不好地段必須設(shè)置警告牌。（3）汽車在運(yùn)土過(guò)程中，應(yīng)該做到空車讓重車，在過(guò)交叉路口時(shí)做到“一站、二看、三通過(guò)”的原則，在填土場(chǎng)及取土場(chǎng)必須聽從現(xiàn)場(chǎng)指揮人員的指揮。（4）在營(yíng)業(yè)線鄰近并行地段進(jìn)行機(jī)械施工時(shí)，不論是作業(yè)或停留，施工機(jī)械均不得侵入鐵路界限。新老路基銜接地段施工新老路基銜接地段路基施工采取臺(tái)階法，人工挖臺(tái)，臺(tái)階開挖成向內(nèi)傾斜2%的橫披，寬度不小于1.0米，橫向臺(tái)階的邊緣線落在老路面外邊緣，再填土壓實(shí)。幫坡時(shí)嚴(yán)格按照“邊施工，邊拆除，每次拆除高度不超過(guò)1.0米”的原則組織施工。路基填筑時(shí)盡量安排在旱季施工。既有路基開挖時(shí)，應(yīng)隨路基填筑，隨挖隨填，以確保既有路基的邊坡穩(wěn)定，保證行車安全。25/61既有路基邊坡護(hù)砌的拆除不宜過(guò)早，應(yīng)隨幫路基而進(jìn)行，以不影響幫填為原則。為確保既有線列車的運(yùn)營(yíng)安全，在填筑區(qū)應(yīng)設(shè)置限界標(biāo)志桿，拉隔離標(biāo)志線，在距離鐵路中42.6m處打入鋼管設(shè)立醒目隔離標(biāo)志，保證人員和機(jī)具不侵線。（見下圖-路基幫寬防護(hù)示意圖）在緊鄰既有線及線路搭接地段既有路基開挖施工前，對(duì)既有路基進(jìn)行預(yù)加固處理。開挖時(shí)，備足支擋材料，及時(shí)進(jìn)行支檔，加強(qiáng)對(duì)既有線鐵路進(jìn)行測(cè)試、觀測(cè)，并備足鋼軌、道碴等材料及設(shè)備，必要時(shí)采取扣軌施工，以防止坍方而影響既有線路基穩(wěn)定，影響行車安全。26/61

路基開挖及路基幫寬主要范圍:詳見路基幫寬表路基幫寬表序號(hào)里程范圍路基類型序號(hào)里程范圍路基類型1ZDK203+645-ZDK204+150幫寬10K170+379.675-K170+460幫寬2ZDK182+500-ZDK183+040幫寬11K170+680-K170+737.8幫寬3ZDK183+500-ZDK184+719幫寬12K171+090-K171+200幫寬4YDK169+640-YDK779.24幫寬13K171+300-K171+340幫寬5K169+100-K169+140幫寬14K171+500-K171+820幫寬6K169+280-K169+313幫寬15K172+040-K172+169.2幫寬7K169+560-K169+890幫寬16K174+116-GNKK174+600幫寬27/618K170+080-K170+120幫寬17K175+961-K176+350幫寬9K170+250-K170+272.325幫寬6.4.2.主要措施對(duì)影響既有線路基穩(wěn)定的工程，應(yīng)避開雨季施工，確需在雨季施工的控制工程，項(xiàng)目隊(duì)必須提出施工方案，制定安全措施，報(bào)經(jīng)有關(guān)部門審查同意后方可施工。在既有線旁開挖擋土墻的基礎(chǔ)有礙路基穩(wěn)定時(shí)，采用挖馬口的方式，分段開挖隨挖隨澆筑混凝土擋墻，不得長(zhǎng)距離連續(xù)開挖或長(zhǎng)期不砌。有坍塌可能時(shí)，及時(shí)采用鋼板樁支護(hù)。路基幫填采用大小型機(jī)械結(jié)合、人工配合的方法進(jìn)行施工，即在遠(yuǎn)離既有線地段采用大型機(jī)械施工，在靠近既有線地段采用小型機(jī)械配合人工施工，在機(jī)械不易靠近地段用人工進(jìn)行開挖、回填和壓實(shí)。施工前在鐵路限界外0.5m劃出地界并掛線，用標(biāo)識(shí)牌標(biāo)示施工作業(yè)場(chǎng)地界限，施工過(guò)程中禁止機(jī)械和人員越過(guò)場(chǎng)地界限，確保人員、機(jī)械不侵入鐵路限界。臺(tái)階開挖前在施工場(chǎng)地配備足夠的應(yīng)急防護(hù)材料，臺(tái)階開挖后派專人密切注意既有路基的穩(wěn)定性，并觀測(cè)其位移量，發(fā)現(xiàn)有失穩(wěn)趨勢(shì)出現(xiàn)立即報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)指揮人員及技術(shù)人員進(jìn)行處理。28/61攤鋪碾壓作業(yè)時(shí)要注意周邊管線，作業(yè)前檢查線線最低凈空是否能滿足施工需要，當(dāng)不能滿足大型機(jī)械施工時(shí)要及時(shí)換用小型施工機(jī)械。當(dāng)有列車通過(guò)時(shí)，安全防護(hù)員要提前通知施工人員停止作業(yè)，并指揮現(xiàn)場(chǎng)施工人員、機(jī)具撤離施工區(qū)域，以免發(fā)生危險(xiǎn)。加強(qiáng)對(duì)路基下沉變形、原有路塹邊坡穩(wěn)定性的觀測(cè)，同時(shí)做好觀測(cè)記錄，并及時(shí)整治既有線路基病害，確保行車安全。