螺桿式空壓機(jī)原理及電氣故障處理

螺桿式空壓機(jī)原理及電氣故障處理工作原理及電氣故障分析

一.概論一.螺桿式空壓機(jī)分類．結(jié)構(gòu)及原理二.螺桿式空壓機(jī)工作根本流程三.螺桿式空壓機(jī)根本控制部件及功能四.螺桿式空壓機(jī)根本操作五.螺桿式空壓機(jī)電氣原理圖六.螺桿式空壓機(jī)故障處理七.螺桿式空壓機(jī)日常維護(hù)及檢修八.螺桿式空壓機(jī)通那么及標(biāo)準(zhǔn)螺桿壓縮機(jī)的分類螺桿式空壓機(jī)結(jié)構(gòu)圖螺桿式空壓機(jī)結(jié)構(gòu)螺桿式空壓機(jī)原理螺桿空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)螺桿式空壓機(jī)結(jié)構(gòu)1.根本結(jié)構(gòu)本公司產(chǎn)制之微油螺桿式空壓機(jī)系一種雙軸容積式〔Twoshaftpositivedisplacement〕回轉(zhuǎn)型壓縮機(jī)。進(jìn)氣口開于機(jī)殼〔Casing〕之上端，排氣口開于下部，一對(duì)高精密度主〔陽(yáng)〕、副〔陰〕轉(zhuǎn)子，水平且平行裝于機(jī)殼內(nèi)部，主〔陽(yáng)〕轉(zhuǎn)子有五個(gè)形齒，而副〔陰〕轉(zhuǎn)子有六個(gè)形齒。主轉(zhuǎn)子直徑大，副轉(zhuǎn)子直徑較小。齒形呈螺旋狀，環(huán)繞于轉(zhuǎn)子外緣，兩者齒形相互嚙合。主、副轉(zhuǎn)子二端分別由軸承支承，進(jìn)氣端各有一只滾柱軸承〔RollerBearing〕，排氣端各有一只軸向推力軸承及一只滾柱軸承〔RollerBearing〕支持。滾柱軸承負(fù)擔(dān)徑向力量，軸向推力軸承負(fù)擔(dān)軸向推力。機(jī)體共分二種，一種為皮帶傳動(dòng)式，另一種為彈性聯(lián)軸器。彈性聯(lián)軸器將電動(dòng)機(jī)力源與主機(jī)體結(jié)合在一起，再經(jīng)一組高精度增速齒輪將主轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速提高。皮帶傳動(dòng)式那么沒有增速齒輪，而由二個(gè)依速度比例制造的皮帶輪將動(dòng)力經(jīng)由皮帶傳動(dòng)。2.嚙合電動(dòng)機(jī)經(jīng)聯(lián)軸器〔Coupling〕、增速齒輪〔IncreasingGear〕或皮帶〔Belt〕帶動(dòng)主轉(zhuǎn)子。由于二轉(zhuǎn)子相互嚙合，主轉(zhuǎn)子即直接帶動(dòng)副轉(zhuǎn)子一同旋轉(zhuǎn)。冷卻潤(rùn)滑油由壓縮機(jī)機(jī)殼下部經(jīng)由噴嘴直接噴入轉(zhuǎn)子間嚙合部份，并與空氣混合，帶走因壓縮而產(chǎn)生的熱量，到達(dá)冷卻效果。同時(shí)形成油膜，防止轉(zhuǎn)子間金屬與金屬直接接觸及封閉轉(zhuǎn)子間和機(jī)殼間之間系。噴入的潤(rùn)滑油亦可減少高速壓縮所造成的噪音。由于排氣壓力的不同，噴油的重量約為空氣重量的5－10倍。螺桿空壓機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造螺桿空壓機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造螺桿式空壓機(jī)原理一、螺桿式空氣壓縮機(jī)的概述

螺桿式空氣壓縮機(jī)是噴油單級(jí)雙螺桿壓縮機(jī)，采用高效帶輪

(

或軸器

)

傳動(dòng)，帶動(dòng)主機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行空氣壓縮，通過噴油對(duì)主機(jī)壓縮腔進(jìn)行冷卻和潤(rùn)滑，壓縮腔排出的空氣和油混合氣體經(jīng)過粗、精兩道別離，將壓縮空氣中的油別離出來(lái)，最后得到潔凈的壓縮空氣。

雙螺桿空氣壓縮機(jī)具有優(yōu)良的可靠性能，機(jī)組重量輕、震動(dòng)小、噪聲低、操作方便、易損件少、運(yùn)行效率高是其最大的優(yōu)點(diǎn)。

壓縮機(jī)主機(jī)工作原理

二、壓縮機(jī)主機(jī)工作原理

螺桿式空氣壓縮機(jī)的核心部件是壓縮機(jī)主機(jī)，是容積式壓縮機(jī)中的一種，空氣的壓縮是靠裝置于機(jī)殼內(nèi)互相平行嚙合的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的齒槽之容積變化而到達(dá)。轉(zhuǎn)子副在與它精密配合的機(jī)殼內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)使轉(zhuǎn)子齒槽之間的氣體不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化而沿著轉(zhuǎn)子軸線，由吸入側(cè)推向排出側(cè)