臨近既有線路基高邊坡開挖及片石擋墻拆除主要范圍詳見高邊坡路基開挖表：高邊坡路基開挖表序號(hào)里程范圍路基類型序號(hào)里程范圍路基類型1ZDK192+620-ZDK192+700高邊坡開挖9K170+120-K170+250高邊坡開挖2ZDK192+800-ZDK192+990高邊坡開挖10K170+460-K170+680高邊坡開挖3ZDK189+440-ZD1K190+140高邊坡開挖11K170+812-K171+090高邊坡開挖4ZD1K190+220-ZD1K190+400高邊坡開挖12K171+200-K171+300高邊坡開挖29/615ZD1K190+530-ZD1K190+578高邊坡開挖13K171+340-K171+500高邊坡開挖6K169+140-K169+280高邊坡開挖14K171+820-K172+040高邊坡開挖7K169+313-K169+560高邊坡開挖15ZDK180+850-ZDK180+900高邊坡開挖8K169+890-K170+080高邊坡開挖6.5.2.主要防護(hù)措施對(duì)影響既有線安全運(yùn)營(yíng)的高邊坡開完工程，應(yīng)避開雨季施工，以免機(jī)械滑到既有線或傾覆至既有線。在既有線旁開挖高邊坡時(shí)應(yīng)按2米一個(gè)臺(tái)階進(jìn)行支擋防護(hù)。并按先掏槽，后修邊的方式進(jìn)行逐級(jí)從上往下開挖，具體防護(hù)方案見下圖：路基開挖采用大小型機(jī)械結(jié)合、人工配合的方法進(jìn)行施工，即在遠(yuǎn)離既有線及掏槽地段采用大型機(jī)械施工，在靠近既有線地段采用小型機(jī)械配合人工施工，在機(jī)械不易靠近地段用人工進(jìn)行開挖，防止土石方翻落至既有線界限內(nèi)。施工前在鐵路限界外0.5m劃出地界并掛線，用標(biāo)識(shí)牌標(biāo)示施工作業(yè)場(chǎng)地界限，施工過(guò)程中禁止機(jī)械和人員越過(guò)場(chǎng)地界限，確保人員、機(jī)械不侵入鐵路限界。30/61當(dāng)有列車通過(guò)時(shí)，安全防護(hù)員要提前通知施工人員停止作業(yè)，并指揮現(xiàn)場(chǎng)施工人員、機(jī)具撤離施工區(qū)域，以免發(fā)生危險(xiǎn)。Ea有年路E存三足需至土石力也慶羽軋肝脫口羽!由Ea有年路E存三足需至土石力也慶羽軋肝脫口羽!由X0怛工—為，一―爽d股寸沙自訪引丁一級(jí)送泣史甲，百到技旦與既三互告高,再能除此防護(hù)口4.支撐采用2皿由直徑的鋼管,壁厚51m.訥二E；二一—稅羽折玲系用鑰軌出后川川噌颯注籽工亙成士爾格?咕白在土沼田后十叵由舊2、率狄杉a姿於m距-..2,精颯間距0.5.臨近既有線及既有線高邊坡開挖防護(hù)方案圖當(dāng)挖至既有線路基基床等高時(shí)，加強(qiáng)對(duì)既有線路基下沉變形、原有路塹邊坡穩(wěn)定性的觀測(cè)，同時(shí)做好觀測(cè)記錄，并及時(shí)整治既有線路基病害，確保行車安全。膨脹土地段路基施工安全規(guī)定及注意事項(xiàng)應(yīng)集中力量，連續(xù)快速施工，分段完成，雨天禁止施工。必須及時(shí)做好天溝、側(cè)溝和排水溝的砌筑，并應(yīng)隨挖隨砌，嚴(yán)防滲漏。鋪砌擋土墻、護(hù)墻下的側(cè)溝時(shí)，必須夯實(shí)墻前基坑回填土。對(duì)施工、生活用水應(yīng)嚴(yán)加管理，對(duì)附近工農(nóng)業(yè)用水應(yīng)采取有效措施，防止流入和滲入施工場(chǎng)地沖刷邊坡、軟化巖土。31/61低路堤、低洼地段基底，應(yīng)防止和排除地表積水;堤坡腳應(yīng)采取排水措施，防止受水浸泡。路塹開挖必須自上而下進(jìn)行，開挖面應(yīng)隨時(shí)保持不小于4%的排水坡，嚴(yán)禁積水。設(shè)有支護(hù)結(jié)構(gòu)的邊坡應(yīng)緊跟開挖砌筑。當(dāng)不能緊跟開挖砌筑時(shí)，應(yīng)暫留厚度不小于0.5m的保護(hù)層。邊坡防護(hù)應(yīng)緊跟開挖工序進(jìn)行，減少暴露時(shí)間。當(dāng)有困難時(shí)，坡面應(yīng)暫留厚度不小于0.5m的保護(hù)層。坡面有地下水出露時(shí)應(yīng)作引排處理。路塹高側(cè)山坡不應(yīng)設(shè)置棄土堆。棄土距邊坡頂?shù)木嚯x不應(yīng)小于10米。施工前要進(jìn)行詳細(xì)施工調(diào)查，并制定膨脹土地段路基施工專項(xiàng)施工技術(shù)方案，按規(guī)定程序?qū)徟髧?yán)格執(zhí)行。既有涵洞接長(zhǎng)主要范圍詳見涵洞接長(zhǎng)表：涵洞接長(zhǎng)表序號(hào)里程孔跨類型序號(hào)里程孔跨類型序號(hào)1里/程K16Q+1121-10m框架涵28K200+9151-1.0m框架涵2K169+308J_J_.Mill1T5m框架涵29K201+0571-1.0m框架涵3.K170+109J_J_.Olli1T5m框架涵30K201+1401-1.0m框架涵4.K170+422j_.um1-1.0m框架涵31K203+6601-2.0m框架涵5K171+3331-2.0m框架涵32K203+720.1-1.0m框架涵—6—K172十2052-5.0m框架涵33K203+742.1-3.0m框架涵32/61

序號(hào)里程孔跨類型序號(hào)里程孔跨類型序號(hào)7壬程K172+9431-3.0m框架涵34K204+0671-2.5m框架涵8K173+0351-1.0m框架涵35K169+6031-1.25m蓋板涵9K173+5441-40m框架涵36K169+6781-1.0m蓋板涵10K173+895J,-L?v/1111-10m框架涵37K169+8371-1.25m蓋板涵11K174+141J_XiOlliILli/y1-10m框架涵38K171+1751-1.5m蓋板涵12ZDK177+20j,-Limiii1-10m框架涵39K171+572.1-2.5m蓋板涵13ZDK179+111-15m框架涵40K171+6601-6.0m蓋板涵14K181+1561-40m^^^41K172+2781-1.25m蓋板涵15K181+4291-25mi框架涵42K172+392.1-4.0m蓋板涵16K181+4761-2.0m>Lil 1框架涵43K173+847.2-4.0m蓋板涵17K181+7561-10m>框架涵44GNKK174+21-4.0m蓋板涵18K182+4101-3.0m>LU/、1uU框架涵45K182+2051-3.0m蓋板涵19K182+5251-1.0m框架涵46K182+512.1-4.5m蓋板涵20K182+6541T5m框架涵47K183+955.1-2.0m蓋板涵21K183+562J,-L1Olli1-40m框架涵48K184+190.1-2.0m蓋板涵22■L工_LUUVzj?K184+237m.vm1-40m框架涵49K197+912.1-3.5m蓋板涵23K184+310j_±1v*iii1T0m框架涵50K197+951.1-2.0m蓋板涵24K184+436J_J_■DillI|_L111-10m框架涵51K177+8601-1m倒虹吸25K184+590j,-Limiii1T5m框架涵52K183+789.1-0.75m倒虹吸26J.1Jk )_A_ UUiZDK189+27J,-L1Olli1-15m框架涵53K189+648.1-0.75m倒虹吸27K200十6481-40m框架涵6.6.2.主要防護(hù)措施既有線涵洞洞門拆除施工時(shí)，先進(jìn)行既有線路基的防護(hù)、加固?；娱_挖以人工開挖為主，在既有線坡腳之外采用機(jī)械輔以人工開挖的開挖方式。既有線涵洞接長(zhǎng)施工前，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行既有線的加固、防護(hù)，根據(jù)每個(gè)涵洞的具體情況，計(jì)劃采用扣軌梁（鋼軌采用P60軌）進(jìn)行既有涵洞卸載，在涵洞接長(zhǎng)施工時(shí)保證既有涵洞的穩(wěn)定性。路基邊坡采用鋼板樁進(jìn)行防護(hù)，鋼板樁采用槽20，利用打樁機(jī)打入，間距0.2米，鋼板樁防護(hù)長(zhǎng)度以保證路基邊坡穩(wěn)定為準(zhǔn)。33/61拆除原有護(hù)錐或較高的端、翼墻實(shí)行分段拆除，邊拆邊支護(hù)。新舊涵洞接頭處的基坑開挖后，立即砌筑基礎(chǔ)和邊墻，及時(shí)回填路基邊坡，使既有路基穩(wěn)定后再繼續(xù)施工。事先改移排水系統(tǒng)，雨季施工時(shí)應(yīng)做好防水圍堰，并對(duì)既有線路基邊坡穩(wěn)定采取有效措施。及既有線并行的涵洞施工時(shí)，盡量少挖既有線邊坡，如涵身深入既有線邊坡之內(nèi)時(shí)，施工完畢即將邊坡回填夯實(shí)。頂進(jìn)涵施工主要范圍詳見頂進(jìn)涵表：頂進(jìn)涵表序號(hào)里程孔跨類型序號(hào)里程孔跨類型序號(hào)1壬程ZDK178+281-60m框架涵6ZDK179+081-6.0m框架涵2ZDK178+44u.1-40m框架涵7K181+3501-4.0m框架涵3ZDK204+04f.1-40m框架涵8ZDK184+731-6.0m框架涵4K169+580j_-L.v/iii(Ln/mju1-4.0m框架涵9K187+221.1-3.0m框架涵5K176十7601-4.0m框架涵主要防護(hù)措施組織技術(shù)人員熟悉田陽(yáng)站旅客通道施工圖紙并對(duì)圖紙進(jìn)行全面審核，徹底弄清并掌握設(shè)計(jì)意圖，及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行對(duì)比；現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查和地質(zhì)勘察。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形、地質(zhì)情況，認(rèn)真核對(duì)田陽(yáng)站旅客通道的位置、方向。調(diào)查施工區(qū)域的電纜、電線和構(gòu)筑物。對(duì)施工有影響的光、電纜等設(shè)備及設(shè)施和構(gòu)造物，通知且配合相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位進(jìn)行拆遷?，F(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)水文的調(diào)查，對(duì)地表、地下水復(fù)測(cè)并及時(shí)化34/61驗(yàn)是否對(duì)混凝土有腐蝕作用，便于調(diào)整混凝土配合比。場(chǎng)地，清除障礙物，標(biāo)記處理場(chǎng)地范圍內(nèi)地下構(gòu)造物及管線靠近既有線地段施工前要調(diào)查清楚施工影響范圍內(nèi)既有構(gòu)筑物、設(shè)備和既有管線等分布、并采取防護(hù)和遷改措施，確保施工中既有線運(yùn)營(yíng)及設(shè)備安全。