,

完成吸入、壓縮、排氣三個(gè)工作過程。因此，雙螺桿轉(zhuǎn)子的型線技術(shù)決定著雙螺桿空壓機(jī)產(chǎn)品定位的檔次螺桿式壓縮機(jī)壓縮工作原理1.吸氣過程：螺桿式的進(jìn)氣側(cè)吸氣口，必須設(shè)計(jì)得使壓縮是可以充分吸氣，而螺桿式壓縮機(jī)并無(wú)進(jìn)氣與排氣閥組，進(jìn)氣只靠一調(diào)解閥的開啟、關(guān)閉調(diào)節(jié)，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時(shí)，其空間最大，此時(shí)轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進(jìn)氣口之自由空氣相通，因在排氣時(shí)齒溝之空氣被全數(shù)排出，排氣完了時(shí)，齒溝乃處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)至進(jìn)氣口時(shí)，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子上的齒溝內(nèi)。當(dāng)空氣充滿整個(gè)齒溝時(shí)，轉(zhuǎn)子之進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機(jī)殼之進(jìn)氣口，在齒溝間的空氣即被封閉，以上為﹝進(jìn)氣過程﹞.螺桿式壓縮機(jī)壓縮工作原理2.封閉及運(yùn)輸過程：主副轉(zhuǎn)子在吸氣終了時(shí)，其主副轉(zhuǎn)子齒峰會(huì)與機(jī)殼封閉，此時(shí)空氣在齒內(nèi)封閉不再外流，即﹝封閉過程﹞。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動(dòng)，此即﹝輸送過程﹞。3.壓縮及噴油過程：在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝空間漸漸減小，齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮，壓力提高此即﹝壓縮過程﹞。而壓縮同時(shí)潤(rùn)滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與空氣混合。螺桿式壓縮機(jī)壓縮工作原理4.排氣過程：當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣口相通時(shí)，〔此時(shí)壓縮氣體之壓力最高〕被壓縮之氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時(shí)兩轉(zhuǎn)子的嚙合面與機(jī)殼排氣口之齒溝空間為零，即完成﹝排氣過程﹞，在此同時(shí)轉(zhuǎn)子之嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長(zhǎng)度又到達(dá)最長(zhǎng)，其吸氣過程又在進(jìn)行。1.吸氣過程2.封閉及輸送過程3.壓縮及噴油行程4.排氣行程壓縮機(jī)主機(jī)工作原理雙螺桿空壓機(jī)的工作流程

三、雙螺桿空壓機(jī)的工作流程

空氣通過進(jìn)氣過濾器將大氣中的灰塵或雜質(zhì)濾除后，由進(jìn)氣控制閥進(jìn)入壓縮機(jī)主機(jī)，在壓縮過程中與噴入的冷卻潤(rùn)滑油混合，經(jīng)壓縮后的混合氣體從壓縮腔排入油氣別離罐，此時(shí)壓縮排出的含油氣體通過碰撞、攔截、重力作用，絕大部份的油介質(zhì)被別離下來(lái)，然后進(jìn)入油氣精別離器進(jìn)行二次別離，得到含油量很少的壓縮空氣，當(dāng)空氣被壓縮到規(guī)定的壓力值時(shí)，最小壓力閥開啟，排出壓縮空氣到冷卻器進(jìn)行冷卻，最后送入使用系統(tǒng)。

雙螺桿空壓機(jī)的工作流程螺桿空壓機(jī)的系統(tǒng)布局螺桿空壓機(jī)系統(tǒng)流程空氣壓縮系統(tǒng)流程圖系統(tǒng)流程一．空氣系統(tǒng)流程．１．空氣由空氣濾清器〔４〕濾去塵埃后，經(jīng)由進(jìn)氣閥〔５〕進(jìn)入主壓縮室壓縮，并與潤(rùn)滑油混合．與油混合的壓縮空氣排入油氣桶〔７〕，再經(jīng)由細(xì)別離器〔８〕，壓力維持閥〔９〕，后部冷卻器〔１０〕，然后經(jīng)油水別離器〔１１〕，送入使用系統(tǒng)．２．氣路中各組件功能說(shuō)明：1.空氣過濾器〔４〕空氣過濾器為一干式紙質(zhì)過濾器，其主要功能是過濾空氣中的塵埃．通常每小時(shí)１０００小時(shí)應(yīng)取下去除外表塵埃，去除的方法是使用低壓的空氣從空氣濾清器內(nèi)向外吹掃，空氣濾清器上裝有一只差壓開關(guān)，當(dāng)空氣過濾器壓差增加到壓差開關(guān)內(nèi)設(shè)定值時(shí)，壓差開關(guān)動(dòng)作，空氣濾清器△Ｐ指示燈亮，表示空氣濾清器必須清潔或更換，但壓縮機(jī)仍繼續(xù)遠(yuǎn)行．系統(tǒng)流程２．進(jìn)氣閥〔５〕a.空重負(fù)荷控制〔ＳＡ－７．５ＳＡ－１０〕利用進(jìn)氣閥內(nèi)活塞上下動(dòng)作來(lái)做空負(fù)荷的控制．當(dāng)啟動(dòng)．停機(jī)或是空車時(shí)，利用泄放閥〔１９〕來(lái)控制進(jìn)氣閥活塞向上關(guān)閉閥門．當(dāng)電機(jī)全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后，泄放閥〔１９〕通電，既停止泄放，此時(shí)，進(jìn)氣閥活塞因進(jìn)氣壓力差的關(guān)系，被吸向下成進(jìn)氣狀態(tài)，假設(shè)壓力到達(dá)壓力開關(guān)之上限值，壓力開關(guān)動(dòng)作，泄放電磁閥〔１９〕開始泄放，并且將進(jìn)氣閥活塞推擠向上關(guān)閉閥門，成空負(fù)荷狀態(tài)．b.容調(diào)控制〔ＳＡ－１５ＳＡ－４５〕當(dāng)系統(tǒng)壓力逐漸上升〔未到達(dá)壓力開關(guān)之設(shè)定值〕時(shí)，首先到達(dá)容調(diào)閥〔２２〕設(shè)定壓力，容調(diào)閥〔２２〕略微開啟，此時(shí)會(huì)有少許空氣經(jīng)過，將進(jìn)氣閥活塞向上推擠，致使進(jìn)氣量逐漸減少，此時(shí)系統(tǒng)已進(jìn)入容調(diào)階段，假設(shè)壓力持續(xù)上升，那么進(jìn)氣活塞也越向上關(guān)閉，反之假設(shè)系統(tǒng)壓力降低，空壓機(jī)的進(jìn)氣量也隨之越大，當(dāng)?shù)子谌菡{(diào)閥〔２２〕設(shè)定值時(shí)，容調(diào)動(dòng)作停止．系統(tǒng)流程c.蝶工容量控制閥〔ＳＡ－５５ＡＳ－２５０〕采用Ｈoergiber之蝶式進(jìn)氣控制閥．自帶單擺式止回閥．壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí),進(jìn)氣閥閥片關(guān)閉,確保不帶負(fù)荷啟動(dòng),空壓機(jī)重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),三向電磁閥〔１８〕翻開,由三向電磁閥〔18〕通路過來(lái)的氣體進(jìn)入進(jìn)氣閥的伺服氣缸,推動(dòng)伺服氣缸的閥桿,帶動(dòng)進(jìn)氣蝶閥,使之全開,以到達(dá)重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)．當(dāng)系統(tǒng)壓力因用氣量減少而升高,到達(dá)反比例閥〔22〕的設(shè)定壓力時(shí),反比例閥〔22〕動(dòng)作并減少控制空氣輸出量,故進(jìn)氣閥的伺服氣缸閥桿推力減小,在彈簧力的作用下,閥桿回縮,當(dāng)彈簧力與氣缸推力平衡時(shí),閥桿即處于半開狀態(tài),此時(shí)，與閥桿相連的進(jìn)氣閥片也處于半開狀態(tài),進(jìn)氣量即減少且與系統(tǒng)用氣量相平衡,此為容量調(diào)整之過程．系統(tǒng)流程假設(shè)系統(tǒng)用氣量減少甚多，壓力上升超過容量調(diào)節(jié)的反響能力，那么壓力開關(guān)動(dòng)作，使三向電磁閥〔１８〕失電關(guān)閉，閥桿在彈簧力的作用下，回到氣缸的底部，進(jìn)氣閥片處于全關(guān)狀態(tài)，同時(shí)空壓機(jī)系統(tǒng)內(nèi)的壓力經(jīng)由泄放閥〔１９〕排空，主機(jī)處于無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)系統(tǒng)壓力下降至設(shè)定時(shí)，壓力開關(guān)在重新動(dòng)作，使三向電磁閥〔１８〕得電，恢復(fù)重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)．按下OFF鍵開關(guān)時(shí)，主時(shí)機(jī)延時(shí)約15秒，卸載完畢后停機(jī)．系統(tǒng)流程３．溫度開關(guān)指示〔２５〕在失水,失油,水量缺乏的情況下,均有可能會(huì)導(dǎo)致排氣溫度過高,當(dāng)排氣溫度到達(dá)溫度開關(guān)設(shè)定值〔100攝式度〕時(shí),那么溫度開關(guān)動(dòng)作而停機(jī),由溫度開關(guān)顯示板上,可讀出機(jī)頭的排氣溫度．４．膨脹接頭〔６〕消除管路因熱脹產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力及機(jī)組的震動(dòng)．５．油氣桶〔７〕油氣桶側(cè)裝有觀油靜〔29〕,靜態(tài)潤(rùn)滑油之油位應(yīng)在觀油靜的高油位線和底油位線之間,油桶下裝有卸油閥,每次啟動(dòng)前應(yīng)略為扭開卸油閥以排除油氣桶內(nèi)沉淀之凝結(jié)水.桶上揩油“１〞加油口,可供加油,由于油桶之快大截面積,壓縮空氣可以使螺桿油流速減小,油滴別離,此為第一階段除油．系統(tǒng)流程6.平安閥〔17〕當(dāng)壓力開關(guān)調(diào)節(jié)不當(dāng)或失靈而使油氣桶內(nèi)之壓力比設(shè)定排氣壓力高出０.１Ｍpa以上時(shí)，平安閥即會(huì)自動(dòng)翻開，使壓力降至設(shè)定壓力以下．7.泄放電磁閥〔19〕泄放電磁閥為兩通常開電磁閥,當(dāng)停車或空車時(shí),此閥翻開,排出桶內(nèi)之壓力,以確保壓縮機(jī)再次運(yùn)行時(shí)能在無(wú)負(fù)載的情況下啟動(dòng)或空負(fù)荷運(yùn)行．系統(tǒng)流程8．壓力維持閥〔９〕位于油氣桶上方油細(xì)別離器之出口處，開啟壓力設(shè)定于０.４５Ｍpa左右，壓力維持閥的功能為：a.啟動(dòng)時(shí)優(yōu)先建立起潤(rùn)滑油所需之循環(huán)壓力，以確保機(jī)體的潤(rùn)滑．b.于壓力超過０.４５Ｍpa之前方可開啟，可降低油細(xì)別離器的空氣流速，除確保油細(xì)別離器效果之外，并可保護(hù)油細(xì)別離器免因壓差太大而受損．9.后部冷卻器a.假設(shè)為風(fēng)冷式的冷卻器，用冷卻器將冷空氣抽入，通過冷卻器而冷卻壓縮空氣，風(fēng)冷式的空壓機(jī)對(duì)環(huán)境溫度比較敏感，選擇放置場(chǎng)所時(shí)，最好注意環(huán)境的通風(fēng)條件．b.假設(shè)為水冷式機(jī)型，那么用管殼式冷卻器，用冷卻水來(lái)冷卻壓縮空氣，水冷式空壓機(jī)對(duì)環(huán)境溫度不敏感，且較易控制其排氣溫度，假設(shè)冷卻水水質(zhì)太差，那么冷卻器容易結(jié)垢而堵塞，必須特別注意，而且假設(shè)水中ＰＨ值很低〔既酸度高〕亦須用特殊銅質(zhì)以免腐蝕．系統(tǒng)流程10.水別離器系旋風(fēng)別離式的水別離器,可除去因空氣冷卻出來(lái)的的水分,油滴及雜質(zhì)等,壓縮空氣經(jīng)過水別離器之后即可直接送入使用部門,壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),應(yīng)將水別離器下方之調(diào)節(jié)閥略為開啟至剛好使冷凝水流出,而不致使空氣大量泄露之程度,或加裝自動(dòng)泄水器．11.自動(dòng)泄水器可自動(dòng)排出水別離器內(nèi)所集凝的冷凝水．系統(tǒng)流程最小壓力閥作用:(1)最小壓力閥的作用是緩沖一下，當(dāng)機(jī)器在加載瞬間，我們假設(shè)排放到大氣中，機(jī)器內(nèi)局部離前與別離后產(chǎn)生的大壓差將全部加在別離器上，造成對(duì)別離器芯的傷害;(2)機(jī)器油潤(rùn)滑是靠機(jī)器本身的壓力差進(jìn)行，沒有額外的油泵輔助，當(dāng)機(jī)器在空載狀態(tài)時(shí)，仍需一定壓力維持油循環(huán)，所以進(jìn)氣閥門相對(duì)關(guān)閉，而最小壓力閥防止壓力泄漏，這樣保證潤(rùn)滑油循環(huán)。系統(tǒng)流程二．潤(rùn)滑油流程１．噴油流程說(shuō)明由于油氣桶〔7〕內(nèi)之壓力，將潤(rùn)滑油壓入油冷卻器〔13〕,在冷卻器中將潤(rùn)滑油加以冷卻之后，經(jīng)過油過濾器〔14〕除去雜質(zhì)顆粒，然后分成兩路，一路又機(jī)體〔１〕下端噴入壓縮室，冷卻壓縮空氣，另一路通到機(jī)體的兩端，用來(lái)潤(rùn)滑軸承組及傳動(dòng)齒輪，而后〔各部之潤(rùn)滑油〕再聚集于壓縮室底部，隨壓縮空氣排出，與油混合之壓縮空氣進(jìn)入油氣桶〔7〕，別離一大局部的油，其余的含油霧空氣再經(jīng)過油細(xì)別離器〔8〕，濾去所余的油，經(jīng)壓力維持閥〔9〕進(jìn)入排氣止回閥，然后由后部冷卻器〔10〕冷卻，既可送至使用系統(tǒng)．２．噴油量的控制噴油螺桿式壓縮機(jī)所噴入的油只要是用來(lái)帶走空氣在壓縮過程中所產(chǎn)生的熱量，噴油良的多少直接影響壓縮機(jī)的性能，噴油量在出廠前系統(tǒng)流程均設(shè)定好，因此不要隨意改動(dòng)它．３．油路上各組件的功能說(shuō)明〔1〕油冷卻器１３油冷卻器與空氣后部的冷卻器的冷卻方式相同，有風(fēng)冷與水冷兩種冷卻方式，假設(shè)環(huán)境狀況不佳，那么風(fēng)冷式冷卻器之翹片易受灰塵覆蓋而無(wú)法正常工作，導(dǎo)致溫度過高而跳機(jī)，因此每一相當(dāng)時(shí)期，即應(yīng)用低壓之壓縮空氣翹片外表之灰塵吹掉，假設(shè)無(wú)法吹干凈那么必須以溶劑來(lái)清洗，務(wù)必保持冷卻器外表保持干凈，管殼式之冷卻器在堵塞時(shí)，必須以特殊藥水浸泡，且以機(jī)械方式將堵塞在管內(nèi)之結(jié)垢去除，務(wù)必確定清洗干凈．〔2〕油過濾器油過濾器是一種紙質(zhì)的過濾器，其功能乃是除去油中之雜質(zhì)如金屬微粒，油之劣化物等，過濾精度在１０ü－１５ü之間，對(duì)軸承及轉(zhuǎn)子有完善的保護(hù)作用，是否應(yīng)當(dāng)更換過濾器可由其壓差指示燈來(lái)判斷，如果壓差指示燈亮，表示油過濾器堵塞，必須更換．新機(jī)器第一次運(yùn)轉(zhuǎn)500小時(shí)之后即更換油及油過濾器，而后那么依壓差指示燈亮而更換．假設(shè)油過濾器壓差大而沒更換，那么可能導(dǎo)致進(jìn)油量缺乏，而排氣高溫跳機(jī)，同時(shí)因油量不會(huì)影響到軸承壽命．系統(tǒng)流程〔3〕油別離器油別離器之濾芯是多層細(xì)密的玻璃纖維制成，壓縮空氣中的所含的霧狀油氣經(jīng)過油細(xì)別離器后幾乎可被完全濾去，低與３ppm．正常運(yùn)轉(zhuǎn)下，潤(rùn)滑油的油品及周圍環(huán)境的污染程度對(duì)其壽命的影響甚大，如果環(huán)境污染甚為嚴(yán)重，可考慮加裝前置空氣過濾器，至于潤(rùn)滑油的選擇，必須采用本公司指定專用螺桿油，油細(xì)別離器出口裝有平安閥．