頂進(jìn)涵施工時(shí)，先進(jìn)行既有線路基的防護(hù)、加固?；娱_挖以人工開挖為主，在既有線坡腳之外采用機(jī)械輔以人工開挖的開挖方式。采用扣軌梁（鋼軌采用P60軌）進(jìn)行既有涵洞卸載，扣軌施工時(shí)要通過(guò)上報(bào)施工計(jì)劃，及時(shí)準(zhǔn)確的按點(diǎn)施工，對(duì)線路進(jìn)行封鎖，防護(hù)人員按前面提到的方案進(jìn)行布置和聯(lián)絡(luò)，以防萬(wàn)一。路基邊坡采用鋼軌樁進(jìn)行防護(hù)，鋼軌樁采用60軌，利用打樁機(jī)打入，間距0.5米，鋼軌樁防護(hù)長(zhǎng)度以保證路基邊坡穩(wěn)定為準(zhǔn)。所有用于鋼便梁上的工字鋼、鋼軌在使用前必須進(jìn)行探傷檢測(cè)。各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范要求，且經(jīng)材料復(fù)檢物理性能滿足設(shè)計(jì)要求的才能用于施工。工字鋼便梁施工完畢，必須經(jīng)鐵路局行車安全監(jiān)察室、工務(wù)段和車站檢查，確認(rèn)符合列車運(yùn)行條件，并經(jīng)雙方簽認(rèn)后，經(jīng)機(jī)車壓道后方可放行列車，并在運(yùn)行中加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。為保證工字鋼便梁的穩(wěn)定，設(shè)置支座時(shí)在支撐樁頂預(yù)埋藏.3m長(zhǎng)的短鋼軌四根，每根外露長(zhǎng)度為0.6m,作為橫向固定。并用扁鋼及預(yù)埋鋼軌焊接.短鋼軌間預(yù)埋厚6?8mm鋼板，工字鋼便梁安35/61裝后，底部用扁鋼及預(yù)埋鋼板焊接。縱、橫梁抬梁、軌料在運(yùn)輸中必須配備足夠人員，保證運(yùn)輸安全。施工現(xiàn)場(chǎng)必須明確施工負(fù)責(zé)人，統(tǒng)一指揮、調(diào)度，保證現(xiàn)場(chǎng)有序不亂。施工負(fù)責(zé)人對(duì)每次鋪好的線路進(jìn)行檢查，達(dá)到列車放行的條件用規(guī)范要求方能放車。派專人在每次列車通過(guò)后，對(duì)施工范圍兩端各20m及便梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)采取措施，保證行車安全。工現(xiàn)場(chǎng)用密目網(wǎng)鋼管支撐進(jìn)行封閉作業(yè)點(diǎn)，并派防護(hù)人員24小時(shí)進(jìn)行全程監(jiān)護(hù)。開挖工作坑前，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求確定工作坑的開挖尺寸，在工作坑周圍及危險(xiǎn)地段，設(shè)置警示標(biāo)識(shí)牌和各項(xiàng)工種操作規(guī)程牌?？拷扔芯€側(cè)基坑開挖邊線距既有路基路肩安全距離為1.5m。工作坑開挖的同時(shí)，及時(shí)做好排降水處理，并避免雨季施工。在基坑四周設(shè)一條蓄水槽，并挖兩口直徑為50cm、深1m的蓄水井，并派專人看守，用污水泵抽取。框架涵施工現(xiàn)場(chǎng)安排防護(hù)員分班輪流進(jìn)行值守。并設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，隨時(shí)進(jìn)行聯(lián)系。防護(hù)人員上崗前，必須帶齊防護(hù)用具（測(cè)速儀、防護(hù)旗、信號(hào)燈、響墩、對(duì)講機(jī)、喊話器、道尺等）作業(yè)期間要做好列車開行記錄和交接班記錄，并嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，按時(shí)上崗作業(yè)，不得擅自離崗或遲到早退。下一班次人員未到，上一班次人員不得離崗，違者追究責(zé)任，給予重罰。36/61每通過(guò)一趟列車，應(yīng)專人對(duì)線路軌距、水平、方向，檢查一次，并注意觀察線路加固情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整治。駐站聯(lián)絡(luò)人員嚴(yán)格執(zhí)行“預(yù)報(bào)”和“確報(bào)”制度。工地防護(hù)接到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的通知后,立即鳴笛警示施工人員停止作業(yè)。不準(zhǔn)用通電器材、料具搭接通既有線兩股鋼軌或絕緣接頭，軌道測(cè)量時(shí)不得使用紅、黃、綠信號(hào)旗，以免干擾列車運(yùn)行信號(hào)。歇工時(shí)，不準(zhǔn)在鋼軌上坐臥、在股道中間休息或鉆越列車；測(cè)量時(shí)，花桿等儀器工具頂部應(yīng)遠(yuǎn)離接觸網(wǎng)2米以上。按工作性質(zhì)配備必需的勞動(dòng)保護(hù)用品（如穿防護(hù)服）。頂進(jìn)時(shí)，列車通過(guò)前，應(yīng)對(duì)線路進(jìn)行檢查，所有加固部件及料具不得侵入規(guī)定限界，影響軌道電路。線路養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)明確分工，定范圍、定項(xiàng)目、定辦法。