泄放閥及壓力維持閥，壓縮空氣由此引出，通至后部冷卻器．油細(xì)別離器所過濾的油集中于中央的小圓凹槽內(nèi)，再由一回油管回流至機(jī)體軸承端，可防止以被過濾的潤(rùn)滑油再隨空氣排出．一般而言，油細(xì)別離器是否損壞可由以下方法判斷：a.空氣管路中所含有的油分增加b.油氣桶與油細(xì)別離器壓差開關(guān)〔28〕，Ｑ其設(shè)定壓差值0.15Mpa,當(dāng)油細(xì)別離器前后壓差超過設(shè)定值那么壓差指示燈亮，表示油細(xì)別離器有阻塞現(xiàn)象，應(yīng)立即安排時(shí)間予以更換．C.檢查油壓是否偏高．D.電流是否增加系統(tǒng)流程〔4〕熱控制閥油冷卻器前端有一熱控閥，其功能是維持排氣溫度在壓力露點(diǎn)溫度以上，剛開機(jī)時(shí)，潤(rùn)滑油溫度低，此時(shí)熱控閥會(huì)自動(dòng)把回流的回路翻開，油那么不經(jīng)過油冷卻器而進(jìn)入機(jī)體內(nèi)，假設(shè)油溫升高67攝氏度以上那么閥慢慢翻開，至７２攝氏度時(shí)全開，此時(shí)油會(huì)全部經(jīng)過油冷卻器冷卻再進(jìn)入機(jī)體內(nèi)．三，冷卻系統(tǒng)1．風(fēng)冷式機(jī)型冷空氣經(jīng)由一循環(huán)風(fēng)扇抽入，吹過冷卻器之散熱翹片，與壓縮空氣及潤(rùn)滑油做熱交換，到達(dá)冷卻之效果，此時(shí)冷卻系統(tǒng)之最高允許環(huán)境溫度為46攝氏度，假設(shè)環(huán)境溫度超過46攝氏度，那么系統(tǒng)就有高溫跳機(jī)的可能，如放置場(chǎng)所在高溫之鍋爐邊等．2．水冷式機(jī)型冷卻水之溫度設(shè)計(jì)基準(zhǔn)系32攝氏度，所以冷卻水必須符合一般工業(yè)用水標(biāo)準(zhǔn)以上才可以．假設(shè)水質(zhì)差那么冷卻水塔須定期加軟化劑，以保持水質(zhì)的清潔，以免影響冷卻器的效率及壽命．螺桿空壓機(jī)系統(tǒng)空壓機(jī)冷卻枯燥機(jī)儲(chǔ)氣罐螺桿式空壓機(jī)內(nèi)部各部件螺桿式空壓機(jī)內(nèi)部各部件冷卻枯燥機(jī)冷卻枯燥機(jī)內(nèi)部部件螺桿空壓機(jī)的根本操作平安警告在平安操作空壓機(jī)前,請(qǐng)仔細(xì)閱讀:安裝本卷須知:1,安裝配管焊接時(shí),需移開周圍易燃物品,并防止焊接火花掉入空壓機(jī)內(nèi),防止燒壞空壓機(jī)某些部件.2引到空壓機(jī)的供電線必須與其功率匹配并安裝空氣開關(guān).熔斷絲等平安裝置,為確保電器設(shè)備的可靠平安,必須有接地裝置,有必要時(shí)加裝避雷裝置.3第一次開機(jī)或電源線變動(dòng)時(shí),必須注意機(jī)組轉(zhuǎn)向是否按箭頭指示方向運(yùn)轉(zhuǎn).4.開機(jī)前應(yīng)確認(rèn)機(jī)組無(wú)人工作,檢查是否有遺留物品和工具,關(guān)上機(jī)組門.開機(jī)時(shí),應(yīng)先通知機(jī)組周圍人員注意平安..螺桿空壓機(jī)的根本操作5.空壓機(jī)不能在高于名牌規(guī)定的排氣壓力下工作,否那么會(huì)導(dǎo)致電機(jī)過載而燒毀,6.在空壓機(jī)發(fā)生故障或有不平安因素存在時(shí),切誤強(qiáng)行開機(jī),此時(shí)應(yīng)切斷電源,并作出顯著標(biāo)記.7.壓縮空氣和電器都具有危險(xiǎn)性,檢修和維護(hù)保養(yǎng)時(shí)應(yīng)確認(rèn)電源已被切斷,并在電源處掛〞檢修〞或〞禁止和閘〞等警告標(biāo)示,以防他人和閘送電造成傷害.8.停機(jī)維護(hù)時(shí)必須等待整部空壓機(jī)冷卻后及系統(tǒng)壓縮空氣平安釋放,且維護(hù)人員盡可能逼開空壓機(jī)系統(tǒng)中的任何排氣口,關(guān)閉相應(yīng)的隔離閥螺桿空壓機(jī)的根本操作第一,檢查空壓機(jī)電源(主電源.控制電源),檢查空壓機(jī)伺服面板有無(wú)報(bào)警.PLC觸摸屏有無(wú)報(bào)警異常.第二,檢查空壓機(jī)主氣回路進(jìn)出口閥是否翻開,冷凍枯燥機(jī)進(jìn)出口閥是否翻開,,壓縮罐油的液位是否正常,必要時(shí)添加至油位計(jì)的上下限中間．翻開油氣蛹及水別離器之泄水閥，將停機(jī)時(shí)的冷凝水排出，直到潤(rùn)滑油流出時(shí)，立刻關(guān)閉．第三,如無(wú)異常,從備漿400VMCC手動(dòng)啟動(dòng)空壓機(jī)水泵和空壓機(jī)冷卻水塔電機(jī).然后從現(xiàn)場(chǎng)各個(gè)空壓機(jī)伺服控制板啟動(dòng)空壓機(jī),啟動(dòng)冷卻枯燥機(jī).螺桿空壓機(jī)的根本操作第四,開啟空壓機(jī)后,請(qǐng)觀察空壓機(jī)電機(jī)電流,進(jìn)出口壓力值,從觸摸屏和伺服控制面板上觀測(cè).然后聽空壓機(jī)有無(wú)異響.運(yùn)轉(zhuǎn)中管路及容器被均有壓力，不可松開管路螺栓塞，以及翻開不必要之閥門．在長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)中假設(shè)發(fā)現(xiàn)油位計(jì)的油不見，且油溫逐漸上升時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)，停機(jī)十分鐘后觀察油位，假設(shè)缺乏待系統(tǒng)內(nèi)部沒有壓力時(shí)再補(bǔ)充潤(rùn)滑油．后部冷卻器及旋風(fēng)別離器內(nèi)會(huì)有凝結(jié)水，應(yīng)每天定時(shí)排放或裝一只自動(dòng)泄水器，否那么水會(huì)被帶到系統(tǒng)中．平安保護(hù)系統(tǒng)及警告裝置１.電動(dòng)機(jī)過載保護(hù)空壓機(jī)系統(tǒng)內(nèi)共有兩個(gè)主要的電動(dòng)機(jī)，一為空壓機(jī)主電機(jī)，二為風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)．假設(shè)電動(dòng)機(jī)電流持續(xù)超過保護(hù)裝置所設(shè)定的上限，保護(hù)裝置會(huì)在設(shè)定的時(shí)間內(nèi)自動(dòng)切斷主電源，使空壓機(jī)停機(jī)，此時(shí)應(yīng)追查電流過載原因，及時(shí)排除故障．保護(hù)裝置不經(jīng)重新設(shè)定復(fù)位，那么空壓機(jī)無(wú)法啟動(dòng)．重新設(shè)定的方法是用手將設(shè)定開關(guān)的復(fù)位按鈕下壓即可，一般情況下電機(jī)過載的原因有:〔１〕人為的操作失誤：如自行調(diào)整排氣壓力．系統(tǒng)調(diào)整不當(dāng)?shù)龋玻病硻C(jī)械故障：如電動(dòng)機(jī)內(nèi)部損耗，電動(dòng)機(jī)欠相運(yùn)行，平安閥不動(dòng)作，系統(tǒng)設(shè)定失敗，油細(xì)別離器堵塞等．〔３〕電氣故障：電壓低．虛接．導(dǎo)致電流過大．２．空壓機(jī)防逆轉(zhuǎn)保護(hù)當(dāng)接入空壓機(jī)的三相電源線相序與空壓機(jī)設(shè)置不一致時(shí)，出現(xiàn)電氣故障，空壓機(jī)不啟動(dòng)，此時(shí)僅需任意交接兩相電源線即可．平安保護(hù)系統(tǒng)及警告裝置３，排氣溫度過高保護(hù)系統(tǒng)設(shè)定之最高排氣溫度為１００攝氏度，假設(shè)超過１００攝氏度那么系統(tǒng)自行切斷電源．一般排氣溫度過高的原因很多，但是最常見的原因系油冷卻器失效，風(fēng)冷式之油冷卻器假設(shè)散熱片被灰塵堵塞，冷風(fēng)式無(wú)法自由通過冷卻器那么潤(rùn)滑油溫會(huì)逐漸上升而導(dǎo)致因高溫停機(jī)，因此每隔一段時(shí)間即須利用低壓空氣去除散熱翹片上的灰塵，假設(shè)翹片上堵塞物無(wú)法吹干凈，最好用清潔液或溶劑清洗．水冷式之空壓機(jī)一般那么因冷卻銅管結(jié)垢堵塞導(dǎo)致傳熱效率降低，因而高溫跳閘．空壓機(jī)之設(shè)計(jì)最高環(huán)境溫度為46攝氏度，因此選擇一個(gè)環(huán)境溫度低且通風(fēng)良好之場(chǎng)所放置空壓機(jī)是必須的．當(dāng)溫度開關(guān)動(dòng)作以后，系統(tǒng)啟動(dòng)回路既被切斷，此時(shí)無(wú)法再次啟動(dòng)系統(tǒng)，必須關(guān)閉緊急停止按紐使排氣溫度開關(guān)復(fù)位后，方可重新啟動(dòng)．平安保護(hù)系統(tǒng)及警告裝置４．報(bào)警裝置本系統(tǒng)中使用四中報(bào)警裝置，空氣過濾器阻塞，油過濾器阻塞，油細(xì)別離器阻塞，Ｙ其指示燈均顯示在儀表板上，當(dāng)指示燈亮?xí)r，即表示某過濾器已經(jīng)阻塞，使用著應(yīng)該在最短時(shí)間內(nèi)更換備品，否那么將影響空壓機(jī)之性能及平安運(yùn)行．控制系統(tǒng)及電氣線路１．控制系統(tǒng)〔１〕電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)〔降壓或星形啟動(dòng)〕在此期間，進(jìn)氣閥〔５〕全閉，泄放閥〔１９〕全開，三向電磁閥〔１８〕處于閉合狀態(tài)之位置，此時(shí)進(jìn)氣側(cè)成高度真空，壓縮室及軸承之潤(rùn)滑油，由壓縮室之真空與油桶內(nèi)的大氣壓力差所確保．〔２〕電動(dòng)機(jī)全壓運(yùn)轉(zhuǎn)〔全壓或三角運(yùn)轉(zhuǎn)〕控制切入全壓運(yùn)轉(zhuǎn)后，三向電磁閥〔１８〕因通電后呈開啟狀態(tài)泄放閥〔１９〕關(guān)閉，此時(shí)空氣桶中之壓力逐漸升高進(jìn)氣閥漸開，因此油桶內(nèi)之壓力迅速增高，以致進(jìn)氣全開，壓縮機(jī)開始全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)壓力升至0.145Mpa時(shí)，壓力維持閥全開．空氣輸出．控制系統(tǒng)及電氣線路〔３〕重負(fù)荷／無(wú)負(fù)荷操作當(dāng)排氣壓力達(dá)壓力開關(guān)設(shè)定之上限時(shí)，壓力開關(guān)〔２０〕切斷電源，三向電磁閥〔１８〕關(guān)閉，因而進(jìn)氣閥〔５〕亦關(guān)閉，同時(shí)泄放閥〔１９〕全開，將油氣桶之空氣排至大氣中，此時(shí)壓縮機(jī)在無(wú)負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，那么所需之潤(rùn)滑油既由真空與大氣壓力之差所確定．待管路系統(tǒng)之壓力之壓力開關(guān)之下限時(shí)，壓力開關(guān)再接通電源，三向電磁閥再次開啟，進(jìn)氣閥亦全開，同時(shí)泄放電磁閥關(guān)閉，壓縮機(jī)再負(fù)載運(yùn)行．〔４〕停機(jī)按下停機(jī)ＯＦＦ按鈕后，三向電磁閥〔１８〕斷電關(guān)閉，同時(shí)泄放電磁閥〔１９〕全開，將油桶內(nèi)之空氣排氣排至大氣中，待油桶內(nèi)的壓力降至一定值時(shí)，電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)．〔５〕緊急停機(jī)當(dāng)排氣溫度超過１００攝氏度或電動(dòng)機(jī)因超載致過電流保護(hù)裝置動(dòng)作時(shí)，電源將被切斷，電動(dòng)機(jī)既刻停止，，同時(shí)空重車電磁閥〔１８〕，進(jìn)氣閥〔５〕亦關(guān)閉，泄放閥〔１９〕那么全開，阻止?jié)櫥屠^續(xù)進(jìn)入壓縮機(jī)，只有當(dāng)機(jī)組在運(yùn)行過程中出現(xiàn)異常緊急情況

控制系統(tǒng)及電氣線路時(shí)，才允許按緊急停機(jī)按鈕，否那么會(huì)造成系統(tǒng)失靈和從進(jìn)氣口噴油．〔６〕無(wú)負(fù)荷過久自動(dòng)停機(jī)系統(tǒng)假設(shè)當(dāng)系統(tǒng)之使用空氣量減少時(shí)，壓縮機(jī)保持在無(wú)負(fù)荷情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，假設(shè)無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間超過設(shè)定之時(shí)間，那么空壓時(shí)機(jī)自動(dòng)停機(jī)，電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)系統(tǒng)的使用空氣量增加，系統(tǒng)壓力會(huì)降低，那么空壓時(shí)機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)，以補(bǔ)充空氣量，無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)過久停機(jī)之時(shí)間設(shè)定限制以電動(dòng)機(jī)每小時(shí)啟動(dòng)次數(shù)不超過三次為原那么，用戶可自行設(shè)置，切忌使電動(dòng)機(jī)之啟動(dòng)次數(shù)頻繁致電動(dòng)機(jī)燒毀．２電氣線路空壓機(jī)之電氣控制可分為兩個(gè)系統(tǒng)，一個(gè)為內(nèi)部控制系統(tǒng)，另一個(gè)為啟動(dòng)盤局部．啟動(dòng)盤乃是一般機(jī)械常用的星－三角形啟動(dòng)控制，而控制局部那么為電子式控制，電子控制局部由于內(nèi)部線路及控制較復(fù)雜，假設(shè)損壞或故障請(qǐng)直接與復(fù)盛個(gè)效勞電位聯(lián)絡(luò)，直接將電路板更換即可．控制系統(tǒng)及電氣線路３，控制面板〔１〕控制面板控制面板的功能是在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中顯示運(yùn)行狀況，維護(hù)壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)及效率的重要因素是日常保養(yǎng)重于維修，壓縮機(jī)的檢查及保養(yǎng)應(yīng)依照控制面板上的機(jī)時(shí)器進(jìn)行．〔２〕顯示器的使用：運(yùn)轉(zhuǎn)中如有警報(bào)或故障情形發(fā)生時(shí)，顯示器上的紅色燈會(huì)變，指出故障原因．“排氣高溫〞．“電氣故障〞發(fā)生時(shí)，儀表盤上的緊急停止按鈕動(dòng)作，如為“電氣故障發(fā)生，還需按過載接觸器上的過載復(fù)位按鈕．.螺桿壓縮機(jī)常見故障和原因.螺桿壓縮機(jī)常見故障和原因螺桿壓縮機(jī)常見故障有三種：電機(jī)過載，溫度過高，耗油量大。1、耗油量大的主要原因有：回油管堵塞，油分芯破裂，排氣壓力長(zhǎng)時(shí)間過低。發(fā)生耗油量大首先檢查儲(chǔ)氣罐壓力是否穩(wěn)定在額定值附近；其次檢查回油管溫度是否正常，溫度低說(shuō)明回油節(jié)流孔堵塞，污染物主要是從油分罐上脫落的氧化物。2、溫度過高的主要原因有：油濾器堵塞，溫控閥的閥芯卡塞，油冷卻器內(nèi)部或外部被嚴(yán)重污染。油濾器安裝在溫控閥和油冷卻器上游是防止油路故障的有效方法，但是多數(shù)品牌螺桿壓縮機(jī)油濾器僅對(duì)機(jī)頭加以防護(hù)。溫控閥是冷熱油混合器，在任何溫度下都會(huì)讓一局部熱油與冷油混和，所以大大降低了冷卻系統(tǒng)效率。用啟停風(fēng)扇調(diào)溫比溫控閥調(diào)溫系統(tǒng)的可靠性和效率更高。關(guān)閉。故障及排除方法壓縮機(jī)可能發(fā)生故障及修理方法。故障原因排除方法1、壓縮機(jī)不能加載a、氣管路上壓力超過額定負(fù)荷壓力，壓力調(diào)節(jié)器斷開不必采取措施，氣管路上的壓力低于壓力調(diào)節(jié)器加載〔位〕壓力時(shí)，壓縮時(shí)機(jī)自動(dòng)加載。b、電磁閥失靈拆下檢查，必要時(shí)更換c、油氣別離器與卸荷閥間的控制管路上有泄漏檢查管路及連接處，假設(shè)有泄漏那么需修補(bǔ)。故障及排除方法2、壓縮機(jī)超溫a、無(wú)油或油位太低檢查，必要時(shí)加油，但不允許加油過多。b、油過濾器阻塞更換油過濾器。c、斷油閥失靈，閥芯卡死拆下檢查。d、油氣別離器濾芯堵塞或阻力過大拆下檢查或更換e、油冷卻器外表被堵塞檢查，必要時(shí)清洗故障及排除方法3、耗油過多a、油位過高檢查油位，卸除壓力后排油至正常位置b、油氣別離器濾芯失效拆下檢查或更換c、泡沫過多更換推薦牌號(hào)的油d、油氣別離器濾芯回油管管接頭處限流孔阻塞清洗限流孔e、用油不對(duì)更換推薦牌號(hào)的油故障及排除方法4、噪聲增高a、進(jìn)氣端軸承損壞拆下更換b、排氣端軸承損壞拆下更換c、電機(jī)軸承損壞拆下更換5、排氣量、壓力低于規(guī)定值a、耗氣量超過排氣量檢查相連接的設(shè)備，去除泄漏點(diǎn)或減少用氣量b、空氣濾清器濾芯阻塞拆下檢查，必要時(shí)應(yīng)清洗或更換濾芯故障及排除方法c、平安閥泄漏拆下檢查，如修理后仍不密封那么更換d、油氣別離器與卸荷閥間的控制管路上有泄漏檢查管路及連接處，假設(shè)有泄漏那么需修補(bǔ)6、停車后空氣油霧從空氣濾清器中噴出壓縮機(jī)