做到每次過(guò)車前都檢查一次線路及其加固情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，使軌距、水平和方向符合規(guī)定要求。頂進(jìn)施工期間，派專職防護(hù)員，對(duì)路基及線路進(jìn)行不間斷巡查。降雨時(shí)，防護(hù)員要對(duì)施工路基及線路重點(diǎn)部位死看、死守，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時(shí)報(bào)告。建立頂進(jìn)期間值班制度，發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)，值班領(lǐng)導(dǎo)要帶領(lǐng)相關(guān)人員及時(shí)處置不良情況，若發(fā)生較大險(xiǎn)情時(shí)，要立即上報(bào)，通知鐵路相關(guān)部門，并且配合相關(guān)部門進(jìn)行搶險(xiǎn)。列車通過(guò)時(shí)嚴(yán)禁挖土。37/61臨近既有線承臺(tái)基坑支護(hù)防護(hù)臨近既有線坡腳5米范圍內(nèi)承臺(tái)基坑支護(hù)防護(hù)臨近既有線承臺(tái)基坑開挖采用在離既有線坡腳50cm處設(shè)置擋土墻。擋土墻厚80W，墻內(nèi)設(shè)置直徑16的鋼筋網(wǎng)片，澆筑C20砼。根據(jù)既有線開挖示意圖，先放出擋土墻的邊線，采用小型挖機(jī)開挖，開挖深度保證低于承臺(tái)底標(biāo)不少于1/3h（h為開挖深度）。擋土墻澆筑完成七天后開挖，由測(cè)量人員放出承臺(tái)開挖線，靠既有線一側(cè)采用垂直開挖，若距離允許則采用放破開挖，另一側(cè)視土質(zhì)情況放破開挖。基坑分層開挖，每層開挖深度不大于1.0米。挖機(jī)開挖時(shí)注意不要破壞擋土墻墻體。在有水基坑開挖中，在基坑底部四周開挖0.3m寬的排水溝，并在兩個(gè)對(duì)角處設(shè)置集水井，砂袋用于基坑局部漏水處。挖出的土方除預(yù)留回填外，其余土方集中運(yùn)至棄碴場(chǎng)。及電纜、管道相鄰的基坑要先挖探溝。挖掘機(jī)在開挖至高于基底標(biāo)高20cm時(shí)，采用人工清基，挖至挖掘深度，嚴(yán)禁超挖。既有線承臺(tái)基坑開挖示意圖如下：,放坡開挖既有戰(zhàn)承上開揩立面圍單梳：,放坡開挖既有戰(zhàn)承上開揩立面圍單梳：~~~1說(shuō)明：I.代士輸內(nèi)設(shè)置鋼膨"用一小LG/舫」義-口皿厘碑頂伊綱筋長(zhǎng)度1之OcmhJ卜措謂防第弼秣2.本土延用J』坑）陽(yáng)線與.有讖祝!睚圈R米嘿內(nèi)至堆1|：挖38/61臨近既有線坡腳大于5米且小于10米范圍內(nèi)承臺(tái)基坑支護(hù)防護(hù)離既有線坡腳大于5m且小于10m的承臺(tái)，采用鋼板樁支護(hù)。先將地表開挖1-2米后在鄰近既有線一側(cè)采用鋼板樁支護(hù)，其它三邊采用放坡開挖，人工配合清基（及電纜、管道相鄰的基坑要先挖探溝）?；A(chǔ)開挖前由測(cè)量人員放出承臺(tái)開挖線，槽鋼以咬合的形式打入控制線。鋼板樁有槽鋼現(xiàn)場(chǎng)加工制作，長(zhǎng)度為6米。離頂端15cm處，槽鋼中線位置用乙炔燒一個(gè)直徑為5cm的孔用來(lái)穿鋼絲繩吊裝。鋼板樁底削尖，以便挖機(jī)施工。鋼板樁由人工抬到現(xiàn)場(chǎng)，人工準(zhǔn)確定位，挖機(jī)打樁。承臺(tái)四周滿打，當(dāng)鋼板樁打入后進(jìn)行開挖，若出現(xiàn)坍塌時(shí)及時(shí)回填砂袋。保證樁尖低于承臺(tái)底標(biāo)不少于1/3h（h為開挖深度）。在有水基坑開挖中,在基坑底部四周開挖0.1m寬的排水溝,并在兩個(gè)對(duì)角處設(shè)置集水井，砂袋用于基坑局部漏水處。挖出的土方除預(yù)留回填外，其余土方集中運(yùn)至棄碴場(chǎng)。及電纜、管道相鄰的基坑要先挖探溝。挖掘機(jī)在開挖至高于基底標(biāo)高20cm時(shí),采用人工清基,挖至挖掘深度，嚴(yán)禁超挖。既有線承臺(tái)基坑開挖示意圖如下：墩身防護(hù)施工準(zhǔn)備39/61

在腳手架搭設(shè)之前，由工地技術(shù)負(fù)責(zé)人向?qū)I(yè)班組長(zhǎng)逐段的進(jìn)行書面技術(shù)交底，并履行交底簽字手續(xù)，各持一份，互相監(jiān)督，由專業(yè)班組長(zhǎng)向操作人員進(jìn)行班前技術(shù)交底，并做好交底記錄入檔。放坡開挖精噂火”用L本圖使用于厚臺(tái)既有線城腳大于業(yè)班組長(zhǎng)向操作人員進(jìn)行班前技術(shù)交底，并做好交底記錄入檔。放坡開挖精噂火”用L本圖使用于厚臺(tái)既有線城腳大于6%且小于I。礴基坑開息2、鋼板樁深入承臺(tái)底1/曲3、狒!底部削角便于插入；頂部開涓，悒了挖機(jī)施工a鋼板加固剖面圖40/61