單向閥泄漏或損壞拆下檢查，如有必要那么要更換，并應(yīng)同時(shí)更換空氣濾清器濾芯故障及排除方法7、停車后空氣過濾器中噴油斷油閥堵塞拆下檢查清洗，且更換空氣濾清器濾芯8、運(yùn)行過程中不排放冷凝液排放管堵塞檢查并疏通自動(dòng)疏水閥失靈拆下檢查9、加載后平安閥馬上泄放平安閥失靈拆下檢查更換損壞的零部件10、壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，停機(jī)后啟動(dòng)困難10、壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，停機(jī)后啟動(dòng)困難故障及排除方法a、使用油牌號(hào)不對(duì)或用混合油應(yīng)清潔后徹底換油b、油質(zhì)粘、結(jié)焦應(yīng)清潔后徹底換油c、軸封嚴(yán)重漏氣拆下更換d、卸荷閥瓣原始位置變動(dòng)重新調(diào)整位置11、卸荷后壓力繼續(xù)上升a、使用油牌號(hào)不對(duì)或用混合油應(yīng)清潔后徹底換油b、油質(zhì)粘、結(jié)焦應(yīng)清潔后徹底換油調(diào)整和維修1．空氣濾清器吸入空氣中的灰塵被阻隔在濾清器中，以防止壓縮機(jī)

被過早的磨損和油別離器被阻塞，通常在運(yùn)轉(zhuǎn)1000個(gè)小時(shí)或一年后，要更換空氣濾清器，在多灰塵地區(qū)，那么更換時(shí)間間隔要縮短。濾清器維修時(shí)必須停機(jī)，為了減少停車時(shí)間建議換上一個(gè)新的或已清潔過的備用濾清器。清潔濾清器步驟如下：a對(duì)著一個(gè)平的面輪流輕敲濾清器的兩端面，以除去絕大局部重而干的灰沙。b用小于0.28MPa的枯燥空氣沿吸入空氣相反的方向吹，噴嘴與摺疊紙至少相距25毫米，并沿其方向上下吹。c如果濾芯上有油脂，那么應(yīng)更換新濾芯。d濾清器內(nèi)放一燈進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)變薄，有針孔或破損之處應(yīng)廢棄不用。

調(diào)整和維修2．冷卻器a.對(duì)于風(fēng)冷型機(jī)組，其板翅式冷卻器的外外表要特別留意保持清潔，否那么將降低冷卻效果，因此應(yīng)根據(jù)工作條件，定期清洗。清洗方法：用纖維刷除去冷卻器上的灰塵。千萬(wàn)不要用金屬絲做的刷子或金屬制品除塵。然后用壓縮空氣與冷卻風(fēng)反向吹洗冷卻器。如果有必要用清洗劑進(jìn)行內(nèi)部清洗，請(qǐng)與無(wú)錫