查、驗(yàn)收、方準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)使用，并進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后分類堆放整齊，并掛牌標(biāo)識(shí)。搭拆腳手架的操作人員必須是經(jīng)過(guò)勞動(dòng)部門培訓(xùn)合格發(fā)證，持上崗。腳手架的基礎(chǔ)腳手架立桿均搭設(shè)在承臺(tái)砼上，保證腳手架基礎(chǔ)穩(wěn)定、牢固，承臺(tái)上防止木板，木板整平后放置立桿，之后按設(shè)計(jì)的立桿間距進(jìn)行放線定位，鋪設(shè)腳手板要平穩(wěn)，不得懸空。腳手架外架四個(gè)端面設(shè)置剪刀撐以加固腳手架。腳手架搭設(shè)要求腳手架采用雙排架，腳手架里側(cè)立桿距墩身模板或頂帽模板20-30cm（取到墩中心距離長(zhǎng)的為參照），立桿排距1m，立桿步距1.5m，41/61橫桿步距1.5m,立桿、橫桿均采用一字扣件對(duì)接，在搭設(shè)過(guò)程中立桿要搭設(shè)在橫桿的外側(cè)，相鄰兩根桿件接頭要相互錯(cuò)開一步且不大于500mm，各接頭中心距主節(jié)點(diǎn)的距離不應(yīng)大于步距的1/3。立桿搭設(shè)要垂直，橫桿搭設(shè)要水平,立桿搭設(shè)垂直度為1/400，全高不大于±50mm，大橫桿搭設(shè)要水平，全長(zhǎng)水平差不大于±20mm，立桿的縱距排距偏差不大于±20mm，小橫桿外側(cè)伸出架體長(zhǎng)度為140mm，小橫桿偏離主節(jié)點(diǎn)的距離不應(yīng)daughter150cm，靠墩一側(cè)的外伸長(zhǎng)度不應(yīng)大于500mm，距地面20mm處設(shè)掃地桿。上人爬梯的寬度不得小于1米，坡度：高長(zhǎng)為1：3,運(yùn)送材料的通道寬度不得小于1.5m，坡度以1：6為宜。斜道兩側(cè)和平臺(tái)處應(yīng)設(shè)置護(hù)欄和檔腳板，人行通道腳手板上應(yīng)釘防滑條，防滑條厚度2-3cm，間隔不大于0.3m。爬梯兩側(cè)要搭設(shè)安全網(wǎng)，安全網(wǎng)上必須綁扎牢固并設(shè)置擋腳板，擋腳板高度為0.18m。腳手架搭設(shè)安全措施搭設(shè)腳手架人員必須戴安全帽、系安全帶，穿防滑鞋。不得將模板支架、攬風(fēng)繩、泵送混凝土和砂漿的輸送管等固定在腳手架上，嚴(yán)禁懸掛起重設(shè)備。在腳手架上進(jìn)行電、氣焊作業(yè)時(shí)，必須有防火措施和專人看守。搭拆腳手架時(shí)，地面應(yīng)設(shè)圍欄和警戒標(biāo)志，并派專人看守，嚴(yán)禁非操作人員入內(nèi)。當(dāng)有六級(jí)及六級(jí)以上大風(fēng)和霧、雨天時(shí)應(yīng)停止腳手架搭設(shè)及拆除作業(yè)。雨后上架作業(yè)應(yīng)有防滑措施。42/61不得在腳手架基礎(chǔ)及其鄰近處進(jìn)行挖掘作業(yè)。既有線及高壓線附近搭設(shè)腳手架的防電措施及防雷措施。跨既有線架梁和安裝渡槽6.10.1.主要范圍序工占名稱鐵路中心長(zhǎng)度孔線跨形式/J1百武公路立ZDK180+1187.1420跨雙線公路立交-2-萬(wàn)全公路立ZDK183+3487.120跨雙線公路立交3三今人行天K169+26072.8820跨雙線人行天橋4一塘人行天K193+16043.2316跨雙線人行天橋二塘渡槽ZD1K190+061.8220*12兩次連續(xù)跨單線渡6.10.2.主要防護(hù)措施跨既有線架梁或梁體和渡槽吊裝時(shí)，先上報(bào)路局和建指施工計(jì)劃，及時(shí)準(zhǔn)確的按點(diǎn)施工，對(duì)線路進(jìn)行封鎖，防護(hù)人員按前面提到的方案進(jìn)行布置和聯(lián)絡(luò)。梁體和渡槽吊裝作業(yè)時(shí)，務(wù)必先檢查好吊運(yùn)設(shè)備的安全性能，并派專人指揮。架橋機(jī)架梁前，認(rèn)真檢查機(jī)械的作業(yè)性能，保持設(shè)備良好運(yùn)轉(zhuǎn)，以免施工時(shí)出現(xiàn)故障耽誤時(shí)間，導(dǎo)致封鎖時(shí)間延長(zhǎng)而影響列車的正常運(yùn)營(yíng)。駐站聯(lián)絡(luò)人員嚴(yán)格執(zhí)行“預(yù)報(bào)”和“確報(bào)”制度。工地防護(hù)接到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的通知后,立即鳴笛警示施工人員停止作業(yè)。43/61架梁完成以后，需要進(jìn)行橫向焊接的應(yīng)立即進(jìn)行橫向焊接和張拉，一個(gè)封鎖點(diǎn)不夠的應(yīng)在下一個(gè)申請(qǐng)封鎖點(diǎn)完成，以保證梁體穩(wěn)定。不準(zhǔn)用通電器材、料具搭接通既有線兩股鋼軌或絕緣接頭，軌道測(cè)量時(shí)不得使用紅、黃、綠信號(hào)旗，以免干擾列車運(yùn)行信號(hào)。歇工時(shí)，不準(zhǔn)在鋼軌上坐臥、在股道中間休息或鉆越列車；測(cè)量時(shí)，花桿等儀器工具頂部應(yīng)遠(yuǎn)離接觸網(wǎng)2米以上。按工作性質(zhì)配備必需的勞動(dòng)保護(hù)用品（如穿防護(hù)服）。施工完成以后，及時(shí)解除封鎖并確認(rèn)封鎖解除，解除封鎖前，在此確認(rèn)施工現(xiàn)場(chǎng)（既有線界限范圍內(nèi)）無(wú)影響行車安全的物件。.既有線安全卡控措施卡控措施：既有線旁施工由安質(zhì)部、領(lǐng)工員負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理和匯報(bào)。