壓縮機(jī)

股份聯(lián)系。b.對(duì)于水冷型機(jī)組，其管殼式冷卻器的管子內(nèi)、外外表要特別注意保持清潔，否那么將降低冷卻效果，因此應(yīng)根據(jù)工作條件，定期清洗。清洗前請(qǐng)與無(wú)錫壓縮機(jī)

股份聯(lián)系。調(diào)整和維修3．油氣別離器油氣別離器按壓力容器標(biāo)準(zhǔn)制造和驗(yàn)收，不得任意修改。

4．平安閥裝于油氣別離器上的平安閥每年至少檢查一次，調(diào)整平安閥要由專人負(fù)責(zé)進(jìn)行，每三個(gè)月至少要拉松一下杠桿一次，使閥開啟和關(guān)閉一次，以確保平安閥能正常工作。檢驗(yàn)步驟如下：(1)關(guān)閉供氣閥(2)啟動(dòng)機(jī)組(3)一面觀察工作壓力，一面慢慢地順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)壓力調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)螺栓，當(dāng)壓力到達(dá)規(guī)定數(shù)值時(shí)，平安閥還未翻開或到達(dá)規(guī)定值前已翻開，那么必須調(diào)整。平安閥的調(diào)整必須由專業(yè)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)調(diào)整。用戶不得自行調(diào)整，否那么后果自負(fù)。調(diào)整和維修5．電機(jī)過載繼電器繼電器在正常情況下，觸點(diǎn)應(yīng)是閉合的，當(dāng)電流超過額定值時(shí)翻開，切斷電機(jī)電源。6．壓力的調(diào)整通斷調(diào)節(jié)與無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)兩種調(diào)節(jié)方式的壓力必須錯(cuò)開，如錯(cuò)開范圍太小，各自的動(dòng)作壓力有重疊，那么兩種調(diào)節(jié)方式會(huì)相互干擾，這時(shí)須將壓力錯(cuò)開值增大。哪一種調(diào)節(jié)方式的壓力設(shè)定值先到達(dá)，機(jī)組就執(zhí)行該調(diào)節(jié)功能。a通斷調(diào)節(jié)壓力的調(diào)整：松開壓力調(diào)節(jié)器上蓋，旋動(dòng)孔內(nèi)螺絲，調(diào)整加載壓力〔順時(shí)針旋壓力升高，逆時(shí)針旋那么壓力降低〕；加載壓力設(shè)定好后，再調(diào)整下方差壓旋鈕，差壓加上加載壓力即為上限壓力〔卸載壓力〕。b無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)壓力的調(diào)整：松開穩(wěn)壓調(diào)節(jié)器并母，旋動(dòng)手柄，順時(shí)針壓力升高，反之那么降低。調(diào)整和維修7．出廠時(shí)的壓力設(shè)定A、通斷調(diào)節(jié)壓力設(shè)定值〔MPa〕公稱壓力(MPa)0.70.80.850.91.0供氣閥門全關(guān)(MPa)0.70.80.85?調(diào)整和維修0.91.0B、無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)壓力設(shè)定值(MPa)公稱壓力(MPa)0.70.80.850.91.0調(diào)整和維修最高設(shè)定壓力(MPa)0.750.850.900.951.05下限設(shè)定壓力(MPa)0.650.750.800.850.95

螺桿式空壓機(jī)通那么及標(biāo)準(zhǔn)螺桿式空壓機(jī)通那么及標(biāo)準(zhǔn)一、微油螺桿式空壓機(jī)簡(jiǎn)介微油式螺桿空壓機(jī)具有運(yùn)轉(zhuǎn)性能可靠、易損件少、震動(dòng)小、噪音低、效率高的特點(diǎn)。其原理乃是利用自身運(yùn)轉(zhuǎn)后在系統(tǒng)內(nèi)部形成的壓力，在壓縮過程中，不斷向壓縮室及軸承注入潤(rùn)滑油，這種設(shè)計(jì)有以下的特點(diǎn)：1.注入的潤(rùn)滑油可在轉(zhuǎn)子之間形成油膜，副轉(zhuǎn)子可直接由主轉(zhuǎn)子帶動(dòng)，無(wú)需借助高精密度的同步齒輪，因此就制造本錢而言，微油式要比無(wú)油式較經(jīng)濟(jì)。螺桿式空壓機(jī)通那么及標(biāo)準(zhǔn)一.必須定期更換耗材螺桿壓縮機(jī)的耗材主要有進(jìn)氣過濾器、油過濾器、油分濾芯和潤(rùn)滑油。耗材的使用狀態(tài)對(duì)壓縮機(jī)性能和可靠性有重大影響，如果進(jìn)氣過濾器和油分濾芯堵塞，會(huì)造成進(jìn)氣量減少，機(jī)器內(nèi)壓比增大，溫度升高，電機(jī)負(fù)荷增大。舉例：一臺(tái)排氣壓力為0.7MPa的

壓縮機(jī)

，進(jìn)氣壓力為大氣壓