嚴(yán)禁班前飲酒，嚴(yán)禁穿拖鞋、高跟鞋、光腳、赤膊進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，必須按規(guī)定正確穿戴防護(hù)用品。機(jī)械施工時(shí)，必須派專人跟機(jī)防護(hù)，嚴(yán)禁進(jìn)入限界以內(nèi)，確保施工安全。44/61凡既有線旁裝卸防洪工具、材料施工時(shí)，應(yīng)遵循既有線卸料規(guī)定，材料卸完后由安全員、施工員進(jìn)行確認(rèn)，確保所卸材料不侵限并達(dá)到放行列車條件后，方可放行列車，確保行車安全。員工上、下班時(shí)，由帶班人員帶領(lǐng)按指定路線行走，嚴(yán)禁在路線上追逐打鬧、橫奔亂跑，所扛工具行走時(shí)嚴(yán)禁侵限，施工中嚴(yán)禁將撬棍和金屬導(dǎo)體橫放在兩根鋼軌上，以免造成鐵路信號(hào)“紅光帶”事故發(fā)生。一旦造成“紅光帶”事故將追究有關(guān)人員責(zé)任，除受到業(yè)主和路局處罰外，項(xiàng)目部另按處罰標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行處罰。施工中人員下道避車應(yīng)隨時(shí)對(duì)機(jī)具材料一同帶下道，防止發(fā)生機(jī)車碰撞事故，嚴(yán)禁機(jī)具材料侵入限界。橫跨軌道時(shí)，做到“一站、二看、三通過(guò)”，嚴(yán)禁在有來(lái)車或有溜車到來(lái)時(shí)搶越通過(guò)，嚴(yán)禁在鋼軌上、枕木頭、道心內(nèi)、行走或坐臥休息，嚴(yán)禁鉆車底或從車底下兩車廂連接處傳遞工具材料，嚴(yán)禁扒車、溜車或以車代步。在既有線旁施工必須及設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議，并有計(jì)劃和安排，無(wú)協(xié)議、無(wú)計(jì)劃、無(wú)安排嚴(yán)禁施工。既有線施工必須將營(yíng)業(yè)線行車安全放在首位，既有線旁施工必須按施工方案進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)蠻干，必須確保各項(xiàng)施工安全。嚴(yán)格施工計(jì)劃申報(bào)制度，沒有計(jì)劃不準(zhǔn)施工，沒有安全措施不準(zhǔn)施工，沒有調(diào)度命令不準(zhǔn)施工。45/61嚴(yán)格施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)制度，所有施工必須派專人防護(hù)，防護(hù)聯(lián)系中斷必須停止施工。嚴(yán)格施工機(jī)具，路料管理制度，所偶鄰近既有線的施工機(jī)械必須“一機(jī)一人”防護(hù)，所有路料必須及時(shí)回收、堆碼整齊。其他安全防護(hù)措施在線路及既有線鐵路并行搭接地段施工時(shí)，除加強(qiáng)對(duì)既有線施工安全管理外，還應(yīng)采取一下施工防護(hù)措施：施工前，認(rèn)真審核圖紙，現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)的調(diào)查通信、信號(hào)、電力、電纜位置，并作出明顯標(biāo)記。施工時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采取保護(hù)、改移等措施。設(shè)專人防護(hù)及設(shè)置防護(hù)標(biāo)牌，及時(shí)通知施工人員下道避車。施工點(diǎn)配備防護(hù)人員4名，駐站聯(lián)絡(luò)員一人（其中線路兩端各派一人，中間聯(lián)絡(luò)員各一人），在視線不良地段增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員或信號(hào)傳遞設(shè)備。在施工線路及其鄰線距施工點(diǎn)兩端，根據(jù)施工對(duì)行車影響程度，按《鐵路施工技術(shù)安全規(guī)則》的規(guī)定，按照當(dāng)日施工計(jì)劃限速條件設(shè)置減速信號(hào)牌、減速地點(diǎn)標(biāo)、停車信號(hào)牌及作業(yè)標(biāo)防護(hù)信號(hào)。工點(diǎn)負(fù)責(zé)人如發(fā)現(xiàn)施工地點(diǎn)有妨礙行車安全的異常情況時(shí)，除采取緊急措施消除行車故障外，須立即命令防護(hù)員現(xiàn)實(shí)停車信號(hào)和通知駐站聯(lián)絡(luò)員轉(zhuǎn)告車站值班員暫不放行列車。當(dāng)列車預(yù)報(bào)后，應(yīng)停止施工，施工人員立即下道避車。既有涵洞接長(zhǎng)基坑開挖、既有線及線路搭接地段既有路46/61基開挖施工之前，對(duì)既有路基或橋涵基礎(chǔ)之間地表打設(shè)鋼軌樁，進(jìn)行預(yù)加固處理。開挖時(shí)，備足支檔材料，及時(shí)進(jìn)行支檔，基礎(chǔ)施工完畢后及時(shí)回填夯實(shí)，確保既有線路基穩(wěn)定。積極及鐵路運(yùn)營(yíng)部門取得聯(lián)系，時(shí)刻掌握列車通過(guò)時(shí)間。備足專用通訊器材，時(shí)刻保持及鐵路有關(guān)部門聯(lián)絡(luò)，出現(xiàn)危情及時(shí)通知車站值班人員。.應(yīng)急預(yù)案挖斷電纜應(yīng)急預(yù)案目的為預(yù)防和控制在施工過(guò)程中挖斷電纜造成通信、信號(hào)、電力中斷，給行車安全造成危害，以待發(fā)事件時(shí)能有效地應(yīng)急控制，正確有效的實(shí)施相應(yīng)，最大限度的減少造成的損失。事故性質(zhì)、后果若在施工過(guò)程中發(fā)生挖斷電纜事故，不但勢(shì)必造成列車停運(yùn)和經(jīng)濟(jì)損失，而且對(duì)企業(yè)和社會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的不良影響。組織機(jī)構(gòu)（1）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：姜長(zhǎng)清孫鵬副組長(zhǎng)：王胤金永杰路玉寶楊新民范平江許振雄成員：李映坤杜榮德夏時(shí)光喻明富王宏友關(guān)景峰47/61郎樹國(guó)（2）指揮中心地點(diǎn)中鐵十九局集團(tuán)南昆鐵路南寧至百色段增建第二線工程五標(biāo)項(xiàng)目部（田陽(yáng)縣田州鎮(zhèn)解放東路港口一巷）（3）聯(lián)系電話安質(zhì)部值班電話：辦公室值班電話：田陽(yáng)縣人民醫(yī)院急救電話：百色工務(wù)段：（主管線路）百色車務(wù)段：（主管站場(chǎng)及行車）百色供電車間：（主管電力及接觸網(wǎng)）百色電務(wù)車間：（主管信號(hào)及信息）百色通信車間：（主管有線及無(wú)限）房產(chǎn)生活段百色車間：（主管站臺(tái)及站臺(tái)雨棚）（4）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組聯(lián)系電話應(yīng)急小組成員及聯(lián)系方式一覽表姓名職務(wù)聯(lián)系電話孫鵬項(xiàng)目經(jīng)理王胤項(xiàng)目書記金永杰副經(jīng)理?xiàng)钚旅窨偣ぺw亮安全總監(jiān)48/61

姓名職務(wù)聯(lián)系電話路玉寶副經(jīng)理李映坤安質(zhì)部長(zhǎng)夏時(shí)光工程部長(zhǎng)杜榮德安質(zhì)部副部長(zhǎng)喻明富辦公室主任王宏友一分部經(jīng)理關(guān)景峰二分部經(jīng)理郎樹國(guó)三分部經(jīng)理(5)應(yīng)急響應(yīng)工作流程8.1.2.預(yù)防及預(yù)警事故預(yù)防措施⑴建立健全各種規(guī)章制度，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任。49/61⑵定期進(jìn)行安全檢查，強(qiáng)化安全生產(chǎn)教育。⑶做好施工前技術(shù)準(zhǔn)備工作，編制詳細(xì)的施工方案和專項(xiàng)安全技術(shù)措施，明確每道工序的工藝標(biāo)準(zhǔn)和安全操作要求。并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人和每個(gè)作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的書面交底和現(xiàn)場(chǎng)交底。(4)施工前，必須請(qǐng)?jiān)O(shè)備管理單位采取書面交底和現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)明既有地下管線位置，地下管線不明不得施工。(5)在地下敷設(shè)有既有電纜等管線的地段，施工作業(yè)前必須在施工范圍內(nèi)采用人工挖深槽探明管線準(zhǔn)確位置，采取有效防護(hù)措施后，方可施工。(6)在地下敷設(shè)有既有線電纜等管線的地段，嚴(yán)禁采用大型施工機(jī)械作業(yè)。預(yù)警(1)沿地下管線敷設(shè)位置用白灰標(biāo)示出地下管線邊界，防止挖斷。(2)在敷設(shè)有地下管線地段施工作業(yè)時(shí)，必須有專人監(jiān)控作業(yè)。報(bào)警、聯(lián)絡(luò)步驟：事故發(fā)生后，當(dāng)事人或最先發(fā)現(xiàn)的人應(yīng)立即大聲呼叫停止作業(yè)，并有責(zé)任、權(quán)利將信息準(zhǔn)確傳遞出去，信息應(yīng)包括以下內(nèi)容：事故發(fā)生的地點(diǎn)，有關(guān)人員有無(wú)傷亡，列車是否受損，鐵路其他設(shè)施設(shè)備是否能正常運(yùn)作，事故類型等。聽到呼叫的任何人，均有責(zé)任將50/61險(xiǎn)情信息報(bào)告給及其最近的負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)、搶險(xiǎn)隊(duì)員，使消息迅速報(bào)告到應(yīng)急響應(yīng)小組組長(zhǎng)處?，F(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人必須立即通知工地防護(hù)員和駐站聯(lián)絡(luò)員，主戰(zhàn)聯(lián)絡(luò)員立即報(bào)告車站值班人員請(qǐng)求緊急處理，同時(shí)，工地防護(hù)人員立即按既有線施工防護(hù)規(guī)定設(shè)